Esta pesquisa investiga a construção do imaginário relacionado aos rios sul-americanos, através do estudo de experiências e projetos significativos e emblemáticos sobre o tema, buscando refletir acerca de seus sentidos e especulando sobre as interações possíveis entre imaginação e projeto. Ao olhar para a história sul-americana, procura-se identificar formas de pensar e tratar os rios, focando nos seus sentidos continentais. Como introdução à reflexão sobre esse imaginário, parte-se do estudo de alguns aspectos singulares de determinadas civilizações pré-colombianas, centrando-se na maneira com que constroem a paisagem através dos recursos hídricos, partindo da percepção de que estas experiências até hoje instigam a imaginação. Estuda-se, na sequência, um conjunto de viagens fluviais que também contribuíram para a formação do imaginário fluvial sul-americano. As primeiras viagens, realizadas no início do século XIX, tiveram como precursor Alexander von Humboldt e trouxeram um novo olhar para a paisagem americana e, consequentemente, para seus rios. A década de 1980 também concentrou importantes expedições fluviais; é quando os irmãos Georgescu partem de Caracas (Venezuela) a fim de comprovar que a integração fluvial é possível, marcando uma retomada do tema e consolidando um pensamento sobre os rios. Investiga-se também os sentidos relacionados ao domínio da natureza e à transformação da paisagem pelo homem através dos principais projetos de infraestrutura elaborados - como os planos de interligação das bacias do Orinoco, Amazonas e do Prata, que viabilizariam o sistema de hidrovias sul-americano - para, enfim, refletir sobre como o tema é tratado no campo da arquitetura e do urbanismo. Isso é feito através do estudo de projetos emblemáticos que trazem conceitos importantes, em que as águas interiores tem papel fundamental, como alguns estudos de Paulo Mendes da Rocha e seu discurso sobre o território americano. O pensamento sobre os sentidos estruturais dos rios, sobre as possiblidades e o potencial de suas águas continentais, chega aos dias atuais, à ideia da Metrópole Fluvial e ao projeto do Hidroanel Metropolitano de São Paulo, objeto de estudo do segundo capítulo. Entende-se que se trata de um projeto singular que sugere um novo horizonte para o enfrentamento das questões urbanas e territoriais, e aponta para uma direção que parece permitir olhar o continente de outra forma e imaginar um futuro diferente. / This research investigates the construction of the imaginary related to the South American rivers by studying significant and emblematic experiences and projects on the theme, seeking to reflect on their meanings and speculating on the possible interactions between imagination and design. By looking at the South American History, we try to identify ways of thinking and dealing with rivers, focusing on their continental dimension. As an introduction to the reflection on this imaginary, we start from the study of some singular aspects of certain pre-Columbian civilizations, centering on the way in which they create their landscape through water resources, understanding that these experiences can, until today, instigate the imagination. Next, we study a set of river journeys that have also contributed to the South American fluvial imaginary. The first journeys, in the beginning of the XIX century, had Alexander Von Humboldt as a precursor. They brought a new way of looking at the American landscape and, consequently, its rivers. The 1980\'s have also concentrated important fluvial expeditions; it is when the Georgescu brothers leave from Caracas (Venezuela) in order to prove that the river integration is possible, marking a comeback of the theme and consolidating a way of thinking about the rivers. The meanings related to conquering nature and the transformation of the landscape by man are investigated through main infrastructure plans - such as the plans connecting the Orinoco, Amazonas and Prata basins, which would make the South American waterways system possible - so that we can then reflect on how the theme is treated in the fields of architecture and urbanism. This is done by studying emblematic projects that bring important concepts, in which the interior waters play a fundamental role, such as some of the studies by Paulo Mendes da Rocha and his discourse on the American territory. The thinking on the structural meanings of rivers, on their continental waters possibilities and potentials, reaches the present day, the idea of a Fluvial Metropolis and the project for the Metropolitan Waterway Ring of São Paulo, study object of the second chapter. It is understood that this is a unique project that suggests a new horizon for facing urban and territorial issues, and points in a direction that seems to allow us to see the continent in a new way and imagine a different future.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:21:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PAULO DOMINGOS DE SOUZA.pdf: 5498768 bytes, checksum: 00fcd7cfc476fc9686f442566924c619 (MD5) Previous issue date: 2008-05-26 / The sketched objective in this research is fundamentally to analyze the socio-environmental aspects that involves the expansion of the International Airport of Viracopos and its possible impacts. Understanding the State s Decrees processes as they occurred resulting in dispossessing the area with a purpose of enlargement of the airport, also they were being constituted and readjusted according to the urban evolution of the city of Campinas and involving them in a more comprehensive roll in the regional level - RMC - Regi?o Metropolitana de Campinas -and also nationally in economic terms, even though when inserted in a globalized world. To attempt for the modifications of its boundaries, the public policies established and the roll of his agents to social actors. We would not be able to leave off an essential discussion about historical aspects to the comprehension of as it gave the evolution of a very important metropolis in technological and scientific level. The city evolved, as well as evolved the mechanisms of incorporation of the urban space, even though some principles have been disfigured. The socio-environmental aspects are discussed in a investigative perspective and also a comprehensive one, trying to recognize the actions of "all of the sides" and the possible actions to diminish such impacts. In a world where sustainability versus economic development are discussed more and more, we are hoping to have contributed for that to be thoughtful with bigger intensity about the persons and their lives, as well as the environment in its broader sense, however with a critic and realistic sense. / O objetivo tra?ado nesta pesquisa ? fundamentalmente analisar os aspectos s?cio ambientais que envolvem a expans?o do Aeroporto Internacional de Viracopos e seus poss?veis impactos. Compreender como se deram os processos decorrentes dos Decretos Estaduais com o fim de desapropria??o da ?rea com prop?sito de amplia??o do aeroporto, e como foram sendo constitu?dos e readequados de acordo com a evolu??o urbana da cidade de Campinas e envolvendo-os em um papel mais abrangente em n?vel regional - RMC - Regi?o Metropolitana de Campinas, Nacional e em termos econ?micos at? mesmo em n?vel mundial. Atentar para as modifica??es de seu entorno, as pol?ticas p?blicas estabelecidas e o papel de seus agentes a atores sociais. N?o poder?amos deixar de discutir aspectos hist?ricos, essenciais ? compreens?o de como se deu a evolu??o de t?o importante metr?pole em n?vel cient?fico e tecnol?gico. A cidade evoluiu, assim como evolu?ram os mecanismos de incorpora??o do espa?o urbano, mesmo que para isso alguns princ?pios tenham sido desfigurados. Os aspectos s?cioambientais s?o discutidos em uma perspectiva investigativa e abrangente, tentando reconhecer a a??o de "todos os lados" e as a??es poss?veis para minorar os impactos. Em um mundo onde cada vez mais se discute sustentabilidade versus desenvolvimento econ?mico, esperamos ter contribu?do para que haja maiores reflex?es, sobre as pessoas e a vida urbana, assim como o meio ambiente em seu sentido mais amplo, em uma perspectiva cr?tica e realista.

Neste trabalho, debruçamo-nos sobre uma porção da cidade de São Paulo, situada em seu oeste próximo, tida aqui, de forma ampla, sob a designação de Água Branca. Partindo da realidade presente em sua complexidade, questionamos a existência da "Água Branca" enquanto bairro. Ao nos debruçarmos sobre o bairro, seu conceito e as teorizações envolvendo este nível de organização da vida urbana, descobrimos que a Água Branca tem um movimento histórico de suas espacialidades, que não se restringe ao bairro. O bairro e a sua sociabilidade definidora, a vida de bairro, pode ter existido no local, mas, nem tal local surge como um bairro, nem persiste como tal no presente momento. Este movimento nos mostrou três momentos. A Água Branca foi inicialmente uma localidade rural dos arredores paulistanos. A partir da industrialização, começa a surgir no local o bairro de Água Branca. A configuração da Metrópole, advinda do avanço do processo de urbanização, dissolve o bairro e o local passa a ser uma porção imersa na metrópole. Neste momimento o local se transforma: o espaço, o modo de vida no interior deste, as suas relações com o restante da cidade, enfim, sua função, estrutura e forma. Tais espacialidades são engendradas e só podem ser entendidas se vistas a partir da relação dos processos históricos mais amplos, como a (des)industrialização e a urbanização, (des)valorização imobiliária, etc., processos estes que ocorrem na escala da cidade como um todo ou mesmo do país, com os processos sociais que ocorrem em escala local. Ou seja, para se compreender o local e suas transformações históricas é necessário compreender, paralelamente, tanto os processos sociais mais amplos quanto aqueles relativos à escala do próprio local. Por isso, percorremos os processos de industrialização e urbanização da cidade de São Paulo de forma ampla, procurando ressaltar os aspectos destes processos que mais nos interessam para a compreensão do local. / In this research, we lean out on a fraction of São Paulo city, located on its near west, took here, in a large way, under the designation of Água Branca. Taking from the present reality in its complexity we question the existence of "Água Branca" as a neighbourhood. When we leaned out on the neighbourhood, its concept and the theorizations of this urban life organization level, we discovered that Água Branca has a historical movement of its spacialities which goes beyond the neighbourhood. The neighbourhood and its specific sociability, called "neighbourhood life", might has existed on the area. But, neither this local arises as a neighbourhood nor persists as one nowadays. This movement showed us three moments. Água Branca was in the beginning a rural location of the São Paulo surroundings. From industrialization, begins to arise on the area the heighbourhood of Água Branca. The configuration of the metropolis, resulted from the urbanization process advance, dissolve the neighbourhood and the area begins to be an immersed portion on the metropolis. On this movement, the area goes through a transformation: the space, the way of life inside of it, its relations with the rest of the city, at last, its function, structure and form. Such spacialities are done and only can be understood if they are analized from the relation of amplier historical processes, such as the (un)industrialization and the urbanization, (un)valorization of the space, etc., in short, processes that occur in the city as a whole or even in the country scale, with the social processes which occur on local scale. In other words, to understnad the area and its historical transformations it is necessary to understand both the amplier social processes and the ones related to the local scale simultaneously. Because of it, we examined the processes of industrialization and urbanization of São Paulo city in an ample way, intending to emphasize the aspects of its processes that are more important for the understanding of the area.

A cidade contemporânea, resultado de uma série de eventos e transformações urbanas, sociais e espaciais, tem sido redesenhada a partir de instrumentos que permeiam o urbanismo contemporâneo. Sendo assim, importantes metrópoles têm passado por processos de intervenção urbana ao longo dos últimos anos, caracterizando essa busca por mudanças no território metropolitano. Esses processos, apresentados em forma de planos, políticas e projetos urbanísticos, abordam como aspectos principais o uso eficiente do solo e a vitalidade urbana que, atrelados a outros conceitos da urbanística contemporânea, tornam-se pontos estruturantes para a reformulação equilibrada e igualitária do espaço. A cidade de São Paulo enfrentou diferentes planos e propostas de requalificação ao longo das últimas décadas que buscaram aproximá-la de conceitos do urbanismo contemporâneo, para assim melhorar a qualidade de vida de seus habitantes. O Arco do Futuro, objeto de estudo da presente pesquisa, é a mais recente proposta urbana para a cidade de São Paulo, cujo objetivo recai na reorientação do desenvolvimento espacial, econômico e social da metrópole. A presente pesquisa busca identificar as matrizes metodológicas, teóricas e projetuais dos diferentes projetos apresentados para as etapas do eixo central do projeto Arco do Futuro, o projeto Arco Tietê, e compreender quais teorias do urbanismo contemporâneo encontram-se associadas a esses projetos. / The contemporary city, which is a result from a long series of urban, social and spatial transformations, is currently being redesigned by a series of actions driven by modern urbanism. In this sense, important metropolises are being subjected to severe urban interventions throughout the last years, which illustrate that search for implementing changes in the metropolitan scenario. This changes, often presented as new urbanistic plans, policies and projects, aim to provide an efficient use of the land and to increase urban vitality that become, along with other concepts of contemporary urbanism, structuring aspects for the equalitarian rearrangement of the urban space. Several urban requalification plans and projects have been proposed to the city of São Paulo over the last decades, in order to improve its inhabitants\' quality of life. This work focus on studying the Arco do Futuro project, the most recent urban requalification project for the city of São Paulo, proposing a complete social, economic and especial reformulation of the city. This research has the objective of identifying the theoretical, methodological and conceptual matrices of the main component of the Arco do Futuro project: the Arco Tiete. This work also target in understanding all the theoretical concepts of modern urbanism that inspired the final form of the proposed plan.

Esta pesquisa investiga a construção do imaginário relacionado aos rios sul-americanos, através do estudo de experiências e projetos significativos e emblemáticos sobre o tema, buscando refletir acerca de seus sentidos e especulando sobre as interações possíveis entre imaginação e projeto. Ao olhar para a história sul-americana, procura-se identificar formas de pensar e tratar os rios, focando nos seus sentidos continentais. Como introdução à reflexão sobre esse imaginário, parte-se do estudo de alguns aspectos singulares de determinadas civilizações pré-colombianas, centrando-se na maneira com que constroem a paisagem através dos recursos hídricos, partindo da percepção de que estas experiências até hoje instigam a imaginação. Estuda-se, na sequência, um conjunto de viagens fluviais que também contribuíram para a formação do imaginário fluvial sul-americano. As primeiras viagens, realizadas no início do século XIX, tiveram como precursor Alexander von Humboldt e trouxeram um novo olhar para a paisagem americana e, consequentemente, para seus rios. A década de 1980 também concentrou importantes expedições fluviais; é quando os irmãos Georgescu partem de Caracas (Venezuela) a fim de comprovar que a integração fluvial é possível, marcando uma retomada do tema e consolidando um pensamento sobre os rios. Investiga-se também os sentidos relacionados ao domínio da natureza e à transformação da paisagem pelo homem através dos principais projetos de infraestrutura elaborados - como os planos de interligação das bacias do Orinoco, Amazonas e do Prata, que viabilizariam o sistema de hidrovias sul-americano - para, enfim, refletir sobre como o tema é tratado no campo da arquitetura e do urbanismo. Isso é feito através do estudo de projetos emblemáticos que trazem conceitos importantes, em que as águas interiores tem papel fundamental, como alguns estudos de Paulo Mendes da Rocha e seu discurso sobre o território americano. O pensamento sobre os sentidos estruturais dos rios, sobre as possiblidades e o potencial de suas águas continentais, chega aos dias atuais, à ideia da Metrópole Fluvial e ao projeto do Hidroanel Metropolitano de São Paulo, objeto de estudo do segundo capítulo. Entende-se que se trata de um projeto singular que sugere um novo horizonte para o enfrentamento das questões urbanas e territoriais, e aponta para uma direção que parece permitir olhar o continente de outra forma e imaginar um futuro diferente. / This research investigates the construction of the imaginary related to the South American rivers by studying significant and emblematic experiences and projects on the theme, seeking to reflect on their meanings and speculating on the possible interactions between imagination and design. By looking at the South American History, we try to identify ways of thinking and dealing with rivers, focusing on their continental dimension. As an introduction to the reflection on this imaginary, we start from the study of some singular aspects of certain pre-Columbian civilizations, centering on the way in which they create their landscape through water resources, understanding that these experiences can, until today, instigate the imagination. Next, we study a set of river journeys that have also contributed to the South American fluvial imaginary. The first journeys, in the beginning of the XIX century, had Alexander Von Humboldt as a precursor. They brought a new way of looking at the American landscape and, consequently, its rivers. The 1980\'s have also concentrated important fluvial expeditions; it is when the Georgescu brothers leave from Caracas (Venezuela) in order to prove that the river integration is possible, marking a comeback of the theme and consolidating a way of thinking about the rivers. The meanings related to conquering nature and the transformation of the landscape by man are investigated through main infrastructure plans - such as the plans connecting the Orinoco, Amazonas and Prata basins, which would make the South American waterways system possible - so that we can then reflect on how the theme is treated in the fields of architecture and urbanism. This is done by studying emblematic projects that bring important concepts, in which the interior waters play a fundamental role, such as some of the studies by Paulo Mendes da Rocha and his discourse on the American territory. The thinking on the structural meanings of rivers, on their continental waters possibilities and potentials, reaches the present day, the idea of a Fluvial Metropolis and the project for the Metropolitan Waterway Ring of São Paulo, study object of the second chapter. It is understood that this is a unique project that suggests a new horizon for facing urban and territorial issues, and points in a direction that seems to allow us to see the continent in a new way and imagine a different future.

We implement techniques of small area estimation (SAE) to study consumption, a welfare indicator, which is used to assess poverty in the 2003-2004 Nepal Living Standards Survey (NLSS-II) and the 2001 census. NLSS-II has detailed information of consumption, but it can give estimates only at stratum level or higher. While population variables are available for all households in the census, they do not include the information on consumption; the survey has the `population' variables nonetheless. We combine these two sets of data to provide estimates of poverty indicators (incidence, gap and severity) for small areas (wards, village development committees and districts). Consumption is the aggregate of all food and all non-food items consumed. In the welfare survey the responders are asked to recall all information about consumptions throughout the reference year. Therefore, such data are likely to be noisy, possibly due to response errors or recalling errors. The consumption variable is continuous and positively skewed, so a statistician might use a logarithmic transformation, which can reduce skewness and help meet the normality assumption required for model building. However, it could be problematic since back transformation may produce inaccurate estimates and there are difficulties in interpretations. Without using the logarithmic transformation, we develop hierarchical Bayesian models to link the survey to the census. In our models for consumption, we incorporate the `population' variables as covariates. First, we assume that consumption is noiseless, and it is modeled using three scenarios: the exponential distribution, the gamma distribution and the generalized gamma distribution. Second, we assume that consumption is noisy, and we fit the generalized beta distribution of the second kind (GB2) to consumption. We consider three more scenarios of GB2: a mixture of exponential and gamma distributions, a mixture of two gamma distributions, and a mixture of two generalized gamma distributions. We note that there are difficulties in fitting the models for noisy responses because these models have non-identifiable parameters. For each scenario, after fitting two hierarchical Bayesian models (with and without area effects), we show how to select the most plausible model and we perform a Bayesian data analysis on Nepal's poverty data. We show how to predict the poverty indicators for all wards, village development committees and districts of Nepal (a big data problem) by combining the survey data with the census. This is a computationally intensive problem because Nepal has about four million households with about four thousand households in the survey and there is no record linkage between households in the survey and the census. Finally, we perform empirical studies to assess the quality of our survey-census procedure.

Mapping of mortality rates has been a valuable public health tool. We describe novel Bayesian methods for constructing maps which do not depend on a post stratification of the estimated rates. We also construct posterior modal maps rather than posterior mean maps. Our methods are illustrated using mortality data from chronic obstructive pulmonary diseases (COPD) in the continental United States. Poisson regression models have attracted much attention in the scientific community for their superiority in modeling rare events (including mortality counts from COPD). Christiansen and Morris (JASA 1997) described a hierarchical Bayesian model for heterogeneous Poisson counts under the exchangeability assumption. We extend this model to include latent classes (groups of similar Poisson rates unknown to an investigator). Also, it is standard practice to construct maps using quantiles (e.g., quintiles) of the estimated mortality rates. For example, based on quintiles, the mortality rates are cut into 5 equal size groups, each containing $20\%$ of the data, and a different color is applied to each of them on the map. A potential problem is that, this method assumes an equal number of data in each group, but this is often not the case. The latent class model produces a method to construct maps without using quantiles, providing a more natural representation of the colors. Typically, for rare events, the posterior densities of the rates are skewed, making the posterior mean map inappropriate and inaccurate. Thus, although it is standard practice to present the posterior mean maps, we also develop a method to provide the joint posterior modal map (i.e., the map with the highest posterior probability over the ensemble). For the COPD data, collected 1988-1992 over 798 health service areas, we use Markov chain Monte Carlo methods to fit the model, and an output analysis is used to construct the new maps.

Submitted by William Justo Figueiro (williamjf) on 2015-08-11T20:18:35Z No. of bitstreams: 1 09e.pdf: 16235259 bytes, checksum: f4c7848215dc310dfc2432c167298610 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-08-11T20:18:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 09e.pdf: 16235259 bytes, checksum: f4c7848215dc310dfc2432c167298610 (MD5) Previous issue date: 2014-12-17 / Nenhuma / A presente tese parte do conceito de Metrópole Comunicacional, proposto por Massimo Canevacci, conectando-o aos estudos de Lev Manovich, que explicitam uma crescente influência do software em nossa sociedade. Com estes dois pilares, esta pesquisa objetiva compreender a concepção de uma metrópole comunicacional softwarizada que emerge do uso de aplicativos para dispositivos móveis de comunicação (os smartphones). Essas mídias móveis tornaram-se parte essencial deste trabalho por proporcionarem mobilidade ao usuário que circula pelos espaços físicos, promovendo uma maior interação com o contexto territorial e ocasionando novas dinâmicas de comunicação e convívio. Dados referenciados no interior desta tese nos levam a crer que em pouco tempo praticamente todos os aparelhos de telefonia móvel serão smartphones, fato este que reconfigurará de vez as práticas urbanas estabelecidas. Além das características comunicacionais que carrega, a metrópole observada é também interpretada como um ambiente criativo, projetual, audiovisual e softwarizado, que recebe interferências de outras áreas do conhecimento, como o design. Neste contexto, um conjunto de aplicativos para dispositivos móveis (os apps) que exploram questões urbanas surge como um instrumento contemporâneo que conversa de diferentes formas com esta múltipla metrópole, desde a concepção de suas práticas até as mutações culturais que ocasionam. Para responder aos questionamentos desta pesquisa e identificar as transformações decorridas, fez-se uso do personagem flâneur, de Walter Benjamin, como recurso metodológico que ocasionou a definição e análise de 15 fragmentos contextuais extraídos da metrópole observada nos apps e em suas imagens. O cruzamento destes fragmentos destacou particularidades e dinâmicas que atualizaram o entendimento de Metrópole Comunicacional, interpretando-a como uma combinação entre suas ruas, avenidas e as dinâmicas ocasionadas pelos apps sobre elas, tal como acontece entre selfies e paisagens urbanas, entre check-ins e benefícios ganhos, entre a smarphonização que se instaura e a falta de sinal Wi-Fi predominante, uma mistura entre perder-se e não perder-se jamais, entre a cultura digital e os processos midiáticos, entre modelos, hábitos e experiências vividas, entre criatividade e projeto, entre vozes, meios e mensagens, entre compartilhamentos e dispositivos, ou ainda, uma composição entre os próprios aplicativos móveis e a metrópole comunicacional com que interagem. / This dissertation has as its starting point the concept of Comunicational Metropolis proposed by Massimo Canevacci, establishing a connection with the research of Lev Manovich, which explains an increasing influence of software in our society. Thus, taking these two pillars as a foundation, this research aims to understand the concept of a communicational metropolis that is emerging from the use of applications for mobile communication devices (smartphones). Mobile media has become a key part of this work since they provide mobility to the user who moves around physical spaces, promoting greater interaction with the local context and causing new communication and social dynamics. Data referenced within this thesis indicate that in a short period of time, almost all mobile handsets will be smartphones and will reconfigure once and for all the existing social practices. However, the metropolis observed in this study overcomes the communicational framework proposed, since it is also a creative, projectual, audiovisual and softwarized environment. In this context, a set of mobile applications exploring urban issues arise as a contemporary tool. In different ways, this tool dialogues with the multiple metropolis, from the design practices that daily occur in it, to the cultural transformations generated by this tool. In order to answer the research questions and to identify the changes that happened, Walter Benjamin’s character flâneur was used as a methodological resource that gave rise to the construction and analysis of 15 fragments extracted from a digital communicational metropolis observed through popular apps and its images. The intersection of these fragments highlighted peculiarities and dynamics that updated the understanding of a Communicational Metropolis, structuring it as a combination of its streets, avenues and dynamics caused by the apps. A combination of selfies and urban landscapes; check-ins and earned benefits; the established ‘smarphonization’ and the lack of predominant WiFi signal; getting lost and not ever getting lost; digital culture and media processes; models, habits and experiences; creativity and design; voices, media and messages; shares and devices; that is, a composition of mobile applications themselves and the communicational metropolis which they interact with.

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:19:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jose Joao Name.pdf: 43545230 bytes, checksum: 93f414005c68b2c4bc1d2e5f02c05515 (MD5) Previous issue date: 2010-12-06 / Street photography or urban photography, in terms of photographic style, historically results not only from a new instrumentalization made available by technological progress in the first half of the XIXth century, but also, and above all, from social and psychological conditions which started to reign in that period. This new way of representing the objective world brought innovative particularities like the combination of elements such as mental image, double, objective traces and aura in one perception object: photography. Such particularities are found in the concept of photogeny, one of the denominations given to the charm of photographic images, which is examined here based on Edgar Morin s studies. The analysis of the concept of photogeny leads us, in search of precursors, to the idea of aura in Walter Benjamin s writings, showing intersections which are particularly interesting and elucidative of both concepts. In Walter Benjamin s reflections are included phenomena such as crowd, shock and flâneur upon which are based our own reflections on the conditions which caused changes in the perception, receptiveness and response of the growing stimuli resulting from new ways of coexistence and mobility in the metropolis. Another approach related to the charm, the aura and the temporality of the photography, such as the temporal punctum, is integrated into these previous concepts and analyzed with the concept of photogeny. Thus, the purpose of this dissertation is the constitution of a more embracing corpus enabling the understanding of the complexity of the photographic phenomenon. The metropolis, object of the urban photographer, through its physiognomy, plays a major role in this dissertation, showing itself, like on a photograph, as a psychophysical mechanism whose charm dwells in the indistinguishable relation between the objective world and the imaginary / A fotografia de rua ou fotografia urbana, enquanto estilo fotográfico, decorre historicamente não apenas de uma nova instrumentalização proporcionada pelos avanços tecnológicos que se iniciaram na primeira metade do século XIX, mas, sobretudo, das condições sociais que vigoraram a partir desse período. Esse novo meio de representação do mundo objetivo trouxe consigo particularidades inovadoras, como a combinação de imagem mental, duplo, vestígios e aura em um objeto de percepção: a fotografia. Essas particularidades encontram uma confluência no conceito de fotogenia, uma das denominações atribuídas ao encanto das imagens fotográficas, que, aqui, é trabalhado tomando por base a trabalho de Edgar Morin. A análise do conceito de fotogenia remete-nos, na busca por precursores, à noção de aura em Walter Benjamin e apresenta interseções particularmente interessantes e elucidativas para ambos os conceitos. Nas reflexões deste último autor, que incluem os fenômenos da multidão, do choque, do flâneur, baseiam-se nossas análises sobre as condições que provocaram alterações na percepção, receptividade e resposta aos estímulos crescentes originados pelas novas formas de convivência e mobilidade na metrópole. Outra abordagem relacionada ao encanto, a aura e a temporalidade na fotografia, como o punctum temporal, é integrada às concepções anteriores e analisada em conjunto com a concepção de fotogenia. Dessa forma, o objetivo desta dissertação é constituir um corpus mais abrangente que dê conta da complexidade do fenômeno fotográfico. A metrópole, objeto do fotógrafo urbano, através da sua fisionomia e fisiognomia, ocupa um papel central nesta dissertação, revelando-se, como em uma fotografia, um mecanismo psicofísico, cujo encanto possui a sua base na relação indistinguível entre o mundo objetivo e o imaginário

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:21:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Christina Maria de Marchiori Borges.pdf: 38458243 bytes, checksum: e4aa9b1563974674438998cd7325a123 (MD5) Previous issue date: 2015-03-20 / This work aims to know the culture of public transport users, more specifically, the bus and subway travelers in São Paulo at the beginning of XXI century. Looking to the traveler, who performs the journey, the research investigates the use of these habits and what are the transport means, preparations for travel, perceptions, language and sociability. The dissertation also discusses how the travel and the city are symbolized and how the imaginary emerges of urban mobility with the city of São Paulo as empirical and theoretical object. Research has ethnographic using the participant observation, qualitative interviews and also the collection and analysis of advertising material distributed to users on the streets, at bus stops and the doors of subway stations / Esta dissertação tem por finalidade conhecer a cultura dos usuários de transportes públicos, mais especificamente, dos viajantes de ônibus e de metrô na cidade de São Paulo, no início do século XXI. Com o olhar no viajante, aquele que realiza a viagem, a pesquisa investiga os hábitos de uso nesses meios de transportes, as preparações das viagens, as percepções, as linguagens e as sociabilidades. A dissertação aborda também como as viagens e a cidade são simbolizadas e, de que maneira o imaginário emerge da mobilidade urbana, tendo a cidade de São Paulo como objeto empírico e teórico. A pesquisa tem cunho etnográfico recorrendo à observação participante, a entrevistas em profundidade e, ainda, à coleta e análise de material de propaganda distribuído aos usuários nas ruas, em pontos de ônibus e nas portas das estações metroviárias