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一九六九至一九七○年間中華民國的國際貿易

孟德恭 Unknown Date (has links)
No description available.
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國內儲蓄存款與所得之關聯性研究 / A Study on the Correlation between Domestic Savings Deposit and Income

林家琦 Unknown Date (has links)
近年來,正當國際受到歐債危機及全球經濟復甦不如預期的現象影響,造成 國內經濟不景氣、產業外移、匯率損失等現象,政府為了提昇國內經濟景氣及避 免產業出走,採取調降利率的政策指導,藉以鼓勵企業辦理借貸,提高投資環境 品質及活絡國內經濟。因而國內的存、放款利率持續下滑,致使國內低利率的時 代已逐漸成形。這樣的現象改變了國內金融機構的經營策略,帶動了消費金融商 品借貸的市場發展,據以提高企業的利潤。然而,小額信貸雖然可以免擔保品抵 押,但對於個人財務信用的審核,仍是不可避免的程序。因此,在百家爭鳴的小 額信貸的競爭市場中,如何採用最省時且有效的個人信用審核機制已成為金融機 構所亟需探討的一個重要課題。 因此,本研究引用國民所得、國民儲蓄淨額、家戶所得與儲蓄等數據資料的 蒐集,利用統計分析及相關性分析的方法,找出每人國民所得與儲蓄之間的相互 影響關係,其結論整理如下: 一、 家戶平均所得與平均可支配所得是呈現成長的趨勢; 二、 平均每人國民所得與平均每人儲蓄淨額具有高度的相關性; 三、 平均每人國民所得占平均每人累計儲蓄淨額近 1.5 倍; 四、 十五歲以上人口之平均每人國民所得占十五歲以上人口平均每人累計儲 蓄淨額的 1.1 倍。
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台灣出口貿易與國民所得成長關係的探討

賴明佑, Lai, Ming-You Unknown Date (has links)
台灣於一九五三年開始實施經濟逼設計劃,推動工業化並拓展商品出口。國民所得 帳支出面,出口部份已超出百分之五十以上,究竟出口在台灣經濟成長中扮演何種 角色對國民所得成長有何影響,此乃本文主要探討目的。全文共五章內容概述於後 : 第一章、導論 第二章、出口擴張與國民所得成長 第一節、開發中國家出口擴張與成長理論:作理論探討。 第二節、出口導向成長實證方法檢討:檢討過去採用實證方法的缺陷。 第三節、模型分析構架:本文將採吸收能力法來分析。 第四節、實證結果:分析台灣自一九五三至一九七八年間,出口在成長過程中,所 產生的吸收能力效果。 第三章、出口收入不穩定性與國民所得成長。 第一節、開發中國家出口擴張與成長理論:作理論探討。 第二節、出口導向成長實證方法檢討:檢討過去採用實證方法的缺陷。 第三節、模型分析構架:本文將採吸收能力法來分析。 第四節、證結果:分析台灣自一九五三至一九七八年間,出口在成長過程中,所產 生的吸收能力效果。 第三章、出口收入不穩性與國民所得成長 第一節、開發中國家出口不穩定性的導因與效果。 第二節、不穩定性測度方法的選擇:選擇較適當方法。 第三節、出口收入不穩定性的□常所得假說模型。 第四章、台灣出口收入不穩定性的實證 第一節、出口收入不穩性的導因:分析那此因素造成台灣的出口收入在短期間產生 波動現象。 第二節、價格數量與出口收入不穩定性:比較價格與數量不穩定性在出口收入在短 期間產生波動現象。 第二節、價格數量與出口收入不穩定性:比較價格與數量不穩定性在口收入穩定性 中的影響程度,並分析影響台灣出口收入不穩定性,係來自國內的供給面,或來自 國外的需求面。 第三節、出口收入不穩定性對國民所得成長的效果:逐次普析出口收入不穩定性, 對資本形成、儲蓄、消費、出口成長與國民所得成長的效果。 第五章、結論與建議。 #2810646
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受僱人力資源對國內經濟因素影響之研究 / A study on the causality analysis between human resources and economic indexes in Taiwan

謝淑惠, Hsieh, Shu Huei Unknown Date (has links)
自全球金融風暴發生迄今,國內經濟受到國際內、外部經濟環境的影響,致使經濟成長呈現大幅下滑之情事,同時也造成國內失業率大幅成長之現象。然在面臨經濟萎縮的情境下,國內企業發展也出現些微的變化,已由投資階段轉向知識階段,在此同時人力資源也成為企業競爭的最佳利器,而且若國內企業發展呈現成長時,相對會提昇國內經濟的成長現狀。因此,本研究考量在整體產業人力需求的變化下,對於社會整體人力資源的有效運用與經濟發展的關係進行探究, 其研究結果顯示: (1)服務業之受僱員工人數占大多數; (2)各行業之受僱員工平均薪資間相互呈現正向相關; (3)服務業之受僱人數對國內經濟呈現正向影響; (4)製造業之平均薪資對國內經濟呈現正向影響;
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論貨幣供給政策與名目工資指數內生化對盯住名目國民所得目標之相對優越性

黃國賢, HUANG,GUO-XIAN Unknown Date (has links)
當政策當局之目標,期使實際之實質產出水準,與充份訊息下Walrasian 均衡之實質 產出水準兩者之離差,所構成之二次損失函數達到極小。當實際之實質產出等于充分 訊息之實質產出水準,由于完全排除干擾項對此二次損失函數之衝擊, Turnovsky (1987) 稱此特性為“完全安定性” (Perfect Stabilization)。 Bean(1983),Brandley and Jansen(1989)提出:當政策當局能夠成功地盯住名目國民 所得,可以達成完全安定性。然而,該二文中并未提出,應以何種政策方式盯住名目 國民所得目標標 本文補充Bean(1983),Brandley and Jansen(1989)的主張,并討論不同的干擾項發生 時間,政府所采行之盯住名目國民所得的方式,也將有所不同。本文得到: (1)當干擾項發生在期初,政府與私人部門皆可在決策之前觀察到,不管盯住特定 水準之名目國民所得,或只干擾其波動,必然可達成完全安定性。 (2)當干擾發生在政府決策之后,與私人決策之前,則政府所采行之盯住政策,只 能以政策干擾名目國民所得之波動,而無法如Brandley and Jansen 將名目國民所得 目標盯住于特定水準。 (3)當政府與私人部門皆無法觀察到干擾項,則政府采行之盯住政策,只能以政策 干擾名目國民所得之波動,無法如Brandley and Jansen,盯住在一特定水準之名目國 民所得目標。而且,不論以何種型式之盯住策略,皆可達成完全安定性。
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多國公司移轉計價問題之探討 / Multionationals and Transfer pricing

段立如, Duen, Li Lou Unknown Date (has links)
多國公司由於企業本身的成長,生產技術,高科技的日益精進,而逐 漸蓬勃發展,也因此多國公司內部之間的交易亦隨之增加,由於內部交易 跨越不同國界,管理當局往往藉由移轉計價策略以達到整體利潤最大化的 目標,此對各關係國政府之稅收、市場分配,及當地股東產生不利影響, 故各國政府莫不希望能有效防杜。本研究透過理論面及制度面來探討多國 公司移轉計價問題,本文之研究如下:一、現況分析: 根據問卷資料 顯示,多國公司從事內部移轉計價行為雖有不同目的。但是不可否認,追 求整體淨利潤最大化配合以稅負節省仍為其主要目的。二、理論面探討: 由於各國的稅率不同,故產生租稅差異性,若政府不規範廠商之移轉 計價行為,將造成政府沒有稅收,違反政府課稅原意,故予以規範。至於 如何制定常規價格,視政府政策目標而定: (1) 政府以租稅中立性為 目標:政府所制定的常規價格等於中間產品邊際成本。 (2) 政府以稅 收最大化為目標:政府宜從高認定常規價格,但必須考慮中間產品之需求 彈性。 (3) 政府以國民所得最大化為目標:政府宜從低認定常規價格 。 故若欲協調政策目標,適當訂定常規價格,有其必要性。三、制度 面探討: 由選樣國家之移轉價格條款,發現大致上可以分成二類:一 類訂定完備,如美國、日本、韓國;另一類僅有一般性規範,如英國、瑞 典。而我國法令規定甚不完備,僅見於所得稅法第43條之1,而其規範散 見於各條文中且不夠明確,故無法有效防杜非常規交易之安排。至於各國 移轉價格條款,其特色大致如下: (1) 明確規範關係人定義。 (2) 明確認定常規交易價格。 (3) 明列非常規交易調整方法。 (4) 明定安全範圍,降低稽徵成本。 (5) 細列各種移轉計價交易類 別。 (6) 制定對應調整規定,並與其他國家協議達成國際間對應調整 。(如美國、日本) (7) 明訂納稅義務人主動提供資料,掌握其資訊 。(如日本) 隨著國內對外投資日漸增加,多國公司利用移轉計價策 略從事利益移轉亦日漸增加,故修正所得稅法第43條之1及其相關條文, 實為刻不容緩之事,因此本文提供建議以為未來修法之參考。
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環境與自然資源經濟的三個議題 / Three Essays on Environmental and Natural Resource Economics

洪志銘, Hung,Chih-Ming Unknown Date (has links)
本論文由三篇文章所構成。第二章主要針對參考點(reference points)的選擇問題。在綠色國民所得帳中,選擇哪個參考點作為扣除環境質損與自然資源折耗是很重要的。由於既有文獻中的參考點選擇大多過於極端,本文遂針對文獻上的缺失,建議以法定的環保標準做為參考點,使得環境質損、環境效益、自然資源折耗與服務都可顯示出來。 第三章則以台灣的烏魚業為對象,以不合作賽局分析大陸漁民在烏魚迴游路徑上捕魚以及溫室效應對台灣漁業及消費者造成的影響。 第四章則指出Huang and Cai (1994)一文在理論模型設計上的問題,並提出改正,以使其論點獲得支持。 / This dissertation is made up of three essays that address the issues of green net national product, renewable resources and pollution externalities. In Chapter 2, the issue of choosing reference points is discussed. The reference point is a key parameter for estimating the values of environmental degradation and natural resource depletion that are used to adjust the Net National Product. Most of the reference points used in the literature are extreme points in the spectrum of environmental quality and may thus result in estimated values of degradation and depletion that are not consistent with the standard theory of environmental economics. In this chapter, we argue that by using clearly defined standards as reference points, e.g., environmental quality standards, for managing environmental quality and natural resources, correct values of environmental degradation and services, and natural resource depletion and direct nature services, as well as green NNP can emerge. In Chapter 3, we examine the problem of non-cooperative fishing between Mainland China (MC) and Taiwan (TW) as well as the effects of rising sea surface temperature (SST) on the grey mullet fishery. By setting the three stages of the non-cooperative game, it is shown that the expansion of the fleets in MC and the rising SST cause the rent obtained from the TW fishery to decline, and that Taiwan may partially offset such an adverse effect by adjusting its fleet size. This essay also shows that Taiwan can expand its fleet to a greater extent when facing an imperfectly elastic demand for fish than when facing a perfectly elastic demand. In addition, when consumer welfare is included in the determination of the size of the fleet, fleet size can expand more than when profit is considered alone. In Chapter 4, we point out the problems in Huang and Cai (1994) that arise from the absence of a “pollution externality.” We modify their model by introducing the emission tax and find that it supports Huang and Cai (1994)’s claim that the share of private abatement expenditure is constant at all times, a claim that is criticized by Shieh, et al. (2001).
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都會地區老人安養制度之研究

謝建成, Xie, Jian-Cheng Unknown Date (has links)
中華民國臺灣地區,由於經濟的發展、國民所得的提高、營養的充足、醫藥的進步、 人口死亡率的降低、國民平均壽命的延長,遂導致高齡化人口的即將來臨。而人口老 化所產生的老人安養問題,誠為傳統農業社會邁向工業化與都市化社會轉型的產物。 吾人可由近年來都會地區老人安養機構,如雨後春筍般的被設置,而知其社會需求之 孔殷。 然而,在尋求問題的合理解決之際,一本知往鑑來的理念,著手於「都會地區老人安 養制度之研究」,實為一有脈絡可循的探討途徑。誠然,「老人」此一弱勢的年齡層 ,正代表了因生理、心理衰退,社會、經濟地位降低的結果,依據「撤退理論」(dis engagement theory),老人若能獲得合理的安養照顧,則不失為頤養天年的可行方法 之一,而符合社會福利基於平等(equality)與公正(equity)的社會正義(social just ice)原則,使「老者安之」、「老有所養」,斯為大同世界的極致。 本文的研究方法以文獻探討為主,兼採內容分析法、訪談法、觀察法及比較研究法等 。共分為六章。 第一章為緒論,敘述研究動機與目的、研究範圍與方法、研究架構與資料收集。 第二章為文獻探討,共分二節:第一節首先對於「都會地區」、「老人」及「安養制 度」等,進行名詞釋義;第二節則作老人安養制度的相關研究。 第三章為現階段老人安養制度的檢討,共分三節,分別從民生主義、歐美的社會福 利制度、中華民國憲法的「社會安全」規定及我國現行老人安養的法規既計劃,依序 作一番敘述與分析。 第四章為都會地區老人安養問題的探討,共分四節:第一節闡明都會地區老人安養問 題產生的背景;第二節則從心理與生理、醫療社會工作、經濟等諸多層面,交織出都 會地區老人問題的性質;第三節是以台北都會地區老人安養機構的措施進行施談;第 四節則取材「老人安養機構專業化的實際運作」、「自費安養中心的營運與管理」、 「健康老人的安養」等一連串的實務,作其綜合分析。 第五章為有關先進國家老人安養制度的概述,共分四節,分別以英、美、日等福利國 家的老人安養制度為借鏡,從而將之與我國的相關制度作一綜合性的比較。 第六章為結論與建議,共分三節,包括未來研究的課題、研究發現及研究建議等。
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資產證券化理論模型──不動產抵押擔保債券之研究

賀蘭芝, HE,LAN-ZHI Unknown Date (has links)
近年來,我國平均國民所得已達六仟餘美元,貧富差距亦僅在四點餘倍,社會大眾已 不能滿足於保守的理財方式,而紛紛謀求投資報酬率較高的投資途徑。但一般大眾知 識匱乏,國內市場投資工具有限,在資金汜濫下,遂造成股市及房地產狂飆不已,大 家樂、六合彩充斥市井等,種種不理性的投機行為頻頻發生。待政府整頓與健全股市 ,以及掃蕩地下投資公司之後,國人才對分散投資的理財觀念有所注視。 目前,政府為加速健全我國資本市場與配合六年國家建設計畫,將陸續發行大量公債 此對債券市場之擴大與發展確有實質助益。然而,公債只是債券市場眾多投資工具之 一,吾人不能以發行公債為滿足,必須使投資工具更多樣化,並教導國人瞭解債券之 好處,才能滿足國民需要,進而活絡市場。因此,本論文選擇「資產證券化」為研究 主題,希望將此觀念呈獻國人,盼能有助我國資本市場健全於萬一。 本論文章節概要如下:第一章:研究動機、何謂資產證券化、資產證券化的好處。第 二章:不動產抵押擔保債券簡介,以及國外發行的種類與概況。第三章:文獻回顧。 第四章:理論模型。第五章:台灣可行性研究。第六章:結論與建議。
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進口汽車業行銷策略規劃擬定之研究--台北市之實證

蘇育慶, SU, YU-GING Unknown Date (has links)
近年來,中華民國台灣地區國民所得不斷提高,行的品質逐漸受到重視,國內進口轎 車市場對量與質的需求均顯現出相當具有成長潛力的態勢,進口轎車代理商及貿易商 不斷引進各價位的轎車,且國產車業者亦不斷強化競爭利基以迎戰進口車,使得這個 市場的競爭日益激烈。 依分層抽樣原理,本研究以問卷訪問方式抽取台北市20歲以上之506位消費者為 調查對象,期以對進口汽車之偏好態度為市場區隔的基礎,並結合潛在購買強度指標 及阻擾購車指標,藉以選擇其潛在目標市場,進而深入瞭解消費者之特性,據以研擬 開發潛在市場之有效行銷策略。 其次,本研究採用計量多元尺度法(Metric MDS)分別探討高、中、低三等價位共1 5種品牌之進口轎車及3種品牌之國產車在市場上之競爭態勢,以作為業者引進車種 之參考。

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