Utdrag ur Audition för tenorer och basar Audition för tenorer och basar är en relationsroman som utspelar sig i den fiktiva, avfolkade orten Sunnby i Södermanland under perioden nyårsdagen 2012 till slutet på maj 2013. Utdraget omfattar augusti – oktober, ungefär en sjundedel av romanens planerade omfattning.  Romanens huvudperson är Sara, 36-årig frilansande journalist/skribent från Stockholm som varit precis på gränsen till att gå in i väggen, utsliten såväl kroppsligt som känslomässigt. I relationer har hon också frilansat, inget av hennes förhållanden har varat särskilt länge. Sara vill försöka bryta sina mönster, och beslutet för henne till Sunnby där hon får hyra det vinterbonade torpet Höjden. Här ska hon försöka bygga upp sitt liv igen, och hon ger sig själv relationsförbud på minst ett år. I Sunnby finns naturen och tystnaden, kyrkan, skolan och Ica, ålderdomshemmet och damfriseringen. Här finns gemenskap och traditioner, men också människor som står inför förändringar. Även för den lilla damkören, som efter 40 års verksamhet närmast är en institution, stundar förändringar  – körledaren har länge velat föreslå att kören ska ta in manliga medlemmar.   När läsaren nu kommer in i texten har drygt sju månader förflutit sedan romanens början.

Mental utmattning och stress är ett växande problem i Sverige som kan vara svårt för samhället att hantera. Tidigare forskning har däremot visat att naturmiljöer verkar förebyggande genom dess positiva effekter på människans välmående och hälsa. Denna studie undersöker naturmiljöers betydelse och hur Uppsala kommun arbetar för att bevara natur vid förtätning av staden. En fallstudie av detaljplanen för Hammarparken i stadsdelen Eriksberg används för att mer specifikt besvara studiens syfte. Vidare utförs en innehållsanalys av plan- och styrdokument samt tre intervjuer. Två av intervjuerna ger en bild av hur de som bor i Eriksberg känner inför att naturmiljön i Hammarparken förändras, medan en anställd på kommunen ger ett planeringsperspektiv på situationen. Resultatet visar att informanterna i studien har en viss likhet i sin definition av naturmiljöer, där alla refererar till naturliga områden som mer eller mindre sköter sig själva. Informanterna visar på en större förståelse för naturmiljöers betydelse för hälsa och återhämtning men även kommunen inser vikten av att ha tillgång till natur. Restorativa miljöer är ett centralt begrepp i uppsatsen men det används varken av informanterna eller i kommunens undersökta dokument. Uppsala kommun arbetar inte officiellt för restorativa miljöer, däremot arbetar de för att främja välmående och hälsa samt för att bevara en del av stadsdelens natur.

Offshore solutions for container infrastructure such as Sea Technologies' floating container terminal can bring both environmental benefits and transport efficiencies for shipping.Large investment costs and requirements for long-term operational reliability for such structures entail the need for long technical service life. Several factors affect and limit the service life of marine structures, including fatigue and corrosion. The container terminal in question is in this context, marine structures, exceptionally large. This means that conventional maintenance of marine structures is not directly applicable and thus noticeable affect complexity of maintenance of the structure. In this work, factors that affect the technical service life and approaches to remedy these factors are investigated for marine structures in general and Sea Technologies' floating container terminal in particular. The purpose of the work has been to investigate possible approaches and technical solutions to meet a technical lifespan of 60 years. This has been done according to methodology from systems engineering with information and facts from studies of technical literature, industry publications and meetings and conversations with industry experts. The work has been limited to a literature study and conversations with experts within the time frames for a master's thesis. Areas affected by the work are corrosion, fatigue and underwater fouling. Lifelimiting factors have been identified in relation to its potential service life impact and maintenance complexity. Furthermore, requirements from stakeholders have been identified in accordance with the engineering of the system. Based on this, possible methods for meeting a life expectancy of 60 years have been investigated. The methods examined can be divided into three categories. These are, design measures, construction measures and maintenance measures. The possible measures examined have been compiled into a collection of recommended measures based on its technical functionality, estimated cost and fulfilment of stakeholder requirements. In summary, the report demonstrates that corrosion and corrosion protection are the most important factor in enabling long service life for this marine structure, both in terms of structural integrity and reliability of operations. Methods for corrosion protection and corrosion control recommended in the report are generally coating systems with extraordinarily long lifespans. Furthermore, a long technical life, also places demands for efficient and functional maintenance. The work therefore also presents recommendations on procedures for efficient maintenance, including the implementation of risk-based inspections and maintenance as well as technical solutions for systematisation and automation of inspections. / Offshore lösningar för containerinfrastruktur såsom Sea Technologies flytande containerterminal kan medföra både miljövinster och transporteffektiviseringar för sjöfarten. Stora investeringskostnader och krav på lång operativ pålitlighet för sådana strukturer innebär behovet för lång teknisk livslängd. Flera faktorer påverkar och begränsar livslängden för marina konstruktioner, däribland utmattning och korrosion. Containerterminalen som avses är i sammanhanget marina konstruktioner, exceptionellt stor. Detta innebär att konventionellt underhåll av marina strukturer inte är direkt tillämpbart och därmed påtaglig komplexitet i underhåll av strukturen. I detta arbete utreds faktorer som påverkar teknisk livslängd tillvägagångssätt för avhjälpning av dessa faktorer för marina strukturer i allmänhet och Sea Technologies flytande containerterminal i synnerhet. Syftet med arbetet har varit att undersöka möjliga tillvägagångsätt och tekniska lösningar för att tillgodose en teknisk livslängd på 60 år. Detta har gjorts enligt metodik från systems engineering med information och fakta från studier av teknisk litteratur, branschpublikationer och moten och samtal med branschexperter. Arbetet har avgränsats till en litteraturstudie och samtal med experter inom tidsramarna för ett examensarbete på masternivå. Områden som berörs i arbetet är korrosion, utmattning och undervattensbeväxning.  Livslängdsbegränsande har faktorer angivits i förhållande till dess potentiella livslängdspåverkan och underhållskomplexitet. Vidare har krav från intressenter identifierats i enlighet med sytems enginnering. Baserat på detta har därefter möjliga metoder för att tillgodose en livslängd på 60 år undersökts. Metoderna som undersöks kan delas in i tre kategorier. Dessa är, designåtgärder, konstruktionsåtgärder och underhållsåtgärder. De möjliga åtgärder som undersökts har sammanställts till en samling rekommenderade åtgärder baserat på dess tekniska funktionalitet, uppskattade kostnad och uppfyllande av intressenters krav.  Sammanfattningsvis påvisas det i rapporten att korrosion och korrosionsskydd är den viktigaste faktorn för att möjliggöra lång livslängd både med avseende på strukturell integritet och pålitlighet i verksamhets drift. Metoder för korrosionsskydd och korrosionskontroll som rekommenderas i rapporten är generellt färgsystem med extraordinärt långa livslängder. Vidare ställer även lång teknisk livslängd, krav på effektivt och funktionellt underhåll. I presentationen presenteras därför även rekommendationer på tillvägagångssätt för effektivt underhåll, bland annat implementering av risk baserade inspektioner och underhåll samt tekniska lösningar för systematisering och automation av inspektioner.

Nättraby Verktygs AB i Ronneby konstruerar och producerar balpressar vars funktion är att pressa samman kartong, plast eller liknande material till kompakta balar. Dessa balar medför underlättad hantering av material som kan återvinnas för företag. Balpressarna används främst inom verksamhetsområden med stor åtgång av återvinningsbart material, exempelvis livsmedelsaffärer. Problemställningen vid detta examensarbete är att i en äldre version av en balpress har sprickbildning på pressplattan upptäckts efter en viss tids användning. Huvuduppgiften för detta examensarbete har därför varit att utföra hållfasthetsanalyser på pressplattorna för tre olika balpressar i deras sortiment. Denna rapport beskriver momenten samt arbetsgången för att genomföra dessa analyser och beskriver utförligt metoderna som använts. Hållfasthetsanalyserna är uppdelade i två delar, en statisk FEM-analys och en utmattningsanalys av konstruktionen. I den första delen av rapporten genomförs en FEM-analys på den gamla varianten av pressplattan för att se om analysen påvisar samma kritiska områden som företaget upptäckt. Resultatet visade att spänningen var högre i dessa områden än i övriga konstruktionen men under sträckgränsen för materialet. Därför beskriver nästa del av rapporten utförandet av en utmattningsanalys av pressplattan. Denna analys består av en svetsanalys för de svetsförband som finns i de kritiska områdena. Som metod vid svetsanalysen har “hot spot-metoden” använts vilken ger en uppskattning av hur många lastcykler dessa svetsförband kan belastas innan sprickbildning sker. Därefter har samma analyser genomförts på den nuvarande pressplattan och en pressplatta för en kommande modell. I sista delen av rapporten tas ett koncept av en möjlig framtida pressplatta fram där fokus ligger på minskad vikt, minskat antalet detaljer samt ökad hållfasthet. Det framtagna konceptet analyseras på samma sätt som de tidigare tre pressplattorna för att verifiera om detta koncept har ökad hållfasthet och livslängd.

Sammanfattning: Bakgrund: Sjuksköterskor kan konfronteras med traumatiska händelser i sitt dagliga arbete. Dessa händelser kan leda till en fara för sjuksköterskors hälsa i form av posttraumatiskt stressyndrom (PTSD), sekundär traumatisk stress (STS) eller utbrändhet. Hanteringsstrategier är individuella och har en stor betydelse för sjuksköterskors återhämtning. Syfte: Hur påverkas sjuksköterskor av traumatiska händelser och hur hanterar de uppkomna känslor. Metod: En kvalitativ innehållsanalys valdes som metod där 14 bloggar analyserades. Sökningen genomfördes osystematiskt via sökmotorn Google. Analysen resulterade i två kategorier och sju underkategorier. Resultat: Sjuksköterskor kände en fysisk och emotionell utmattning på grund av de traumatiska upplevelserna. Personligheten förändrades. Att stänga av sina känslor eller att frigöra sig från dem var möjliga hanteringsstrategier. En positiv inställning till livet samt acceptans av egna känslor, sammanhållning i team och erfarenhet har bidragit positivt i hanteringsprocessen. Slutsats: Genom att sjuksköterskor upplever traumatiska händelser i sitt arbete är risken för ohälsa stor. Utbrändhet och PTSD kan utvecklas hos sjuksköterskor och påverkar vårdandet negativt. Klinisk betydelse: Studiens resultat kan användas av verksamhetschefer och sjuksköterskor för att öka kunskapen i området. Programansvariga på högskolor kan inkludera studien i utbildningsinnehållet för att även förbereda studenter inför sin kommande praktik. / Summary: Background: Nurses can be confronted with traumatic events in their daily work. These events can lead to danger to nurses' health in the forms of posttraumatic stress syndrom, secondary traumatic stress or burnout. Management strategies are individual and have a significant importance to nurses’ recovery. Purpose: How traumatic incidents affect nurses and how they cope with arising feelings. Method: A qualitative content analysis was chosen as a method where 14 blogs were analyzed. The search was carried out unsystematically through the Google search engine. The analysis resulted in two main categories and seven subcategories. Result: The nurses felt a physical and emotional exhaustion because of their traumatic experiences. The personality changed. Turning off their emotions or to free themselves from them were possible management strategies. A positive attitude to life and acceptance of their own feelings and cohesion in the team has contributed positively in the management process. Conclusion: Traumatic events process a major risk to nurses’ health. They may develop burnout or PTSD that may affect caring negatively. Clinical significance: The research results can be used by business managers and nurses to increase knowledge to the area. Editors in charge in colleges can include this study for educational purposes in order to prepare students for future practice.

Denna studie har haft som ambition att genom semistrukturerade intervjuer försöka belysa hur olika aspekter av mötet mellan socialarbetare vid Uppsalas Arbetsmarknadsförvaltning och klienter med utmattningssyndrom ser ut. Detta med bakgrund i att utmattningssyndrom ökat i Sverige de senaste fem åren. Uppsatsen tar avstamp i stämplingsteori, stigmateori och olika mötesmodeller, och maktförhållandet mellan socialarbetare och klient diskuteras och problematiseras. Dessutom vävs vad som utgör ett professionellt förhållningssätt gentemot klienten in i analys och diskussion, där empati, empowerment och klientdemokrati blir återkommande faktorer för vad som utgör det professionella förhållningssättet. Resultaten visar framförallt på att informanterna aktivt har funderat kring hur de ska bemöta klienter med utmattningssyndrom, samt att de flesta av dem i någon mån reflekterat kring fördomar kring utmattade personer. Majoriteten av informanterna var av åsikten att de hade färre fördomar om personer med utmattningssyndrom än allmänheten, samtidigt som någonting som kan tolkas som fördomar om utmattade framkom även i intervjuerna. Det tyder på att många av fördomarna är omedvetna. Det framgår också att informanterna är samstämmiga kring att samarbetet mellan Arbetsmarknadsförvaltningen och sjukvårdsapparaten lämnar mycket att önska. Eftersom studien omfattar tio personer kan inga långtgående slutsatser av studien dras, utan studien är mer att betrakta som en inblick i yrkesverksamma socialarbetares tankar om mötet med de klienter som har utmattningssyndrom. Studien är begränsad till socialarbetarna ifråga, men det hade varit intressant att ta del även av utmattade klienters upplevelser av mötet med socialarbetare. Upplevelsen av att möta socialtjänsten som person med utmattningssyndrom är den andra sidan av mötet, som vi önskar att antingen vi eller andra får tillfälle att undersöka i framtiden.

En av de vanligaste biverkningarna som patienter med cancer får är cancerrelaterad fatigue (CRF). Symtomen på CRF kan vara trötthet, oro och utanförskap. Syftet med litteraturöversikten var att belysa hur patienter upplevde CRF. Litteraturöversikten är baserad på tio kvalitativa artiklar och för att hitta dessa artiklar användes databaserna Cinahl och PubMed. Studierna analyserades utifrån en femstegsmodell som resulterade i fyra huvudkategorier: Att känna sig helt utmattad, Att uppleva en inre kamp, Att inte känna igen sig själv och Att förlora sin plats i livet. Många av patienterna i studierna beskrev en känsla av kroppslig utmattning, minskad fysisk förmåga samt daglig trötthet, vilket ledde till att de inte hade någon energi kvar. Det blev viktigt att lära sig uppfatta och tolka kroppens signaler och passa på att göra saker de stunder som patienterna hade energi. När de inte orkade utföra dagliga aktiviteter bidrog det till utanförskap och att de blev beroende av andra. Patienterna upplevde också en inre stress och oro. Slutsatserna är att CRF är det mest nedslående symtomet vid cancer och för med sig konsekvenser för hela livet. Det behövs mer utbildning inom vården för att kunna tillgodose patienternas behov. / One of the most common side effects that cancer patients experience is cancer-related fatigue (CRF). The symptoms of CRF may be tierdness, anxiety and alienation. The aim of the literature review was to illustrate how patients experienced CRF. The literature review is based on ten qualitative articles and to found these articles the databases Cinahl and PubMed were used. Studies were analyzed by a five-stage model that resulted in four main categories: To feel completely exhausted, To experience an inner struggle, To not recognize yourself and To lose your place in life. Many of the patients in the studies described a feeling of physical exhaustion, reduced physical ability and daily tierdness which led to that they had no energy left. It was important to learn how to perceive and interpret the body's signals and take the opportunity to do things the moments that patients had energy. When they could not manage to perform daily activities it contributed to alienation and they became dependent on others. Patients also experienced an internal stress and anxiety. The conclusions are that CRF is the most depressing symptom of cancer and cause consequences for life. More education is needed in health care to meet patients' needs.

This thesis treats the fatigue assessment process of steel bridges. The purpose is to identify areas with potential of enhancement with an overall aim of attaining a longer service life. The aging bridge stock in Sweden and in many other developed countries is an impending economical burden. Many bridges have reached their expected service life and increased axle loads, speeds, and traffic intensity further accelerate the deterioration. An immediate replacement of all our bridges approaching their expected service life will not be possible. For economical and environmental reasons, effort should be put on extending the theoretically safe service life as far as possible.  Fatigue is one of the major reasons limiting the service life of steel bridges .A specific example is the Söderström Bridge in Stockholm, Sweden. Fatigue cracks have been found in the webs of the main beams and theoretical assessments have shown an exhausted service life. As a mean to reduce the uncertainties in the theoretical assessments a monitoring campaign was started in 2008 and continued in periods until 2011. The first continuous period of 43 days of measurements in 2008 forms the experimental foundation for this thesis. A fatigue life prediction involves (i) an estimation of the load effect, (ii) an estimation of the resistance, and (iii) the selection of a prediction model. This thesis treats in some sense all three of them. Considering part (i), the load effect, a theoretical study on the influence of dynamics has been performed. The quasi static approach suggested in the standards does not necessarily reflect the true dynamic behavior of the structure. Performing a dynamic moving load analysis gives for all cases studied a more favorable fatigue life. A further enhancement of the assessment is to perform in situ measurements. The uncertainties related to dynamics, loads, and structural behavior are thereby captured in the response. Routines for processing the measured response and performing life predictions are treated, moreover the quality of the measured response. The resistance, part (ii), in form of the fatigue endurance has a funda- mental influence on the fatigue life. As an attempt to reach a more adequate fatigue endurance a refined assessment of a typical joint is performed using linear elastic fracture mechanics (LEFM). A descriptive detail category is suggested which renders a somewhat more favorable resistance. Part (iii), the prediction model, is treated considering the safety format. A reliability-based model is suggested which enables a consideration of the uncertainties in each stochastic variable. Thereby, all aforementioned parts and uncertainties can be combined within the same prediction. The reliability-based model is used for a code calibration of partial safety factors to be used in semi-probabilistic assessments according to the standards. The implementation of the suggested procedures is shown with a numerical example. The outcome should not be generalized but the example clearly shows an increase in fatigue life with the proposed enhancements of the assessment procedure. / <p>QC 20130917</p>

The current hydraulic system that function as the power source for operating the water jet steering device, need to be located inside of the hull to avoid possible environmental damage. This will cause a height difference from where the power supply will be located and where the output is needed. The research of literature and the limitations given by Rolls-Royce laid the basis for the simulation work. The lever concept is a development of the original layout from Rolls-Royce. The current lever concept was formed by simulation of the individual parts it consists of. The modeling work is a starting point for further design changes and improved solutions depending on what results are achieved when simulation is performed on the parts. The modeling work is not part of this report but can be seen in the other master thesis “Water jet steering concept - evaluation of an environmental design, Part 2” which is not yet done but it will be soon. All simulations made are simplified and they are a solid starting point for further work with dimensioning, material selection and calculations. The results of the simulation show that further development is required before a theoretically functioning concept is achieved. / Det nuvarande hydraulsystemet som verkar som kraftkälla för att manövrera vattenjetens styrsystem, måste flyttas till insidan skrovet för att undvika eventuell miljöskada. Detta kommer bidra till en höjdskillnad mellan vart kraften verkar och vart den behöver verka. Litteraturundersökningen och begränsningar som erhållits från Rolls-Royce låg till grund för simuleringsdelen. Hävarmskonceptet är en version utav original idén från Rolls-Royce. Det framtagna hävarmskonceptet konstruerades med hjälp av simuleringar utav de individuella delarna som ingår i konceptet. Modelleringen är en startpunkt för vidare utveckling av design och förbättrade lösningar baserat på resultaten som erhållits från simuleringen på de olika delarna. Modelleringen är inte en del utav denna rapport men kan ses i examensarbetet ”Koncept för vattenjet styrning - utvärdering av en miljövänlig konstruktion, Del 2” som ännu inte är färdigt men kommer bli det vid senare tillfälle. Alla simuleringar är förenklade och de är en bra startpunkt för vidare bearbetning med dimensionering, materialval och beräkningar. Resultaten från simuleringarna visar att vidare utveckling behövs innan ett teoretisk funktionellt koncept kan uppnås.

Welding is a common method for joining of metal or plastic construction parts. This report describes several different weld methods in general terms. The report focuses on the GMAW method, specifically MAG welding. A case study has also been performed for the company Wenmec. The task received from the company was to compare the mechanical properties of joints welded with the tube electrode called Nittetsu SM-3A and joints welded with the homogenous electrode called ESAB Aristorod 12.63. Both types of weld joint were welded with the MAG method with an Argon based shielding gas with 18% CO2. The final task of this study is to compare the cost of these electrodes and then help Wenmec to decide which electrode that is the most cost effective. Tensile testing, impact testing and fatigue testing were performed on the weld joint samples. The hardnesses, microstructures, failure zones and chemical composition were examined with optical microscopy and SEM. The weld time, the amount of consumed electrode and the weld energy was measured during welding. These properties were similar and the differences between the different joints could be ignored. Both weld joint types showed similar microstructures and hardnesses. The microstructure was ferrite with carbides or perlite at the grain boundaries. Some silicon oxides were found in the grains. The yield strength, ultimate tensile strength and cycles to fatigue failure were similar in the two joint types, but the Aristorod weld joint showed higher impact strength and elongation at break. The chemical composition showed that the SM-3A electrode was a metal cored electrode with some additions of deoxidizing elements and a Copper coating. The Aristorod 12.63 electrode also showed the presence of deoxidizing elements and likely had a Titanium based coating. The sheet metal used as the work pieces are called Ruukki Laser 355 MC and is steel with low Carbon content, some Manganese and some impurities. The SM-3A electrode was costlier than the 12.63 electrode. This work concluded that the 12.63 electrode was a better alternative for Wenmec due to the lower cost, higher impact strength and higher elongation at break / Svetsning är en vanlig metod för att sammanfoga detaljer av metall och i vissa fall plast. Denna rapport beskriver flera olika svetsmetoder och allmänna fakta kring dem varpå rapporten fördjupas inom GMAW metoden, specifikt MAG. Ett detaljfall studeras också då företaget Wenmec gett uppdraget att jämföra mekaniska egenskaper för svetsfogar svetsade med rörelektroden Nittetsu SM-3A respektive den homogena elektroden ESAB Aristorod 12.63. Båda fogtyperna svetsades med MAG metoden och en argonbaserad skyddsgas med 18 % CO2. Till sist berör detta arbete de svetsekonomiska aspekterna för Wenmec och om företaget bör byta elektrodtyp eller inte. Mekanisk provning som utförts var dragprovning, slagprovning och utmattningsprovning. Mikrostrukturen och hårdheten i svetsfogarna jämfördes samt brottytor och kemisk sammansättning undersöktes med SEM. Vid svetsning jämfördes svetstid och materialåtgång samt den så kallade sträckenergin. Svetstekniskt var de båda svetsfogarna så lika att skillnader kunde ignoreras. Det visade sig att de båda elektroderna gav upphov till svetsgods med likadan mikrostruktur och snarlik hårdhet. Mikrostrukturen visade sig vara ferritisk med vissa mängder karbid eller perlit vid korngränserna. Partiklar i mikrostrukturen visade sig vara främst kiseloxider. Cykler till utmattningsbrott, sträckgräns och brottgräns var snarlika mellan de båda svetsfogarna medan Aristorod 12.63 hade bättre brottöjning och slagseghet. Den kemiska analysen visade att SM-3A var en metallpulverfylld rörelektrod med vissa deoxiderande tillsatser och en ytbeläggning som bestod av koppar. Aristorod 12.63 hade också vissa deoxiderande tillsatser och hade troligen en titanhaltig ytbeläggning. Stålplåten som användes som arbetsstycke var Ruukki Laser 355 MC och är ett lågkolstål med en aning mangan och andra föroreningar. De ekonomiska aspekterna visar att SM-3A är ett dyrare alternativ än 12.63. Sammantaget kom detta arbete fram till att SM-3A inte är ett attraktivt alternativ för Wenmec då slagseghet och brottöjning var sämre och elektroden dessutom var dyrare.