Short attention spans are a growing phenomenon, impacting users in their daily interactions with technology. While there have been studies in the field of HCI on how to design for directing or maximizing user attention, few have focused on users with short attention spans and their felt experiences. To fill this research gap, this study employed a user-centered design approach involving a pre-study and a workshop concerning web design. A thematic analysis of the data revealed ten themes which, among other things, dealt with web navigation, overwhelming interfaces and distractions. The results showed that attention is an embodied experience and relying solely on quantitative data, such as eye tracking, may not provide a complete understanding of it. Therefore, involving those affected in the design process can assist designers in creating the best possible experience, aligning with the end-users’ own definition of what constitutes a good experience. Additionally, designers should adapt to minimalist design principles to meet the needs of this user group. This paper contributes to research by giving in-depth insights into the felt experiences of short attention spans, and how these experiences may be designed for. / Korta uppmärksamhetspann är ett växande fenomen som påverkar användare i deras dagliga interaktioner med teknologi. Även om det har gjorts studier inom HCI om hur man designar för att rikta eller maximera användares uppmärksamhet, har få fokuserat på användare med korta uppmärksamhetspann och deras erfarenheter. För att bidra med kunskap inom detta område, använde denna studie en användarcentrerad designmetodik som innefattade en förstudie och en workshop om webdesign. En tematisk analys av datan resulterade i tio teman som bland annat handlade om webnavigering, överväldigande gränssnitt och distraktioner. Resultatet visade att uppmärksamhet är en förkroppsligad upplevelse och att enbart förlita sig på kvantitativ data såsom eye-tracking inte nödvändigvis ger en fullständing representation. Involvera de berörda i designprocessen kan därför hjälpa designers att skapa den bästa möjliga upplevelsen, i linje med slutanvändarnas egen definition av vad som utgör en god upplevelse. Dessutom bör designers använda sig av minimalistiska designprinciper för att tillgodose behoven hos denna användargrupp. Denna artikel bidrar till forskningen genom att ge inblickar i de upplevda erfarenheterna av korta uppmärksamhetspann och hur dessa erfarenheter kan designas för.

Project Management Information Systems (PMIS) play a critical role in supporting project outcome. However, little attention has been paid to the impact of having multiple PMIS while governing projects within organizations. This thesis explores the effects of the presence of multiple PMIS at a large manufacturing organization. The study used a qualitative approach, including interviews with Managers, IT Department and Senior Management as well as observations and an analysis of organizational documents. The data collected was analyzed using a thematic analysis approach. The findings revealed that the presence of multiple PMIS within the organization resulted in several challenges, including data inconsistency, duplication of effort, detrimental effects on the user experience and difficulty in managing the complexity of the PMIS landscape. However, the study also identified several potential benefits of having multiple PMIS, such as improved functional flexibility, customizability and enhanced project monitoring. The study recommends that organizations carefully consider their PMIS strategy, including the integration of different PMIS and the training of project teams on their proper use, to ensure that the effects of utilizing multiple PMIS are adequately addressed. Nevertheless, the study also recommends several areas for future research, including the exploration of the role of PMIS in project governance, the impact of emerging technologies on PMIS, and the examination of the impact of PMIS on organizational culture and behavior. Overall, this study highlights the importance of carefully managing the PMIS landscape within an organization to ensure its effectiveness in supporting project outcome and organizational efficiency. / Projektledningsinformationsystem (PMIS) har en avgörande roll för att främja projektslutresultat. Trots detta har det ägnats väldigt lite uppmärksamhet åt betydelsen av att tillämpa flera PMIS inom en organisation. Denna avhandling utforskar effekterna som uppstår av att flera PMIS är närvarande inom ett stort tillverkningsföretag. Studien har tillämpat en kvalitativ metodik som omfattar intervjuer med chefer, IT-avdelningen och högsta ledningen, samt observationer och en analys av utvalda interna dokument. Den insamlade datan analyserades med hjälp av tematisk analys. Resultaten av studien påvisade att närvaron av flera PMIS inom organisationen ledde till ett flertal utmaningar, såsom inkonsekvent data, dubbelarbete, negativ påverkan på användarupplevelsen och svårigheter att hantera komplexiteten av PMIS-systemen. Studien identifierade även flera potentiella fördelar som PMIS bidrog med, såsom ökad funktionell flexibilitet, anpassningsbarhet och förbättrad övervakning av projektens framsteg. Studien rekommenderar att organisationer noggrant överväger sin PMIS-strategi med avseende på integrationen av olika PMIS, samt utbildningen av projektteam för korrekt användning av systemen. Studien rekommenderar även flera områden för framtida forskning, inklusive utforskning av rollen som PMIS har inom projektstyrning, konsekvenserna av framväxande teknologier för PMIS samt undersökning av påverkan som PMIS har på organisationskultur och beteende. Sammantaget betonar denna studie vikten av att noggrant hantera PMIS-landskapet inom en organisation för att kunna säkerställa systemens effektivitet i att stödja projektslutresultat och organisationers effektivitet.

Due to the climate crisis, electrical vehicles are on the upswing. To optimize the range of electric cars, aerodynamics is an important factor to consider. Therefore, cargo boxes mounted on the tow bar, often called backboxes, have become an interesting alternative to the standard roof mounted cargo box. Backboxes are a novel product on the Swedish market, and this thesis was carried out in collaboration with the start-up company IXTAbox that produces a multi-functional backbox. In this thesis the focus was on how to improve the user experience of the product, as well as how to raise its competitiveness on the market, in order for the product to reach its full potential. In this project a thorough user study was performed with the main methods being a product walkthrough together with people new to the product in combination with contextual interviews. Findings from this were that the product did not fulfill several basic user needs, such as running a risk of damaging the car when opening the backbox lid. Another issue was the high pricing, which can be explained by the low production volume and high material cost. Thus, many areas for improvement were identified. One of these was to improve the experience of opening/closing and unlocking/locking the backbox, which the project addressed during the product development phase. Different concepts were developed, and one that utilized a code lock was chosen to bring further into detailed design. The resulting concept is a reliable and convenient design that allows the user to lock their backbox without the use of a physical key. It allows for fastening of the lid without needing to lock the box, making the locking optional for the user. In conclusion, the purpose of the thesis has been fulfilled and a future concept that improves the IXTAbox user experience has been developed. / I och med klimatkrisen är elektriska fordon på uppsving. För att optimera räckvidden hos elbilar är aerodynamiken och luftmotståndet en viktig faktor att ta hänsyn till. På grund av detta har lastboxar som fästs på dragkroken blivit ett intressant alternativ till den mer vanligt förekommande takboxen. Så kallade bakboxar är en relativt ny produkt på den svenska marknaden, och detta examensarbete utfördes i samarbete med start-up företaget IXTAbox som producerar en multi-funktionell bakbox. I denna studie har fokus varit på hur användarupplevelsen av produkten kan förbättras, såväl som hur produkten kan förstärka sin position på marknaden. Detta i syfte att undersöka hur produkten kan uppnå sin potential. En genomgående användarstudie genomfördes med huvudmetoden produktgenomgång med personer nya inför produkten i kombination med kontextuell djupintervju. Viktiga insikter från användarstudien var att produkten inte uppfyllde ett flertal grundläggande användarbehov, såsom att det finns en risk att skada billacken vid öppning av lådlocket vid användning på vissa bilmodeller. En annan smärtpunkt var den höga prissättningen, vilken kan förklaras av låg produktionsvolym och höga materialkostnader. Många aspekter som skulle kunna förbättras identifierades. En av dessa var öppning/stängning och upplåsning/låsning av lådan vilket projektet fokuserade på under produktutvecklingsfasen. Flera koncept skapades, och en togs vidare till detaljerad design. Det slutgiltiga konceptet är en pålitlig och bekväm design som tillåter användaren att låsa dess bakbox utan att behöva använda en fysisk nyckel. Den tillåter fästning av locket utan att behöva låsa lådan, vilket gör låsning av lådan valfritt för användaren. Därmed har syftet med detta examensarbete uppfyllts och ett framtida koncept som förbättrar användarupplevelsen av IXTAbox har utvecklats.

Since 2013 gamification has been applied in a number of domains, among these task management applications (TMA), to achieve positive effects. However, a discrepancy has been found regarding expected results and those of applying the method to TMA. This study has conducted a field experiment to evaluate the user experience of two instances of a web-based TMA called Att.Göra. One instance was gamified (AG.Play), while the other was not (AG). 14 respondents were asked to evaluate their user experience through diaries over a one week period. Through thematic analysis of the resulting data, this study concludes that gamification can affect the user experience by heightening the experience of hedonic attributes, lowering expectations regarding pragmatic attributes and increasing motivation for continued usage. However, this may not be enough to sustainably satisfy user needs, since the aim of TMA is to aid users in pragmatically oriented activities rather than hedonic. / Sedan 2013 har spelifiering applicerats inom olika områden, bland annat digitalt medierad sysslohantering (DMSH), för att uppnå positiva effekter. Tidigare forskning visar dock på en diskrepans i väntade utfall vid bruk av metoden och resultat inom området. Studien har nyttjat fältexperiment för att utvärdera användarupplevelsen av två instanser av en nätbaserad DMSH kallad Att.Göra. En instans spelifierades (AG.Play) och en inte (AG). 14 deltagare läts utvärdera sin användarupplevelse genom dagböcker under en veckas tid. Genom tematisk analys av den resulterande empirin har denna studie funnit att spelifiering kan påverka användarupplevelsen av DMSH genom att förhöja upplevd hedonik, sänka förväntningar på pragmatisk förmåga samt öka motivation tillfortsatt användning. Detta riskerar dock inte vara nog för att tillfredsställa användarens behov långsiktigt, då det primära syftet med DMSH är att understödja användare i pragmatiskt orienterade aktiviteter snarare än hedoniska.

This thesis focuses on improving the syntax of a query language named DQL(Dynamic Query Language) in order to enhance the user experience and productivity of its users. The study investigates the original state of the query language and identifies areas for improvement in terms of intuitiveness, efficiency, and consistency.  Through an extensive review of existing literature and case studies, the thesis develops a set of guidelines for designing intuitive query languages that minimise the cognitive load for users. The thesis also proposes several modifications to the syntax of DQL that aim to simplify the structure and improve the readability of queries. Finally, the thesis evaluates the effectiveness of the proposed modifications through  semi-structured interviews to compare the original syntax with the proposed new one.

Corona pandemin fortsätter in i 2021 och den svenska kollektivtrafiken fortsätter att ta resenärer till sina destinationer. Den svenska strategin för hantering av pandemin har varit attl åta individerna själva ansvara för att hålla nere smittspridningen genom social distansering, och om möjligt jobba hemifrån med färre kollektiva resor (Ludvigsson 2020). Genom att individer själva ansvarar för att hålla smittan nere är det individen själv som ansvarar för sina val i kollektivtrafiken. Ett digitalt verktyg som Västtrafik kan användas som lösning för att nå ut till resenärer för att påverka deras resval och bidra till hantering av trängseln i Västra Götalandsregionen. När företag vill påverka sina användares handlingar subjektivt används ett strategiskt tillvägagångssätt som kallas för mörka designmönster. Det är ett sätt att manipulera en användares handlingar. Vi skribenter av den här studien är nyfikna på om mörka mönster går att implementeras för ett gott syfte och därmed påverka resenärers resvanor. Val av undersökningsmetoder till den här studien är en kvalitativ metod med 6 deltagare, 3 män och 3 kvinnor i åldrar 30 - 65 år och en litteraturgenomgång med verktyget HKR Summon. Studiens resultat visar att hantering av färg, form och kontrast uppfattas olika och kan bidra till olika användarupplevelser. / As the COVID-19 pandemic carries into 2021, the Swedish public transportation system continues to take its passengers to their destination. Unlike most countries, the Swedish approach to the pandemic has been to put the individual in the driver’s seat and thereby making each citizen personally responsible for keeping the spread of infection down. Eitherthrough social distancing, ordering takeaway and if possible, work from home with fewertrips on public transportation (Ludvigsson 2020). In other words, it is up to each individual tomake responsible choices when it comes to their behavior in the public space. This includesthe use of public transportation. There are several ways in which companies can influence user behavior, one of which is the use of dark patterns. This approach to design is often used by big corporations to manipulate their consumers to act in favor of the company. By the implementation of specific design features, users are manipulated to act in a way that they would not otherwise have done. Although this method is often criticized as being unfair towards the user, dark patterns are undoubtedly effective in it’s objective to create a positive outcome for the company in question. This study aims to evaluate whether a design pattern such as this can be implemented in a way in which it could have a positive impact on people’s habits traveling with public transportation. By implementing dark patterns in a digital tool such as the Västtrafik app, this method can be used to influence choices in travel that contribute to better management of congestion throughout the Västra Götaland region. Selection of survey methods for this study is a qualitative method with six participants, three men and three women aged between 30 and 65 years and a literature review with the tool HKR Summon. The results of this study show that through certain handling of color, shape and contrast is perceived differently and can be made to contribute to different user experiences.

Kollaborativ konsumtion och bildelningstjänster är två fenomen som under de senaste åren blivit allt mer populära som ett sätt att bemöta hållbarhetskrisen. Bildelningstjänster är en form av kollaborativ konsumtion och är ofta drivna av kommersiella krafter. Syftet med tjänsterna är att erbjuda kunder moderna och hållbarhetsdrivna lösningar som ett alternativ till det privata bilägandet. I användandet av bildelningstjänster uppstår interaktioner mellan olika aktörer, mänskliga såväl som icke-mänskliga, både direkt- och indirekt. I användningen av bildelningstjänster och i dessa interaktioner, skapas en upplevelse för användarna. Genom en enkät och nio semistrukturerade intervjuer med användare av bildelningstjänster, studerar vi i denna studie, dessa upplevelser. Användarupplevelsemål och delade användarupplevelser, samt aktör-nätverksteori används som teoretiska ramverk för att analysera och diskutera den insamlade datan. I denna studie drar vi slutsatsen att användandet av bildelningstjänster inte enbart handlar om användarens individuella upplevelse av att använda bilen och mobilapplikationen. Användandet av bildelningstjänster består av flera samverkande faktorer som påverkarvarandra och som tillsammans påverkar användarupplevelsen. Slutligen ger studien ytterligare insikter i hur aktörer påverkar förarens användarupplevelse av bildelningstjänster. Med kunskapen om hur förarens upplevelse, i användandet av bildelningstjänster, påverkas av både mänskliga och icke-mänskliga aktörer. Dessa aktörer utgörs för omfånget av denna studie den mobila applikationen, bilen, kundtjänsten, den tidigare föraren och passagerarna. / Collaborative consumption, shared mobility, and car sharing services are three modern phenomena that in recent years have become a popular way to respond to the sustainability crisis. Carsharing services are a subcategory of collaborative consumption and are often driven by commercial forces. The aim of the services is to offer modern and sustainably-driven solutions to users as an alternative to private car ownership. In the use of carsharing services, an interaction occurs between different actors, human as well as non-human actors, both direct- and indirect. These interactions generate a user experience which this thesis aims to study through a survey and nine semistructured interviews with users of carsharing services. User experience goals, shared user experience, as well as Actor-network theory, is used as theoretical frameworks to analyze and discuss the collected data. Through this study, we conclude that the act of using car sharing services isn’t solely an individual experience between the users and the artifacts such as the car or the mobile application. Instead, the use of carsharing services often consists of several collaborating actors who influence each other and together affect the user experience. Lastly, the study contributes further insights into how actors affect the driver's user experience of carsharing services. With the knowledge of how the driver's experiences in the use of carsharing services are affected by both human and non-human actors. These actors consist of the mobile application, the car, previous users, customer service, and passengers.

There are several areas of research that concern image quality in relation to performance as well as the "feeling of perceived security" on a webpage. The main purpose of this study is to find out to what extent image quality and performance (web page load time) can affect the sense of how secure and reliable a webpage feels, as well as how the experience can be affected by the lack of a good balance between image quality and performance. We also want to find out if any of those factors may be of gender-related significance. We have conducted a survey where respondents were asked to visit 3 similar example websites but with different image resolutions. The results based on our survey suggest that a good balance between image quality and performance both increases trust and provides a better user experience, although it does seem in general like people put more emphasis on the images being of a satisfying quality than to the fact that the page's loading time is short. We have thus concluded that one then regards web pages as more reliable, which increases the tendency to trust the page and complete a purchase, as well as to return to the page in the future. / Det finns flera områden inom forskningen som berör bildkvalitet i förhållande till prestanda samt även “känslan av upplevd säkerhet” på en sida. Syftet med denna undersökning är att ta reda på till vilken grad bildkvalitet och prestanda (webbsidans laddningstid) kan påverka känslan av hur säker och pålitlig en sida är, samt hur användarupplevelsen påverkas om det inte finns en god balans mellan bildkvalitet och prestanda. Vi vill även ta reda på om några av dessa faktorer kan vara av genusrelaterad betydelse. Vi har utfört en enkätundersökning där respondenter ombetts besöka 3 likadana exempel-webbsidor fast med olika bildupplösningar. Resultaten som baseras på vår enkätundersökning antyder att just en god balans mellan bildkvalitet och prestanda faktiskt både ökar förtroendet och ger en bättre användarupplevelse, även om det generellt verkar som om man lägger mer vikt vid att bilderna ska vara av god kvalitet än att sidans laddningstid är kort. Vi har därav dragit slutsatsen att man då upplever webbsidor som pålitligare vilket ökar benägenheten att lita på sidan och genomföra ett köp, samt att återkomma till sidan i framtiden.

Digitaliseringen är allmänt utbredd i vårt samhälle vilket innebär att dagens unga människor växer upp i en miljö där tekniska lösningar, såsom webbplatser, är en central del i ungas vardag, vilket ibland även kan påverka livsbeslut. Det svenska skolsystemet styrs idag av marknadsprinciper som innebär att konkurrensen om att rekrytera elever har blivit avgörande för skolornas överlevnad. Därför finns det incitament för att skapa differentierade och åtråvärda skolvarumärken via skolans webbplatser. Dessa webbplatser bör således utformas så att de lever upp till ungas behov och krav för att skolorna skall vara konkurrenskraftiga på marknaden. Därför är syftet med denna studie att undersöka hur ett gymnasieförbunds webbplats kan påverka potentiella elevers val av gymnasieskola. För detta genomfördes en kvalitativ forskning, där data samlades in genom individuella semistrukturerade intervjuer med åtta ändamålsenligt utvalda deltagare från elever i årskurs nio. Den insamlade datan analyserades tematiskt och diskuterades vidare med hjälp av det teoretiska ramverket och huvudsakliga litteraturbegrepp, såsom interaktionsdesign, användarupplevelse, generation Z, skolvarumärke och webbdesign, inklusive Self-determination theory. Forskningsresultatet visar på att en gymnasieförbunds hemsida kan ha en viss påverkan på elevernas val av gymnasieskola när det gäller tillgång till information om de tillhörande skolorna. Förbundets hemsida ansågs inte vara avgörande för om en elev väljer att ansöka till en viss skola eller inte, men den ansågs ha betydelse för hur en elev uppfattar skolorna innan de har haft en chans att uppleva skolan på andra sätt. Ett flertal deltagare ansåg att hemsidan kunde vara avgörande om de potentiella eleverna inte fått tillräcklig information från annat håll, såsom samtal med studieoch yrkesvägledare, gymnasiemässan eller kontakter på skolan de var intresserade av. Resultatet visar på att valet av gymnasieskola huvudsakligen baserades på andras erfarenheter och uppfattningar om skolan såsom familj och vänner till den potentiella eleven eller genom nuvarande elever på skolorna. Majoriteten av deltagarna tog upp bilderna på webbplatserna varav ett antal påpekade att de potentiellt skulle kunna vara positivt förstärka och ifrågasatte således innehållets trovärdighet, därför var det viktigt att skolorna porträtterades sanningsenligt och att webbplatserna speglade den fysiska skolan. Ett antal deltagare påpekade att gymnasieförbundets webbplats borde vara neutral och inte lyfta fram vissa skolor för att påverka potentiella elever att välja en skola framför en andra.Således bidrar denna kandidatuppsats till en förståelse för hur en grupp svenska niondeklassare gått till väga för att utforska valet av gymnasieskola med fokus på hur användarupplevelsen av ett gymnasieförbunds webbplats kan påverka valet av gymnasieskola. / Digitalisation is prevalent in our society and, therefore, today’s young people grow up in an environment where technological solutions, such as websites, are present in every part of their life, affecting sometimes their life decisions. The Swedish school system nowadays is ruled by marketing principles and the competition of recruiting students has become critical for schools survival. Hence, there are incentives to create desirable school brands through the school’s websites. These websites should be designed in a way to live up to young people’s needs and requirements and, at the same time, for schools to remain competitive in the market. Therefore, the purpose of this bachelor’s thesis research is to explore how a high school association's website can influence the potential students' choice of high school. For this, a qualitative research was conducted, where data was collected through individual semi-structured interviews with eight purposively selected participants-students of the ninth grade. The collected data was analysed thematically and was later discussed with the help of the theoretical framework and main literature concepts, such as interaction design, user experience, generation Z, school branding, and website design, including the Self-determination theory.The research findings show that a high school association's website can have a certain impact on students' choice of high school in terms of access to information about the associated schools. The association’s website was not considered crucial to whether a student chooses to apply for a certain school or not, however, it was considered to have an effect on how a student perceives the schools before the they have had a chance to experience the school in other ways. A number of participants considered that the website could be crucial if the potential students had not received sufficient information from elsewhere, such as conversations with studies and career counselors, the high school fair or contacts at the school. The results show that the choice of high school was mainly based on others' experiences and perceptions of the school such as current students of the schools and family and friends of the potential student. A majority of the participants brought up the imagery on the websites and pointed out that it could potentially be positively reinforced, questioning the authenticity of the content, hence it was important that the schools were portrayed truthfully and that the websites reflected the physical school. A number of participants pointed out that the high school foundation’s website should be neutral and not highlight a certain school to influence potential students to choose one over the other. Thus, this bachelor’s thesis research contributes to an understanding of a group of Swedish ninth grade students’ way of exploring the choice of high school with emphasis on the user experience of a high school association's website’s influence on the choice.

The field of natural language processing has received increased attention lately, but less focus is put on comparing models, which differ in complexity. This thesis compares Random Forest to LSTM, for the task of classifying a message as question or non-question. The comparison was done by training and optimizing the models on historic chat data from the Swedish insurance company Hedvig. Different types of word embedding were also tested, such as Word2vec and Bag of Words. The results demonstrated that LSTM achieved slightly higher scores than Random Forest, in terms of F1 and accuracy. The models’ performance were not significantly improved after optimization and it was also dependent on which corpus the models were trained on. An investigation of how a chatbot would affect Hedvig’s adoption rate was also conducted, mainly by reviewing previous studies about chatbots’ effects on user experience. The potential effects on the innovation’s five attributes, relative advantage, compatibility, complexity, trialability and observability were analyzed to answer the problem statement. The results showed that the adoption rate of Hedvig could be positively affected, by improving the first two attributes. The effects a chatbot would have on complexity, trialability and observability were however suggested to be negligible, if not negative. / Det vetenskapliga området språkteknologi har fått ökad uppmärksamhet den senaste tiden, men mindre fokus riktas på att jämföra modeller som skiljer sig i komplexitet. Den här kandidatuppsatsen jämför Random Forest med LSTM, genom att undersöka hur väl modellerna kan användas för att klassificera ett meddelande som fråga eller icke-fråga. Jämförelsen gjordes genom att träna och optimera modellerna på historisk chattdata från det svenska försäkringsbolaget Hedvig. Olika typer av word embedding, så som Word2vec och Bag of Words, testades också. Resultaten visade att LSTM uppnådde något högre F1 och accuracy än Random Forest. Modellernas prestanda förbättrades inte signifikant efter optimering och resultatet var också beroende av vilket korpus modellerna tränades på. En undersökning av hur en chattbot skulle påverka Hedvigs adoption rate genomfördes också, huvudsakligen genom att granska tidigare studier om chattbotars effekt på användarupplevelsen. De potentiella effekterna på en innovations fem attribut, relativ fördel, kompatibilitet, komplexitet, prövbarhet and observerbarhet analyserades för att kunna svara på frågeställningen. Resultaten visade att Hedvigs adoption rate kan påverkas positivt, genom att förbättra de två första attributen. Effekterna en chattbot skulle ha på komplexitet, prövbarhet och observerbarhet ansågs dock vara försumbar, om inte negativ.