Made available in DSpace on 2014-12-17T13:56:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MariaCCA.pdf: 2940741 bytes, checksum: 3315bc02cc46b2f5e4681e4728809a94 (MD5) Previous issue date: 2006-05-19 / O presente trabalho intitulado Uma viagem ins?lita: de um territ?rio pesqueiro a um para?so tur?stico tem como objetivo buscar compreender e interpretar as mudan?as socioespaciais que ocorreram na Praia da Pipa/RN, decorrentes da expans?o da atividade tur?stica e seus reflexos no territ?rio, no per?odo compreendido entre os anos de 1970 e os dias atuais, recorrendo-se a fontes bibliogr?ficas, entrevistas e observa??es in loco, al?m de levantamento de dados secund?rios, cartogr?ficos e fotogr?ficos. Reporta ? nova territorialidade que emergiu com a expans?o da atividade tur?stica para o litoral norte-rio-grandense, atra?da pela praia e pelo sol, que fez convergir para essa ?rea, produtores e consumidores n?o apenas locais, mas tamb?m regionais, nacionais e internacionais. Do ponto de vista social, a popula??o nativa vem sendo expropriada de seus espa?os, da sua cultura, das suas tradi??es e, at? mesmo, do mercado de trabalho, o que vem provocando um processo de desterritorializa??o e o surgimento de novas territorialidades marcadas pela atividade tur?stica. A expans?o da atividade tur?stica em Pipa/RN, a partir de 1970, tem provocado um processo de constru??o de um novo territ?rio o territ?rio tur?stico que se reflete dialeticamente atrav?s do surgimento de um novo cen?rio socioespacial constitu?do de formas e imagens expressas materialmente no lugar

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CarlosJCL.pdf: 3613011 bytes, checksum: 529be5694f24f5ff1eee5319abc8259b (MD5) Previous issue date: 2004-09-28 / The urban expansion problem of Ba?a Formosa, a southern edge city of de Rio Grande do Norte eastern coast, which has been presented in other coast Brazilian towns, specially on those with tourist activities increase. Therefore, this situation brings huge concerns to their inhabitants, to their technical /scientific community and to the governments, because of the conflicts of interest and of the growth of urban problems that this has been created. At Ba?a Formosa, the situation is aggravated because the city is confined, once around it, there are large private proprieties, environmental preservation area and the sea, at the eastern edge. The objectives of this study are the analyses of this city expansion process in order to obtain adequate alternatives and defining methodology to apply in other urban nucleus that are subjected to similar situations. Of course, presents social relations, environmental conditions and promoting local population insertion should be considered in order that enjoin this process and contributing to a better social balance. This case study has used bibliography research, field data, maps and soil occupation recorders and photographs of the area, besides the primary data gathering by surveys carried out with many social actors. The present analysis shows that the urban expansion observed today is featured by a recent unsustainable model, which attacks the environment and brings either farm conflicts. On the other hand, the ecological tourism can represent an alternative in order to achieve an adequate expansion form, without forgetting the several structural parameters necessary to support the sustainable activities / A problem?tica da expans?o urbana de Ba?a Formosa, cidade situada no extremo sul do Litoral Oriental do Rio Grande do Norte, se apresenta no contexto da realidade observada atualmente nos munic?pios litor?neos brasileiros, em especial naqueles submetidos ao aumento da atividade tur?stica, e por isso tem trazido grandes preocupa??es aos seus habitantes, ? comunidade t?cnico/cient?fica e aos governantes, em face dos conflitos de interesses e da amplia??o dos problemas urbanos que tem gerado. Em Ba?a Formosa a situa??o ? agravada pelo fato de que a cidade ? confinada, por coexistirem, em seu entorno, extensas propriedades privadas, ?reas de preserva??o ambiental e o mar, em seu limite Leste. S?o objetivos deste estudo a an?lise do processo de expans?o urbana dessa cidade e as alternativas para que a organiza??o socioespacial de n?cleos urbanos submetidos a situa??es similares possa se dar de forma adequada, considerando as rela??es sociais existentes, os condicionantes naturais e a promo??o da inser??o da popula??o local, para que usufrua desse processo, de modo a contribuir para uma maior eq?idade social. Tratando-se de um estudo de caso utilizou-se de pesquisa bibliogr?fica, dados de campo, registros feitos em mapas do uso e ocupa??o do solo e fotografias da ?rea, al?m da coleta de dados prim?rios por meio de entrevistas feitas com v?rios atores sociais. A an?lise mostra que a expans?o urbana hoje observada ? caracterizada por um modelo insustent?vel, que al?m de recente, agride ao meio ambiente, traz conflitos fundi?rios, e ? at?pico, devido ao confinamento que a ?rea est? submetida, e que o ecoturismo, pode representar uma alternativa para que sua expans?o se d? de forma adequada, se observados os diversos par?metros de sustentabilidade da atividade

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LeviRM.pdf: 2055379 bytes, checksum: 210ffc3b06c1fc43c0f2c7b73363eea8 (MD5) Previous issue date: 2006-05-19 / Os seres humanos ao se reproduzirem como esp?cie e ao produzirem seus bens materiais produzem o espa?o geogr?fico. Historicamente, o espa?o vem sendo produzido em fun??o do processo produtivo geral da sociedade. Partindo dessa abordagem, o trabalho em foco destina-se a fazer a an?lise da produ??o do tra?ado urbano de um simples povoado do litoral norte-rio-grandense, denominado Cajueiro, no qual observa-se uma total despreocupa??o com a composi??o urban?stica da ?rea, pelo fato da sua constru??o seguir os caminhos naturais vivenciados pelos seus moradores, mediante o atendimento das suas necessidades de sobreviv?ncia ao longo dos anos. Para melhor entender historicamente a produ??o desse espa?o litor?neo, optou-se por caminhar pelas suas ruas, becos e veredas, buscando atrav?s de entrevistas dirigidas e "bate papos espont?neos", explica??es para a sua atual configura??o urbana. Atualmente, esse parcelamento desordenado do solo, constitui-se num emaranhado tanto de ruas, como de casas que avan?am sobre o leito das vias, provocando, assim, uma composi??o desordenada do espa?o de circula??o, fato esse que se constitui num problema de fluidez de ve?culos e pessoas que percorrem esses caminhos estreitos e tortuosos, os quais, muito se assemelham a um verdadeiro labirinto urbano, pelo fato de ruas apresentarem linhas sinuosas entrela?adas e intricadas.

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:25:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 VitalNS.pdf: 421939 bytes, checksum: dfb24bac7ed8f9c2b6f1c9cb48e4b676 (MD5) Previous issue date: 2007-03-27 / This work studies the dispute by Party Communist s memory in Brazil during and after division which it resulted in the appearance of two parties entitled communists, in the brazilian political context, in the final of the fifties and beginning of the sixties: the Brazilian Communist Party (in Portuguese, Partido Comunista Brasileiro) and the Communist Party of Brazil (in portuguese, Partido Comunista do Brasil). Along of yours three chapters, the author tries to answer some questions as: what were the elements which constituted the Communist Party s memory, in the period from 1922 to 1956? At which moment did this memory pass to be fiercely contested? Who and which documents reveal this? How did it happen the dispute by this memory? The approach to topic consider which the production of memory by Communist Party and the dispute for your possession by communists of PCB and of PCdoB happened in scope of national reality and of party, spaces notions understand from concept of memory developed for authors as Halbwachs, Le Goff, Pollack and Pierre Nora. To explain the objectives of historical research it has used as methodology the exam and the interpretation of documentary and bibliographical sources, with priority for the party s documents then it was depicted a collective interpretation about the events considered more importants. The sites of Partido Comunista do Brasil (www.pcdob.org.br or vermelho.org.br) and of Partido Popular Socialista (www.pps.org.br) also went consulted / Este trabalho estuda a disputa pela mem?ria do Partido Comunista no Brasil durante e depois da cis?o que resultou no aparecimento de duas agremia??es intituladas comunistas, no cen?rio pol?tico brasileiro, no final da d?cada de 1950 e in?cio dos anos de 1960: o Partido Comunista Brasileiro (PCB) e Partido Comunista do Brasil (PCdoB). Ao longo de seus tr?s cap?tulos, o autor tenta responder quest?es como: quais os elementos que constitu?ram a mem?ria do Partido Comunista, no per?odo de 1922 a 1956? Em que momento essa mem?ria passou a ser disputada, por quem e quais documentos revelam isso? Como aconteceu essa disputa pela mem?ria? A abordagem do tema considera que a produ??o da mem?ria pelo Partido Comunista e a disputa por sua apropria??o pelos comunistas do PCB e do PCdoB aconteceram no ?mbito da realidade nacional e partid?ria, no??es espaciais compreens?veis a partir do conceito de mem?ria desenvolvido por autores como Halbwachs, Le Goff, Pollack, e Pierre Nora. Para dar conta dos objetivos da pesquisa hist?rica foi utilizado como metodologia o exame e a interpreta??o de fontes documentais e bibliogr?ficas, com prioridade para os documentos partid?rios que representavam uma interpreta??o coletiva sobre os acontecimentos considerados mais relevantes. Os sites do Partido Comunista do Brasil (www.pcdob.org.br ou vermelho.org.br) e do Partido Popular Socialista (www.pps.org.br) tamb?m foram consultados

Fundação de Amparo a Pesquisa do Estado de Minas Gerais / This work aims at studying São Francisco River based on the memories of the old vaporzeiros and the oarsmen, that is, people who use to work at steam launches and small barges, respectively. The former is a big boat moved by firewood; the latter is a small one set in motion by human force through the use of oars and barge-poles. Both of them were used to transport people and goods from Pirapora city (in the north of state of the Minas Gerais) to the city of Juazeiro (in the state of Bahia). By focusing on these men memories of the river, this research makes a geographical study of the affective feelings in which the river waters are their life and provide working means. Such geography of affective feelings is unveiled by the life around water travels, home and family nostalgia, meetings, feasts, work, and affectivities which unify these people to the São Francisco river as a place of the lived, of the felt, and of the perceived. Concepts such as place, perception, and memory permeating these workers reminiscences are considered in the light of geography, anthropology, literature, and philosophy authors as well as stories told by the vaporzeiros who cross São Francisco waters in Pirapora. / Este trabalho objetiva estudar o Rio São Francisco com base nas lembranças de pessoas que trabalhavam nos vapores e nas barcas: os antigos vaporzeiros e remeiros. Os vapores são barcos grandes movidos a lenha, e as barcas são embarcações grandes movidas à força dos homens ao usarem remos e varejões instrumentos de trabalho. Essas embarcações transportavam pessoas e mercadorias de Pirapora, no norte de Minas, a Juazeiro, Bahia. Com enfoque nas memórias afetivas que esses homens têm do rio, a pesquisa faz uma geografia dos afetos na qual as águas do rio são a vida e o trabalho. Desvelam essa geografia a vida em torno da viagem nas águas, a saudade de casa e da família, os encontros, as festas, o trabalho e a afetividade que une essa gente ao São Francisco como espaço do vivido, sentido e percebido. Os conceitos de espaço, lugar, percepção e memória que permeiam as lembranças das pessoas serão considerados à luz de autores da geografia, antropologia, literatura, filosofia e das histórias dos vaporzeiros que atravessam as águas do São Francisco em Pirapora. / Mestre em Geografia

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This master‟s degree research has the objective of analyzing the reoccupation of the agricultural space of Iturama with the sugar cane plantations, thinking about the tensions between cattle raising and the sugar cane. In cane‟s agribusiness dynamics it is also possible to notice the contradictions in the relations of leasing. The leasing process of lands is realized between the leasing cane mill and the renting soil proprietaries, contract which can have a duration of around ten years. It is necessary to think in how these growers represent themselves in the space of production by their territorialities and land use. We analyze the reality of those who are afflicted in a direct or indirect way by this dynamic of expansion that is occurring in an ever accelerating pace in Triangulo Mineiro‟s/Alto Paranaíba‟s Cerrado since the beginning of the XXI century. The fieldwork allowed us to observe a landscape that looked as something homogeneous at first, but, as we traced and came about long trails inside the cane sea, we found the existence of subjects who have relations of belonging with the place. We analyze the social conditions and territorialities of the reminiscent, those who are still in the countryside, and create territorial bonds which allow them to reinvent themselves by the means of milk production. These bonds are established in the social and work relations manifested in the meadow. / Esta pesquisa de mestrado tem por objetivo analisar a reocupação do espaço agrícola de Iturama-MG com as lavouras de cana-de-açúcar, pensando nas tensões entre a pecuária e a cana-de-açúcar. Nessa dinâmica do agronegócio canavieiro, também é possível perceber as contradições nas relações de arrendamento de terras. O processo de arrendamento de terras é realizado entre a usina arrendatário e proprietários de terras rentistas , contrato que pode durar aproximadamente dez anos. É preciso pensar como os produtores rurais se representam no espaço de produção, através das territorialidades e do uso da terra. Analisamos a realidade daqueles que são atingidos de forma direta e indireta por essa dinâmica de expansão que ocorre de forma acelerada no Cerrado do Triângulo Mineiro/Alto Paranaíba desde o início dos anos 2000. As incursões em campo nos permitiram observar a paisagem que num primeiro momento se mostra de forma homogênea, mas quando traçamos e percorremos longos trajetos em meio aos canaviais descobrimos a existência de sujeitos que possuem relações de pertencimento com o lugar. Analisamos as condições sociais e as territorialidades dos remanescentes, ou seja, os que permanecem no campo, e criam vínculos territoriais que os permitem se reinventar por meio da produção leiteira. Esses vínculos são estabelecidos nas relações sociais e de trabalho estabelecidas no campo. / Mestre em Geografia

Doutor em Geografia / Este trabalho tem como objeto de estudo a montadora automobilística MMC Automotores do Brasil S.A. sediada em Catalão/Goiás desde 1998. Por ora, visa compreender o processo de estruturação e consolidação de seu circuito espacial da produção tendo em vista sua relevância na formação de redes com as empresas fornecedoras de mercadorias e produtos, rede de concessionárias, empresas prestadoras de serviços e terceirizadas. São enfocadas as relações e conexões numa perspectiva multiescalar, com destaque para as relações locais, regionais, nacionais e internacionais. Este estudo também tem como objetivos específicos analisar a configuração espacial da cadeia automobilística brasileira, o processo de descentralização industrial e suas repercussões no setor automotivo; compreender o processo de internacionalização do Grupo Mitsubishi, com destaque para as ações da Mitsubishi Motors Corporation no Brasil e a consequente instalação da unidade montadora em Goiás; entender a formação das redes que partem e que convergem para a MMC Automotores do Brasil S.A., levando em conta as concessionárias/distribuidores, fornecedores, prestadores de serviços, empresas terceirizadas etc.; analisar os aspectos e elementos que formam o circuito espacial da produção e que permitem a inserção de Catalão em um espaço de fluxos, reforçando assim sua dinâmica econômica; identificar os impactos sócioespaciais do circuito espacial da montadora no âmbito regional (microrregião de Catalão) e local (Catalão). No desenvolvimento da pesquisa, utilizaram-se como procedimentos metodológicos: pesquisas bibliográficas e leituras, pesquisas de campo pautadas nas aplicações de roteiros de entrevistas semi-estruturados e de questionários para aos diretores da montadora, das empresas fornecedoras e prestadoras de serviços e aos funcionários residentes nas cidades da microrregião de Catalão (Anhanguera, Cumari, Davinópolis, Goiandira, Nova Aurora, Ouvidor e Três Ranchos) e aos moradores de Catalão, utilizando o Discurso do Sujeito Coletivo. A propositura de elementos norteadores para a realização de estudos no âmbito da Geografia, através do uso do conceito circuito espacial da produção, perpassa por uma análise geográfica sobre as redes que são firmadas pela montadora, enfocando o estabelecimento de um espaço de fluxos materiais e imateriais, devido a presença de diversas variáveis e elementos econômicos, sociais, tecnológicos, políticos, culturais, entre outros, que possibilitam conexões diversas e empreendidas em escala internacional, nacional, regional e local. Entre outros aspectos, o trabalho aponta a complexidade, intensidade e dinamicidade que o circuito espacial da produção da montadora traz ao lugar, através de mudanças e metamorfoses espaciais, levando Catalão a integrar um espaço de fluxos em que o local e o global interagem para a reprodução capitalista, culminando na produção de um novo espaço. A rede da MMC Automotores do Brasil S.A., ao aglutinar parcelas territoriais, reforça seu poder transformador do lugar em que está instalada, possibilitando aumentar seu raio de ação para áreas longínquas, através da intensificação de fluxos e potencialização do seu poder financeiro. Tanto as redes provenientes de diversas direções como as que partem da montadora possuem intensidades diferentes, são condutoras de intencionalidades múltiplas e transportam insumos, informações, técnicas e tecnologias que, ao chegarem ao lugar modifica-o, lhe imprime novos conteúdos que se segmentam em formas, significados e processos inseparáveis que permitem a contiguidade e reprodução do sistema capitalista localmente. Por fim, propõe-se algumas diretrizes teórico-metodológicas divididas em quatro eixos para se pensar o circuito espacial da produção, como conceito analítico da Geografia.

The metropolis is a dynamical and complex area, which important role played by it is to meet demands for services, trade, education and infrastructure. The expansion of the metropolis becomes a concern of many scholars, since it is directly linked to the growth of smaller cities, which can still be affected by the proliferation of slums and the lack of infrastructure, dscharacterizing the livelihood of small cities, which enables emergence of new territoriality. The need for new areas to permit the urban growth led to the metropolitan city of Belo Horizonte to the city of Confins to start the construction project of the Tancredo Neves International Airport, in the 1980s. This factor has led to many political conflicts and environmental problems due to the distance of the airport in relation to the metropolis and as a region in which predominates the karst relay. However, despite of these adversities, the Airport was achieved. The study area of this work is located in the north of the capital, the city of Confins, where is installed the Tancredo Neves International Airport. This region tends to introduce a new dynamism with important implications and consequences on the livelihood of residents, triggered by the urbanization process that focused on site. New government projects targeted to this region are being planned and executed, as the creation of a road network to facilitate access to the airport and the proposition of creating a technology park. The goal is to study the influence of the construction of this urban equipment in the small town of Confins. For this, we intend to highlight the specificities of the place, consider the lifestyle of the urban population and the improvements resulting from the government and private investments deployed in the city. The rationale of this study is based on a lack of specific work related to the municipality of Confins and the influence to the development of the place. It is understood that in this case, the process of urbanization is represented by a dynamic metropolis, thus, understanding the urban dynamism contributes to the analysis and discussion of issues of the place and more than that, for the formation of a meaning on the development of small towns through the construction of important works for the integration and development of the country. / A metrópole é uma área dinâmica e complexa, cujo papel importante desempenhado por ela é o de atender às demandas por prestação de serviços, comércio, educação e infraestrutura. A expansão das metrópoles torna-se a preocupação de muitos estudiosos, pois está diretamente ligada ao crescimento dos pequenos municípios, que podem ainda ser afetados pela proliferação de favelas e a ausência de infraestrutura, descaracterizando o modo de vida das pequenas cidades, o que possibilita o surgimento de novas territorialidades. A necessidade de novas áreas para viabilizar o crescimento urbano levou as forças políticas e econômicas da metrópole Belo Horizonte ao município de Confins para iniciar o projeto de construção do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, na década de 1980. Tal fator gerou muitos conflitos políticos e problemas ambientais devido à distância do mesmo em relação à metrópole e por ser uma região na qual predomina o relevo cárstico. Porém, apesar dessas adversidades, o Aeroporto foi instalado nesta localidade. A área de estudo do presente trabalho localiza-se ao norte da capital mineira, no município de Confins, onde se encontra instalado o Aeroporto Internacional Tancredo Neves. Essa região tende a apresentar um novo dinamismo com importantes implicações e desdobramentos sobre o modo de vida dos moradores, desencadeado pelo processo de urbanização que incidiu no local. Novos projetos governamentais direcionados a essa região estão sendo previstos e executados, como a criação de uma malha viária para facilitar o acesso ao Aeroporto e a proposição de se criar um parque tecnológico. O objetivo deste trabalho é estudar a influência da construção deste equipamento urbano na pequena cidade de Confins. Para isso, pretende-se evidenciar as especificidades do lugar, analisar o modo de vida da população e as melhorias urbanas decorrentes dos investimentos governamentais e privados implantados na cidade. A justificativa desse estudo baseia-se numa ausência de trabalhos específicos relacionados ao município de Confins e à influência da grande obra pública para o desenvolvimento do lugar. Entende-se que neste caso o processo de urbanização é representado pela dinâmica de uma metrópole, desse modo, compreender tal dinamismo urbano contribui para a análise e a discussão acerca das questões do lugar e, mais do que isso, para a formação de um significado sobre o desenvolvimento das pequenas cidades a partir da construção de obras importantes para a integração e desenvolvimento do País. / Mestre em Geografia

In this thesis, we propose an introduction to geophilosophy, understood as a philosophy of relationship between the subject, the place and the everyday life in the context of modernity. At first the understandings are presented from which the researchers deal with the term geophilosophy , to then be introduced the concept of the word that matters to this research, as well as its theoretical and methodological foundation. In its practical aspect, the research investigates a particular phenomenon: the period in which the region of the Triângulo Mineiro had the railroad passenger train, which circulated in the region during the period of a little more than a century (1889-1997). On the occasion of his installation, the railroad train changed the landscape and places, changing old living relations and enabling the emergence of new relations and a new way of life that, over time, and not without contradictions is no longer new and strange, to be incorporated into the day-to-day. A specific aspect of this process is of particular interest, namely: after a century since its installation, the railroad train passengers left the region. The goal is to discuss the representations and objective and subjective impact of passenger transport disruption on railway lines in the localities of the Triângulo Mineiro region. Inferences found, from the consultation to documents, texts and dialogues with people who lived through the railroad train of everyday life in the region, reveal that there is a debt, not always recognized, the locations studied towards the passenger railroad train and with people who were part of their daily lives. Is present in this work is also a global approach to the relationship between the subject, the place and the world. We conclude that the globalized world suffocates the place and the human person and at the same time and dialectically, overwhelms the person and therefore also stifles the place. However, it is clear that, however totalizing it is, modernity cannot be absolute and always leaves a place to the residue. This is one of the faces of modernity, that the geophilosophy, in this study, lists. / Nesta tese, propõe-se uma introdução à geofilosofia, entendida como uma filosofia da relação entre o sujeito, o lugar e o cotidiano, no contexto da modernidade. A princípio, são apresentados os entendimentos a partir dos quais os pesquisadores lidam com o termo geofilosofia , para então ser introduzida a concepção da palavra que interessa a esta pesquisa, bem como a sua fundamentação teórico-metodológica. No seu aspecto prático, a pesquisa investiga um fenômeno em particular: o período em que a região do Triângulo Mineiro contou com o trem de ferro de passageiros, que operou na região durante o período de um pouco mais de um século (1889 a 1997). Por ocasião de sua instalação, o trem de ferro alterou a paisagem e os lugares, modificando velhas relações de convivência e possibilitando o surgimento de novas relações e de um novo modo de vida que, com o passar do tempo, e não sem contradições, deixou de ser novo e estranho, para ser incorporado ao dia-a-dia da região. Um aspecto específico deste processo interessa especialmente, a saber: passado um século desde a sua instalação, o trem de ferro de passageiros deixou a região. O objetivo é discorrer sobre as representações e repercussões objetivas e subjetivas da interrupção do transporte de passageiros em linhas férreas nas localidades da região do Triângulo Mineiro. As inferências encontradas, a partir da consulta a documentos, textos e diálogos com pessoas que viveram o cotidiano do trem de ferro na região, revelam que há uma dívida, nem sempre reconhecida, das localidades estudadas para com o trem de ferro de passageiros e para com as pessoas que fizeram parte do seu cotidiano. Faz-se presente neste trabalho, também, uma abordagem global da relação entre o sujeito, o lugar e o mundo. Conclui-se que o mundo globalizado sufoca o lugar e a pessoa humana e, ao mesmo tempo e dialeticamente, oprime a pessoa e, por isso, também sufoca o lugar. No entanto, evidencia-se que, por mais totalizadora que seja, a modernidade não consegue ser absoluta e sempre deixa um lugar para o resíduo. Essa é uma das faces da modernidade, que a geofilosofia, neste estudo, enumera. / Mestre em Geografia

Fundação de Amparo à Pesquisa de Minas Gerais / O estudo analisa o ensino de Geografia na Comunidade Morro Agudo (Cisterna) no município de Catalão/GO, onde se localiza a Escola Municipal Maria Bárbara Sucena. O educandário é resultado da nucleação nos anos de 1990, de várias escolas isoladas que funcionavam nas comunidades rurais da região. Após a nucleação, essas escolas foram reunidas em uma sede, com isso muitos alunos passaram a se deslocar por longas distâncias para lá estudar. A Comunidade Morro Agudo (Cisterna) se destaca na produção de alho; os anos de 1990 foram o auge e o declínio dessa cultura na região. Formada por pequenas propriedades, principalmente habitadas por descendentes de portugueses, conta também com a Vila Sucena, onde moram trabalhadores migrantes nordestinos que trabalham nas propriedades rurais do entorno da escola, singularizando o lugar e proporcionando especificidades às relações sociais e ao sentido de escola rural. A diversidade sócio-cultural do lugar chega à escola gerando tensões de várias ordens. No processo ensino-aprendizagem, a escola lida com as diversidades e, entre leis e diretrizes, realiza um ensino de Geografia que nem sempre é capaz de valorizar o conhecimento acumulado no lugar. Na análise desses desencontros é que surgiram os apontamentos metodológicos para um ensino de Geografia na escola do campo. O estudo também considera os “resíduos”, aquilo que não se reduz ao programado, o que não é cooptado. No lugar, são analisadas as políticas públicas implementadas pelo Estado para as escolas do campo no Brasil. Analisa-se como as políticas para o ensino no campo chegam até as escolas, como os diversos programas se efetivam e também o papel do livro didático. Problematiza-se esses mecanismos, principalmente se atendem à realidade e às necessidades do lugar; valoriza-se as representações sociais trazidas por professores e alunos a partir de suas vivências, saberes e fazeres cotidianos. / This study makes an approach to the Morro Agudo Community (Cisterna) located in Catalão city(GO) rural area where stands the Maria Bárbara Sucena Municipal School. This school center is a result of getting together several small and isolated schools, which worked, scattered in many rural communities in the region. After this centralization in a single school, many students had to move along inconvenient distance to get their classes. Morro Agudo Community (Cisterna) was outstanding at garlic cultivation throughout the 1990`s when eventually this activity came to a decline. The region is constituted by properties of small tract of land. The landowners come from a Portuguese background and there are, in addit ion, migrant workers from the northeast region of Brazil. These northeasterners work for these local landowners, and that brings an additional meaning to the social relations in the region and to the rural schooling. The social and cultural diversity of the region has a feedback at the school arising tensions in many ways. In the teaching and learning process the school deals with this diversity, combined with rules and goals that, in the end, delivers a geography teaching not able to value the local knowledge accumulated in the region by its own inhabitants. New methodological approaches to rural school communities emerged out of the analysis of these unmet expectations. Furthermore, this study takes into consideration some “residues”, that means not all events are fit into programs; there are unintended consequences in an open process. All these are object of deep review in this doctoral dissertation. In this community, an analysis of the public policies implemented by Federal and municipal governments to rural schools communities in Brazil was conducted. The way in which public policies toward rural communities are implemented at the schools was reviewed; the goals they pursue and the role played by textbooks are also object of analysis. This study questions the relevance of this tools, mainly if they meet the real needs of the local people. The social representations of teachers and students are considered carefully based on their everyday lives and experiences. / Tese (Doutorado)