Scanias nuvarande mjukvaruprocess upplevs, i många fall, vara onödigt lång från det att en idé har genererats tills att den har lanserats på marknaden. För att konkurrera på marknaden är det viktigt att erbjuda nya tjänster och ny avancerad fordonsstyrning som snabbt ska kunna sättas i produktion. För att säkerställa att mjukvaran uppfyller de uppsatta kvalitet- och säkerhetskraven används inarbetade processer däribland den så kallade Embedded Release Process. Dock är denna process inte alltid till hjälp för utvecklingen och kan medföra lång "time-to-market". Syftet med detta examensarbete var att utreda Scanias nuvarande utvecklingsprocess av mjukvara med avseende på ledtider, eftersom det idag råder frågetecken om huruvida processen är tidsmässigt optimerad från idé tills att den når kund. De metoder som har använts för att angripa de uppställda frågeställningarna har bestått mestadels av kvalitativa forskningsmetoder så som litteraturstudie, värdeflödesanalys, fallstudie, benchmarking samt workshop. Såsom ett komplement till den kvalitativa forskningen har statistik tillämpats i fallstudien. Värdeflödesanalysen visade på många överlämningar inom organisationen, centraliserad beslutsfattning samt att flödet sker sekventiellt. Vidare utfördes en fallstudie på två mjukvaruprojekt med olika karaktär. Efter analys av de både projekten identifierades mestadels olikheter, där framgångsfaktorerna för det ena fallet kan tillämpas på framtida projekt. Även ett benchmarkingbesök på företaget Maquet har skett vilket påvisade underlag för att de långa ledtiderna i Scanias mjukvaruutveckling kan reduceras. Slutligen utfördes en omfattande workshop med representanter från olika mjukvaruavdelningar där slöserier inom mjukvaruutvecklingen fastställdes. Examensarbetets forskningsmetoder har sammantaget visat på att det finns inneboende ledtider som är obefogade för rena mjukvaruprojekt. De processer som tillämpas idag är inte behovsstyrda och flexibla som mjukvaruutvecklingen erfordrar. Om dessa ledtider skulle optimerats utifrån examensarbetets rekommendationer skulle de nya funktionerna kunnat nå marknaden tidigare. Sökord: mjukvaruutveckling, Scania, process, kvalitet, effektivitet, ledtider, slöserier, testning. / The current software lead times at Scania are perceived, in many cases, as unnecessary long. Companies within the automotive industry nowadays have to deliver advanced automotive control systems in a rapid pace to be able to compete on the market. At Scania, there are well established processes, including the so called Embedded Release Process, ensuring that the original demands for quality and safety are met by the software. However this process seems not to have an approach where the "pull" comes from the demand. The current software development process is questioned whether this process, from its idea until it is launched, is time optimized. The main purpose of this master thesis was therefore to investigate the current software development process focusing on lead times. In order to address the stated issues, in the introduction chapter, the master thesis have utilized mostly qualitative research methods. A selection of the chosen methods and tools have been; literature study, value stream analysis, case study, benchmarking, workshop and statistics. The value stream analysis highlighted several handovers within the organisation of Scania, centralized decision-making and a process based on numerous sequential activities. Further on, the case study was performed on two software development projects with various characteristics. Through the analysis of the specific cases mostly differences were identified, where the success factors for one of the cases could be learned from for the future projects. Furthermore a benchmarking was conducted at the company Maquet which showed on potential improvements regarding the software lead times at Scania. Finally a comprehensive workshop was organised involving representatives from various departments within software development at Scania. The last mentioned resulted in many concrete examples of waste hidden in the current software development process. This master thesis’ research has altogether showed on intrinsic lead times not adapted to software projects exclusively. The nature of software development calls for flexibility and a process that will satisfy the rapidly changing customer needs of today. This has proven not to be the case with the current applied processes. Lastly, an optimization of the intrinsic lead times, based on the recommendations of this report, is believed to result in an earlier market introduction for the software. Keywords: software development, Scania, process, quality, efficiency, lead times, waste, testing.

This study investigates the relationship between an increased traceability and shortened lead times in the internal material replenishment system at a large Swedish industrial tools manufacturer. Traceability and its effects on uncertainty in the supply chain has been widely researched in academia, but there is a gap regarding how traceability affects lead times. The research investigates which factors drive the lead times in the material replenishment to lean assembly lines and determines how these factors relate to traceability. A case study was conducted in one of the case company’s factories. The study consists of both quantitative and qualitative data. The quantitative data was derived from the case company’s ERP-system while the qualitative data consists of interviews and empirically collected data. The results of the study show that waiting time is the primary driver of lead times in the current state of the factory. No indication that internal material replenishment lead times decrease as a result of an increased traceability was found. However, there are aspects with an increased traceability that indirectly facilitates reduction of lead times by making it easier to make well-informed decisions due to the increased availability of real-time data. Traceability is found to not contribute any value to the end customer on its own. However, it can play an important role in a company’s supply chain. Further, potential advantages with a high traceability were observed when implementing advanced protocols such as JIT and other lean principles. The study should be seen as a starting point to further studies into the relationship between increasing traceability and reduced internal lead times. For managers and companies, the study identifies a potential procedure to use for deter- mining which factors drive replenishment lead times to lean assembly lines. Furthermore, the study shows that companies can have great use for traceability when trying to remove waste from its processes. / Denna rapport utreder sambandet mellan en ökad spårbarhet i den interna materi- altillförseln hos ett stort svenskt producerande företag och minskningen av dess ledtider. Forskning har bedrivits inom spårbarhet och kring dess effekter på osäkerheten i en sup- ply chain, men det finns begränsad forskning gällande spårbarhetens effekter på interna ledtider. I studien undersöks vilka faktorer som driver ledtiderna i materialtillförseln till lean mon- teringslinor hos ett producerande företag och hur en ökad spårbarhet påverkar dessa. En fallstudie har utförts hos ett industriföretag, i en av deras fabriker. Studien använ- der sig av både kvantitativ och kvalitativ data. Den kvantitativa datan kommer från fallstudieföretagets affärsystem medan den kvalitativa delen består av intervjudata och empiriskt genererad data. Resultatet av denna studie visar att det främst är väntetider som driver upp ledtiderna i fabriken. Inga bevis hittades för att interna materialtillförselns ledtider minskar som en direkt följd av en ökad spårbarhet. Däremot finns det aspekter med en ökad spårbarhet som hjälper att minska ledtiderna indirekt genom att underlätta för bättre underbyggda beslut som följd av en ökad tillgänglighet av data i realtid. Denna studie visar på att spårbarheten i sig inte skapar något värde för slutkunden, men att det trots det kan spela en viktig roll i företagets supply chain. Dessutom påvisas poten- tiella fördelar med en god spårbarhet när man implementerar avancerade system så som JIT och andra lean-principer. Rapporten bör ses som en startpunkt för framtida studier för att undersöka sambandet mellan en ökad spårbarhet och minskade ledtider. För företag så innebär denna rapport en möjlighet till att få en förståelse för vilka fak- torer som driver upp ledtiderna i materialtillförseln till lean monteringslinor. Dessutom visar studien på att företag kan gynnas av att öka sin spårbarhet när det gäller process- förbättringsarbete.

No description available.

In the dynamic landscape of global commerce, the business-to-business (B2B) sector stands out for its significance and changing nature. Traditional values used to evaluate a supplier, such as price and quality, are becoming accompanied by "soft" values, such as cultural and social fit. This change makes the B2B market more intricate and illuminates a fundamental change in how businesses and customers evaluate their relationships. Another factor straining the relationship between companies and customers is prolonged lead times, i.e., when the lead time is longer than usual. Prolonged lead times are an imperative problem for markets and companies, heavily affecting customer retention and relationships, and can result in a loss of business and monetary punishments. Given the changes in how businesses and customers evaluate B2B relationships and the effects of prolonged lead times, companies must evaluate and develop existing customer retention strategies to meet the changing demands. Thus, this thesis explores how B2B companies with long lead times can manage and develop their customer relationships to increase customer retention and decrease customer churn in the long term.  Given the comprehensive scope of the thesis, the literature review assumes a pivotal role. It provides the foundation for answering the purpose and research questions, including relationship marketing, organizational buying behavior, switching behavior, and customer success management. In addition to the literature review, 19 semi-structured interviews were conducted to collect primary data. The primary data was later analyzed through thematic analysis to assist answering the purpose and research questions. A descriptive purpose and deductive and qualitative approach characterize the thesis.  The thesis reached the following conclusions concerning factors affecting the willingness to remain in a long-term B2B relationship: Delivery and track record are standard evaluation criteria for customers evaluating a supplier, heavily affecting the willingness to remain in a long-term B2B relationship. Relationship value dependence is critical in the willingness to remain in a long-term B2B relationship. Relationship development affects commitment, trust, communication, transparency, and customer satisfaction, which are critical factors. Non-task dimensions, such as the degree of innovation and values, are becoming more prevalent concerns for customers evaluating their suppliers. Value in Use monitoring and Value in Use enhancement measures, i.e., value measurements during and after a process, affect the willingness to remain in a long-term B2B relationship. Co-creation is increasingly prioritized and positively affects the willingness to remain in a long-term B2B relationship. / I globala handelns dynamiska landskap sticker B2B-marknaden ut för sin betydelse och förändrande natur. Traditionella värderingar använda för att utvärdera en leverantör, till exempel pris och kvalitet, blir numera en del av en större utvärdering, där mjuka värderingar, till exempel kulturell och social lämplighet, blir allt vanligare. Dessa förändringar gör B2B-marknaden mer invecklad och belyser den fundamentala förändringen i hur företag och kunder utvärderar sin relation. En annan faktor som påverkar förhållandet mellan företag och kunder är förlängda ledtider, det vill säga när ledtiden är längre än vanligt. Förlängda ledtider är ett signifikant problem för marknadsförare och företag som påverkar kundretention och förhållandet, samt kan medföra risken att förlora en affär eller monetära bestraffningar.  Givet förändringarna i hur företag och kunder utvärderar sitt förhållande samt effekterna från förlängda ledtider måste företag utvärdera och utveckla sina befintliga kundretentionsstrategier för att möta kundernas förändrande krav. Således undersöker denna masteruppsats hur B2B-företag med förlängda ledtider kan hantera och utveckla sina kundrelationer för att öka kundretention och minska kundomsättning på lång sikt.  Givet studiens omfattning ges litteraturstudien en betydande roll. Litteraturstudien är basen för besvarandet av syftet och forskningsfrågorna, och inkluderar relationsmarknadsföring, organisatoriskt köpbeteende, bytesbeteende och customer success management. Utöver litteraturstudien genomfördes 19 semi-strukturerade intervjuer för att samla in primärdata, som sedan analyserades med hjälp av tematisk analys för att underlätta besvarandet av syftet och forskningsfrågorna. Uppsatsen karaktäriseras av ett deskriptivt syfte med deduktiv och kvalitativ ansats.   Studien resulterade i följande slutsatser avseende vilka faktorer som påverkar benägenheten att stanna i en långsiktigt B2B-relation: Leverans och historisk framgång är vanligt förekommande utvärderingskriterier för kunder som utvärderar en leverantör med stor påverkan på benägenheten att stanna i en långsiktigt B2B-relation. Beroendet av värdet från förhållandet är kritiskt när det kommer till benägenheten att stanna i en långsiktigt B2B-relation. Utvecklingen av relationen påverkar de kritiska faktorerna engagemang, tillit, kommunikation, transparens och kundnöjdhet. Olika roller inom köpprocessen är unika och mötesdeltagare bör anpassas. Non-task dimensioner, till exempel grad av innovation och värderingar blir alltmer vanligt förekommande kriterier när kunder utvärderar sina leverantörer. Value in Use monitoring och Value in Use enhancement, det vill säga mätningar under och efter en process, påverkar benägenheten att stanna i en långsiktigt B2B-relation. Samskapande blir alltmer prioriterat och påverkar benägenheten att stanna i en långsiktigt B2B-relation positivt.

Dagens modeindustri behöver förändras drastiskt eftersom den är ansvarig för skadliga utsläpp. För att förbättra modeindustrin är hållbara förändringar nödvändiga. Denna studie undersöker övergången från 2D- till 3D-design inom modeindustrin och dess inverkan på ekonomisk och ekologisk hållbarhet. Genom kvalitativa intervjuer med relevanta respondenter från svenska modeföretag analyserar studien fördelar och utmaningar kopplade till hållbarhet av 3D-design i produktutvecklingsprocessen. Resultatet visar att både ledtider och materialanvändning kan gynnas av implementeringen av 3D-teknik. Dessutom förbättrar förmågan att visualisera och testa design digitalt produktkvaliteten och minskar behovet av dyra och tidskrävande fysiska prototyper. I diskussionen ställer författarna frågor om fenomenet greenwashing och om de påstådda hållbarhetsvinsterna verkligen är vad de framställs för att vara. Det väcks också frågor om de ekologiska och ekonomiska fördelarna motsvarar förväntningarna, och om den ökade försäljningen verkligen är en indikation på hållbarhet. / Today's fashion industry needs to drastically change as it is responsible for harmful pollutants. To improve the fashion industry, sustainable changes are necessary. This study examines the transition from 2D to 3D design in the fashion industry and its impact on economic and ecological sustainability. Through qualitative interviews with relevant respondents from Swedish fashion companies, the study analyzes the benefits and challenges linked with sustainability of 3D design in the product development process. The result demonstrates that both lead times and material consumption can benefit with the implementation of 3D technology. Moreover, the ability to visualize and test designs digitally enhances product quality and reduces the need for costly and time consuming physical prototypes. In the discussion, the authors raise questions about the phenomenon of greenwashing and whether the claimed sustainability gains are really what they are made out to be. There are questions about whether the ecological and economic benefits meet expectations, and whether the increased sales are really an indication of sustainability.

Due to shortcomings in an information flow, waiting times arise within a raw material flow, that lead to delays in delivery to the producing unit, which in turn causes delays in delivery to end customers. The purpose of the study has been to reduce delays to the producing unit and towards the end customer. The aim of the study has been to provide a model for the information flow within the raw material flow that supports the work with lead times and continuous flows. According to quality theories, the customer and its needs should be the focus of production. Lean is a way of working with quality and development based on the customer's needs, which through communication in pulling, horizontal flows, controlling the work process and providing conditions for continuous flows, for deviations to surface and providing good conditions for keeping lead times. Observations of the flow showed that there is a vertical communication structure with meetings that do not strengthen continuous flows and problems do not surface. In order to increase the keeping of lead times, the flow for raw materials must work in a horizontal structure from a customer perspective, with a focus on deviations, to increase the delivery according to the customer's needs. In order to ensure that the work is carried out in accordance with Lean's principles and management's set goals, standardized working methods should be introduced together with digital tools, that with a signaling system, indicate when goods deviate from normal lead times. / På grund av brister i informationsflödet uppstår väntetider inom ett råmaterialflöde som leder till förseningar i leverans till den producerade enheten, vilket i sin tur orsakar förseningar i leverans till slutkunder. Syftet med studien har varit att minska förseningar till den producerande enheten och mot slutkunden. Målet med studien har varit att tillhandahålla en modell för informationsflödet inom råmaterialflödet som stöder arbetet med ledtider och kontinuerliga flöden. Enligt kvalitetsteorier bör kunden och dess behov vara fokus för produktionen. Lean är ett sätt att arbeta med kvalitet och utveckling baserat på kundens behov, som genom kommunikation i dragande, horisontella flöden, kontrollerar arbetsprocessen och förutsättningar för kontinuerliga flöden, för avvikelser till ytan och ger förutsättningar för att hålla ledtider. Observationer av flödet visade att det finns en vertikal kommunikationsstruktur med möten, som inte stärker kontinuerliga flöden och problem inte kommer till ytan. För att öka hållningen av ledtider måste flödet för råmaterial arbeta i en horisontell struktur med ett kundperspektiv och fokus på avvikelser, för att öka leveransen enligt kundens behov. För att säkerställa att arbetet utförs enligt Leans principer och ledningens uppsatta mål, bör standardiserade arbetsmetoder införas, tillsammans med digitala verktyg, som med ett signalsystem anger när varor avviker från normala ledtider.

Purpose: The study aimed to investigate how a delivery lead-time reduction impacts returnon-investment (ROI), and through the study create a decision support that quantitatively demonstrates the impact of the delivery lead-time reduction on manufacturing companies' ROI. To fulfill the purpose of the study two research questions were created: How is ROI affected by a delivery lead-time reduction? How can the impact of the delivery lead-time reduction on ROI be quantified? Method: A literature review was conducted to explain how a delivery lead-time reduction affects the ROI components. The literature review formed the theoretical framework, from which a proposition was created. With the proposition as a basis, a case study of one-case-design was carried out. The data for the first research question was collected through interviews with respondents from the focal company's market and production departments. The collected data was then pattern matched against the proposition, to develop the proposition. The answer from the first research question was then used as a basis for the quantification of the impact of the delivery lead-time reduction on ROI. During the empirical collection, there were limitations in data availability, therefore fictitious data was estimated to carry out the quantification and fulfill the second research question. Results: The study shows that there are many ways in which ROI can be affected by a delivery lead-time reduction, depending on the context, the starting point, and the approach in which the reduction is implemented. Therefore, an 8-scenario typology was created for how a delivery lead reduction can be implemented based on the six strategic lead times (SLT). Research question 1 shows, based on the data and the proposition, how delivery lead-time reduction impacts ROI in the typology’s scenario 7. Scenario 7 means a reduction in delivery lead-time, along with a reduction of the supply lead-time by reducing the external lead-time. The quantification of fictitious data, which answered the second research question, showed that it is possible to quantify the effect of the delivery lead-time reduction on ROI. Based on the approach of quantification, a decision support for investment in delivery lead-time reduction was created. Implications: The study contributes to the opportunity for practitioners to evaluate investment in delivery lead-time reduction, against other investment candidates, to strengthen the company's competitiveness. Theoretically, the study contributes with the typology for how a delivery lead-time reduction can be implemented. Also, a contribution through the proposition which shows how a delivery lead-time reduction generally affects ROI, versus the developed proposition that shows the influence based on scenario 7. Limitations: The quantification was based on fictitious data, which gave a limited result. Although it’s not the result of itself that is of interest, it is the logic of quantification, since the purpose is to develop a decision support. Also, the study is of one-case-design, whereupon the developed proposition cannot be applied on other companies without scrutiny and compared with their specific contexts. / Syfte: Studien syftade till att undersöka hur det finansiella prestandamåttet return on investment (ROI) påverkas vid en leveransledtidreduktion och genom studien skapa ett beslutsstöd som kvantitativt påvisar leveransledtidsreduktionens påverkan på tillverkandeföretags ROI. För att uppnå studiens syfte upprättades två forskningsfrågor: Hur påverkas ROI av en leveransledtidsreduktion? Hur kan leveransledtidsreduktionens påverkan på ROI kvantifieras? Metod: En litteraturgenomgång genomfördes för att förklara hur ROI komponenter påverkas av en leveransledtidsreduktion. Litteraturen sammanställdes sedan i en teoretisk referensram, utifrån vilken en proposition skapades. Med propositionen som grund utfördes en fallstudie av enfallsdesign. Empiri till den första forskningsfrågan samlades in genom intervjuer med respondenter från marknads- och produktionsavdelningen på fallföretaget. Empirin mönsterpassades mot den framtagna propositionen, som genom mönsterpassningen utvecklades. Svaret från första forskningsfrågan användes sedan som grund för kvantifieringen av leveransledtidsreduktionens påverkan på ROI. Under empiriinsamlingen visade det sig finnas begränsningar i tillgängliga data, varpå fiktiva data uppskattades för att kunna genomföra kvantifieringen och besvara andra forskningsfrågan. Resultat: Studien visade att det finns många olika sätt som ROI kan påverkas vid en leveransledtidsreduktion beroende på kontexten, utgångsläget och tillvägagångssättet som reduktionen genomförs i. Därför skapades en typologi med 8 scenarios för hur en leveransledtidsreduktion kan genomföras utifrån de sex strategiska ledtiderna (SLT). Forskningsfråga 1 visar utifrån empirin och propositionen påverkan på ROI vid scenario 7 i typologin. Scenario 7 innebär en reduktion av leveransledtiden och försörjningsledtiden genom att reducera den externa ledtiden. Kvantifieringen med fiktiva data påvisade att det är möjligt att kvantifiera leveransledtidsreduktionens påverkan på ROI. Utifrån tillvägagångssättet av kvantifieringen skapades ett beslutsstöd för investering i leveransledtidsreduktion. Implikationer: Studien bidrar till praktikers möjlighet att utvärdera en investering i leveransledtidsreduktion mot andra investeringskandidater för att stärka företags konkurrenskraft. Teoretiskt bidrar studien med typologin över hur en leveransledtidsreduktion kan genomföras. Även genom propositionen som visar hur en leveransledtidsreduktion påverkar ROI generellt, kontra den utvecklade propositionen som visar påverkan utifrån scenario 7. Begränsningar: Kvantifieringen baserades på fiktiva data vilket gav ett begränsat resultat. Det var istället logiken i kvantifieringen som var intressant, eftersom syftet var att utveckla ett beslutsstöd. Studien är en enfallsstudie, varpå den utvecklade propositionen inte kan appliceras för andra företag utan granskning och jämförelse med deras specifika kontexter.

Business Process Improvement (BPI) is a challenge for most companies facing challenges in finding temporary solutions to immediate problems. An increased intertwining between the digital and the physical world leads to new ways of customer interaction. Today's digitalized society placing high demands on the digitalization of companies and insurance companies is no exception. The insurance industry is considered behind for what is required for digitization leading to unnecessarily long processing times and arbitrary assessments. A digital solution for insurance management is expected to reduce processing times and be more in line with customers' expectations. The purpose of the work is to evaluate how process improvements in claims management can be achieved via a digital customer portal. The research includes a case study at a well-established insurance company where a current situation of a claims process is mapped and evaluated through interviews and workshops. A prototype of a digital customer portal is developed and evaluated in a theoretical applicability test. Important factors for BPI are developed with the help of previous research and the study's result analyzes based on these factors. The primary result showed that BPI were generated via the digital customer portal through the factors lead times, automation, bottlenecks, quality assurance of information and value creation. Thus, the customer portal proved to be a theoretical way of being able to live up to customers' expectations of digitalization, contribute with competitiveness, customer loyalty and improved customer experience and customer service. Finally, companies can acquire knowledge about the importance of customer centering and the development of digital customer portals for BPI and which factors to consider for BPI. / Förbättring av affärsprocesser (eng. Business Process Improvement, BPI) är en utmaning för de flesta företag som ständigt står inför utmaningen att hitta tillfälliga lösningar på omedelbara problem. En ökad sammanflätning mellan den digitala och den fysiska världen leder till nya sätt för kundinteraktion. Dagens digitaliserade samhälle ställer höga krav på digitaliseringen hos företag och försäkringsbolagen är inget undantag. Försäkringsbranschen anses ligga efter vad gäller digitalisering vilket kan leda till onödigt långa handläggningstider och godtyckliga bedömningar. En digital lösning för försäkringshandläggning förväntas kunna effektivisera handläggningstider och leva upp till kundernas förväntningar. Syftet med arbetet är att utvärdera hur processförbättringar inom försäkringshandläggning kan uppnås via en digital kundportal. Arbetet omfattar en fallstudie på ett väletablerat försäkringsbolag där ett nuläge av en skadeprocess kartläggs för att sedan utvärderas genom intervjuer och workshops. En prototyp av en digital kundportal utvecklas och utvärderas i ett teoretiskt applicerbarhetstest. Viktiga faktorer för BPI tas fram med hjälp av tidigare forskning och studiens resultat analyseras utifrån dessa faktorer. Det primära resultatet var att BPI förväntades kunna uppnås via den digitala kundportalen med hänsyn till faktorerna ledtider, automatisering, flaskhalsar, kvalitetssäkring av information samt värdeskapande. Kundportalen visade sig också teoretiskt sätt kunna leva upp till kundernas förväntan av digitalisering, bidra med konkurrenskraft, kundlojalitet samt förbättrad kundupplevelse och kundservice. Avslutningsvis kan företag utifrån arbetet inhämta kunskap om kundcentreringens och utvecklingen av digitala kundportalers betydelse för BPI samt vilka faktorer att ta hänsyn till vid BPI.

Syfte – Syftet med studien är att utforma en arbetsprocess för att öka lagerservicenivå genom reducering av effekterna från betydande och osäkra anskaffningsledtider i kombination med begränsad efterfrågehistorik med beaktning på lagerkostnader. För att uppnå syftet och skapa en arbetsprocess har syftet brutits ned i tre frågeställningar: [1] Hur kan betydande och osäkra anskaffningsledtider beaktas för att uppnå en ökad lagerservicenivå? [2] Hur kan begränsad efterfrågehistorik beaktas för att uppnå en ökad lagerservicenivå? [3] Hur kan en artikelklassificering med beaktning på lagerkostnader, efterfrågehistorik och efterfrågevariation möjliggöra dimensionering av buffertar för att uppnå en ökad lagerservicenivå? Metod – Studien utfördes som en fallstudie på ett företag verksamt inom elfordons industrin. Både kvalitativa och kvantitativa datainsamlingstekniker användes. Datainsamlingstekniker som ansågs vara relevanta för studien var dokumentstudier, intervjuer och observationer. Resultat – Arbetsprocessen fås fram utifrån de tre frågeställningarna. Betydande och osäkra anskaffningsledtider kunde beaktas genom att granska en verksamhets försörjningskedja genom en värdeflödesanalys. Kunde anskaffningsledtiden kortas ner så skulle ett framtida önskat tillstånd bearbetas fram. Kunde anskaffningsledtiderna ej kortas ner föreslogs det att implementera säkerhetstid. För att beakta en verksamhets begränsade efterfrågehistorik identifierades det olika tillvägagångssätt genom att granska efterfrågetypen. Vid betingad efterfrågan föreslogs det att använda sig av prognoser. Vid icke-betingad efterfrågan vid små volymer eller vid nya artiklar föreslogs det att mänsklig bedömning används. För övrig icke-betingad efterfrågan rekommenderas en kombination av mänskligt omdöme och prognoser. Vidare för all efterfrågan rekommenderades införandet av säkerhetslager. Dessa buffertars dimensionering baseras på artikelklasskombinationen från ABC-, XYZ- och kostnadsklassificeringen utifrån en MUSIC 3D analys. Utifrån detta presenterar även en rekommenderad handlingsplan för de samtliga klasserna. Implikationer – Studien resulterar i en arbetsprocess som kan användas för andra verksamheter med betydande och osäkra anskaffningsledtider i kombination med begränsad efterfrågehistorik för att öka lagerservicenivån med beaktning till lagerkostnader. Arbetsprocessen ger en vägledning om vilka faktorer som bör beaktas för att möjliggöra en ökad lagerservicenivå. Begränsningar och fortsatt forskning – Studien är begränsad till att arbetsprocessen som tagits fram teoretiskt kan påvisa ökad lagerservicenivå för företag med betydande och osäkra anskaffningsledtider samt begränsad efterfrågehistorik. Studien berör heller inte uträkningar för att bestämma exakta nivåer av säkerhetslager. Den lagerkostnad som beaktas hos fallföretaget är inköpspris. Studien är avgränsad till att implementeras på företag med lagerhållande verksamhet. För fortsatt forskning skulle arbetsprocessen kunna testas på flera företag. / Purpose – The purpose of the study is to design a work process to increase inventory service levels by reducing the effects of significant and uncertain procurement lead times in combination with limited demand history and at the same time regarding inventory costs. To achieve the purpose and create a work process, the purpose is divided into three research questions: [1] How can significant and uncertain procurement lead times be considered to achieve an increased service level? [2] How can limited demand history be considered to achieve an increased service level? [3] How can an item classification considering inventory costs, demand history and demand variation enable dimensioning of buffers to achieve an increased service level? Method – The study was conducted as a case study of a company active in the electric vehicle industry. Both qualitative and quantitative data collection techniques were used. Data collection methods that were considered relevant for studies were document studies, interviews, and observations. Findings – The work process is developed from the three research questions. Significant and uncertain procurement lead times could be considered by examining a business supply chain through a value flow analysis. If the procurement lead time could be shortened, a future state proposition is recommended. If it could not be shortened, it was proposed to implement safety time. To consider a business limited demand history, different approaches were identified by examining the type of demand. In the event of derived demand, it was suggested to use forecasts. In the case of non-derived demand for small volumes or for new items, human judgment is recommended. For other non-derived demand, a combination of human judgment and forecasts is recommended. Safety stocks are recommended for all types of demand. The dimensioning of buffers depends on the class combination from the MUSIC 3D in the ABC-, XYZ- and cost-classification which provides a suggested action plan. Implications – The study results in a work process that can be used for other businesses with significant and uncertain procurement lead times in combination with a limited demand history to increase the service level considering inventory costs. The work process provides guidance on which factors that should be considered to enable an increased service level. Limitations – The study is limited to demonstrate that the work process can theoretically increase the service level. The study also does not make calculations for setting exact levels of safety stocks. The warehousing cost is in the case company considered as the purchase price of goods. The study is limited to being implemented in companies with warehousing operations. For further research, the work process could be tested at several companies.

No description available.