Idag förbrukas jordens resurser i högre takt än vad jorden klarar av att bearbeta. Byggbranschen tillhör en av de sektorer som har högst klimatpåverkan, främst i form av koldioxidutsläpp. Därför pågår ett kontinuerligt arbete med att ta fram byggnadsmaterial som skall minska belastningen på miljön.  I byggbranschen kan man se en trend att korslimmat trä (KL-trä) blir allt mer efterfrågat som stommaterial. Det sägs ge upphov till mindre miljöpåverkan samt ge ett bättre inneklimat än vad andra stommaterial gör.   Denna studie visar en teoretisk jämförelse av klimatpåverkan samt av inomhusmiljön mellan en KL-trästomme och en kombinerad stål- och betongstomme. Båda stomalternativen har projekterats av ByggDialog tillsammans med deras samarbetspartners. Referensbyggnaden är Regnbågens förskola i Årjängs kommun. Syftet med denna studie är att uppmärksamma, skapa en medvetenhet samt ge verktyg till ByggDialogs kunder för att göra ett klimatsmart stomval, vilket i sin tur också kan bidra till att de svenska hållbarhets målen uppnås till 2030. Klimatpåverkan beräknades under produktskedet vilket innebär råvaruförsörjning, transport och tillverkning för ingående material (modul A1-A3) med hjälp av ett Global Warming Potential-värde (GWP-värde). Vilket är ett värde på hur stor klimatpåverkan ett material ger upphov till i form av utsläpp av koldioxidekvivalenter. För att undersöka hur stomval påverkar inomhusmiljön gjordes en litteraturstudie.   Resultatet visade att KL-trä som stommaterial gav upphov till cirka hälften så stor miljöpåverkan vad gäller koldioxidutsläpp men var cirka 12% dyrare att uppföra jämfört med en kombinerad stål- och betongstomme. Vid beräkning av koldioxidutsläpp per SEK visade det sig att en stomme av KL-trä hade cirka 67% lägre koldioxidutsläpp per SEK än vad en kombinerad stål- och betongstomme hade.  Litteraturstudien visade att KL-trä som stommaterial gav en jämnare luftfuktighet men sämre värmelagringsförmåga och ljudabsorption i form av steg- och stomljud jämfört med en kombinerad stål- och betongstomme. Forskning visade att synligt trä till exempel KL-trä, ger en upplevelse av trygghet, avkoppling och allmänt välbehag för människor som vistas i byggnaden. / Today, the Earth's resources are used at a higher rate than the Earth can manage. The construction industry is one of the sectors that have the greatest negative climate impact, mainly related to high carbon dioxide emissions. This industry continuously strives to develop building- and construction materials resulting in an as low  environmental footprint as possible. Recent trends, in the construction industry, shows an increase in the use of cross-limbed timber (CLT) for frame material. The claim is lower environmental footprint at the same time as it gives a better indoor climate compared to other frame materials.  This study will be a theoretical comparison of the climate impact as well as the indoor environment between a CLT frame and a combined steel and concrete frame. Both frame alternatives have been designed by the construction company ByggDialog together with their partners. The reference building for this study is Regnbågens Preschool in Årjäng Municipality. The purpose of this study is to raise and create awareness and also provide tools for ByggDialog and their customers enabling a climate-smart frame selection. This will most likely also  contribute to achieving the Swedish sustainability goals by 2030. By using data from the Global Warming Potential (GWP) for the input materials, the climate impact was calculated. Each construction frame type data was analyzed during the product phase which include raw material supply, transport and manufacturing (module A1-A3) in the form of emissions of carbon dioxide equivalents. A literature study was also conducted to analyze how a frame of CLT affects indoor environment.  The result showed that by using a CLT frame material versus a combined steel and concrete-frame the environmental reduction was about 50% and about 12% increase in cost. When calculating the carbon dioxide emissions per SEK, it was found that the CLT frame construction had about 67% lower carbon dioxide emissions per SEK compared to a combined steel and concrete frame. The literature study showed that a frame material of CLT provides a more evenly distributed humidity, poorer heat storage capacity and less sound absorption capacity in the form of step- and frame sound compared to a combined steel and concrete frame construction. Further research in this field indicates that by having visible wood, for example a CLT frame provides an experience of safety, relaxation and general well-being for people in the building.

Syfte:  Produktionsvolymen av KL-trä har de senaste åren ökat i Sverige, vilket ligger till grund för ett ökat kunskapsbehov hos entreprenörer. Ett svenskt entreprenadföretag genomför våren 2021 sitt första projekt med KL-trästomme. Studiens mål är därför att identifiera nyckelfaktorer och förbättringsmöjligheter för ett entreprenadföretags första monteringsprocess i KL-trä. Genom det ska studien bidra till ökade kunskaper för framtida projekt i KL-trä. Metod: Studien är en fallstudie med litteraturstudier, intervjuer och observationer av ett referensprojekt. Litteraturstudier av befintlig forskning ger en förklaringsansats för erhållen empiri från intervjuer och observationer. Erhållen empiri analyseras tematiskt utifrån förklaringsansatsen och studiens frågeställningar. Resultat:  Studien visar främst på sju nyckelfaktorer och förbättringsmöjligheter vilka av studien anses relevanta att beakta vid en monteringsprocess i KL-trä. Dessa punkter är platstillverkade innerväggar, erfarenhetsåterföring, infästning, monteringsledare, personal, projektering och väderskydd. Konsekvenser:  Med hjälp av genomförd studie ska entreprenadföretag vilka genomför sina första totalentreprenader med KL-trästomme kunna ta lärdom från referensprojektets monteringsprocess. Studiens mål är att erhållna erfarenheter ska ge företag bättre förutsättningar inför framtida projekt i KL-trä. Vidare rekommenderas fler studier inom ämnet för ökade kunskaper för entreprenörer kring monteringsprocessen i KL-trä. Begränsningar:  Slutsatser och resultat rör främst totalentreprenörer vid byggnation av KL-trästomme liknande studiens referensprojekt. Eftersom studien endast rör ett referensprojekt med åtta respondenter anses resultatet inte generaliserbart. I syfte att åstadkomma ett generaliserbart resultat bör fler liknande studier i samarbete med andra företag genomföras. / Purpose:  Sweden’s production of cross laminated timber (CLT) has increased over the recent years which creates a demand of knowledge for contractors. A Swedish contactor implement their first project with a CLT-frame the spring of 2021. This study strives to identify key factors and improvements for a contractors first mounting process with CLT. Through this strives the study to contribute to increased knowledge for future projects with CLT. Method:  The study is a case-study with interviews and observations of a reference project. Document studies of existing science provides an explanatory approach for collected empirical data from interviews and observations. Collected empirical data is thematical analyzed based on the explanatory approach and the studies issues. Findings:  This study concludes mainly seven key factors and improvements who is considered relevant when implementing a mounting process with CLT. These findings are on-site manufactured indoor walls, experience feedback, fastener, mounting conductor, staff, design, and weather protection. Implications:  With this study, contractors who implement their first design and& build contracts with a CLT-frame could learn from the mounting process of the reference project. The aim of this study is that gained experiences provides contractors better prerequisites before future CLT-projects. Complementary studies regarding the subject are recommended for contractors increased knowledge of the mounting process with CLT. Limitations:  Conclusions and results from this study mainly concerns design and& build contractors mounting a CLT-frame similar with the reference project. Since the study solely concern one reference project with eight respondents, the result is not considered generalizable. To gain a generalizable result, more studies similar with this and in corporation with other companies could be done.

Syfte: Att bygga i ett högt tempo med hänsyn till Sveriges klimatmål är en utmaning och det krävs åtgärder i byggsektorn för att uppnå målen. Material som stål och betong har en energikrävande tillverkningsprocess och släpper ut en stor del av de totala växthusgaser som byggsektorn orsakar. Enligt forskning har tillverkningsprocessen för KL-trä en betydligt mindre påverkan på klimatet och anses som ett hållbart material i jämförelse med stål och betong. Rapporten syftar till att undersöka möjligheterna för en ökad användning av korslimmat trä (KL-trä) som stommaterial i Sverige. Metod: För att uppnå studiens mål har en kvalitativ fallstudie genomförts. Metoder som har använts är en litteraturstudie för att kartlägga forskningsfronten inom området, vilket bidrar till datainsamling. Semistrukturerade intervjuer bidrar till primärdata, där respondenternas erfarenheter, värderingar, kunskap och tillvägagångssätt inom området beaktas för att besvara studiens frågeställningar.   Resultat: KL-trä har i jämförelse med Prefabricerad betong ett 34–86 procent mindre koldioxidutsläpp under hela sin livscykelanalys (LCA). Materialkostnaderna skiljer inte mellan stommaterialen, däremot blir riskpåslaget större för KL-trä vid kalkylering och anbud på grund av bristande erfarenhet och kunskap. Kompetens om KL-trä behöver utvecklas inom företag genom utbildningar samt genom samarbete och nära dialog med olika aktörer under hela processen, där beställare behöver sätta tydliga mål och krav. Kunskapen behöver öka för att förbättra processer, planering och kostnad under projekteringsskedet, där hjälpmedel behöver utvecklas för att underlätta stomval.För att skapa lönsamhet och konkurrensfördel bör företag ligga i framkant i utvecklingen av klimatfrågan där kunskapen om KL-träs förutsättningar kan bidra till komplexa projekt med hybridlösningar där materials förutsättningar utnyttjas.  Konsekvenser: För att öka användandet av KL-trä som stommaterial kan utbildningar om KL-trä införas för medarbetare, vilket ökar den interna kompetensen gällande materialet. För att möjliggöra ökad användning av KL-trä kan en alternativ kalkyl och LCA presenteras för kund. Det kan även uppnås genom utveckling av hjälpmedel för att underlätta val av stomme. Byggföretag måste våga satsa på KL-trä för att skapa referenser och kompetens, vilket kan ske genom att implementera KL-trä i små steg genom hybridlösningar. Begränsningar: Studien fokuserar på den svenska byggsektorn, där aspekterna klimatpåverkan och kostnad studeras mellan KL-trä, platsgjuten betong och prefabricerad betong. Resultatet är generellt giltigt. / Purpose: To build at a high pace with regards to Sweden’s climate goals is a challenge and actions are required in the construction sector to achieve the goal. Materials such as steel and concrete have an energy-intense manufacturing process and emit a large part of the total greenhouse gases caused by the construction sector. According to research, the manufacturing process for CLT has a significantly small impact on the climate and is considered a more sustainable material compared to steel and concrete. This report aims to explore the possibilities of an increased use of cross laminated wood (CLT) asload-bearing material in buildings in Sweden a frame material in Sweden.  Method: To achieve the goals of the study, a qualitative case study has been conducted. Methods that have been used are a literature study to map the research front which contributes with data. Semi-structured interviews contribute with primary data where the respondents’ experiences, values, knowledge and approaches are analysed to answer the research questions of the study.  Findings: CLT has a 34-86 percent lower climate impact compared to prefabricated concrete during the Life Cycle Analysis (LCA). The material cost does not differ between the load-bearing frame materials. However, the risk premium is higher for CLT due to the lack of experience and knowledge. The competence needs to be developed within the companies through educations and close collaboration and discussions with actors during the whole process where customers need to set clear goals and requirements. The knowledge needs to increase in order to improve processes, planning, costs and tools to facilitate the choice of load-bearingframe material. To achieve profitability and a competitive advantage, companies need to be at the forefront of the development of the climate issue, where knowledge of CLT contribute to complex projects with hybrid solutions where material conditions are utilized.         Implications: To increase the use of CLT as a load-bearing frame material, educations can be introduced about CLT for employees. To enable increased use of CLT, an alternative calculation and LCA can be presented to the costumer. It can also be achieved by developing tools to facilitate the choice of load-bearing frame materials. Construction companies needs to invest in CLT to create new references and more competence. Companies can achieve it by implementing CLT in small steps and use hybrid solutions.  Limitations: The study focuses on the Swedish construction sector where the aspects of climate impact and cost are studied between CLT, cast-in-place concrete and prefabricated concrete. The result is generally valid.

I och med att klimatfrågan blir allt viktigare ökar även intresset för miljövänligt byggande. Förbyggnader av högre karaktär är förädlade träprodukter något som syns mer av på marknaden.Element av KL-trä, korslimmat trä, är en stabil träprodukt med stora användningsområden förhela byggnaden men dessa måste på något sätt förankras i varandra. För att få en djupareförståelse om hur förband i KL-trä verkar i en skarv utvärderar detta examensarbete totalt åtta(8) stycken olika skarvtyper teoretiskt, varav några mer ingående. De mekaniska- ochekonomiska egenskaperna jämförs för att bedöma bästa kapaciteten ochanvändningsområdet för olika bjälklag.De skarvar som beaktas är bland annat plywoodskarven där en plywoodremsa läggs ned i etturfräst spår i överkant längs KL-träskivans långsida. Halvt i halvt-skarven med urfräsning tillhalva djupet i över- och underkant för att passas ihop och rakskarv med skråskruvning. IRakskarv 2D skråskruvas skruven 45° i YZ-planet, Rakskarv 3D skruvas också i 45° men där vridsäven skruven 45° i XY-planet. Skarvarna behandlas för tillämpning i bjälklag för flerbostadshus,parkeringshus och tak. Genom att testa olika teoretiska beräkningsmetoder, från Eurokod ochvidare forskning inom ämnet, kontrollera hur dessa skiljer sig emot tidigare gjorda tester. Föratt jämföra skarvarnas kapacitet har en fem (5) meter lång skarv i en mindre konstruktion med200 mm tjocka KL-träskivor använts som referens. Fästdonen har begränsats till ett fåtal därvinkeln mot virkets yta varierar. Kostnaden för tillverkning, montage och fästdon sätts emotkapaciteten för att kunna jämföra vilken skarv som är mest kostnadseffektiv, då det alltid ären viktig fråga inom projekt.Kostnaden för Rakskarv 3D är 63 % av kostnaden för en Plywoodskarv 12 mm. För att klarapåfrestningen från tvärkraften behövs cirka 18 stycken SW-D-skruvar men upp emot 95stycken ankarspikar. Resultatet blev att den mest kostnadseffektiva skarven ur tillverkningochmontageperspektiv samt behovet av smide per löpmeter är Rakskarv 3D. För skarvtypermed SW-D skruv blir ofta den horisontella skjuvkraften dimensionerande då de vertikalakrafterna är lägre och utdragsbärförmågan är hög för dubbelgängad skruv. För bjälklag ibostäder är Rakskarv 2D att rekommendera, då den är en beprövad metod som har godkapacitet och är snabb att montera. Att också vrida skruvarna 0-45° i XY-planet, Rakskarv 3D,för att möta tvärkrafterna har positiv inverkan. Även för takbjälklag är rakskarven det bättrealternativet. Vad gäller parkeringsbjälklag rekommenderas också Rakskarv 3D även om Halvti halvt har likvärdiga mekaniska egenskaper på grund av pris och c/c-avstånd.Stora skillnader mellan beräkningsmetoder och tester framkommer för både kapacitet ochstyvhet. Vid horisontell skjuvning kan detta leda till att utfallet av brottmod, som normalt blir”f” enligt tester, blir fel. Högsta horisontella styvhet enligt beräkningarna har Halvt i halvt,däremot är enligt tester Rakskarv 3D den med högst styvhet. Utifrån detta kan man ifrågasättahur säkra beräkningsmetoderna verkligen är eller om variationen i träet för stora. Bortser manifrån att Rakskarv 3D får låga värden på kapaciteten enligt beräkningar och bara tittar tillutförda tester tillsammans med vetenskapliga publikationer är den allmänt ett bra val avskarvmetod. / As the climate issue becomes more important, the interest in environmentally friendlyconstruction also increases. For buildings of higher character, refined wood products aresomething that is more common at the market. Elements of cross-laminated timber (CLT) arestable wood products with large uses for the entire building, but these must in some way beanchored in each other. To gain a deeper understanding of how joints in CLT works, this thesisis evaluating a total of eight (8) different types of joints theoretically, some of which are moredetailed. The mechanical- and economical properties are compared to assess the best capacityand area of application for different slabs.The joints that are considered include the spline joint, where a plywood strip is laid down in amilled groove at the top along the long side of the CLT slab. Half-lap joint, with cut to halfdepth at top and bottom to fit together, and butt joint with screw in shear. In Butt joint 2D,the screw is screwed 45 ° in the YZ plane, Butt joint 3D is also screwed in 45 ° but the screw isalso turned 45 ° in the XY plane. The joints are treated for application in flooring for apartmentbuildings, parking garages and roofs. By testing different theoretical methods of calculation,from Eurocode and further research in the subject, check how these differ from previous tests.To compare the capacity of the joints, a five (5) meter long joint in a smaller structure with a200 mm thick CLT slab has been used as reference. The fasteners have been limited to a fewwhere the angle to the surface of the wood varies. The cost of production, assembly andfasteners is set against the capacity to be able to compare which joint is the most costeffective,as it is always an important issue within projects.The cost of a 3D joint is 63% of the cost of a 12 mm spline joint. In order to cope with the strainfrom the transverse force, about 18 SW-D screws are needed, but up to 95 anchor nails. Theresult was that the most cost-effective joint from the manufacturing- and assemblyperspective, as well as the need for fastener per meter was Butt joint 3D. For joint types withSW-D screws, the horizontal shear force is often dimensioned as the vertical forces are lowerand the withdrawal capacity is high for double threaded screws. For slab in homes, Butt joint2D is recommended, as it is a proven method that has good capacity and is quick to assemble.Also turning the screws 0-45 ° in the XY plane, like Butt joint 3D, to meet the transverse forceshas a positive effect. Even for roof joists, the butt joint is the better option. Regarding jointsin parking garages, Butt joint 3D is also recommended even though Half-lap joint has similarmechanical characteristics due to the price and c/c- distances.Differences between calculation methods and tests appear for both capacity and stiffness.Horizontal shear can result in wrong type of failure, which normally becomes "f" according totests. The highest horizontal stiffness according to the calculations has Half-lap joint, however,according to tests Butt joint 3D is the one with the highest stiffness. Based on this, one canquestion how accurate the calculation methods really are or whether the variation in wood istoo great. Apart from the fact that Butt joint 3D receives low values of capacity according tocalculations and only looks at tests carried out together with scientific publications, it isgenerally a good choice of joint method.

Korrslimmat trä (KL-trä) är ett byggnadsmaterial som har ökat i popularitet och användning markant inom byggbranschen de senaste åren. Vid dimensionering av trähus är en av de mest komplicerade delarna att dimensionera förbanden. I stommen utgör förbanden en viktig del eftersom de håller ihop byggnaden. Därför är det viktigt att konstruktörer kan utföra säkra och ekonomiska dimensioneringar. Det saknas idag tydliga och pedagogiska guider med dimensioneringsexempel, vilka konstruktörer kan utgå från vid dimensionering av förband i KL-träkonstruktioner. Genom att granska de mest aktuella KL-trähandböckerna, jämföra dem med varandra och plocka ut de bästa delarna från varje handbok, har en sådan guide tagits fram i detta arbete med kompletterande dimensioneringsexempel. Guiden är tänkt att verka som stöd vid dimensionering av förband i KL-träkonstruktioner och förhoppningarna är att den i framtiden kan verka som underlag för framtagandet av en handbok med samlingar av stödjande beräkningsexempel. / Cross-laminated timber (CLT) is a rather new construction material that has increased its popularity and usage significantly within the building industry in the past years. In timber buildings, the connections are one of the most challenging parts to design. Thus, there are high demands put on structural engineers to make a safe and economic design. Today structural engineers have no specific and clear guideline that they can use as help for design of connections in CLT-buildings. By reviewing the most common CLT-handbooks, comparing them with each other, and picking out the best parts from each of the handbooks, a new guideline for design of connections in CLT-structures was developed in this thesis with complementary design examples. The guidelines main purpose is to act as help for the structural engineer when designing connections in CLT-structures. It is indented that the guideline acts as basis for the development of a future CLT-handbook with a collection of supporting calculation examples.

The report aims to investigate norms, standards, guidelines and experience within the industry for how to design CLT (cross-laminated timber) regarding vibrations induced from humans. The following is being researched, ISO137, KL-trähandboken, Eurocode 5 and a new unpublished working draft of Eurocode 5 final working draft, Canadian CLT handbook and Cross-laminated timber structural design according to Eurocode from Austria.The conclusion is that the literature for CLT is non-existent in the current Eurocode 5 which only addresses timber floors with joists, however the new Eurocode draft suggests an update to include CLT which is similar to the norm CLT from Austria.The report contains a calculation part in which an analysis is conducted for a real project with calculations based on Eurocode 5 and the Eurocode 5 final working draft, the design tool Calculatis and FEM program RFEM. The calculations are compiled and evaluated.The calculation results show differences between the different standards. The natural frequencies are typically the same. The biggest difference is between the accelerations which is in direct relation to the modal mass, and the modal mass differs a lot between the calculations. It is understandable how Eurocode 5 final draft and RFEM calculate the modal mass, but not so for Calculatis as it doesn’t show any calculations in the technical documentation.There is a difference of the modal mass between Eurocode 5 final draft and RFEM, likely because EK5 calculate the modal mass for a rectangular floor simply supported at two or four sides. Whereas the RFEM model is not strictly rectangular nor is it simply supported everywhere, instead there are beams in some places. This suggests that caution should be regarded in calculations where floor structures have been simplified. / I denna rapport undersöks hur ett KL-träbjälklag dimensioneras med hänsyn till vibrationer. Vibrationerna som beaktas är vibrationer från steg på bjälklaget. Rapporten är uppdelad i två delar. Del 1 är en litteraturstudie av normer och standarder. Del 2 är en beräkningsdel. Beräkningarna som utförs är handberäkningar från två av normerna, en beräkning med hjälp av Calculatis samt beräkningar med FEM-programmet RFEM. Alla beräkningar jämförs med varandra för att undersöka likheter och skillnader i resultaten.Slutsatsen från litteraturstudien är att det i dagens svenska dimensioneringsstandard (Eurokod 5) saknas bestämmelser för hur KL-trä ska dimensioneras, alla regler är anpassade för träregelbjälklag. Det kommer en uppdatering på Eurokod 5 om några år, ett slutgiltigt utkast på vibrationsdelen har studerats. Utkastet har regler som är anpassade för både KL-träbjälklag och träregelbjälklag.I beräkningsdelen är resultatet att det finns både skillnader och likheter mellan de olika beräkningsmetoderna. Egenfrekvenserna är relativt lika mellan de olika beräkningsmetoderna. Störst skillnad blir det för accelerationerna. Detta eftersom modalmassorna skiljer sig mellan de olika beräkningarna och accelerationsberäkningarna bygger på modalmassan. I Eurokod 5 final draft och RFEM är det tydligt hur modalmassan beräknas medan det är svårt att förstå hur den beräknas i Calculatis.En av anledningarna till att det blir så stor skillnad mellan egenmoden mellan Eurokod 5 final draft och RFEM är för att i Eurokod 5 final draft beräknas modalmassan enbart för rektangulära bjälklag som är fritt upplagda på 2 eller 4 sidor. Medan beräkningarna i RFEM har skett på ett bjälklag som inte riktigt är rektangulärt samt att delar av bjälklaget inte är fritt upplagt utan placerat på en balk. I detta fallet blir det stor skillnad på egenmoden vid förenkling av strukturen, förenklingar av strukturen bör därför beaktas med försiktighet för beräkningar.

Intresset för flervåningshus i trä ökar stadigt. Trä är ett lätt och mjukt material vilket är problematiskt med avseende på stomstabilisering och horisontella deformationer. Syftet har varit att undersöka förbandstyper för KL-trä och huvudfrågan var hur stommens horisontella deformationer påverkas av infästningstyperna och deras styvhet. En jämförande studie av självborrande skruvar och beräkning av deras förskjutningsmodul har utförts. En modell på 22 våningar med en stomme av KL-trä modellerades i RFEM. Analyser genomfördes för olika värden på förskjutningsmodul för att kunna jämföra de horisontella deformationerna. Resultatet visade på att deformationerna blev små och att skillnaden mellan olika förskjutningsmoduler gav en knappt märkbar skillnad i horisontell deformation, trots att variationen av värdet på förskjutningsmodulerna var stor. Detta kan förklaras av att modellen i sig är väldigt stabil, vilket främst skulle kunna bero på fasadelementens vertikala förskjutning och höjd. Andra bidragande orsaker var att modellen saknade urtag för dörrar och fönster, KL-elementens tjocklek samt att pågjutning av betong applicerades på varje våning. / The interest for multi storey buildings with timber is growing. Timber is a material that is light and ductile, characteristics that make timber a challenging material in terms of horizontal stabilization and horizontal displacements. The purpose was to examine connectors for CLT and the main question was how the horizontal displacement of the frame is affected by the connectors and their stiffness. A parametric study for self-tapping screws and calculation of their slip modulus was carried out. A model of a 22-storey building with a CLT frame was modelled in RFEM. Analyses were run for different values of the slip modulus for comparison of the horizontal displacements connected to each slip modulus. The results show that the deformations were small and that the differences in slip modulus only caused small differences in horizontal deformations even though the variation in slip modulus was wide. The reason for this could be due to the modelling; the model in itself is very stiff, possibly as a result of the façade panels’ vertical adjustment and height. Other factors contributing were the lack of openings for doors and windows in the model, the thickness of the CLT panels as well as the concrete decks on all floors.

Examensarbetet behandlar trä som byggnadsmaterial. I arbetet ingår en rapport med förklarande illustrationer samt framtagning av programhandlingar för ett bostadsprojekt. Byggbranschen står idag för en hög miljöbelastning där den största bidragande faktorn är materialproduktionen. Trots att trä är det enda koldioxidneutrala konstruktionsmaterialet byggs få flerbostadshus med trä som bärande stomme. Det råder brist på kunskap och erfarenhet inom träbyggnadsteknik av anledningen att en tidigare lagstiftning förbjöd byggnader över två våningar med trästomme. Studien har fördjupat sig i möjligheterna när det gäller lång spännvidd, konstruktionshöjd och arkitektonisk karaktär men även kraven för ljud och brand har styrt utformningen. Till en början förväntades trä ge upphov till en del begränsningar, främst gällande brand och akustik, men dessa kan till stor del lösas genom kompletteringar och noggrann projektering. Trä har många positiva egenskaper som hög hållfasthet, bra bärförmåga vid brand, bra värmeisoleringsförmåga samt att det ger ett bra inomhusklimat, vilket kan nyttjas i en byggnad. Fastigheten som valdes för projektet ligger i Rosenlundsparken på Södermalm i Stockholm. På platsen var det gynnsamt att bygga i trä på grund av bland annat dåliga markförhållanden. Studien har resulterat i en byggnad på 9 våningar, där den bärande stommen är helt utförd i trä. Stommen är uppbyggd av pelarbalksystem i entréplan och KL-trä på de resterande våningarna. Ett ribb-bjälklag har använts, som är en kombination av KL-trä och limträ. Resultatet visade att om tjocka bjälklag implementeras kan flerbostadshus med långa spännvidder uppföras, med en högre byggnadshöjd som följd. Långa spännvidder ger en frihet när det gäller att utforma planlösningar. Trä är ett flexibelt material vilket ger möjlighet till frihet i form. Träets naturliga karaktär ger en positiv effekt på människor och är estetiskt tilltalande. Byggnaden har böjda former vilket bidrar med kontrast till det befintliga stadsrummet. Fasaden är utförd i trä och även interiört är det synligt trä i stor utsträckning. / The thesis is about wood as a building material. The work contains a report with explanatory illustrations and a project planning document for a residential. The building sector has a big impact on the climate, where the biggest contribution is the manufacturing of materials. Wood is the only material that is carbon oxide neutral, but still a small amount of the high apartment buildings is constructed with a wooden frame. The reason behind this is that a former law prevented wooden buildings higher than two floors and therefore there is a lack of knowledge and experience regarding wooden building technique. Wood has many positive qualities, which can be of advantage in a building. Such as a good load bearing capacity during a fire, good strength, good thermal conductivity, and it provides a healthy internal climate. There are also limitations with wooden constructions regarding fire and sound, but this can often be solved with supplements and thorough planning. This study examined the possibilities regarding span, height, and architecture. Additionally, sound- and fire conditions had an impact on the design. The project resulted in a long free span in consequent of a thick slab and therefore the building height increases. The property that was chosen for the project is located to Rosenlundsparken at Södermalm in Stockholm. The condition of the ground was not optimal to build on, because it consists of clay. But an advantage with a wooden construction it that it is light, which reduces the land work. This study resulted in a 9-floor high building where the frame is completely in wood. The frame is constructed with a column and beam system in the entrance floor and CLT walls on the other floors. A ribbed slab was chosen, which is a combination of CLT and glulam. The result showed that if thick slabs are implemented, residential buildings with long free span can be built and with a higher building height as a consequence. A long free span gives freedom when making floor plans. Furthermore, the wood offers flexibility, which makes different shapes possible. The building has round shapes which makes a contrast to the existing cityscape. Moreover, the woods natural character has a positive effect on humans and is aesthetically appealing. Wood is used as a cladding to the extent possible both interior and exterior.

As shown by many contemporary studies, cross-laminated timber – a relatively new construction material – has seen increased used as a frame material in Sweden in recent years. In most previous case studies, frame materials were often compared in terms of environmental impact, construction time and economy. One such study showed that carbon dioxide emissions are twice as large when working with prefabricated concrete elements. Therefore, the authors have chosen to examine the work environment more thoroughly; the work environment is thus the basis for the comparison in this study, with a focus on the production phase. In this study, the work environment is examined and compared in two different completed projects. One project consists of cross-glued wooden elements and the other of prefabricated concrete frame. This project is carried out in collaboration with the company Skanska. The construction industry is constantly evolving, changing from day to day; as a result, it can be difficult to create order and a healthy work environment when there are several corporations involved in the same project. Each project is unique and has its own requirements for the work environment, which in turn makes it difficult for management to create a good work environment for the employees. Abiding by the regulations concerning the working environment is also not easy due to the many individuals that move through it, from customers to the various contractors. This can lead to risky work situations, which in turn increase the likelihood of occupational injuries.  The methods used to answer the study's questions consist of a literature study, a case study and a qualitative study. The literature study provided information about basic laws and regulations regarding work environment issues. The case study, which involved two different cases, allowed for a better understanding of the real situations and events that occur at construction sites. With the help of the interview surveys, the authors were able to get answers to the specific questions that could not be answered through the literature study alone. It was concluded that, from a work environment perspective, the use of concreteinvolves greater risks than that of cross-glued wood. The results of the risk analysis carried out during the various work steps likewise showed that the use of cross-glued wood as a frame involves less risk than concrete. The information obtained through the interviews also corroborated these results.

Bakgrunden till arbetet är en problematik som bland annat Boverket belyser och som idag är aktuell i flera kommuner, nämligen att kommunerna vill bygga tätare, mer yteffektivt och funktionsblandat. Samtidigt är bostadsbristen fortfarande ett problem i flera kommuner. Studenter och unga vuxna är särskilt drabbade av bostadsbristen och har svårigheter med att skaffa en bostad utifrån deras ekonomiska förutsättningar. Med detta i åtanke är bostäderna i förslaget avsedda för denna målgrupp. Detta arbete har som mål att presentera ett förslag på hur tillfälliga bostäder i form av modulhus kan byggas på underutnyttjade platser i storstäder som Stockholm. En inspiration till arbetet var konceptet SNABBA HUS som handlar om att bygga flyttbara modulhus på tomter med tillfälliga bygglov. Syftet med denna studie är att visa ett exempel på hur estetiskt tilltalande och välutformade modulhus kan bidra till att omvandla en underutnyttjad plats till ett multifunktionellt område. Fokus för arbetet ligger på gestaltning och byggnadsutformning. Med hänsyn till de miljöaspekter som varit av stor vikt under utbildningens gång är frågor kring vatten- och avloppshantering samt hållbara materialval av intresse i arbetet. I arbetet gjordes en lokaliseringsutredning för att identifiera en lämplig plats och kartlägga dess förutsättningar för uppförandet av de framtagna modulhusen. Genom en designundersökning som innefattat granskning av liknande projekt kring modulhus har metoder för en mer estetiskt tilltalande utformning identifierats. Via litteraturstudier och konsultationer undersöktes möjligheten för tillämpning av ett småskaligt vatten- och avloppsystem för att göra bostäderna oberoende av allmänna ledningssystem och främja mobilitet. Litteraturstudier om KL-trä (korslimmat trä) har genomförts för att sammanlänka de miljömässiga och estetiska aspekter som varit viktiga under arbetet. Arbetet har lett till ett förslag på utformningen av studentbostäder uppförda med tillfälligt bygglov ovanför en parkeringsplats. Modulhusen är utformade efter standardmåtten för en parkeringsplats och de gällande kraven för transport. De flyttbara modulhusens konstruktion möjliggör att de kan staplas i höjd- och sidled enligt önskemål. Uppförandet av bostäderna skulle innebära ett bättre utnyttjande av platsen för att möta kommunernas behov och kan antas skapa underlag till framväxt av ett multifunktionellt stadsområde. / The background of this work is an issue that the Swedish National Board of Housing, Building and Planning (Boverket) illuminates and which is currently relevant in several municipalities in Sweden, namely efforts towards a mixing of functions, densification and a more efficient exploitation of urban areas. The housing shortage is still a problem in several municipalities. Students and young adults are particularly affected by the housing shortage and have difficulties obtaining a home due to their financial conditions. The dwellings in the proposal of the study are intended for this target group. The goal of this thesis is to present a proposal on how temporary dwellings in the form of modular houses can be built on underutilized sites in big cities such as Stockholm. An inspiration for the thesis was the concept SNABBA HUS which is about building mobile modular houses with temporary building permits. The purpose of this thesis is to show an example of how well-designed modular houses can contribute to the conversion of an underutilized space into a multifunctional area. This work has focused mainly on design and planning for housing. Questions about water, sewage and sustainable materials have been of interest due to the environmental aspects that have been of significant importance during the education of the authors. A survey was carried out in order to identify a suitable location for the assembling of the proposed module houses. Methods for a more aesthetically pleasing design have been identified through a design study that included examination of similar projects about modular houses. Literature studies and consultations were carried out to examine the possibility of applying a small-scale water and sewage system to make the houses independent of general pipeline systems and promote mobility. Literature studies about CLT (cross-laminated timber) were made in efforts to link the important aspects of environment and design. This thesis presents a proposal of the design of student housing raised above a parking lot with a temporary building permit. The modular houses are designed to fit the standard measures of two parking spaces and to meet the conditions regarding transportation. The way the modules are constructed makes it possible to stack them in close position and on top of each other. The assembling of the houses would mean a higher grade of exploitation to meet the need of the municipalities and can presumably create a basis for the emergence of a multifunctional urban area.