Som följd av EUs direktiv om nya byggnaders energiprestanda ökar kraven på det svenska byggnadsbeståndet. Passivhusstandard är ett energiklassningssystem som kan nyttjas som verktyg för att nå energieffektiva byggnader. Att nå denna standard i små byggnader innebär dock enligt tidigare studier en utmaning och i Sveriges norra halva finns få passivhus, särskilt sådana som uppförts av egnahemsbyggare. Det gör det svårt att bedöma vad standarden innebär för den private beställaren av små enbostadshus, utifrån tidigare erfarenheter av motsvarande projekt. Denna studie syftar till att öka förståelsen för utmaningar vid byggande av små enbostadshus med passivhusstandard i norra Sverige. Det övergripande målet är att ta fram rekommendationer till beställare i norr som står inför val av energiprestandanivå för sina små enbostadshus, utifrån insikter som genereras av ett studieprojekt. Vilken energiprestanda som är rimlig för enbostadsbyggnader < 70 m2 i norr, är en av de frågor som svar söks på. Bedömningen görs utifrån svensk klassning av passivhus från Forum för Energieffektivt byggande, FEBY 18. Vidare ställs frågan hur utmaningarna ser ut för projekt av motsvarande omfattning där passivhusstandard eftersträvas. För att besvara frågorna har ett skarpt projekt valts som studieprojekt och utgångspunkt. Studieprojektet innebär en komplementbyggnad i ett plan om 55 m2 Atemp som planeras av egnahemsbyggare i Skellefteå för totalentreprenad. I studien ingår litteraturgenomgång om passivhusteknik och dess tillämpning i projekt samt fallstudie om Studieprojektet innefattande gestaltningsförslag, anbudsförfrågan till entreprenörer och intervjuer med dem. För kompletterande insikter till det studerade området, små enbostadshus med strävan mot passivhusstandard i norra Sverige,har även samtal skett med personer med erfarenhet av liknande projekt och personer med expertkunskap om passivhusstandarden. En av utmaningarna som identifierats är de tekniska lösningar som krävs för att teoretiskt uppnå energiprestanda motsvarande passivhus, FEBY Guld. Dessa fordrar en investeringskostnad som inte bedöms vara rimlig för byggnader av så liten skala. I studiens resultat framgår att den lägre nivån FEBY Silver är en mer rimlig målsättning för enbostadsbyggnader < 70 m2 i norr men att även den nivån kan innebära en utmaning för beställare. Hängivenhet hos beställare till energieffektiviserande lösningar är centralt för möjligheten att nå FEBY Silver. När dessa tekniska lösningar efterfrågas från en totalentreprenör med begränsad erfarenhet av energieffektiva småhus kan det vara svårt att fånga entreprenörers intresse. Dessutom kräver entreprenadformen relativt mycket arbete av entreprenörer vid kostnadskalkylering. Här identifieras utmaningar som spåras till att entreprenören bär funktionsansvaret som totalentreprenör vilket leder det till slutsatsen att beställare bör välja utförandeentreprenad för enbostadshus under 70 m2 i norra Sverige, med strävan mot passivhusstandard. Förslag på vidare studier innefattar att jämföra förutsättningar för låg energianvändning i olika, små byggnadstyper. Ytterligare förslag är att genomföra en ny anbudsförfrågan för Studieprojektet med utgångspunkt i resultatet från denna studie, för djupare insikter i kostnadsrelaterade utmaningar. / Stricter requirements for energy performance in buildings in Sweden is a result of a directive from EU. Passive house-standard is an energy classification system which can be used as a tool to reach energy efficiency in buildings. However, achieving passive house standard for small buildings is a challenge according to previous studies. Further, passive houses are few in the northern parts of Sweden, especially those built byprivate homeowners. Therefore, it’s difficult to assess what the standard means to private buyers of small single-family homes, based on previous experiences. This study aims to increase the understanding of challenges when building small single-family homes of passive house-standard in the north of Sweden. The main goal is to make recommendations to buyers of small single-family homes in the north who are facing the decision of what energy performance level to target, based on insights generated by a study project. One of the questions asked is -What is an appropriate level of energy performance of single-family homes <70 m2 in the north? The assessment is based is based on the Swedish classification system for passive houses, FEBY 18. The second question asked is -What are the challenges facing projects of this scale, where the passive house standard is sought? To answer the questions, a real project has been chosen for study and reference point. The Study Project is a 55 m2 Atemp single-storey house which is planned by private home-owners for a turnkey contract, on a real estate with an existing residence in Skellefteå. The study includes a literature review on passive house technology and its application in projects, as well as a case study of the Study Project containing a design proposal, a request for turnkey proposals from selected contractors and further contact with these through interviews. People with experience of relevant projects and people with expert knowledge of passive house standard have been contacted to reach additional insights within the studied area. Among the identified challenges are the building solutions and techniques which are required to reach passive house-standard, “FEBY Gold”. These solutions entail an investment cost that’s not considered to be reasonable for buildings of such a small scale. The study’s result shows that the lower energy level “FEBY Silver” is an attainable objective but still, this level as target can pose a challenge to the buyer.  A buyer’s dedication to energy efficient solutions is central for the prospect of having the Silver level within reach. When these building solutions are requested from a turnkey contractor with limited experience of energy-efficient, small houses, obstacles arise in making the project attractive for contractors as relatively much work is required when calculating costs. Here, challenges are identified that relates to the contractor being responsible for the function of the finished product, the house. This leads to the conclusion that private buyers should opt for other contract types than turnkey, for single-family homes < 70 m2in northern Sweden, when aiming for passive house standard.  Suggestions for further studies includes comparing the conditions for low energy use in different, small building types. Another suggestion is to carry out a new request for proposal of the Study Project and make adaptions according to the insights given by this study and thus, investigate the cost-related challenges further.

Trafikverket ansvarar för det statliga vägnätet i Sverige. Vägnätet består av cirka 15 500 broar som ständigt utsätts för olika former av nedbrytning. Broarna behöver därför underhållas med jämna mellanrum både för att hålla broarna i ett bra skick och för att motverka att nedbrytningen påskyndas. Under de senare åren har Trafikverket utformat en ny upphandlingsmetod av brounderhåll. Den går ut på att allt brounderhåll för en region paketeras, i ett s.k. brounderhållspaket, som en entreprenör sköter i en femårig period. I brounderhållspaketen ingår förebyggande underhåll, avhjälpande underhåll och akut underhåll. Syftet med det här arbetet är att följa upp den nya formen att upphandla brounderhåll i paket. Målet är att tydliggöra vilka vinster, eller förluster, som gjorts i effektivitet i hela kedjan sedan införandet av brounderhåll i paket.   De metoder som använts vid skapandet av examensarbetet är litteraturstudier, möten och intervjuer samt analyser, beräkningar och jämförelser. Resultatet visar hur beställare, entreprenör och konsult arbetar i brounderhållspaket och vad som har förändrats jämfört med hur de arbetade med brounderhåll tidigare. De största effektivitetsvinsterna är administrativa. Genom att brounderhållspaketen är en totalentreprenad läggs mycket av ansvaret över från beställaren till entreprenören och därmed får beställaren tid till andra arbetsuppgifter. Eftersom brounderhållet numera ligger i eget kontrakt som löper under en längre tid får beställaren också en kunnig entreprenör till arbetet vilket minskar antalet grundläggande frågor och frigör tid. Entreprenören får mer frihet när arbetena skall utföras och samtidigt mer tid till att planera underhållsarbetet. Genom en tät kommunikation mellan beställare och entreprenör blir beslutsvägarna kortare vilket effektiviserar hela kedjan. Skaraborgspaketet var ett av de första brounderhållspaketen och det skiljer sig mycket från de senare underhållspaketen. Den största förändringen ligger i förfrågningsunderlagen. Skaraborgspaketet utgick från en fiktiv bro medan förfrågningsunderlagen i de nyare paketen behandlar verkliga åtgärder som entreprenören kommer att utföra under den kontrakterade tiden. / Trafikverket is responsible for the public traffic network in Sweden. The traffic network contains around 15 500 bridges that constantly are exposed of different kinds of degradation. The bridges must therefore be maintained at regular intervals both to keep bridges in good condition and to prevent the degradation accelerated. During the last years Trafikverket has developed a new procurement method of bridge maintenance. The method involves that all bridges maintenance of a region is being bundled to one contract that an entrepreneur handles for five years, a socalled bridge maintenance package. A bridge maintenance package exists of preventive maintenance, remedial maintenance and emergency maintenance. The purpose of this paper is to follow up the new form to procure bridge maintenance in package. The goal is to clarify the gains or losses made in efficiency since the introduction of bridge maintenance in package. Methods used in the creating of this thesis are literary studies, meetings and interviews along with analysis, calculations and comparisons. The result lays the foundation for the client, contractor and consultant working in the bridge maintenance package and further what has changed from the way they were working on bridge maintenance earlier. The largest efficiency gains are administrative. Because a bridge maintenance package is a turnkey contract the majority of responsibility is put on the contractor, instead of the client, which gives the client time for other tasks. Nowadays the bridge maintenance is in a separate contract which lasts for a longer time which gives the client a more qualified contractor for that kind of work which is reducing the number of fundamental questions and gives the client extra time. The contractor will get more operating freedom and at the same time more time to plan maintenance work. Through frequent communication between client and contractor decision-making paths becomes shorter which gives more efficiency throughout the entire process. The package in the region Skaraborg was one of the first bridge maintenance packages and it differs a lot from later maintenance packages. The biggest difference is in the contract documents. The package in Skaraborg was based on a fictional bridge while the more recent maintenance packages documents addresses the real action which the contractor will perform during the contracted period.

台灣農業科技之技術及研發能量在國際上頗負盛名，同時也是目前行政院推動六大新興產業-精緻農業中相當重要的一環，然而應該如何將此具有優勢之農業科技實際落實並轉換成經濟價值就變成是一個相當重要的議題。 台灣在七○年代開始由政府推動整廠輸出之貿易方式，不論是在政策上給予特定協助或是組成專門機構輔導從事從廠輸出之業者，因此，在政府的支持及業者的努力之下，確實為台灣創造了許多的經濟發展成果，並且一直持續到現在，顯見整廠輸出的確是一種可行的交易方式，因此在本論文中將從農業科技的本質、特性以及整體環境等面向來討論農業科技是否是適合採用整廠輸出模式做為交易的方式。 整廠輸出的交易由標的選擇、業務爭取、設計建廠、測試訓練、移交營運等五個連續的階段所構成，每一個階段都包含不同的工作項目、不同的交易標的。整廠輸出是一種交易項目複雜、交易時間長、風險高、帶有強烈整合性質、但相對地能創造更高附加價值的交易方式，而採用這類方式的技術多是較高階或是較為複雜的技術組合，因此做為輸出的一方，需要擁有相當的資源與整合能力才能夠順利完成整個交易。 就農業科技本身而言，多數人對於交易的標的都仍停留在「產品」的階段，而忽略實際上在農業科技應用的過程中所形成或產生之技術、know how、原料、設備資材、半成品等也能夠做為交易的標的，但是因為農業的本質上有其特殊性，因此也會連帶影響到農業科技商品化的選擇，如商品的選擇及組合多元、技術實施可能受限、知識經驗含量深，容易因人而異、保護複雜性高及需考量繁殖特性、悠關生活，安全性要求高、回收期較長等都是在將農業科技商品化過程中需要考量的重要議題。 從整廠輸出執行中呈現出四大特色：複合性交易、經驗之必要、環境之創造與異業之結合來看，整廠輸出的模式實際上可以視為是創造或是維持一個該項技術適合實施與應用的環境，而這樣的特色對於農業科技因其本質在商品化過程中所形成之需求剛好互相呼應，能夠借此更加確保農業科技在應用過程中的成效與價值。因此對於農業科技來說，整廠輸出確實是一種可以做為商品化交易的一種選擇。但是在農業科技進行整廠輸出之前，輸出方也需要就輸入地區對於該技術之接受程度、輸入地區對於該技術之發展限制、保護方式、以及與輸入地區之政策競合等問題進一步了解，以確保該項技術市場之存在，而技術於輸入之後的確有足夠的資源來支持，並能夠獲得適當的保護以避免技術輸出方反而因此失去競爭力，同時也能更了解該輸入區對技術的需求目的以及可能的行銷或合作對象。 除此之外，在本論文中針對目前環境對於農業科技採用整廠輸出模式可能會遭遇到的問題進行討論。由於農業在台灣發展歷史悠久，但絕大多數是透過「產品」交易的方式進行，因此業者對於技術交易的知識與經驗不夠充分，所以在商品化的過程中可能會碰到許多困難無法解決；再者，農業以往多半被視為傳統產業，因此外界的資源、資金、人力等資源也較難主動投入到農業領域，同時再加上業者目前發展的規模都較小，面對整廠輸出這樣複雜而長期的交易過程是否有足夠的能力、資源、彈性去面對也是一項需要克服的問題。 整體而言，台灣所擁有的農業科技技術含含量及know how均有相當高的水準，有能力擔任技術輸出方，而面對食品安全、糧荒議題備受重視、新興市場興起及對技術的需求急切，因此對於農業科技整廠輸出這樣的需求是存在且相當必要的，是以對台灣來說整廠輸出的確是一種可行的交易選擇。 然而，在目前的整體環境之下，若要採用整廠輸出的交易模式仍有一定之挑戰，因此於本論文最後分別對業者及政府提出建議。對業者來說，最重要的是要了解技術與產業之發展，挑選適當的技術做為整廠輸出之核心，並對此技術嚴加保護及掌握，如此才能長久保持競爭力，同時業者也應該更加強對商業化活動的了解與多元人才的引進，強化企業的經營與規模；而對政府而言，最重要的則是建構一個有利於整廠輸出模式執行的環境，包括整廠輸出模式之宣導及推廣，提供業者在執行過程中的實質協助，並協助將分散於學研單及民間業者或個人的技術整合，組成技術組合，同時也應就行政管理層面整合，減少業者在執行整廠輸出過程中因為行政程序或是不同單位之規定而造成時間或資源上的浪費，且應積極透過政策來導農業加速產業化，改變一般人對於農業的觀感，吸納更多的能量與人才進入農業，促進成正向的循環。 / Agriculture technology developments and the research abilities in Taiwan are well known around the world. Nowadays in Taiwan agriculture technology development is one of the most important strategies, so that how to transform the technology into real economic value is becoming a big issue. In this research, we will discuss whether the turnkey project is suitable for agriculture technology or not from several points of view, such as the nature of agriculture technology, the characteristics in its commercialization progress, the outside environments, ect. In 1980’s, governments in Taiwan began to promote the’’ Turnkey Project ’’ model to the industries and gave them assistances in both policy making and consulting institute establishing. These strategies really contributed to the economic development in the following years. So the turnkey project could be a workable and useful business model. The turnkey project business model consists of five phases, including target setting, project bidding, design and construction, testing and training, and transferring the management. Each stage has different tasks and different issues awaited to be accomplished. It’s a complicated, high-risk, and long-term deal. Usually, we will use the turnkey project when having a high-level technology or complicated technology portfolios in one trade. Thus as being the technology supplier, highly integrative ability and lots of resources are requested. When talking about trade in agriculture, it comes out ’’products ’’ in most people’s minds. Actually, there are more than products which could be viewed as the trading subjects, such as the supporting technologies, know how, raw materials, equipments, etc. Therefore, agriculture has many distinctive characteristics when commercializing, and these characteristics will lead to different results. All these characteristics are important issues to deal with. The turnkey Project is a kind of environment creating and preserving. It creates the appropriate environment for the technology to practice. When this model used on agriculture technology, it is just compliance with the distinctive characteristics of agriculture technology. Therefore, turnkey project model could ensure the better results and higher value of agriculture technology. Before choosing turnkey project as the business model, the technology owner or supplier needs to confirm several conditions about the target importing country or area. He has to check whether the acceptance of the technology is high, the developing restriction of the technology is few, the protection of the technology is easy, and the local government policies is supportive, to make sure this agriculture technology can enter, exit here and not to reduce his own competitiveness at the same time. Viewing the world as a market, the demand of agriculture technology is urgent and serious because the food safety and the food shortage issues are becoming more and more critical and the emerging countries are eager to have new and good technologies in developing their own countries. Taiwan’s agriculture technologies are both good at quality and quantity. Therefore, being the technology exporter with the turnkey project model is a great opportunity to Taiwan. However, there are still some challenges now in Taiwan when using turnkey project as the business model. To solve the problems, as the private firms, they have to figure out the development of the industry and the technology, and then find out the core of technologies, set up an appropriate protection and design a proper trading package. Also they need to learn more about business language and logics for better communication with their customers in the future. For the government sections, their missions are to create a friendly environment for the business executing turnkey project.

The subject of the thesis was ``Market research and the prospectus of a particular company providing personal services{\crqq} applied to the Wedding Agency MERCI with its main product - the ``turnkey wedding{\crqq}. The thesis principally aimed to analyze current market conditions as well as to propose a specific business plan. Proposing a founding budget, creating a form to learn the needs and desires of clients and finding out the background details necessary for drawing up an income tax return was one of the sub-objectives. An electronic questionnaire enquiry indicated that an interest in services of a wedding agency remains and that the potential of possible customers is sufficient for founding another small company in this sphere of business. The investment intensity is acceptable for the company{\crq}s founder, as all the costs concerning the founding of the wedding agency come from own resources. Four budgets of financially different weddings were drawn up as background information for the theoretical calculation of the trading income and the subsequent drawing up an individual income tax return. Furthermore, current market conditions were analyzed, particularly those of the general and trade surroundings, giving a base to the proposal of a specific business plan, including the proposal of the business budget as well as to a fictitious income tax return for the first year of business activities. The objectives of the thesis were met.

Problemformulering:  Hur påverkas platschefen i sitt arbete i ett byggprojekt utifrån entreprenadformerna total- och generalentreprenad? Hur kan platschefens arbete utformas och avgränsas för att förbättra ledningen av ett byggprojekt utifrån aktuell entreprenadform?   Syfte:                            Syftet med studien är att undersöka hur platschefens arbete påverkas av total- och generalentreprenad och sedan presentera förslag på hur det kan utformas utifrån aktuella entreprenadformer.   Metod:                          Metoden är en kvalitativ analys. Intervjuer är huvudsakliga tillvägagångssättet och sju platschefer och en affärsområdeschef har intervjuats. Litteraturstudier av tidigare examensarbeten och forskningsrapporter samt skrifter och artiklar från branschen har studerats.   Slutsatser:                    Det finns viktigare faktorer för platschefens arbete än själva entreprenadformen i sig. Dessa är bl.a. kvaliteten på handlingarna, projektets storlek, arbetslagets erfarenheter och sammansvetsning, den egna organisationen och tillgängliga stödresurser samt platschefens egna erfarenheter och kunskaper. Entreprenadformen är dock inte utan betydelse. I en totalentreprenad bör platschefen ges möjlighet till att delta i projekteringen för att kunna bidra med sina praktiska byggkunskaper och styra handlingarna mot att bli produktionsvänligare. I en generalentreprenad bör en organisation för hantering av ÄTA-arbeten finnas då det tar mycket tid från platschefen och entreprenören tappar pengar på ÄTA eftersom dem generellt är dåliga på att ta betalt för ÄTA. / Problem:                      How is the job of the site manager effected by the contract forms turnkey and general contract? How can the work of the site manager be designed and defined based on the contract form?   Purpose:                       The purpose of this essay is to study how the site managers’ work is effected by turnkey and general contract and to present suggestions on how the site managers’ work can be designed based on the contract form.   Method:                       The method is qualitative analysis. Interviews are the main approach and seven managers and a business area manager were interviewed. Literature studies of previous theses and research papers as well as publications and articles from the construction industry have been studied.   Conclusion:                  There are more important factors for site managers’ work than the contract form itself. These include the quality of the drawings and documents, the size of the project, the work teams’ experience and how well they function as a team, the organization and the available support resources and the site managers’ own experience and knowledge. The contract form is however not without significance. In a turnkey, the site managers should be given the opportunity to participate in the project design and planning in order to contribute with their practical building skills and guiding documents to be more construction-friendly. In a general contract there should be an organization for the management of CAW because it takes a lot of time from the site manager and entrepreneurs lose money on CAW because contractors generally are bad at charging for CAW.

Eftersom samhället ständigt utvecklas och det ställs allt högre krav på snabba lösningar och metoder måste byggbranschen möta detta behov och tänka från ett nytt perspektiv. I denna rapport har vi studerat de mest använda kontraktsformer totalentreprenad, utförandentreprenad och samverkansentreprenad. Samverkansentreprenad är en kontraktsform som inte är lika mycket beprövad som utförandeentreprenad och totalentreprenad. Det finns flera benämningar för samverkansentreprenad såsom partnering och tidig entreprenörmedverkan men dem är alla lika i hur beställaren jobbar med entreprenörer. I stora bygg och anläggningsprojekt med högteknisk komplexitet krävs det hög kompetens inom projektering. Dessa stora och komplexa projekt kan ibland vara problematiska då entreprenören i vissa fall inte har tillräckligt med teknisk kompetens vilket gör att det ofta uppstår stora förluster då ändring, tillägg och avgående arbeten samt andra oväntade händelser uppstår. Detta har fått många att tro på tidig entreprenörsinvolvering som lösningen av detta problem då beställaren kan dra nytta av entreprenörens erfarenheter. Därav syftet i rapporten har varit att undersöka möjligheten att höja effektiviteten samt förbättra ekonomin på ett bygg-och anläggningsprojekt med hjälp av samverkansentreprenad. Detta har gjorts genom litteraturstudier, intervjuer och möten med handledare på Trafikverket vid flertal tillfällen. Det som framkommit av studien om tidig samverkansentreprenad är att projekteringsprocessen blir väldigt lång men uppstarten av projekten blir effektiva. Däremot behöver modellen utvecklas mycket för att uppnå de resultat som efterfrågas. Det största problemet med tidig entreprenörmedverkan är att gemensamt komma överens om ett pris. / Because the society constantly is evolving and higher demand is made on fast solutions and methods therefore the building branch have to adapt and meet these needs and think from a new perspective. In this report we have studied the most common contract forms design plant and turnkey and Collaboration construction. Collaboration construction is a contract form that is not as proven like design plant and turnkey. There are several denominations for Collaboration construction such as partnering and early contractor involvement, they are all equal on how the purchaser is working with the contractor. In big construction and plant projects with high technical complexity it requires high competence in projection. These big projects can sometimes be problematic because the contractor has insufficient technical competence which causes big losses because of changes, additions and outgoing works and also other unexpected events. This has led many to believe that early contractor involvement could be the solutions to this problem since the purchaser could benefit from the contractor’s experience. Therefore, the purpose has been to investigate the opportunities to increase efficiency and improve the economy on a construction/plant project using interaction construction. This has been done through literature studies, interviews and meetings with our supervisor on Trafikverket at several occasions. The conclusion of this report is that early contractor involvement makes the design process very long, but the start-up of the projects become effective. However, this model needs to be developed to achieve the results requested. The biggest problem with early contractor involvement is to jointly agree on a price.

Le musée contemporain ne se caractérise plus seulement comme un lieu voué à préservation, conservation et présentation des collections mais comme un lieu inscrit dans des réseaux, comme le montre l’étude de la politique de diffusion : celle-ci est l’objet de ma thèse en sciences de l’information et de la communication intitulée « La diffusion culturelle à l’échelle internationale : les enjeux de la politique du prêt des œuvres et des expositions du Mnam-Cci (Centre Georges Pompidou) pendant la période 2000-2007 ».Le Mnam-Cci est l’un des plus importants musées au monde grâce à sa collection d’art moderne et contemporain. Il offre non seulement des expositions temporaires mais aussi de nombreuses activités culturelles : cinémas, conférences, concerts, spectacles. Sa collection se compose de 60 000 œuvres, est empruntée auprès des musées du monde entier.Compte tenu de la richesse de la collection, la politique du prêt des œuvres est l’une des stratégies importantes du musée. Dans la perspective d’une étude muséologique, l’analyse de la politique du prêt des œuvres nous paraît des plus pertinentes.La première partie de la thèse met en évidence les mécanismes de la circulation des œuvres et celles des expositions dans un contexte des territoires à l’échelle internationale. La deuxième partie de la thèse décirt la circulation des biens culturels à l’heure de la mondialisation. La dernière partie de la thèse montre le développement de la stratégie communicationnelle à l’échelle internationale à travers la politique de diffusion.C’est ainsi que ce travail montre la diffusion culturelle à l’échelle internationale par l’intermédiaire de la politique du prêt des œuvres et des expositions du Mnam-Cci. / A contemporary museum isn’t any longer a place that is only dedicated to collecting, preserving, and presenting the collections, but a place which is integrated into a network, as the studies of strategies of diffusion are showing. This is the subject of my thesis worked in the field of communication and information science with the title: “International diffusion of culture: the lending strategies of works of art and exhibitions at the National Museum of Modern Art (Georges Pompidou Center) during 2000 and 2007”.The National Museum of Modern Art (Pompidou Center) is one of the most important museums of the world thanks to its modern and contemporary collections. The Pompidou Center does not only present temporary exhibitions, but also a range of other cultural activities: cinema shows, concerts, conferences and spectacles. Its collection comprises 60, 000 pieces of works of art which are borrowed by museums all over the world.Taking its rich collection into consideration, the lending strategies of works of art are one of the important drivers of the museum. The analysis of these lending strategies is crucial from a museology standpoint.The first part of the thesis deals with the circulation mechanism of works of art and the exhibitions in the context of international territories. The second chapter of the thesis looks at the circulation of cultural goods in the context of globalization. The last part of the thesis deals with the development of international communication strategies via the strategy of diffusion.That is how this work shows an international diffusion of culture via the lending strategies of works of art and exhibitions at the National Museum of Modern Art (Pompidou Center).

本研究以中鼎工程公司為個案，針對各專業設計部門主管以問卷調查的方式，探討國際統包工程公司設計部門應有的核心能耐，並採取知識管理的觀點，探討此核心能耐的建構機制。 研究結果發現國際統包工程公司設計部門的核心能耐為「工程設計整合能力」。此整合能力包括（一）跨設計部門整合（二）軟硬體資訊平台整合（三）EPCK整合（四）專案目標整合（五）企業文化整合。國際統包工程公司為確保設計的品質，會訂定嚴謹的作業準則、進行紮實的教育訓練；並全力發展整合性設計平台，以縮短設計時程與減少重做成本；除此之外，也強調總成本觀念，在設計階段即考量採購、建造與試車的各種要求。國際統包工程公司為能在國際市場充分發揮出團隊的效能，設計人員需具備充分的專業技術能力，並輔之以管理領導能力與英語溝通能力。而公司的企業文化，諸如專業、誠信、團隊合作與創新，則是促進整合的關鍵底蘊。業主對國際統包工程公司品牌商譽特別重視，品牌商譽是所有努力的綜合結果，有賴長期的蓄積。國際統包工程公司設計部門為蓄積核心能耐，會致力促使知識載體與知識活動產生正向循環，以提升競爭優勢。 研究結果也提出個案公司亟待努力的改善建議，包括（一）應持續召募適合員工，以利長遠之發展，就既有之人力斷層，則應加速訓練養成（二）應加強供應鏈管理，嚴格管控設備廠商設計文件到位時程（三）應採取適切的績效考核與究責方式，使員工產生積極整合態度（四）應加強設計、採購、建造與試車部門之間的互動（五）應加強投入公司層級的研發活動（六）應加強與Licenser和Client等之合作，以拓展上游端（基本設計）與下游端（試車）的核心能耐。 / This case study investigates the core competence of the engineering department of international turnkey contractors and the establishing mechanism of such competence in terms of knowledge management. A survey is conducted on the engineering department managers of CTCI Corporation to supplement this study. Results show that engineering design integration is the core competence of the engineering department of international turnkey contractors. This includes the integration of (1) engineering departments, (2) hardware and software information platforms, (3) EPCK, (4) project objectives, and (5) corporate culture. International turnkey contractors will establish strict SOPs and provide solid education and training to ensure the quality of engineering work, and develop integrated design platforms to shorten design lead-time and reduce rework cost. Additionally, they emphasize cost concepts and consider the procurement, construction and commissioning requirements right at the beginning of design. Designers are equipped with adequate professional core competence, management and leadership competence, and English communication competence for international turnkey contractors to fully display team efficiency. Meanwhile, corporate culture, such as professionalism, sincerity, teamwork, and innovation, are also the keys to integration. As brand reputation is the synergy of all efforts and long-term accumulation, project owners pay special attention to the contractor’s brand reputation. Therefore the contractor’s engineering department is devoted to promote positive circulation of knowledge carriers and activities in order to build up core competence and enhance competitiveness. Suggestions for immediate improvement of the case company were also proposed, including (1) continue to recruit suitable employees to facilitate long-term development and accelerate training process to close the gap of existing interrupted staffing; (2) strengthen supply chain management and apply strict deadline on suppliers’ technical documents; (3) adopt appropriate and fair performance assessment to motivate employees; (4) encourage interactions among engineering, procurement, construction and commissioning departments; (5) reinforce corporate level R&D activities; and (6) promote cooperation with licenser and client to expand upstream (basic design) and downstream (commissioning) core competence.

Anläggningsprojekt är idag allt fler på grund av att den infrastruktur som byggdes på mitten på 1900-talet inte längre uppfyller dagens ställda krav. I takt med att större entreprenader utförs idag, krävs även större resurser och bättre samspel mellan beställare och entreprenörer. Entreprenadsumman för ett betongbroprojekt är väldigt stark förknippat med mängden ÄTA–arbeten och avvikelser. ÄTA–arbeten kan gå i olika riktningar, till exempel från underentreprenör mot beställare och tvärtom. I denna studie ligger fokus på entreprenörens ÄTA–arbeten gentemot beställaren och avvikelser som uppstår i produktionen. Syftet med studien är att identifiera de vanligaste ÄTA–arbeten och avvikelser som förekommer i olika betongbroprojekt för att undersöka hur dessa påverkar entreprenadsumman samt hur de i framtiden skall hanteras av entreprenören så att de inte upprepas i kommande projekt. Till en början har en litteraturstudie gjorts för att öka kunskapen kring ämnet. Därefterhar en fallstudie utförts av fyra tidigare betongbroprojekt. Den centrala delen av fallstudien har varit en kvalitativ undersökning, med intervjuer samt en enkätundersökning. Det har hållits 10 intervjuer med olika platschefer, en jurist och en arbetschef, samtidigt har 55 tjänstemän från fallföretaget deltagit i enkätundersökningen. I den kvantitativa delen har en sammanställning gjorts av samtliga ÄTA–arbeten och avvikelser som uppstått i de betongbroprojekt som studerats. Därefter har de ÄTA–arbeten och avvikelser som upprepats i dessa betongbroprojekt identifierats. Studien visar att ÄTA–arbeten oftast uppstår på grund av brister i beställarens förfrågningsunderlag. Geotekniska undersökningar och tekniska lösningar föreskrivna av beställaren är det som vanligen föranleder ÄTA–arbeten. Även entreprenadformen är avgörande för mängd och typ av ÄTA–arbeten. I en utförandentreprenad är det mycket mer likställda ÄTA–arbeten och när det gäller en totalentreprenad är de vanligaste ÄTA–arbetena föreskrivna tilläggs- och ändringsarbeten. Det är sällan lönsamt med många ÄTA–arbeten i betongbroprojekten, däremot ökar det projektensomsättning vilket får ses som positiv. Avvikelser förekommer oftast på grund av dålig planering och kommunikation. Bristfälliga arbetsberedningar och missade kontroller är andra orsaker till att avvikelser förekommer. Det är oftast entreprenörens eget fel attdet uppstår avvikelser. Avvikelserna har då alltid en negativ inverkan på projektetsslutkostnad i och med att kostnaden inte läggs på entreprenadsumman, det vill säga att entreprenören avhjälper avvikelser på egen bekostnad. De vanligaste ÄTA–arbetena förekommer kring brokonstruktionens grundläggning,oftast på grund av att de geotekniska undersökningar som gjorts, har gjorts fel eller inte i tillräcklig omfattning. När det kommer till avvikelser är de vanligast i samband med armeringsarbeten och betonggjutningar. Dyrare avvikelser förekommer men inte i någon större utsträckning. Genom att lägga mer fokus på planering, kommunikation, involvering och upprätta bättre arbetsberedningar kan negativa effekter på entreprenadsumman på grund av ÄTA–arbeten och avvikelser undvikas. / Various plant projects are today more common because the infrastructure built in themid-1900s no longer meet today's set requirements. As major contracts are carried out today, greater resources and better interaction between client and contractor are also required. The contract sum for various concrete bridge projects is very strongly associated with the amount of contract changes and deviations. Contract changes can go between different entrepreneurs for example from a subcontractor against the clientand vice versa. In this study the focus is on contract changes from the main entrepreneur towards the client and deviations that occurs in the production. The purpose of the study is to identify the most common contract changes and deviations that occur in different concrete bridge projects to investigate how these affect the contract sum and how they should be handled by the entrepreneur in the future so that they are not repeated in upcoming projects. Initially a literature study has been done to increase knowledge about the subject. Then a case study has been carried out on four previous concrete bridge projects. The central part of the case study has been a qualitative investigation, where interviews have been held and a survey has been conducted. There have been 10 interviews with various site managers, a lawyer, and a supervisor, while 55 officials from the case company have participated in the survey. In the quantitative part, a compilation of contract changes and deviations that has occurred in the concrete bridge projects that was studied has been done. Then the contract changes and deviations that was repeated in all the studied concrete bridge projects has been identified. The study shows that contract changes occur most often because of deficiencies in the clients request documents. Geotechnical investigations and technical solutions prescribed by the client are what usually prompt contract changes. The contract form is also crucial for the amount and type of contract changes. In a contract that is based on AB 04 it is much more preserved contract changes and when it comes to a general contract based on ABT 06, the most common contract changes are prescribed alterations and additional works. It is rarely profitable with many contract changes in concrete bridge projects, yet it increases the revenue of the projects, which may be positive. Deviations occur most often due to poor planning and communication. Inadequate work preparations and missed controls are other reasons for the presence of deviations. It is usually the entrepreneur’s fault that there are a lot of deviations. Deviations always has a negative effect on the project’s final cost since the cost for it is not added to the contract sum, which means that the entrepreneur remedies deviations at their own expense. The most common contract changes occur around the groundwork of the bridge construction, usually because the geotechnical investigations carried out by the client, have been done wrong or not enough. When it comes to deviations the most common are in connection with reinforcement work and concrete castings. More expensive deviations occur but not to a greater extent. By focusing more on planning, communication, involvement and establishing better work preparations, negative effects on the contract sum due to contract changes and deviations can be avoided.