21世紀是數位化時代，網路傳播、數字電視、電子報刊、各種傳統媒體都進軍數位化市場。在科技的整合下，通訊、資訊、廣播已發展成為三位體，廣播不再是單一節目的音訊，透過數位媒介可以結合多媒體傳輸，DAB數位音訊廣播也演化成為DMB數位多媒體廣播，傳播高品質聲音並能傳輸影像、圖文等，替廣播帶來多元化的服務，數位廣播因此被稱為「看得到的聲音」”Visual Voice”或「豐富化聲音」” Rich Voice”。然而，國內數位廣播產業的發展已瀕臨絕境，業者紛紛棄收，唯一存活業者正奮力企盼找出活路。本研究經由對個案進行系統化分析，找出國外範例成功之關鍵因素，建立可能之營運模式，以供業者參考。 本研究以目前發展最為活絡之韓國DAB/DMB個案：T-DMB陣營與TU Media為探討個案，以波特五力分析找出其成關鍵因素，並藉此建立可能之營運模式與產業鏈。以此為基礎審視國內DAB數位廣播發展現況與唯一仍在運作的寶島新聲數位廣播為個案，找出其定位以及可能之營運模式。 本研究經由波特五力分析並歸納發現，韓國DAB/DMB個案：T-DMB陣營與TU Media成功關鍵因素包括：獨特內容、通路、合理價格、廣播訊號覆蓋率佳以及政策創造良好產業環境。其營運模式為跳脫原先廣播業者的定位，將自己定位為內容聚集商或平台營運商，結盟電信業、內容提供商、通路商、接收機製造商等成為一網絡關係系統，並且藉由電信業已架構完整之商務營運平台進行內容訂閱收費制度，開創新收入來源，廣播業者收入不僅限於廣告費。因之，以本研究之國內個案-寶島新聲數位廣播電台而言，其欲成功推展DAB數位廣播業務須借鏡韓國模式，重新定位，並擴大原網絡系統，與產業上下游相關業者，甚至於跨產業結盟。另一方面，政策也應重新定義數位廣播產業在國內數位化計劃的角色，找出適切之政策，以創造良好之產業環境。 / The 21st century is the digital age, the internet, the digital television, the electronic publication, traditional media is going digital. The “chips” changed out live. Under the digital convergence , the communication, the information, the broadcast have been converged. The DAB/DMB is based on the digital technology, and therefore can converged physically with the digitalized communications infrastructure . The digitalized broadcast are not only the voice programme , also multimedia which transmitting video, jpg files, text etc. Therefore, the DAB is called” Visual Voice” or “ Rich Voice”. However, our DAB broadcast industry is dying , the only operator , TNT DAB Radio Station which is the smallest DAB broadcaster is struggling to survival. In view of this, this research will focus on the South Korea cases :T-DMB league and TU Media which are the success model in the world. This research will analyze the business model, industry value chain, key success factors by Porter 5 force analysis and Competitive Advantage. Base on this, this research tries to find the success way of TNT DAB Radio Station. According to the service model of the T-DMB league and TU Media , this study discover the key success factors including unique content, distribution channels, affordable price, broadcast signal quality coverage and policy creating good industry environment. The T-DMB league and TU Media reposition and play the role of operator in the industry. Also they play the content aggregator. The T-DMB league and TU Media leverage to receiver manufactures, distribution channels and provide “Broadcasting and Communication Convergence Services”. The profit model is the content subscription and advertisement fee . Because of it, TNT DAB Radio Station should re-define the strategy- not broadcaster, should be service operator or content aggregator and build up the alliance. On the other hand, the government also should re-think the broadcast policy and create the good industrial environment.

一、產業概況及生產聚落 台灣第三代面板生產線自1999年正式量產後，不到10年時間，台灣已居世界第一大面板製造國。2007年包括面板及關鍵零組件等產業在內的總產值，約1.3兆新台幣。 台灣主要面板業者，包括友達、奇美、群創(鴻海集團)、華映、統寶、勝華、瀚宇彩晶、元太等。其中可再區分大尺寸面板為主之友達、奇美，及中小尺寸面板為主之統寶、瀚宇彩晶等。 面板產業之發源地為美國及日本，惟自2003年起逐漸為台灣、中國之生產聚落超過，然日本目前在特定原材料及十代廠量產生產具優勢。 目前台商之面板製造，前段(Array及cell)以台灣為主，後段(LCM)以大陸為主，故兩岸分工體系明顯且配送往來頻繁。 目前面板產業在台灣之三個主要聚落為中科(友達)、南科/高雄(奇美、彩晶)、新竹/桃園(友達、群創、華映、彩晶等)，已經具7.5代~8.5代量產之能力，正籌設10代廠之建置事宜。 台商在大陸之LCM廠佈局，以華東及華南為主，原則上除統寶、瀚宇彩晶中小尺寸面板廠在南京、武漢外，其餘大都在沿海都會區，分別分布於蘇州、上海、寧波、廈門、佛山、福州等地。 除大陸外，台商亦擬佈局北越，以分散過度集中於大陸LCM廠製造之風險。同時為貼近客戶及歐盟擬對面板課稅之潛在可能，面板業者至東歐設LCM廠已緊鑼密鼓進行中。 Samsung/LG是台灣面板廠最大勁敵，其垂直整合至LCD TV品牌，已直指台灣面板廠之罩門，如何突破下游應用產品品牌之發展與通路，是我國面板業者外銷重大課題之一。 二、延伸應用產品及配銷區域 在大陸/台灣生產製造的LCM面板，主要銷售當地延伸資訊產品製造業者，包括世界品牌OEM/ODM大廠及大陸當地業者。少部份銷售至歐、美、東南亞及東北亞等地。產品包括小尺寸之手機、投影機、照相機，中尺寸之NB/Monitor，最大尺寸之TV等。 隨著全球新興地區之興起，俄羅斯、巴西等，成為面板及其應用下游資訊業者之新商機主軸市場。 十代、十一代面板廠是下波各國面板廠成本競爭之所繫，46吋以上之大電視則是未來獲利來源所關注，惟因2008年3Q以來之全球不景氣，廠商無不減緩投資及調降獲利預測，前景仍舊不明。 三、產業物流現況及發展 TFT-LCD產業是我國最重要產業之一，目前已全面全球佈局，因此其全球運籌配送順暢及高效率彈性化極為重要，主要可分為二類： (1)原物料製造端物流：原物料由國內外供應商以多個生產聚落型式，送至以台灣(前段)及大陸(後段)為主之生產據點，以面板製造為目的。主要物流配送區域，包括台灣、中國、日本、及韓國，未來可能要包括北越及東歐等。 (2)半成品/成品銷售端物流(含逆物流)：由台灣(10~20%)及大陸(80~90%)之前後段面板生產基地，出貨至以大陸為主之OEM/ODM等延伸資訊產品製造者手中，再由此OEM/ODM廠商，將LCD延伸資訊產品(如NB、TV)運送至全球國內外品牌/雜牌客戶之指定交貨地點，再由品牌客戶等所指定之零售/經銷通路商，販賣至終端客戶，以最終組裝及配銷為目的。主要物流儲配區域以中國、歐洲、美國為主，未來將包括巴西、俄羅斯等新興地區。且因歐、美、中等國均幅員廣大，故除海、空運外，尚需包括其內陸運輸。 由於面板產業體積較大且易損壞，故運送成本偏高，加上兩岸分工及全球佈局繁複，因此物流價值鏈偏長，因此其零組件物流運送區域及應用成品物流區域，如能有優越的物流策略與政府輔導措施，將極有可能促成TFT-LCD產業物流發展之新利基。 本產業原材料成本高及配送麻煩，加以無法相對穩定供應，因此除落實垂直整合及相互投資外，大型上、中、下游業者生產基地之群聚，乃成為趨勢，目前台灣中科、南科及竹南地區已形成三個面板產業聚落，加上國內物流業者投資氣墊車及玻璃基板包材已頗深入，故台灣國內運輸配送問題不大。 惟考量兩岸分工整合，及未來全球最大四個客戶區域市場─歐洲、美國、中國與日本之JIT/VMI送貨，則如何同時滿足兩岸生產與全球配銷之消費性電子快速D2D(Door to Door)物流運籌特性，乃成為本產業之國際經營最大考驗。 目前我國面板業者影響力大，且近年來資訊產業中之NB品牌業者、智慧型手機/Monitor品牌業者已漸成型，加之全球3C資訊產品市場中之主要品牌客戶業者較分散，因此近來我國面板及其相關產品之物流運籌主控權，已漸強大，逐漸具獨立發展之契機。 四、我國物流業者之服務現況與發展 我國物流業者除海、空運外，大多偏小且國際化不足，因此如五崧、驊洲等優良氣墊車專業服務業者，大都只限於國內經營，並未隨面板業者至大陸及其他地區服務。 兩岸間之海運(大尺寸)及空運(小尺寸)面板往返配送服務，目前並未獲得我國海、空運業者特別注重。尤其是兩岸工廠間之D2D配送，其時效考量仍未得到客製化服務。以至於奇美等面板廠，已著手自設物流公司，以貼切滿足其配送服務需求。 大陸、歐洲、美國及至巴西、俄羅斯之內部及其間物流配送，業者目前只能依賴中資、歐資、美資等當地物流業者服務。持續忍受外資價格昂貴及中資品質較劣之服務。 面板及資訊業者反應，倘台灣物流聯盟能整合提供具成本、品質及安全/彈性迅速之平價優質物流服務，將樂觀其成，且可相輔相成共同成長。 目前業者最殷切之物流需求為：(1)兩岸間快速物流運輸之改善與提供 (2)大陸VMI/JIT/JMI之儲配服務 (3)東/西歐之需求端發貨配送服務。 五、兩岸新局勢及物流新機會 海運快捷：由於空運成本為海運成本之十倍以上(面板尺寸愈大，差異倍數更高)，故直航後，大部份空運貨將轉為海運快捷，如統寶、瀚宇彩晶(中小尺寸)。 海運直航後，兩岸中小船快運業務將迅速興起，陽明海運等已針對奇美(高雄-寧波)規劃大船接中小船再接陸運之一條龍配送。未來亦將針對統寶/瀚宇彩晶之南京/武漢配送，再進行內河航運或內陸運輸之Door to Door服務，使產業與物流業雙雙得利。 未來“兩岸經貿營運特區”之特區對特區生產整合與綠色通關完成後，兩岸之面板產業生產，將形成最佳之產業聚落及運籌體系，成為台灣面對日、韓競爭之秘密武器。 目前資訊業者，應立即加速著手面板業者兩岸D2D之海運快捷服務(上海1~2天，南京4~5天)，並立即著手提供海、陸、空聯運服務之可能模式整合。 兩岸經貿營運特區推動在即，建議應將面板產業之兩岸生產基地視為同一關區，減免其關稅及簡化關務，建立關務之綠色通道，此對我國面板業競爭力提升有莫大助益。 六、結語與綜合建議 (一)結語 值此兩岸經貿新局及海空直航實現在即之際，產業與物流業發展物流運籌業務，當為最佳佈局時機。面對未來現況，產業與物流業如能相輔相成合作，將使雙方發展有事半功倍之效。 然而，因我國物流業者大多偏小且國際化不足，如希有效滿足資訊產業全球營運需求，應加速國內關鍵業者聯盟整合，並進而與相關國外大型物流業者、當地物流業者聯盟合作，建立跨國內外3PL之4PL公司或類似之VNC組織。 (二)綜合建議(1)：面板業者(台灣/兩岸) 加速與物流業者聯盟合作，建立兩岸Door to Door海空陸聯運快速暢達之一條龍運輸配送體系，使此關鍵快捷運輸體系，成為面板業贏過日、韓“ Samsung / LG / Sharp / SONY ”之秘密武器。 建議46吋以上之LCD TV及高品質NB、智慧型手機之前期製造，能於台灣研發、製造及全球服務，使我國之高端製造業能重返台灣本土，並持續帶動及增強我國物流運籌業之發展。 (三)綜合建議(2)：延伸資訊產品業者(全球) 兩大品牌NB/PC資訊業者：ACER及ASUS，如能在不排斥彼此之情境下，與堅實物流聯盟合作無間，協助第一階(OEM/ODM大廠，如冠捷/精英/志合)，及第二階(面板等關鍵零組件)，推動台資Base之VMI機制，並逐漸自外資(BAX等)及中資(大田、飛力等)手中，取回VMI機制服務權，則產業與物流業者將兩相得利而大大雙贏。 台灣/中國JMI機制建立後，應持續推動歐洲及其他區域之最後組裝型JMI機制。 配合政府積極推動台商回流、兩岸經貿營運特區，及建立台灣為研發中心之際，各業者回台建立發貨/運籌中心/維修中心，應宜早佈局及規劃考量。

台灣壽險業自1987年開放美商進入市場，及1993年開放國人設立保險公司後，產業蓬勃發展，截至今年止，已有逾30家壽險公司，競爭激烈。在此競爭的情況下，如何開創公司的藍海，避免在紅海裡廝殺，公司的營運模式策略將會影響公司未來的發展；且因壽險商品本就屬不具專利權的金融商品，同業間商品的模仿甚易，再加上金融產業疆界日益模糊，跨業交叉銷售成為一新趨勢，故壽險公司之競爭大部份決定於公司的營運模式的選擇與發展。另，就以LIMRA在2003年對美國壽險公司CEO的調查中顯示 ，該調查的最高管理階層認為，其未來工作中面臨四項最大的挑戰，其中營運模式、通路發展即為其中之一，可見該要素對現今公司策略的重要性。 因此，各家公司採取何種營運策略、模式，實就影響該公司的營運績效與未來成就；並且從該公司的營運模式策略，可以觀之是否能永續經營。尤其，壽險產業是確保客戶人生的風險保障，提供客戶長期承諾的行業，經由所提供的服務，使保戶能獲得財務上的安全，並且得到心靈上的平和。壽險公司能如何能信守對客戶的長期承諾，而不是短線經營，短期獲取利益，實值得好好深思與探討。 本研究將透過國內壽險市場的發展與現況分析，試歸納出目前壽險產業的營運模式，並藉由個案公司保德信人壽的研究，分析其營運模式策略與該公司之經營績效。且透過個案公司與其他公司-全球、紐約人壽的經營指標比較，及金融海嘯對其影響之因素，來探討在不同營運模式策略下，各自的營運成效，並試著從中研究、探尋壽險業較適之營運模式。 另經由此研究對個案公司及對壽險業，提出個人的淺見與建議，以供個案公司、業界做為日後的參考，並亟盼未來我國壽險市場運作能更加健全與蓬勃發展。 關鍵字：保德信人壽、壽險顧問、營運模式、策略 / Since its opening up to American insurers in 1987 and then to private domestic insurers in 1993, the Taiwan life insurance industry has thrived and now consists of more than 30 firms engaged in fierce competition. Given such a competitive market, it is crucial to develop blue ocean strategies and avoid price wars. Business strategies and corresponding business models will have an important impact on the future of a firm. As life insurance is not a patented financial product, it is very vulnerable to imitation by other firms. Moreover, the boundaries of the financial sector are becoming less defined and cross-industry selling is the latest trend. As a result, competition among life insurers is mainly determined by the selection and development of business models. According to a 2003 survey conducted by LIMRA on CEOs of American life insurers, management at the highest level believed that business models and distribution channel development would be the greatest challenges for them in the future, highlighting the importance of these factors on companies’ strategy. Therefore, the selection of business strategies and models has a real impact on the current and future performance of a firm and reflect its potential for sustainable development. The life insurance industry is in the business of offering long-term risk protection, providing the insured with financial security and peace of mind. How life insurance companies can focus on keeping their promises to clients over the long term, as opposed to simply seeking short terms gains, is a subject worth considering. This study will analyze the current state and development of the domestic life insurance market and summarize the business models presently employed. A case study of Prudential Life Insurance Company of Taiwan will further provide an analysis of its business model and performance. A comparison is made between the case study and other firms, including TransGlobe and New York Life Insurance Taiwan, and with respect to the impact of the financial crisis in order to discuss individual performance under different business models and propose optimal business models for life insurers. Keywords: Prudential Life Insurance Company of Taiwan, Lifeplanner, Business model, Strategy

由於行動上網技術不斷地進步，消費者也逐漸養成了行動上網的習慣。Apple公司的iPhone結合了App Store的推出，更帶動了這股風潮。我國電信業者也在這樣的趨勢下，開始自行發展軟體商店(Application Store)以服務用戶。 在過去的行動通訊產業中，電信業者一直擁有主導優勢，各種加值服務都是屬於封閉的型態，所以用戶使用加值服務時，一定得經由電信業者所經營的入口。但是，自從Apple成功發展出軟體商店的模式之後，各種智慧型手機的軟體商店平台也開始蓬勃發展，用戶可繞過電信業者而取得相關的服務。因此，電信業者乃積極發展軟體商店以回應其所面臨的挑戰。 本研究以中華電信、台灣大哥大、遠傳電信等國內三家主要電信業者為個案研究對象，針對個案公司發展軟體商店的創新營運模式進行深入的探討。所得到的初步結論包括： (1)電信業者在經營軟體商店上，會強調多樣化加值服務的策略。(2) 電信業者在經營軟體商店上會根據不同的價值網路進行差異化。(3) 電信業者在經營軟體商店時，在價值創造方面會著重於讓消費者快速地找到正確的、所需要的軟體。(4)電信業者在發展軟體商店時，「在地化」是其經營上的關鍵要素。本文最後並提出實務上的意涵與後續研究的建議。 關鍵字：電信業者、軟體商店、營運模式創新、價值創造 / Nowadays smartphone has an enormous growth over the entire mobilephone market. A lot of people choose to use smartphone such as iPhone or android phone because smartphone brings more fun and convenience into their life. One of the key factors is application store which Apple made it successed in 2008. Application store or so-called app store is an online platform which provides service for customers to download applications and developers to upload. The transaction must be got involved in the whole process. However, the manefactors of mobilephone were active in establishing their own application store but the operators are eager to do so as well. The value-added service used to be controlled fully by the operators. Not only the contents but the portals were hold by operators so end-users had a few choices. Since the application stores become more poplular, operators are encountering a big chanllenge. This thesis studys how operators deal with the problem of decreasing ARPU by running application stores on their own. Based on the case study, the initial findings includes: (1) When operators run an application store, they emphasize variety of value-added services. (2) The methods which operators choose to differentiate their application store are related to the differences in their value network. (3) When operators run an application store, they put emphasis on elimination of information asymmetry. (4) When operators run an application store, localization is the key factor in opration. Key word: oprators, application store, business model innovation, value creation

自二十世紀的第三次工業革命(原子能、計算機、與空間技術)以來，由科技帶動全世界半個世紀的進步。在1950至1980年代，企業利用經濟規模提昇產業效率蔚為顯學。90年代以後，人類各項生活基本需求早已被滿足無虞。此時，創新且差異化的營運模式（Business Model）成了企業存在的必要條件。理論上，消費者的需求無所不在，各產業的產品與服務亦無奇不有，而且每個企業更有其賴以生存的特點與優勢，因而適合個別企業發展的營運模式理應也有不少的選項。若果真如此，何以許多企業在一次又一次的競爭中被殘酷地淘汰？而存活的企業中，亦仍有不少在生存與競爭的大海裡掙扎，試圖脫困。 本研究擬由＂策略＂、＂創新＂與＂營運模式＂等三個主題出發，探討國內外學者所提出的觀念與方法，嘗試從中找出其關聯性與一套整合的建構模型，並藉由個人電腦產業中的主要企業的成長歷史來驗證此建構模型。希望能幫助產業找出一個系統性的方法來思考、建構並檢驗其策略與創新營運模式。 本研究將針對個案公司進行次級資料的整理及訪談部份個案公司的中高階經理人。在整理三個國際知名的個人電腦廠商一共四個個案的次級資料的過程以及從個案經理人的訪談中發現，套用本研究的＂策略與創新營運模式＂建構模型，可以用清晰簡單的方式描繪看似複雜的策略及其營運模式，此方法有利於理解企業的策略與執行脈絡。因此，我們也期待企業可以運用這一套完整的建構模型方法來引導、推演、架構、驗證、檢討並修正其未來的策略方向與營運模式。如此，企業將更有機會找到好的營運模式。當時空改變時，也較有機會掌握先機，擬定下一個因應步驟。

數位科技蓬勃發展所帶來的數位浪潮，無遠佛屆影響每個人生活與行為，重視與善用科技已是未來產業發展之重要趨勢之一，而文創業者如何因應變千萬化的數位環境，並藉藝術、人文與科技如何整合，並創造更多的能量，是本研究關心的話題。 本研究探討web2.0自2005年興起後至2012年3月七年間之數位科技新趨勢，對文創產業帶來的加值與影響，以內容分析法為主，個案研究法為輔，總共蒐集38個文創營運模式創新中英文個案，利用營運模式四大支柱—營運面、產品面、顧客面、收益面—作為交叉分析的依據，進而歸納出四大構面下，受科技所激發之文創營運模式創新行為(what)，此外並更進一步探究其中兩創新個案之轉型過程與經營策略(how)。 本研究共有下列幾點發現： 1. 營運面—數位科技驅使文創業者異業結盟或跨足科技領域經營/網路平台拉近產業上下游距離，造成合作夥伴改變/設計新思維/網路效率提高產品替換率。 2. 產品面—加深消費者體驗/融入趣味化元素/更豐富多元與實惠之產品/創造新型態藝術作品。 3. 顧客面—產品通路不斷創新/社群經營提高顧客互動性與黏著度/創造精準行銷新管道/行銷工具多媒體化並無所不在/開拓年輕新族群/服務升級。 4. 財務面—降低成本/改變內容業者獲利模式/延長產品生命週期，增加獲利能力/集體行銷，創造群聚效應/累積小眾市場，發揮長尾經濟。 欲成功藉科技之力成功推動轉型爭取競爭優勢，文創業者必須了解數位環境經營的特殊性、爭取上層支持、聆聽消費者聲音、保持獲利模式彈性，並搭乘科技轉型列車，不斷解決問題與創新。本研究希冀幫助文創業者深入了解數位科技所帶來之創新與加值，提供其在思考現狀突破以及數位時代下經營之參考。 / Rapid technology advancement brings overwhelming influences on people’s lives and behaviors in digital era. The use of technologies becomes more and more crucial to the development of business. The purpose of this study is to find out how companies in cultural and creative industries improve core competence by leveraging Information and Communication Technologies. This study focuses on latest ICT that is used within 7 years from the beginning of Web2.0 until March 2012. The study includes 38 business model innovation cases with content analysis as the primary research method, to conclude the influence of technologies on 4 business model pillars in cultural creative industry---Infrastructure, product, customer, finance. The thesis also delves into progress and insight of how two cases successfully transform business by using technologies. The finding shows that in order to transform successfully by leveraging ICT, company leaders need to understand the different requirements in digital business environment, to gain as much support from company superiors as possible, to listen to customers, to keep flexibility, and to keep solving problems. The purpose of this study is to help companies in cultural creative industry have better understanding of the digital environment, grab opportunities in time, and keep competitive edges in digital era.

在石油價格高漲、都市空氣汙染及全球溫室效應日趨嚴重的情況下，電動車的推廣被個許多國家視為重要的發展政策。但由於目前電動車受限於車價高、充電速度慢、性能尚不足以滿足多數使用者的需求，因此將電動車的推廣目標從一般民眾改為大眾交通運輸業者如:乘計程車，成為許多國家的優先目標。而在台灣由於電動車推廣並不普遍，計程車司機對於電動車並不了解，加上車價較汽油車高，在推廣上更加困難。因此電動計程車的推廣由計程車車隊購買，再以租賃的方式給予計程車司機使用是較為可行的方式，本研究針對電動車與計程車業者的搭配進行探討，並以台灣大車隊為例子作為可行性研究目標。 本研究從計程車司機、計程車車行、乘客、政府，四個腳色下去探討，由對計程車司機的問卷調查及目前車輛使用的方式、與台灣大車隊經營團隊的訪談結果、政府目前對電動車的政策方向及補助、還有各家車廠的電動車技術，從上述這些資訊去分析電動車在台灣作為計程車的可行性，以及可以帶來什麼樣的益處。最後再將電動車和現行汽油車做使用成本的比較，進一步凸顯電動車適合作為計程車使用的特性。 本研究發現: (1) 現行電動車的續航力足夠台灣一般計程車司機使用一整天不須充電。 (2) 在行駛相同的里程數下，電動車的充電費用遠低於汽油價格 (3) 以目前的車輛價格，電動計程車租金可達到計程車司機的接受範圍。(4)長期使用下，以電動車作為計程車的總成本低於使用汽油車，可以增加司機的收入 / In the soaring oil price, increasing urban air pollution and worsening global warming situation, promotion of Electric Vehicle has become an important development policy in many nations. However, many nations have focus and prioritize Electric Vehicle’s development in the public transit vehicle market instead of the consumer vehicle market, such as taxi, due Electric Vehicle’s high retail price, slow charging process and lack of functionality still cannot meet most consumers’ demands. In Taiwan, due to the lack of Electric Vehicle promotion and understanding in all markets and the higher price compared to petroleum-based vehicles, deployment of the aforementioned development policy has encountered more difficulties. Therefore, the more logical approach for Electric Vehicle promotion would be enabling taxi organization to purchase in mass numbers, then rent the vehicle to Taxi drivers. This research focuses on the partnership between the Electric Vehicle industry and the Taxi Organizations, and will focus on the Taxi Organization, Taiwan Taxi, as a feasible research target case study. This research will analyze based on four different roles of the Taxi industry, namely, the Taxi Driver, Taxi Organization, Taxi Customers and the government through: questionnaires that inquire about current vehicle use, interviews that provide insights to Taiwan Taxi’s management directions, documents that highlights government policy directions as well as subsidy on Electric Vehicles, and summaries that provide an understanding of each Electric Vehicle Manufacturers’ technologies. From the above analysis, this research will aim to determine the feasibility of Electric Vehicles as Taxi in Taiwan and the possible benefits of such change. Finally, this research will compare the cost of Electric Vehicle versus current petroleum-based vehicles as an operative cost comparison to further prove that Electric Vehicle is a suitable replacement technology for the Taxi industry. This research has found that: modern electric vehicle’s battery life is sufficient for regular taxi drivers in Taiwan for an entire day without recharge; under the same mileage, the cost of charging an electric vehicle is far cheaper than refilling petroleum; the cost of renting an electric vehicle is in an acceptable range compared to the current vehicle purchase price; in long terms, the cost of electric vehicles as taxi is far cheaper than using petroleum-based vehicles, which can increase the drivers’ profits.

保全產業在台灣的發展雖超過35餘年，但大多數人對它的營運模式卻不甚了解，其因源自於該產業具有模糊性及獨特性。然而近年來，由於全球ICT資通訊網路技術不斷發展與演進下，IOT物聯網應用市場前景一片看好，於是智能家庭市場又重新受到重視，特別是在家庭安全領域的應用上，已多家業者競相跨入此領域。本研究的主要動機基於此，期探討保全業者在家庭保全市場發展中如何建構出成功的營運發展模式。 本研究以保全業A公司個案為例，從保全業者在家庭保全市場的營運模式角度分析，藉由Osterwalder & Pigneur,(2010)提出的「營運模式發展九大區塊」之架構，從中分析其業者在(1) 顧客區隔(customer segments)：企業針對不同群體的顧客或企業做區隔 (2) 價值主張(value propositions)：為解決顧客的問題或滿足顧客的需求所提供的產品或服務的集合 (3) 遞送通路(channels)：提供多樣的通路型態，傳遞訊息及遞送價值主張給顧客 (4) 顧客關係(customer relationships)：針對不同的顧客區隔，提供不同的顧客關係管理 (5) 收益來源(revenue streams)：顧客對企業提供的價值主張所願意支付的金額 (6) 關鍵資源(key resources)：使商業模式能順利進行的重要資產 (7) 關鍵活動(key activities)：遞送價值主張過程中所提供的主要行動 (8) 關鍵伙伴(key partnerships)：遞送價值主張過程中的合作伙伴及供應商 (9) 成本結構(cost structure)：遞送價值主張過程中所產生的成本，這九大區塊的構成的營運模式為何，進而初探可延展性發展的營運策略。 經個案探討後，探究A公司成功營運模式推得以下三個結論：第一 以持續創新的領導模式，在發展策略上追求領先 第二．以營運模式以「安全、安心」為價值主張訴求，走向技術導向的保全服務架構，而不選擇勞力密集的人力保全，建立出市場區隔及門檻 第三，A公司從研發生產到銷售服務，走向「一條龍」式的營運模式架構，在發展初期除取得日本關鍵伙伴資源，也逐漸在產業發展出牢不可破的供應鏈關係，這也是該公司營運模式發展中最重要的影響力及成功關鍵因素。 / Even though security industry has already developed for more than 35 years, most people may not really understand its business models because of the characteristic: ambiguity and uniqueness. Due to the ICT technology getting mature, the prospect of IOT network is getting better, and the market of “Smart Home” is more attention nowadays, especially the application of home security. Therefore many companies get into the competition. The way how security industry constructs successful business models to home security market is the motivation of the research. In the research, we provide the example of the leader security company A. From the security industry business model to home safety market, we develop the business model by applying Osterwalder & Pigneur (2010)’s nine business model to build the blocks, which are (1) Customer segments (2) Value propositions (3) Channels (4) Customer relationships (5) Revenue streams (6) Key resources (7) Key activities (8) Key partnerships (9) Cost structure, to analyze the target company’s business model, and to study its strategies of developments for the future and the key points for their successful operation. After exploring the case of company A, we can get the conclusion below: First, the leading model of creation and innovation is continuously leading the development strategies. Second, safe and secure are valuable proposition of business model, appeal to technology- oriented security service structure rather than labor-intensive human security to establish the market segmentation and barrier. Third, company A developed all-in-one business model from research and develop to sales service, and get the resource from the key partners in Japan in the beginning. By this way they developed the relationship of the solid supply chain. This is the key successful factors to the business model of the company.

行動電視產業為無線電視產業、電信產業、內容產業、行動裝置製造產業等多方匯流共同合作下的結果。不同產業間合作前，可能產生不同業者在新產業中扮演的角色與定位、產業價值鏈/價值網之成形等問題。本研究研究目的在於了解國際間行動電視規範政策與管制議題，對於該國行動電視產業營運所產生的影響，以文獻分析方式選定日本、韓國、義大利與美國等行動電視市場較為成熟之國家分析其規範架構與營運模式之關係。並比較台灣、香港、新加坡政府提出之行動電視意見諮詢文件探討行動電視規範議題之制訂方向與業者回應。輔以深度訪談方法訪問我國主管機關與產業界對於行動電視業務開放之意見。最後依據台灣通訊傳播產業規範環境，由結構管制與內容管制兩方面討論行動電視產業規範架構之相關議題與未來可能之釋照方式，並提出其對應之營運模式發展建議。 針對上述研究問題，本研究主要結論如下： 1. 國際間行動電視執照類型包含：以營運平臺執照發放多頻電視平臺（MUX）執照，其執照內涵可包含頻率使用許可執照以及營運平臺經營許可執照；依傳輸服務經營內涵不同，分別發放「頻率執照」與「營運平臺執照」，前者發給廣播傳輸網路業者，僅能經營基礎傳輸業務；後者則為負責整合內容服務之營運平臺執照；而內容規範所需之執照，分為兩種規範方式：以傳統廣電法進行內容規範，或是參考歐盟視聽媒體服務，對於線性頻道節目採用較嚴格的廣電法管制，而非線性的隨選節目內容以低度管制進行規範。 2. 國際間行動電視營運模式發展同時會受到釋照方式不同所影響，釋照方式包含：審議、審議加競價、多回合競價方式。若以審議方式發給特定業者，行動電視營運模式將由特定業者主導，但需遵守較多義務規範；若以審議加競價方式釋照，可能將由廣電業者與電信業者共同經營行動電視服務。或是完全以競價方式拍賣頻率執照，其執照使用方式則最具彈性。 3. 在目前法律架構下，本研究建議行動電視適合以電信法開放，對於外資限制頻率租賃有較寬鬆規定。並鼓勵鼓勵廣電業者與電信業者合資組成團隊取得頻率執照，廣電業者擁有廣播傳輸網路以及內容產製能力，而電信業者同時擁有基礎網路以及與設備製造商議價之優勢，並且擁有龐大基本顧客群。並且建議行動電視市場發展初期，行動電視服務宜以其他電信服務搭售或以綑綁服務方式提供，以增加消費者使用黏度，並擴大市場規模，普及終端收視裝置市場。內容規範方面則建議採低度管制方式，頻道式節目內容以廣電法規進行管理，其他節目則按一般法律進行管理。 / Mobile TV is a newly converged service of television broadcasts, telecommunication services, and information technologies. Challenges arise from regulating the rapidly transformed technologies and proposing a suitable business model into a converging industry. The study aimed to examine different regulatory frameworks established in advanced mobile TV markets, and to categorize business models of mobile TV developed in those markets by reviewing government documentations, industrial research reports and conferences papers. In addition, the study interviewed key persons, including regulators, mobile TV trial team members and specialists, in mobile TV industries. Furthermore the study had made a comparison analysis of different mobile TV regulatory framework proposed by governments of Taiwan, Hong Kong, and Singapore. The study concluded that the mobile TV regulatory framework was architected by different regulatory approaches, including institutions which affect the content production, and institutions which had power on regulating stakeholders of media and telecom companies. The horizontal regulatory framework which included network layer, platform layer and content layer was mostly adopted by European countries in the converged age while regulating the newly risen mobile TV industry. The multiplex license could be treated as a network license and a platform operation license, and in other cases, the multiplex license was just the network license for the network operator. Some regulators extended existing digital terrestrial TV rules to mobile TV. As for the content regulation, regulators were taking light touch in regulating content, and adopting the Audiovisual Media Services Directive (AVMS) proposed by EU. AVMS had reduced the regulatory burdens for all audiovisual media services, and also modernized the rules on television advertising and product placement. The study suggested that the mobile TV in Taiwan was suitable to be regulated by Telecommunication Law, since Telecommunication Law had less restriction on the structure of stakeholders and foreign investments. Broadcasters and Telecommunication operators were suggested to joint as a new company to operate mobile TV service, since broadcasters, who were talented in content production, had broadcast network to transmit services to users; telecommunication operators, who were good at pricing, could use their advantages to set up bundling service to attract user in the nascent market.

「雙星產業」其中的一星--生技產業為我國經濟發展很重要的一環，但在投注了大量資源的今日，卻未見明顯成功企業標的。以台灣經營環境而言，企業多半規模不大，在研發起步較晚、創新能力不足的狀態之下，若要與大型廠商競爭是不智的，中小企業發展生技是否有較適宜的發展方向？即使如此，台灣仍有成功商品化且獲益的生技公司出現。因此，本研究藉由個案深入研究，探討台灣生技產業可能的關鍵成功因素，並分析個案公司成功之創新點，進而提出對廠商在發展上的建議。 個案公司--邰港科技由原本經營傳統水族產業而透過生物技術轉型成功，其創新商品螢光魚，正代表著生技產品從技術研發到商品化而後成功進入市場的典範，其成功因素不外乎掌握了現代人的寂寞商機，在研發創新上邰港投入大量研發經費(占營業額6%)，透過與學界合作技術移轉的方式讓研發及技術取得更有效率；在技術方面也掌握到了不孕性處理的先驅以及量產的技術；資源方面由於邰港在水族產業的深耕，能作為其創新價值的後盾。 本研究透過對邰港科技的深入研究後，對於欲轉型或跨入生技業者提出建議如下： 一、 找出與公司既有核心能力相關的發展方向。 二、 積極運用產學合作培植有發展潛力的技術。 三、 發展自有品牌、透過結盟方式加強行銷通道的建構。 四、 採取以小養大、以短養長的模式轉型或發展生技產業較適宜。