In a fast-moving world with high demand for deliveries of various goods, the need for high performing transportation systems and networks has grown rapidly. As a reaction, the number of trucks has increased, which together with other transport solutions to cover the need has caused a growth of CO2e emissions. Sustainability awareness has pushed companies to consider and implement more sustainable transportation solutions to reduce the environmental impact from transport. The purpose of this study is to analyze and identify the root causes of CO2e emissions in a transport, delivery network. An understanding of the common characteristics of transports causing the highest levels of emissions is provided with an analysis of distances, modalities and fuel types. Additionally, alternatives are simulated to compare the current network to a system with different solutions implemented. The study was performed by analyzing available literature of intermodal transportation systems, alternative fuel types and different modalities. Data for a full year was collected from Scania AB, cleaned and analyzed to identify the type of transport to study further. The characteristics were identified by forming geographical regions based on location and available infrastructure, divide the transports by legs and distances, and sort the transports by fuel types and modalities. As a result, several flows were identified as examples representing the network where the effects of making changes could be most accurately identified.Simulations were performed for exemplary flows providing results for four out of seven regions in the network. Available infrastructure for different modalities was considered for each region and alternative fuel types researched. Considering the possibilities within the regions, each flow was simulated with the available solutions in the region. Additionally, infrastructure potentially developing in the near future, was considered as an alternative in cases where current availability is limited.The results from the simulations were unambiguous for intermodal transportation systems in the cases where electric rail was utilized over any mean of truck transport, regardless of the fuel type. Road transports run on Diesel were used as the baseline for the simulations as it is the highest utilized fuel type. Simulations of road transports on alternative fuels also provided a positive result for CO2e emissions as they decreased in all cases. / I en snabbföränderlig omvärld med en hög efterfrågan av olika varor har behovet av högpresternade transportsystem ökat drastiskt. Som en reaktion på detta har antalet lastbilar ökat signifikant vilket i sin tur, tillsammans med andra transportlösningar som ska täcka det växande behovet, har lett till ökande CO2-utsläpp. En ökad medvetenhet inom hållbarhet har tvingat företag att överväga och implementera mer hållbara transportlösningar för att minska miljöpåverkan inom transport. Syftet med denna studie är att analysera och identifiera grundläggande orsaker för CO2-utsläpp inom ett transport- och leveransnätverk.En förståelse för de gemensamma egenskaperna inom transport som orsakar de högsta nivåerna av utsläpp anges genom en analys av avstånd, modaliteter och typ av bränsle. Dessutom är alternativa lösningar simulerade för att jämföra det nuvarande nätverket mot ett system med andra implementationer.Studien genomfördes genom att analysera tillgänglig litteratur om intermodala transportsystem, alternativa sorter av bränsle och olika modaliteter. Data för ett helt år samlades in från Scania AB, rensades och analyserades för att identifiera vilken form av transport som skulle studeras vidare. Egenskaperna identifierades genom att bilda geografiska regioner utifrån läge och tillgänglig infrastruktur, uppdelade i längre och kortare sträckor, samt genom att sortera transporterna efter bränsletyp och modaliteter. Som ett resultat identifierades en grupp av flöden som exempel, vilka representerade nätverket och där effekterna av att göra förändringar kunde anses mest exakta. Simuleringar för exempelflöden utfördes och gav resultat till fyra av sju regioner inom nätverket. Tillgänglig infrastruktur för olika modaliteter övervägdes för varje region och olika bränsletyper undersöktes. Med tanke på de olika möjligheterna inom regionen simulerades varje flöde med de tillgängliga lösningarna i regionen. Dessutom ansågs infrastruktur som skulle kunna utvecklas inom snar framtid som ett alternativ i fall där nuvarande tillgänglighet är begränsad. Resultaten från simuleringarna var entydiga för intermodala transportsystem i fall där elektrisk järnväg användes i stället för lastbilstransport, oberoende av bränsletyp. Vägtransport som drivs med diesel användes som referens för simuleringarna eftersom det är den mest använda typen av bränsle. Simuleringar av vägtransport på alternativa bränsletyper gav också positiva resultat för CO2-utsläpp som minskade i samtliga fall.

This report is the result of a bachelor thesis project conducted as the final part of the education in Innovation technique and Design at Karlstad University. The project itself was carried out at Tetra Pak, Lund and consisted of re-designing a component used in packaging machines, with the purpose of making it fool proof in terms of assembly. The mis mounting of this component could lead to inferior sealing quality in packages produced and in worst case leakage and spoiled content. The issue of the mis mounting has been raised by several customers and Tetra Pak is looking for a solution to improve the mounting.   The methods used in this project are common in product development, such as the use of a design specification, generating solutions by various brainstorming methods and evaluating these concepts by different forms of matrices. In addition to common product development methods, other suiting methods such as CAT (Consensual assessment technique) has been used and theory in Poka-yoke solutions as well as Cognitive ergonomics has been studied. In the pre-studies, a rather wide study of different sources has been made to gather information on this technically advanced target component and converged them all by the principles of data triangulation. By involving user centred design theory, the entire methodology also extends to using the view of the users in all steps along the way. The resulting solution has been filed as a report of invention by Tetra Pak along with two other concepts which were deemed valuable for the company by the supervisor at Tetra Pak. This proposed concept is not only physically impossible to misplace, it also displays by colour marking how it is to be placed and reminds the assembler of the process by nearby instructions. The resulting CAD model shows this solution as technically fit for the machinery and a simple mock-up of the physical function of the solution shows how it would be impossible to mount incorrectly. The project resulted in 39 different concepts of various function, documented in an idea archive. This project has developed a proposed Poke-yoke solution which matches the product specification set by the company as well as two other solutions deemed of value by the company in terms of future use. The proposed use of the main solution shows potential in solving the issue at a reasonable expected cost while theoretically improving user cognition. The solution also requires very little physical change in the component and surrounding machinery, thus giving it great potential for retrofit ability.

Handling materials and packaging, which is the focus of this study, requires efficient logistics, both internally and between companies. To achieve an efficient material flow, good information systems, whose role is to collect, store, process and distribute information, are required. The assumption that packagings are handled in an efficient manner is currently not a matter of course, when many companies do not prioritize the internal management of the package. The purpose of this report was to investigate how medium-sized businesses working with distribution and handling of spare parts packaging can improve their internal management of packaging. In order to answer the purpose, we have used an abductive process and a qualitative data collection. The study had Logistic Center Ljungby (LCL) at Electrolux Laundry Systems (ELS) as a case company and two other respondents, Nibe in Markaryd and Enertech in Ljungby. With these respondents, we conducted two interviews per respondent. In this study we described the concepts that are linked to the internal management of packaging according to three main areas. These three main areas are inventory planning, information systems to support and Enterprise Resource Planning. The empirical report is divided into three chapters which each respondent is treated separately. These three chapters are structured in the same manner, but with a greater emphasis on the case company. The areas of these chapters are company facts about the company, inventory planning today and the view of information systems. Through effective inventory planning with information to support, we believe that the internal management of packaging could be better. The result of this study shows that following factors should be considered, A rticle number, Classification, Reorder point, Reduce separated inventory, Call-of and BOM-terms.

The purpose of the study was to generate a knowledge contribution to graphic design. By examining the packaging of two milk and two oat drinks, the aim was to study and reflect on how companies represent sustainability through specific elements in the graphic design. The study is based on theories related to sustainability and packaging design, authenticity, greenwashing, certification of products and related studies. This study was based on qualitative research through visual and comparative analysis. Primary data has been created in the form of image analysis of packaging. The focus was on examining how companies imagine and convey messages about sustainability through the visual design of the packaging. The study has been conducted concerning the theory presented and reality. Consequently, research has become tied to the problematization of theory and study. In combination with theory, the empirical material resulted in a basis for analysis. The study showed that companies usually offer sustainability through certifications, informing consumers about food waste or abandonment of the use of the screw cap. Other things that may contribute to the brand’s perception as sustainable are packaging color and texture, using images associated with nature and information about how companies work with sustainability.

Grip stiffness is an important property of carton board packaging. The structure of the packaging needs to withstand the handling of one or many consumers. A carton board packaging that feels stiff when handled conveys a sense of luxury to the consumer, one example of this is the packages containing new flagship smart phones. If a package is more or less stiff is at this moment subjectively interpreted by test panels. An objective method of measuring grip stiffness is sought after for repeat ability and speed. This master thesis investigates the influence of geometry and material parameters on the grip stiffness of a carton board packages. The purpose is to determine how the measured point loads differ between different geometries for one particular material.  Measurements are conducted using a tensile tester and a sensory device, Syntouch Biotac. Only two of the 19 sensors are analyzed in this thesis. Ther data analyzed in this thesis comes from experiments conducted by the author and experiments conducted during a bachelors thesis at Örebro University. The same equipment was used for both experiments. The authors experiments were aimed at finding how a rotation of the packaging would affect the results whereas no rotations were made during experiments not conducted by the author. The authors own experiments were also made using an actual human finger, but only on packages that were not rotated. A finite element study was performed to validate the results from the Syntouch Biotac. X-ray computed tomography was used to investigate if the damage done to the carton board material by a human finger was similar to the damage done to the carton board material by the Syntouch Biotac.  Results from the Syntouch Biotac show that it is possible to tell where along and how close to the edge of the packaging the Syntouch Biotac is touching the packaging and that it is possible to discern between materials if the surface weights are different enough. The X-ray computed tomography show that damages done to the carton material cone by either the Syntouch Biotac or a human finger, are not possible to tell apart with the method of analysis used in this thesis. / Greppstyvhet är en viktig egenskap hos kartongförpackningar. Strukturen behöver kunna motstå hantering av en eller flera kunder. En kartongförpackning som upplevs som styv när den hanteras ger kunden ett intryck av lyx, ett exempel är förpackningar för nya smarttelefoner. Om en kartongförpackning är mer eller mindre greppstyv avgörs just nu subjektivt av en testpaneler. En objektiv och upprepningsbar metod för att mäta greppstyvhet snabbare behövs. I den här masteruppsatsen undersökts geometri- och materialparametrars påverkan på kartongförpackningars greppstyvhet. Syftet var att avgöra hur de olika punktlasterna skiljer sig åt mellan olika geometrier för ett givet material.  Mätningar gjordes med en dragprovare och en sensorisk mätenhet, Syntouch Biotac. Endast två av 19 sensorer analyseras i det här arbetet. Datan som analyseras i det här arbetet kommer från experiment utförda av författaren samt experiment gjorda i samarbete med en kandidatuppsats vid Örebro Universitet. Samma utrustning användes för båda experiment. Författarens experiment gjordes för att undersöka hur rotation av kartongförpackningarna påverkade resultaten. Ingen rotation utfördes under experimenten som gjordes i samband med kandidatuppsatsen på Örebro Universitet. Experiment utförda av författaren innehåller även kompression av förpackningar gjorda med ett mänskligt finger, detta gjordes endast på förpackningar som inte roterades. En FEM-studie utfördes för att validera resultaten från Syntouch Biotac. Datortomografi användes för att undersöka om skador som uppkommit på kartongmaterialet av mänskligt finger var lika de som uppkommit från Syntouch Biotac. Resultaten från Syntouch Biotac visar att det är möjligt att se var längs med eller hur nära kanten på förpackningen som Syntouch Biotac trycker på förpackningen, samt att det är möjligt att skilja mellan material om deras ytvikter skiljer sig tillräckligt mycket. Datortomografin visar att skador som uppkommit på kartong materialet av mänskligt finger eller Syntouch Biotac inte går att särskilja med den analysmetod som använts i det här arbetet.

I takt med globaliseringen och en ökande konsumtion världen över skapas också ett växande behov för diverse olika förpackningslösningar. De flesta varor på dagens marknader är förpackade på något sätt och detta kräver att det måste produceras oerhört mycket förpackningsmaterial varje dag, vilket tär mycket på jordens resurser utifrån flera perspektiv. Trots detta är förpackningar i många fall nödvändiga och behövs idag för flera olika syften såsom skyddande av produkt, transport och rent marknadsföringsmässigt. Dessa är dock inte de enda viktiga aspekter som behöver övervägas när det kommer till att skapa förpackningar som uppfyller alla dagens krav och som även har hållbarhet i åtanke genom hela försörjningskedjan. Hållbara förpackningslösningar och en miljömedveten industri är därför mycket aktuellt idag. Det blir således intressant att studera hur dessa olika viktiga aspekter prioriteras av produktutvecklare och hur man på olika sätt involverar slutkonsumentens önskemål i processen. En ytterligare intressant aspekt att studera behandlar hur förpackningsindustrin kan påverka slutkonsumenter till hållbara val. Detta arbete bygger dels på empiriska studier i form av semistrukturerade företagsintervjuer på ett förpackningsföretag samt slutkonsumentintervjuer. Detta har kombinerats med en litteraturstudie som har byggt upp den teoretiska referensram som har använts i arbetet. Vidare har dessa jämförts och analyserats vilket har skapat förutsättningarna för diskussionen och slutsatsen som arbetet har mynnat ut i. Resultatet visade att förpackningsutveckling är en process där flera olika kompetenser och avdelningar måste integreras, vilket kan resultera i svåra prioriteringar och dessutom aspekter som kan komma att stå emot varandra. Någon tydlig och entydig prioriteringsordning finns inte och detta i kombination med slutkonsumenter, som utåt sett vill konsumera hållbart, men i slutändan agerar annorlunda skapar en komplex situation. Det finns således även en markant skillnad i hur produktutvecklare respektive slutkonsumenter prioriterar när det kommer till skapande av förpackningar och konsumtion av förpackningar. / In line with globalization and the increasing consumption worldwide, there is a growing need for packaging solutions of many different kinds. Most goods in today's markets are packaged in some way and this requires that an extremely large amount of packaging material is produced every day, which of course, will greatly affect the earth's resources from several perspectives. Despite this, packaging is necessary and is needed today for a variety of purposes such as protection of products, transport and in terms of marketing. However, these are not the only important aspects to consider when it comes to creating packaging that meet all of today's requirements and that also support sustainability throughout the supply chain. Sustainable packaging solutions and an environmentally conscious industry are therefore very relevant today. Thus, it becomes interesting to study how these various important aspects are prioritized by product developers and how different end consumer requirements are considered in the process in different ways. Another interesting aspect to study is how the packaging industry can influence end consumers to sustainable choices. This work is partly based on empirical studies in the form of semi-structured company interviews at a packaging company and end-consumer interviews. This, in combination with a literature study that has built the theoretical frame of reference used, have created the conditions for the analysis and discussion the work has resulted in. The result showed that packaging development is a process where several different competences and departments must be integrated, which can result in difficult priorities and in additional conflicting aspects. There is no clear and unambiguous priority list and this in combination with end consumers, who want to be considered sustainable consumers, but ultimately act differently creates a complex situation. Thus, there is also a large difference in how product developers and end-consumers, respectively, prioritize when it comes to creating packaging and consuming packaging.

The rapid development of plastic production the last couple of decades has led to extensive use of plastic products and vast problems with littering, waste management and exploitation of natural resources. Due to the cheap and easy production of plastics, the world’s population has extended the limit of acceptable usage. The world’s oceans are filled with plastic debris and waste is landfilled, which have had large impacts on the ecosystem, animal and human life (World Environment Day Outlook, 2018). One of the industries that have been revolutionised by the development of plastic advancement is the packaging industry, where products can be protected and quality can be kept, helping globalisation and developing the modern economy (UNEP, 2018). However, due to the lack of waste management systems and recycling facilities for plastics, the world’s population is demanding change. The United Nations have developed the Sustainability Goals and issued The New Plastics Economy, where governments, citizens and regulatory institutions are to work towards a circular economy (The New Plastics Economy, 2019). The demands are addressed towards whole value chains, from production to end-use, and include waste minimising, material optimisation, increase of recyclability, and the development of sustainable alternatives. The fish industry has historically been limited to a few packaging options and expanded polystyrene (EPS) has been the least inferior one when packaging fresh fish for transportation and keeping the quality of the fish. EPS has great material properties for this purpose, however, with the sustainability transition and increasing demands from consumers, the material is regarded as unsustainable with limited availability and profitability to recycle (Hansen et al., 2012). This master thesis aims to investigate if there are sustainable packaging solutions for fresh fish and how these could be adopted by the fish industry. This was done by conducting a qualitative case study on an alternative packaging solution made from corrugated cardboard. Stakeholders from the whole fish value chain were interviewed in order to understand the value perception of existing and alternative packaging solutions for fresh fish. The findings have been analysed using innovation adoption theory together with a sustainability framework. This in order to understand the adoption behaviour of innovative sustainable packaging solutions, and the sustainability impact of these with regards to environmental, social and economic aspects. The study has identified two packaging solutions, develop recycling systems for EPS and fish boxes made from corrugated cardboard, that the fish industry should consider adopting. The two identified packaging solutions have different diffusion possibilities, where the corrugated cardboard fish box is considered as the most sustainable solution. / Den snabba utvecklingen av plastproduktion de senaste decennierna har lett till en omfattande användning av plastprodukter, vilket har medfört problem som nedskräpning, ökad avfallshantering och överdriven användning av naturresurser. På grund av billig och enkel tillverkning av plast har världens befolkning överskridit gränsen för acceptabel användning. Världens hav är fyllda med spillror av plast och avfall deponeras, vilket har haft stora effekter på ekosystemet och djur- och människoliv (World Environment Day Outlook, 2018). En av branscherna som har revolutionerats av utvecklingen av plast är förpackningsindustrin, där plasten bidrar till att produkter kan skyddas och kvalitet kan bevaras, vilket har hjälpt globaliseringen och utvecklat den moderna ekonomin (UNEP, 2018). På grund av bristen på avfallshanteringssystem och återvinningsanläggningar för plast kräver dock världens befolkning förändring. FN har utvecklat hållbarhetsmål och utfärdat The New Plastics Economy, där regeringar, människor och tillsynsinstitutioner ska arbeta för en cirkulär ekonomi (The New Plastics Economy, 2019). Kraven riktas mot hela värdekedjor, från produktion till slutanvändning, och inkluderar avfallsminimering, materialoptimering, ökad återvinningsbarhet och utveckling av hållbara alternativ. Fiskindustrin har historiskt sett varit begränsad till att använda materialet expanderad polystyren (EPS) vid förpackning av färsk fisk för transport och för att behålla fiskens kvalitet. Detta material har bra materialegenskaper för dessa ändamål, men med hållbarhetsövergången och ökade krav från konsumenter anses materialet vara ohållbart med begränsad tillgänglighet och lönsamhet att återvinna (Hansen et al., 2012). Denna masteruppsats syftar till att undersöka om det finns hållbara förpackningslösningar för färsk fisk och hur dessa bör anammas av fiskindustrin. Detta gjordes genom att genomföra en kvalitativ fallstudie av en alternativ förpackningslösning gjord av wellpapp. Intressenter från fiskens hela värdekedja intervjuades för att förstå värdesynen på befintliga och alternativa förpackningslösningar för färsk fisk. Resultaten har analyserats med hjälp av innovations teori, tillsammans med ett hållbarhetsramverk. Detta för att förstå adoptionsbeteendet för innovativa hållbara förpackningslösningar och hållbarhetspåverkan av dessa när det gäller miljö, samt sociala och ekonomiska aspekter. Studien har identifierat två förpackningslösningar; ett utvecklat återvinningssystem för EPS och fisklådor tillverkade av wellpapp, som fiskindustrin bör överväga att anamma. De två identifierade lösningarna har olika diffusionsmöjligheter, där wellpappfisklåda betraktas som den mest hållbara lösningen.

The aim of this degree project was to study the use and presence of plastic in municipal large-scale catering establishments from preschool to high school and in geriatric care. It was also to get a deeper knowledge about the substance BPA and the plastic PVC and their connection with food. The third aim was to lay forward some suggestions for Eskilstuna about continued work and substitution in their municipal large-scale kitchens. The means for data gathering was databases, websites, scientific reports, on site visits, interviews, online survey and communication by phone and email. The result from the case study was that plastic articles as containers, disposable materials, utensils and food packages for storing food were used in hot, ambient, cold and freezing temperatures. Nine types of plastic were found: PP, PE, PC, PVC, PA, PS, PET, melanin and SAN. All large-scale kitchens had disposable gloves, plastic films and plastic bags. In the first two examples, some brands were made of PVC-plastic. PC-plastic was found in some drinking glasses, plastic food pans, utensils, bowls and jugs. BPA is a common additive in production of PC-plastic and therefore these articles may contain BPA. Between all ten municipal large-scale kitchens, there are some differences and similarities. Of all the kitchens, no one had exactly the same articles or methods, and some had also special routines that differed from the others. The suggestions to Eskilstuna municipality were to remove those articles that contained BPA or chlorinated plastics (especially those products that already had an alternative on the procurement contract), contact the suppliers and wholesalers and ask which products that both are made of PC and contain BPA or other bisphenols, develop a exchange plan for products that do not fulfil the future regulations of KRAV and finally demand in procurement that the product do not contain BPA, PVC or other chlorinated plastics. / KRAV-certifiering av kommunala storkök inom Eskilstuna kommun

The purpose of this paper is to study how vegetarian and vegan food brands use visualcommunication on their packages and website to present themselves to consumers. Theincreasing/growing interest in eating vegetarian and vegan food amongst the Swedishpopulation has led to a growing market in this area. The most significant reason to thisincreasing interest is the climate change. In 2019, the European Union presented a proposal toprohibit these replacement products to refer to familiar non-vegetarian/vegan food by name toavoid misleading marketing. This debated topic evoked the interest to investigate how socalled vego-brands adapt their visual communication in this societal context. To reach aconclusion on the issue three different brands are examined: Anamma, Quorn and Planti. Themethod used to analyze the material is a visual text analysis combined with concepts fromrhetorical analysis and semiotics. Social representation, Corporate Social Responsibility(CSR) and greenwashing make up the primary theoretical framework in this study. The analysis of this paper identified recurring patterns that can be discerned from the brandcommunication. They all express a vision to get more people to choose plant-based food bymaking it easy and tasty. All three brands use naming and other visual components on theirpackaging to make them familiar to customers so they understand what they are buying.Overall, the brands also use the current climate change issue to convince people to eat moreplant-based food. The conclusion of this study is that these three brands adapt their visualcommunication to the current societal context and reproduce public attitudes and values totheir advantage

Today, the fashion industry is responsible for 4 per cent of the global greenhouse gas emissions in the atmosphere and 20-35 per cent of the microplastics in the ocean. It is thereby a highly debated industry when it comes to environmental sustainability. Different actors in the sector are stressing how reducing the ecological impact of the business is a matter of staying competitive forward. Many actors in the industry are trying to change towards reducing its effects on the environment. Still, complex global supply chains and business models such as ‘fast fashion’, i.e. fashion produced under short cycles, make it difficult. For an industry that wants to reduce its impacts on the environment, including a worldwide complex supply chain, and customer demand for ecommerce is increasing every day, adopting sustainable decision packaging suctions is essential. Our research shows that the investigated companies have prioritised sustainability aspects for their garments; however, sustainability focus on packaging can sometimes fall behind, and external guidance is sometimes needed. This research will investigate how an incumbent packaging firm can influence its customers in the fashion industry to make more sustainable decisions regarding packaging. It will be done by a digital platform that performs lifecycle assessments (LCA) in the early stage of the development process. Our research will investigate how this platform can create maximum value for its customers in the fashion industry. Hence, this research includes interviews with and reviews of actors in the industry to explore what drives and institutional logics (parameters) affect how different actors in the fashion industry are approaching sustainability today. Findings show that there exist drivers and institutional logics in these company cases. The most extensive drivers are standards and regulations, consumer awareness, competitive advantage and top management. The study further suggests that larger actors seem to be more affected by external factors such as standards and regulations and public pressure. Smaller actors seem to be more affected by internal drivers, such as top management and originality. This research proposes that some influential institutional logics affect how companies are approaching sustainability. The results reveal that companies with prices in the mid-market segment, headquarter location in Europe, product type sportswear, and high revenue are working more than other actors in the industry when it comes to sustainability today. During this research, it was possible to see that some barriers exist to become more sustainable. These include uncertainty and lack of knowledge, lack of transparency, increased costs, complex supply chain, packaging being less prioritised in working with sustainability, the functionality of sustainable packaging being rarely something that could be compromised. After the data collection, conclusions regarding the platform’s ability to influence customers in the fashion industry to make more sustainable decisions regarding their packaging solutions could be made. These include that the platform should be transparent, the magnitude of data, and well incorporated in the upcoming sales- and design process. However, it is shown that using LCA in a platform like this is helpful as a guiding tool and as a first initial conversation when developing a product. Further earlier scholars agree that sustainability aspects should be included in such an early stage as possible in the development process to ensure the most sustainable product during its lifetime possible. Furthermore, those companies without any person responsible for sustainable packaging or key performance indicators (KPIs) focusing on this specific area might be more interested in such a platform. This study will contribute to research by serving as a foundation for other actors looking into the possibilities of implementing a platform to guide and influence their customers to make more sustainable decisions, indicating what functional applications should be included and whatcustomers to target in such platform. Further research should investigate this topic on a broader scale, looking into a more extensive and more diverse sample and a possible application of this study in other industries. / Modeindustrin står idag för 4 procent av de globala utsläppen av växthusgaser i atmosfären och 20–35 procent av mikroplaster i haven. Det är därför en högt debatterad bransch när det kommer till just hållbarhet. Flera aktörer i sektorn, trycker på att företag i branschen måste förändras för att kunna vara konkurrenskraftig framåt. Därför arbetar många företag just nu med att reducera sitt klimatavtryck. Trots det, har branschen ofta en global och komplex leverantörskedja med affärsmodeller som inkluderar vad som på engelska benämns ’fast fashion’, mode som produceras under korta cykler, vilket gör det svårt för företag inom branschen att verkligen bli hållbara. Modeindustrin har många gånger viljan och intentionerna att minska sin klimat påverkan, men tillsammans med en komplex leverantörskedja och ökad efterfrågan på e-handel, är det extra viktigt att kunna ta hållbara beslut när det gäller förpackningar. Denna studie visar att de undersökta företagen i modeindustrin har prioriterat arbetet med hållbarhet främst i delar som tillhör produktionen av kläder. Emellertid kan hållbarhetsfokuset gällande förpackningar falla i skymundan, då kan en extern konsultering vara till hjälp. I denna studie kommer vi att undersöka hur ett etablerat företag inom pappersförpackningsindustrin kan uppmuntra och influera sina kunder inom modeindustrin att ta mer hållbara beslut gällande förpackningar. Det kommer att göras möjligt genom en digital plattform som erbjuder livscykelanalys (LCA) i en tidig del av produktutvecklingsprocessen. Vår studie kommer vidare att undersöka hur denna plattform kan skapa maximalt värde för dess användare. Därför innehåller denna studie intervjuer med, och undersökning av, företag i modeindustrin för att kunna förstå vad som driver dem till att vara mer hållbara samt vilka institutionella parametrar som påverkar hur hållbara olika företag i branschen är. Resultatet visar att det finns drivkrafter och institutionella parametrar när det kommer tillhållbarhet hos dessa företag. De funna drivkrafterna är standarder och regelverk, konsumentmedvetenhet, konkurrenskraft, offentliga påtryckningar, företagsledning, originalitet och övriga externa intressenter, så som aktieägare och kundinflytande. Studien antyder vidare att större aktörer verkar vara mer påverkade av externa faktorer som standarder och regelverk och offentliga påtryckningar. Medan mindre aktörer verkar vara mer påverkade av interna drivkrafter, såsom företagsledning och originalitet. Denna forskning föreslår att det finns vissa inflytelserika parametrar som påverkar hur företag arbetar med hållbarhet. Resultatet visar att företag med priser i mellansegmentet, med huvudkontor i Europa, med sportkläder och med hög omsättning arbetar mer med hållbarhet än andra aktörer i branschen. Det visade sig även under denna studie att det finns vissa hinder för företag att vara mer hållbara. Dessa inkluderar osäkerhet och brist på kunskap, brist på transparens, ökade kostnader, komplex leverantörskedja, att förpackningar är mindre prioriterat i hållbarhetsarbetet samt att funktionalitet av förpackningar sällan är något som kan tummas på. Efter datainsamlingen kunde slutsatser om plattformens förmåga att influera kunder inom modebranschen att fatta mer hållbara beslut om deras förpackningslösningar göras. Dessa inkluderar att plattformen ska vara transparent, inneha stor mängd data av produktbibliotektet och vara väl införlivad i den kommande försäljnings- och designprocessen. Det visades dock att användning av LCA i en sådan plattform är främst till hjälp som ett vägledande verktyg och vid ett första inledande samtal vid produktutvecklingen. Vidare, är tidigare forskning överens om att hållbarhetsaspekter bör ingå i ett så tidigt skede som möjligt i utvecklingsprocessen för att säkerställa en så hållbar produkt som möjligt under hela dess livstid. Dessutom kan de företag som saknar en profession som är ansvarig för hållbara förpackningar eller saknar nyckeltal (KPI) som fokuserar på detta specifika område vara mer intresserade av en sådan plattform. Denna studie bidrar till forskningen genom att fungera som en god grund för andra organisationer som ser på möjligheterna med att implementera en plattform för att vägleda och uppmuntra sina kunder att fatta mer hållbara beslut, vilket visar vilka funktionella applikationer som ska inkluderas och vilka kunder att rikta in sig på en sådan plattform. Ytterligare forskning bör undersöka detta ämne i bredare skala, undersöka ett mer omfattande och mer varierande urval och en eventuell applicering av studien inom andra branscher.