Oral mucositis is an inflammation that affects the mucosa in the mouth. It often affects patients undergoing chemotherapy for cancer. The risk of inflammation can be reduced by cooling the mouth. In this project, ten different mouthpieces for cryotherapy of the oral cavity with air as cooling medium have been modeled in the SolidWorks. Flow simulations have been made on the different mouthpieces to investigate how the air is distributed in the models. The goal of the simulations is that the outflow of air should not differ more than 10 % between the largest and the smallest flow. With the results, the mouthpieces could be fine-tuned. Flow simulation on the ten prototypes gave varying results, some have a good distribution of air between the holes. Some, however, do not evenly spread the air and it flows much less air through certain holes. Three prototypes were printed in hard plastic at an early stage to see how they fit the mouth. At the end of the project, a total of seven models were printed by TADA medical's partner in a softer plastic. Several models then showed some points that need to be considered when designing nozzles. A handful of the models have been tested with the cooling device and the flow has been examined with a heating camera. The other prototypes have not been 3D-printed, so there is nothing about their convenience. To get better results, more advanced simulation requires the environment of the oral cavity with the exact dimensions.

Purpose: The study aimed to analyze and visualize the flow of information from the arrival of a complex customer order, until complete technical documentation is submitted to production. To answer the purpose, two questions were formulated. 1. How is order flow from order to production ensured in complex customizations? 2. How can the order flow be visualized to create a united picture in a manufacturing company? Method: To answer the two questions of the study, theory has been collected using literature studies. The theory gathered forms the basis of the study's analysis and has therefore focused on order flow, how these can be designed, how the order process goes on and can be managed, and how an order process can be visualized. Theory obtained in literature studies was summarized in a theoretical framework. The study's empirical data collection consisted of a case study focusing on the ordering process that included document studies, interviews and observation. The empirical data pattern was then compared to the theoretical framework. Based on the pattern comparison, question 1 could be answered and the basis for the visualization discussed in question 2. Findings: The outcome of the study's first question shows how order flow can be ensured from orders to production at manufacturing companies engaged in customized production. The order process and its flow of information can be effectively and safely summarized in nine steps, from the creation of standards to manufacturing production orders. Steps one to three are defined as the initial and most critical phase in which the customer is in focus. Steps four to six concern the internal communication between different departments to process and build a correct order. The final phase includes steps from seven to nine and describes the fulfillment of orders prior to production. The reason for visualizing and creating a united picture of the order flow according to question two is affected by the outcome of question one. The study shows that the order flow can be visualized by establishing a flowchart of the activities in the order flow. The design depends on its context and how the activities in the order process are implemented. Based on this, the principle of creating a visual image is general, but with details that are considered case-specific. Implications: The study contributes theoretically based on a general context about how analysis and visualization of information within the order flow can be handled. The report becomes a reference point for securing the order flow as it is based on previous research linked to the report's areas. The study provides practical support with a basis for ensuring and visualizing the order flow of manufacturing companies for customization. Limitations: The study is a one-case-design study in a specific context where general theory and case unique empirical data have been combined, which affects generalisability. This was compensated by the fact that the company in the study represents manufacturing companies of customized products. Context and order process design affect the visualization and limitations in predicting the outcome. Simplification to ensure order processing rather than solving specific problems in the flow has been of interest. / Syfte: Studien syftade till att analysera och visualisera flödet av information från det att en komplex kundorder anländer, till dess att kompletta tekniska underlag överlämnas till produktion. För att besvara syftet formulerades två frågeställningar. 1. Hur säkerställs orderflödet från order till produktion vid komplexa kundanpassningar? 2. Hur kan orderflödet visualiseras för att skapa en gemensam bild i ett tillverkande företag? Metod: För att besvara studiens två frågeställningar har teori samlats in med hjälp av litteraturstudier. Den teori som samlats in ligger till grund för studiens analys och har därför varit inriktad på orderflöde, hur dessa kan utformas, hur orderprocessen går till och kan hanteras samt hur en orderprocess kan visualiseras. Teori som erhölls vid litteraturstudier sammanfattades i ett teoretiskt ramverk. Studiens empiriska datainsamling bestod av en fallstudie med fokus på orderprocessen som inkluderade dokumentstudier, intervjuer och observation. Den empiriska data mönsterjämfördes sedan mot det teoretiska ramverket. Utifrån mönsterjämförelsen kunde frågeställning 1 besvaras och ligga till grund för visualiseringen som behandlas i frågeställning 2. Resultat: Resultatet av studiens första frågeställning visar hur orderflödet kan säkerställas från order till produktion hos tillverkande företag som bedriver kundanpassad produktion. Orderprocessen och dess informationsflöde kan bedrivas på ett effektivt och säkert sätt sammanfattas i nio steg, från skapande av standarder till upprättande av tillverkningsorder. Steg ett till tre definieras som den inledande och mest kritiska fasen där kunden är i fokus. Steg fyra till sex berör den interna kommunikationen mellan olika avdelningar för att behandla och bygga en korrekt order. Sista fasen inkluderar steg sju till nio och beskriver uppfyllande av order inför produktion. Grunden för att visualisera och skapa en gemensam bild av orderflödet enligt frågeställning två påverkas av resultatet av frågeställning ett. Studien visar på att orderflödet kan visualiseras genom upprättande av ett flödesschema över aktiviteterna i orderflödet. Utformandet är beroende av sin kontext och hur aktiviteterna i orderprocessen genomförs. Utifrån detta är principen för upprättande av en visuell bild generell, men med detaljer som anses fallspecifika. Implikationer: Studien bidrar teoretiskt utifrån ett generellt sammanhang kring hur analys och visualisering av information inom orderflödet kan hanteras. Rapporten blir en referenspunkt för säkerställande av orderflödet då den bygger på tidigare forskning kopplat till rapportens områden. Studien bidrar praktiskt med ett underlag för att säkerställa och visualisera orderflödet hos tillverkande företag vid kundanpassning. Begränsningar: Studien är en enfallsstudie i specifik kontext där allmän teori och fallunik empiri har kombinerats vilket påverkar generaliserbarheten. Detta kompenseras med att företaget i studien representerar tillverkande företag av kundanpassade produkter. Kontext och orderprocessens utformning påverkar visualiseringen och begränsningar i att förutsäga resultatet finns. Förenkling till att säkerställa orderhanteringen snarare än att lösa specifika problem i flödet har varit av intresse.

Additive manufacturing, AM, is a general term for several different methods that aredefined by adding material instead of subtracting it as the traditional manufacturingmethods do. Being able to produce complex and high-strength metal componentsthrough AM has become an important research and development area in recentyears. This thanks to the short lead-time and increased level of complexity. AM ofmetal components is still a relatively new manufacturing method and there are someuncertainties regarding the process. This thesis considers the mechanical propertiesand material characterization of additive manufactured aluminum components fromthe powder AlSi10Mg. These components exhibit layer structure with a very fineunique microstructure. Due to the layer structure, test rods in two differentdirections were manufactured; vertical and horizontal, and analyzed in case of anyanisotropy occurrence. To investigate the mechanical properties and materialcharacterization of the two different AM test rods, fatigue properties, hardness andmicrostructure were analyzed and compared to traditional manufactured test rods ofaluminum alloy Al 6082-T6. This study has not been able to demonstrate that AMaluminum components would behave significantly differently (e.g. with respect to thecorrelation between fatigue resistance and tensile strength) than traditionallymanufactured components when exposed to fatigue stresses.

Tillverkning av slutprodukter med additiv tillverkning   blir allt vanligare. Slutprodukter har högre krav på detaljens mekaniska   egenskaper än prototyper gör. Forskning har visat att porositeten är av stor   betydelse för en detaljs hållfasthet. Med additiv tillverkning finns goda   möjligheter för direkt processövervakning och kontrollsystem. Inom electron   beam melting finns sådana system men de saknas en validering av resultatet   från dom systemen. I de här arbetet har prover med designade defekter   tillverkats. LayerQam bilder från tillverkningen har analyserats med Defect   Detector. Data från analysen har visualiserats. Resultatet har studerats samt   att det har tagits fram en Defect Detector-analys med högre precision.   Utvalda prover har undersökts i ett tvärsnitt med optisk mikroskopi samt i 3D   med mikrotomografi. Undersökningarna har jämförts med varandra, de tyder på   att Defect Detector har brister i sin bedömning av densiteten. De designade   defekterna har en överskattad storlek samt brister i kompensation av   förvrängningen i synfältet i bilderna. / <p>Betyg: 180827</p>

Användningen och intresset för additiv tillverkning (AM) har ökat markant de senaste åren och det finns en teori kring att tillverkningsmetoden kan vara det nästa steget i den industriella revolutionen. Eftersom AM fortfarande befinner sig i utvecklingsstatidet går det att anta att tekniken ännu inte uppnått sin fulla potential och att det kan komma att finnas möjligheter att implementera tekniken i fler branscher och företag. Detta skulle innebära en bredare marknad för AM. Syftet med examensarbetet var att undersöka vilka möjligheter och hinder som finns för ökad användning av AM i Sverige. Studien genomfördes genom kvalitativa intervjuer med åtta olika verksamheter tillhörande den svenska industrin och en litteraturgenomgång för att presentera nuläget för AM i svensk industriell marknad. Resultatet av datainsamlingen analyserades med modellerna PEST, 4P och slutligen SWOT. De fördelar som har setts med användningen av AM har varit minskade ledtider, minskade kostnader för tillverkning av produkter och verktyg, minskat materialspill och en optimal designprocess med ökad kreativitet. De begränsningar som finns i tekniken i dagsläget är att priset för material och maskiner är dyrt. Vidare anses även kvalitet på slutdetalj, begränsad byggvolym och opålitliga processer vara problematiska. De möjligheter som finns beror huvudsakligen på den forskning som görs. Förutsättningarna för AM i svensk industri kommer att bero på hur tekniken kommer att utvecklas. De hinder som finns är kopplat till kompetensbrist och att det inte finns befintliga standarder för material eller process inom AM. / Within the industrial sector, an increased interest and usage of Additive Manufacturing (AM) throughout the decade has been formed. The layer-upon-layer building technology has been seen and recognized as one of the next industrial revolutionizing methods of production. As the technology is still in the trending and uprising phase it should be considered that its full potential has not yet been achieved, as large opportunities for implementation of AM exist and that new companies and markets have a growing interest in this technology. Through this study a market research was conducted to identify and present what opportunities and obstacles there are for an increased usage of AM in Sweden. A literature study on the Swedish market has been made to present the market as of today. Eight qualitative interviews have also been conducted with companies within the industrial sector to identify the areas of use within AM for production. The concepts and models used to analyze these questions was PEST, Marketing Mix and SWOT. The concluded results for advantages in using AM are shortened lead times, reduced costs of production of components and tools, reduced material waste and optimization of design processes with increased creativity. The concluded challenges are expensive materials and machine, the quality of finished components, limited printing volume due to the 3D-printers and reliability of printing processes. The finalized opportunities that are presented in this work are that AM is dependent on how much research on the subject and factors around it is done. How AM will be applied in the coming future revolves around the advancement in the technology. The obstacles that are found in this study are lack of competence and lack of standard for materials and processes within AM.

This thesis is a part of Automationsutmaningen which is a programsupported by Tillväxtverket, the program focus on helping small tomedium large manufacturing businesses in need of automatization andflexible solutions to their processing line. Via Robotdalen inVästerås a pilot study in robot automatization was conducted atEdvin Larssons Mekaniska AB (ELMAB), a manufacturer of hydrauliccylinders and industrial grapples. ELMAB want to reduce the manualhandling of materials and reduce their need for personnel, they alsowant to develop and meet future requirements. The purpose of this project is to find what process in the manufacturing chain that is most suitable to a solution in automatization and thereafter come up with suggestions and develop concepts that fulfill set requirements. The pilot study will act asbasis to an investment and show if a solution is profitable. Thepilot study focus on the manufacturing of hydraulic cylinders andthe processes lathe, grinding, washing and coating. The main parts of the report are status analysis and improvement suggestions. The status analysis was conducted through visits and thorough studies of the manufacturing process. Literature studies in production management and industrial robotics have been very important to increasing knowledge and understanding on what to look for in the status analysis and how to draw conclusions for theimprovement suggestions. The status analysis concluded that washing, coating and lathing all could use improvements but that only coating and lathing would benefit from a solution in automatization. Further analysisconcluded that lathing was most beneficial to a solution.Based on a requirements analysis, three concepts on robot cells weredeveloped. All concepts focused on keeping the robot cell flexible.The solution is focused on the difficulty on letting an operatorwork inside the robot cell at the same time as the robot handles adifferent lathe within the cell or if there is a another solutionthat solves the problem. The solution has to work within a safetyaspect. The solution is a portable robot with a built in safetysolution. The solution leads to saved personnel costs and increasesefficiency to the lathes within the cell. The investment has apayback time in less than three years.

Den här rapporten handlar om ett maskintekniskt konstruktionsprojekt som framtagits av Christian Wikman och Oliver Öhman. Det är ett uppdrag som givits av EcoistVehicleTM för att slutföra högskoleingenjörsexamen inom maskinteknik vid Högskolan i Halmstad. Princip- och Primärkonstruktion (Olsson, 1995), Fundamentals of Vehicle Dynamics (Gillespie, 1992) och en stor mängd egen sökning har använts som grund till metoden som använts under projektets gång.   EcoistVehicleTM är ett fordonsprojekt som startats av Thomas Koch. Det är en eldriven, singelsits och trehjulig bil med ett drivande bakhjul. Idén bakom bilen är att transportera föraren till sin destination på ett miljövänligt sätt. Bilen är lämpad till landsbygd och pendling med en räckvidd på 40-50km. Syftet med uppdraget som gavs våren 2017 var att hitta snabbare metoder att konstruera och tillverka en svingarm till fordonet.   Uppdraget som gavs var att konstruera och möjligtvis tillverka en svingarm för det drivande bakhjulet som skall passa in på bilens dimensioner samt ha en relativt snabb tillverkningsprocess för en produktionsserie på 10-20 bilar. Uppdragsgivarens önskemål var att 3D-printa ut de större delarna av svingarmen och sedan efterbearbeta monteringsdelar och passytor med fräsning. Flera tillverkningsprocesser som används inom fordonsindustrin för framtagning av motorcykelsvingarmar har setts över och jämföras för att få fram den metod som passar detta projekt.   Det som författarna bidragit med till projeketet är en högre kunskap om 3D-printning av metall, då specifikt aluminium, olika koncept för tillverkning samt analyser av konstruktionen för att testa hållfasthet till den slutgiltiga produkten. / This report will be about a mechanical design project that has been developed by Christian Wikman and Oliver Öhman. The assignment was given by EcoistVehicleTM to complete a bachelor’s degree in mechanical engineering at Halmstad University. Princip- och Primärkonstruktion (Olsson, 1995), Fundamentals of Vehicle Dynamics (Gillespie, 1992) and a large amount of research on the web has been used as the foundation for the method that’s been used all through this project.   EcoistVehicleTM is a vehicle project started by Thomas Koch. It is an electrically powered, single seat, three wheeled vehicle that's driven by a single rear wheel. The idea behind the car is to transport the driver to his destination in an environmentally friendly way. The car is suited for commuting in the countryside with a range of 40-50km. The purpose of the assignment that was given in the spring of 2017 was to look into faster methods of designing and manufacturing a swingarm for the vehicle.   Our assignment was to design and possibly manufacture a swingarm for the driving rear wheel that should fit the specifications of the car and have a relatively fast manufacturing process for a series of 10-20 cars. Our mentor and taskmaster has a request to 3D-print the larger parts of the swingarm then after work the mounting surfaces and mating surfaces with milling. Several manufacturing processes used in the automotive industry for the production of motorcycle swingarms will be screened and compared to get the method that will fit this project.   The authors have contributed with a higher knowledge of 3D-printing, specifically aluminum, different design concepts together with analysis of the design to test the solidity of the final product.

Alla ska ha lika stor möjlighet att utöva idrott på lika villkor. Parasport är idrott till för personer med någon form av funktionsnedsättning såsom synnedsättning, intellektuell funktionsnedsättning eller rörelsenedsättning. Inom parasport finns alpin skidåkning som går ut på att ta sig ned för backen så snabbt som möjligt i en utstakad bana. Utbudet av professionell utrustning för både alpint och andra sporter som är möjlig att individanpassa mot idrottsutövarens behov är mycket begränsad om än inte obefintlig. Projektet initierades av landslagstränaren för alpina parasportförbundet, Henrik Bergqvist. Syftet med detta projekt är att möjliggöra en bättre tackling av en slalomkäpp för paraalpinåkare med förkortad underarm. Målet med projektet är att ta fram ett konceptunderlag för att kunna tillverka ett alpint slalomarmskydd. Konceptunderlaget kommer innefatta tredimensionella ritningar för produkten samt materialval och tillverkare. Denna rapport omfattar en produktutvecklingsprocess innehållande fem faser, förstudie, produktspecificering, konceptgenerering, utvärdering och val av koncept, prototyp och detaljkonstruktion. Resultatet av projektet genererades i ett konceptunderlag för ett slalomarmskydd till paraalpinåkare med förkortad underarm. Detta koncept har funktionen att tackla bort slalomkäppen samtidigt som den ska vara ergonomisk mot underarmen, och ha ett material som tål de påfrestningar som skyddet kommer utsättas för. Projektet och dess resultat överlämnas till uppdragsgivaren med goda förutsättningar att vidare kunna tillverka detta slalomarmskydd. / Everyone should have an equal opportunity to practice sports on equal terms. Parasport is sports for people with some form of disability such as visual impairment, intellectual disabilities or mobility impairment. In parasport, there is alpine skiing that involves getting down the slope as quickly as possible in a marked course. The range of professional equipment for both alpine and other sports that can be individually adapted to the athlete's needs is very limited, although not non-existent.   The project was initiated by the national team coach for the alpine parasport association, Henrik Bergqvist. The purpose of this project is to enable a better tackle of a slalom gate for para-alpine skiers with a shortened forearm. The goal of the project is to produce a concept material to be able to manufacture an alpine slalom arm guard. The concept material will include three-dimensional drawings for the product as well as material selection and manufacturers.   This report covers a product development process that includes five phases, feasibility study, product specification, concept generation, evaluation and selection of concepts, prototype and detailed design.   The result of the project was generated in a concept data for a slalom arm protection for para-alpine skiers with a shortened forearm. This concept has functions to tackle the slalom gate while at the same time being ergonomic against the forearm and having a material that can withstand the stresses to which the protection will be exposed.   The project and its results are handed over to the client with good conditions to be able to further manufacture this slalom arm guard. / <p>Betyg 2021-07-16</p>

Utvecklingen av produkter inom motorsporten är viktig ur flera aspekter. Dels för att miljöaspekten kring motorsport är mer aktuell än någonsin och för att ny teknologi gör det möjligt att optimera fordonen mer. Den här rapporten handlar om att optimera ett insug till en specifik förbränningsmotor, Volvos motor B234 16v. Insuget modelleras i programmet SolidWorks, där en CAD-fil tas fram. Från denna CAD-modell ska insuget sedan konstrueras genom additiv tillverkning. Uppgiften var att optimera gasflödet och producera en produkt som är lättare än originalprodukten, i ett polymermaterial som klarar de temperatur och lösningsmedelskrav som ett insug till en förbränningsmotor kräver. Reverse engineering användes för att matcha de båda flänsarna på varsin sida om insuget mot motor och spjällhus. Ett antal olika versioner av insug modellerades och testades för optimalt gasflöde. Från detta valdes den bäst flödande versionen ut. En polymer, PA12 (polyamide) Nylon glasfilled, presenterades som det bäst tänkbara materialet för den additiva tillverkningen av insuget. Genom att använda det presenterade materialet kunde en viktminskning på 37% uppnås. Det färdiga insuget skall sedan testas i motorbänk av uppdragsgivaren för att jämföras med ett insug som modifierats efter Trendabs ursprungliga process. Efter arbetet kunde det konstateras att processen som använts i arbetet inte bara är sparar pengar åt uppdragsgivaren, men även sparar tid i form av arbete som kan lejas bort istället för att göras in-house. Det framgick även att reverse engineering kunde göras med goda resultat utan att använda avancerad skannerteknik. Istället kan konstruktören utgå ifrån den del som skall modifieras för att använda mått och bilder för skapandet av CAD-modellen / <p>Betyg 2021-07-16</p>

Titel: Körplanering i komplexa miljöer, hur kan det hanteras? - En fallstudie om körplanering på AMB Industri. Bakgrund: Tillverkande företag har genom alla tider sökt nya sätt att öka sin konkurrenskraft. Ett av dessa verktyg är förbättringar i utnyttjandet av de interna resurserna, varav en del är produktionsplanering. Aktiviteterna kan vara relaterade till hur och vad som ska produceras, hur schemaläggning av tillgängliga maskiner och personal ska gå till och hanteringen av materialet. Studien kommer huvudsakligen fokusera på de operativa beslut som fattas i samband med planering av produktion, samt hur de påverkas av övriga planeringsnivåer. Syfte: Utveckla en befintlig modell som bättre hanterar körplaneringen på avdelning 10 hos AMB utifrån de identifierade begränsningar och den komplexitet som finns i samband med körplaneringen, vilket kommer ge studien ett teoretisk bidrag. Detta för att möjliggöra ett effektivare utnyttjande av resurser kopplade till det aktuella flödet. Metod: Studien är en blandning mellan en kvalitativ och kvantitativ fallstudie på AMB Industri. Analysmetoden är uppbyggt på ett sätt som förklarar vilka begränsningar och slöserier som finns i samband med körplaneringen och hur dessa kan hanteras på bästa möjliga sätt. Resultat: De begränsningar som har identifierats kopplat till körplaneringen beror främst på tillgängligheten av maskiner, verktyg och personal. De olika begränsningarna i körplaneringen bidrar till olika former av slöserier. Begränsningarna och slöserierna kan hanteras genom en anpassad körplaneringsmodell med ABC-klassificerade artiklar vars batchstorlekar är anpassade beroende på artikelns årsvolym med en specifik sekvenseringsmetod. För att säkerställa att alla artiklar tillverkas enligt uppsatta mål krävs även en optimering av kapacitetsutnyttjandet. Detta för att kunna hantera de begränsningar som inte kan hanteras genom en anpassad körplaneringsmodell. Nyckelord: Körplanering, tillverkning, komplexa miljöer, begränsningar, slöserier, kapacitetsplanering, AMB Industri AB.