Bakgrund: Produktutvecklingsprocessen har på senare tid kommit att ses som en strategisk aktivitet som är avgörande för företagets överlevnad eftersom produktens utförande och kostnader till stor del fastställs innan tillverkning påbörjas. ”Target Costing” har sitt ursprung från Toyota i Japan och är en metod för strategisk kostnadsstyrning som har vuxit fram för att tidigt styra kostnader. Metoden används för att integrera kostnadsstyrning i produktutvecklingsprocessen i samstämmighet med kundkrav och företagets egna vinstkrav. Syfte: Syftet med studien är att beskriva och analysera hur ”Target Costing” används i produktutvecklingsprocessen på Volvo Construction Equipment i Braås för att ge kunskap till nya potentiella användare. Studien syftar även till att analysera ”Target Costing”-processen på Volvo CE för att identifiera utvecklingsmöjligheter. Ett bisyfte är att ge förbättringsförslag. Metodval: Data samlades in genom ostrukturerade och semi-strukturerade intervjuer, direkt observation samt dokumentation där intervjuer var den huvudsakliga informationskällan. Slutsatser: ”Target Costing” används som ett kostnadsreduceringsprogram på Volvo CE inom deras produktutvecklingsprocess i syfte att bibehålla sin konkurrenskraft och möta prispress från konkurrenter. ”Target Costing” används inte i enlighet med karaktärsdragen eftersom deras kostnadsreduceringsmål representerar kostnadsgapet och är deras utgångspunkt. / Background: The product development process has recently come to be seen as a strategic activity that is critical to its survival since the product's performance and costs are largely fixed before production begins. Target Costing originates from Toyota in Japan and is a method of strategic cost management that has emerged for the early control costs. The method is used to integrate cost management in the product development process in concert with customer requirements and the company's own profit requirements. Purpose: The study aims to describe and analyze how target costing is used in the product development process at Volvo Construction Equipment in Braås to give knowledge to new potential users. The study also aims to analyze Target Costing process at Volvo CE to identify development opportunities. A secondary purpose is to provide suggestions for improvement. Methodology: Data were collected through unstructured and semi-structured interviews, direct observation, and documentation where interviews were the main source of information. Conclusion: Target Costing is used as a cost-reduction program at Volvo CE in their product development process in order to remain competitive and meet price pressure from competitors. Target Costing is not used in accordance with the characteristics because their objectives of cost-reduction represent the cost gap and is their starting point.

Studien bygger utifrån problematik i ett tidigare system där önskemål har lagts fram om att förbättra systemet till ett nytt. Det nya systemet har utvecklats till ett dynamiskt webbaserat system och implementerats med det nya utvecklingsverktyget Microsoft WebMatrix. Microsoft påstår att utveckla webbsidor med WebMatrix har aldrig varit enklare, ett påstående som anses vagt.Syftet med studien är att analysera verktyget och dess nya tekniker, därefter resultera om citatet enligt Microsoft är delvis sant eller inte, om WebMatrix samt den nya tekniken upplevs enkel att använda. Studien beskriver även den bakomliggande problematiken samt vilka tekniker som har implementerats i det nya systemet med hjälp av WebMatrix. Syftet med det tidigare samt det nya systemet är tjänsteplanering av personal inom organisation Högskolan Väst i Trollhättan. Målet är att förenkla och förbättra tjänsteplaneringen.Studien och implementationen av systemet har resulterat i att WebMatrix upplevs som enkelt och har ett innehåll av användbara tekniker som bidrar till en effektiv utveckling. Det nya systemet som har skapats har resulterat i att vara en positiv lösning där möjligheten att tjänsteplanera har blivit förenklat. Systemet innehåller endast funktionalitet som är relevant, har bättre överblick samt en struktur som gör det enklare att administrera. Till skillnad från det tidigare systemet lagras data i en databas, detta har bidragit till ett mycket positivt intryck av systemets användare med tanke på gemensam tillgänglighet. / This study is based on problematic in an earlier system in which requests have been made to improve the system to a new one. The new system has become to a dynamic web-based system and implemented with the new development tool Microsoft WebMatrix. Microsoft says that developing websites with WebMatrix has never been easier, a statement which is considered as vague.The purpose of the study is to analyze this tool and its new technologies, then result if the statement according to Microsoft is partially true or not, if WebMatrix and its new technologies perceived simple to use. The study also describes the underlying problem and which techniques that have been implemented in the new system using WebMatrix. The purpose of the previously and the new system is service planning of the staff within the organization University West in Trollhättan. The goal is to simplify and improve the service planning.The study and implementation of the system has resulted in that WebMatrix perceived as simple and has a content of useful techniques that contribute to an effective development. The new system which has been created has resulted in being a positive solution which is simplifying service planning. The system contains only functionality that is relevant, have a better overview and a structure that makes it easier to administer. Unlike the previous system data is stored in a database, which has contributed to a very positive impression of the system's users, given the common availability.

Bilar har en fortsatt tillväxt världen över där trafikinfrastruktur och trafikledning parallellt blir ett svårt område att hantera och reglera där en fortsatt tillväxt resulterar i olika slags trafikproblem för privatpersoner och verksamheter. Vidare påverkar byggnationer framkomlighet i trafiken där trafikstockningar uppstår vilket har en negativ påverkan på miljön. Därav har studiens syfte utgått ifrån att utreda huruvida ett trafikledningssystem kan komma att förbättra trafikflödet kring en byggnation i en specifik kommun. Vidare har en beskrivning kring hur företag kan förbereda sig inför en sådan implementation inkluderats i studiens syfte för att uppnå maximal effekt kring utvecklandet av trafikledningssystem. Därav har följande frågeställningar formulerats: F1: Vilka beståndsdelar bör ingå i ett digitalt TLS? F2: Hur kan trafikflöden förbättras genom digitala TLS? F3: Vilka förberedelser krävs inom en organisation för att implementera ett digitalt TLS? För att utreda dessa frågor har skribenterna valt att genomföra en fallstudie för att få ett brett och holistiskt perspektiv kring detta område. Då forskning om implementerandet av ett trafikledningssystem kring byggnationer har visat sig vara ett outforskat område var valet att genomföra en fallstudie det mest lämpliga. Vidare nyttjades även en abduktiv ansats för att få en omfattande bild kring ämnet som studerades. Därmed har en litteraturinsamling initierats för att inkludera utforskad fakta kring trafikledningssystem och implementerandet av en sådan förändring. För att styrka samt komplettera litteraturinsamlingen valde skribenterna att genomföra ett antal semistrukturerade intervjuer med aktörer som har erfarenhet och kunskap kring utveckling samt implementering av trafikledningssystem. Vidare intervjuades även aktörer från det företag studien arbetar med för att få kunskap och skapa en bild kring huruvida de är redo att ta emot en sådan lösning eller inte. Efter samtliga intervjuer fick skribenterna ta del av ytterligare information kring det ämne studien behandlar vilket resulterade i vidare sökningar bland sökmotorer och databaser för information. Sammanfattningsvis kom skribenterna fram till att ett digitalt TLS bör innehålla någon form av datainsamlingsmetod vilket i detta fall var antingen data från Google eller mikrovågssensorer beroende på huruvida trafikläget i fallkommunen ser ut. Vidare inkluderas det i studien en algoritm och ett datorkort som har till uppgift att bearbeta den insamlade trafikdata och, i de fall där en omdirigering av trafik krävs, generera vidare data till digitala meddelandeskyltar för att formulera nya eventuella trafiksituationer till trafikanterna. De resulterade algoritmer syftade till att beräkna tidsåtgången för ett antal rutter för att kunna identifiera och dirigera trafiken till den snabbaste rutten. Slutligen har denna studie konkluderat att ett trafikledningssystem inte bör implementeras eller utvecklas utan prioriterandet av en förändringsledning och ett formande av en datadriven kultur.Nyckelord: Trängsel, Arbetszon, Rusningstid, Trafik, Trafikledningssystem, Trafikljus, Sensorer, Dynamiska meddelandeskyltar, Förändringsledning, Datadrivet beslutsfattande, Genomförande av förändring.

The usage of Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) to navigate autonomously in a dynamic environment is becoming more common. It is important that a UAV can generate collision-free trajectories and also be able to modify them to adapt to environment changes over the entire duration of navigation. The objective of this thesis is to present an optimized motion planning framework for UAV in dynamic environments. The proposed framework consists of two modules, which are optimized motion planner and dynamic scene generator. The optimized motion planner utilizes an asymptotically optimal sampling-based motion planning algorithm, RRTX, and extends RRTX with an optimizer based on Covariant Hamiltonian Optimization for Motion Planning (CHOMP) algorithm to optimize trajectories. A dynamic environment has obstacles that unpredictably appear, disappear or move. The optimized motion planner reacts to environment changes and finds collision-free trajectories during the navigation. Dynamic scene generator contains an obstacle information messenger and UAV simulator. This module is to simulate UAV, obstacles, and planned trajectories in a Unity scene. UAV simulator utilizes Flightmare, which is a flexible modular quadrotor simulator that contains a rendering engine built on Unity and a physics engine for dynamics simulation. The built framework is evaluated in simulations and the results show that the framework enables a UAV to navigate autonomously without colliding with any obstacles in dynamic environments. / Användningen av obemannade luftfarkoster för att navigera autonomt i dynamiska miljöer blir allt vanligare. Det är viktigt att en obemannade luftfarkost kan generera kollisionsfria banor och ändra dem för förändringar i miljöer under hela navigering. Detta examensarbete undersöker optimerad banplanering ramverket för obemannade luftfarkoster i dynamiska miljöer. Ramverket består av två delar: en optimerad banplanerare, och en dynamiska scen modul. Den optimerad banplaneraren använder en asymptotiskt optimala samplingsbaserade banplaneringsalgoritm, RRTX, och förlänger RRTX med en optimala lösning baserad på Covariant Hamiltonian Optimization for Motion Planning (CHOMP) algoritm för att optimera banor. En dynamiska miljö har hinder som oförutsägbart dyker upp, försvinner eller rör sig. Den optimerad banplaneraren reagerar på förändringar i miljöer och hittar kollisionsfria banor under navigeringen. Den dynamiska scen modulen består av en informationsbudbärare för hinder och en simulator för obemannade luftfarkoster. Denna modul ska simulera obemannade luftfarkoster, hinder och banor i en Unity scen. Den simulatorn för obemannade luftfarkoster använder Flightmare, som är en flexibel modulär simulator för quadrotorer. Flightmare består av en återgivningsmotor byggd på Unity och en fysikmotor för dynamiska simuleringar. Ramverket har testats i simuleringar. Resultat från simuleringar bekräftar att det ramverket gör att en obemannade luftfarkost kan navigera autonomt utan att kollidera med några hinder i dynamiska miljöer.

Digitala verktyg har numera en betydande roll i matematikundervisningen på gymnasiet, där dynamiska matematikprogram är ett tänkbart verktyg. I denna litteraturstudie sammanställs kvantitativ forskning för att ta reda på om undervisning med dynamiska matematikprogram leder till bättre elevprestationer i matematik, och i så fall inom vilka matematikområden detta gäller. Vetenskapliga artiklar insamlades genom litteratursökning i ERIC och UniSearch för att kvalitetsvärderas och analyseras innan de sammanställdes till ett resultat. Resultatet bygger på 14 kvasiexperimentella studier och visar att undervisning med dynamiska matematikprogram leder till bättre elevprestationer i matematik. Ytterligare faktorer kopplat till elevprestationer framkom också i resultatet, exempelvis att undervisning med dynamiska matematikprogram leder till att eleverna minns stoffet bättre och att de lättare kan förstå nya matematiska koncept. Dynamiska matematikprogram användes framgångsrikt i matematikområdena: Aritmetik, algebra och funktioner; Logik och geometri; Trigonometri; Problemlösning, verktyg och tillämpningar. Resultatet implicerar att matematiklärare på gymnasiet har vetenskapligt stöd för att använda dynamiska matematikprogram i sin undervisning inom flera matematikområden. Detta gäller särskilt GeoGebra som var programmet som användes i 13 av 14 artiklar. / Today, digital tools play a significant role in mathematics education in upper secondary school, where dynamic mathematics programs are one possible tool. In this literature review, quantitative research is compiled to find out if education with dynamic mathematics programs leads to improved student performance in mathematics, and if so, which areas of mathematics this applies to. Articles from academic journals were gathered through literature search in ERIC and UniSearch to be valued in quality and analyzed before they were compiled to the result. The result is based on 14 quasi-experimental studies and shows that education with dynamic mathematics programs leads to improved student performance in mathematics. Additional factors related to student performance also appeared in the result, for example that education with dynamic mathematics programs leads to students remembering the teaching content better, and that they can more easily understand new mathematical concepts. Dynamic mathematics programs were used successfully within the following areas of mathematics: Arithmetic, Algebra and Functions; Logic and Geometry; Trigonometry; Problem Solving, Tools and Applications. The result implies that mathematics teachers in upper secondary school have scientific support to use dynamic mathematics programs in their teaching within several areas of mathematics. This is especially true for GeoGebra, which was the program that was used in 13 of 14 articles.

Graphs are powerful data structures that are widely used to represent complex forms of information. One area in which graphs are successfully being used is within compiler engineering, where a program under compilation can be represented as a graph that changes as the program is being compiled. These graphs, known as Intermediate Representation graphs, can be visualized to aid compiler engineers in understanding and debugging the compiler. However, graphs that change over time need to be visualized so that the viewer’s internal understanding of the graph is maintained. Simultaneously, the graph layouts should be of high quality. These criteria can be conflicting, making the visualization of changing graphs difficult. In this thesis, a dynamic graph layout algorithm to visualize dynamic Intermediate Representation graphs used in the C2 compiler in the Java HotSpotTM Virtual Machine was developed and evaluated. Currently, these graphs are visualized with hierarchical layouts, using a static graph layout algorithm. Five metrics were developed and used to evaluate the layouts by the dynamic algorithm against the layouts by the static algorithm. Four of these were concerned with the layout quality, by measuring the number of edge crossings, number of reversed edges, average degree of the edge bends and the average edge length. The fifth metric was related to mental map preservation and measures the Euclidean distance of node displacement across two layouts. Two experiments were conducted to compare the algorithms. The first experiment measured the layouts drawn by the algorithms when there were a couple of nodes added to or removed from a graph iteratively. A total of 1061 layouts were measured. In 74% of these, the dynamic algorithm caused less node displacement. The second experiment aimed to evaluate the algorithms against what is possible to achieve in regards of minimum node displacement while maintaining a high quality. The results of both experiments indicate that the dynamic layout algorithm yields layouts with less node displacement. However, the layouts generally have more reversed edges, more bends in the edges and overall longer edges. These metrics worsened as more iterations of changes were applied. The findings suggest that the dynamic layout algorithm is better at preserving the mental map, but at the cost of the layout quality. / Grafer är kraftfulla datastrukturer som används för att representera komplexa former av information. Ett område där grafer framgångsrikt används är inom kompilatorutveckling, där ett program under kompilering kan representeras som en graf som förändras medan programmet kompileras. Sådana grafer, kända som mellanrepresentationsgrafer, kan visualiseras för att hjälpa kompilatoringenjörer att förstå och felsöka kompilatorn. Dock behöver grafer som ändras över tid visualiseras så att användarens interna förståelse av grafen bibehålls. Samtidigt bör grafens layout vara av hög kvalitet. Dessa kriterier kan vara motsägelsefulla och gör visualiseringen av föränderliga grafer svår. I denna avhandling utvecklades och utvärderades en dynamisk layoutalgoritm för att visualisera dynamiska mellanrepresentationsgrafer som används i C2-kompilatorn i Java HotSpotTM Virtual Machine. Idag visualiseras dessa grafer med hierarkiska layouter som ritas av en statisk layoutalgoritm. Fem mått utvecklades och användes för att jämföra layouterna ritade av den dynamiska algoritmen med layouterna ritade av den statiska algoritmen. Fyra av dessa var relaterade till layoutkvaliteten och mäter antalet korsningar mellan kanter, antalet omvända kanter, den genomsnittliga graden av kantböjningar och den genomsnittliga kantlängden. Det femte måttet är relaterat till bevarandet av den mentala kartan och mätte nodförskjutningen mellan två layouter. Två experiment genomfördes för att jämföra algoritmerna. Det första experimentet mätte layouterna som ritades av algoritmerna när ett par noder lades till eller togs bort från en graf iterativt. Totalt mättes 1061 layouter. I 74% av dessa orsakade den dynamiska algoritmen mindre nodförskjutning. Det andra experimentet syftade till att utvärdera algoritmerna med avseende på minimal nodförskjutning samtidigt som hög kvalitet bibehålls. Resultaten från båda experimenten indikerar att den dynamiska layoutalgoritmen ger layouter med mindre nodförskjutning. Layouterna har dock generellt sett fler omvända kanter, fler böjningar i kanterna och längre kanter. Dessa mått försämrades när fler iterationer av förändringar tillämpades. Resultaten tyder på att den dynamiska layoutalgoritmen är bättre på att bevara den mentala kartan, men på bekostnad av layoutkvaliteten.

In this thesis we study two seperate yet related three parameter-families of continuously differentiable maps from the unit circle to unit circle which have a single critical point. For one of the families we show that there is a set of positive measure of parameters such that there is a set of positive measure for which all points in the latter set, the derivative experiences exponential growth. We do so by applying a similar methodology to what Michael Benedicks and Lennart Carleson used to study the quadratic family. For the other family we attempt to show a similar but weaker result using a similar method, but do not manage to do so. We expound on what difficulties the latter family provides and what features Benedicks and Carleson used for the quadratic family that we do not have available. / I den här uppsatsen studerar vi två olika men relaterede treparameterfamiljer av kontinuerligt differentierbara avbildningar från enhetscirkeln till enhetscirkeln som har exakt en kritisk punkt. For den ena familjen visar vi att det finns en mängd av positivt mått av parametrar sådana att det finns en mängd av positivt mått så att för varje punkt i den senarenämnde mängden erfar derivatan exponentiell tillväxt. Vi uppnår detta genom att använda en metod som liknar den som Michael Benedicks och Lennart Carleson använde för att studera den kvadratiska familjen. För den andra familjen försöker vi visa ett liknande men svagare resultat genom att använda en liknande metodik men misslyckas. Vi diskuterar och förklarar vilka svårigheter den senare familjen ger och vilka egenskaper som Benedicks och Carleson använder sig av hos den kvadratiska familjen som vår familj saknar

With the development of autonomous driving technology, vehicle trajectory prediction has become a hot topic in the intelligent traffic area. However, complex road conditions may bring multiple challenges to the vehicle trajectory prediction model. To address this, most recent studies mainly focus on designing different neural network structures to learn vehicles’ dynamics and interaction features for better prediction. In this thesis we restrict our research scope to highway scenarios. Based on the experimental comparison among Vanilla Recurrent Neural Network (Vanilla RNN), Vanilla Long short-term memory (Vanilla LSTM), and Vanilla-Transformer, we find the best configuration of the Dynamics-Only encoder module and utilize it to design a novel model called the LSTM-Attention model for vehicle trajectory prediction. The objective of our design is to explore whether the Self-Attention mechanism based encoder outperforms the pooling mechanism based encoder utilized in most current baseline models. The experiment results on the interaction encoder module show that the Self- Attention mechanism based encoder with 8 heads outperforms the pooling mechanism based encoder for the longer prediction horizons. To test the robustness of our LSTM-Attention model, we also compare the prediction performance between using Maneuver-Based decoder and using Maneuver-Free decoder, respectively. According to the experiment results, we find the Maneuver-Based decoder performs better on the heavily unbalanced Next Generation Simulation (NGSIM) dataset. Finally, to explore other latent interaction features our LSTM-Attention model might fuse, we analyze the Graph-Based encoder and the Polar-Based encoder, respectively. Based on this, we find more meaningful designs that could be exploited in our future work. / Med utvecklingen av självkörande fordon har förmågan att förutsäga fordonsbanan blivit ett attraktivt ämne inom intelligenta trafiksystem. Däremot kan komplexa vägförhållanden medföra flera utmaningar för modellering av fordonets bana. För att ta itu med detta fokuserar de senaste studierna huvudsakligen på att designa olika neurala nätverksstrukturer för att lära sig fordons dynamiker och interaktioner för bättre kunna förutsäga resebanan. I denna avhandling begränsar vi vårt forskningsområde till motorvägsscenarier. Baserat på den experimentella jamförelsen mellan Vanilla Recurrent Neural Network (Vanilla RNN), Vanilla Long-korttidsminne (Vanilla LSTM) och Vanilla-Transformer, hittar vi den bästa konfigurationen av Dynamic-Only kodningsmodulen och använder den för att designa en enkel modell som vi kallar LSTM- Attention-modellen för förutsägelse av fordonets resebana. Målet med vår design är att undersöka om den Self-Attention-baserade kodaren överträffar den pooling-baserade kodaren som används i de flesta nuvarande basmodeller. Experimentens resultat på interaktionskodarmodulen visar att Self-Attention kodaren med 8 huvuden överträffar den poolning baserade kodaren när de gäller längre fönster av förutsägelser. För att testa robustheten hos vår LSTM-Attention-modell, jämför vi också prestandan mellan att använda manöverbaserad avkodare respektive att använda manöverfri avkodare. Enligt experimentens resultat finner vi att den manöverbaserade avkodaren presterar bättre på den kraftigt obalanserade Next Generation Simulation (NGSIM) datamängden. Slutligen, för att utforska andra möjliga egenskaper som vår LSTM-Attention-modell kan utnytja, analyserar vi den grafbaserade kodaren respektive den polbaserade kodaren. Baserat på detta så hittar vi mer meningsfulla mönster som skulle kunna utnyttjas i framtida arbeten.

Denna studie är skriven på svenska. För att bedriva en framgångsrik verksamhet måste organisationer balansera flera saker samtidigt. God tillväxt och hög lönsamhet kombinerat med ett gediget hållbarhetsarbete och välmående medarbetare, är ett axplock av saker organisationer måste hantera på en daglig basis. Kunderna blir allt mer medvetna om vad de konsumerar, vilket kräver att ens verksamhet sticker ut. Modebranschen är en industri som är i ständig utveckling. Med en bransch vid omsättning på flera miljarder dollar årligen är modebranschen en av de mest utvecklande branscherna som ständigt förnyar sig. Denna studiens syfte är att ge ny insyn på forskning om hur organisationer jobbar med sina dynamiska kapabiliteter vid en rebranding, där studien delats upp i tre faser: sensing, seizing och reconfiguring. I denna studie har författarna studerat hur ett modeföretag jobbar med sina dynamiska kapabiliteter i en rebranding av sina varumärken. Studien är kvalitativ, där semistrukturerade intervjuer tagit plats. Den insamlade datan har kompletterats med kvantifierad data från enkäter samt finansiella siffror som förklarat effekterna av rebrandingen. Den empiriska datan har visat på en positiv effekt av rebrandingen sedan lanseringen. Försäljningen har ökat med 47 procent, EBIT har mer än fördubblats och EBITDA en ökning med 60 procent. Studien har visat på att organisationer som regelbundet jobbar med sina dynamiska kapabiliteter vid en rebranding har gett positiv effekt. Det studerade företaget har fått större spridning på de digitala kanalerna och knutit till sig nya kunder, samt nått ut till en bredare målgrupp. I framtiden kan denna studie förökas genom att jämföra företag i samma bransch mellan varandra, eller studera effekterna över tid. Teorin kan tillämpas på fler branscher. / Ang more aware of what they are consuming, which puts pressure on the companies to stand out from the crowd. The fashion industry is in a never ending development. With an industry wide yearly revenue of billions of dollars, the fashion industry is among the most developed and still developing industries to this day. The purpose of this paper is to shed new light to how organizations are using their dynamic capabilities in a rebranding fase, where this study is divided into three stages of the dynamic capabilities: sensing, seizing and reconfiguring. For this research, the authors have researched fashion company’s dynamic capabilities in their rebranding of their brands. A qualitative research, based on semi-structured interviews - with complete quantified data from surveys and financial statements that has explained the effect of the rebranding. The data has shown that the researched company in this research has gotten a positive result since their launch of the rebranding. Sales have gone up by 47 percent, EBIT more than doubled and EBITDA has gone up 60 percent. This research has proven that an organization that continuously works on their dynamic capabilities in a rebranding has gotten good results from it. The company in this research has increased the traffic on digital platforms and as a result reached out to new consumers, and broadened their target audience. This theory can be applied for further research, by comparing companies within the same industry, or by extending the research period. The theory can be applied to different industries

Digitalization is transforming business operations and forcing organizations to formulate strategic responses. Changing environments, emerging technology, and disruptive competitors forces industries to embark on the digital era and digitalize. An industry identified as lagging in internal digitalization is the private equity sector. Private equity firms operate in a traditional industry with established business processes and core competencies far from digitalization. The purpose of this study is to identify dynamic capabilities for digitalization efforts in transactional processes. The literature review resulted in a dynamic capabilities framework applicable for transactional processes in general and later studied in the context of the investment process in the Nordic private equity industry. Trans-disciplinary research was conducted by combining theories of business process management, digitalization, and dynamic capabilities. The study derived from the belief that organization’s dynamic capabilities are interconnected to digitalization. An exploratory approach and qualitative methods was used to collect data and gain deeper insight about the investment process and its challenges in terms of digitalization. The findings resulted in a revised framework containing twelve dynamic capabilities, essential for driving digitalization in the investment process. To leverage the full potential of digitalization, organizations need to possess dynamic capabilities within digital strategy, culture and people, and business processes and structure. The study concludes that all interviewed firms deploy dynamic capabilities for streamlining the investment process. However, by understanding and seeking to digitalize, additional outcomes may be achieved such as increased competitive advantage, employee motivation and organizational growth. / Digitalisering transformerar affärsverksamheter och kräver ofta strategisk omorganisering. Föränderliga miljöer, ny teknik och ökad konkurrens resulterar i digitalisering av industrier. Private equity sektorn har identifierats som en bransch med stor digitaliseringspotential och en avsaknad av intern digitalisering. Private equity företag är verksamma i en traditionell bransch med etablerade affärsprocesser och avsaknad av kärnkompetenser inom digitalisering. Syftet med denna studie är att identifiera dynamiska förmågor för digitalisering i processer bestående av informationsflöden. Den genomförda litteraturstudien resulterade i ett ramverk med dynamiska förmågor, lämpliga för digitalisering av informationsprocesser. Ramverket har sedan applicerats på investeringsprocessen i private equity företag som är verksamma i den nordiska marknaden för att identifiera branschspecifika förmågor. Tvärvetenskaplig forskning genomfördes i syfte att kombinera teorier om business processmanagement, digitalisering och dynamiska förmågor. Studien grundar sig i tron att organisationers dynamiska förmågor är starkt sammankopplade med digitalisering. Kvalitativa metoder användes för datainsamling och för att få en djupare insikt i investeringsprocessen och dess utmaningar. När det gäller digitalisering tillämpades också ett utforskande tillvägagångssätt. Forskningen resulterade i ett reviderat ramverk som består av tolv dynamiska förmågor som visat sig vara nödvändiga för att driva digitalisering i investeringsprocessen. För att uppnå digitaliseringens fulla potential måste organisationer besitta dynamiska förmågor inom digital strategi, organisationskultur samt affärsprocesser och struktur. Studien visar att alla intervjuade företag använder dynamiska förmågor för att effektivisera investeringsporcessen. Vidare kan en fortsatt lyckad digitalisering leda till ytterligare resultat, såsom ökad konkurrenskraft, förbättrade motivation hos de anställda och organisatorisk tillväxt.