<p>This report presents an investigation and a new design of Habo Ullspinneris old industrial premises. It is based on the owners visions and wishes, two questionnaires and also considering of the historical value.</p><p>Habo Ullspinneri was founded in 1882 by Frans August Johansson and was moved to the location it has today, near Hökån in Habo, three years later. The electricity that the machines in the industry needed was extracted from the small river that is placed under the building. In 1960 there was a fire and the result became the end of the industrial activity that had taken place in the building.</p><p>There is no steady activity in the building at the moment. It is nowadays temporarily used as an agriculture museum and as a store room. Based on the costs of the restoring that the building needs for future maintenance it is in need of new activities that can bring economic stability.</p><p>Based on literature studies, interviews, questionnaires, and personal visiting,sketches for the new activities have been done. The work has three main focuses: identification of the new activities and the target group, the possibility of technical design combined with the building’s cultural values.</p><p>Several solutions were investigated and two of those are more detailed. Based on these results one proposition has been designed.</p>

<p>Today there are many different Cad-applications on the market for engineers. Because of big building projects it has become more and more important to work with the same application or to have access to a neutral file type to be able to transfer files between different ones.</p><p>This report studies the single objects and how they react when transferring them between ADT and ArchiCAD via the neutral type IFC. We have also been looking at problems during the transfer between and if there are some connections between these problems. Afterwards we created a neutral object model of a small country house to see if the objects appeared different. The result shows no differences.</p><p>But looking at the problems that appeared during the transmissions they felt small and no logical.</p><p>Today it is not possible to save in a neutral type without facing small problems. But with small corrections it would become possible to use IFC without any difficulties. If we get IFC to work properly it would save a lot of time, effort and the possibility to store your projects for the future.</p>

<p> </p><p>Den här rapporten ställer frågan om dagens jakt efter så billiga konstruktioner som möjligt verkligen leder till långsiktig lönsamhet. Rapporten fokuserar på de 50 första åren av en byggnads livstid. Arbetet har genomförts genom intervjuer, datainsamling och beräkningar med tillhörande analys.</p><p>Rapporten behandlar ytterväggskonstruktioner med olika fasadmaterial samt vindsbjälklagskonstruktioner med olika yttertakstäckningar. Kostnaderna som tas med i beräkningarna är byggkostnader, planerade underhållskostnader, energikostnader, lånekostnader samt försäkringskostnader.</p><p>Vi kommer fram till helt olika resultat beroende på om det är en yttervägg eller ett vindsbjälklag med yttertak som analyseras. I fallet med ytterväggarna kommer vår tes om att en större grundinvestering lönar sig efter några år visa sig stämma. Detta tack vare att den dyrare tegelfasaden blir billigare än den billiga träfasaden redan efter 12-19 år. Detta på grund av sin väldigt låga underhållskostnad.</p><p>I fallet med vindsbjälklagskonstruktionerna kommer denna rapport däremot fram till att det lönar sig att bygga billigt. Alternativet med lätt stomme och taktäckning av betongtakpannor på råspont är både billigast att bygga och totalt sett billigast efter 50 år.</p><p> </p>

<p>During its lifetime, a road goes through a number of different stages; pre-study,</p><p>inquiry of the road, work plan, documenting stage, building stage and operating</p><p>stage. The operating stage is the one that takes the longest time and costs the</p><p>most. Those have a tendency of becoming unnecessarily high because the project</p><p>engineers don’t always take the management and maintenance prerequisites into</p><p>conditions.</p><p>To decrease the management and maintenance costs, the Swedish Road</p><p>Administration SouthEast has been in need of a work procedure that makes the</p><p>roaddesign engineers take the management and maintenance of the road into</p><p>consideration. This shall be achieved by a checklist where the most common</p><p>designs that lead to increased management- and maintenance costs are compiled</p><p>and listed.</p><p>Through interviews with project leaders in management, the most common</p><p>problems have been identified, analyzed and summarized under the headlines</p><p>winter-road, vegetation, road equipment and road designs.</p><p>To elucidate the problem from several points of view, interviews were</p><p>implemented with project leaders in investment and roaddesign engineers. During</p><p>these interviews opinions emerged about the way the checklist should be designed</p><p>and used.</p><p>The checklist was designed with the analyzed points, which emerged after the</p><p>interview with a project leader in management, in regard. Taken into</p><p>consideration were the opinions of the project leaders in investment and</p><p>roaddesign engineers.</p><p>This resulted in a checklist consisting of two parts. Part 1 consists of aspects that</p><p>should be taken into consideration in the beginning of the road-planning and Part</p><p>2 of aspects that should be considered in the finishing phase of it.</p><p>Then, the checklist was tested on an existing road build plan by means of having</p><p>its roaddesign engineer filling out the checklist and make comments to the</p><p>answers. The checklist got good response.</p><p>The management and maintenance costs are not always taken into consideration.</p><p>Mainly because other aspects, such as safety, aesthetics and the opinions of the</p><p>roads users and other parties, are prioritized.</p><p>Furthermore the communication between the project leaders in management and</p><p>in maintenance is poor due to lack of time, and as a result similar mistakes are</p><p>made over and over again.</p><p>The checklist gives the project leaders in investment and the roaddesign engineers</p><p>help to put management and maintenance costs in focus. The checklist is also a</p><p>support for the project engineers by giving them the means to comment on their</p><p>choices and thereby remember why they chose a certain design.</p>

<p>Utmed det allmänna trafiknätet finns idag ett flertal anlagda vattenskyddsåtgärder. Vattenskydden har anlagts för att säkerställa att yt- och grundvattentäkter inte blir förorenade av vägdagvattnet. Arbetet har utförts för att kontrollera att skyddens funktion uppfylls.</p><p>Idag är informationen om hur skyddsåtgärderna fungerar bristfällig och kontroll har därför gjorts av tre vattenskydd i Jönköpingstrakten. Skydden ligger placerade i närheten av Sävsjö, Eksjö och Aneby. Utformningen av skydden är olika och en diskussion har förts kring lämpligaste valet för avskiljning av vägföroreningarna. En kontroll har gjorts av hur väl driften sköts och hur den kan påverka vattenskyddets reningsförmåga.</p><p>Jämförelsen av de tre skydden har resulterat i en slutsats att vägdagvattnet bör ledas genom täta ledningar fram till sedimentationsdammarna för att undvika att sedimentation av vägföroreningarna sker under transporten vilket försvårar lokaliseringen av förorenat sediment. Utformningen av dammarna kan ske antingen med ett kompakt moränlager alternativt makadamlager överst. Valet kommer påverka hastigheten av sedimentlagrets uppbyggnad. Väljs en damm med ett kompakt moränlager bör den förses med vegetation för att sediment ska bindas och för att sänka genomströmningshastigheten. Dammarna bör om möjligt placeras så att inga höga staket behöver byggas runt för att bibehålla säkerheten. Detta för att skydden ska bli en naturlig del i landskapsmiljön. Vattnet bör efter genomströmning av dammen infiltreras i marken som ett sista reningssteg.</p><p>Genom att vägföroreningarna från en längre vägsträcka samlas i en punkt som står i förbindelse med vattentäkten kan skydden blir en negativ källa i stället för positiv om vattnet inte renas som beräknat. Bättre uppföljning av vattenskydden funktion behövs för att förhindra att skydden påverkar vattentäkterna negativt vid eventuella fel i utformningen. Idag sköts driften bristfälligt på vissa platser vilket kan leda till att skydden inte fungerar som planerat. En tydligare instruktion för hur driftplanerna ska följas bör tas fram.</p><p>Vid uppförande av nya vattenskydd bör provtagning ske inom rimlig tid för att fastställa att det fungerar enligt beskrivning.</p> / <p>Along the public transport network a number of water protection areas have been constructed. The water protection areas have been built to ensure that water which is used as drinking water does not become contaminated by road pollution. This work has been done to verify that the protection functions correctly.</p><p>Today, information on how the water protection areas function is insufficient and controls has therefore been made of three water protection areas in the Jönköping region. The protection areas are located near Sävsjö, Eksjö and Aneby. The designs of the protection areas are different and there is a debate about the most appropriate choice for the separation of road pollution. A verification of the maintenance work has been made.</p><p>A comparison of the three protection methods concludes that the road water should be led through watertight pipes before it is transported into the sedimentation dam, in order to prevent sedimentation from taking place during the transport, which could lead to difficulties in locating where the sedimentation of the pollution takes place. The top layer in the dam can be designed with either a compact moraine layer or a layer of crushed rock. The choice will affect how quickly the sedimentation layer will build up. If a compact moraine layer is chosen it should include vegetation to bind the sediment and to lower the speed of the water. Some form of infiltration should be placed after the dam to take care of any remaining pollutants.</p><p>Since all water from a longer stretch of road is transported to one point, all the pollution from that stretch will be collected in a water protection area which is connected to the water supply. If the water is not treated correctly the protection area can become a negative source instead of positive. Better monitoring of how the water protection areas work is needed, to ensure that the water supply is not affected. Today the maintenance of the water protection areas is inadequate, which could lead to them not functioning correctly. Clearer instructions on how to maintain the water protection areas should therefore be developed.</p><p>When constructing a new water protection area, samples should be taken after a certain time to check that the protection works as intended.</p>

<p>In the EU there are EC Directives that Member States of EU should follow. Sweden has undertaken to transpose EC Directives regarding the working environment to Swedish Provisions.  In 4 April 2006, the European Commission had some criticism against the Swedish implementation of the Construction Sites Directive. The Swedish Work Environment Authority has in response to this criticism reworked the Work Environment Act and related provision about building and civil engineering work. The changes came into force 1 January 2009.</p><p>These changes have resulted in some working methods and even new responsibility subjects must be reviewed. The purpose of this exam project was to investigate if contractors and clients in the construction sector, had have time to update themselves on this front and adapt to these changes. Another purpose has been, that people by reading this exam project, should get knowledge about the changes in the Work Environment Act.</p><p>The research was made through a qualitative study using directed open interviews. Results from the comparison between the earlier and the present Work Environment Act and related provision, was used as basis for the questions in the interviews. Anonymous interviews were carried trough with five production managers and five clients. The respondents answers was analyzed by a comparison with the requirements from the Work Environment Act. </p><p>The main changes are that the constructor has a major responsibility for the work environment, but if he wants to he can transfer it to an independent qualified employee. The constructor/ independent qualified employee shall choose a building work environment co-ordinator. These have taken over the assignment which the person who had responsibility for coordination earlier had. The responsibility is now divided into planning and projecting and also execution of building or construction work. The constructor/ independent qualified employee can never get rid of the responsibility for those assignments that the building work environment co-ordinator shall carry out.</p><p>The interviews indicated that the implementation of the changes in Work Environment Act had some defects. All respondents knew that changes have been done in the Work Environment Act, but they didn’t know in detail what kind of changes it was and the meaning of these. Therefore the changes have not been implemented on the workplaces in a larger scale.An education for a building work environment co-ordinator has recently been developed. The previous loss of this education can be a reason for the lack of knowledge regarding the work environment changes.</p> / <p>Inom EU finns EG-direktiv som medlemsländerna skall följa. Sverige har åtagit sig att överföra direktiv inom arbetsmiljöområdet till svenska föreskrifter. Den 4 april 2006 framförde Europeiska kommissionen dock kritik mot vissa delar av det svenska genomförandet av byggplatsdirektivet. Arbetsmiljöverket har med anledning av denna kritik omarbetat arbetsmiljölagen och tillhörande föreskrift om byggnads- och anläggningsarbete. Ändringarna trädde i kraft 1 januari 2009.</p><p>Dessa ändringar har lett till att vissa arbetsmoment och även nya ansvarssubjekt måste ses över. Målet med detta examensarbete har varit att undersöka om entreprenörer och beställare inom byggsektorn har hunnit uppdatera sig på denna front och implementera dessa ändringar. Syftet har varit att berörda personer, genom att läsa detta examensarbete, skall kunna ta del av de förändringar som skett i arbetsmiljölagen på ett begripligt sätt.</p><p>Undersökningen gjordes genom en kvalitativ studie med riktade öppna intervjuer. Till grund för frågeställningarna i intervjuerna användes jämförelsen mellan tidigare och nuvarande arbetsmiljölag och tillhörande föreskrift. Anonyma intervjuer gjordes med fem platschefer och fem beställare. Respondenternas svar analyserades och jämfördes med arbetsmiljölagens krav.</p><p>De största ändringarna som skett är i stora drag att byggherren har huvudansvaret för arbetsmiljön men kan skriva över detta till en uppdragstagare. Byggherren/ uppdragstagaren skall utse byggarbetsmiljösamordnare. Dessa har övertagit den tidigare kallade samordningsansvariges uppgifter gällande arbetsmiljö. Ansvaret är numera uppdelat på planering och projektering samt utförande. Byggherren/ uppdragstagaren befrias dock aldrig från ansvar för de uppgifter som byggarbetsmiljösamordnaren skall utföra.</p><p>Intervjuerna visade att implementeringen av arbetsmiljölagens ändringar i byggsektorn har vissa brister. Information om att ändringar har skett i arbetsmiljölagen har nått ut bra, de flesta respondenterna vet dock inte i detalj vilka ändringar som har skett och framförallt inte innebörden av dessa. Ändringarna har därmed inte blivit implementerade i någon större skala på arbetsplatserna. Utbildning för byggarbetsmiljösamordnare har i skrivande stund nyligen utformats. Den tidigare avsaknaden av denna utbildning kan vara en anledning till bristande kunskap kring de nya arbetsmiljöändringarna.</p>

<p>Examensarbetet behandlar utformning av en komplementbyggnad, oftabenämnd "friggebod", som innehåller samtliga bostadsfunktioner. Bakgrundentill detta är att det sedan den första januari 2008 är tillåtet att uppföra enkomplementbyggnad på 15 m2 utan att söka bygglov. Vi undersökte om dettavar möjligt utan att få undermålig kvalitet på boendet.I rapporten utreder vi om det finns några friggebodar på marknaden i dagslägetsom fungerar som fullgod bostad. Vi har undersökt vilka lagar ochbestämmelser som gäller för komplementbyggnader som ska uppföras sombostäder. Även aspekter vi funnit viktiga att tänka på vid utformning av en litenbostad, lämplig konstruktion och en energiutredning redovisas.Målet med arbetet har varit att ta fram ett väl utarbetat förslag på en friggebodåt uppdragsgivaren, Ekenässtugan AB. Det resulterande förslaget blev enkomplementbyggnad med sadeltak. Byggnaden frångår de traditionellafriggebodarnas utformning på flera sätt. Bland annat genom att inte ha träpanelsom fasad, utan istället används fibercementskivor. Det har varit engenomgående strävan i arbetet att utforma byggnaden i balans med den lillastorleken och att skapa ett avskalat uttryck. En redovisning av resulterandeförslag med 3D-visualiseringar, sektioner, fasader och planlösning finns längstbak i examensarbetet.</p> / <p>This thesis deals with the design of an in Sweden so called "friggebod" thatcontains all the housing functions. The reason for this is that since the first ofJanuary 2008 it is permitted to construct an additional building (friggebod),next to a main building, of 15 square meters without applying for a buildingpermit. We therefore investigated if it was possible to fit a home within thisspace.The report investigates whether there are any 15 square meter houses on themarket in the current situation that serves as adequate housing. It is alsoinvestigated which laws and regulations applicable to such building. What wehave found important to consider in the design and appropriate construction forsuch a building are also shown.The aim of this work has been to produce a well-defined proposal of this kindof building to the employer, Ekenässtugan AB. The resulting proposal is acomplementary building that departs from the traditional "friggebod"-design inseveral ways. It has been a guideline in the work to design the building inbalance with the small size and to create a simple expression. A presentationwith 3D visualizations and plans are found at the back of the thesis.</p>

Seasonal heat storage, which is used to balance the supply of and demand for heat, e.g. in district heating networks, is necessary for the large-scale utilization of solar heat. The aim of this thesis was to study and develop seasonal heat storage to a point where it, if possible, would be an option in Swedish heating systems. Initial theoretical calculations indicated that the borehole heat store was feasible for seasonal heat storage. In the borehole heat store sensible heat is stored in the bedrock. The bedrock is penetrated by evenly spaced vertical boreholes, which are drilled within a square or circular land area. The holes work as heat exchangers between a heat carrier (normally water), which is pumped through the pipe system of the boreholes and the storage volume. Performed measurements in a pilot plant verified the predicted thermal behaviour of the store. A pre-design of a large-scale heat store, within the University area, was performed. After assuming the operation cycle and the properties of the store, the thermal behaviour of the Luleå heat store was simulated. The construction work of this large-scale borehole heat store (120,000 m 3) was studied in detail and the performance was evaluated during the first five years of operation. It was found that there were several short-comings in design, construction and operation. The operation of the heat pumps caused problems. The borehole pipes were incorrectly installed, which decreased the charged heat by 23% and recovered heat by about 34%. Without changing the storage task the store could have been built at a cost of 4.5 MSEK instead of 6.3 MSEK. A model was developed to determine the optimum design of borehole heat stores. The optimum design was defined as the design that fulfils the storage task at a minimum annual storage cost, i.e. the sum of the annual costs of the investment, operation, maintenance and heat loss. The optimum and actual designs of three stores were evaluated and compared. The more recently constructed plants differed less from the optimum design than the oldest plant, situated in Luleå. The main reason was the increasing engineering experience, which influenced the design of the later stores. Typical data for the optimum design are drilling depths of 125 m and a borehole spacing of 4 m. In a 1.6 GWh store, 65 boreholes result in a storage volume of about 125,000 m3. The specific construction cost, which decreases with increasing heat extraction capacity, is 1.50 SEK/ KWh or 20 SEK/m3 at an heat extraction capacity of 7 GWh. The annuity method (6%, 25 y) was used to calculate the annual investment cost, which stood for approximately 65% of the total annual storage cost. The sensitivity of the different parameters was investigated with the optimization model. It was demonstrated that the technical design of the store was greatly influenced by the cost parameters. For example, small changes in the drilling cost could mean a very different design. It was also found that it was cost-effective to investigate the soil depth and the rock thermal conductivity in detail before the design of the borehole heat store was performed. / Godkänd; 1994; 20070209 (ysko)

The purpose of the work was to analyze the existing deviation management process and how the process could be optimized using BIM 360 Field on behalf of Skanska Sverige AB. This is because the deviation management on several projects is not carried requirements at present, which is to use BIM 360 Field. The analysis was aimed at Region Hus Stockholm Bostäder. The goal of the work was that the work would serve as an aid to obtain better quality assurance with focus on BIM 360 Field as a tool. The work was a qualitative work and the methods used to answer the questions first consisted of a literature review and then interviews and project visits. The result showed that deviation management took place in different ways within the region where a few used BIM 360 Field as an aid. According to respondents, some of the most common reasons why the tool was not used were the individual approach to the tool and that there was no proper structure or common working method for how the tool would be applied. The respondents themselves considered that the tool seemed good and have good potential to act as an aid, if Skanska created better structure and knowledge of the tool. As a suggestion as to how the tool could be implemented, respondents replied that the introduction of BIM 360 Field would be arranged closer to production start and have more follow-up meetings and continuation courses. Another suggestion that was made to create better engagement among employees was to go on visits to projects that are incorporated when it comes to BIM 360 Field, this to more easily understand how the tool can help in their daily work. The conclusions that can be drawn from the results and the literature study were that BIM 360 Field can improve the quality management of the projects, and that the employees at Skanska Hus Stockholm Bostäder handle deviations in several ways. / Avvikelsehantering och kvalitetssäkring är en viktig del i byggbranschen för att kunna leverera bra och lönsamma projekt. Detta blir extra viktigt när efterfrågan på att bygga snabbare med högre kvalitet ökar. Att bygga snabbare med högre kvalitet ställer då högre krav på kvalitetsstyrningen och nya arbetsmetoder i form av mer digitalisering och tydligare informationshantering kan behövas. Detta är något som Skanska Sverige AB jobbar hårt med och strävar efter att vara ledande inom bland annat kvalitet. Skanskas verksamhetsgren Hus arbetar med att bli mer digitala och har skapat ”smarta projekt”, ett initiativ där syftet är att stödja projekten inom verksamhetsgrenen med att bli mer digitala och implementera verktygen. I Smarta projekt ska bostadsprojekten använda BIM 360 Field som hjälpmedel vid avvikelsehantering för att lättare upptäcka och hantera avvikelser tidigt i produktionsskede. Dock finns en del utmaningar med den digitala utvecklingen och på Region Hus Stockholm Bostäder används inte verktyget i den skala som ledningen önskar. Syftet med arbete var att säkerställa en god kvalitet mot de byggtekniska krav som ställs i produktionen. Detta genom att analysera den befintliga avvikelsehanteringsprocessen på Region Hus Stockholm Bostäder och om BIM 360 Field kunde optimera denna process. Målet med arbetet var att den skulle fungera som ett hjälpmedel för att få bättre kvalitetssäkring och implementeringen av verktyget baserat på de resultat som togs fram. Metoderna som användes i arbetet bestod av kvalitativa metoder i form av intervjuer och projektbesök. Utöver dessa metoder gjordes en litteraturstudie och dokumentanalys. Personlig kommunikation med handledare och medarbetare på Skanska nyttjades också samt en kort introduktion i BIM 360 Field. Intervjuerna var semistrukturerade och utgick ifrån en intervjumall med kompletterande frågor. Detta för att skapa en bättre möjlighet till en öppen dialog och diskussion kring frågorna som ställdes. Av intervjuerna och platsbesöket som gjordes framkommer det att avvikelsehanteringsmetoderna i dagsläget skiljer sig åt mellan respondenterna samt att olika metoder tillämpas internt på projekten som respondenterna arbetar på. Några av de metoder som respondenterna använder för hantering av avvikelser är både traditionella metoder samt metoder där digitala verktyg som BIM 360 Field, bluebeam eller fråga-svar med kund används. Orsaken till att metoderna för avvikelsehantering skiljer sig åt beror på olika faktorer. En orsak till att Field inte användes utav alla berodde på den individuella preferensen gällande avvikelsehantering menade respondenterna och hur engagerad individen var att lära sig något nytt. Många av de tillfrågade hade på något sätt varit i kontakt med Field och ansåg ändå att det verkade vara ett bra verktyg trots att vissa inte använde det. Respondenterna menade att det var svårt att motivera sina medarbetare och om alla inte är villiga att förändra sina arbetssätt så orkade respondenterna inte driva det vidare. De som använde Field för avvikelsehantering var väldigt positiva till verktyget och menade att det sparade tid på administrativa uppgifter samt skapade bättre möjligheter för en bra kvalitetsstyrning.   Några av de fördelar som beskrevs var att Field gav en bättre överblick på avvikelserna, lättare kan hitta grundorsaken till varför avvikelser uppstår, bättre underlag vid avstämningsmöten med till exempel underentreprenörer och ger en mer transparens i arbetsledningen. Däremot nämnde respondenterna några utmaningar med verktyget så som att verktyget inte har någon automatisk synkronisering, applikationen enbart fungerar på iOS baserade enheter, ingen påminnelse när ”issue” närmar sig den satta deadlinen och hur informationen i Field ska kopplas till kalkylen. Inställningen och det egna engagemanget påverkar hur bra verktyget implementeras på projekten. Frågan om hur implementeringen kunde förbättras ställdes till respondenterna. Några förslag som gavs var att ha introduktion närmare produktionsstart, börja i mindre skala för att få bollen i rullning, bättre uppföljning, besöka projekt som är inarbetade på verktyget för att lättare se nyttan med det samt ha bättre struktur och tydlighet kring hur verktyget ska tillämpas. I diskussionen har resultatet samt tidigare studier analyserats och författarna har kommit med sina åsikter, tankar och idéer om verktyget. Det anses vara en risk att det inte finns ett gemensamt arbetssätt. Diskussion kring hur Field kan underlätta kvalitetsstyrningen görs samt hur Skanska kan öka användandet av BIM 360 Field vid avvikelsehantering. Fördelarna med verktyget tros väga tyngre än nackdelarna. Den slutsats som kan dras utifrån litteraturstudien och resultatet är att hypotesen stämmer. BIM 360 Field kan optimera kvalitetsstyrningen på projekten främst i form av att det skapar en transparens hos arbetsledningen. Det blir lättare att följa upp avvikelser och genererar ett tydligare underlag och information som sedan kan användas för utvärdering och analysering av avvikelser samt varför de uppstår. Det som även har konstateras är att medarbetarna på regionen hanterar i dagsläget avvikelser på flera olika sätt, vilket inte är optimalt. För att skapa en bättre kvalitetsstyrning är det bra att ha ett gemensamt arbetssätt. Flera fördelar har konstaterats med BIM 360 Field men att det finns även en del utmaningar. I slutsatserna har det även tagits upp hur implementeringen av verktyget ska ske på Hus Stockholm Bostäder för att få med flera medarbetare. Detta har utvecklats i rekommendationerna som arbetet har tagit fram till Skanska.

<p>Stress and burnout are two words that are commonly occurring in many contexts today. More and more people experience that they are stressed and that they does not feel well. The long term sick -leave increases as a<strong> </strong>consequence of people being burned out. These phenomena prolong over all ages, sexes, classes and professional categories, which probably means that the construction industry would not be spared.  </p><p>In the construction industry, stress and bad health are no new phenomenon, already during the 1970s and big parts of the 1990 s, the construction sector were exposed to the phenomena.</p><p>A sector that has a large turnover annually cannot presumably be faultless. This does not only concern the construction industry but all larger sectors will somehow or sometime have to be aware of  negative stress, simply because they have a lot of people working for them. </p><p>The aim with this degree project has been to examine and find a greater understanding in what it is that causes stress in the construction industry and also to see what the consequences of negative stress can be. The study also considered whether there is any differences between the professional categories in the construction industry. Also some proposals on measures have been lifted forward.</p><p>The reason to why stress arises has been examined and it shows that stress can depend on several different factors. The leading reasons to stress is that the individual does not have control over their own work, the lack of time and also the fact that they do not have any time for recovery. In the constructions industry several different problems were pointed out, for example the short construction time and the time pressure and also bad work environment.</p><p>There have been some researches done around the matter of stress that are connected to the construction industry; these studies have been presented in this report.</p><p>On the basis of earlier research, a questionnaire has been formulated in order to compare the result with earlier research. The study has been implemented at NCC, Construction, Västerås.</p><p>The study shows that it is big differences between the different professional categories. But at the same time there is much that can be done. And by looking of the measures that has been lifted forward, you can see how that can lead to a better work environment among the workers. All professional categories in the construction industry experience stress at work. But the study shows that the workers that are out on the building, the craftsmen and carpenter are the ones to experience the biggest amount of stress.</p><p> </p><p> </p><p>Keywords: Construction industry, Stress, Studies, Trade</p>