Made available in DSpace on 2016-04-27T19:31:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HIS - Andre Aguiar Nogueira.pdf: 3288755 bytes, checksum: a81dc5b2426b2b602bde345645ff8819 (MD5) Previous issue date: 2006-10-26 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This dissertation has for central objective to understand the historical process of formation and urbanization of the Serviluz district, in Fortaleza. Community located between the Atlantic Ocean, the Port of the Mucuripe and an industrial complex specialized in the production of gas and fuel, this narrow beach piece was occupied by a sufficiently heterogeneous contingent of workers. Fishers, prostitutes, surfers, dock workers, industry workers, small traders and, over all diligent informal, are together, configuring particular aspects of a community culturally multifaceted and marked by distinct migratory experiences. It is looked to perceive how the community coexists with a natural landscape modified by the progress and which way the people had lived its sociabilities / Essa dissertação tem por objetivo central compreender o processo histórico de formação e urbanização do Bairro Serviluz em Fortaleza. Comunidade localizada entre o oceano Atlântico, o Porto do Mucuripe e um complexo industrial especializado no ramo de gás e combustível, esse estreito pedaço de praia no extremo leste de Fortaleza foi ocupado por um contingente bastante heterogêneo de trabalhadores. Pescadores, meretrizes, surfistas, portuários, trabalhadores da indústria, pequenos comerciantes e, sobretudo, trabalhadores informais misturam-se, configurando aspectos particulares de uma comunidade culturalmente multifacetada e marcada por distintas experiências migratórias. Procura-se perceber ainda como a comunidade convive com uma paisagem natural modificada pelo progresso e de que modo às pessoas vivenciam suas sociabilidades

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:20:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marcelo Debonis.pdf: 3376984 bytes, checksum: 6a9a3686702b1b99d1b939aa344b4f00 (MD5) Previous issue date: 2011-06-10 / The objective of this dissertation is to reflect about the socio-environmental impacts in areas where big size infrastructure roadworks have been developed, specially those of highway mode, taking as example the district of Perus in the city of São Paulo where in the year of 2002, it was released for the traffic the west stretch of betway Mário Covas. There were selected for this study the environmental, social and political impacts generated in the region as a whole and specifically in the district. The research focused the comprehension of the complex relationships inherent in the set up and consolidation of the interests represented by several parts involved, i.e., the government, the premises of private enterprises and the ambition of the citizens living in this location. It was made a hystorical survey of the district occupancy and of the development of the roadworks. Taking as theoretical reference the context of mondialization, the ideology of global cities and the culture of road transport in Brazil, there were investigated the peculiarities of the implementation process of the beltway in the region, the role represented by governmet and by private enterprises during the process and the most significant metamorphoses verified in the scope of Perus district. More accurately, the intention was to investigate the consequences of the new reality represented by the construction of the beltway, the contradictions that were established throughout the process and the eventual repercussions for the district / objetivo desta dissertação é refletir sobre os impactos sócioambientais verificados em regiões onde tem se desenvolvido obras viárias infra-estruturais de grande porte, sobretudo as do modal rodoviário, tomando-se como exemplo o distrito de Perus na cidade de São Paulo, onde, no ano de 2002, foi entregue ao tráfego o trecho-oeste do Rodoanel Mário Covas. Selecionou-se para estudo os impactos de caráter ambiental, social e político gerados pela obra na região como um todo e no distrito mais especificamente. A pesquisa privilegiou a compreensão das complexas relações inerentes ao estabelecimento e consolidação dos interesses representados pelas várias esferas envolvidas, isto é, o poder público, as premissas da iniciativa privada e a ambições dos munícipes residentes na localidade. Estabeleceu-se o levantamento histórico de ocupação do distrito e do desenvolvimento da obra viária. Tendo como referências teóricas o contexto da mundialização, a ideologia das cidades globais e a cultura rodoviarista no Brasil, foram investigadas as peculiaridades do processo de implantação do anel viário na região, o papel representado pelo poder público e pelos interesses privados ao longo do processo e as metamorfoses mais significativas verificadas no âmbito do distrito de Perus. De forma mais precisa, se pretendeu investigar as consequências da nova realidade representada pela construção do Rodoanel, as contradições que se estabeleceram ao longo do processo e as possíveis repercussões para o distrito

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:21:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DoraTese.pdf: 2066331 bytes, checksum: 54bfc62d2ae0cdaac3c25a54ff2ff574 (MD5) Previous issue date: 2005-03-08 / The aim of this study is to understand the social movements responsible by the representation and mobilizing processes of the inhabitants of the Bororé Peninsula, future implications and alternatives for action. The territorialization and the imaginary of the community, which has undergone contradictory processes center/periphery, Nature/urbanization, global/local, construction/deconstruction led us to questioning the process of identification and the spatial and individual alterity. Intervening in these dimensions leads to generating responses for the elaboration and organization of sociability, representations and struggles, in a new social context, very specific to large metropolis. The emerging sensibility in dreams, in the imaginary and in daily life ends up with the emergence of new social forces and participation channels in the search for social inclusion or, as they say, for citizen participation. The different levels and forms of participation, which range from the less to the more active ways, began to be delimited in types which we identified as being apathetic, accommodated, fighters and militants. By mapping the urbanization process of the Grajau District, where the Peninsula is located, we traced a typical scheme of the peripherization of these limits to the South of the São Paulo Metropolitan Region. Difficulties in housing or living conditions, in professional insertion into the new economy and in the occupation of environmental protection areas with problems of degradation point towards a meeting ground of social exclusion and environmental exclusion. This binomial exclusion/degradation has given way to new forms of struggle for inclusion, through land appropriation, domination and the production of space. From these arise dreams deeply rooted in the imaginary and in representations, as the proposals for referrals and practices in daily struggles. Democratic participation, based on the community, through a diversity of organizations NGOs, Associations of Dwellers, Child Pastorals and others point to the path that has been trodden by these dwellers in the affirmation of their citizenship / O objetivo da pesquisa é compreender as articulações sociais responsáveis pelas representações e processos de mobilização dos moradores da península do Bororé na Billings, suas influencias futuras e alternativas de ação. Enquanto partícipes de uma cidade-região inserida na nova economia urbana, de globalização incompleta, própria de países em desenvolvimento, lutam por inserção social e participação cidadã. Essa busca por inclusão e participação tem raízes em sonhos e de imaginários, manifestando-se no cotidiano através de novas forças sociais e novos canais de participação. Do binômio exclusão social e degradação ambiental surgem propostas de organização e práticas cotidianas de luta. A participação não institucional, individual e localizada, a partir da comunidade local, aponta esses novos rumos seguidos pelos moradores na afirmação de sua cidadania.

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:53:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marcelo Debonis.pdf: 3376984 bytes, checksum: 6a9a3686702b1b99d1b939aa344b4f00 (MD5) Previous issue date: 2011-06-10 / The objective of this dissertation is to reflect about the socio-environmental impacts in areas where big size infrastructure roadworks have been developed, specially those of highway mode, taking as example the district of Perus in the city of São Paulo where in the year of 2002, it was released for the traffic the west stretch of betway Mário Covas. There were selected for this study the environmental, social and political impacts generated in the region as a whole and specifically in the district. The research focused the comprehension of the complex relationships inherent in the set up and consolidation of the interests represented by several parts involved, i.e., the government, the premises of private enterprises and the ambition of the citizens living in this location. It was made a hystorical survey of the district occupancy and of the development of the roadworks. Taking as theoretical reference the context of mondialization, the ideology of global cities and the culture of road transport in Brazil, there were investigated the peculiarities of the implementation process of the beltway in the region, the role represented by governmet and by private enterprises during the process and the most significant metamorphoses verified in the scope of Perus district. More accurately, the intention was to investigate the consequences of the new reality represented by the construction of the beltway, the contradictions that were established throughout the process and the eventual repercussions for the district / objetivo desta dissertação é refletir sobre os impactos sócioambientais verificados em regiões onde tem se desenvolvido obras viárias infra-estruturais de grande porte, sobretudo as do modal rodoviário, tomando-se como exemplo o distrito de Perus na cidade de São Paulo, onde, no ano de 2002, foi entregue ao tráfego o trecho-oeste do Rodoanel Mário Covas. Selecionou-se para estudo os impactos de caráter ambiental, social e político gerados pela obra na região como um todo e no distrito mais especificamente. A pesquisa privilegiou a compreensão das complexas relações inerentes ao estabelecimento e consolidação dos interesses representados pelas várias esferas envolvidas, isto é, o poder público, as premissas da iniciativa privada e a ambições dos munícipes residentes na localidade. Estabeleceu-se o levantamento histórico de ocupação do distrito e do desenvolvimento da obra viária. Tendo como referências teóricas o contexto da mundialização, a ideologia das cidades globais e a cultura rodoviarista no Brasil, foram investigadas as peculiaridades do processo de implantação do anel viário na região, o papel representado pelo poder público e pelos interesses privados ao longo do processo e as metamorfoses mais significativas verificadas no âmbito do distrito de Perus. De forma mais precisa, se pretendeu investigar as consequências da nova realidade representada pela construção do Rodoanel, as contradições que se estabeleceram ao longo do processo e as possíveis repercussões para o distrito

Made available in DSpace on 2016-04-26T18:13:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Maria do Perpetuo Socorro M Freire de Carvalho.pdf: 10408095 bytes, checksum: dbef66b5011eebb73c12714bf01df293 (MD5) Previous issue date: 2013-11-18 / The main objective of this research is to portray the work of Calasans Neto, relating his memories to the sociocultural context of Bahia, as well as with local and mythical meanings represented symbolically by goats and whales, which are present in the life of this artist. The methodological basis is based on studies made by the authors Arjun Appadurai (2004) and Yuri Lotman (1996), covering topics such as symbolic universe, imagination and memory. The bibliographic survey of the author Myriam Fraga and theoretical bases of Jerusa Pires Ferreira on Semiotics of Culture, Myths, Culture, Imagination and Orality will have great relevance. This exploratory (Gil, 2010) and field research, sometimes fulfilling an ethnographic role, aims to provide greater familiarity with the life and work of this printmaker of Bahia. Support is in document analysis, bibliographic research and in interviews. Data collection involves a bibliographic survey and interviews with people who knew Calasans Neto, in order to draw a profile of the artist, contextualizing him as printmaker and realizing the influences in his artistic production, received from other artists and his participation as a member of Map Generation (movement of young artists who revolutionized the culture of Bahia). The corpus analysis and interviews will be part of the artist's work, related mainly to two symbolic elements: goats and whales. Some pictures and images of works of art that bring cultural and mythological references of Bahia will be considered sources of complementary research / O objetivo principal desta pesquisa é retratar a obra de Calasans Neto, relacionando suas memórias ao contexto sociocultural baiano, bem como com as significações locais e míticas representadas simbolicamente por cabras e baleias, presentes na vida desse artista. A base metodológica se apoia nos estudos feitos pelos autores Arjun Appadurai (2004) e Iuri Lotman (1996), que abordam temas como o universo simbólico, a imaginação e a memória. Será de grande relevância o levantamento bibliográfico da autora Myriam Fraga e os embasamentos teóricos de Jerusa Pires Ferreira sobre Semiótica da Cultura, Mitos, Cultura, Imaginário e Oralidade. Esta pesquisa, de caráter exploratório (GIL, 2010) e de campo, cumprindo às vezes um papel etnográfico, tem como propósito proporcionar maior familiaridade com a vida e a obra desse gravurista da Bahia. A sustentação está na análise documental, na investigação bibliográfica e na realização de entrevistas. A coleta de dados envolve um levantamento bibliográfico e entrevistas com pessoas que conviveram com Calasans Neto, com o intuito de traçar um perfil do artista, contextualizando-o como gravurista e percebendo as influências em sua produção artística, recebidas de outros artistas e de sua participação como membro da Geração Mapa (movimento de jovens artistas que revolucionaram a cultura baiana). O corpus de análise serão as entrevistas e parte da obra do artista, relacionada, sobretudo, a dois elementos simbólicos: cabras e baleias. Serão consideradas fontes de pesquisa complementar algumas fotos e imagens de obras de arte que tragam referências mitológicas e culturais da Bahia

Na metrópole de São Paulo, o maior crescimento urbano se deu em direção ao Leste da cidade de forma irregular sob muitos aspectos. Atualmente vivem na Região Leste de São Paulo, quase quatro milhões de pessoas, com pouquíssima oferta de trabalho e de serviços públicos e privados de qualidade. A grande maioria dessa população é dependente do Centro Expandido para usufruir de bons serviços e da ocupação de postos de trabalho, mas com mobilidade urbana atualmente muito comprometida. O objetivo desta tese é demonstrar que o planejamento urbano no Brasil para suas grandes cidades, tomando como exemplo São Paulo, cidade que tem sido pioneira em muitos aspectos nesse campo como em outros, não tem chegado a níveis conclusivos que permitam lidar com a principal problemática urbana: a de oferecer espaços públicos de qualidade enquanto áreas de convivência social através de Planos de Bairro, alcançando o tão necessário desenvolvimento urbano da região do extremo leste e outras regiões carentes do município de São Paulo. Esta tese apresenta uma metodologia para a criação de Planos de Bairro sustentáveis e com qualidade urbana, através da conjunção do sistema de Transporte Público com a política de Uso e Ocupação do Solo, que possa oferecer ao habitante local trajetos curtos entre moradia e trabalho, escola e comércio e a possibilidade de caminhar e praticar atividades ao ar livre por seu bairro, em vias urbanas com qualidade ambiental. / In São Paulo Metropolis, the largest urban sprawl felt towards the East Side of the city in an irregular way under all of the aspects. Nowadays, a population of almost 4 million people lives in the East Region of São Paulo, with a low level of employability offering and public and private services quality, with dysfunctional urban mobility. The objective of this thesis is to demonstrate that urban planning in Brazil for this big cities, taking the example of São Paulo, city which has been a pioneer in many aspects in this field as in others, has not reached conclusive levels that allow to deal with its main urban problems: to offer quality public spaces as areas of social interaction by Neighborhood Urban Plans, reaching the much needed urban development of the extreme east and other needy areas of São Paulo City. This thesis presents a methodology for the creation of sustainable Neighborhood Urban Plans with urban quality, through the conjunction of the Public Transportation System with a policy of Land Use, which can offer to the local inhabitant short displacement between home and work, school and commerce and the ability to walk and practice outdoor activities in his neighborhood, on environment quality full streets.

Submitted by Cleide Dantas (cleidedantas@ufpa.br) on 2014-02-10T16:00:13Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_DistribuicaoEspacialCriadouros.pdf: 9854071 bytes, checksum: 59f48d4fa7c46e8e1c891bdf68b13e50 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva (arosa@ufpa.br) on 2014-04-14T17:09:50Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertacao_DistribuicaoEspacialCriadouros.pdf: 9854071 bytes, checksum: 59f48d4fa7c46e8e1c891bdf68b13e50 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-04-14T17:09:50Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertacao_DistribuicaoEspacialCriadouros.pdf: 9854071 bytes, checksum: 59f48d4fa7c46e8e1c891bdf68b13e50 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Previous issue date: 2007 / O presente trabalho teve como objetivo estudar a distribuição espacial dos criadouros de Aedes (Stegomyia) aegypti Linnaeus 1762 Diptera: Culicidae) em pontos georreferenciados de dois bairros da cidade de Macapá-AP. Os espécimes foram coletados em dois períodos (seco e chuvoso) e analisados qualitativa e quantitativamente. Realizou-se mapeamento dos imóveis inspecionados, destacando-se aqueles com criadouros positivos para formas imaturas de A. aegypti, além de entrevistas com os residentes locais, a fim de se avaliar aspectos sócio-econômicos relacionados à ocorrência da espécie em questão. No bairro do Trem os depósitos móveis, detiveram 21,90% das larvas coletadas no período seco e 24,60% no período chuvoso; depósitos fixos 22,38% no período seco e 20,59% no período chuvoso; e depósitos removíveis 49,05% no período seco e 48,93% no período chuvoso. No Bairro Cidade Nova as fossas e depósitos de água para consumo, detiveram 26,79% e 18,66% no período seco respectivamente. No período chuvoso, os depósitos de água para consumo subiram para 34,16 %, as fossas se mantiveram inalteradas, sugerindo que esse último seja considerado um recipiente preferencial para a desova do mosquito. Constatou-se que o abastecimento de água encanada cobre 93% das residências do bairro do Trem, e 73% do bairro Cidade Nova, o qual não dispõe de rede de esgoto sanitário. No bairro do Trem houve variabilidade regular na distribuição dos criadouros nos dois períodos estudados. No bairro Cidade Nova o comportamento espacial apresentou uma tendência de variabilidade irregular, sendo possível caracterizar as áreas de risco existentes em relação ao tipo de criadouro. De modo geral, conclui-se que uma das grandes capacidades da análise de dados georeferenciados é a sua manipulação para produzir novas informações que contribuam para uma melhor gestão das medidas de controle. / The present work had as objective to study the spatial distribution of the breeding places of the Aedes (Stegomyia) aegypti Linnaeus 1762 Diptera: Culicidae) at geo referenced places of two districts of the Macapá-AP city. The specimens were collected in two periods (dry and rainy) and analyzed qualitatively and quantitatively. It was done mapping of buildings inspected, emphasizing those with positive breeding places for immature ways of A. aegypti, besides interviews with the local residents, in order to avaliate social economic aspects related to the occurrence of the species in question. In the “Trem” district, the moveable deposits, detained 21,90% of the worms collected at the dry period and 24,60% at the rainy period; fixed deposits 22,38% at the dry period and 20,59% at the rainy period; and the moveable deposits 49,05% at the dry period and 48,93% at the rainy period. In the “Cidade Nova” district the cesspools and deposits of water for consumption, detained 26,79% and 18,66% respectively. At the rainy period, the deposits of water for consumption increased to 34,16%, the cesspools maintained unaltered; suggesting that the latter is considered a preferred container for the spawning of the mosquito. It was evidenced that the canalized water supply covers 93% of the residences in the “Trem” district and 73% for the “Cidade Nova” district, which has no network of sanitary sewage. In the “Trem” district there were regular variability in the distribution of breeding places in the two periods studied. In the “Cidade Nova” district the spatial behavior presented a tendency of irregular variability, being possible to define the existing risk areas in relation to the type of breeding places. In a general run, it was concluded that one of the greatest capabilities of the analysis of geo referenced data is its manipulation to produce new information that contribute to a better management of the measures of control.

Neste trabalho foi avaliado o conceito de densidade urbana adotado pelo processo de certificação AQUA (Alta Qualidade Ambiental) Bairros e Loteamentos emitido pela Fundação Vanzolini. Para analisar a aplicação prática dos critérios de desempenho exigidos foi realizado um estudo de caso do primeiro bairro brasileiro certificado pela fundação Vanzolini, o Jardim das Perdizes na cidade de São Paulo. Para análise crítica foram adotados conceitos de sustentabilidade urbana aplicada ao critério de densidade urbana como adensamento de cidade, compactação de edifícios e uso do solo. O estudo foi feito com base no \"Referencial Técnico de Certificação\" - Processo AQUA - (Bairros e Loteamentos/ Set 2011) Versão 0. Trata-se da primeira versão publicada pela Fundação Vanzolini. O referencial foi baseado numa adaptação da certificação original existente na França, o Démarche HQE(TM) Aménagement, da fundação francesa Certivéa. A escolha desse referencial deve-se ao fato do processo de certificação AQUA se propor a adequar-se a realidade brasileira, com base em normas do país e contexto local. A metodologia do trabalho consistiu em analisar os critérios apresentados pelo referencial de certificação servindo como indicador de metas a serem atingidas para obtenção de um planejamento urbano sustentável no que se refere ao tema de densidade urbana. A partir do conhecimento da ferramenta de certificação AQUA Bairros e loteamentos e com base em bibliografia referencial foram analisadas criticamente as metas propostas e sua compatibilidade com o meio urbano em estudo, o estudo de caso Jardim das Perdizes. / This study evaluated the concept of urban density adopted by AQUA (Alta Qualidade Ambiental - High Environmental Quality ) certification process Neighborhoods and Allotments issued by Vanzolini. To analyze the practice of applying performance criteria required has been analyzed a case study of Brazil\'s first certified neighborhood by foundation Vanzolini, the Jardim das Perdizes in Sao Paulo. For critical analysis of concepts of urban sustainability criteria applied to urban density and densification of the city, compaction of buildings and land use were adopted. The study was based on the technical reference AQUA Neighborhoods \"Referencial Técnico de Certificação\" - Processo AQUA ( Bairros e loteamentos / Sep 2011) Versão 0 . This is the first published version by Vanzolini. The framework was based on an original adaptation of existing certification in France , the HQE (TM) Démarche Aménagement , the French foundation Certivéa . The choice of this framework is due to the fact that AQUA certification process is proposed to adapt to the Brazilian reality, based on standards of the country and local context . The methodology of the study was to examine the criteria submitted by the benchmark certification serving as an indicator of targets to be met to achieve sustainable urban planning with regard to the topic of urban density. From the knowledge of the certification tool AQUA Neighborhoods and subdivisions and based on reference literature were critically analyzed the proposed goals and their compatibility with the urban environment under study, the case study of the Jardim das Perdizes.

Na metrópole de São Paulo, o maior crescimento urbano se deu em direção ao Leste da cidade de forma irregular sob muitos aspectos. Atualmente vivem na Região Leste de São Paulo, quase quatro milhões de pessoas, com pouquíssima oferta de trabalho e de serviços públicos e privados de qualidade. A grande maioria dessa população é dependente do Centro Expandido para usufruir de bons serviços e da ocupação de postos de trabalho, mas com mobilidade urbana atualmente muito comprometida. O objetivo desta tese é demonstrar que o planejamento urbano no Brasil para suas grandes cidades, tomando como exemplo São Paulo, cidade que tem sido pioneira em muitos aspectos nesse campo como em outros, não tem chegado a níveis conclusivos que permitam lidar com a principal problemática urbana: a de oferecer espaços públicos de qualidade enquanto áreas de convivência social através de Planos de Bairro, alcançando o tão necessário desenvolvimento urbano da região do extremo leste e outras regiões carentes do município de São Paulo. Esta tese apresenta uma metodologia para a criação de Planos de Bairro sustentáveis e com qualidade urbana, através da conjunção do sistema de Transporte Público com a política de Uso e Ocupação do Solo, que possa oferecer ao habitante local trajetos curtos entre moradia e trabalho, escola e comércio e a possibilidade de caminhar e praticar atividades ao ar livre por seu bairro, em vias urbanas com qualidade ambiental. / In São Paulo Metropolis, the largest urban sprawl felt towards the East Side of the city in an irregular way under all of the aspects. Nowadays, a population of almost 4 million people lives in the East Region of São Paulo, with a low level of employability offering and public and private services quality, with dysfunctional urban mobility. The objective of this thesis is to demonstrate that urban planning in Brazil for this big cities, taking the example of São Paulo, city which has been a pioneer in many aspects in this field as in others, has not reached conclusive levels that allow to deal with its main urban problems: to offer quality public spaces as areas of social interaction by Neighborhood Urban Plans, reaching the much needed urban development of the extreme east and other needy areas of São Paulo City. This thesis presents a methodology for the creation of sustainable Neighborhood Urban Plans with urban quality, through the conjunction of the Public Transportation System with a policy of Land Use, which can offer to the local inhabitant short displacement between home and work, school and commerce and the ability to walk and practice outdoor activities in his neighborhood, on environment quality full streets.

O presente estudo compreende a relação entre a Tecelagem Tognato e as transformações do bairro Baeta Neves. Para tanto abordamos a história da industrialização brasileira, paulista e do ABC, especialmente o segmento têxtil. A indústria do ABC, obedece a dinâmica nacional, sua origem com as indústrias têxteis no século XIX, desenvolvimento no século XX com a implantação das indústrias de bens de produção e no final do século a reestruturação industrial marcada pela transformação do modo de produção fordista para o modelo flexível, que implicou em mudanças na dinâmica interna e externa as fábricas. A Tognato, esta inserida dentro dessas transformações observadas ao longo do século XX. Estudá-la, nos possibilitou compreender como as novas dinâmicas produtivas relacionam-se com a sociedade promovendo mudanças na região do ABC, especialmente em São Bernardo. / This stydy includes the relationship between the weaving and the transformation of the Tognato neighborhood Baeta Neves. For this we approached the history of Brazilian industry, in São Paulo State and the ABC metropolitan area, with especially focus, the textile segment. The industry ABC follow the dynamic national origin in the textile industries in the nineteenth century, development in the twentieth century with the establishment of industries and production assets in the late industrial restructuring marked the transformation using the Fords mode of production to the flexible model, which resulted in change in the dynamic internal and external of the factories. The Tognato textile industry it is inserted within these transformation observed during the twentieth century. Study it, give us the potencial to understand how the new dynamics of production relate to the society and promoted changes in the ABC metropolitan area, especially in São Bernardo do Campo.