I denna rapport predikteras livslängden, med avseende på utmattning, för en hjullastarskopa. Två av de mest kritiska svetsarna utvärderas enligt IIW:s (International Institute of Welding) rekommendationer genom nominella spänningsmetoden, hot spot-metoden och effective notch-metoden. Beräkningarna utförs med hjälp av finita elementmetoden. Genom att utföra töjningsmätningar på hjullastarskopan i drift erhålls spänningsdiagram. Dessa uppmätta spänningsdiagram analyseras med rain-flow count-metoden. Med ett antaget samband mellan rain-flow count-histogrammet och de beräknade spänningarna i svets och givarposition, konverteras rain-flow count-histogrammet till att gälla svetsen. Livslängsberäkningarna baseras på de konverterade rain-flow count-histogrammen.

The thesis examines the fatigue life of weld ends, where very little usable research previously has been conducted, and often the weld ends are the critical parts of the weld. It is essential knowing the fatigue life of welds to be able to use them most efficiently.The report is divided into two parts; in the first the different calculation methods used today at Toyota Material Handling are examined and compared. Based on the results from the analysis and what is used mostly today, the effective notch approach is the method used in part two.To validate the calculation methods and models used, fatigue testing of the welded test specimens was conducted together with a stress test. New modelling methods of the weld ends that coincide with the test results were made in the finite element software Abaqus. A new way of modelling the weld ends for the effective notch method is also proposed. By using a notch radius of 0.2 mm and rounded weld ends the calculated fatigue life better matches the life of the real weld ends.

På BillerudKorsnäs produktionsanläggning i Gävle tillverkas vätskekartong och kraftliner. I produktionsprocessen sållas träflisen i anläggningens två flissållar, såll-1 och såll-2. Såll-1 har under många år haft problem med tillgängligheten på grund av skador på vitala skruvförband och sprickbildning i anslutning till svetsar. Denna rapport syftar till att öka tillgängligheten för såll-1, med målet att identifiera orsaker till varför sållet havererar och därefter presentera åtgärder för att förlänga livslängden på skruvar och minska sprickbildning.  Metoderna som använts under arbetet är en inledande datainsamling för att tillförskaffa den nödvändiga bakgrundsinformationen. Därefter har teori kring svets- och skruvförband bearbetats för att förstå generella konstruktionsprinciper för de nämnda områdena. För att kunna applicera teorierna i det verkliga fallet har en maskinbesiktning varit nödvändig för att identifiera brister i konstruktionen. Då såll2 inte har samma typ av tillgänglighetsproblem har en maskinjämförelse av de två sållen utförts.  Arbetet har resulterat i att konstruktionsprincipiella brister identifierats i de problemdrabbade skruvförbanden som sammanfogar konstruktionen. Korta klämlängder och färgskikt i kontaktytor i vissa av skruvförbanden kan göra att rätt kontakttryck inte uppnås. Beroende på vilka friktionsförhållande som råder i gängan och under skruvskallen resulterar åtdragningsmomentet i att olika förspänningar uppstår i skruven. Detta leder i vissa fall till att tillräcklig förspänning av skruven inte uppnås. I anslutning till de svetsar där sprickor uppstår, identifieras ogynnsamma dimensionsövergångar där spänningskoncentrationer kan uppstå. Dessa brister tillsammans med en misstänkt överbelastning på grund av spånansamlingar som adderar extra vikt till konstruktionen bedöms vara de bakomliggande orsakerna till den frekventa skadehistoriken och därmed den undermåliga tillgängligheten.  Åtgärderna som bedöms kunna öka tillgängligheten är att öka klämlängden i skruvförbanden, konstruera alla skruvförband utan färgskikt i dess kontaktytor. Reducera risken för överbelastning genom att undvika spånansamlingar i konstruktionen. Möjliggör jämnare produktion och därmed jämnare belastning mellan såll-1 och såll-2. Konstruera utan plötsliga dimensionsövergångar och speciellt i anslutning till svetsar. / At the production site in Gävle, Sweden, BillerudKorsnäs produces liquid carton for packaging food and beverages and liners used in cardboard boxes. For this manufacturing process pulp is used that is extracted from wood chips. In the production process the wood chips are separated in two different sieves, Sieve 1 and Sieve 2. During several years, Sieve 1 has had a record of failures of bolted joints and cracks in welded components. The aim of this investigation is to increase the production availability of Sieve 1, with the goal to identify the causes behind the frequent failure record, and then present actions to increase the life span of the mentioned components.  The methods used in this investigation is initially consisting of collecting data in order to get the basic knowledge and understanding of the sieve and its problems. Thereafter the theory that involves the use of bolted joints and welds to understand general construction principles about the mentioned areas. To be able to apply these theories an inspection of sieve 1, has been necessary to identify constructional shortcomings. The other sieve, Sieve 2, has not had the same failure record. Therefore the differences between the two sieves has been evaluated.  The methods has resulted in the identification of some shortcomings regarding the bolted joints and its clamping lengths, and the paint coating that the whole construction is covered with. Another aspect is the friction in the contact areas of the bolt threads and under the bolt head, which in some cases may lead to that the applied torque does not give enough pretension to the bolt.  Adjacent to the welds where cracks occur, unfavorable dimensional transitions are detected where stress concentrations can occur. These flaws along with a suspected overload due to chip masses that add extra weight to the construction are considered to be the underlying causes of the frequent damage history and thus the inferior availability.  The measures estimated to increase accessibility are to increase the clamping length in screw joints, design all screw joints without any paint layer in its contact surfaces. Reduce the risk of overload by avoiding chip masses in the construction. Enable a more even production between the sieves. Design without sudden dimensional transitions.

The aim of this study was to highlight the existing measures of Swedish governmental social services against burnout among social workers. Social services around Sweden are reported to have social workers with high workloads and stress. The purpose therefore was to look at all the different measures the social services in Sweden take to combat and prevent burnout. Thus, head managers of social services in four different municipalities were interviewed about what measures they take against burnout in their workplace. Results were presented with Braun & Clarkes thematic analysis (2006) in six different themes. The results showed social services using many different preventive measures against burnout. Measures that were found showed collegial and manager support, supportive conversation and therapy as well as creating a positive organizational culture. In conclusion, the social services had a wide range of measures and preventions to reduce the risk of burnout among its social workers. / Studiens syfte är att belysa de aktuella åtgärderna som socialtjänsten har på plats för att förebygga och hantera utmattning. Socialtjänsten I Sverige rapporteras ha socialarbetare som har hög arbetsbelastning och stress. Därför är syftet att titta på de olika åtgärderna som socialtjänsten har på plats för att motverka utmattning bland sina socialarbetare. Enhetschefer för fyra olika kommuners socialtjänst har intervjuats kring vilka förebyggande åtgärder som de använder sig av för att motverka utmattning på arbetsplatsen. Resultatet var presenterat med Braun & Clarkes tematiska analys (2006) i form av sex olika teman. Det resultaten visar är att socialtjänsten använder många olika preventiva åtgärder mot utmattning. Bland dessa åtgärder finns stöd från kollegor och chefer, stödjande samtal och terapi samt utformandet av en positiv organisationskultur. Sammanfattningsvis har socialtjänsten en stor och bred variation av förebyggande åtgärder för att minska risken för utmattning bland sina socialarbetare

This report presents the degree project for a master's degree in Mechanical Engineeringat Luleå University of Technology performed by Emma Olsson at GKN ePowertrain in Köping. The aim of the thesis was to develop a calculation method to evaluate fatigue ina weld due to torsion. During the degree project, two di erent calculation methods weredeveloped - An analytical method and a numerical method. The analytical method is based on a calculation method already used at GKN for calculatingfatigue due to rotary bending, but with the adaptations required for when the weld issubjected to torsion. For this method, Wöhler's curve, Goodman and Gerber mean stresscorrection and Palmgren-Miner's rule have been used. The numerical method was performed in the commercial software FEMFAT, which hasbeen developed to calculate, among other things, fatigue and safety factors. This is asimulation program the company in question has, but previously not used for this purpose. During the process of developing these calculation methods, areas such as mean stresscorrection, fatigue strength and weld classi cation have been studied, and appropriatesettings for the simulation.This resulted in two calculation methods whose results differ greatly from each other.The analytical method is a very conservative method in which the fatigue damage that iscalculated becomes very high and according to the damage value the weld will fail. Forthe numerical method, on the other hand, the fatigue is very low and, according to thedamage value, will not fail. Based on this, it can be stated that the numerical method is the method considered mostreliable and should be further investigated and  nally used. However, it is not possible togive a precis conclusion of whether the methods correspond to the reality, since no physicaltesting have been performed.

Syftet med studien var att beskriva hur arbetsterapeuter i primärvården upplever att arbeta med unga vuxna med stressproblematik. Studien utgick ifrån kvalitativ forskningsansats bestående av semistrukturerade intervjuer. Deltagarna rekryterades med avsiktligt urval och snöbollsurval. Totalt deltog tio respondenter, samtliga befann sig på olika vårdcentraler runt om i Sverige. Materialet analyserades och tolkades av författarna och resulterade i tre huvudkategorier: Att ge patienter professionellt och känslomässigt stöd, Att skapa förståelse för aktivitetens betydelse och Att skapa förändring. Resultatet visade att arbetsterapeuter upplever att det ofta finns en obalans i aktiviteterna bland unga vuxna. Unga vuxna uppmuntras av samhällsnormer att ha många bollar i luften och har därför svårt att få återhämtande aktiviteter i sin vardag. Det resulterade i ökad stress och till slut total utmattning. Arbetsterapeuterna upplever att stressen hos unga vuxna växer på grund av obalansen i vardagen, attityder och att de har otillräckligt med strategier för att hantera stressfyllda situationer. Gruppbehandling upplevs som ett bra verktyg att skapa diskussioner kring stress och lyfta bort stigmat från stressproblematiken. Arbetsterapeuterna upplevde svårigheter vid målformuleringen då patienterna formulerade prestationsinriktade mål. Störst förändring upplevdes vara de små förändringarna i vardagen. Detta gjorde skillnad för rehabiliteringen. Slutsatsen var att känslomässigt och professionellt stöd upplevdes som viktigt. Erfarenhet visar att förståelse för aktivitetens betydelse behövs för att skapa förändring. / The aim of this study was to investigate occupational therapists, working in primary health care center, experience and perception of working with young adults with stress related disorders. The study progressed emanated from a qualitative method consisting of semi structured interviews. Participants were recruited from different health care centers, with a purposive sampling and a snowball sampling, totally ten participants participated. The material was analyzed and interpreted and resulted in three main categories: To give the patient professional and emotional support, To create understanding for the significance of activities and To create change. The results show that occupational therapists perceived that the cause of stress was imbalance in the activities of young adults. They are encouraged by societal norms to multitask and to keep busy and they have difficulties to implement recovering activities. This contributed to increased stress and finally led to exhaustion. Group treatment was perceived as a good tool to create discussions about stress and to remove the stigma from stress related disorders. The occupational therapists experienced difficulties in formulating prestige driven goals. The biggest change was perceived to be the small changes in everyday life, this made a difference for the rehabilitation. The conclusion was that emotional and professional support is important. Experience also shows that creating understanding for the significance of activities is needed to make a change.

Mental illness as a part of work-related fatigue may in some cases lead to longperiods of sick leave. This in turn often has major consequences for the individual, the workorganisation and the society. Present study examines the relationship between personality andwork-related fatigue. The participants (N=142) answered a web survey containing generalbackground questions and 16 statements about personality and work-related fatigue. Theresults indicated a negative correlation between neuroticism and emotional exhaustion.Furthermore the results implicated positive correlation between extraversion,conscientiousness and openness and personal accomplishment. The results implicated lack ofcorrelations between personality and depersonalization. The conclusion in the present studyindicated correlation between personality and work-related fatigue. The results are partly inline with previous research. / En del av den psykiska ohälsan handlar om utmattning relaterat till arbetet som ivissa fall leder till långa perioder av sjukskrivningar. Detta i sin tur innebär ofta storakonsekvenser för individen, arbetsorganisationen och samhället i sig. Föreliggande studieundersökte sambandet mellan personlighet och arbetsrelaterad utmattning utifrån tidigareforskningsresultat. Deltagarna (N=142) besvarade en webbenkät med påstående ompersonlighet och arbetsrelaterad utmattning. Resultatet visade att det fanns ett negativtsamband mellan neuroticism och känslomässig utmattning. Vidare visade resultatet att detfanns positiva samband mellan extraversion, samvetsgrann och öppenhet och personligprestation. Det fanns inget samband mellan personlighet och cynism. Slutsatsen i föreliggandestudie visade att det finns ett samband mellan personlighet och arbetsrelaterad utmattning,dock är resultatet endast delvis i linje med tidigare forskning

Bakgrund: Empatitrötthet är en kombination av utmattning och sekundär traumatisk stress som medfört en avsaknad eller förlust av empatiska förmågor i hopp om att skydda det egna välmåendet. Prevalensen av empatitrötthet ökar och därmed konsekvenserna det har på vården. Syfte: Syftet med studien var att sammanställa litteratur som beskrev sjuksköterskors upplevelser av empatitrötthet. Metod: En kvalitativ ansats användes och underlaget bestod av tio kvalitativa studier baserade på beskrivningar från sjuksköterskor i olika omvårdnadssammanhang för att framhäva sjuksköterskor upplevelser av empatitrötthet.Resultat: Litteraturöversiktens resultat visar två huvudkategorier: Upplevda förluster i åsamkande av empatitrötthet och Upplevda lärdomar av empatitrötthet. Resultatet visar att majoriteten av sjuksköterskors upplevelser är former av förluster relaterat till empatitrötthet. Konklusion: Empatitrötthet är ett mångfacetterat fenomen vilket påverkar sjuksköterskan på flera plan. I slutändan leder det till inadekvat omvårdnad av patienter. Vidare för att undvika empatitrötthet krävs mer resurser i form av fler sjuksköterskor, tid för reflektion ska möjliggöras och ökat stöd från ledning samt organisation. Detta krävs för att säkerställa ett hållbart yrkesliv för sjuksköterskan och god omvårdnad för patienten. / Background: Compassion fatigue is a combination of fatigue and secondary traumatic stress which brings with it a lack or loss of empathic abilities, as a way to protect the individual's own wellbeing. The prevalence of compassion fatigue is on the rise as well as the consequences it has on nursing.Aim: The purpose of the study was to compile literature that described nurses' experiences of empathy fatigue. Method: A qualitative approach was used, and the data consisted of ten qualitative studies based on descriptions from nurses in various nursing contexts to highlight nurses’ experiences of compassion fatigue. Result: The result of the literature review discovered two main categories: Experienced losses caused by compassion fatigue and Perceived lessons learned by compassion fatigue. The findings show that the majority of nurses' experiences present themselves as losses related to compassion fatigue.Conclusion: Compassion fatigue is a multifaceted phenomenon which affects the nurse on several levels. In the end, it leads to inadequate care of patients. Furthermore, to avoid compassion fatigue, more resources are required such as additional nurses, added time for reflection and increased support from management and organization to ensure a sustainable career for the nurse and adequate care for the patients.

In an engine component the repeated start-stop cycles cause temporal and local inhomogeneous temperatures, which in turn lead to a type of low-frequency loading, plastic deformation and eventually failure due to thermo-mechanical fatigue. Simultaneously, high-frequency mechanical loading arises from the cyclic combustion pressure and from road induced vibrations. These types of loadings that mainly are in the elastic region are usually denoted high cycle fatigue (HCF). In order to improve efficiency, power density and to reduce emissions, future truck engines will be subjected to higher temperatures and higher combustion pressures which will affect the service life of the different engine components. As a consequence, there is a need to determine the limitations of the used alloys under these service conditions as exactly as possible. In this master thesis work the fatigue properties of one grey iron (EN-GJL 250) and one compacted graphite iron (EN-GJV 400) has been investigated under realistic loading conditions. The results show that a change from the grey iron to the compacted graphite iron will result in a significant increase of the fatigue life. The investigation also reveal that the life will increase significantly if the maximum temperature can be decreased tens of degrees. Further, the results indicate that addition of a relatively small HCF load may give a large decrease of the fatigue life. / Motorkomponenter utsätts för upprepade start och stopp, vilka skapar tillfälliga och lokala temperaturvariationer. Dessa resulterar i lågfrekventa lastväxlingar, plastiska deformationer och eventuella brott i form av termodynamisk utmattning (TMF). Det sker dessutom en högfrekvent mekanisk last, genererad av förbränningen och från vägvibrationer. Dessa laster är mestadels elastiska och benämns högcykelutmattning (HCF). För att kunna förbättra verkningsgrad och minska emissioner kommer framtida lastbilsmotorer att utsättas för högre förbränningstryck och högre temperaturer, vilket kommer påverka motorernas livslängd. För detta krävs det att materialens begränsningar utreds under ett verklighetstroget förhållande. I detta exjobb kommer utmattningsegenskaperna för ett gråjärn (EN-GJL 250) och ett kompaktgrafikjärn (EN-GJV 400) utredas under realistiska lastförhållanden. Resultatet påvisar att ett byte från gråjärn till kompaktgrafitjärn ger en signifikant ökad livslängd. Det framkommer också att livslängden kan ökas genom att sänka den maximala temperaturen ett tiotal grader. Analysen påvisar även att en relativt liten HCF last kan ge kraftigt förkortad livslängd.

In an engine component the repeated start-stop cycles cause temporal and local inhomogeneous temperatures, which in turn lead to a type of low-frequency loading, plastic deformation and eventually failure due to thermo-mechanical fatigue. Simultaneously, high-frequency mechanical loading arises from the cyclic combustion pressure and from road induced vibrations. These types of loadings that mainly are in the elastic region are usually denoted high cycle fatigue (HCF). In order to improve efficiency, power density and to reduce emissions, future truck engines will be subjected to higher temperatures and higher combustion pressures which will affect the service life of the different engine components. As a consequence, there is a need to determine the limitations of the used alloys under these service conditions as exactly as possible. In this master thesis work the fatigue properties of one grey iron (EN-GJL 250) and one compacted graphite iron (EN-GJV 400) has been investigated under realistic loading conditions. The results show that a change from the grey iron to the compacted graphite iron will result in a significant increase of the fatigue life. The investigation also reveal that the life will increase significantly if the maximum temperature can be decreased tens of degrees. Further, the results indicate that addition of a relatively small HCF load may give a large decrease of the fatigue life. Keywords:Thermo-mechanical fatigue, TMF, CGI, LGI, fatigue, thermal strain. / Motorkomponenter utsätts för upprepade start och stopp, vilka skapar tillfälliga och lokala temperaturvariationer. Dessa resulterar i lågfrekventa lastväxlingar, plastiska deformationer och eventuella brott i form av termomekanisk utmattning (TMF). Det sker dessutom en högfrekvent mekanisk last, genererad av förbränningen och från vägvibrationer. Dessa laster är mestadels elastiska och benämns högcykelutmattning (HCF). För att kunna förbättra verkningsgrad och minska emissioner kommer framtida lastbilsmotorer att utsättas för högre förbränningstryck och högre temperaturer, vilket kommer påverka motorernas livslängd. För detta krävs det att materialens begränsningar utreds under ett verklighetstroget förhållande. I detta exjobb kommer utmattningsegenskaperna för ett gråjärn (EN-GJL 250) och ett kompaktgrafikjärn (EN-GJV 400) utredas under realistiska lastförhållanden. Resultatet påvisar att ett byte från gråjärn till kompaktgrafitjärn ger en signifikant ökad livslängd. Det framkommer också att livslängden kan ökas genom att sänka den maximala temperaturen ett tiotal grader. Analysen påvisar även att en relativt liten HCF last kan ge kraftigt förkortad livslängd. Nyckelord: Termomekanisk utmattning, TMF, CGI, LGI, termisk töjning.