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Search results
Showing 201 to 209 of 209 (0.071 seconds)| 201 |
Napojení JV obchvatu města Jihlavy-křižovatka silnic I/38 a II/523 / The link-up of the Jihlava city Southeastern by-pass - transport junction of main road I/38 and major road II/523Kozák, Petr January 2013 (has links)
This diploma work deals with researching study of transport junction of main road I/38 and major road II/523 and than link-up of the proposed Outer ring road (VMO) and Southeastern by-pass (JVO) routes of region capital Jihlava, district of Jihlava, Vysočina region. Road structure will solve designed staged link-up of aboved mentioned roads according to their construction schedule. The design takes into account current roads and completed stages, with respect to minimum costs. Road structure is situated on Czech-Moravian Highlands. Its terrain is hilly, pondy and composed of agricultural parcels. The main purpose of this design is steady link-up of all considered traffic flows in the given locality.
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MÚK na R52 - Moravany / Junction on Motorway R52 near MoravanyLička, Vojtěch January 2014 (has links)
My diploma thesis deals with a connection of Videňská street to the future residential district situated between Přízřenice and Modřice. The level of this thesis is a technical study. The main topic of the thesis is a design of an interchange on the Vídeňská and Moravanská streets. The thesis is focused on a technical verification of variable ramps’ connections from Vídeňská street to Moravanská street. Another important point of the thesis is an improvement of security quality of cycle traffic and a creation of a traffic junction of the city transportation system in this area. The SWOT analysis was applied to evaluation and selection the most advantageous variant of the variants. Depending on SWOT analysis, the thesis is focused on more detailed design of the most advantageous variant.
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On the domain-specific formalization of requirement specifications - a case study of ETCSDorka, Moritz 25 August 2015 (has links)
This paper presents a piece of software to automatically extract requirements captured in Microsoft Word files while using domain knowledge. In a subsequent step, these requirements are enhanced for implementation purposes and ultimately saved to ReqIF, an XML-based file format for the exchange of specification documents. ReqIF can be processed by a wide range of industry-standard requirements management tools. By way of this enhancement a formalization of both the document structure and selected elements of its natural language contents is achieved.
In its current version, the software was specifically developed for processing the Subset-026, a conceptually demanding specification document covering the core functionality of the pan-European train protection system ETCS.
Despite this initial focus, the two-part design of this thesis facilitates a generic applicability of its findings: Section 2 presents the fundamental challenges of weakly structured specification documents and devotes a large part to the computation of unique, but human-readable requirement identifiers. Section 3, however, delves into more domain-specific features, the text processing capabilities, and the actual implementation of this novel software.
Due to the open-source nature of the application, an adaption to other use-cases can be achieved with comparably little effort.:1 Introduction 13
1.1 Motivation 14
1.2 Previous formalization attempts 15
2 Processing specification documents 17
2.1 Structural considerations 17
2.1.1 The input format: DOC 18
2.1.2 Different parts of a specification document 20
2.1.3 The output format: ReqIF 20
2.2 Enhancing requirement content 23
2.2.1 Visualizing dependencies 25
2.2.2 Querying for data 25
2.3 Computing requirement identifiers 28
2.3.1 Unwinding complex structures: Tables 33
2.3.2 Unwinding complex structures: Other structures 37
2.3.3 Summary 38
3 The tool 41
3.1 Basic usage 41
3.1.1 Dealing with embedded media 43
3.2 ReqIF output 45
3.2.1 Data associated with a requirement artifact 46
3.2.2 Links between requirement artifacts 52
3.2.3 Issues with IBM DOORS 55
3.3 Content formalization 56
3.3.1 Detection of recurring elements 56
3.3.2 Sublist dependencies 58
3.3.3 Intra-cell requirements 59
3.3.4 Unformalizable elements 61
3.4 Inner workings 62
3.4.1 List hierarchy algorithm 64
3.4.2 Techniques for natural language content 69
3.5 Comparison to other tools 72
3.6 Applying this tool to other documents 74
3.7 EN 50128 tool qualification 76
4 Outlook 77
5 Conclusion 79
A Appendices 83
A.1 Postprocessing statistics data 83
A.1.1 Clean up spurious external links 83
A.1.2 Merge data of several tool runs 84
A.2 Subset-026 keywords 85
A.2.1 Legal obligation 85
A.2.2 Weak words 85
A.2.3 Other keywords for the implementerEnhanced-field 86
Lists of Figures, Tables and Listings 87
Glossary 89
Terms specific to this thesis 92
Bibliography 93 / Diese Arbeit befasst sich mit einer Software zur automatisierten Extraktion von Anforderungen aus Dokumenten im Microsoft Word Format unter Nutzung von Domänenwissen. In einem nachgelagerten Schritt werden diese Anforderungen für Implementierungszwecke aufgewertet und schließlich als ReqIF, einem XML-basierten Dateiformat zum Austausch von Spezifikationsdokumenten, gespeichert. ReqIF wird von zahlreichen branchenüblichen Anforderungsmanagementwerkzeugen unterstützt. Durch die Aufwertung wird eine Formalisierung der Struktur sowie ausgewählter Teile der natürlichsprachlichen Inhalte des Dokuments erreicht.
Die jetzige Version der Software wurde speziell für die Verarbeitung des Subset-026 entwickelt, eines konzeptionell anspruchsvollen Anforderungsdokuments zur Beschreibung der Kernfunktionalität des europaweiten Zugsicherungssystems ETCS.
Trotz dieser ursprünglichen Intention erlaubt die zweigeteilte Gestaltung der Arbeit eine allgemeine Anwendung der Ergebnisse: Abschnitt 2 zeigt die grundsätzlichen Herausforderungen in Bezug auf schwach strukturierte Anforderungsdokumente auf und widmet sich dabei ausführlich der Ermittlung von eindeutigen, aber dennoch menschenlesbaren Anforderungsidentifikatoren. Abschnitt 3 befasst sich hingegen eingehender mit den domänenspezifischen Eigenschaften, den Textaufbereitungsmöglichkeiten und der konkreten Implementierung der neuen Software.
Da die Software unter open-source Prinzipien entwickelt wurde, ist eine Anpassung an andere Anwendungsfälle mit relativ geringem Aufwand möglich.:1 Introduction 13
1.1 Motivation 14
1.2 Previous formalization attempts 15
2 Processing specification documents 17
2.1 Structural considerations 17
2.1.1 The input format: DOC 18
2.1.2 Different parts of a specification document 20
2.1.3 The output format: ReqIF 20
2.2 Enhancing requirement content 23
2.2.1 Visualizing dependencies 25
2.2.2 Querying for data 25
2.3 Computing requirement identifiers 28
2.3.1 Unwinding complex structures: Tables 33
2.3.2 Unwinding complex structures: Other structures 37
2.3.3 Summary 38
3 The tool 41
3.1 Basic usage 41
3.1.1 Dealing with embedded media 43
3.2 ReqIF output 45
3.2.1 Data associated with a requirement artifact 46
3.2.2 Links between requirement artifacts 52
3.2.3 Issues with IBM DOORS 55
3.3 Content formalization 56
3.3.1 Detection of recurring elements 56
3.3.2 Sublist dependencies 58
3.3.3 Intra-cell requirements 59
3.3.4 Unformalizable elements 61
3.4 Inner workings 62
3.4.1 List hierarchy algorithm 64
3.4.2 Techniques for natural language content 69
3.5 Comparison to other tools 72
3.6 Applying this tool to other documents 74
3.7 EN 50128 tool qualification 76
4 Outlook 77
5 Conclusion 79
A Appendices 83
A.1 Postprocessing statistics data 83
A.1.1 Clean up spurious external links 83
A.1.2 Merge data of several tool runs 84
A.2 Subset-026 keywords 85
A.2.1 Legal obligation 85
A.2.2 Weak words 85
A.2.3 Other keywords for the implementerEnhanced-field 86
Lists of Figures, Tables and Listings 87
Glossary 89
Terms specific to this thesis 92
Bibliography 93
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Propuesta de rediseño geométrico de la intersección no convencional ubicada en el cruce de las avenidas José Granda y Universitaria, distrito de San Martín de Porres, Lima; para mejorar las condiciones operacionales del tránsito vehicular y peatonal / Proposal for geometric redesign of the unconventional intersection located at the intersection of José Granda and Universitaria avenues, district of San Martín de Porres, Lima; to improve the operational conditions of vehicular and pedestrian trafficArce Rodriguez, Luis Enrique Vladimir, Canales Macarlupu, Jesus Israel 31 May 2021 (has links)
La intersección de las Avenidas José Granda y Universitaria, ubicado en el distrito de San Martín de Porres, Lima (conocido como Óvalo José Granda); es un cruce con un diseño geométrico no convencional, que tiene forma de rotonda, pero que no opera como tal; consta de un cruce semaforizado de cuatro accesos que cruzan la rotonda al interior de la misma, en los sentidos Norte-Sur, Sur-Norte, generando entrecruzamientos en todos los carriles de la rotonda y muy bajas velocidades, que son sumamente peligrosos en su operación. Para, mitigar el problema encontrado, se ha realizado el rediseño de la intersección implementando un intercambio vial semaforizado tipo diamante a nivel; para el cual se han aplicado dos alternativas de coordinación semafórica, ambas con control de tiempo fijo. De la modelación del tránsito vehicular en los software AIMSUN para el análisis de microsimulación y SYNCHRO para la optimización en la coordinación semafórica; de los tres escenarios evaluados (situación actual, alternativas 1 y 2), se compararon dos medidas de efectividad, el tiempo de demoras (seg/veh) y el número de paradas (#/veh/km), concluyendo que los resultados operacionales mejoran con la alternativa 1; sin embargo, empeoran con la alternativa 2, sometidas a evaluación contra la situación actual.
Se recomienda analizar las alternativas planteadas con semaforización actuada (de tiempo flexible, activado por el tránsito); así como también, con paraderos de transporte público, se ubiquen fuera el área de análisis, para que no afecte la operación del diseño propuesto. / The intersection of José Granda and Universitaria avenues, located in the district of San Martín de Porres, Lima (known as Óvalo José Granda), is a junction with an unconventional geometric design, which is shaped like a roundabout, but does not operate as such. It consists of a traffic light crossing with four accesses that cross the roundabout inside it, in the North-South, South-North directions, generating intersections in all the lanes of the roundabout and very low speeds, which are extremely dangerous in its operation. To mitigate the problem encountered, the intersection has been redesigned by implementing a diamond-type traffic light interchange, at level; for which two alternatives of traffic light coordination have been applied, both with fixed time control. From vehicle traffic modeling in AIMSUN software for microsimulation analysis and SYNCHRO for traffic light coordination optimization; Of the three evaluated scenarios (current situation, alternatives 1 and 2), two measures of effectiveness were compared, the delay time (sec / veh) and the number of stops (# / veh / km), concluding that the operational results improve with alternative 1; however, they worsen with alternative 2, evaluated against the current situation.
It is recommended to analyze the alternatives proposed with activated traffic lights (flexible time, activated by traffic); as well as, with public transport stops, are located outside the analysis area, so that they do not affect the operation of the proposed design. / Tesis
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Proposing a New System Architecture for Next Generation Learning EnvironmentAboualizadehbehbahani, Maziar January 2016 (has links)
Indiana University-Purdue University Indianapolis (IUPUI) / The emergence of information exchange and act of offering features through external interfaces is a vast but immensely valuable challenge, and essential elements of learning environments cannot be excluded. Nowadays, there are a lot of different service providers working in the learning systems market and each of them has their own advantages. On that premise, in today's world even large learning management systems are trying to cooperate with each other in order to be best. For instance, Instructure is a substantial company and can easily employ a dedicated team tasked with the development of a video conferencing functionality, but it chooses to use an open source alternative instead: The BigBlueButton. Unfortunately, different learning system manufacturers are using different technologies for various reasons, making integration that much harder.
Standards in learning environments have come to resolve problems regarding exchanging information, providing and consuming functionalities externally and simultaneously minimizing the amount of effort needed to integrate systems. In addition to defining and simplifying these standards, careful consideration is essential when designing new, comprehensive and useful systems, as well as adding interoperability to existing systems, all which subsequently took part in this research.
In this research I have reviewed most of the standards and protocols for integration in learning environments and proposed a revised approach for app stores in learning environments. Finally, as a case study, a learning tool has been developed to avail essential functionalities of a social educational learning management system integrated with other learning management systems. This tool supports the dominant and most popular standards for interoperability and can be added to learning management systems within seconds.
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Analyse de l'introduction de l'EDI dans les entreprises congolaises: une contribution à l'impact organisationnel des TI / EDI adoption's analysis in congolese firms: an organizational structure impact of ITIvinza Lepapa, Alphonse C. 07 December 2007 (has links)
Résumé<p>Le cadre théorique de la contingence structurelle associe généralement « contexte, structure et performance » (Burns et Stalker, 1961; Woodward, 1965; Lawrence et Lorsch, 1967 ;Mintzberg, 1979).Le besoin de tester cette théorie dans l’environnement d’un pays sous développé (PSD) nous a conduit, dans cette recherche, à l’utilisation d’un cadre réduit basé uniquement sur des liens entre la technologie (remplacée par TI) et la structure (Galbraith, 1972 ;Lacrampe, 1974 ;Leifer, 1988). <p>Notre cadre théorique s’appuie sur les approches managériales, économiques et organisationnelles des TI et de l’EDI (Leavitt, 1968 ;Scott Morton, 1991). Il utilise la théorie contingente de la gestion comptable (Otley, 1980; Chapman, 1997) et des systèmes d’information comptable AIS (Sutton, 1995; Maudlin et Ruchala, 1999; Baldwin et alii, 2000; Dunk, 2001) comme domaine d’opérationnalisation (système d’information fonctionnel).<p>\ / Doctorat en Sciences économiques et de gestion / info:eu-repo/semantics/nonPublished
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Publikace dat ze sítě meteostanic ve formátu DATEX II / Implementation of Datex II standard for road transport weather stationsPartika, Marek January 2016 (has links)
Master’s thesis deals with implementation of a European standard DATEX II. This standard specifies the data format for information transmission in road transport. The road traffic is flowing streams of current information. For the work was selected network of meteorological stations, which will publish the measured data, ie weather conditions of road transport. Measured data will be available to consumers in the format DATEX II. Implementation will be operational in its entirety meteorological station from design to the actual web service that will produce data information for consumers.
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Supply Chain Event Management – Bedarf, Systemarchitektur und Nutzen aus Perspektive fokaler Unternehmen der ModeindustrieTröger, Ralph 10 November 2014 (has links) (PDF)
Supply Chain Event Management (SCEM) bezeichnet eine Teildisziplin des Supply Chain Management und ist für Unternehmen ein Ansatzpunkt, durch frühzeitige Reaktion auf kritische Ausnahmeereignisse in der Wertschöpfungskette Logistikleistung und -kosten zu optimieren.
Durch Rahmenbedingungen wie bspw. globale Logistikstrukturen, eine hohe Artikelvielfalt und volatile Geschäftsbeziehungen zählt die Modeindustrie zu den Branchen, die für kritische Störereignisse besonders anfällig ist. In diesem Sinne untersucht die vorliegende Dissertation nach einer Beleuchtung der wesentlichen Grundlagen zunächst, inwiefern es in der Modeindustrie tatsächlich einen Bedarf an SCEM-Systemen gibt.
Anknüpfend daran zeigt sie nach einer Darstellung bisheriger SCEM-Architekturkonzepte Gestaltungsmöglichkeiten für eine Systemarchitektur auf, die auf den Designprinzipien der Serviceorientierung beruht. In diesem Rahmen erfolgt u. a. auch die Identifikation SCEM-relevanter Business Services. Die Vorzüge einer serviceorientierten Gestaltung werden detailliert anhand der EPCIS (EPC Information Services)-Spezifikation illustriert.
Abgerundet wird die Arbeit durch eine Betrachtung der Nutzenpotenziale von SCEM-Systemen. Nach einer Darstellung von Ansätzen, welche zur Nutzenbestimmung infrage kommen, wird der Nutzen anhand eines Praxisbeispiels aufgezeigt und fließt zusammen mit den Ergebnissen einer Literaturrecherche in eine Konsolidierung von SCEM-Nutzeffekten. Hierbei wird auch beleuchtet, welche zusätzlichen Vorteile sich für Unternehmen durch eine serviceorientierte Architekturgestaltung bieten.
In der Schlussbetrachtung werden die wesentlichen Erkenntnisse der Arbeit zusammengefasst und in einem Ausblick sowohl beleuchtet, welche Relevanz die Ergebnisse der Arbeit für die Bewältigung künftiger Herausforderungen innehaben als auch welche Anknüpfungspunkte sich für anschließende Forschungsarbeiten ergeben.
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Supply Chain Event Management – Bedarf, Systemarchitektur und Nutzen aus Perspektive fokaler Unternehmen der ModeindustrieTröger, Ralph 17 October 2014 (has links)
Supply Chain Event Management (SCEM) bezeichnet eine Teildisziplin des Supply Chain Management und ist für Unternehmen ein Ansatzpunkt, durch frühzeitige Reaktion auf kritische Ausnahmeereignisse in der Wertschöpfungskette Logistikleistung und -kosten zu optimieren.
Durch Rahmenbedingungen wie bspw. globale Logistikstrukturen, eine hohe Artikelvielfalt und volatile Geschäftsbeziehungen zählt die Modeindustrie zu den Branchen, die für kritische Störereignisse besonders anfällig ist. In diesem Sinne untersucht die vorliegende Dissertation nach einer Beleuchtung der wesentlichen Grundlagen zunächst, inwiefern es in der Modeindustrie tatsächlich einen Bedarf an SCEM-Systemen gibt.
Anknüpfend daran zeigt sie nach einer Darstellung bisheriger SCEM-Architekturkonzepte Gestaltungsmöglichkeiten für eine Systemarchitektur auf, die auf den Designprinzipien der Serviceorientierung beruht. In diesem Rahmen erfolgt u. a. auch die Identifikation SCEM-relevanter Business Services. Die Vorzüge einer serviceorientierten Gestaltung werden detailliert anhand der EPCIS (EPC Information Services)-Spezifikation illustriert.
Abgerundet wird die Arbeit durch eine Betrachtung der Nutzenpotenziale von SCEM-Systemen. Nach einer Darstellung von Ansätzen, welche zur Nutzenbestimmung infrage kommen, wird der Nutzen anhand eines Praxisbeispiels aufgezeigt und fließt zusammen mit den Ergebnissen einer Literaturrecherche in eine Konsolidierung von SCEM-Nutzeffekten. Hierbei wird auch beleuchtet, welche zusätzlichen Vorteile sich für Unternehmen durch eine serviceorientierte Architekturgestaltung bieten.
In der Schlussbetrachtung werden die wesentlichen Erkenntnisse der Arbeit zusammengefasst und in einem Ausblick sowohl beleuchtet, welche Relevanz die Ergebnisse der Arbeit für die Bewältigung künftiger Herausforderungen innehaben als auch welche Anknüpfungspunkte sich für anschließende Forschungsarbeiten ergeben.
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