Purpose: There are many ways to make the construction process more efficient and one of these ways is to streamline communication. The purpose of this bachelor thesis  is to analyze and develop communication between building and plant works on large construction companies. One of the most key factors for implementing a successful project is that there is a well-functioning communication. There is a terrific opportunity to save both time and money by streamlining communication.  Method: This work consists of a case study, the case studied consists of a company that has a construction- and plant works department where the communication between these departments has been investigated The case study that gave in-depth knowledge through studies consisting of; Interviews where experienced circumstances were described and document analysis showing how communication should be done according to NCC and a literature study where previously known communication problems and communication tools were studied. Findings: Communication between building and plant works is influenced by many factors, such as previous experiences, different references and ways of thinking. These factors can lead to problems in the form of irritation, disagreement and ambiguity in a workplace. To streamline communication and to largely eliminate these factors, it is recommended to have; short day meetings, training in communication, organization start and cooperation at an earlier stage, and that the person who’s sharing the information is directly linked to the recipient, which means that there is possibility of additional questions if uncertainty arises. Implications: Communication is often broken between the businesses buildings and plant works, often due to misinterpretation of information or when different perceptions arise as to who’s in charge and when to do what. To achieve better communication, education, application of short-day meetings and clearer information could be of significant use. A suggestion for further research is to test how the template for shortday meetings would work in production and what results it would get. Another suggestion is to investigate what it looks like at other major construction companies with communication between construction and plant works or test the template on other companies. Limitations: The report only studies how communication takes place during the production phase between buildings and plant works within NCC's local department in Jönköping. Since the demarcation of work was chosen for communication during the production phase, only employees who worked mainly during the production phase were interviewed.  Keywords: Communication, internal communication, building, plant works, production.

We have been traveling on roads for hundreds of years and the development during those years has led to safer roads. Barriers between the two traffic lanes have been one of the most important measures to prevent cross-median collisions. In 1998, the world's first cable barrier was arranged and ever since, there have been discussions held about the cable barrier’s function and maintenance cost. This report shows, like many before, that the cable barrier is more expensive in maintenance costs from a life cycle perspective than the steel beam is. The 2+1 road's working environment is considered to be a problem for operating contractors, rescue personnel and others who may be working on the road. The road itself is quite narrow and the surrounding traffic passes close by the workers. This could be avoided with an extra traffic lane, like a 2+2 road. The costs to society, caused by traffic delays and fatal and severe injuries, would probably also decrease, while statistics proves less accidents due to driving into the midbarrier on a 2+2 road, than a 2+1 road. Similarly to this, statistics also indicates that the 2+2 road would provide a smoother traffic flow and a higher traffic safety. LCC is an abbreviation for Life-Cycle Cost and is a method for calculating and comparing different investment options. The two main alternatives calculated are the 2+1 road with cable barrier and the 2+2 road with steel beam. A third alternative, 2+1 road with steel beam has also been compared in this report. The results show the 2+2 road’s top layers with steel beam barrier included, is less expensive over years, than the 2+1 road’s top layers with cable barrier or with steel beam barrier. The maintenance costs have been calculated over a period of 30, 40 and 60 years, in order to analyze the cost variations over different periods. The initial cost of the 2+2-road is of little importance in relation to the probable increased road safety, the safer work environment and hopefully the lower society costs. Especially when the 2+2 road is less costly after already 20 years. / Vi har färdats på vägar i hundratals år och utvecklingen har lett till jämnare och säkrare vägar. En del i detta arbete har varit mittseparationer för att förhindra mötesolyckor. År 1998 sattes världens första stållineräcke upp och ända sen dess har diskussioner förts om dess funktion och underhållskostnad. Denna rapport visar att vajern på en 2+1-väg är dyrare i underhållskostnader ur ett livscykelperspektiv, än vad stålbalken är på en 2+2-väg.  2+1-vägens arbetsmiljö anses vara ett problem för driftentreprenörer, räddningspersonal och andra som kan komma att arbeta på eller vid vägen. Detta beror på att vägen är smal och att omgivande trafik passerar väldigt nära de arbetande. Detta skulle undvikas med en extra körfil, som vid en 2+2-väg. Där skulle troligtvis även samhällskostnaderna minska, då statistik visar att räckespåkörningar är färre vid en 2+2-väg i relation till en 2+1-väg. Likaså finns statistik som tyder på att 2+2-vägen skulle ge ett jämnare trafikflöde och därmed högre trafiksäkerhet.  LCC är en förkortning för Life-Cycle Cost och är en metod för att beräkna och jämföra olika investeringsalternativ. De två huvudalternativ som beräknats är 2+1-vägen med stållineräcke och 2+2-vägen med stålbalk. Även ett tredje alternativ, 2+1-väg med stålbalk har jämförts i denna rapport.  Resultaten visar att 2+2-vägens överbyggnad med stålbalk och mittremsa, är dyrare att bygga, men mindre kostsam i underhåll över kalkylperioderna 30, 40 och 60 år, gentemot 2+1-vägens överbyggnad med vajer, respektive stålbalk.   De initiala kostnaderna väger lätt i relation till trolig förhöjd trafiksäkerhet, tryggare arbetsmiljö och förhoppningsvis lägre samhällskostnader, med tanke på att 2+2-vägen är mindre kostsam efter redan 20 år.

Denna studie syftar främst till att undersöka investeringsviljan till att bygga en solcellsanläggning, på Porsön i Luleå, som lokalbefolkningen kan köpa andelar i. Enligt nyttoteori väljer individer att konsumera de varor och tjänster som ger störst nytta och är begränsade av inkomsten. Normbaserad nyttoteori visar att människor vill agera i riktning mot vad som är ett idealt beteende, dessa individer påverkas även av hur andra människor agerar och vill uppfattas som ansvarstagande. Data samlades in med hjälp av en enkät som delades ut till 1500 hushåll på Porsön för att studera vilka faktorer som bidrar till att individer är villiga att investera i ett hypotetiskt projekt med en solcellsanläggning på Porsön samt den genomsnittliga betalningsviljan. Studien undersöker även det allmänna stödet för en anläggning och om det finns en social acceptans gentemot en sådan. De variabler som blev signifikanta och således påverkar investeringsviljan var respondenternas ålder, teknikintresse, solenergisatsning och utsläppsansvar. Endast en socioekonomisk egenskap, ålder, hade betydelse för investeringsviljan, vilket skiljer sig från egenskaperna som påverkar acceptansen för fastighetsbaserad solel. Det som har betydelse för investeringsviljan är individernas intresse för miljö-, teknik- och energifrågor. Slutligen, blev den genomsnittliga betalningsviljan 3 000 kronor, vilket betyder att hushållen skulle förse en del av deras behov med elektricitet från solel.

En Factory Acceptance Test (FAT) anläggning ska projekteras och sedan jämföras med ett tidigare projekt utfört av uppdragsgivaren AFRY. Anläggningen ska ha tre testplatser som på ett säkert sätt behöver försörjas med elkraft och beställaren har några kravspecifikationer på vad systemet ska klara av.   Programmet MagiCAD användes för att rita och åskådliggöra de valda komponenterna i en arkitekturritning. För uträkningen av resulterande kortslutningsströmmar, spänningsfall och selektivitetsskyddet användes programmet Febdok.   Det sista steget i detta projekteringsarbete är en teknisk beskrivning som förtydligar vilka komponenter som rekommenderas, var de ska placeras, deras egenskaper och hur de ska anslutas.   Resultaten från beräkningarna i Febdok visar att skyddet inte är helt selektivt och att spänningsfallet överstiger de ställda kraven. Bristen på selektivitet grundar sig i att belastningsströmmen är samma för sträckan mellan anläggningens ställverk och apparatskåpet vid testplatsen. Selektiviteten löstes genom att ställa in skyddet närmast lasten så att den bryter strömmen momentant. Analysen visar att det till synes höga spänningsfallets är på grund av att Febdok inte nollställer spänningsfallet efter en transformator. Det verkliga spänningsfallet ligger dock inom det definierade gränsvärdet.   Jämförelse med en tidigare projektering av en FAT anläggning visar att de skiljer sig åt på flertalet punkter. Tidigare projektering resulterade i en online konverterare, strömskena i koppar och effektbrytare Air Circuit Breaker medan det i denna projektering valts frekvensomriktare, strömskena i aluminium och effektbrytare Molded Case Circuit Breaker. Dessa val har sina för- och nackdelar, exempelvis att strömskenan i aluminium är billigare och frekvensomriktaren ger upphov till övertoner.

Denna studie syftar till att utvärdera möjligheterna med bygginformationsmodellering, BIM, inom anläggningsbranschen genom att skapa en fullständig 5D-modell som beskriver ett anläggningsprojekt. BIM är i praktiken definierat som en dynamisk modell där man använder sig av intelligenta objekt istället för linjer. För att den skapade modellen ska vara användbar vid kalkyl- och tidplanarbete ska de skapade objekten vara sammanlänkade med en mängdförteckning enligt AMA Anläggning 2013. Modellen representeras av en nybrytning av en väg med tillhörande schakt, bankfyll, vägöverbyggnader, krondikning, trumläggning samt en omkoppling av en befintlig åkerdränering. Dessa arbetsmoment medför att 23 stycken AMA Anläggning- kodsatta objekt modelleras i Auto Cad. Objekten har kontrollerats i Sketchup Pro innan import till Vico Office. I Vico Office visas de skapade objekten i en mängdlista samtidigt som en 3Dvy är tillgänglig. Objektens mängder tilldelas en mängdförteckning skapad enligt kodsystemet i AMA Anläggning. I denna process skapas en länk mellan objekten och mängförteckningen; sker någon ändring av objekten, uppdateras även mängdförteckningen. En kalkyl skapas sedan genom att mängdförteckningen tillsätts priser och resurser med kapaciteter genom manuell inmatning av data. Eftersom kalkylen innehåller resurser med kapaciteter för respektive mängd, skapas en tidplan löpande tillsammans med kalkylen. Den färdiga tidplanen möjliggör en 4D-simulering där aktiviteternas förlopp visas i en filmsekvens. Eftersom både kalkylen och tidplanen är länkad till objekten såväl som mängdförteckningen är modellen dynamisk. Ändras något i en vy, slår det igenom i alla led. Studien visar att en 5D-modellering av ett anläggningsprojekt är fullt möjlig. Problem uppstod dock vid import av modell med komplicerade geometrier från Auto Cad till Vico Office. Studien visar även att BIM-objekt bör skapas enligt en tydlig strukturell indelning. Vid modellering av anläggningsprojekt bör denna indelning följa AMA Anläggning då projektdokumenten som används under ett projekt är indelade och styrs av detta referensverk.

Anläggningssektorn är en växande bransch. En väl fungerande infrastruktur är en viktig faktor för ett fungerande och utvecklande samhälle. Anläggningssektorn avser inte bara infrastruktur utan är ett väldigt brett område där några ytterligare delområden är energianläggningar, industribyggnation och grundläggning. Studenter som tar examen från byggingenjörsprogrammet är mer förberedda att arbeta inom byggsektorn jämfört med anläggningssektorn. Utbildningen reflekterar idag inte det behov anläggningssektorn kräver. Arbetet grundar sig främst i intervjuer, enkätundersökningar och statistik. Examensarbetets syfte är att lyfta upp behovet av att integrera mer anläggningskunskap i byggingenjörsutbildningen alternativt att ge studenterna valmöjligheten att välja inriktning under utbildningen. Att kunna välja mellan en bygginriktning eller en anläggningsinriktning. Examensarbetet skall medföra en inblick i byggingenjörsutbildningen för Peab Anläggning och ge dom en möjlighet att påverka utbildningsupplägget efter deras behov. Målet med arbetet är att undersöka utbildningens brister och möjligheter i förhållande till anläggningssektorns behov. På ett systematiskt tillvägagångssätt upplysa lärosäten och Peab Anläggning att de är beroende av varandra gällande studentens utveckling. Med det menas att båda parter skall visa tillräckligt intresse för att gemensamt utveckla studenterna och tillhandahålla de verktyg som krävs för det framtida yrkeslivet. För att skapa en väsentlig inriktning på detta arbete med konkreta ramar för innehållet har val av metod haft en stor betydelse. Författarna har övervägt mellan olika metoder som vidare resulterade i att två huvudmetoder användes för att uppnå det eftersträvade resultatet. Arbetet bygger på undersökningar i form av enkätundersökningar och intervjuer. Det påvisas att byggingenjörer inte är förberedda att arbeta inom anläggningssektorn i den grad som motsvarar byggingenjörer i byggsektorn. Enligt de undersökningar som genomförts visade det sig att hypotesen stämde. Detta beror på olika faktorer som tas upp i denna rapport. Anläggningssektorn behöver en rekrytering på ca 30 % av de nyexaminerade byggingenjörerna för att täcka marknadens behov. I dag är det ca 10 % av de nyexaminerade byggingenjörerna som startar en karriär inom anläggningssektorn. Arbetet med att utveckla studenter som läser till byggingenjörer bör styras mer mot anläggningssektorn. För att detta skall genomföras måste Peab Anläggning som en stor aktör i branschen ha ett större inflytande på skolan samt effektivisera sin marknadsföring av anläggningssektorn. Den största anledningen till att studenter inte söker sig till anläggningssektorn är deras brist på kunskap om branschen. En stor del av de som deltagit och samarbetat med författarna i arbetet med denna rapport påstår att de lärt sig för lite om anläggningssektorn under utbildningen och därmed inriktat sig mot byggsektorn. För att utveckla studenterna krävs det i första hand att utbildningen förändras. En ökad verklighetsförankring med en större variation av arbetsmiljöer för att klargöra alla aspekter av branschen. Genom att upplysa studenterna med fakta kring kommande projekt inom anläggningssektorn skapas ett intresse. Intresse vilket i sin tur skapar engagemang och en vilja att arbeta i ett anläggningsföretag. Trots bristen på byggingenjörer i anläggningssektorn anses byggingenjörsprogrammet bidra med de grundläggande egenskaper som krävs av en byggingenjör. Platschefer, arbetschefer och personalchefer ser på individen vid anställning. Utbildning är ett behörighetskrav som anses som en självklarhet då en tjänst söks på Peab. Individen som anställs ska i första hand ha en grundläggande kunskapsbas. Detta skall sedan följas av ett helhetstänkande som skapar förutsättningar för problemlösningar och ett ökat ansvarstagande. / the functioning and development of the society. Students whom graduate from the civil engineering program are more prepared and competent to work within the building sector compared with the construction sector. The civil engineering program does not reflect the need that the construction sector demands. The purpose of this thesis is to enlighten the need to integrate more construction courses into the civil engineering program or to give the students an option of direction within the program. To be able to choose between building or construction. This thesis will show Peab Construction an insight in the civil engineering program and give them the opportunity to influence the program setup after their own needs and demands. The objective with this thesis is to examine the inadequacies and possibilities of the program in relation to the needs that the construction sector requires and in some cases demand. In a systematic way prove to the education and Peab that they are dependent on each other regarding the development of the students. With that said, both parties need to know the importance of showing the proper interest in the development of the students by giving them the required tools that are required in the future employment. Methods used in the making of this report are interviews, surveys and different types of information literacy. The targeted group of people on which the interviews and the surveys were based on was students in the civil engineering program (first and third year), recent graduates (whom have been working for 0-2 years) and more experienced local managers. It is proven in this rapport that civil engineers are not as prepared to work in the construction sector as in the building sector. This is caused by various factors that are brought up in this rapport. The work which is put in to the development of the students reading civil engineering should be steered to the construction sector. If this is going to happen, Peab Construction as a big representative of the marked must increase their influence over the schools. They also need to optimize their promotion of the construction sector. The largest reason why the students aren’t applying to the construction sector is their lack of knowledge regarding the sector. Most of which whom participated and cooperated with the authors during the work of these studies claim that because they’d learn so little about the construction sector and therefor chosen to focus on the building sector. VI To develop the students properly, the first thing needed is to develop the education. What needs to be integrated into the education of civil engineers is an increased reality attachment that shows all the different aspects of the market. By enlightening the students with facts about future projects within the constructions sector, we create an interest. That interest will thereon lead to a deeper involvement and the will to learn more. Even though there is a lack of civil engineers in the construction sector the education seems to contribute with the basic knowledge that working in the construction sector demands. The chief staff of Peab Construction looks much more on the person of interest instead of the required degree. They want to know if this person has the basic knowledge of the market. This is then followed by whether the person is capable of unity thinking, which therefore leads to an easier understanding of problem solving and an increased responsibility.

<p>Arbetet syftar till att undersöka möjligheten att med hjälp av moderna arbetssätt få en arbetsgång med ständiga förbättringar inom anläggningsbranschen. Sökandet sker med hjälp av litteraturstudier kring ISO 9000 och LEAN samt studiebesök vid två företag, Hauler&Loaders Arvikafabriken (Volvo Wheel Loaders AB) samt PartnerTech Karlskoga AB. Detta är företag som under tid arbetat med dessa frågor och som nått goda resultat.</p><p>Det framkommer att ISO 9000 är mycket öppet och inte detaljstyrande men att det finns vinster att hämta genom nyttjande av standarden. Kunder får en bekräftelse på att företaget i fråga har uppnått en god lägstanivå och det certifierande tredjepartsföretaget kan under externa revisioner hjälpa till att förbättra kvalitetssystemet. LEAN däremot är mer handfast även om det precis som ISO 9000 innehåller en stor del vision och filosofi.</p><p>Studiebesöken har mynnat ut i ett flertal handfasta arbetsmetoder redo att anpassas för tester inom anläggningsbranschen. Synliggörande och tydlighet genom 5S och visualisering är en bra bas för ett vidare arbete. På detta kan sedan system för små ständiga förbättringar så som taggsystemet (ett system används av Hauler&Loaders Arvikafabriken för att ta om hand medarbetares idéer) användas. Även kvalitetscirklar framstår som ett bra arbetsmönster.</p><p>Det är viktigt att gradvis bygga kvalitetssystemet från grunden och uppåt. Att direkt försöka bli världsbäst är inte rimligt och ett sådant försök kommer misslyckas.</p> / <p>This survey aims to investigate the possibility of incorporating modern work methods striving towards continual improvements for the construction business. ISO 9000 and LEAN have been studied through literature. Two companies, Hauler&Loaders Arvika (Volvo Wheel Loaders AB) and PartnerTech Karlskoga AB have also been visited in an effort to learn from the ones who have already succeeded.</p><p>It turns out that ISO 9000 is very open and that it’s not intended to govern the companies quality system in detail. However, there are some aspects of ISO 9000 that should be pointed out. It works as a guarantee for the customers ensuring that the company has reached at least the level of quality control needed for the certification. The certification also requires audits by third party companies during which help and input can be received. LEAN on the other hand, is more resolute even though it, just like ISO 9000 contains a lot of vision and philosophy.</p><p>The study visits has turned out to reveal several resolute work methods ready to be adapted for the construction business. Visualisation and 5S has turned out being a good basis for continued work. Based on these practises it will then be possible to add further systems for small continual improvements. Quality control circles also appear as a good method.</p><p>It’s important to gradually build the quality system. Trying to become a world champion at once isn’t reasonable and bound to failure.</p>

Syfte: Den svenska byggbranschen tampas med EU:s högsta byggkostnader, låg effektivitet och växande utländsk konkurrens. Anläggningsbranschen är särskilt drabbad. Små- och medelstora företag (SME-företag) har av begränsade möjligheter att implementera metoder för att effektivisera produktionen och kan därför behöva stöd med detta. 5S är en metod för att organisera en arbetsplats eller en produktionslinje. Syftet med 5S är att med små medel minimera icke värdeskapande aktiviteter. Med en välorganiserad och funktionell arbetsplats ges stora möjligheter till ökad produktivitet. Rapportens mål har varit att undersöka hur ett traditionellt styrt byggprojekt förändras då 5S implementeras i produktionen. Metod: För att uppfylla målet har 5S implementerats i ett anläggningsprojekt. För att kartlägga resultaten och samla in empiri har en strukturerad utfrågning och flera intervjuer genomförts med den berörda personalen och fältobservationer har genomförts. Dessutom har en litteraturstudie genomförts för att kartlägga forskningsfronten och vilka problem som eventuellt kan uppstå. Resultat: Resultatet visade att 5S är en enkel och kraftfull metod för att åstadkomma ökad effektivitet och ordning på en byggarbetsplats. Genom att anpassa 5S efter anläggningsbranschens förutsättningar och genom att motivera personalen bidrog 5S till att arbetsplatsens produktivitet och arbetsmiljö förbättrades. Konsekvenser: Konsekvenserna av rapporten är att entreprenadföretaget kommer att tillämpa 5S i sin produktion. Rekommendationerna är att företaget bör utse en 5S-ansvarig i varje arbetslag, kontinuerligt hålla 5S-möten i produktionen samt implementera 5S i ett projekt åt gången då alla anläggningsprojekt har mer eller mindre unika förutsättningar. Begränsningar: Arbetet avgränsades till att behandla 5S i ett relativt småskaligt projekt i ett SME-företag verksamt inom anläggningsbranschen. Resultatet är troligtvis unikt för den typ av byggprojekt som behandlats då arbetet varit beroende av ett antal individers engagemang och förståelse. Nyckelord: 5S, Lean, SME-företag, implementeringsproblematik, anläggningsbranschen. / Purpose: The Swedish construction industry faces issues such as having the highest construction costs in the EU, experiencing low efficiency and facing growing foreign competition. The civil engineering industry is particularly affected. Small and medium sized enterprises (SMEs) have limited possibilities to implement methods to improve efficiency and may therefore need support. 5S is a method of organizing a workplace or a production line. The purpose of 5S is to minimise non value creating activities by using small means of resources. With a well organised and functional workplace, possibilities are provided for increased productivity. The objective of the thesis has been to analyse how a traditionally managed civil engineering project alters when 5S is implemented in the production. Method: To fulfil the objective of the thesis, 5S has been implemented in a civil engineering project. To survey the results, a questionnaire and several interviews have been conducted with the project staff involved and field observations have been made to collect empirical data. In addition, a literature study has been conducted to map the existing research on the subject and to find which problems may arise during implementation. Findings: The result showed that 5S is a simple and powerful method for achieving increased efficiency and order at a construction site. By adapting 5S to the conditions of the civil engineering industry and by motivating staff, 5S contributed to improving the workplace's productivity and working environment. Implications: The implications of the thesis is that the civil engineering company will practice 5S in its production. The recommendations are that the company should appoint a 5S manager in each work team, continuously hold 5S meetings in production and implement 5S in one project at a time as all civil engineering projects have more or less unique conditions. Limitations: The thesis was delimited to treating 5S in a relatively small-scale project in a SME company within in the civil engineering industry. The result is probably unique to the type of construction projects that was analysed as it was dependent on the involvement and understanding of certain individuals. Keywords: 5S, Lean, SME-companies, implementation issues, civil engineering industry.

Arbetet syftar till att undersöka möjligheten att med hjälp av moderna arbetssätt få en arbetsgång med ständiga förbättringar inom anläggningsbranschen. Sökandet sker med hjälp av litteraturstudier kring ISO 9000 och LEAN samt studiebesök vid två företag, Hauler&amp;Loaders Arvikafabriken (Volvo Wheel Loaders AB) samt PartnerTech Karlskoga AB. Detta är företag som under tid arbetat med dessa frågor och som nått goda resultat. Det framkommer att ISO 9000 är mycket öppet och inte detaljstyrande men att det finns vinster att hämta genom nyttjande av standarden. Kunder får en bekräftelse på att företaget i fråga har uppnått en god lägstanivå och det certifierande tredjepartsföretaget kan under externa revisioner hjälpa till att förbättra kvalitetssystemet. LEAN däremot är mer handfast även om det precis som ISO 9000 innehåller en stor del vision och filosofi. Studiebesöken har mynnat ut i ett flertal handfasta arbetsmetoder redo att anpassas för tester inom anläggningsbranschen. Synliggörande och tydlighet genom 5S och visualisering är en bra bas för ett vidare arbete. På detta kan sedan system för små ständiga förbättringar så som taggsystemet (ett system används av Hauler&amp;Loaders Arvikafabriken för att ta om hand medarbetares idéer) användas. Även kvalitetscirklar framstår som ett bra arbetsmönster. Det är viktigt att gradvis bygga kvalitetssystemet från grunden och uppåt. Att direkt försöka bli världsbäst är inte rimligt och ett sådant försök kommer misslyckas. / This survey aims to investigate the possibility of incorporating modern work methods striving towards continual improvements for the construction business. ISO 9000 and LEAN have been studied through literature. Two companies, Hauler&amp;Loaders Arvika (Volvo Wheel Loaders AB) and PartnerTech Karlskoga AB have also been visited in an effort to learn from the ones who have already succeeded. It turns out that ISO 9000 is very open and that it’s not intended to govern the companies quality system in detail. However, there are some aspects of ISO 9000 that should be pointed out. It works as a guarantee for the customers ensuring that the company has reached at least the level of quality control needed for the certification. The certification also requires audits by third party companies during which help and input can be received. LEAN on the other hand, is more resolute even though it, just like ISO 9000 contains a lot of vision and philosophy. The study visits has turned out to reveal several resolute work methods ready to be adapted for the construction business. Visualisation and 5S has turned out being a good basis for continued work. Based on these practises it will then be possible to add further systems for small continual improvements. Quality control circles also appear as a good method. It’s important to gradually build the quality system. Trying to become a world champion at once isn’t reasonable and bound to failure.

Utländsk arbetskraft konkurrerar allt mer om arbetstillfällen i form av lägre löner och produktionskostnader. Detta gäller inte minst inom bygg- och anläggningsbranschen. Ett sätt att effektivt minska kostnader är att undersöka hur eventuellt slöseri kan undvikas. En filosofi som fokuserar på detta är Lean Production som allt fler företag i bygg- och anläggnings-branschen försöker arbeta enligt. Svensk Markentreprenad AB är ett ungt, växande företag som strävar efter att arbeta effektivare. De vill arbeta strukturerat och är nyfikna på Lean Production, då begreppet blivit allt vanligare. Därför studerades pro-blem hos företaget som skulle kunna förbättras med implementering av Lean i verksamheten samt de förutsättningar som fanns för detta. Genom en studie om Lean Production samt en mikro-etnografisk fältstudie hos årets (2012) Leanpris-vinnare Ytterbygg AB för dokumentation av hur de tillämpat Lean i företaget, samt hur de minskat sitt slöseri, drogs slutsatser kring hur Svensk Markentreprenad kan införa Lean Production på ett håll-bart sätt i sin verksamhet. Det visade sig att Ytterbygg AB var en god förebild då de arbetade ak-tivt med att reducera slöserier som även sågs hos Svensk markentrepre-nad. Genom att implementera Lean på rätt sätt i företaget finns goda för-utsättningar att lyckas strukturera verksamheten och bli effektivare. Det viktigaste är att ta till vara på och inspirera människor till kreativitet. Lean-filosofin bygger på enkla idéer med stort värde.