Submitted by Oliveira Santos Dilzaná (dilznana@yahoo.com.br) on 2016-03-22T14:15:02Z No. of bitstreams: 1 TESE EDUARDO BORGES.pdf: 2229043 bytes, checksum: cd15124fe8989311d07b69cd3585ae8e (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Portela (anapoli@ufba.br) on 2016-03-28T19:10:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TESE EDUARDO BORGES.pdf: 2229043 bytes, checksum: cd15124fe8989311d07b69cd3585ae8e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-28T19:10:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TESE EDUARDO BORGES.pdf: 2229043 bytes, checksum: cd15124fe8989311d07b69cd3585ae8e (MD5) / CAPES / No século XVIII, vivia a sociedade portuguesa sob a influência de um ethos nobiliárquico que valorizava a prestação de serviços à Coroa. Nesse contexto, essa mesma sociedade renovava seus critérios de classificação hierárquica, cujas definições passavam a ser responsabilidade da própria monarquia. Coube à Coroa definir o acesso aos diversos graus de nobreza e ao mesmo tempo desempenhar uma espécie de ―monopólio régio das classificações sociais‖. Tanto no reino quanto na Bahia colonial, se fizeram presentes, nesse período, instrumentos de ascensão social, tais como: remuneração de serviços, distribuição e redistribuição de honras e mercês e concessões de hábitos de ordens religiosas e militares. Diante desse quadro, e inspirados no ethos nobiliárquico reinol, membros da camada superior da sociedade baiana do século XVIII buscaram qualificar-se socialmente, ao fazerem uso dos diversos instrumentos de nobilitação presentes na dimensão reinol e reproduzidos em território colonial. Buscando analisar de maneira mais profunda as estratégias de ascensão social das elites baianas, esta pesquisa investigou a trajetória de uma família de considerável poder político, econômico e social da Bahia colonial, no caso a família Pires de Carvalho e Albuquerque. Ao examinar as iniciativas estratégicas dos Pires de Carvalho e Albuquerque na busca por honras e mercês, além das ações de reprodução social colocada em prática pela família, foi possível perceber o quanto o ethos nobiliárquico presente no reino foi refletido nas ações dos sujeitos que formavam as camadas superiores da sociedade colonial baiana. Diante da identificação e análise da documentação referente às relações entre indivíduos da colônia e da metrópole, ficou evidenciado o quanto de parâmetros societários típicos do Antigo Regime se fizeram presentes na organização hierárquica da sociedade colonial. In the XVIII century, the Portuguese society, under the influence of an ethos of nobility ranking, it valued service delivery to the Crown. In this context, this society renews its hierarchical ranking criteria whose settings passed to be responsibility of the monarchy itself. The Crown had the prerogative to set access to the different nobility levels and simultaneously would perform a sort of "royal monopoly over social ranking". And thus, inspired by the ethos of nobility, noble sectors of Portuguese society would sought to acquire and legitimize its privileges. It was the Crown's responsibility over the approach and control strategies establishment that social core through actions such as: payment for services; distribution and redistribution of honors and favors, and concessions of habits for religious and military orders. Given this situation, and inspired by the ethos royal nobility, members of the upper layer of Bahia's society in the eighteenth century sought to qualify socially, to make use of the various instruments of ennoblement present in royal realm and reproduced on colonial territory. Trying to analyze more deeply the social mobility strategies of Bahian elites, this research investigated the trajectory of a family of considerable political power, economic and social in colonial Bahia, where the family Pires de Carvalho e Albuquerque. In examining the strategic initiatives of Pires de Carvalho e Albuquerque in the search for honors and favors, in addition to social reproduction actions put into practice by the family, it was revealed how much the ethos of nobility present in the kingdom was reflected in the actions of the subjects that formed the upper layers of the Bahia colonial society. On the identification and analysis of documentation to relations among individuals of the colony and the metropolis, it was evident how much of typical corporate parameters of the old regime were present in the hierarchical organization of colonial society.

A pesquisa tem por objetivo investigar um dos impactos do processo de desenvolvimento da indústria do petróleo em Macaé-RJ, sobre a dinâmica urbana no município, especialmente no deslocamento pendular da população na vila serrana de Córrego do Ouro. O desenvolvimento macaense é considerado a partir da sua influência sobre a dinâmica populacional, sobretudo no que se refere à sua mobilidade espacial. A análise é sustentada por uma base teórica que articula o processo de urbanização no Brasil contemporâneo e as possibilidades de interação entre os territórios urbano e rural, às características da mobilidade pendular da população, sobretudo em espaços não-metropolitanos. A pesquisa é apresentada a partir de trabalho de campo realizado e da confrontação de seus resultados com dados do IBGE e do Programa Macaé Cidadão. Por fim, a dissertação considera a formação de vetores de expansão urbana na sede macaense, como meio de reforçar o argumento da formação de um eixo periférico nos núcleos urbanos serranos que margeiam a RJ-162, exemplificados pelo estudo da pendularidade da população na vila de Córrego do Ouro. / The research aims to investigate one of the impacts of a development process of the oil industry on the urban dynamics in the city of Macaé-RJ, focusing on the town of Córrego do Ouro commuting population. The macaense development is considered from its influence on population dynamics, especially regarding their spatial mobility. The analysis is supported by a theoretical foundation that links the process of urbanization of Brazil today and the possibility of interaction between urban and rural areas, the characteristics of the commuting population, especially in non-metropolitan areas. The research is conducted according to field work data and the comparison of its results with data from IBGE and Macaé Citizen Program. In conclusion, the paper considers the formation of vectors based on Macaense urban expansion as a mean to strengthen the argument of an axis formation on peripheral urban areas in mountain ranges that border the RJ-162, based on the study of Córrego do Ouro commuting population.

Fundação Carlos Chagas Filho de Amparo a Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro / O presente trabalho tem como objeto de estudo homens e mulheres negros que estavam inseridos nos estratos médio e alto da sociedade fluminense. O interesse que fundamenta a pesquisa é compreender a trajetória social destas pessoas. Entender os caminhos que possibilitaram que elas estivessem presentes em níveis sociais pouco acessíveis para a população brasileira em geral, e para a população preta e parda, em especial, é um dos elementos centrais na perspectiva de mapear esta população e os mecanismos sociais que possibilitaram romper com a histórica sobreposição entre cor e estrato social, característica duradoura que as transformações sociais e econômicas não foram capazes de alterar plenamente. Focado na compreensão das trajetórias neste grupo, compreendendo a origem de sua família e o percurso feito para a inserção em uma posição de classe privilegiada ou reprodução desta posição herdada, o presente trabalho reconstrói, através de entrevistas, a trajetória dessas pessoas, dá acesso também ao conjunto das limitações que, eventualmente, possam ter se colocado frente a eles. Ou, quando possível, destaca os elementos importantes de uma configuração social que possibilitou esta inserção privilegiada. / This thesis aims to study black men and women who were entered in medium and high strata of society fluminense. The interest that grouding the research is to understand the social trajectory of these people. Understanding the ways that enabled them to be present at social levels little affordable for the Brazilian population in general, and the black and parda population, in special, is a of the central element in the perspective of mapping this population and the social mechanisms that made it possible to break with the historical overlap between color and social stratum, durable feature that the social and economic transformations were not able to fully change. Focused on understanding the trajectories in this group, comprising the origin of his family and the journey made for insertion into a privileged class position or reproduction of this inherited position, the prexent work reconstructs, through interviews, the trajectory of these people, also provides access to set of constraints that eventually could have been placed against them. Or, where possible, highlight the important elements of a social configuration that allowed this privileged insertion.

A cibercultura, cultura contemporânea mediada pelo digital em rede, potencializada pelos usos dos dispositivos móveis, delineia novas formas de relações: econômicas, sociais, profissionais, políticas, educacionais, trazendo novos contornos à sociedade. Neste contexto, esta dissertação buscou compreender em que medida, a mobilidade dada pelas redes telemáticas sem fio podem ser utilizadas dentro de um contexto educativo, entendendo que esse contexto se dá dentrofora da universidade, nos diversos espaçostempos da cidade. Buscamos, para tanto, articular à pesquisa-formação (Macedo, Santos e Josso) com abordagem multirreferencial (Ardoino), os pressupostos das pesquisas nos dos com os cotidianos (Alves) e criamos, no contexto formativo da disciplina de Didática, da Licenciatura de Pedagogia da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, atos de currículo com os usos dos dispositivos móveis e do digital em rede, em diálogo com os estudos da cibercultura (Lévy, Lemos, Santaella, Santos). Analisando os usos do digital em rede e dos dispositivos móveis no contexto formativo dos estudantes de Didática e suas narrativas, chegamos aos seguintes achados: a) as interfaces sociais definem a percepção do espaço em que estamos assim como as possibilidades de interação comunicacional com os outros; b) a mobilidade dada pelo digital em rede e pelos usos dos dispositivos móveis imprime outras dinâmicas ao como e quando aprenderensinar; c) expandir as estratégias de aprendizagemensino disponíveis por meio do digital em rede aumenta a possibilidade de acesso a conteúdos, informações, reconfigurando o papel da universidade; d) no que tange ao acesso livre à rede, tanto dentro da universidade quanto na cidade, há necessidade de políticas públicas efetivas para a inclusão digital; e) no âmbito da pesquisa-formação, nossa pesquisa contribuiu para a formação de docentes, criando as ambiências pedagógicas necessárias para o desenvolvimento de habilidades e competências para uma gestão mais flexível do conhecimento e dos processos de aprendizagemensino dentrofora da universidade. / Cyberculture, or the contemporary culture to have emerged from digital networks and been potencialised by the use of mobile devices, has delineated new forms of relations: economic, social, professional, political and educational, reshaping society. In this context, this dissertation sought to understand to what degree the mobility offered by wireless telematic networks might be utilised within an educational context, given that this context is located insideoutside universities, in the citys various spacetimes. We therefore sought to link research-training (Macedo, Santos and Josso) with a multi-referential approach (Ardoino) and the assumptions of research in/of and related to daily routines (Alves). We developed new educational activities by using mobile and digital network devices in the educational context of the subject of Didactics studied as part of the course for a Teaching Degree in Primary Education at the State University of Rio de Janeiro, in a dialogue with studies on cyberculture (Lévy, Lemos, Santaella, Santos). By analysing the use of digital network and mobile devices in the educational context of Didactics students and their narratives, we reached the following conclusions: a) social interfaces define our perception of space and the possibilities for communication with others; b) the mobility offered by digital network devices and by users of mobile devices imprints other dynamics in how and when they learnteach; c) expanding the strategies available for learningteaching by means of digital network devices increases the possibility of accessing content and information, reconfiguring the role of the university; d) there is a need for effective public policies for digital inclusion in terms of free network access, both in universities and in cities; e) in the sphere of research-training, our study contributed to training teachers, creating the pedagogic environments necessary for the development of skills and competences for more flexible management of knowledge and of the university learningteaching insideoutside processes.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2013-03-04T17:55:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 302343.pdf: 3719473 bytes, checksum: 4725aa9c8bef155fe08662ad6ec9ce34 (MD5) / A atual estrutura dos sistemas de transportes do Brasil possui custos sociais e ambientais onerosos. Por isso a necessidade de planejar para transporte sustentável é evidente. Estratégias para equilibrar a matriz modal de transportes e melhorar a qualidade de vida da população estão sendo desenvolvidas pelo Governo Federal. Dentre elas, destaca-se o Programa de Resgate dos Transportes Ferroviários de Passageiros, que pretende reduzir a ociosidade dos trechos ferroviários e promover o atendimento entre cidades de médio porte. Entretanto, as receitas geradas por um investimento como esse para o cálculo de viabilidade econômica são de difícil mensuração. Isso se deve à incapacidade de se estimar com precisão as demandas atraídas para novos modos de transporte introduzidos no sistema. O objetivo desse trabalho é desenvolver um procedimento metodológico para estimativa de demanda transferida em sistemas de transporte ferroviário de passageiros com característica semiurbana para aplicação em um estudo de caso no trecho Florianópolis - Itajaí em Santa Catarina. Com os resultados obtidos no estudo de caso foi possível tirar conclusões a respeito do procedimento metodológico proposto, suas vantagens e principais limitações. / The current infrastructure of transportation systems in Brazil has high social and environmental costs. Therefore the need to plan for sustainable transport is evident. Strategies to balance the matrix modal transport and improve the quality of life are being developed by the Brazilian Government. Among them, we highlight the Redemption Program Passenger Rail Transport, which aims to reduce the idleness of the railroad tracks and promote the service among midsized cities. However, revenues generated by such an investment for the calculation of the economic viability are difficult to measure. This is due to the inability of accurately estimating the demand attracted to new means of transportation into the system. The objective of this work is to develop a methodological approach to estimate demand systems transferred in semi-urban rail passenger characteristics for application in a case study, in the segment Florianópolis - Itajaí in Santa Catarina. Departing from the results obtained in the casa study it was possible to draw conclusion about the methodological procedure proposed, including their main advantages and limitations.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2013-06-25T18:38:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 310279.pdf: 8655000 bytes, checksum: b5fb2fa020a52ecf55dc48572a71d403 (MD5) / O uso da bicicleta como meio de transporte tem sido identificado como vantajoso para a mobilidade nas cidades, entretanto, a quantidade de estudos sobre a percepção dos ciclistas em relação ao meio urbano e de seu entorno imediato é bastante limitada, especialmente no Brasil. Buscando identificar fatores que contribuem para o uso da bicicleta como transporte urbano, foi realizada uma pesquisa bibliográfica, exploratória e descritiva, com entrevistas realizadas em Florianópolis, Estado de Santa Catarina. Na revisão bibliográfica foram consideradas a evolução da mobilidade no espaço urbano; características, particularidades e potencialidades da bicicleta; preferências dos ciclistas e seu processo de percepção do ambiente. Para identificar atributos positivos e negativos dos trajetos, foi utilizada uma amostra de vinte ciclistas, que desenharam o mapa mental de seus caminhos usuais e responderam a uma entrevista com cinquenta e duas perguntas abertas. Os dados obtidos na entrevista foram tratados através de análise de conteúdo. As respostas foram identificadas, quantificadas, organizadas em categorias e inseridas em tabelas. Os mapas mentais foram integrados com os dados das entrevistas e analisados espacialmente em um Sistema de Informações Geográficas (SIG). As categorias identificadas incluem: perfil dos entrevistados; origem-destino, bicicletário e integração modal; percepção das características do trajeto; comportamento; relações subjetivas do ciclista; e, atributos motivadores e desmotivadores. Os resultados obtidos foram relacionados com a literatura e foram feitas recomendações em relação a políticas públicas; infraestrutura específica para bicicletas; revisão do plano diretor e mudanças nas atitudes individuais dos cidadãos.Os fatores que contribuem para o uso da bicicleta foram identificados e divididos em objetivos e subjetivos. Foram encontradas equivalências entre as informações obtidas nesta pesquisa e resultados de outros estudos e foram apontadas direções para novas pesquisas. / The use of the bicycle as a transportation mode has been identified as advantageous for urban mobility, however, the number of studies concerning cyclists' perceptions of urban environment and surroundings is still very limited, particularly in Brazil. Aiming to identify the factors that encourage bicycle use as a transportation mode, a bibliographic, exploratory and descriptive research was carried out, with interviews conducted in Florianópolis, State of Santa Catarina. In the bibliographic compilation were considered urban mobility evolution; bicycle characteristics, particularities and potentialities; cyclists preferences and their perceptual process of the environment. In order to identify positive and negative attributes of the routes, a sample of twenty cyclists was used and each one was presented with the task of drawing mental maps of their regular paths and answering an interview composed of fifty two open questions. The data obtained from the interviews were treated through content analysis. The answers were identified, quantified, categorized and transferred into a spreadsheet. The mental maps were integrated with the data from the interviews and analyzed spatially in a Geographical Information System (GIS). The categories identified include: interviewed profile; origin-destination, bike parking and integrated mobility; perception of route characteristics; behavior; subjective relations of the cyclist; and motivating and demotivating attributes. The results obtained were compared with existing technical literature and recommendations were made concerning public policies; bicycle infrastructure; review of the land use plan and citizen individual attitudes. The factors that contribute to bicycle use were identified and divided in objective and subjective. Equivalences between the information obtained in this research and others studies results were highlighted, and directions for further research were suggested.

Dissertação (mestrado) - Universidade de São Paulo. Departamento de Economia / Made available in DSpace on 2013-07-15T20:26:15Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Ciência da Computação / Made available in DSpace on 2013-07-16T01:11:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 233632.pdf: 2742467 bytes, checksum: eeda8c93af2e591a4a34cd32fe19bd81 (MD5) / Neste trabalho, foi pesquisado e desenvolvido um modelo estratégico baseado em Autômatos Celulares e Teoria dos Jogos, para demonstrar a mobilidade social de uma população de indivíduos virtuais. Foram empregados conceitos de jogos evolucionários, utilizando-se como base o jogo Hawk-Dove na formulação do modelo e na criação de um programa na linguagem Java para simulação computacional e para estudos da mobilidade evolutiva da população virtual. Alguns padrões evolucionários foram apresentados, comparados e foram identificados grupamentos estáveis e instáveis. A partir da análise dos resultados obtidos das simulações, utilizando-se o modelo proposto, foi possível identificar a ocorrência de comportamentos caóticos. A aplicação de diferentes estratégias de jogos, como Tit-For-Tat ou Win-Stay|Lose-Shift, para analisar o modelo neste trabalho indica a flexibilidade apresentada pela modelagem baseada em Autômatos Celulares e Teoria dos Jogos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2013-07-16T01:22:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 225962.pdf: 431124 bytes, checksum: 776959dad5acd7f7d3841e7fb7008926 (MD5) / O presente trabalho teve como principal objetivo realizar um estudo sobre o absenteísmo e a rotatividade e suas influências numa empresa de engenharia, abordados por meio das práticas e políticas de recursos humanos. A metodologia utilizada foi a de estudo de caso, com abordagem qualitativa e quantitativa dos fatos. Os meios de investigação utilizados neste trabalho foram a pesquisa bibliográfica e a pesquisa de campo. Com relação aos fins, este trabalho foi caracterizado como descritivo. Os dados para a realização deste estudo foram obtidos tanto de forma direta como indireta. Diretamente, a coleta deu-se por entrevistas semi-estruturadas junto à chefia e a funcionários da empresa estudada. Indiretamente, os dados foram coletados em documentos legais da referida empresa e de diversas publicações pertinentes à pesquisa. O estudo demonstrou a importância das políticas e das práticas de RH para a redução do absenteísmo e da rotatividade; revelou os principais impactos na empresa provocados pelos altos índices de rotatividade e absenteísmo e pela falta de controle dela sobre estes; além de apresentar um plano de proposta para o controle destes indicadores. Identificados os aspectos avaliados, tanto na prática como na literatura pesquisada, foram caracterizadas as etapas e as atividades do processo, identificados os aspectos e avaliados os impactos na empresa decorrentes do estudo em questão. Dentro desse contexto, verificou-se a possibilidade de trabalhar estas variáveis que influenciam negativamente dentro da empresa, já que esta demonstrou certa facilidade e abertura para o trabalho de novas idéias, implantação de benefícios, etc.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Psicologia, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2013-12-05T22:53:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 320114.pdf: 2898268 bytes, checksum: bde8469edbdba44aa6240ba942e12501 (MD5) Previous issue date: 2013 / Dissertação premiada pela ABRH - vencedora do Prêmio Ser Humano 2014 / O contexto contemporâneo é marcado por constantes mobilidades, em todas as esferas da vida. Nos contextos produtivos não é diferente: sucessivas mudanças de atividades e de vínculos têm marcado as trajetórias laborais de muitos trabalhadores. Considerando essas questões, a pesquisa que originou esta dissertação teve como objetivo compreender as implicações de sucessivas mudanças de trabalho/emprego na constituição identitária de sujeitos. O estudo empírico foi desenvolvido no município de Brusque/SC, tomando por base contribuições da Psicologia social e da Psicossociologia, segundo as quais o sujeito é constituído de forma objetiva (aspectos sociais) e subjetiva (aspectos individuais), em constante transformação. O trabalho foi compreendido a partir de sua configuração nos contextos da contemporaneidade e, ainda, como categoria fundante na constituição do sujeito. Trata-se de um estudo de abordagem qualitativa, de tipo multicasos. Os dados foram levantados por meio de entrevista semiestruturada e da técnica da trajetória socioprofissional em versão adaptada especificamente para a pesquisa. Os participantes foram 11 trabalhadores, sendo cinco mulheres e seis homens, com idades entre 21 e 56 anos. Os dados foram tratados por meio da técnica de análise de conteúdo, a qual permitiu identificar três categorias: razões das mudanças, vivência das mudanças e avaliação das mudanças, cada qual com suas respectivas subcategorias. Os resultados encontrados mostraram que embora as razões tenham se configurado como tentativas de melhorar de vida e, por consequência, melhorar a vida, tal intento acaba não se concretizando. A vivência das mudanças evidenciou dificuldades no cotidiano, bem como contradições e ambivalências no que tange ao aprendizado de novos ofícios laborais e também do apoio familiar frente às sucessivas trocas de trabalho/emprego. A avaliação das mudanças identificou elementos objetivos e subjetivos, sendo ambos avaliados predominantemente de forma negativa, gerando sentimentos negativos em todos os participantes. Contraditoriamente, o aprendizado foi apontado como o único ?saldo? positivo da trajetória com sucessivas mudanças de trabalho/emprego. Concluiu-se que as implicações de trajetórias laborais com sucessivas trocas de trabalho/emprego são nocivas à constituição identitária desses trabalhadores. / Abstract : The contemporary context is marked by constant mobilities in all spheres of life. In productive contexts is not different: successive changes of activities and links have marked the labor trajectories of many workers. Considering these issues, the research that led to this dissertation aimed to understand the implications of successive changes of work/employment in identity constitution of subjects. The empirical study was conducted in the city of Brusque/SC, based on contributions of Social Psychology and Psychosociology, whereby the subject is constituted in an objective form (social aspects) and subjective form (individual aspects), in constant transformation. The work was understood from its setting in contemporary contexts and, also as a founding category in the constitution of the subject. This is a qualitative study, in multicase type. Data were collected through semi-structured interview and through the technique of social professional trajectory in an adapted version specifically for the research. Participants were 11 workers, composed by five women and six men, aged between 21 and 56 years. Data were treated by the technique of content analysis, which identified three categories: reasons for the changes, the experience of changes and evaluation of changes, each with their respective subcategories. The results showed that although the reasons have been configured as attempts to improve their lives and, consequently, improve life, such intent is not realized. The experience of changes showed daily difficulties, contradictions and ambivalences in relation to learning new skills and also family support front of successive changes of work/employment. The evaluation of changes identified objective and subjective elements, both evaluated predominantly negatively, causing negative feelings in all participants. Contradictorily, learning was pointed as the only "balance" positive of the trajectory with successive changes of work/employment. It was concluded that the implications of labor trajectories with successive changes of work/employment are harmful to the identity construction of these workers.