Orientador: Maria Stella Martins Bresciani / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-07-23T15:01:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Caldeira_JuniaMarques_M.pdf: 8109617 bytes, checksum: efce4194bdd24e86d1801f377f99a66d (MD5) Previous issue date: 1998 / Resumo: Não informado. / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em História

Orientador: Jorge Ruben Biton Tapia / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-07-26T03:28:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jesus_ClaudioRobertode_M.pdf: 4095462 bytes, checksum: 6551bd27c29dea3ede6c1ad34f41c657 (MD5) Previous issue date: 2000 / Mestrado / Mestre em Economia Social e do Trabalho

Orientador: Cleiton de Oliveira / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Educação / Made available in DSpace on 2018-07-20T18:26:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Correa_JoaoJorge_M.pdf: 6000211 bytes, checksum: 3894ad2c4056f9faff573a3f9b0f538f (MD5) Previous issue date: 1995 / Mestrado / Administração e Supervisão Educacional / Mestre em Educação

The metropolis is a dynamical and complex area, which important role played by it is to meet demands for services, trade, education and infrastructure. The expansion of the metropolis becomes a concern of many scholars, since it is directly linked to the growth of smaller cities, which can still be affected by the proliferation of slums and the lack of infrastructure, dscharacterizing the livelihood of small cities, which enables emergence of new territoriality. The need for new areas to permit the urban growth led to the metropolitan city of Belo Horizonte to the city of Confins to start the construction project of the Tancredo Neves International Airport, in the 1980s. This factor has led to many political conflicts and environmental problems due to the distance of the airport in relation to the metropolis and as a region in which predominates the karst relay. However, despite of these adversities, the Airport was achieved. The study area of this work is located in the north of the capital, the city of Confins, where is installed the Tancredo Neves International Airport. This region tends to introduce a new dynamism with important implications and consequences on the livelihood of residents, triggered by the urbanization process that focused on site. New government projects targeted to this region are being planned and executed, as the creation of a road network to facilitate access to the airport and the proposition of creating a technology park. The goal is to study the influence of the construction of this urban equipment in the small town of Confins. For this, we intend to highlight the specificities of the place, consider the lifestyle of the urban population and the improvements resulting from the government and private investments deployed in the city. The rationale of this study is based on a lack of specific work related to the municipality of Confins and the influence to the development of the place. It is understood that in this case, the process of urbanization is represented by a dynamic metropolis, thus, understanding the urban dynamism contributes to the analysis and discussion of issues of the place and more than that, for the formation of a meaning on the development of small towns through the construction of important works for the integration and development of the country. / A metrópole é uma área dinâmica e complexa, cujo papel importante desempenhado por ela é o de atender às demandas por prestação de serviços, comércio, educação e infraestrutura. A expansão das metrópoles torna-se a preocupação de muitos estudiosos, pois está diretamente ligada ao crescimento dos pequenos municípios, que podem ainda ser afetados pela proliferação de favelas e a ausência de infraestrutura, descaracterizando o modo de vida das pequenas cidades, o que possibilita o surgimento de novas territorialidades. A necessidade de novas áreas para viabilizar o crescimento urbano levou as forças políticas e econômicas da metrópole Belo Horizonte ao município de Confins para iniciar o projeto de construção do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, na década de 1980. Tal fator gerou muitos conflitos políticos e problemas ambientais devido à distância do mesmo em relação à metrópole e por ser uma região na qual predomina o relevo cárstico. Porém, apesar dessas adversidades, o Aeroporto foi instalado nesta localidade. A área de estudo do presente trabalho localiza-se ao norte da capital mineira, no município de Confins, onde se encontra instalado o Aeroporto Internacional Tancredo Neves. Essa região tende a apresentar um novo dinamismo com importantes implicações e desdobramentos sobre o modo de vida dos moradores, desencadeado pelo processo de urbanização que incidiu no local. Novos projetos governamentais direcionados a essa região estão sendo previstos e executados, como a criação de uma malha viária para facilitar o acesso ao Aeroporto e a proposição de se criar um parque tecnológico. O objetivo deste trabalho é estudar a influência da construção deste equipamento urbano na pequena cidade de Confins. Para isso, pretende-se evidenciar as especificidades do lugar, analisar o modo de vida da população e as melhorias urbanas decorrentes dos investimentos governamentais e privados implantados na cidade. A justificativa desse estudo baseia-se numa ausência de trabalhos específicos relacionados ao município de Confins e à influência da grande obra pública para o desenvolvimento do lugar. Entende-se que neste caso o processo de urbanização é representado pela dinâmica de uma metrópole, desse modo, compreender tal dinamismo urbano contribui para a análise e a discussão acerca das questões do lugar e, mais do que isso, para a formação de um significado sobre o desenvolvimento das pequenas cidades a partir da construção de obras importantes para a integração e desenvolvimento do País. / Mestre em Geografia

Submitted by Gustavo Gomes (gustavolascasas@gmail.com) on 2013-09-24T12:14:45Z No. of bitstreams: 2 Conflitos e constrangimentos que cercam a implementa????o de pol??ticas.pdf: 8694951 bytes, checksum: 19f62c7ca4d3f8ea3f97db6720e28f4d (MD5) license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) / Approved for entry into archive by Roger Guedes (roger.guedes@fjp.mg.gov.br) on 2013-09-24T13:39:12Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Conflitos e constrangimentos que cercam a implementa????o de pol??ticas.pdf: 8694951 bytes, checksum: 19f62c7ca4d3f8ea3f97db6720e28f4d (MD5) license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-24T13:39:12Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Conflitos e constrangimentos que cercam a implementa????o de pol??ticas.pdf: 8694951 bytes, checksum: 19f62c7ca4d3f8ea3f97db6720e28f4d (MD5) license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) Previous issue date: 2007-11-22 / Funda????o Jo??o Pinheiro / Esta disserta????o analisou os problemas e os conflitos gerados na implementa????o da Escola Plural,pol??tica educacional da Prefeitura de Belo Horizonte a partir de 1995. Mostrou que esta pol??tica fazia parte de um contexto de reformas que atravessavam as diversas na????es da Am??rica Latina, em um momento em que os sistemas educacionais se apresentavam ineficientes e ineficazes. E contribu??am para a cria????o e agravamento das desigualdades educacionais entre pobres e ricos. A Escola Plural foi considerada uma pol??tica voltada para equidade entendida como reconhecimento da diversidade de itiner??rios educativos de seus estudantes. Pol??ticas educacionais com esse objetivo revelaram ser dif??ceis de serem implementadas, pois exigiam mudan??as na organiza????o das escolas e dos sistemas educacionais, alterando rotinas e tecnologias amplamentes aceitas e historicamentes erraizadas na cultura da popula????o. Al??m disso, foram identificadas outras vari??veis que poderiam interferir no processo de implementa????o. Foram destacadas a concep????o dos gestores municipais sobre o processo de implementa????o da Escola Plural, a forma de sua implementa????o, o seu modelo de organiza????o e gest??o, a distribui????o dos seus custos e benef??cios, os conflitos gerados e a intensidade deles. As analises identificaram que havia, entre os gestores municipais de Belo Horizonte, a certeza da complexidade e dificuldade do processo de implementa????o da Escola Plural e, por isso, mobilizaram uma grande quantidade de recursos. Porem, um otimismo sobre a recep????o da proposta pelos atores escolares levou a uma subestima????o dos conflitos e da resist??ncia a nova pol??tica educacional. O modelo de gerenciamento e de gest??o foram adequados. Mas, por gerar um alto custo sobre os professores que deveriam ser os implementadores, a Escola Plural enfrentou forte resist??ncia deste ator. Entre os custos, destaca-se a necessidade de mudan??as na organiza????o das escolas e na rotina de trabalho docente, acarretando a sensa????o de perda e, consequentemente, formas diversas de resist??ncia ?? sua implementa????o. Nas tr??s escolas analisadas foram identificadas mudan??as. Em duas delas as mudan??as organizacionais foram maiores e houve uma aproxima????o signif1cativa entre a sua organiza????o e o desenho da Escola Plural. Em uma, as mudan??as foram pequenas e preservou-se muito do modelo tradicional. Contudo,percebeu-se uma adapta????o entre o desenho (macro implementa????o) e a forma como as escolas municipais v??m se organizando e implementando a Escola Plural (micro. O modelo de organiza????o e as rotinas das escolas municipais de Belo Horizonte foram alterados em muitos aspectos, mas preservaram muito do modelo de educa????o que a Escola Plural procurou combater. / Educa????o

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2011 / Bibliografia: f.174-181 / A ausência de integração entre política e gestão de transportes, pessoas, modos de transporte, uso e ocupação do solo e meio ambiente tem ocasionado um meio urbano insustentável, carente de medidas que atuem no sentido de solucionar os problemas gerados / By observing the current condition of cities in general is visible the lack of integration between policy and transport management, people, modes of transport, use and occupation, environment. This lack of connectivity between these elements has resulted

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2005 / Inclui bibliografia / A cidade durante o último meio século tem fortalecido seu posicionamento na realidade mundial. As soluções parciais formuladas anteriormente por arquitetos, engenheiros ou políticos de forma isolada, perderam força. A complexidade dos desafios urbanos req

Submitted by Biblioteca de Arquitetura (bibarq@ufba.br) on 2018-08-20T15:35:52Z No. of bitstreams: 1 __completo com ficha.pdf: 38431459 bytes, checksum: 6c9247cf0ce6a8ce858a0bdfb1a91993 (MD5) / Approved for entry into archive by Biblioteca de Arquitetura (bibarq@ufba.br) on 2018-08-20T15:37:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 __completo com ficha.pdf: 38431459 bytes, checksum: 6c9247cf0ce6a8ce858a0bdfb1a91993 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-20T15:37:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 __completo com ficha.pdf: 38431459 bytes, checksum: 6c9247cf0ce6a8ce858a0bdfb1a91993 (MD5) / A tese busca compreender como e se haveria superação da contenção dos imaginários políticos (Ana Clara Torres Ribeiro) na cidade, a partir dos usos e apropriações das novas tecnologias de informação e comunicação (ntic’s) associadas à internet e às redes de sociabilidades urbanas. Por meio de uma etnografia digital, investigamos, no recorte de situações, quais imagens e fragmentos de narrativas (Walter Benjamin) foram criadas e disponibilizadas no ambiente online, compondo a tradução da experiência urbana de luta pelo espaço público da Praça da Estação, em Belo Horizonte. Depois da publicação de um decreto municipal proibindo a realização de eventos na praça, um blog anônimo convoca uma reunião que acaba culminando em uma manifestação lúdico-festiva, a Praia da Estação. Pudemos notar diferentes momentos nos modos de fazer a Praia da Estação, entre a praça e as plataformas de registro e compartilhamento de dados, fabulando outros imaginários políticos, no decorrer dos anos. Percebemos que regimes de sensorialidades (Jacques Rancière) diversificados entraram em circulação na rede de sentidos da Praça da Estação, dando a ver múltiplos posicionamentos éticos em um jogo de disputas, dissensos e agonismos que se renovam continuamente. Notamos também que é preciso estar atento aos modos de registrar e produzir memória no uso das redes sociais digitais, espaços que têm éticas diferentes de modos de fazer resistência. O modo de operação do mercado vem contaminando as plataformas para disponibilização de fragmentos de narrativas, textos, imagens, sons, audiovisuais e multimeios, acessados pelos grupos e movimentos de resistência política urbana. / This research intents to understand if and how there would be an overcoming of the containment of political imaginaries (Ana Clara Torres Ribeiro) in the city, by the uses and appropriation of new technologies of information and communication associated with the internet and the nets of urban sociabilities. Through digital ethnography we investigated, with the chosen situations, which images and fragments of narratives (Walter Benjamin) were created and made available online, composing the translation of an urban experience’s struggle for the public space of Station Square, in Belo Horizonte. After the publication of a municipal decree prohibiting the realization of any events in the square, an anonymous blog calls a meeting that culminated in a festive and ludic protest, the Station’s Beach, (Praia da Estação). We could note different moments in the way to create the Station’s Beach, between the square and plataforms recording and sharing data, fictionalizing other political imaginaries along the years. We perceived that sensory regimes (Jacques Rancière) diversified were put into circulation in the net sense of the Station’ Square, showing multiples ethical positions in a game of disputes, dissents and agonisms that are being constantly renovated. Also, we noticed that it is necessary to be aware of different possibilities of recording and producing memory through the use of social digital nets, spaces that have different ethics of creating resistance. The operation mode of the market is contaminating platforms, making available fragments of narratives, texts, images, sounds, audiovisual and multimedia pieces, accessed by the groups and political urban resistance movements.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T12:40:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Orientador: Silvana Barbosa Rubino / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-20T15:08:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pereira_JosemeireAlves_M.pdf: 3516777 bytes, checksum: d5fc996e3acd43654f5c2316b509aeba (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: O "Casarão da Barragem Santa Lúcia", uma edificação construída no século XIX, foi tombado pelo Conselho Deliberativo do Patrimônio Cultural do Município de Belo Horizonte, em 1992, a pedido dos moradores da favela onde está situado - o Aglomerado Santa Lúcia. Considerado um caso singular, à época, por ter se originado de um pedido da comunidade, o tombamento ocorreu no momento em que as políticas públicas municipais de preservação estavam em plena consolidação, frente a um acelerado processo de renovação urbana, que ameaçava a existência de prédios antigos, evocados por alguns grupos como signos da memória coletiva local. O "Casarão", cujas características arquitetônicas remetem aos primórdios da história da cidade, passava a ser reapropriado pelos moradores do Aglomerado, que reivindicavam, além do tombamento, sua transformação em um centro cultural. Este acontecimento torna-se emblemático por enunciar uma reflexão cara à trajetória das relações entre as favelas e o poder público, em Belo Horizonte: afinal, quais os sentidos de se transformar em "bem cultural" e patrimônio da cidade, uma construção que remete também à memória de uma favela - essa forma de inserção no espaço urbano considerada, historicamente, pela administração municipal, um dos maiores problemas urbanos e sociais, um "quisto" a ser "extirpado do tecido urbano"? Partindo desta questão, a pesquisa discute as representações construídas sobre as favelas, em Belo Horizonte, em momentos distintos da história da cidade. A análise empreendida a partir de documentação administrativa, entrevistas e da legislação que orienta as políticas urbanas, bem como as que dizem respeito à preservação do patrimônio, apresenta a memória como campo fértil de disputas pela construção de novas representações da favela, sendo mobilizada pelos moradores do Aglomerado Santa Lúcia, a partir dos anos 1990, como elemento importante, na luta pelo direito à cidade / Abstract: "Casarão da Barragem Santa Lúcia" was built in the nineteenth century. It had been declared as a monument by the Cultural Heritage Council of Belo Horizonte (Minas Gerais - Brazil) in 1992. That was considered a single case since it originated from a favela community request. This event becomes emblematic by setting out a new element in the history of relationships between the government and the slums population in the city: after all, what are the senses to monumentalize a build that is symbol of a space historically rejected by society? On this issue, the research discusses the representations on favelas in Belo Horizonte, at different moments, by both the municipal government and the favela residents. The analysis undertaken from administrative documents, interviews and urban and heritage preservation legislation suggest that favelas memory is a fertile ground to building new favela?s social representations, for the right to exist symbolically and effectively in the city / Mestrado / Politica, Memoria e Cidade / Mestre em História