[pt] Este trabalho tem como base a análise sistemática de literatura para geração de conhecimento sobre o tema de cadeias de suprimentos sustentáveis. Para isso, foram utilizados os métodos de revisão sistemática de literatura e análise de redes, para responder as perguntas de pesquisa: quais são as principais taxonomias sobre o tema, quais são os principais direcionamentos de pesquisa futura e como os temas de cadeias de suprimentos sustentáveis se relacionam. Dessa forma, baseando-se em protocolo metodológico rigoroso e utilização do software Vosviwer, foram identificadas as principais taxonomias sobre o tema, os cinco principais assuntos que os autores mais direcionam como pesquisas futuras e as principais relações geradas a partir das análises de coautoria, co-citação, co-ocorrência. Com base nos resultados, foi possível identificar diversos pontos, como o avanço nos trabalhos envolvendo os pilares de forma integrada, as revisões sistemáticas possuindo metodologia mais robusta que revisões narrativas e o aspecto social como o principal tema indicado para pesquisas futuras. Dessa forma, consolidou-se o que se tem de mais novo na literatura sobre o tema de cadeias de suprimentos sustentáveis, orientando a comunidade científica e outras organizações sobre o assunto, mostrando ainda, os possíveis desdobramentos que podem ser trabalhos. / [en] This paper is based on a systematic literature review to create knowledge on the topic of sustainable supply chains. For this, we used the systematic literature review and network analysis methods to answer the research questions: what are the main taxonomies on the topic, what are the main directions for future research and how are the themes of sustainable supply chain themes related? Thus, based on a rigorous methodological protocol and the use of Vosviwer software, the main taxonomies on the topic were identified, the five main trend subjects were collected and the main relationships identified from the co-authoring, co-citation and co-occurrence analysis. Based on the results, it was possible to identify several points, such as the progress in the work involving the pillars in an integrated manner, systematic reviews having a more robust methodology than narrative reviews and the social aspect as the main theme indicated for future research. Thus, the latest in the literature on the topic of sustainable supply chains was consolidated, guiding the scientific community and other organizations on the subject, and also showing the possible developments that may be work.

[pt] A eficaz gestão da cadeia de suprimentos no atual ambiente competitivo brasileiro tem sido apontada na literatura como solução para a garantia de rentabilidade. Para garantir a sua continuidade as empresas estão buscando cada vez mais se integrar às suas respectivas cadeias de suprimentos de modo a conseguir algum tipo de vantagem em relação aos concorrentes. No entanto, nos modelos de gestão apresentados na literatura a questão tributária tem sido considerada de forma superficial e, com isso, deixando de cumprir um importante papel na identificação de oportunidades que possam ser convertidas em benefícios econômicos decorrentes de operações fiscais bem planejadas. Este trabalho tem como objetivo a análise do impacto da tributação na gestão da cadeia de suprimentos e, em especial, no setor de varejo eletrônico. É apresentada uma situação real onde uma empresa deste segmento, valendo-se dos conceitos de elisão fiscal, estabeleceu um Centro de Distribuição em uma região distante de seu principal mercado consumidor e de seus fornecedores. O ganho tributário obtido superou os custos logísticos adicionais resultando em uma grande economia para a empresa. / [en] The supply chain management efficacy of today s competitive environment in Brazil has been identified, in print, as a solution to guarantee profitability, and therefore continuity of companies that are increasingly seeking to integrate their respective supply chains in order to achieve some sort of competitive advantage. However, in the management models presented in print, the tax issue has been considered in a superficial way and thereby failing to fulfill an important role in identifying opportunities that can be converted into economic benefits arising from tax transactions well planned. This study aims to analyze the taxation impact on the supply chain management and, in particular, in the retail sector, through a case study of locating a distribution center, in which a real situation is presented where a company in this sector, drawing on the concepts of tax avoidance, established a distribution center in a distant region of his main consumer market and its suppliers.

[pt] Colaboração na cadeia de suprimentos (SCC) é um tema que tem sido amplamente discutido na literatura e é aceito que a criação de uma cadeia de suprimentos sincronizada leva ao aumento da capacidade de resposta e a menores custos de estoque. O Planejamento, Previsão e Reabastecimento Colaborativo (CPFR) é considerado por muitos autores como a mais avançada e abrangente iniciativa em SCC. Apesar do crescente número de publicações sobre CPFR, a literatura acadêmica revela a ausência de uma pesquisa que sintetize o estado da arte sobre CPFR. Desta forma, esta dissertação tem como objetivo, por meio da revisão sistemática da literatura, reunir e integrar o conhecimento sobre CPFR como um processo de negócio e como uma prática de gestão. Foram analisados 629 resumos e 47 artigos foram selecionados para a revisão e classificação. A dissertação analisa os modelos de CPFR, apresenta os principais facilitadores e barreiras para a implementação do CPFR e as diferenças entre CPFR e outras iniciativas de SCC e seus impactos no desempenho da cadeia de suprimentos (SC). Um modelo conceitual (framework) é proposto para guiar e organizar a revisão da literatura. A estrutura do framework abrange todos os elementos constitutivos necessários para descrever os elementos individuais do CPFR (contexto, insumos, estrutura e processos e resultados), suas relações e o impacto sobre o desempenho da empresa. O framework também mostra o papel funcional vertical do CPFR em construir uma ponte entre os negócios e planos estratégicos corporativos dos membros da SC com as operações conjuntas na SC. Apesar de existirem vários modelos para o CPFR, não há um consenso sobre as diferentes configurações para o CPFR. Estas diferenças são atribuídas ao estágio de desenvolvimento em modelos de maturidade, a diferentes contextos e estratégias de implementação, de acordo com a pesquisa da contingência em gestão de operações, e a singularidade dos recursos e dependências entre as empresas na cadeia de suprimentos, conforme a visão baseada em recursos e a visão baseada na dependência. A responsividade aparece como o principal objetivo na implementação do CPFR e o custobenefício do CPFR deve ser comparado com os de outras iniciativas de SCC para a escolha da mais adequada à cadeia de suprimentos. Apenas três estudos confirmatórios relatam o impacto do CPFR na cadeia de suprimentos. Esta dissertação contribui para uma melhor compreensão do tema e fornece indicações para futuras pesquisas e práticas em CPFR e SCC. / [en] Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR) is considered by many researches to be the most advanced and the most comprehensive Supply Chain Collaboration (SCC) initiative. Despite its relevance and growing number of publications, efforts to synthesise the overall state of the art in CPFR have been rather limited to date. As an effort to fill this gap, this dissertation aims to go beyond the highly dispersed work on CPFR by providing a systematic review of the literature and the key findings on the topic. The dissertation analyses CPFR models, discusses main enablers and barriers for implementation and CPFR and other SCC impact on Supply Chain (SC) performance. A framework is also proposed as an aide to assemble and organise the literature review. The structure of the framework embraces all the constitutive elements required to describe individual CPFR elements (context, inputs, structure and processes, outcomes and results), their relationships and impact upon firm performance. The framework also shows the vertical functional role of CPFR in bridging business and corporate strategic plans from SC members to joint SC operations. This dissertation contributes to a better understanding of the field and provides directions for future research and practice in CPFR and SCC.

[pt] A importância das Compras organizacionais pode ser explicada, em parte, pelo alto impacto dos custos envolvidos. A estratégica das atividades de Compras vem se evidenciando nas organizações, independentemente do tamanho e da natureza do negócio. Essa importância fez surgir um estudo profundo das categorias de produtos e do mercado fornecedor, tendo como consequência, além da melhoria dos processos, a padronização dos itens de um mesmo produto para diversas unidades de um negócio; a seleção e qualificação de fornecedores; avaliação do desempenho dos prestadores de serviço e fornecedores de materiais; negociação entre as partes interessadas em uma contratação; e o monitoramento dos níveis de estoque para planejamento de futuras aquisições. Nessa dissertação, é abordada a gestão de categorias de compras a partir da análise crítica das categorias de compras de itens de tecnologia da informação e comunicação (TIC) em uma empresa de petróleo. Este estudo se torna relevante devido à importância do tema que gera desafios e oportunidades de formalizar, organizar e padronizar os processos de gestão de suprimentos na área de TIC da empresa. Para tanto, os itens da carteira de compras da área TIC foram classificados de acordo com a Matriz de Kraljic (1983), segundo a visão do pessoal da própria área de TIC e das áreas responsáveis pela gestão do macro processo suprir bens e serviços e gestão de contratos. Assim, foram identificados os fatores ao longo da cadeia de suprimentos que contribuem para a divergência da classificação entre as áreas. Desta forma, foi feita a validadação da análise nas dimensões: redução de custo da cadeia de suprimentos, melhoria do nível de serviço, redução do risco de descontinuidade de suprimento e priorização de materiais e produtos. Esta validação procurou verificar a aderência do modelo utilizado às premissas estabelecidas pela empresa. Como conclusão, são propostas alterações necessárias na classificação e recomendações em relação aos procedimentos e estratégias de compras a serem adotados pela área de TIC. / [en] The importance of organizational Purchases can be explained partly by the high impact of the costs involved. Strategic Purchasing of activities has been evident in organizations, regardless of size and nature of business. This importance made a deep study of the product categories and vendor market, resulting in addition of process improvement, standardization of items of the same product to different units of a business arise; the selection and qualification of suppliers; assess the performance of contractors and suppliers of materials; negotiation between the parties in a contract; and monitoring of inventory levels for planning future acquisitions. In this dissertation, we discuss management of categories of purchases from the critical analysis of the categories of purchases items of information and communication technology (ICT) in an oil company. This study is relevant because of the importance of the topic that generates challenges and opportunities to formalize, organize and standardize the processes of supply management in the ICT area of the company. To do so, the items of ICT area portfolio were classified according to Kraljic Matrix (1983), according to the vision of their own area of ICT staff and the areas responsible for managing the macro process supplying goods and services and management of contracts. Thus, the factors were identified along the supply chain that contributes to the divergence between the areas of classification. Thus, it was made validation analysis dimensions: cost reduction of supply, improving the level of service, reduces the risk of supply interruption and prioritization of materials and products chain. This validation tried to check adherence of the model used the premises established by the company. In conclusion, we propose necessary changes in classification and recommendations regarding procedures and sourcing strategies to be adopted by the ICT area.

[pt] As companhias farmacêuticas necessitam dirigir atenção à demanda crescente em trazer medicamentos ao mercado em uma forma econômica. A pressão sobre o preço está aumentando, e as vantagens de ter um período de exclusividade da utilização de suas patentes estão diminuindo, enquanto a produção de produtos genéricos está crescendo em todo mundo. Ter um portifólio de novas drogas é crítico, mas também é crítico ter habilidade de trazer essas drogas ao mercado em uma maneira eficiente e de baixo custo. Entretanto, as companhias farmacêuticas não podem mais contar unicamente em pesquisa e desenvolvimento e marketing para sobreviver, mas devem também confiar nos valores agregados pela gestão da cadeia de suprimentos (Supply Chain Management - SCM). Neste contexto, o presente trabalho tem o intuito de analisar o modelo de SCM global utilizado por uma grande empresa de medicamentos (Glaxosmithkline-GSK), através da apresentação das principais características de sua cadeia de suprimentos, da análise do planejamento e gerenciamento do suprimento e da demanda e da análise de práticas de SCM implementadas por esta empresa na Europa. / [en] Pharmaceutical companies need to address the growing demand for bringing medicines to market in an economical way. Price pressure is increasing, and the advantages of having a buffered patent window is decreasing as generic manufacturing is on the rise. Having a pipeline of new drugs is critical, but it is also critical the ability to bring them to market in a cost effective and efficient manner. However, pharmaceutical companies can no longer solely rely on research and development and marketing to survive, but must also rely on supply chain management to deliver value. Within this context, this dissertation intends to analyze the supply chain management model of a major pharmaceutical company (GlaxoSmithkline - GSK) throughout an overview of the key characteristics of its supply chain, supply and demand management and some examples of projects implemented in Europe.

[pt] Contratos de fornecimento coordenadores são fundamentais para resgatar a eficiência de sistemas de produção prejudicada pela progressiva redução da integração vertical. A maior parte da literatura sobre esse assunto trata da análise contratos entre manufatura e varejista, ou que maximizam o lucro de uma das partes. Entretanto, na prática, contratos entre duas manufaturas são mais freqüentes e de análise mais difícil, pois ambas têm suas vendas limitadas pelas capacidades que decidiram no médio- prazo. Esta pesquisa analisa um contrato de reserva de capacidade, envolvendo incentivo e penalidade, concebido para coordenar as decisões de médio-prazo de duas manufaturas autônomas sobre suas capacidades para um único período de planejamento e diante de demandas estocásticas. Sob esse contrato, a fornecedora promete vender para o comprador, a um preço com desconto, tudo o que ele vier a pedir até uma certa quantidade previamente estabelecida. Caso o comprador peça mais do que essa quantidade, pagará o excedente a preço de mercado; se pedir menos do que essa quantidade, ele pagará uma penalidade previamente estabelecida por cada unidade que deixar de pedir. A fornecedora reserva a capacidade necessária para produzir a quantidade estabelecida, até que o comprador faça seu pedido e, depois, usa a sobra de capacidade para vender no mercado. Modelos de otimização estocástica são utilizados para avaliar o aumento que o contrato pode propiciar no lucro de cada parte e, também, quão próximo de um máximo ideal ele pode levar o lucro conjunto da díade. Análises numéricas realizadas em diferentes situações indicam que o contrato pode promover coordenação total e permite diferentes distribuições do ganho. / [en] Coordinating-supply-contracts are key to restoring the production-systems eficiency lost with the progressive reduction of vertical integration. The bulk of the literature on this subject focuses on the analysis of a contract between a retailer and a manufacturer, or on contracts that maximize the profit of one of the parties. However, contracts between two manufacturers are more frequent in practice, and harder to analyze because both parties have their actual sales constrained by their medium-term capacity decisions. This research analyzes a capacity-reservation contract with reward-and-penalty designed to coordinate the single-period medium-term capacity decisions of two autonomous manufacturers facing stochastic market demands. Under this contract, the supplier will sell to the buyer, at a discount price, whatever he orders up to a certain previously agreed quantity. If the buyer's order is in excess of this quantity, he will purchase this excess at market price; if it is short, he will pay an agreed per-unit penalty for what he fails to order up to this quantity. The supplier reserves the capacity for producing the agreed quantity until the buyer announces his order, and then uses the remaining capacity for selling to the market. Stochastic optimization models are used to evaluate the improvement the contract can bring to each party's profit, and also how close it can take the dyad's joint profit to an ideal maximum. Numerical analyses carried out in different settings indicate that the contract can achieve full coordination and allows different distributions of the gain between the parties.

No presente trabalho é proposto um modelo de simulação de uma cadeia de suprimentos integrada com adoção da estratégia de VMI (Vendor Managed Inventory) entre uma empresa do setor de minério de ferro e alguns de seus fornecedores estratégicos. O modelo baseia-se em uma estrutura de avaliação de sistemas VMI adaptada de Sarpola et al. (2007) em conjunto com as configurações de cadeias de suprimentos propostas por Holmström et al (2003), o que permite medir o desempenho da cadeia de suprimentos segundo 3 níveis de integração. É feita uma revisão bibliográfica dos conceitos da estratégia de VMI, políticas de estoque em sistemas integrados, compartilhamento e grau de visibilidade de informações ao longo da cadeia de suprimentos. Os resultados obtidos possibilitam realizar uma análise quantitativa dos benefícios do VMI, onde são considerados demanda estocástica, lead time aleatório, produtos com características diferentes, compartilhamento de informações, visibilidade parcial da cadeia de suprimentos, lotes variáveis, cálculo dos estoques de segurança considerando informações dos pedidos, demanda real do cliente e erros de previsão. / In this paper we proposed a simulation model of an integrated supply chain with the adoption of VMI (Vendor Managed Inventory) strategy between a company of the iron ore and some of its strategic suppliers. The model is based on a framework for evaluating VMI systems adapted from Sarpola et al. (2007) together with the configurations of supply chains proposed by Holmström et al (2003), which measures the performance of the supply chain using 3 levels of integration. It is a literature review of the concepts of the strategy of VMI, inventory policies in integrated systems, sharing and degree of visibility of information throughout the supply chain. The results allowed to perform a quantitative analysis of the benefits of VMI, which are considered as stochastic demand, random lead time, products with different characteristics, information sharing, partial visibility of the supply chain, lots of variables, calculation of safety stocks based on information from client orders, actual customer demand and forecasting errors.

Entidades humanitárias, organizações privadas e governos atuam constantemente no atendimento a vítimas de desastres que aumentam continuamente e atingem milhares de pessoas todos os anos. O objetivo da presente pesquisa é analisar os mecanismos de coordenação e as formas de colaboração na cadeia de suprimentos humanitária. Para tanto, foi realizado o levantamento e análise do referencial teórico para se permitir a caracterização dos cenários de desastres; a identificação e compreensão dos desafios de gerenciamento da cadeia de suprimentos humanitária; a identificação dos indicadores de desempenho inerentes à gestão desta cadeia específica; os mecanismos de colaboração existentes e utilizados; e a importância de simuladores organizacionais para análise da tomada de decisão e dos jogos de empresa para vivências. A partir da análise do referencial teórico, foi desenvolvido um esquema conceitual simplificado dos mecanismos de coordenação descentralizado e centralizado, incluindo a análise dos stakeholders envolvidos (agentes humanitários locais, agentes humanitários coordenadores, beneficiários e prestadores de serviço de armazenagem, transporte e aquisição), das decisões tomadas por cada um, das etapas logísticas e dos indicadores importantes para garantir o atendimento dos beneficiários. A partir do desenvolvimento do esquema conceitual simplificado dos mecanismos de coordenação, foi desenvolvido um modelo conceitual de simulador logístico humanitário, tendo como objetivo permitir a análise das operações logísticas em cenários de desastres e para servir como base para desenvolvimento futuro de um simulador matemático para análise da tomada de decisão. Por fim, foi desenvolvida uma proposta de jogo logístico humanitário para permitir a vivência da tomada de decisão em cenários de desastres. Para validação do esquema conceitual simplificado, do modelo conceitual de simulador e da proposta de jogo humanitário, estes foram aplicados a dois estudos de caso relacionados ao combate à fome na África (UNICEF Plumpy\'Nuts) e no Brasil (Bancos de Alimentos). / Humanitarian entities, private organizations and governments operate constantly to attempt victims of disasters, that increases continuously and affect thousands of people every year. The objective of this research is to analyze the coordination mechanisms and modes of cooperation in the humanitarian supply chain. For this purpose, a survey and an analysis of the theoretical framework were performed to characterize scenarios of disasters, an identification and understanding of the management challenges on a humanitarian supply chain, an identification of performance indicators related to the management of this particular chain, mechanisms available and organizational collaboration used, besides the importance of simulators and business games to analyze decision making and to experiences. With this analysis, a simplified conceptual draft of decentralized and centralized coordination mechanisms was developed, including an analyses of the stakeholders involved (local humanitarian agents, coordination of humanitarian agents, beneficiaries, along with providers of warehousing, transport and acquisition), the decisions for which each one, logistics steps and main performance indicators to guarantee the aid to beneficiaries. As from a simplified conceptual scheme of coordination mechanisms, a conceptual model of humanitarian logistics simulator was developed to analyze logistic operations in disaster scenarios and to use as a base to the future development of a mathematic simulator to decision-making analysis. Lastly, a proposal of a humanitarian logistics game was developed to allow experiences in disaster scenarios. For validating the simplified conceptual scheme, the conceptual model of a simulator and the proposal of a humanitarian logistic game, it was applied to two case studies regarding fighting hunger in Africa (UNICEF Plumpy\'Nuts) and in Brazil (Bancos de Alimentos).

Este estudo tem como objetivo analisar os trade-offs existentes entre os custos logísticos, os incentivos fiscais baseados no ICMS e o custo da neutralização das emissões de carbono geradas nos problemas de localização de Fábricas e Centros de Distribuição. Para isso, elaborou-se um modelo de programação linear inteira mista (PLIM) em GAMS, capaz de determinar o menor custo total de um problema, através da otimização de sua função objetivo composta pelos custos fixos e variáveis dos centros de distribuição e fábricas, custos de transporte (frete de transferência e distribuição), benefícios fiscais e custos ambientais. O modelo foi elaborado de modo a possuir flexibilidade suficiente para simular os diversos cenários que se fizeram necessários durante as análises. Utilizando-se deste modelo, foram avaliados diversos cenários com base em dados reais de uma empresa de bens de consumo não duráveis. Alguns desses cenários estudados mostraram algumas distorções causadas pela existência de incentivos fiscais em alguns Estados brasileiros, mostrando como a guerra fiscal no País pode influenciar decisões estratégicas de negócio. A partir dos resultados obtidos, concluiu-se que o benefício fiscal associado ao crédito presumido de ICMS tem impacto significativo nas decisões de localização, reduzindo de forma relevante os custos totais. Já os custos ambientais, relacionados a neutralização das emissões de carbono, apesar de serem importantes nas decisões de empresas social e ambientalmente responsáveis, possuem peso econômico desprezível e não alteram o resultado da análise. Isso mostra que a política fiscal brasileira gera um aumento da emissão de poluentes na atmosfera e um aumento do desgaste e do fluxo de veículos de transporte pelas rodovias do País. / The main object of this work piece is to analyze existing trade-offs among logistic costs, tax incentives based on ICMS and carbon emission volume variations, to be able to define how these factors influence the network localization of Plants and Distribution Centers. To achieve this objective, a Mixed Integer Linear Programming model was developed in GAMS. The model is able to determine the minimum total cost for a given problem through the optimization of a specific objective function. The components of the objective function are: storage costs, transportation costs (transference and distribution freights), operational fixed costs and tax incentives. The model was designed to have enough flexibility to simulate multiple scenarios required to carry out the analysis. Several logistics configurations were examined using this model. All of the scenarios were established based on real data provided by a consumer goods industry. Nevertheless, some of the studied network configurations are distortions caused by existing tax incentives in some Brazilian states, showing how the fiscal war can influence strategic business decisions. Based on the results, one concludes that the tax benefits associated to the ICMS discounts applied in some Brazilian states actually have significant impact in the location decisions because it cuts down a relevant portion of the operational costs, whereas the carbon credits do not change the chosen network configuration, once it has shown a limited potential for financial benefit. The carbon emissions reduction is, in the other hand, an important aspect of the decisions making in social and environmental responsible companies as it can modify the image of the institution and the way it is perceived by the market.

O presente trabalho tem por objetivo definir o modal de transporte ótimo para componentes comprados que abastecem a linha de produção de uma empresa aeronáutica, ao menor custo logístico. Devido a característica do material e das exigências de órgãos e entidades responsáveis pelo ambiente industrial aeronáutico, os fornecedores são especializados e de origem internacional, pois as indústrias nacionais ainda não têm a certificação exigida para produzir tais materiais, salvo algumas poucas exceções, o que onera e torna a cadeia de suprimentos muito mais complexa. Portanto, para atingir o objetivo proposto utilizou-se um modelo heurístico, que decide o modal de transporte ótimo para transportar estes materiais de sua origem, EUA ou Europa, até seu destino que é o Brasil. / The present paper aims to define an optimum modal of transportation for acquired components used to supply the production line in a Aeronautical Company, based on the lowest logistic cost. Due to the caracteristics of such material and the special requirements of the Governamental agencies as well as the specific agencies that rule the aeronautical industrial environment, the suppliers which are in its vast majority of this net are from abroad. It happens due to the fact that the local Industry do not hold the required certification to manufacture or assemble such materials which throws the costs and its complexity much more present. Some few isolated companies constitute a exception of this general frame. Based on the exposed, to achieve the proposed goal a heuristic model was used, which defines that the best modal of transportation to transport those specific materials from its origin, USA or Europe, to your final destination in Brazil.