Fallstudien är utförd på Vikings Beds AB med syftet att få förståelse över vilka resurser som påverkar en produktionsresurs när ett tillverkande företag vill öka omsättningen. Först kartlades nuläget genom kartläggning av lagerhantering och materialstyrning. Med hjälp av dessa två metoder skapades ett layoutflödesdiagram som gav en uppfattning om vilka faktorer som påverkade vilka i flödet. Genom en TAK-analys kunde tillgängligheten betraktas som flödets huvudproblem. Med den slutsatsen utformades sedan rekommendationer innehållandes ställtidsreduktioner, flashhalsoptimering samt materialstyrningsmetoder. Dessa metoder ska förhoppningsvis hjälpa Viking Beds nå ökad omsättning.

Syfte och avgränsningar Studiens syfte har varit att ta fram effektiviseringslösningar kopplat till lager- ochutlastningshanteringen genom att ta fram automatiseringslösningar. Studien har avgränsat sigtill lager- och utlastningshanteringen och inte tagit hänsyn till andra delar i värdeflödet. Fokushar varit lagringen av massabalar men författaren anser att resultaten är tillämpningsbara iandra lager också. Metod Studiens grund ligger i att vara en undersökande studie där tidigare forskningen står förramverket. Primärdata samlades in genom kvalitativa semistrukturerade intervjuer medindivider i olika befattningar för att erhålla en helhetsförståelse av automatiseringens effekter.Intervjuerna analyserades med hjälp av tematisk analys, kompletterad av innehållsanalys. Resultat och analys Studiens resultat lyfter vikten av förståelse om behoven vid automatisering för att undvikaöverdrivet komplexa och kostsamma system. För att automatisera i tung industri anses detbästa alternativet vara traverskranar då den klarar storleken på produkterna. Studien belyserde effekter en automatisering skulle medföra för beslutsfattande. Genomförandet avförändringar kan en viss form av motstånd förväntas, vilket behöver hanteras genom olikametoder såsom att kartlägga och bedöma omfattningen av motståndet.

SCA Östrand implements an expansion of its current production of pulp. Today's 435 000 tonnes will be 900 000 tonnes when the new production line is put into operation in 2018. SCA Logistics, which is responsible for the storage and transportation of pulp would therefore like to know how much area that is currently storing pulp and if the existing surface is sufficient to cope with the increase in volume from SCA Östrand. If the surface is not enough, SCA Logistics want to know how much space will be needed to cope with the increase in volume. The study is a combined case study and design methodology. Through process mapping, various scenarios are being developed to implement the current status and future analysis where the purpose of the study can be determined by calculating the maximum area, volume and fill rate. Information has been obtained from printed literature, scientific papers, previous theses, and observations of the process in SCA Logistics in the port of Tunadal. Relevant data has been obtained from an external supervisor at SCA Logistics. The study provides answers to how much space is available at present time, the fact that the current surface will not be sufficient to cope with the increase in volume and a minimum of additional 5800 m2 surface area will be needed to store pulp on. / SCA Östrand genomför i dagsläget en expansion av dess nuvarande produktion av pappersmassa. Dagens 435 000 ton kommer dubbleras när den nya produktionslinjen tas i bruk 2018. SCA Logistics som ansvarar för lagring och transportering av pappersmassan vill således veta hur mycket yta som finns i nuläget att lagra pappersmassa på och om den befintliga ytan är tillräcklig för att klara av volymökningen från SCA Östrand. Om ytan inte räcker till, vill SCA Logistics veta hur mycket yta som kommer behövas för att klara av volymökningen. Studien är en kombinerad fallstudie och designmetodik. Genom en processkartläggning kommer olika scenarion tas fram för att genomföra en nuläges-och framtidsanalys där syftet med studien kommer bestäm-mas genom att beräkna maximal area, volym och fyllnadsgrad. Inform-ation införskaffas från tryckt litteratur, vetenskapliga artiklar, tidigare examensarbeten, samt processpromenader på SCA Logistics i Tunadals-hamnen. Relevant data erhålls från extern handledare på SCA Logistics. Studien ger svar på hur mycket yta som finns tillgängligt i nuläget, att denna yta inte kommer vara tillräcklig för att klara av volymökningen och ett minimum av ytterligare 5800 m2 behövs utöver den nuvarande ytan som finns tillgänglig.

<p>Detta examensarbete är skrivet på uppdrag av SSAB Tunnplåt AB i Finspång. Syftet är att, för en framtida produktionskapacitetsökning, utreda konsekvenser på materialflöde och lagerbehov i lagren för förvaring av råmaterial, färg och färdigt material. Examensarbetet skall också ge förslag på åtgärder för att, ur lagringssynpunkt, klara av kapacitetsökningen. Produktionstakten är idag 110 000 ton plåt per år och ökningen kommer att ske linjärt, med ett delmål vid 150 000 ton per år och en slutlig toppkapacitet på 170 000 ton per år. </p><p>Inventeringen av råmaterialförrådet visar att materialet har en genomsnittlig liggtid på sex dagar och att lagernivån varierar mycket över veckan. Medelbeläggningen var under inventeringsperioden 75 procent. Lagervolymen anses allmänt vara onödigt hög. För att klara av produktionstaktsökningen föreslås ändå att lagret byggs ut istället för att minska behovet. En utbyggnad anses vara det mest realistiska alternativet då det finns utrymme och är kostnadsmässigt försvarbart i förhållande till de alternativ som finns. </p><p>Färgförrådet är uppdelat i två delar. I dagsläget är beläggningen i containerdelen 80procent medan den i fatdelen är 70 procent. Åtgärdsförslagen i färgförrådet varierar med den ökade produktionstakten och innefattar en kombination av utbyggnad och ändrade hanteringsregler. Med genomförande av förslagen säkerställs att beläggningen inte överskrider 85 procent i varken fat- eller i containerdelen. </p><p>Analysen av nuläget visade att det redan i dagsläget är en hundraprocentig beläggning av färdigvarulagret. Det är en tydlig variation över veckan med förvånansvärt höga lagernivåer och långa liggtider. Den genomsnittliga liggtiden i färdigvarulagret är uppmätt till 20 dagar, vilket är länge med tanke på att produktionen planeras att ske en vecka innan leverans. För att klara av de ökade produktionsvolymerna är det första steget att minska beläggningen i dagsläget. Förslaget för lagringen av färdigt material är att flytta ut den nuvarande utlastningen utomhus och samtidigt börja ersätta dagens lagringssystem med höglagerställningar.</p>

Detta examensarbete är skrivet på uppdrag av SSAB Tunnplåt AB i Finspång. Syftet är att, för en framtida produktionskapacitetsökning, utreda konsekvenser på materialflöde och lagerbehov i lagren för förvaring av råmaterial, färg och färdigt material. Examensarbetet skall också ge förslag på åtgärder för att, ur lagringssynpunkt, klara av kapacitetsökningen. Produktionstakten är idag 110 000 ton plåt per år och ökningen kommer att ske linjärt, med ett delmål vid 150 000 ton per år och en slutlig toppkapacitet på 170 000 ton per år. Inventeringen av råmaterialförrådet visar att materialet har en genomsnittlig liggtid på sex dagar och att lagernivån varierar mycket över veckan. Medelbeläggningen var under inventeringsperioden 75 procent. Lagervolymen anses allmänt vara onödigt hög. För att klara av produktionstaktsökningen föreslås ändå att lagret byggs ut istället för att minska behovet. En utbyggnad anses vara det mest realistiska alternativet då det finns utrymme och är kostnadsmässigt försvarbart i förhållande till de alternativ som finns. Färgförrådet är uppdelat i två delar. I dagsläget är beläggningen i containerdelen 80procent medan den i fatdelen är 70 procent. Åtgärdsförslagen i färgförrådet varierar med den ökade produktionstakten och innefattar en kombination av utbyggnad och ändrade hanteringsregler. Med genomförande av förslagen säkerställs att beläggningen inte överskrider 85 procent i varken fat- eller i containerdelen. Analysen av nuläget visade att det redan i dagsläget är en hundraprocentig beläggning av färdigvarulagret. Det är en tydlig variation över veckan med förvånansvärt höga lagernivåer och långa liggtider. Den genomsnittliga liggtiden i färdigvarulagret är uppmätt till 20 dagar, vilket är länge med tanke på att produktionen planeras att ske en vecka innan leverans. För att klara av de ökade produktionsvolymerna är det första steget att minska beläggningen i dagsläget. Förslaget för lagringen av färdigt material är att flytta ut den nuvarande utlastningen utomhus och samtidigt börja ersätta dagens lagringssystem med höglagerställningar.

Bakgrund: E-handel har haft en ständig ökning i Sverige sedan de första företagen startade sina verksamheter. Under de senaste åren har e-handeln visat en betydligt större tillväxttakt än detaljhandeln. Statistik visar att nio av tio konsumenter någon gång har e-handlat vilket tyder på att e-handeln idag är väletablerat bland konsumenterna. En mognare marknad har lett e-handeln in i en ny fas i den konkurrenskraftiga expansionen. Med en expanderad e-handel tillkommer nya utmaningar och problem inom logistik. E-handelsföretag som inte infört nödvändiga logistiksatsningar riskerar att hindras i utvecklingen eller konkurreras ut. Detta innebär att företag inom e-handel måste optimera, förnya och bli mer personliga mot kund för att behålla ett övertag gentemot konkurrenterna. Syfte: Syftet med rapporten är att beskriva inköpsprocessen och lagerhanteringen samt undersöka vilka problem inom inköpsprocessen och lagerhanteringen svenska e-handelsföretag upplevt i samband med e-handelns tillväxt. Metod: Rapporten består av en kvalitativ flerfallstudie. Studien utfördes på fallföretagen NordicFeel, NordicInk, Sporttema, Bubbleroom och GreenTech. Datainsamling har skett genom litteraturstudier, semi-strukturerade intervjuer samt direkta observationer. Slutsats: Svenska e-handelsföretag i studien är små i förhållande till sina leverantörer. Därmed avviker de från van Weeles (2010) inköpsprocess då de inte tillämpar kontraktskrivning och leverantörsuppföljning. Eftersom samtliga fallföretag bedriver försäljning av befintliga varumärken begränsas även deras möjlighet att utfärda specifikationer till leverantörer. Studier av lagerhanteringen uppvisades att samtliga fallföretag utför ankomstkontroll på inkommande gods. Dock levereras godset i- 4 -avvikande förpackningar och på olika pallsystem, vilket medför varierande hantering vid inläggning och plock av produkterna. Avsaknad av kontraktskrivning medför att samtliga företag har svårt att kräva leverantörer på ersättning vid felaktiga leveranser. Felaktiga leveranser härrör från att de är ofullständiga eller innehåller felförpackade produkter. Vid mottagning upptäcker företagen skadade produkter, som rapporteras till inköpsavdelningen. Samtliga företag utnyttjar inte sin lageryta optimalt, vilket leder till försvårad framkomlighet på lagret vid inläggning och plock. / Background: E-commerce has had a constant increase in Sweden since the first companies started their operations. In recent years, e-commerce has shown a significantly higher growth rate than retail. Statistics show that nine out of ten consumers have shopped online, suggesting that e-commerce is well established among consumers. A mature market has led e-commerce in to a new phase of the comtetitive expansion. With an expanded e-commerce however, new logistical challenges and problems emerge. E-commerce companies that have not yet adopted necessary logistics efforts could be hindered in their development or forced to exit the market. This means that companies in e-commerce must optimize, innovate and be more personal with customers in order to maintain an edge over the competition. Purpose: The purpose of this paper is to describe the purchasing process and inventory management and study the problems in the purchasing process and inventory management Swedish e-commerce companies experienced in e-commerce growth. Method: The paper consists of a qualitative multiple case study. The study was performed on the companies NordicFeel, NordicInk, Sporttema, Bubbleroom and GreenTech. Data was obtained from literature reviews, semi-structured interviews and direct observations. Conclusion: Swedish e-commerce companies in the study are small in relation to their suppliers. The companies differ from van Weeles (2010) purchasing process since they do not apply contracts and supplier monitoring. Because the companies engage in sales of existing brands they are also limited in their ability to issue specifications for suppliers. The studies of inventory management demonstrated that the companies perform inspection of incoming goods. However, the delivered goods are received in- 6 -different packaging and different pallet systems, which results in varying handling during insertion and retrieval of the products. The lacks of contracts mean that the companies have difficulty to demand suppliers of compensation due to incorrect deliveries. Incorrect deliveries mean they are incomplete or contain improperly packaged products. Upon receiving damaged products, the companies report to the purchasing department. The companies do not use the warehouse space optimally, leading to a more cumbersome accessibility in the warehouse during loading and picking.

Examensarbetet är utfört på Lifco Dental, som är ett distributionsföretag i Enköping undervårterminen 2013 och omfattar 30 högskolepoäng. Lifco Dentals huvudsakliga verksamhet ärlagerhantering av tandläkarartiklar och det rör sig om cirka 40 000 artiklar i varierandestorlek.Examensarbetet avser i första hand styrning av lagerhållning och artikelplacering. Andraområden som har bearbetas är ergonomi och personalfrågor. Arbetet kretsar kring följandeforskningsfrågor;1. Enligt vilka principer kan man placera artiklar?2. Hur kan man utforma arbetssättet på lager både kostnadseffektivt och ergonomiskt?3. Hur kan materialflödet effektiviseras?från källor som artiklar, litteratur, internet och direktkontakt med personal har samlats in.Behandling av information har baserats på författarnas tidigare kunskaper och vägledning avhögskolans handledare.Valda vertyg och metod är; Read a Plant, värdeflödeskartläggning, spagettidiagram,Paretodiagram, 5-Varför, benchmarking och intervjuer av personal, säljbolag och tandläkare.Dessa verktyg har hjälpt att analysera nuläget i verksamheten och identifiera slöserier samtförbättringsområden. En del verktyg har varit mer relevant för att kunna besvaraforskningsfrågorna.Bäst artikelplacering torde uppnås med ABC-principen. Undersökning av tre identifieradeergonomiska riskmoment gjordes enligt arbetsmiljöverkets bedömningsmall, vilket påvisadeatt man genom att ha rätt resurser, hjälpmedel och klara direktiv kan undvika skador. Dettakan man åstadkomma bland annat genom visuellt ledningssystem och investering i nyaergonomiska verktyg. Resultatet från värdeflödeskartläggning och paretodiagram tyder påbristande fördelning av resurser och identifierar flaskhalsar i flödet. En kontrolleradfördelning av anpassade resurser reducerar ojämnheter och underlättar styrningen.Författarna har baserad på analysen rekommenderat principer för artikelplacering ochlagerflöde samt rekommendationer kring personalmotivering, engagemang och ergonomi. / This Master of Science thesis has been conducted at Lifco Dental, a logistics company inEnköping, Sweden, during the spring term of 2013, encompassing 30 credits. Lifco Dental’score operation is logistics and inventory management of dental products, a sum total ofapproximately 40,000 articles in various sizes.The thesis is primarily concerned with inventory management and article placement. Otherareas of interest have been ergonomics and human resource management. The main researchareas have been;1. According to which principles can articles be placed?2. How can the inventory be managed to be cost efficient and have good ergonomics?3. How can material flows be streamlined?Information from sources such as articles, literature, the internet and direct interaction withemployees has been gathered. This information has been processed based on the authors’prior experience as well as extensive guidance from the MDH supervisor.The authors´ chosen tools and methods have been Read a Plant; Value Stream Mapping;Spaghetti diagram; Pareto diagram; 5Why; benchmarking and interviews with employees,sales staff and dentists. These tools and methods have aided us in analyzing the current stateof operations and in identifying waste as well as areas of opportunity. Some tools have provenmore relevant than others in producing relevant research answers.Optimal article placement can be achieved with the ABC principle. Studies of threeergonomically problematic operations, utilizing templates provided by Arbetsmiljöverket,showed that correct resources and aids as well as clear directives reduces the risks of injuries.This can be achieved by deploying a visual management system and more ergonomical toolsand aids. Results from the Value Stream Mapping and Pareto diagram suggest deficiencies inthe allocation of resources and identifies bottlenecks in the material flow. Controlledallocation of resources reduces inbalances and enhances control.Based on the analysis the authors have recommended principles for article placement andinventory flow as well as recommendations regarding staff motivation, commitment andergonomics.

In recent years, increasing emphasis has been placed on streamlining the supply chain. Keeping inventory and warehouses is considered to be a waste of resources. It is however difficult to completely eliminate the need for inventory and warehouses in a supply chain. The purpose of warehousing is to provide a service for the customer. By keeping what the customer demands in inventory it is possible to make a quick delivery when a need arises. Warehousing can thus be an important competitive tool. The purpose of this bachelor thesis is to analyse possible changes of the warehousing at Aero Materiel in order to increase the capacity of Aero Materiel’s warehousing. Aero Materiel is a wholesale company with an annual turnover that exceeds fifty million SEK. The company sells accessories for hatches and panels, such as hinges, quick access fasteners, bars and cage nuts. Aero Materiel aims to double their turnover and therefore look at ways to increase the capacity of the warehousing in order to meet future needs. To achieve the purpose of this thesis, the following questions have been answered. How is warehousing executed today at Aero Materiel and which methods are used at Aero Materiel? Which other methods for warehousing exist that could be suitable for Aero Materiel? In which way could these other methods improve the warehousing at Aero Materiel? Interviews and observations have been carried out at Aero Materiel in order to describe the company and its operations, and in order to describe how the warehousing is conducted. Literature on the subject of warehousing has been studied in order to help answer the thesis questions. A time study has been conducted. Two similar companies have been visited with the purpose of identifying other methods for warehousing. Aero Materiel handles between 10 and 70 order lines per day. The warehousing personnel perform the following warehousing activities: Receiving, putaway, order picking, packaging and shipping. The warehousing personnel spend more than 50% of their time on order picking and packaging. Several areas with potential for improvement at Aero Materiel were identified during the mapping of the warehousing at Aero Materiel and the visits at the two other companies: the variation of order lines from day to day, the time required for packaging, counting of items, transportation during order picking and the weighing of items. The variation of order lines from day to day can be reduced by applying different principles of levelling. By lowering the demands for quality it is possible to reduce the time needed for packaging. Order picking can be made easier by investing in some form of automated storage system. The need for weighing articles can be reduced by keeping information of the item’s weight in the ERP-system. / På senare år har alltmer fokus lagts på att strömlinjeforma försörjningskedjor. Att ha lager och lagerställen ses mer och mer som slöseri med resurser. Det är dock svårt att helt eliminera behovet av lager och lagerställen i försörjningskedjor. Syftet med lagerhantering är att erbjuda service till kunden genom att hålla det kunden efterfrågar i lager för att snabbt kunna leverera det till kunden då behov uppstår. Lagerhantering kan alltså vara ett viktigt konkurrensmedel. Syftet med detta examensarbete är att med utgångspunkt i den befintliga lagerhanteringen analysera möjliga förändringar av lagerhanteringen för att kunna öka kapaciteten på Aero Materiel AB. Aero Materiel är ett grossistföretag som omsätter drygt femtio miljoner kronor om året. Företaget säljer lucktillbehör som till exempel gångjärn, snabblås, lister och korgmuttrar. Aero Materiel har som mål att dubbla sin omsättning och behöver därför se över möjligheterna att öka kapaciteten i lagerhanteringen för att kunna möta framtida behov. För att uppnå syftet används följande frågeställningar: Hur bedrivs lagerhanteringen på Aero Materiel och vilka metoder tillämpas för lagerhantering på Aero Materiel? Vilka andra metoder för lagerhantering finns det som kan vara lämpliga för Aero Materiel? På vilket sätt kan dessa andra metoder förbättra Aero Materiels lagerhantering? För att kunna svara på frågeställningarna har litteratur kring ämnet lagerhantering studerats. Intervjuer och observationer har genomförts på Aero Materiels för att kunna beskriva företagets verksamhet, och hur lagerhanteringen bedrivs. Även en tidsstudie har genomförts. Två liknande företag har besökts för att kunna identifiera andra metoder för lagerhantering. På Aero Materiel hanteras dagligen mellan 10 och 70 orderrader. Lagerpersonalen utför lagerhanteringsaktiviteterna godsmottagning, inlagring, orderplockning, paketering och utleverans. Aktiviteterna orderplockning och paketering står för över 50 % av lagerpersonalens tid. Under kartläggningen av lagerhanteringen på Aero Materiel och de båda företagsbesöken har flera områden med förbättringspotential identifierats: variation av antal orderrader beroende på veckodag, tidsåtgång för paketering, räkning av artiklar, artikelhämtning vid orderplockning och vägning av artiklar. Genom olika utjämningsprinciper kan variationen av antalet orderrader beroende på veckodag reduceras. Genom att sänka kvalitetskraven kan tidsåtgången för paketering minskas. Genom att införskaffa en paketeringsmaskin kan behovet att räkna artiklar minska. Genom att investera i någon form av automatiserat lager kan artikelhämtningen vid orderplockning underlättas. Genom att lägga in uppgifter om artiklarnas vikt i affärssystemet kan behoven av att väga artiklar minskas.

Södra Interiör har en anläggning i Kallinge där man tillverkar golv och paneler av furu. I takt med att produktionen har ökat har även lagernivåerna ökat vilket har ökat risken för att fel råvara används till fel produkt. Syftet med examensarbetet är att ta fram ett arbetssätt som minskar risken för att fel råvara används. Studien visar att något måste göras för att säkerställa att rätt råvara används till rätt produkt. Lagernivån och informationskvaliteten är andra problem som identifierats. Nyckelbegreppen för att lösa problemen är ordning och reda, information, framförhållning och utrymme. Förbättringsförslagen har olika karaktär, där vissa förbättringar kan göras omgående med små resurser medan andra tar längre tid och kräver större resurser. De viktigaste förbättringsförslagen handlar om att skapa mer utrymme i lagret, tydligare uppmärkning av virkespaketens innehåll och bättre informationskvalitet. / Södra Interiör has a plant in Kallinge which manufactures flooring and panels of pine. As production has increased, inventory levels has increased. This has increased the risk that wrong raw material is used for the wrong product. The purpose of this study is to develop an approach that reduces the risk that wrong materials are used. The study shows that something must be done that ensure that correct materials are used for the right product. Stock level and information quality are other concerns identified. Key concepts to solve problems are: well organized, information, advanced planning and space. Improvement proposals are different in nature, where some improvements could be made immediately with few resources, while others take more time and require more resources. The main suggestions for improvement is about creating more space in the warehouse, clearly mark up of the timber package contents and better information quality.

<p>Three students with two different theoretical focuses have worked together to develop</p><p>our examination thesis. This thesis is a requirement of the curriculum at the School of</p><p>Engineering in Jönköping. The School of Engineering’s programs include Industrial</p><p>engineering and management, with a focus on logistics and management and</p><p>mechanical engineering.</p><p>This exam thesis was implemented at Thule’s plant in Hillerstorp, Sweden. Thule is a</p><p>world-leading company offering transport solutions in a safe, simple and elegant way</p><p>for cars (Thule 2007).</p><p>The project objective was to analyze and to implement a fully functional inventory</p><p>system for one of Thule’s average stock items and to address meeting capacity</p><p>requirements of</p><p>2 268 stores. In this inventory, attention is paid to tracking product labels and their</p><p>assembly instructions. These two article groups are important for Thule’s material</p><p>management.</p><p>The output of data related to these two article groups are included with each end</p><p>product that is to be delivered from Thule’s factory in Hillerstorp.</p><p>Thule was having problems managing stock/inventory. Employees found it difficult to</p><p>locate articles that were required for production and manufacturing due to inadequate</p><p>labeling of stock and inventory. This problem was caused by insufficiently labeled</p><p>storage areas and inadequate information of what inventory was being stored.</p><p>The group performed an analysis comprised of a comparison between four different</p><p>inventory management systems: a system with permanent stores, one paternoster</p><p>inventory management system, a management system for delivery direct to the</p><p>production groups and a system with dynamic stores. A decision was made choosing a</p><p>dynamic system; which was chosen because of Thule’s requirement to address</p><p>seasonal variations. A dynamic management system has the advantage that the articles</p><p>that belong to various summer and winter products can” borrow” stores of each other</p><p>when one of them are not in production.</p><p>After the analysis, a dynamic system was implemented. The system design decisions</p><p>were made with input from employees that work with Thule’s inventory. This was</p><p>important from the examination group’s point of view because the employees will</p><p>work with whatever future inventory management system would be implemented. In</p><p>addition, they contributed with knowledge that would be difficultly to see for as an</p><p>outsider.</p><p>After the implementation was made, various proposals have been presented in order to</p><p>further develop Thule’s material management system. These proposals comprise</p><p>measures to improve the dynamic supply system further, and in conjunction with</p><p>Thule’s business model works to further develop supplier collaboration with the</p><p>company’s production requirements.</p> / <p>Tre studenter med två olika inriktningar har tillsammans utfört ett examensarbete.</p><p>Arbetet är ett led i ingenjörsutbildningen på Jönköpings tekniska högskola på</p><p>programmen Industriell organisation och ekonomi, med inriktning logistik och</p><p>ledning och Maskinteknik med inriktning industriell ekonomi och produktion.</p><p>Detta examensarbete har bedrivits på Thules anläggning Hillerstrop. Thule är idag ett</p><p>världsledande bolag som erbjuder transportlösningar för bilen på ett säkert, enkelt och</p><p>elegant sätt (Thule 2007).</p><p>Arbetets inriktning har varit att analysera och implementera ett fullt fungerande</p><p>lagersystem för ett av Thules mellanlager med en kapacitet på 2268 lagerplatser. I</p><p>detta lager lagerförs etiketter och monteringsanvisningar. Dessa två artikelgrupper är</p><p>viktiga för Thules materialhantering, då de två artikelgrupperna på ett eller annat sätt</p><p>ingår i varje slutprodukt som skickas ifrån Thules fabrik i Hillerstorp.</p><p>Problemet som Thule hade med materialhanteringen vid mellanlagret var att</p><p>lagerpersonalen hade svårigheter med att lokalisera de artiklar som</p><p>produktionsgrupperna behövde. Detta berodde i grunden på otillräckligt märkta</p><p>lagerplatser och bristande information om vad lagret innehöll.</p><p>Analysen som examensgruppen har bedrivit innehöll en jämförelse mellan fyra olika</p><p>lagerhanteringssystem. Ett system med fasta lagerplatser, ett paternosterverk, ett</p><p>hanteringssystem för utleverans direkt till produktionsgrupperna och ett</p><p>lagerhanteringssystem med dynamiska lagerplatser. Valet föll på att välja ett</p><p>dynamiskt system, bland annat eftersom Thule har en kraftig säsongsvariation. Ett</p><p>dynamiskt hanteringssystem har den stora fördelen att de artiklar som tillhör olika</p><p>sommar och vinterprodukterna kan ”låna” lagerplatser av varandra då någon av dem</p><p>inte tillverkas.</p><p>Efter analysen implementerades det dynamiska systemet. Hur systemet utformades</p><p>bestämdes tillsammans med lagerpersonalen som idag arbetar i det aktuella lagret.</p><p>Detta var viktigt från examensgruppens sida, då det trots allt är personalen som</p><p>kommer att arbeta med hanteringen framöver. Samtidigt bidrog de med kunskap som</p><p>kan vara svår att se för personer som inte arbetar på Thule i Hillerstorp.</p><p>Efter implementeringen har olika förslag tagits fram för att kunna utveckla Thules</p><p>materialhantering ytterligare. Dessa förslag handlar om att vidareutveckla det</p><p>dynamiska systemet med hjälp av Thules affärssystem eller att använda sig mer av</p><p>leverantörssamverkan.</p>