Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2012-10-24T09:32:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 275535.pdf: 2259992 bytes, checksum: 929c5e37f01d1c94be7fc76648582db8 (MD5) / O transporte é uma das principais atividades da cadeia de suprimentos, e tem importância nos tempos atuais, pela sua relevância segundo o conceito do mix de marketing e por representar a maior atividade da distribuição física. Tradicionalmente, a logística concentrou seus esforços no fluxo físico do processo, ao passo que o fluxo de informações por muitos anos não teve a atenção que merecia. Nos dias atuais, é impossível pensar em transportes sem a agregação de valor da tecnologia da informação, que se tornou uma área vital para o sucesso do negócio. Esta dissertação tem o objetivo de identificar as tecnologias de informação que podem ser empregadas na atividade do transporte de cargas fracionadas e como a utilização destas tecnologias contribuiu para o aumento da competitividade e produtividade das empresas do segmento. Serão abordadas no presente trabalho as tecnologias de EDI, Comunicações, Rádio Freqüência, Código de Barras e RFID. É importante ressaltar, que estas são algumas tecnologias, e não todas as disponíveis no amplo mercado de TI (tecnologia da informação) e que as tecnologias não são responsáveis isoladamente pelos resultados empresariais, pois o sucesso de um negócio é a soma de vários fatores de gestão. O estudo de caso demonstra os resultados positivos e evidencia a real magnitude da tecnologia da informação no "core business" das empresas de transportes de cargas, pois possibilitou à empresa pesquisada ganhos de produtividade, agilidade, precisão, segurança, rastreabilidade e respostas aos clientes que seriam impossíveis sem o uso da tecnologia, além do acompanhamento de todas as etapas das operações da empresa. / Transport is one of the main activities of the chain of supplies, and it has great importance currently, for its relevance according to the concept of marketing mix and for representing the largest activity of the physical distribution. Traditionally, logistics concentrated their efforts in the physical flow of the process, while the flow of information for many years had no attention that deserved. Nowadays it is impossible to think in transports without to add values of technology of the information that became an important area for success of the business. This essay aims to demonstrate the technologies of information that can be used in activity than-truckload transportation and the use of technologies has contributed to increased competitiveness and productivity of enterprises in the sector. Will be addressed in this work the EDI technology, communications, Radio Frequency, Bars code and RFID. Importantly, these are some technologies, not all available in the wide market of IT (Information Technology) and these technologies are not alone responsible for business results, because the success is the sum of several factors management. The study of the case demonstrates the positive results and demonstrates the real magnitude of information technology in the "core business" of transport companies to load, since it allowed the company to contribute to productivity gains, speed, accuracy, reliability, traceability and responses to customers would be impossible without the use of technology, and monitoring of all stages of business operations.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2013-07-16T02:11:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 211419.pdf: 872167 bytes, checksum: c863c9bfa9891173dd42a442c7cc1e06 (MD5) / Esta dissertação tem como objetivo relacionar os modernos conceitos do gerenciamento da cadeia de suprimentos com as atividades executadas pelos operadores logísticos. As empresas direcionam seus esforços para o seu negócio e paralelamente procuram parceiros confiáveis e capazes, para terceirizar o maior número possível de atividades. Neste caminho o operador logístico passa a ganhar uma enorme importância e necessita qualificar-se para atender as expectativas impostas a ele pelo mercado. Baseado no atendimento destas expectativas, que apresentaremos os conceitos logísticos e como eles devem ser entendidos pelos operadores logísticos que executam a atividade de distribuição física ao consumidor final ou ao pequeno varejista. Em uma segunda etapa, um estudo de caso estará enfocando como a ECT (Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos) está atendendo o mercado de encomendas na região da grande Florianópolis, ou seja, como a empresa está estruturada atualmente e como ela está planejando a expansão de sua estrutura operacional para atender este mercado que está em crescimento.

MÁXIMO, Pedro Silveira. Fragmentos de mata e plantações de café: valoração dos bens e serviços de ecosistema. 2006. 73 f.: Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará. Mestrado Acadêmico em Economia Rural (MAER). Centro de Ciências Agrárias. Fortaleza-CE. 2006 / Submitted by Francisco Helder Macêdo Rangel (fhelder@ufc.br) on 2014-09-02T17:53:04Z No. of bitstreams: 1 2006_dis_psmáximo.pdf: 740580 bytes, checksum: f23ccdde4368039d89c60f132ffd1b46 (MD5) / Approved for entry into archive by Margareth Mesquita(margaret@ufc.br) on 2014-09-08T12:57:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_dis_psmáximo.pdf: 740580 bytes, checksum: f23ccdde4368039d89c60f132ffd1b46 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-09-08T12:57:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_dis_psmáximo.pdf: 740580 bytes, checksum: f23ccdde4368039d89c60f132ffd1b46 (MD5) Previous issue date: 2006 / The little that still remains of the biome of the Atlantic forest, in the state of Minas Gerais, Brazil, is represented inthe form of fragments, which is the case of the county of Viçosa, a reghion considered to be of extreme ecological importance and that has been intensely degraded over the last years, due to anthropic activity. The fragmented scenery is due mainly to the actions of coffee planters that destroy its permanent preservation areas (PPAs) and legal reserves (Lrs). Considering only the county of Viçosa 4000 hectares has been planted with coffee, causing in this way, a drastic reduction of the native forest of the region, as well as a significant reduction of what economists call ecosystem goods and services – EGS. Thus, the coffee planters in the PRO-CAFÉ (Organization of local coffe planters) were selected as target public, this choice being credited to the fact that this group characterizes the coffee planters of the mountainous region. In this respect this investigation had as a purpose to determine the main variable that affect the coffee planters environmental perception and monetarily valorization of the forest, since this might be the a simgle strategy for environmental preservation. For this a formulary was developed with 33 questions involving information on sócio economical characteristics, the use of the methodology of contingent valorization (MCV), and the vehicle of payment of the “offer game” that reveled the willingness to accept a compensation (WAC) in exchange of a hectare of coffee for a hectare of forest. The results show that the coffee planters have a good understanding of the importance of the fragments, being important to stress that the interviewees linked the existence of the PPAs and Lrs as the direct responsible for the provisions of the EGSs. However, it was found that even though aware of this importance a conservationist attitude was not perceived, associated to this the absence of a clear environmental education, as well as imúnity. The DAC estimaste shows that in the case that the government is willing to increase the provision of forest to 70 hectares, they should pay out 254.200 reais (around 116.000 dollars), dealing only with the coffee planters lilnked to the PRO-CAFÉ organization and 1.147.000 reais per year if the government should be willing to work with the entire coffee planters population in the county of Viçosa, which represents 314 hectares of forest. / O pouco que resta do bioma da mata Atlântica no Estado de Minas Gerais está representado na forma de fragmentos, como é o caso de Viçosa-MG, região considerada de extrema importância ecológica e que vem sendo intensivamente degradada nos últimos anos, pela atividade antrópica. Esta paisagem fragmentada deve-se, principalmente a ações dos produtos de café que destroem suas àreas de Preservação Permanente (APP's) e Reservas Legais RL's. Somente no município de Viçosa-MG 4000 hectares foram plantados com café, causando assim, uma redução drástica das matas nativas da regiaõ, bem como uma redução significativa no que os economistas chamam de Bens e Serviços de Ecossistema – BSE. Assim, foram selecionados os cafeicultores do PRO-CAFÉ (Organização local de cafeicultores), como público-alvo, creditando a tal escolha o fato desse grupo caracterizar o cafeicultor de região montanhosa. Nesse sentido, essa pesquisa teve como objetivo determinar as principais variáveis que afeta a percepção ambiental dos cafeicultores, e valorar monetariamente as matas, tendo em vista que isso pode ser uma estratégia única para preservação ambiental. Para tal, foi elaborado em formulário com 33 perguntas envolvendo informações sobre características sócio-econômicas, o uso da metodologia de valoração de contingente (MVC), e do veículo de pagamento dos “Jogos de Lances” que revelou a Disposição a Aceitar uma Compensação (DAC) na troca de um hectare de café por um hectare de mata. Os resultados demonstraram que os cafeicultores possuem uma boa impressão sobre a importância dos fragmentos, sendo importante destacar que os entrevistados vincularam a existência das APP's e RL's como responsável direto pela provisão dos BSC's. Contudo constatou-se que mesmo cientes dessa importância não tinham uma atitude conservacionista, associando a isso, a falta de uma educação ambiental clara e a impunidade. A estimação da DAC mostrou que caso o governo esteja disposto a aumentar a provisão de mata em 70 hectares, ele deveria despender 254.200 reais por ano, tratando apenas dos cafeicultores vinculados ao PRO-CAFÉ e 1.147.000 reais por ano caso o goeverno estivesse disposto trabalhar com toda população de cafeicultores de Viçolsa, o que representa 314 hectares de mata.

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2010 / Bibliografia: p 147-158 / O presente trabalho aborda a crescente demanda na busca de consumo sustentável e o papel da educação para alcançar este objetivo. Questiona os impactos das economias dos mais diversos países, da tecnologia e do marketing no meio ambiente e tenta buscar eq / In this paper we have the studies about the increasing demand in the search for sustainable consume and the role of education to achieve this target. Questioned the impact of economies, technology and marketing in the environment and tries to find balance

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2011 / Bibliografia: f. 91-94 / Recentemente, com o avanço do processo de globalização e a liberalização do comércio mundial, as empresas ficaram expostas a um intenso processo de competição, o que deslocou seus parâmetros competitivos comparativos, do nível regional onde atuavam, para / Recently, with the advance of globalization and liberalization of world trades, the companies were exposed to intense competition process, which moved its comparative competitive parameters from the provincial level where they used to play to a global mar

Submitted by Andrea Virginio Machado (andrea.machado@fgv.br) on 2008-09-18T18:43:30Z No. of bitstreams: 1 063202007_Dissertação_Francisco_Junqueira_Costa.pdf: 351812 bytes, checksum: 1cbedf11fe59a9c983ffc29b89970b47 (MD5) / Approved for entry into archive by Francisco Terra(francisco.terra@fgv.br) on 2008-09-18T19:24:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 063202007_Dissertação_Francisco_Junqueira_Costa.pdf: 351812 bytes, checksum: 1cbedf11fe59a9c983ffc29b89970b47 (MD5) / Made available in DSpace on 2008-09-18T19:24:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 063202007_Dissertação_Francisco_Junqueira_Costa.pdf: 351812 bytes, checksum: 1cbedf11fe59a9c983ffc29b89970b47 (MD5) / This article studies a model where, as a consequence of private information, agents do not have incentive to invest in a desired joint project, or a public good, when they are unable to have prior discussion with their partners. As a result, the joint project is never undertaken and inefficiency is observed. Agastya, Menezes and Sengupta (2007) prove that with a prior stage of communication, with a binary message space, it is possible to have some efficiency gain since 'all ex-ante and interim efficient equilibria exhibit a simple structure'. We show that any finite message space does not provide efficiency gain on the simple structure discussed in that article. We use laboratory experiments to test these results. We find that people do contribute, even without communication, and that any kind of communication increases the probability of project implementation. We also observed that communication reduces the unproductive contribution, and that a large message space cannot provide efficiency gain relative to the binary one.

Submitted by Cristiana Ramos Barboza Cuencas (cristiana.cuencas@fgv.br) on 2014-04-10T13:58:52Z No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) / Approved for entry into archive by PAMELA BELTRAN TONSA (pamela.tonsa@fgv.br) on 2014-04-10T13:59:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-04-10T15:02:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) Previous issue date: 1984 / Descreve em detalhes o sistema de Distribuição física de uma cimenteira, referente ao Fluxo da Fábrica aos Terminais de Vendas e clientes. Aborda os principais problemas encontrados no sistema atual utilizado, propõe novo sistema demonstrando os resultados esperados. A preocupação é demonstrar, as relações entre o Modelo Teórico de Distribuição, extraído da literatura, e o prático atual e proposto. Analisa a importância da conceituação clara das atividades e funções de cada elemento do sistema e os resultados que isto traduz, em termos de aumento do Esforço Mercadológico, através da melhoria da eficácia do Sistema, tecendo considerações sobre a importância da Distribuição Física na comercialização do cimento.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:18:28Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1998-05-11T00:00:00Z / Trata do Modelo de Tiebout para a produção de bens públicos locais e desenvolvimento teóricos a partir dele, procurando mostrar as fontes de ineficiência que podem surgir em razão do comportamento competitivo entre jurisdições. Essas ineficiências acabam por justificar a organização federativa como forma ótima de governo.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:19:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2002-07-01T00:00:00Z / Trata da nova metodologia de planejamento colaborativo, previsão e reabastecimento, conhecida pela sigla CPFR. Aborda as principais lacunas das metodologias tradicionais, as oportunidades de negócios geradas, o modelo de negócios proposto pelo CPF R e suas etapas de implementação, as implicações sobre a organização, os principais problemas de implementação, metodologias e ferramentas de integração presentes nas empresas que utilizam o CPFR. Aponta oportunidades geradas pelo CPFR e características de integração presentes nas empresas que já utilizam o conceito.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1997-07-11T00:00:00Z / Trata do sistema de gerenciamento da supply chain (Logística, Compras e distribuição). Explica seu conceito, evolução, componentes e inter-relações, demonstrando sua aplicação em uma empresa de processo. Mostra, em um conceito amplo; as vantagens da integração da supply chain, onde o fluxo de materiais, produtos e informações é executado dentro de uma visão sistêmica englobando desde. os sub-fornecedores envolvidos até os clientes finais.