Sammanfattning Syfte - Syftet med denna studie är att bidra till ökad förståelse för hur lager kan styras när varierad efterfrågan förekommer. För att uppnå syftet är målet med studien att sammanställa processer som underlättar för lagerstyrning vid varierad efterfrågan. Detta möjliggörs genom att besvara följande frågeställningar: 1. Vilka metoder för säkerhetslagerberäkning och lagerstyrning är lämpliga när hänsyn bör tas till varierad efterfrågan? 2. Hur påverkas lagerförings- och ordersärkostnader av olika sätt att styra lager vid varierad efterfrågan? Metod - Teorier angående lagerstyrning vid varierad efterfrågan samlades in via litteraturstudier. En fallstudie genomfördes för att applicera det teoretiska ramverket på empiri från fallföretaget. Empiri samlades in via intervjuer och dokumentationsstudier och utgjorde en grund för beräkningar och vidare analys. Resultat - Lämplig säkerhetslagerberäkning vid varierad efterfrågan anses vara SERV2 som tar hänsyn till antalet bristtillfällen och ger ett bra mått på lagertillgängligheten över tid. De dynamiska lagerstyrningsmetoderna Silver & Meal samt Wagner-Whitin kan i större utsträckning hantera stora variationer i efterfrågan gentemot beställningspunktssystem. Beräkningar resulterade i att Wagner-Whitin var den lagerstyrningsmetod som i majoriteten av fallen genererar lägst totalkostnad när hänsyn tas till lagerförings- och ordersärkostnader. En process för lagerstyrning vid varierad efterfrågan har kartlagts där indata i form av metod- och resursobjekt redogörs. Detta för att bidra till ökad förståelse för hur lager kan styras vid varierad efterfrågan. Implikationer - Inom denna studie framgår det att kostnaderna för lagerstyrningen vid varierad efterfrågan kan sänkas med hjälp av dynamiska lagerstyrningsmetoder. Det är dock viktigt med trovärdig indata för att generera tillförlitliga resultat. Begränsningar - Inom de dynamiska lagerstyrningsmetoderna vägs ordersärkostnad mot lagerföringskostnad och genererar det mest ekonomiska alternativet ur lagerstyrningens perspektiv. Det måste inte vara det bästa ur ett helhetsperspektiv då förändrade orderkvantiteter kan påverka andra delar av materialflödet. De processkartor som är upprättade utgår från den valda lösningen, detta begränsar tillämpningen till verksamheter som har liknande förutsättningar som fallföretaget. Nyckelord - Varierad efterfrågan, lagerstyrning, säkerhetslagerberäkning, lagerstyrningsmetod. / Abstract Purpose - The purpose of this thesis is to develop an understanding of how to control inventory when the demand varies. To achieve the purpose, the goal is to create a process that facilitates inventory management at varied demand. This is feasible by answering following questions: 1. Which methods of safety stock calculation and inventory control are appropriate and take varied demand in consideration? 2. How is the inventory carrying cost and ordering cost affected by different methods of controlling inventory when demand varies? Method - Information about controlling inventory at varied demand was gathered through literature studies. A case study was carried out to apply the theoretical framework on empirical data from the business case. The empirical data was collected through interviews and documentation studies, which provided a basis for calculation and further analysis. Findings - SERV2 is considered as an appropriate method for safety stock calculations since it takes the number of occasions for shortages into account and provides a good measurement of the stock availability over time. The dynamic inventory control methods Silver & Meal and Wagner-Whitin can handle variations in demand better than order point systems. Calculations show that Wagner-Whitin generates the lowest total costs in the majority of cases. A process is established to facilitate inventory management at varied demand. Implications - Within this study it is shown that using dynamic inventory control methods can reduce inventory control costs when demand varies. Nonetheless it is important to have persuasive input to generate reliable results. Limitations - The dynamic inventory control methods balance order cost with inventory carrying costs to find the most economic option from an inventory control perspective. It is not always the best solution from a holistic perspective since changed order quantities can affect other parts of the material flow. The established process charts are based on chosen solution, which limits its application to businesses with similar conditions as the case study. Keywords - Varied demand, inventory control, safety stock calculation, inventory management

Bakgrund - För alla företag som behöver leverera varor till sina kunder spelar lagerstyrning i försörjningskedjor en viktig roll (Pfohl et al. 1999). Grundprincipen inom lagerstyrning är att när utbud och efterfrågan inte är i samma storlek uppstår ett lager (Breuer och Baum, 2005). I samband med lagerstyrning uppstår olika kostnader som är kopplade till olika aktiviteter angående råvarulager. Målsättningen med lagerstyrning är enligt Arda och Hennet (2006) att balansera två motsatta mål, att hålla lager låga för att frigöra kapital och samtidigt ha tillräckligt höga lagernivåer för att hålla produktionen igång med höga servicenivåer. Det är därmed av yttersta vikt att uppmärksamma behovet av att upprätthålla en optimal lagernivå, anser Singh (2008). IV Produkt ser ljust på framtiden med en förväntad dubblad omsättning till år 2020. De inser samtidigt att det kommer uppstå problem eftersom kapitalbindningen i råvarulagret inte kan följa den förväntade utvecklingstakten, då företaget inte har möjlighet att expandera det befintliga lagerutrymmet. (Svensson, HR-/Produktionschef, 20150129) Syfte - Studiens syfte är att beskriva IV Produkts nuvarande lagerstyrning gällande deras råvarulager och vilken lagerkostnad det utgör för företaget. Vidare avser studien att ta fram vilka olika sätt IV Produkt kan arbeta med sin lagerstyrning av råvarulagret, utan att utöka lagerutrymmet och fortfarande upprätthålla en hög lagerservicenivå. Studien kommer till sist att beräkna vilka kostnader detta kommer resultera i för IV Produkt. Metod - Denna uppsats är uppbyggd utifrån en fallstudie, som består av en enfallsstudie med en analysenhet som undersökningsdesign, eftersom det endast är IV Produkts organisation och anskaffningsprocess som har studerats. För att besvara syftet med studien har författarna använt sig av datainsamling i form av intervjuer, observationer, företagsdokument samt gjort olika beräkningar. Slutsats - IV Produkt har använt utbyggnationer som lösning att styra sitt lager. Lagret kontrolleras av affärsystemet för de artiklar som har säkerhetslager och en visuell kontroll sker för övriga artiklar. Orderkvantiteterna sätts idag utifrån efterfrågan och leverantörernas ledtid för leverans. Företaget har bestämda leveransdagar från leverantörer som ger anpassade beställningsdagar. Vid överbelastning av inkommande gods tillförs intern hjälp från andra avdelningar. Vi som författare har kommit fram till förbättringsförslag där företaget ska sträva efter optimal lagernivå och att samtliga artiklar bör styras av affärssystemet. För att få fram lagerservicenivån föreslås att börja mäta andelen komplett levererade orders. Orderkvantiteten bör beräknas och sättas till ekonomisk orderkvantitet. IV Produkt behöver få till en tydligare kommunikation med sina leverantörer och även förhandla till jämnare flöde av inleveranser. Från att företaget tidigare använt MO-pålägg vid beräkning av lagerkostnader, har författarna med hjälp av en lagerkostnadsmodell och den förändrade lagerstyrningen tagit fram tre teoretiskt ackumulerade totala lagerkostnader, utifrån 93, 96 och 99 procent vald lagerservicenivå. Det framkommer att vald servicenivå har märkbar inverkan på vad den totala lagerkostnaden kommer uppgå till för IV Produkt år 2020.

Three students with two different theoretical focuses have worked together to develop our examination thesis. This thesis is a requirement of the curriculum at the School of Engineering in Jönköping. The School of Engineering’s programs include Industrial engineering and management, with a focus on logistics and management and mechanical engineering. This exam thesis was implemented at Thule’s plant in Hillerstorp, Sweden. Thule is a world-leading company offering transport solutions in a safe, simple and elegant way for cars (Thule 2007). The project objective was to analyze and to implement a fully functional inventory system for one of Thule’s average stock items and to address meeting capacity requirements of 2 268 stores. In this inventory, attention is paid to tracking product labels and their assembly instructions. These two article groups are important for Thule’s material management. The output of data related to these two article groups are included with each end product that is to be delivered from Thule’s factory in Hillerstorp. Thule was having problems managing stock/inventory. Employees found it difficult to locate articles that were required for production and manufacturing due to inadequate labeling of stock and inventory. This problem was caused by insufficiently labeled storage areas and inadequate information of what inventory was being stored. The group performed an analysis comprised of a comparison between four different inventory management systems: a system with permanent stores, one paternoster inventory management system, a management system for delivery direct to the production groups and a system with dynamic stores. A decision was made choosing a dynamic system; which was chosen because of Thule’s requirement to address seasonal variations. A dynamic management system has the advantage that the articles that belong to various summer and winter products can” borrow” stores of each other when one of them are not in production. After the analysis, a dynamic system was implemented. The system design decisions were made with input from employees that work with Thule’s inventory. This was important from the examination group’s point of view because the employees will work with whatever future inventory management system would be implemented. In addition, they contributed with knowledge that would be difficultly to see for as an outsider. After the implementation was made, various proposals have been presented in order to further develop Thule’s material management system. These proposals comprise measures to improve the dynamic supply system further, and in conjunction with Thule’s business model works to further develop supplier collaboration with the company’s production requirements. / Tre studenter med två olika inriktningar har tillsammans utfört ett examensarbete. Arbetet är ett led i ingenjörsutbildningen på Jönköpings tekniska högskola på programmen Industriell organisation och ekonomi, med inriktning logistik och ledning och Maskinteknik med inriktning industriell ekonomi och produktion. Detta examensarbete har bedrivits på Thules anläggning Hillerstrop. Thule är idag ett världsledande bolag som erbjuder transportlösningar för bilen på ett säkert, enkelt och elegant sätt (Thule 2007). Arbetets inriktning har varit att analysera och implementera ett fullt fungerande lagersystem för ett av Thules mellanlager med en kapacitet på 2268 lagerplatser. I detta lager lagerförs etiketter och monteringsanvisningar. Dessa två artikelgrupper är viktiga för Thules materialhantering, då de två artikelgrupperna på ett eller annat sätt ingår i varje slutprodukt som skickas ifrån Thules fabrik i Hillerstorp. Problemet som Thule hade med materialhanteringen vid mellanlagret var att lagerpersonalen hade svårigheter med att lokalisera de artiklar som produktionsgrupperna behövde. Detta berodde i grunden på otillräckligt märkta lagerplatser och bristande information om vad lagret innehöll. Analysen som examensgruppen har bedrivit innehöll en jämförelse mellan fyra olika lagerhanteringssystem. Ett system med fasta lagerplatser, ett paternosterverk, ett hanteringssystem för utleverans direkt till produktionsgrupperna och ett lagerhanteringssystem med dynamiska lagerplatser. Valet föll på att välja ett dynamiskt system, bland annat eftersom Thule har en kraftig säsongsvariation. Ett dynamiskt hanteringssystem har den stora fördelen att de artiklar som tillhör olika sommar och vinterprodukterna kan ”låna” lagerplatser av varandra då någon av dem inte tillverkas. Efter analysen implementerades det dynamiska systemet. Hur systemet utformades bestämdes tillsammans med lagerpersonalen som idag arbetar i det aktuella lagret. Detta var viktigt från examensgruppens sida, då det trots allt är personalen som kommer att arbeta med hanteringen framöver. Samtidigt bidrog de med kunskap som kan vara svår att se för personer som inte arbetar på Thule i Hillerstorp. Efter implementeringen har olika förslag tagits fram för att kunna utveckla Thules materialhantering ytterligare. Dessa förslag handlar om att vidareutveckla det dynamiska systemet med hjälp av Thules affärssystem eller att använda sig mer av leverantörssamverkan.

Purpose: The aim of the study is to investigate how the material flow, of a high-frequent component family, to an assembly line with volume and product mix variations, can be streamlined. In order to examine this, the aim has been divided into two defined queries. Which factors affect the efficiency of the material flow, for a high-frequent component family, to an assembly line?    How can an effective material flow, for a high-frequent component family, be designed? Methodology: Both a case study and a literature study has been performed, in order to answer the queries. Literature in the areas of material and inventory control, transportation and material handling has been studied. The case study, which was carried out at a company, was based on process mapping combined with interviews and observations. Collected data from the case study have been analysed with support of literature. Findings: Different factors that are restricting the efficiency of the material flow for an assembly line has been identified. Unnecessary operations and inefficient material handling resulted in high cycle times for the material flow. Furthermore, the layout and control of the inventory resulted in long lead time and unnecessary inefficient transportations. Inadequate design and integration of the logistic subsystems has shown to be a significant cause, resulting in limited effectiveness of the studied material flow. On this basis, a new design of the material flow has been proposed, where the holistic perspective and integration are central. A new inventory design and a tugger-train transportation solution along a timed route, reduce the material handling and the number of deliveries. In addition, a pull flow system where consumption controls material replenishment, reduces both inventory levels and the number of inventory buffers. Implications: The purpose of the study has been achieved by solving the defined queries. By identifying factors that reduce the effectiveness of the material flow, a more efficient solution can be designed. The study shows that there are several possible improvement opportunities for the studied material flow. However, only one case study was performed, therefore its ability to create scientific value, can be regarded as limited. Recommendations: For further studies, it may be of interest to study several companies with similar problems to be able to draw general conclusions with scientific depth. / Syfte: Studiens syfte är att undersöka hur materialflödet för en högfrekvent komponentfamilj till en volym- och produktmässigt varierad monteringslina kan effektiviseras. För att kunna besvara denna frågeställning har syftet delats in i två problemfrågor: Vilka faktorer påverkar materialflödets effektivitet för en högfrekvent komponentfamilj fram till monteringslina? Hur kan ett effektivt materialflöde för en högfrekvent komponentfamilj utformas? Metod och genomförande: För att kunna besvara studiens syfte har en fallstudie genomförts parallellt med en litteraturstudie. Litteratur inom områdena material- och lagerstyrning, transporter och materialhantering har studerats. Fallstudien, som har genomförts på ett fallföretag, baseras på en processkartläggning i kombination med intervjuer och observationer. Insamlad data från fallstudien har analyserats med stöd från studerad litteratur. Studiens resultat: Faktorer som begränsar ett materialflödes effektivitet fram till monteringslina har identifierats. En stor andel av materialflödets totala cykeltid kunde kopplas till onödiga arbetsmoment och ineffektiv materialhantering. Ytterligare bidrog lagrets utformning och styrning till långa ledtider samt onödiga och ineffektiva transporter. Bristande utformning och integration av materialflödets delar visade sig vara en betydande orsak till begränsningen av dess effektivitet. Med detta som utgångspunkt har en ny utformning föreslagits där helhetsperspektiv och integrering har varit centralt. En ny lagerutformning, i form av materialtorg, samt en transportlösning med trucktåg utefter tidsbestämd rutt, reducerar materialhantering och antalet transporter. Tillämpningen av ett dragande flöde där monteringslinornas efterfrågan styr materialpåfyllnad, reducerar lagernivåer samt antalet buffertlager i materialflödet. Implikationer: Studiens syfte har uppnåtts genom att båda problemfrågorna har besvarats. Genom att identifiera negativa påverkansfaktorer kan förutsättningar skapas för utformningen av ett effektivt materialflöde. Studien visar att det på fallföretaget finns förbättringsmöjligheter för effektivisering av materialflödet fram till monteringslina. Då enbart ett företag studerats kan resultatet av studien och dess förmåga att skapa vetenskapligt värde, ur ett större perspektiv, anses begränsad. Rekommendationer: För vidare studier kan det vara av intresse att studera flera företag med liknande problematik för att öka studiens generaliserbarhet och förmåga att kunna presentera slutsatser med vetenskapligt djup.

I Saab Aerostructures tillverkning av flygplansdelar, används icke strukturbundet material, det vill säga material som inte har en angiven kvantifierad förbrukning per tillverkad enhet eller material vars angivna kvantifierade förbrukning per tillverkad enhet inte stämmer överens med verklig förbrukning. Personal på inköpsavdelningen vet i vissa fall inte var ett specifikt icke strukturbundet material förbrukas, alltså vilka tillverkningsavdelningar eller flygplansdelar som förbrukar materialet. Likaså saknas övergripande och gemensamma rutiner för hur material som klassas som icke strukturbundet material planeras och lagerstyrs. För att identifiera problemområden i materialförsörjningen genomfördes en flödeskartläggning för att identifiera vilka olika typer av icke strukturbundet material som används i Saab Aerostructures produktion samt hur dessa lagerstyrs mellan lager och buffertlager i produktion. Under flödeskartläggningen definierades sex olika materialgrupper tillhörande icke strukturbundet material. För att lagerstyra de identifierade materialgrupperna av icke strukturbundet material används idag åtta stycken lagerstyrningsmetoder. Saab Aerostructures har anlitat tredjepartslogistiker för att sköta merparten av dagens lagerstyrning. Lagerstyrningsmetoderna skiljer sig åt beroende på tredjepartslogistiker och materialgrupp av icke strukturbundet material. Resultatet från genomförd kartläggning och analys påvisar att det finns förbättringspotential i flera utav dessa lagerstyrningsmetoder, samt att det är möjligt att reducera antalet lagerstyrningsmetoder genom att använda samma lagerstyrningsmetod för snarlika materialgrupper av icke strukturbundet material. Genomförd analys påvisar även behovet av ett förbättrat informationsflöde mellan beredning, inköp och produktion, när det gäller hanteringen av icke strukturbundet material. Konkreta åtgärder i form av rekommendationer, för att förbättra lagerstyrningen av icke strukturbundet material, presenteras i slutet av denna rapport.

Tillverkning mot kundorder kräver oftast att hålla ett förrådslager med råmaterial. Ökade kundkrav på korta leveranstider kräver att material skall finnas tillgängligt i lager. Detta ger upphov till ökade lager hos ett företag som i sin tur gör att de binder mer kapital och samtidigt leder till en sämre av­kastning. För att undvika att hålla för stora förrådslager men samtidigt hålla en god servicenivå krävs en effektiv lagerstyrning. Syftet med detta projekt är att ta reda på hur efterfrågan ser ut hos företaget i dagsläget samt kunna ta fram en lämplig prognosmetod och beräkningsmodell mot en viss takt för lagerstyrningen. Prognos­metoderna skall vara ett underlag för inköp vid beställning av material. Detta skall ligga till grund för att standardisera arbetssättet och underlätta exempelvis arbetet för nyanställda. Syftet med arbetet är också att med hjälp av en prognosmetod kunna hålla kapitalbindningen av råmateriallagret på en lämplig nivå. De metoderna som behandlas i detta arbete är ABC-analys, be­räkning av säkerhetslager och prognosmetoder. Resultatet från detta arbete skall besvara målen som projektet strävar efter. Detta skall genom olika analyser och experiment undersöka vilken typ av prognosmetod som företaget bör använda. Metoderna och teorierna som tas upp i rapporten har även syftet att kunna användas av liknande företag. Den valda prognosmetoden skall även resultera i ett bättre underlag för att komma närmre den verkliga efterfrågan som är en del för att uppnå en förbättrad lagerstyrning. Detta har i största möjliga mån satts i relation till det arbetssätt som används på företaget idag. En del av arbetet har gått ut på att ta reda på hur mycket efterfrågan varierarat från beställning tills materialet står i råmaterialslagret. Detta har även använts för att jämföra prognosmetoderna mot det nuvarande arbetssättet. Eftersom företaget vill expandera sin produktion har även en beräkningsmodell tagits fram. Denna modell anger lagernivån inklusive säkerhetslager mot en önskad takt. / Production to customer order usually requires keeping a supply warehouse. Increased customer demands for short lead-times require that materials must be in stock. This result in increasing stock levels in a company leads to more capital tied up and simultaneously leads to poorer yields. To avoid keeping a large storage warehouse whilst keeping a good service requires an effective inventory control. The purpose of this project is to find out how the demand looks like in the current situation of the company and to develop an appropriate forecasting method and calculation model against a certain pace for inventory control. The methods mentioned in this work are the ABC analysis, calculation of safety stock and forecasting methods. The results from this work will answer the objectives of the project aims. A variety of analyzes and experiments shall be used to investigate what type of forecasting method that the company should use. The methods and theories raised in the report also aims to be used by similar companies. The aim of the selected forecasting method is also to lead to a better base, from which better forecast precision is one part in order to improve the inventory management. This has, as far as possible, been put in relation to the working methods used in the company today. Some of the work has been to find out how much demand changes during the lead times, i.e. from the ordering of raw material until the material is in the raw material stock. This has also been used to compare forecasting methods against the present approach. Because the company wants to expand its production, a calculation model has also been developed. This model indicates the inventory level to a desired pace, i.e. demand level.

På dagens allt mer konkurrensutsatta marknad har det blivit allt viktigare för företag att effektivisera hela sina försörjningskedjor. Detta eftersom det är dessa som tävlar mot varandra snarare än konkurrens mellan enskilda företag. För att dessa försörjningskedjor ska fungera på ett optimalt sätt är integrationen mellan de olika aktörerna av stor vikt. Här har därför lagerstyrningen en viktig roll. Lagerstyrningen syftar till att på ett så kostnadseffektivt sätt som möjligt tillhandahålla nödvändiga material och komponenter som behövs i försörjningskedjans olika processer. Den aktuella fallstudien har genomförts på LKAB i Malmberget vid avdelningen för strategiskt inköp. En av företagets stödprocesser är att förse anställda inom företaget med arbetskläder för att de ska kunna utföra sitt arbete, vilket i dagsläget inte fungerar optimalt.  Eftersom kläderna återanvänds gör det att det aktuella lagerstyrningsproblemet blir mer komplext. Vanliga problem som i dagsläget uppstår i flödet är att kläder inte finns tillgängliga då de behövs och att kläder tappas bort på olika platser i flödet. Dessa problem har gjort att det idag finns ett stort behov av kläder i företaget. Syftet med studien var att komma fram till hur LKAB i Malmberget bör gå tillväga för att förbättra sitt interna flöde av arbetskläder. Målet var därmed att undersöka hur flödet borde vara utformat för att fungera på ett optimalt sätt, samt hur företaget ska kunna estimera ett optimalt antal plagg i flödet. Företaget vill kunna erbjuda en hög servicenivå gentemot de anställda, samtidigt som befintliga klädlager inom verksamheten utnyttjas så effektivt som möjligt. Det arbetssätt som använts för att uppnå syftet med studien är i form av djupintervjuer, observationer och datainsamling för att få en bild av det rådande läget. Analys av nuläget har gjorts med hjälp av den utförda litteraturstudien samt benchmarking hos ett företag med ett liknande flöde. Med utgångspunkt från detta har en Python-modell använts för att visa på hur optimering av antalet plagg i flödet kan genomföras samtidigt som en vald servicenivå på 98 procent bibehålls. Resultatet som erhölls från de aktuella beräkningarna visar på att antalet plagg i flödet skulle kunna reduceras med 45 procent jämfört med nuvarande läge. En total reducering motsvarande 2095 plagg kunde erhållas med hjälp av optimeringen, vilket visar på att företaget har för många plagg av fel typ i sitt flöde. Resultatet påvisar även vikten av att införa fler kontrollpunkter i det aktuella flödet för att kunna få en högre spårbarhet på plaggen, och därmed reducera och förebygga de problem som råder idag.

Efterfrågan på trävaror har ökat i Sverige under 2017 och Braviken sågverk, Holmen AB, expanderade våren 2018 sin verksamhet genom en ny tryckimpregneringsanläggning. I dagsläget saknar denna del av sågverket lagerstyrning vilket kan resultera i problem att möta efterfrågan. Sågverket står för utmaningen att planera när order från tryckimpregneringens färdigvarulager ska ske till tryckimpregneringsanläggningen och till vilken kvantitet. Fördelen med lagerstyrning är att det ger en överblick av när produktion ska ske och till vilken kvantitet. Vidare uppstår svårigheter vid lagerstyrning till följd av efterfrågans säsongsvariation. Syftet med detta arbete är att uppnå en styrbarhet av tryckimpregneringens färdigvarulager genom att föreslå underlag för lagerstyrning som sågverket kan använda som grund för framtida lagerstyrning. Utifrån litteraturstudie, sekundärdata och datainsamling i form av intervju och observation analyserades vilka lagerstyrningsmetoder som var aktuella för de studerade problemet. Utifrån de valda lagerstyrningsmetoderna genomfördes beräkning för att sedan resultera i när order ska ske från tryckimpregneringens färdigvarulager och vilken kvantitet ordern skulle omfatta. Säsongen delades upp i tre olika faser för att underlätta lagerstyrningen. Fas 1, januari till mars, genomfördes med en lagerstyrning som syftade till att maximera lagervolymerna inför högsäsongen i Fas 2. Utifrån den kapacitetsanalys som genomförts i Fas 1 överskrids lager- och produktionskapaciteten. Därmed flyttas produktion i mars under Fas 1 till januari och februari i Fas 1 samt till april i Fas 2. I Fas 2, april till augusti, genomfördes lagerstyrningen med beställningspunktsystem som metod och ekonomisk orderkvantitet som partiformning. Kapacitetsanalysen resulterade i att del av produktion i juni flyttas till maj och del av produktion i augusti flyttas till juli och maj för att inte överskrida kapaciteten i tryckimpregneringstuben. Slutet av säsongen, Fas 3, augusti till november, planerades utifrån målet att ha tomt lager när säsongen är över för att minska risken att produkter blir inkuranta. MRP och Lot for Lot har därmed valts som lagerstyrning i Fas 3, där ingåendelager i Fas 3 utgörs av utgående lager i Fas 2. Lagerstyrning och genomförd justering för att kunna möta lager- och produktionskapaciteten medför en ojämn produktion med främst låga produktionsvolymer under april. För att jämna ut produktionen mellan månaderna och faserna har beställningskvantiteterna under januari till april summerats och fördelats lika mellan dessa månader. Utjämningen bidrar till ett mer balanserat produktionsflöde under januari till mars. Vidare leder utjämningen också till lägre lagervolymer i slutet av Fas 1 och utrymme att öka produktionen under dessa månader. Sågverket saknar i nuläget uppföljning av verksamheten vilket påverkat beräkningarna i detta examensarbete. Sågverket rekommenderas därmed att påbörja uppföljning för att möjliggöra hänsynstagande av prognosfel och faktiska servicenivåer. Vidare bör sågverket undersöka lagerränta och ordersärkostnaden när ytterligare kunskap om processerna har erhållits. Avslutningsvis rekommenderas sågverket att överväga implementering av produktionssystem för att underlätta produktionsplanering och orderläggning.

Studien utfördes under våren -18 som ett examensarbete på Husqvarna Group gentemot företagets inköpsavdelning. Författarna studerar masterutbildningen Logistik som en del av sin civilingenjörsutbildning på Linköpings Universitet.  Studiens huvudämnen är inköp och lagerstyrning, med fokus på den senare delen och ämnade att minska kapitalbindning utan att öka de totala kostnaderna genom en förändring. Säkerhetslager, orderkvantiteter och konsignationslager var de tre centrala områdena som undersöktes och fyra olika scenarion skapades inom dessa. Utöver kostnad och kapitalbindning utvärderades de även efter hur de påverkade flexibiliteten för Husqvarna. De två scenariona som utreddes inom säkerhetslager var servicenivåmetoden Scenario 1 - SERV1 och användningen av Scenario 2 - Procentandel av efterfrågan under ledtiden. Inom orderkvantiteter undersöktes ett scenario baserat på ekonomisk orderkvantitet, Scenario 3 – EOK. Kvalitativt utreddes också ett konsignationslagerupplägg genom Scenario 4 – Konsignationslager.  Intervjuer och information från företagets affärssystem har varit de centrala informationskällorna till studien, där säkerhetslager- och orderkvantitetsförändringarna utvärderades kvantitativt och konsignationslager kvalitativt. Studien har fokuserat på två avlägsna leverantörer belägna i Asien.  Studiens resultat blev att användning av servicenivåmetoden SERV1 för dimensionering av säkerhetslager minskar företagets kapitalbindning med 13,6 % och de totala kostnaderna med 15,9 %, med den ytterligare effekten av en högre samt jämnare servicenivå för hela produktsortimentet. Även dimensioneringen av orderkvantiteter genom ekonomisk orderkvantitet gav minskad kapitalbindning med 9,8 % och en marginell minskning av de totala kostnaderna. De procentuella förändringarna är i förhållande till nuläget och de kostnadsposter som förändras i samband med scenariots införande. Ett konsignationslagerupplägg kommer minska kapitalbindningen, men kostnaderna skulle troligen öka vid omställningen från nuläget. Vid detta val är det viktigt att utvärdera vinsten av att frigöra kapital gentemot att öka kostnaderna. Scenario 2 – Procentandel av efterfrågan under ledtiden inom säkerhetslager ansågs inte ge ett tillräckligt bra resultat för att det skulle vara värt att gå vidare med för Husqvarna.  Slutsatsen av studien är att Husqvarna Group bör dimensionera om sina säkerhetslager och se över sina orderkvantiteter för de befintliga artiklarna enligt de rekommenderade metoderna. De bör även vid uppstart av nya artiklar öka fokus på bestämmandet av orderkvantiteten. Konsignationslager bör utredas vidare utifrån svårigheter med det samt för att kvantitativt utreda kostnader. Resultatet av studien kan användas för både avlägsna samt närliggande leverantörer, och anses därför vara generaliserbart för alla Husqvarnas produkter och för andra företag. / The study was conducted during the spring -18 as a graduate work at Husqvarna Group towards the company's purchasing department. The authors study the master’s program Logistics as part of their MSc in Engineering at Linköping University.  The main subjects of the study are purchasing and inventory management, focusing on the latter part and intended to reduce capital tied up without increasing overall costs through a change. Security stock, order quantities and consignment storage were the three key areas investigated and four different scenarios were created within these. In addition to cost and tied up capital, the scenarios were also evaluated according to how they affected the flexibility of Husqvarna. The two scenarios investigated in security stock were the service level method Scenario 1 - SERV1 and Scenario 2 - Percentage of demand during lead time. Within order quantities, a scenario based on economic order quantity, Scenario 3 - EOK, was investigated. Qualitatively, a consignment inventory was also investigated through Scenario 4 - Consignment storage.  Interviews and information from the company's business systems have been the key sources of information for the study, where the safety stock and order quantity changes were quantitatively evaluated and consignment storage qualitatively. The study has focused on two remote suppliers located in Asia.  The study found that using the SERV1 service-level methodology reduces the company's tied up capital by 13.6% and total costs by 15.9%, with the additional effect of a higher and more even service level for the entire product range. Also, deciding the order quantities by using economic order quantity resulted in a reduction of 9,8% in capital tied up and a marginal decrease in total costs. The percentage changes are in relation to the current situation and the costs which change in connection with the introduction of the scenarios are included. A consignment storage will reduce capital tied up, but the costs would probably increase in the transition from the present. In this scenario, it is important to evaluate the profit of decreasing tied up capital to the increased costs. Scenario 2 - Percentage of demand during the lead time was not considered to give a sufficiently good result and is for that reason not worth for Husqvarna to move forward with.  The conclusion of the study is that Husqvarna Group should dimension its security stocks and review its order quantities for the existing articles according to the recommended methods. They should also focus on determining the order quantity when starting to buy new articles. Consignment storage should be further investigated on the basis of difficulties to quantitatively investigate costs. The result of the study can be used for both remote and nearby suppliers and is therefore considered to be generalizable for all Husqvarna products and also for other companies.

Att skapa fördelar med lean kräver en gedigen hängivenhet i tillämpningen av lean filosofin. Studier har påvisat svårigheter hos medelstora tillverkningsföretag vid tillämpning av lean att skapa synergier mellan hantering av efterfrågan och lagerstyrning. En efterfrågehantering som skapat ojämnt flöde utav produktionsorder som lett till problematik med voluminösa och inkuranta lagernivåer. Med den problematiken som grund har en fallstudie utförts på ett medelstort tillverkningsföretag. Studien har syftat till att undersöka brister i efterfrågehantering, produktionsplanering samt lagerstyrning hos fallföretaget utifrån ett lean perspektiv samt föreslå förbättringsåtgärder. Studien har antagit en hermeneutisk utgångspunkt med en deduktiv ansats där teori först studerats för att sedermera samla in empiri för jämförelse. Resultatet av studien blev förslag på förbättringsmöjligheter för fallföretaget som då besvarat frågeställningarna hur ett tillverkningsföretag kan förbättra både sitt interna och externa lagerflöde. Studien har också lyft problematiken till ljuset och öppnat upp för diskussion hur ett företag med transparens och kommunikation kan förbättra varuflödet tillsammans med kunder.