Pretendeu-se que o século XX tinha presenciado o fim das viagens, condenando as narrativas que as contavam a não ser mais do que fábulas. A obra de Ella Maillart e, sobretudo, A Via cruel, relato escrito durante a Segunda Guerra Mundial, testemunham desse momento crítico. Ella Maillart inscreve-se na tradição das relações de viagens, tanto pela escolha de um itinerário seguindo a Rota da Seda, como por uma percepção do espaço asiático no qual situa, como os viajantes da Idade-Média, o Éden ou, pelo menos, uma tribo edênica, graças à qual o Ocidente poderia reencontrar suas origens perdidas. No entanto, a viagem de carro até o Afeganistão leva Ella Maillart a medir quanto, ao revés de uma filiação antiga entre Ásia e Europa ainda visível em certos sinais, o Ocidente aos poucos vai se expandindo pelo Leste, trocando a variedade das culturas por uma civilização industrial baseada na satisfação de necessidades artificiais. Além disso, o encontro tão almejado com o Outro, que leva a nuançar o exotismo de Ella Maillart por um relativismo moderado no qual a evolução das culturas é possível se vier de uma força interna, termina em um fracasso duplo: ou o Outro, como o iraniano já europeizado, ou mesmo o afegão mais preservado, se revela demasiado parecido com o viajante; ou, como os nômades, mostra-lhe sua irredutível alteridade. Assim, frente à impossibilidade de alcançar um Éden geográfico, Ella Maillart desprende-se do mundo objetivo e vira-se para o mundo subjetivo, do qual os diálogos com Annemarie Schwarzenbach (Christina), atormentada pela depressão e pela dependência à morfina, a levam a reconhecer a superioridade, encontrando nele a única viagem possível e, na literatura e na poesia, a única escrita capaz de contá-la. Portanto, ainda que herdeira de uma tradição das relações de viagens remetendo à Idade-Média, A Via cruel revela também seus limites no século XX, abrindo uma via para uma literatura de viagem que, ao contrário dos textos até então escritos tanto por viajantes como por escritores, assuma plenamente sua dimensão literária. / On a pu prétendre que le XXe siècle avait connu la fin des voyages, condamnant les récits qui en rendaient compte à n\'être plus que des fables. Or, l\'oeuvre d\'Ella Maillart et, en particulier, La Voie cruelle, écrit pendant la Seconde Guerre Mondiale, sont des témoins de ce moment critique. Ella Maillart s\'inscrit dans la tradition des récits de voyage, tant par le choix d\'un itinéraire qui suit la Route de la Soie, que par une perception de l\'espace asiatique au coeur duquel, comme les voyageurs du Moyen-Âge, elle situe l\'Éden ou, du moins, une tribu édénique, qui permettrait à l\'Occident de renouer avec ses origines perdues. Cependant, le voyage en voiture jusqu\'en Afghanistan permet à Ella Maillart de mesurer combien, à rebours d\'une filiation antique entre l\'Asie et l\'Europe, encore visible à certains signes, l\'Occident gagne peu à peu du terrain vers l\'Est, remplaçant la variété des cultures par une civilisation industrielle fondée sur la satisfaction de besoins artificiels. De plus, la rencontre tant désirée avec l\'Autre, tout en permettant de nuancer l\'exotisme d\'Ella Maillart par un relativisme modéré, où l\'évolution des cultures est possible si elle vient d\'une poussée interne, débouche sur un double échec : ou bien l\'Autre, comme l\'Iranien déjà européanisé, ou même l\'Afghan plus préservé, se révèle en fait trop semblable au voyageur ; ou bien, comme les nomades, il lui montre au contraire son irréductible altérité. Aussi, devant l\'impossibilité de rejoindre un Éden géographique, Ella Maillart se détourne-t-elle du monde objectif pour explorer le monde subjectif, dont ses dialogues avec Annemarie Schwarzenbach (Christina), tourmentée par sa dépression et sa dépendance à la morphine, l\'amènent à reconnaître la supériorité, trouvant en lui le seul voyage possible et, dans la littérature et la poésie, la seule écriture capable d\'en rendre compte. Ainsi, tout en étant héritier d\'une tradition des récits de voyages remontant au Moyen-Âge, La Voie cruelle en révèle aussi les limites au XXe siècle, tout en ouvrant la voie pour une littérature de voyage qui, contrairement aux textes écrits jusqu\'alors tant par des voyageurs que par des écrivains, assume vraiment sa part littéraire.

Este trabalho propõe uma leitura da obra ficcional de José Veríssimo (1857-1916) e Inglês de Sousa (1853-1918), especificamente, dos livros Cenas da Vida Amazônica (1886) e Contos Amazônicos (1893), que têm em comum a tomada ficcional do baixo Amazonas. Entendemos que o relato de viagem composto por expedicionários estrangeiros acarretou empréstimo estético e discursivo à narrativa amazônica, como os relatos produzidos por cientistas, por meio dos quais se vinculou o embate civilização e barbárie, o redescobrimento da paisagem amazônica e suas lendas. Além de uma análise mais geral dessas narrativas, traçando pontos de correlação com o relato de viagem, para Cenas da Vida Amazônica foi determinante o estudo da Revista Amazônica (1883-1884), no qual se pode verificar a correlação entre ficção e não-ficção, literatura e história, mito e ciência caminhando lado a lado, resultando nas características formais de O crime do tapuio, para Contos Amazônicos foi esclarecedor alguns texto de sua recepção, na medida em que se verificou uma crítica mais favorável às narrativas declaradas históricas, deixando em segundo plano as narrativas atreladas ao imaginário popular, como ficou renegado O gado do Valha-me-Deus, ainda que, alcançasse como outros textos em Contos Amazônicos uma forma mais refinada do gênero conto. / This work proposes a reading of the fictional work of José Veríssimo (1857-1916) and the Inglês de Sousa (1853-1918), specifically from the books Scenes of Amazonian Life (1886) and Amazonian Tales (1893) fiction of the Lower Amazon. We understand that the travel account made up of foreign expeditionary brought an aesthetic and discursive loan to the Amazonian narrative, such as the reports produced by scientists, through which civilization and barbarism was linked, the rediscovery of the Amazonian landscape and its legends. In addition to a more general analysis of these narratives, tracing correlation points with the travel account, for the Amazonian Life Scenes was determinant the study of the Amazon Magazine (1883-1884), in which the correlation between fiction and non-fiction can be verified , literature and history, myth and science walking side by side, resulting in the formal characteristics of \"The crime of tapuio\", for Amazonian Tales was illuminating some text of its reception, in the measure that a criticism was verified more favorable to the narratives declared historical , leaving in the background the narratives linked to the popular imagination, as was denied \"The cattle of Good damn it\", although, as other texts in Amazonian Tales reached a more refined form of the genre.

O relato de viagem, considerado pela crítica como um gênero literário menor, muitas vezes ocupa um lugar periférico na obra de um escritor. Misturado a crônicas, diários, memórias, compõem um conjunto de escritos que a crítica, muitas vezes, se abstém de analisar e classificar. Roberto Arlt, escritor e cronista do jornal El Mundo, realizou algumas viagens como correspondente desse diário. As crônicas resultantes dessa experiência, apesar do pouco interesse da crítica, se configuram importante material, que nos permite recuperar a visão do cronista sobre os lugares visitados e sobre o próprio viageiro que, também se mostra através do relato de sua viagem. Esta dissertação pretende, a partir da leitura da série de crônicas Aguafuertes Españolas e Aguafuertes Africanas, mostrar a imagem da Andaluzia e norte do Marrocos a partir da representação que faz viageiro Roberto Arlt da realidade observada e, também, como vai tecendo sua imagem de viageiro e convencendo o leitor, valendo-se de recursos da retórica, a aceitar suas escolhas e opiniões no decorrer da viagem. / The travel writing, considered by the critics as a minor literary genre, often takes a peripheral place in a writers work. Mixed to chronicles, diaries, memories, it makes up a series of writings that the critics, frequently, absents itself from analyzing and classifying. Roberto Arlt, writer and journalist, went on a few trips as a correspondent for the newspaper El Mundo. The chronicles, immediate product from this experience, despite of the little interest from the critics, constitutes an important material, which allow us to recover the writers vision about the visited places and about the traveler who also shows himself through the report of his journey. This dissertation intends to recover the image of Andaluzia and north of Marrocos represented by the traveler Robert Arlt, in the series of chronicles Aguafuertes Españolas and Aguafuertes Africanas and, also show how the writer builds his image of traveler and convinces the reader, taking in resources from the rhetoric, to accept his choices and opinions along the journey.

O objetivo principal deste trabalho é analisar o comportamento de grupos homogêneos de indivíduos com relação às viagens encadeadas, usando um minerador de dados. Vários aspectos das viagens encadeadas foram representados através da extensão do processo de codificação inicialmente proposto por Ichikawa (2002). Foram codificados os aspectos como seqüência de atividades realizadas por cada indivíduo, modo de viagem, período do dia em que cada viagem foi realizada e tempo de viagem. O minerador de dados usado neste trabalho foi Árvore de Decisão e Classificação, uma ferramenta de análise disponível no software S-Plus 2000. A análise baseou-se na pesquisa origem-destino realizada pelo METRÔ-SP na região metropolitana de São Paulo, por meio de entrevistas domiciliares, em 1987. Concluiu-se que variáveis socioeconômicas podem explicar o comportamento relacionado a viagens encadeadas, indicando que minerador de dados pode ter um papel importante na análise do comportamento relacionado às viagens encadeadas. / The main aim of this work is to analyze the behavior of homogeneous groups of individuals regarding the chained trips by using a data miner. Several aspects of chained trips were represented through the extension of the coding process initially proposed by Ichikawa (2002). Aspects such as sequence of activities performed by each individual, travel mode, period of the day in which each trip occurs, and travel time were coded. The data miner used in this work was Decision and Classification Tree, an analysis tool available in S-Plus 2000 software package. The analysis was based on the origin-destination home-interview survey carried out by METRÔ-SP in São Paulo metropolitan area, in 1987. The main finding is that the socioeconomic variables can explain the behavior related to the chained trips, indicating that data miner can play an important role in the analysis of the behavior related to the chained trips.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2018. / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES). / Este trabalho apresenta as etapas metodológicas para a construção de um modelo de análise demanda em transportes que leve em consideração os estágios no ciclo de vida familiar. Consiste em um trabalho teórico, conceitual e metodológico, não tendo sido feita aqui uma aplicação empírica. Apresenta-se como um manual de procedimentos pioneiros no Brasil que insere novos paradigmas científicos na análise de demanda no Brasil ao incrementar, no modelo tradicional de planejamento de transportes, conceitos inerentes aos comportamentos do indivíduo como agente produtor de viagens, as interações entre fatores intervenientes, as interações entre as respostas no modelo além da consideração da estrutura de dados em análise. A extensa sistematização da literatura trazendo o estado da arte em comportamentos de viagem, estágio no ciclo de vida e métodos de análise em demanda possibilitaram a definição da metodologia proposta e a alcance dos objetivos. Além da contribuição conceitual, tem-se como principal contribuição metodológica os fundamentos de um modelo baseado em dados com estruturas hierárquicas e arranjo em painel embasado pela abordagem da biografia de mobilidades, tema mais recente que lida com a essência longitudinal da análise de demanda em transportes. A metodologia definida nesse trabalho pode ser usada para a elaboração de extensões em ferramentas computacionais considerando a modelagem comportamental além de um precursor para elaboração de novos métodos de coleta de dados com foco em análise comportamental em transportes. Pode ainda ser adaptada para demandas principalmente de transporte ativo, como demanda de pedestres e ciclistas, crianças em idade escolar elaboração de impacto de circulação viária para empreendimentos e loteamentos de jovens famílias, pessoas em idade escolar e idosos em fase de aposentadoria ou jovens em início de carreira. / This paper presents a methodological procedure for the construction of a transportation demand analysis model that considers the life-cycle family stages. It consists of a theoretical, conceptual and methodological framework without any empirical application. It’s similar to a manual of pioneering procedures in Brazil with a new scientific paradigms for Transportation Demand Analysis, since it consider concepts inherent in the travel behaviour and the individual as a travel agent in the traditional transportation planning such as: the interactions between factors, between individuals in the same household, interactions between the response variables in the model adopt and a special study about the type of data model that determines the logical structure. To define that Methodology and achieve the objectives, a state of the art was developed through an extensive systematic review of literature about: Travel Behavior, Life-Cycle Stage on Transportation; the Mobility Biographies Approach and Transportation Demand Analysis so that it was possible to define a database model Panel Data Model with hierarchical structures. It deals with the longitudinal essence of transportation demand analysis that it is not considered in modeling, nowadays. The Methodology defined in this study can be used for the development of extensions in computational tools of travel demand like considering behavioral modeling. In another way, it can be applied as a precursor for the elaboration of new methods of data collection focused on behavioral analysis in transport. Even thus, it can also be better applied on empirical studies of Active Transportation, such as pedestrian and cyclist demand, school-age children, and at Impact Reports on Urban Transit that take in account new residential location for young families, school-aged children and young, senior citizens.

Submitted by Angela Maria de Oliveira (amolivei@uepg.br) on 2019-02-05T13:28:27Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) Tayna Gruber.pdf: 3227098 bytes, checksum: 75a11f94ed8d4f7175bba72501a964f4 (MD5) / Made available in DSpace on 2019-02-05T13:28:27Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) Tayna Gruber.pdf: 3227098 bytes, checksum: 75a11f94ed8d4f7175bba72501a964f4 (MD5) Previous issue date: 2018-10-26 / A presente dissertação busca compreender como os fatores bióticos e abióticos de parte das matas situadas no território paranaense, foram percebidas, experienciadas e descritas por viajantes no final do século XIX e início do século XX. O conjunto documental levantado para a investigação constitui-se de três relatos de viagem: do Capitão Nestor Borba (1875), do Tenente José Candido da Silva Muricy (1892), e a do jornalista Jayme Ballão (1920). O estudo desse material frisa as seguintes questões: evidenciar os papéis sociopolíticos e culturais que os viajantes desempenhavam no Paraná; analisar a forma com que as características das matas aparecem em seus relatos; examinar que sentimentos, sensações, percepções e/ou discussões a experiência suscitou. Para construir a base teórica e metodológica, este trabalho dialoga com pensadores da história ambiental, com ênfase em uma análise da corporeidade e do sensível na relação entre humanos e o ambiente. / The present study attempts to comprehend how biotic and abiotic factors in forests located in the territory of Paraná were perceived, experienced, and described by travelers at the end of the 19th and beginning of the 20th centuries. The set of documents used in the investigation include three travel accounts: one by Captain Nestor Borba (1875); one by lieutenant José Cândido da Silva Muricy (1892); and one by the journalist Jayme Ballão (1920). The study focuses on assessing the sociopolitical and cultural roles played by the travelers while in Paraná, analyzing how the forests‘ characteristics were described, and examining the feelings, sensations, perceptions, and/or discussions the experience of the forest aroused in the authors. In order to construct the theoretical and methodological approach, this paper engages with concepts of environmental history, emphasizing the analysis on corporality and the sensitive relationship between humans and the environment.

Esta tese é construída a partir de uma produção artística pessoal, gerada pela experiência vivida em viagens a trabalho e estudo através dos itinerários explorados pelos meios de transporte, onde a fotografia acontece na atenção e apreensão ao que se passa lá fora, nas cidades por onde passo e ao meu redor, dentro das plataformas de embarque e desembarque enquanto aguardo um trem, um ônibus ou um barco. Em constante movimento e com um aparelho celular e um dispositivo Tablet sempre à mão, me interesso pela captação do fluxo, da velocidade e do tempo transcorrido entre um disparo e outro e entre uma experiência e outra. Para isso, me utilizo de diversas ocorrências operacionais que aferem e selecionam o espaço perceptivo e visual demarcado pelo meu ponto de vista. A fotografia acontece enquanto a vida passa foi o título do projeto de viagem específico que aqui, nesta pesquisa, ganha corpo e abrangência ao juntar os registros de viagem produzidos ao longo de quatro anos. O tema pertinente captado nas fotos comprova o que a pesquisa vinha apontando: o problema da passagem do tempo na contemporaneidade. Com as tecnologias de mobilidade urbana e virtual ao alcance da mão e nos valendo a todo o momento da simultaneidade que elas oferecem, cada vez nos movemos de forma mais rápida, vivendo às pressas e lutando contra o tempo. Este ato de resistir ao tempo desmesurado das urgências torna-se relevante quando a pesquisa, para além dos seus objetivos e metas, passa a olhar para si mesma como processo ao pensar a vida que passa no tempo preciso de uma tese. Através de imagens escritas e visuais, os conteúdos produzidos como relatos da contagem do tempo são revelados e, ao final, reenviados para o campo da arte através de suas formas de apresentação em séries de fotografias, cartões postais, cadernos, diários, listas, objetos e instalações. / This thesis is constructed on the basis of a personal artistic production created over my personal experience on work and education related travels, through the itineraries explored by the means of transportation, in those instances where a photo can happen while attentive and apprehensive towards the world outside, while passing through cities and around me inside terminals, waiting for trains, buses or ferries. With a mobile device and a tablet device always at hand, I aimed at capturing the flow, the speed and elapsed time between shots and different experiences while in constant movement. In order to reach that, I used several artistic procedures to assess and select the perceptual and visual spaces delimited by my own point of view. The photograph happens as life goes on is the title of a specific travel project that here, in this research, take shape and amplify its scope, gathering the travel records produced in a period comprising four years. The recurrent theme captured by the pictures confirms the general assumption of the research: the problem of passage of time in contemporaneity. With easy access to all the urban and virtual mobility technologies and the instant and concurrent stimuli they provide, we find ourselves moving faster, rushing through life and fighting against time. The act of defying this urgent and frantic use of time becomes relevant when this very research, going beyond its objectives and goals, becomes aware of itself as a process, thinking the inevitable passing of time during its conception. The content produced as narratives of the passage of time are revealed by means of written and visual images, and, at the end, returned to the art field and presented as a series of photographs, postcards, notebooks, journals, lists, objects and installations.

Esta dissertação investiga fragmentos de quatro livros escritos a partir do momento em que o Brasil foi encontrado por colonizadores e propõe uma reflexão da narrativa quinhentista produzida sobre o país por portugueses e franceses como literatura de viagem, analisando a questão do olhar do narrador viajante pela tentativa intencional de representação do que foi \"achado\". Essa abordagem permite repensar os diferentes perfis narrativos e rediscutir a questão textual que extrapola o campo da informação sobre a terra e alcança a fronteira da representação ficcional. / This dissertation looks into excerpts of four colonial journals written after Brazil has been encountered and proposes a reflection on the narratives produced by Portuguese and French voyagers, by analyzing the topic of the narrator\'s own words while intentionally aiming to represent the country itself from the XVI century on. This investigation proposes to rethink the different profiles and sights of the narrators and texts which can not merely be understood as documents of information about the new land, however a means of reaching the border of the fictional representation in the field of literature of travel.

Propôs-se investigar nesta pesquisa de que modo os autores europeus no período moderno conceituaram e representaram o harém islâmico. Para tanto, foi examinado um conjunto de narrativas de viagem produzidas entre os fins do século XVI e o século XVIII, além de dicionários e enciclopédias da mesma época. Aquelas eram resultado das viagens de europeus com perfis e projetos distintos para o Império Otomano, para a Pérsia e para o Norte da África, cujos relatos foram publicados originalmente em língua inglesa e francesa. Dentre os dezesseis relatos de viagem principais analisados aqui, o último deles, publicado em 1791, descrevia a experiência de um médico inglês em dois haréns do Reino de Marrocos. Diante disso, o debate sobre os pressupostos médicos europeus em contato com as práticas médicas mouras recebeu especial atenção. Após o exame deste cenário textual, e das indicações sobre a luxúria característica das sociedades islâmicas, buscou-se responder a seguinte questão: em que medida as representações construídas por estes autores teriam incitado um imaginário sobretudo sexual acerca do harém? / The purpose of this research is to investigate how the European authors in the modern period conceptualized and represented the Islamic harem. In this sense, we examined a set of travel narratives, produced between the late sixteenth century and the eighteenth century, as well as dictionaries and encyclopedias from the same era. The former were the result of travels undertaken by Europeans with different profiles and projects towards the Ottoman Empire, Persia and North Africa, whose accounts were originally published in English and French. Among the sixteen main travel reports analyzed here, the last one published in 1791 described the experience of an English doctor in two harems of Morocco. Thus, the debate about the European medical assumptions in contact with the Moorish medical practices received special attention. After examining this textual scenario, and of indications on the characteristic lust of Islamic societies, we sought to answer the following question: the representations constructed by these authors would have incited an imaginary especially sexual about the harem?

Esta dissertação estuda o conjunto de livros de viagens de Erico Verissimo (Gato preto em campo de neve, A volta do gato preto, México e Israel em abril) e propõe uma introdução à análise do gênero da literatura de viagem brasileira, reconstituindo a trajetória desse narrador em uma perspectiva crítica que busca estabelecer uma relação entre as rotas do viajante e os rumos do escritor. Essa abordagem permite interpretar os diferentes perfis do mesmo narrador e verifica como o estudo da literatura de viagem pode ser levado a uma revisão a partir de seu relevante papel histórico, político e social. / This dissertation looks into the set of travel books by Erico Verissimo (Gato preto em campo de neve, A volta do gato preto, México e Israel em abril) and proposes an introduction to the analysis of the Brazilian travel literature gender, reconstructing the story of this narrator from a critical perspective which tries to establish a relation between the traveler and the writers route. This approach allows an interpretation of the different profiles of the same narrator and sees how the study of travel literature can be taken to a review from its relevant historic, political and social role.