全球化競爭的趨勢使得溝通與協調必須跨越時間與地域，影響到市場、服務．客戶需求以及競爭力的改變。為了因應顧客、競爭與改變所帶來的挑戰，先進的資訊網路成為金業面對全球化競爭不可或缺的策略性武器。 在眾多網路技術中，非同步傳輸模式(Asynchronous Transfer Mode, ATM)結合了線路交換與分封交換的優點，能夠提供適當的服務品質保證，已被國際電信組織（ITU，前身為CCITT）列為寬頻整合式服務數位網路之傳輸標準。企業在嚐試採用非同步傳輸模式時，需要考量如何將此技術與現有區域網路連結，以保障舊有的設備投資，並且讓使用者能順利渡過適應期。 目前對於有關區域網路升級模式架構探討的研究不多，從企業的角度來思考網路升級模式的研究更少，缺乏完整的理論架構，因此希望透過探索性的個案研究彙整出一個較為完整、合理的網路升級模式供企業界參考。至於公司或機構的個案選擇，為了讓此網路升級模式能夠包容較多不同類型企業，基本上以選擇網路應用在該產業具代表性的公司或機構為原則。 本研究從網路應用需求、網路技術、網路服務品質與成本評估，以及ATM技術與發展現況等層面來探討採用ATM的時機與考量，並探討ATM與傳統網路的連接方式，並提出一個區域網路升級模式，供企業網路建置升級時依循。

近年來無線網狀網路(Wireless Mesh Networks)備受矚目，無線網狀網路繼承原有的ad hoc networks的特性並提供階層式及多網卡的網路存取架構。在multi-hop networks下，傳輸功率的控制和網路路由的選擇是重要的議題，因為不同的傳輸功率產生不同的網路拓墣連結性和干擾。此外，在不同網路卡間的路由選擇也會產生不同程度的intra/inter-flow 干擾。這些特性對網路效能有密切的影響，過去相關的路由協定設計也大多未同時考量傳輸功率控制與多網路卡的特性。 在這篇論文中，我們提出了跨網路協定層的路由協定，稱作M2iRi2，同時考量傳輸功率的控制並將Intra/Inter-flow的干擾導入到路由路徑的選擇。節點上的網路卡在物理層(Physical layer) 計算目前對潛在可容忍的新增干擾，並將此訊息送到網路層(Network layer)和鄰居節點作交換。透過此資訊的交換，在路由發現時控制路由請求封包的傳輸功率，當路由建立後，封包根據路由表的記載，選擇所對應的路由路徑和傳輸功率。經由NS-2模擬結果顯示，我們所提出的跨網路協定層路由協定可同時兼顧網路的吞吐量和平均點對點的延遲。 / In recent years, WMNs (Wireless Mesh Networks) technologies have received significant attentions. WMNs not only accede to the advantages of ad hoc networks but also provide hierarchical multi-interface architecture. Transmission power control and routing path selections are critical issues in the past researches of multi-hop networks. Variable transmission power levels lead to different network connectivity and interference. Further, routing path selections among different radio interfaces will also produce different intra/inter-flow interference. These features tightly affect the network performance. Most of the related works on routing protocol design do not consider transmission power control and multi-interface environment simultaneously. In this thesis, we proposed a cross-layer routing protocol called M2iRi2 which coordinates transmission power control and intra/inter-flow interference considerations as routing metrics. Each radio interface calculates the potential tolerable added transmission interference in the physical layer. When the route discovery starts, the M2iRi2 will adopt the appropriate power level to evaluate each interface quality along paths. The simulation results demonstrate that our protocol can enhance both network throughput and end-to-end delay.

在過去二十年台灣產業的轉型中，進入中國大陸市場或生產基地移轉到中國地區的台灣企業，許多都是第一次嘗試跨國經營的國際化經驗。在實務的觀察，大部分的台灣企業國際化的經驗都很粗淺，對管理制度的移植、經驗文化的傳承，在應用於中國大陸地區的營運管理上，許多都在試誤階段，很難或無法複製企業依附於企業文化上的的核心能耐。西方多國企業，過去多年國際化的豐富經驗，在實務上已有一套既成模式可以參考運用。這樣的模式是多國企業已在全球其他地區操練過最佳實務，應用在中國地區的經驗，將是台灣企業可以借鑑的地方。 在大陸地區要如何操作母公司企業文化的輸入，才能得到最佳的效果，至關重要，也是本研究所關心的課題。吾人認為下列的問題對於建構企業文化移植至海外子公司的最佳模式有著重要的影響。(1)母公司企業文化在植入過程，是否需要修正以適應當地文化？(2) 人員招聘與人才甄選過程，是否植入企業文化篩選機制？(3) 多國企業如何系統性的輸入母公司企業文化至海外子公司？本研究透過文獻探討，及西方多國企業在中國大陸地區子公司的個案訪談，對於上述問題進行研究，經過整理歸納，希望達到以下目的：(1)確認影響母公司文化輸入海外子公司員工的關鍵因素，以利廠商在進行母公司企業文化移植過程中，減少失敗的風險。(2)確認西方多國企業母公司企業文化對海外子公司員工的輸入模式，以協助廠商衡量自身特性後，能自行規劃及導入可行的企業文化移植方案。 本研究的主要發現是(1) 多國企業在中國大陸地區子公司導入企業文化過程，雖不必須調整核心價值理念，但執行的方式須融入當地特色。(2) 多國企業為有效經營跨國業務，會挑選與母公司文化價觀相符的人員。(3) 有效傳輸企業文化的模式是以企業文化為核心緊密地與人力資源管理體系結合，並配合嚴密的行政控制，就能有效地複製母公司企業文化。(4) 穩定的高層管理團隊是落實海外子公司企業文化的關鍵因素。

在J2EE架構下金融資訊系統整合之研究 研究生：黃琮祐 指導教授：曾淑峰 國立政治大學資訊管理系碩士班 摘要 本研究主要目的在於運用標準J2EE架構建立一個金融資訊系統整合概念，並使用EJB(Enterprise Java Bean)軟體元件與設計樣式(Design Patterns)規劃並設計雛型系統架構，使用訊息系統作為系統與系統之間或軟體元件與軟體元件之間溝通的媒介。 本研究所採行的整合方式為使用訊息系統（或稱Message Oriented Middleware，簡稱MOM），藉由標準的JMS(Java Message Service)作訊息傳遞，是眾多可供選擇的整合方式之一，其優點在於降低系統整合的進入門檻、達成系統之間的耦合、降低連線管理的複雜性、並可作負載平衡等之外，也可妥善運用其建置在J2EE平台上的優勢，每當有新的整合性金融商品被研發出來時，即可藉由軟體元件的佈署加入系統的服務中，除了迅速擴充的彈性之外，也使得系統更易於維護。 本研究發衽於當前金融機構的併購風潮，金控公司如雨後春筍般紛紛成立，期望藉由本研究能夠為金控公司成立後欲進行交叉銷售(Cross-Saling)時的系統整合需求提出一個可行方案，然資訊系統整合的議題所涉及的範圍甚廣，舉凡有關網路通訊整合、資源系統介面整合、資料格式轉換、系統管理、流程管理、甚至開發工具等皆屬之，而本研究所探討的內容或可歸納於網路通訊整合及資訊系統介面整合相關範圍。 本研究經過整合概念設計後，假想一提供整合性金融商品服務的雛型系統，並將之建構在J2EE平台上，運用JMS訊息服務、元件技術與設計樣式概念得到下列研究成果： 1. 提供一個在J2EE上以訊息傳遞達成單一入口多元服務的系統整合概念架構方式。 2. 使用非同步的訊息傳遞，並將設計樣式與EJB元件加入此類系統整合中，這與傳統的整合方法如CORBA、Java RMI、微軟的COM/DCOM等有頗大的不同，可做為未來他人相關研究的參考。 關鍵詞：系統整合、金融控股、JMS、非同步傳輸、EJB、設計樣式

車載網路在未來社會將會越來越普及，車載網路資料傳遞技術，不僅能連接上網提供多元化的網路應用，甚至提供行車安全性服務。然而車載網路的網路品質不是十分理想，乃因存在著許多不確定因素，因為網路品質低，所以需要更完善的機制來提升車載網路品質。如車輛間速度不一，車輛間的距離變化相當頻繁，若因此而需要重新建立連線路徑是相當浪費傳輸時間並影響到傳輸的頻寛。本篇論文提出Cookie-Cooperative Automatic Repeat request (CCARQ) 的機制是針對這類型的間歇性斷線做修補，其方法是透過MAC (Media Access Control) 層協助網路層 (Network Layer) 的轉送。因為車輛是行駛在道路上，所建立的車載網路拓樸是沿著道路佈建，所以當連線路徑中斷時，周圍鄰近的車輛將是最好的替代選擇。本模擬將比較CCARQ, AODV與Bypass-AODV，透過 packet delivery ratio、end to end delay、control overhead及goodput為效能指標，調整在不同的hop數、車輛數目及車輛速度來觀察效能表現。模擬結果顯示packet delivery ratio增加14.6%、end to end delay減少41.3%、control overhead減少38%。 / VANET (Vehicular Ad-hoc Network) is expected to become more popular in the near future. VANET transmission technology will offer not only bountiful network applications but also safety driving information. Network quality of VANET is usually bad due to speed variation, high mobility, driver behavior variation, traffic density, traffic signal, environment complexity and swarm effect, et al. In this research, we propose a Cookie-Cooperative Automatic Repeat reQues (CCARQ) to enhance network performance by repairing intermittent broken connection. As mentioned above, speed variation will dynamically change the distances of car-to-car frequently and result in broken connections. Each re-establishment of broken connections will waste transmission time and reduce transmission bandwidth. The proposed CCARQ mechanism will help network layer transmission through MAC layer. Since VANET’s topology deployed along with road, the surrounded cars will be the best candidate to be a substitute car when a broken connection occurs. The performance indices are set to varied hops, varied speed and number of cars. Simulations show that CCARQ outperforms AODV and Bypass-AODV in packet delivery ratio by 14.6% increase, end to end delay by 41.3% decrease and control overhead by 38% decrease.

在無線傳輸網路環境日益普遍的今日，以往各類型只在固定網路傳輸上的應用都紛紛的套用在具移動性要求的無線傳輸網路上。然而無線網路的傳輸環境比固定網路有更多使用上的條件限制以及需克服技術上的問題，像是與基地台傳輸距離的限制而產生對傳輸連線上換手( Handover )的需求，以及因為換手而導致傳輸時各種時間上的延遲( Delay )和抖動( Jitter )，若是多媒體 (Multimedia) 的多點傳輸( Multicasting )需求，則更要對傳輸內容的特性和傳輸協定的可靠性、可擴展性及穩定性加以考量。再者因為在無線傳輸環境中接收端和發送端都可能是處於移動的狀態，所以整個傳輸架構的健全性 ( Robustness )也十分重要。基於這些需求，本論文提出利用跨層(Cross Layer)設計來匯集較低網層協定在傳輸速率(Throughput)上的優勢，以及由較高網層協定提供之針對傳輸內容不同需求的應用彈性，降低協定在既有網路中實現的困難度，以期Wireless網路提供多點傳輸時在滿足穩定性及可靠性的要求下，達到最佳的傳輸速率表現。 / Applications of wireless mobile network are prevalent in recent years. Many applications inherited or developed from wired network have been proposed to enable mobile nodes to connect to wireless mobile network to access resources/services from Internet using multicasting protocol. However, wireless mobile networks have difficulty in forwarding information due to its inherent dynamism and frequent topology changes. To multicast multimedia data stream, we have to consider not only the issues of reliability, robustness, scalability and stability of routing protocol, but also the content of transmission. Besides, when handover occurs frequently during transmission, the throughput decreases rapidly due to severe jitter and delay. This thesis presents a hybrid multicasting policy for wireless mobile network to build a multicasting architecture using cross layer design of network layer and application layer to manage quality transmission according to flexible requirements. In summary, our goal is to optimize throughput in order to fulfill the requirement of reliability and stability of multicasting in wireless mobile network.

隨著網路訊務流量的快速成長和無線網路技術日漸成熟，如何妥善的運用有限的網路資源是一個成功擁塞控制機制要面對的根本問題。TCP為現行網路上最廣為使用的傳輸層協定，並且有許多的不同版本被提出來改進其效能上的問題，例如TCP NewReno，TCP SACK 及TCP Vegas等。然而由於TCP傳送端並未具有網路內部狀態的資訊，如可用頻寬等，大部份的TCP擁塞控制機制僅能依賴封包遺失做為觸發擁塞控制的指標。許多研究指出在無線的環境下TCP無法有效使用有限的資源並且分辨封包遺失的原因，因而造成整體的效能不佳。本篇研究提出一個藉由路由器輔助的TCP擁塞控制協定－TCP Muzha，仰賴路由器提供調速資訊，以幫助傳送端能不依靠封包遺失進行傳輸速度控制，並可更快速的達到最佳的傳輸速度。本研究同時提出模糊化的多層級速率調整方法，藉由動態所獲得的細膩資訊做擁塞避免及因應無線環境下因路由改變或傳輸介質不穩所產生的不必要傳輸速度減低。最後我們在NS2模擬器上對所提出的協定做效能評估，實驗結果顯示本協定除了能有效的避免擁塞外，並能減少不必要的降速及重傳封包的次數。 / Communication networks have evolved tremendously in the past decades. TCP is the most dominant and deployed end-to-end transport protocol across Internet today and will continue to be in the foresee future. It has numerous enhancing versions for wired network such as TCP Reno, TCP NewReno and TCP Vegas to improve the drawbacks of initial version of TCP. As IEEE 802.11 wireless network technology gains popularity, TCP is very likely to be popular for existing applications so far. However due to unawareness of network conditions, regular TCP is not able to fully control the limited resources and distinguish packet loss from congestion loss and random loss. Based on such implicit assumption, many studies have shown this would results in serious performance degradation in wireless environment. In this paper, we proposed a new TCP congestion control mechanism by router-assisted approach which is inspired by the concept of each wireless node playing the roles of terminal and router simultaneously. Based on the information feedback from routers, sender is able to adjust the sending speed dynamically in order to avoid overshooting problem. We also proposed a multilevel date rate adjustment method to control the date rate more precisely. Finally we evaluate the performance of our approach by NS2 simulator. Our proposed protocol has 5~10% higher throughput than TCP NewReno and much less number of retransmission. The fairness requirement is also achieved while our proposed protocol coexists with other major TCP variants.

本文主要探討著作權法上語文著作類型在網路上所生之相關法律問題。本文共分七章，首先於第一章對於本文之研究動機與目的、研究範圍級研究方法作一描述。第二章首先就網路語文著作之意義，及其與一般語文著作之異同作一比較，並分析著作之保護要件，以適用於網路語文著作上，確認網路語文著作如欲受著作權之保護，所應具備之要件為何；再者，就網路語文著作之內容觀之，依其與一般語文著作內容上之異同，將其區分為固有內容與特殊內容二者，所謂網路上語文著作之固有內容，係指其內容自一般語文著作即已存在者，其與一般語文著作相較，僅在於數位形式之不同，究其內容，實與一般語文著作內容並無不同，因而其是否受著作權法保護之判斷，仍應回歸一般語文著作固有內容上之探究，而語文著作內容甚多，為各著作類型之冠，生活中接觸最多者，亦為語文著作之各種內容，基此，本文將網路語文著作之固有內容，依其著作內容性質上之不同，於第三章作較為詳細之探討。本文所謂網路上語文著作之特殊內容，主要可分為三部分。第一部分為網路興起後所生之特殊著作內容，其乃指，由於網路興起後，產生許多一般語文著作所無之著作內容，其與一般語文著作相較，除數位化之不同外，其內容亦非於一般語文著作即有所見者，此著作內容之出現，乃是電腦與網路發展下之產物，因而與網路語文著作之固有內容有所不同，則在其保護方面，是否仍得依語文著作類型保護，抑或其並不受保護，抑或其應以獨立著作類型或是其他著作類型予以保護，本文於第四章乃首先就此特殊著作內容之保護予以討論。其中就電子書部分，由於其同時涉及印刷出版與數位出版之授權爭議問題，本文於此亦一併探討網路上語文著作授權之問題。第二部分為翻譯著作之問題，綜觀網路上語文著作之內容，不論是固有內容或是特殊內容之網路語文著作，均將涉及翻譯之問題，尤其就目前網路語文著作觀之，許多著作內容均為翻譯自外文著作而來，因此，本文乃以獨立一節探討之。其三，不同著作類型彼此之間，可能有結合之情形產生，網路語文著作亦可能與其他著作類型結合，因此，本文於第四章中，亦就網路語文著作與其他著作類型之結合作一探究。 再者，網路之出現對於網路語文著作之著作人產生影響最大者，莫過於對於著作之重製與散布概念之衝擊，而重製權對於著作財產權人而言，乃屬最重要之權利，因此，本文乃於第五章，探討網路語文著作之重製權之適用，並論及暫時性儲存之問題，以對於重製權本身重新有一整體之概念。此外，國際上與各國之立法例，對於網路傳輸之利用方式，已逐漸有公開傳輸之概念產生，並建立起公開傳輸權權利制度，網路語文著作之利用既涉及網路上之傳輸，甚至其主要利用方式即為網路傳輸，本文於第六章，即就此公開傳輸權之內容有所論述，並將之與公開播送權作一比較分析；另，散布概念之釐清與散布權權利制度之建立，對於網路語文著作之著作財產權人亦屬重要，而其究竟與公開傳輸權有何不同，與我國著作權法中之出租權關係又為何，本文亦於第六章一併討論。最後，本文於第七章，對前述之內容作一總結，並提出相關建議，以期收拋磚引玉之效。

數位化為無線電視產業帶來全新的契機與挑戰，產業界、政府與民眾均會受到全面性的影響。從公共政策與管制法律的觀點來看，廣電產業傳統上即屬於管制產業，無線電視業者面對數位科技創新帶來的新產業結構，無論採取何種經營策略以發展業務，其發展方向與成果，深受政府相關產業、廣電及電信政策措施的影響。政府應如何透過適當的產業政策與管制革新加以規範導引，提升數位無線電視產業的競爭力，並界定及促進公共利益，便是重要的課題。數位無線電視產業的三個關鍵要素：傳輸平台、數位內容及數位接收設備，必須達到一定的成熟度，才能使數位無線電視進入有效的商業運轉。本研究分析各先進國家推動數位無線電視發展之經驗，並就整合數位無線電視傳輸平台、增加節目內容與提升加值服務品質、普及數位電視接收設備、健全整體廣電產業發展環境等面向提出政策建議。

在耐延遲網路中，沒有網路服務的使用者，可以藉由各節點間的短距離傳送，透過一個間斷性的連結將資料傳送至目的地。因此，在本研究，當使用者在校園環境中，欲將手邊的資料傳送給其他使用者，但無法連結上網際網路時，可以透過與目標節點關聯性較高的節點幫忙以達到傳送資料之目的。 本論文提出一基於個人與社群資訊的資料傳送方法，以個人興趣、個人資訊與朋友關係等三個面向去分析適合用來幫助傳送資料的節點。在每個訊息中，我們加入一級別值，並在相遇到其他節點時做資訊的交換與計算，並利用選擇較高級別值的節點轉送，使資料可以透過較有效率的路線傳送至目的地。最後，我們將本論文方法與其它資料傳送方法比較評估效能，模擬結果顯示我們提出的傳送方法有較優的傳送成功率與較低的資源耗費。 / In Delay Tolerant Networks (DTNs), the user without network service can, through short transmission between nodes, use an intermittent route to deliver messages to the destination. In our study, when a user in the campus environment wants to send its data to others but can’t link to Internet in that moment, the user can use the node which has higher relation degree with the destination to help forward the data. In this thesis, we proposed a social-based routing approach. It is based on aspects of personal interest, personal information, and social relation to analyze which node is appropriate for data relaying. For each data, a rank value is associated with it. When the node encounters with other nodes, it will exchange and calculate data information to renew the rank value. Based on the rank value, data can be relayed to nodes with higher rank values, and thus to the destination through a more efficient way. Finally, we evaluated our approach, and compared with other routing schemes. The simulation results showed that our proposed approach had better delivery probability and lower resource cost.