Purpose: The purpose of this study is to examine the problems that occur due to moist in the workplace, as well as the measures that can be taken and which measures are most effective. The study will examine the material storage and how it is being handled in the workplace, exploring what directives the insurance companies have, so the insurance is valid. Lastly the study will compare the different measures based on an economic perspective, time perspective as well as material savings. Method: This study is based on a literature study and a case study. The case study is based on both an interview and a site visit. Information has been gathered from various sources such as books, previously made thesis and various governments websites. The case study for this thesis is conducted at Emausskolan in Västerås. Results: To ensure that the moisture management in the production is good a certified moisture expert is hired. Moisture on materials can be prevented by using just-in-time deliveries and the most optimal solution a weather protection. Directives from the insurance companies regarding moisture management at the workplace and what the entrepreneur is obligated to do after moisture damage has occurred. To minimize moisture and mold growth the workplace should be clean and dry. Self-monitoring and samples were carried out throughout the project to ensure that the work has been performed correctly. Conclusions: The conclusion for this thesis is that challenges for moisture depends on the weather, carelessness, and time pressed schedules. Solutions would be to have a tight climate shell, usage of weather protection and surface treatment on materials. Handling of materials is to a certain degree taken care of in terms of palletized and packaged but not always.

Efterfrågan på bostäder är idag större än på länge samtidigt som byggbranschen kämpar med pressade byggtider och låga vinstmarginaler. Vinstmarginalen kan ökas genom att effektivisera logistiken och eliminera onödiga kostnader som uppstår i samband med bristande planering. Syftet med rapporten är att hjälpa Peab att identifiera var onödiga kostnader uppstår i samband med hantering av prefabricerade stomelement. Detta sker genom att jämföra arbetet med logistikfrågor på två likvärdiga Peab-projekt, vilka är KTH-studentbostäder samt Roddaren och Simmaren. Resultatet bygger till största del på djupgående intervjuer med nyckelpersoner på respektive projekt. En enkätundersökning gjordes som ett komplement till resultatet från intervjuerna. Rapporten visar att arbetet med logistikfrågor skiljer sig mellan de två projekten. Slöseri på grund av brister i den interna kommunikationen finns på båda arbetsplatserna. Gemensamt är även slöseri till följd av avsaknad av tydliga rutiner för dokumentation av dolda felkostnader. Det största identifierande slöseriet på den enskilda arbetsplatsen var slöseri till följd av fel lastordning på projekt Roddaren och Simmaren vilket lett till både synliga och dolda kostnader. / Demand for housing is today greater than in a long time, whilst the construction industry is struggling with the pressure to shorten construction schedules and low profit margins. The profit margin can be increased by streamlining logistics and eliminating unnecessary costs arising from lack of planning. The purpose of the report is to help Peab identify where unnecessary costs arise in the handling of prefabricated concrete elements. This is done by comparing the work on logistics issues to two equivalent Peab-projects, KTH-studentbostäder and Roddaren and Simmaren. Results are largely based on in-depth interviews with key people on each project. A survey was conducted as a complement to the results of the interviews. The report shows that the work on logistics issues differs between the two projects. Wastage due to shortcomings in internal communication are found at both workplaces. They also have in common wastage due to lack of clear procedures for documenting the cost of hidden errors. The biggest identifiable waste at the individual workplace was waste as a result of wrong loading order on the Roddaren and Simmaren projects, which led to both visible and hidden costs.

The outdoor logistics in wood industry is an interesting research area since many factors need to be taken into consideration for an efficient process. However, little research can be found specifically in term of the outdoor logistics within wood industry. The purpose of this study is to design a model for streamlining outdoor logistics in the wood industry. Additionally, what important factors for more efficient outdoor logistics are also to be investigated.  According to Institute for Transport Research (2002), the material handling is defined as all physical handling, movement, storage and packaging of materials. To make the study scope clear, the outdoor logistics is specifically defined as the outdoor material handling in this study, and the outdoor refers to the local area outside the production buildings. A major part of this investigation work has been performed at one case company called Valbo Trä. The research is done through literature review, interviews, site observations at case company, and has generated a broad and deep understanding of the operations at the case company and the theoretical basis for the model development.  This study shows that the demand for different products is very different as well as the lengths and quantities of the products. Such fluctuating demand generally occurs in the wood industry, not only at the case company. The unpredictability of the demand for raw materials makes it complex for the case company to meet the customer's demands for finished products. On the other hand, the material handling becomes complex when the inventory levels increase. The inventory levels create, among other things, tied up capital, obsolescence, tighter handling space and poorer visibility for the truck drivers. Obsolescence that occurs can be traced to material handling. Damage occurs during internal transport and the wood suffers from damage due to weather conditions during outdoor handling. When handling materials outdoors, there are also risks in the form of obscured visibility during transport with loaders. Violation of speed limits and varying compliance with safety rules also occur. High inventory levels also affect the possibility of applying FIFO. Flows, obsolescence, and safety have been identified as the most important factors for more efficient outdoor logistics within the wood industry. Based on the identified factors a model could be designed and applicable within the wood industry.

Damasteel är ett företag som tillverkar damaskusstål genom en process av pulvermetallurgiståltillverkning som sker med hjälp av en gasatomiseringprocess. Då Damasteels verksamhet växer har företaget köpt en ny lokal nära produktionsanläggningen. Avsikten är att den nya lokalen ska ersätta det nuvarande mellanlagret. Därför har den byggts om och är nu utrustad med större lagringsutrymme och hanteringsutrustning än det befintliga mellanlagret. I det nuvarande mellanlagret finns detproblem med artikelplacering. Artiklarna blir placerade utan hänsyn till frekvensläggning. Det finns också ett problem med att de olika artiklarna placeras på fel platssom medför att arbetarna kan smida fel sorts stål till order. Det kan enbart upptäckas efter bearbetningen av materialet. Syftet med arbetet är således att undersökahur det nya mellanlagret kan möjliggöra effektivare materialhantering, materialflödeoch spårbarhet. Målet med arbetet är att utveckla och bereda artikelplacering utifrånfrekvensläggning och förbrukning. Ett märksystem ska implementeras för effektivbatchidentifiering, spårbarhet och kortbitshantering.För att uppnå arbetets mål och syfte genomfördes en litteraturstudie om materialflöde, arbetssättet i tillverkande företag och ABC-klassificering. Med hjälp av informationen från litteraturstudien kunde nulägeanalys utföras genom analys av nuvarande samt nya mellanlagret. Genom dubbel ABC-klassificering kunde de viktiga artiklarna uppmärksammas men även upptäckas. I enlighet med ABC-klassificeringenkunde ett kortsiktigt förbättringsförslag utvecklas, vilket består av strategisk artikelplacering och märkning på stängerna och grenställen. Detta för att möjliggöra effektivt materialflöde och mindre påfrestningar för arbetarna. Ett långsiktigt förbättringsförslag innefattar ett paternosterverk för långgods som skulle kunna medföraeffektivt utnyttjande av lagerutrymmet. Paternosterverk skulle sedan kunna kompletteras med ett insticksställage om behovet finns.Artikelklassificering genomfördes med förbruknings- och uttagsfrekvensdata frånåret 2021 eftersom datan från tidigare år inte kunde inhämtas. Resultaten från ABCanalysen kunde ha blivit annorlunda om data från flera år använts. Med hjälp av artikelklassificering kan storleken på säkerhetslagret och kapitalbindning minskas, vilketkan möjliggöra bättre utnyttjande av lagerutrymmet. Nulägeanalysen kan möjligtvisvara bristfällig då författaren saknar tidigare erfarenhet inom lagerstyrning. Artikelplaceringen kan utvärderas i ett senare skede när flera års data kan inhämtas. Livstidskostnaden för paternosterverk i förhållande till företagets behov och omsättningbör undersökas. / Damasteel manufactures damascus steel using a process of powder metallurgy steelmanufacturing, which is done through a gas atomization process. Due to the growthof Damasteel's business, the company has purchased a new premises next to its production facility. The intention with new premises is that it will become the new intermediate warehouse and replace the current one. Therefore, it has been rebuiltand is now equipped with a larger storage space and handling equipment. In the current intermediate warehouse, there are problems with item placement, due to thembeing placed without regard to the frequency of their consumption. There is also anissue with various items sometimes being misplaced which leads to workers pickingthe wrong material for a certain order. This can only be detected after processingthe material.The purpose of this thesis is to investigate how the new intermediate warehouse canenable more efficient material handling, material flow and traceability. The objective of this thesis is to develop and conduct item placement based on frequencyplacement and consumption. A labelling system will be implemented for efficientbatch identification, traceability and short-bit sorting. To achieve the objective andpurpose of this thesis, a literature review was conducted on material flow, workingmethods in manufacturing companies and ABC-classification. With the help of theinformation produced from the literature review, an observation was able to be conducted. Which was then followed by a current situation analysis of the workingmethods within the current intermediate warehouse and the new intermediatewarehouse. Through the method of double ABC-classification, the higher ranked articles that should be paid attention, could be sorted. In accordance with the classification, a short-term improvement proposal could be produced. It consists of strategic article placement and labelling on the bars and cantilever racks to allow efficientmaterial flow and less stress for the workers. Long-term improvement proposalsconsist of long goods paternoster that would entail efficient storage space utilizationand then can be supplemented with a roll rack if it is considered necessary.Item classification was carried out with consumption and withdrawal frequency datafrom the year 2021, only because previous years data could not be obtained. TheABC-analysis results can be different if data consisting of several years is used. Withthe help of item classification, the size of safety stock and the tied-up capital can bereduced, which can enable better inventory space utilization. The current situationanalysis can be insufficient since the executor lacks previous experience in inventorymanagement. The item placement can be evaluated in later stages when data consisting of several year’s usage can be obtained. Lifetime cost of paternoster in relationto the needs and revenue of the enterprise should be investigated.

Effektivisering av material- och produktionsstyrning skaparförutsättningar att åstadkomma mätningar och uppföljningar som senarekan påverka beteenden i företaget. Att uppnå en högproduktionseffektivitet där material hamnar på rätt plats, i rätt tid och irätt skick kan vara ett komplext problem om ett flertal produkter rör siginom samma område på ett okontrollerat sätt (Jonsson & Mattsson,2013; Bjurström, 2016). Därmed är fallstudiens syfte att öka förståelsekring hur effektiviteten av ett produktionsflöde i ett tillverkande företagkan öka. Målet med studien är att utveckla förbättringsförslag avfabrikslayout och materialstyrningsmetoder samt- system i produktionengenom kvalitativt arbete med intervjuer samt observationer. Teori ochempiri analyseras för att avslutningsvis presentera ett resultat i form avett förslag på en layoutförändring med optimerat flöde relaterat tillslöserier, tillsammans med ytterligare rekommendationer som innehållermaterialstyrningsmetoder samt- system i produktionen. Studien visar atteffektiviteten av ett produktionsflöde kan öka genom att kartläggamaterialflöden mellan arbetsstationer och därmed finna åtgärder somkrävs för att minimera slöserier. Föreslagna åtgärder är av teoretisknatur och har inte testats.

Intralogistics, or material handling, traditionally use roller or chain conveyors to moveo bjects and goods in factories and warehouses. One negative aspect of the traditional types of conveyors is that they are expensive, as they are comprised of many moving parts. This thesis proposes a novel type of conveyor solution in which a transportation fixture with an integrated open thread slides on L­-shaped profiles and is propelled forward by a screw. A potential obstacle to the usefulness of such a conveyor is that a screw has innately low efficiency due to the mechanics of screws compared to the principle of rolling that is employed in a roller or chain conveyor. This thesis investigates the functionality and efficiency of the proposed conveyor, or more particularly the core functionality, which is the screw and thread mechanism. A test rig was designed and built, in which experiments were carried out. In the experiments, the material, manufacturing technology, and helix angle of the screw and thread, and the speed were varied. The influence on torque, power demand, and efficiency among other parameters were measured and evaluated. Additionally, a method for automatic thread meshing is presented and testing of it was carried out, which showed reliability with and without positional feedback, which gives the conveyor more use cases. It was found that the efficiency of the screw and thread mechanism was higher for screws with a higher lead, steel screws with a diameter of 50 mm exhibited an efficiency of 31% ± 4.5 % with a lead of 32 mm but only 8.7% ± 1.6 % with a lead of 8 mm. 3D printed plastic screws had slightly lower but similar early life efficiency as steel screws, but seized or wore down when tested in an accelerated lifetime experiment. Because a high screw lead is favorable, and because of the size and geometry constraints of such a conveyor (discussed in the conclusion of the report), a direct drive motoris not suitable, and instead a motor and gearbox combination is recommended. The conveyor shows promise as an alternative solution to traditional conveyors in low load applications. / Intralogistik, eller materialhantering, använder traditionellt rull-­ eller kedjetransportörer för att flytta gods i fabriker och lager. En negativ aspekt med dessa traditionella transportörer är att de är dyra, då de består av ett stort antal rörliga delar. Detta examensarbete föreslår en ny typ av transportör i vilken en transportfixtur med en inbyggd kuggstång glider på L­-formade profiler and drivs framåt av en skruv. Ett potentiellt hinder för denna typ av transportörs användbarhet är att en skruv naturligt har låg verkningsgrad på grund av skruvens mekanik i jämförelse med principen av rullning som används av rull- och kedjetransportörer. Detta examensarbete undersöker funktionaliteten och verkningsgraden av den föreslagna transportören, mer specifikt kärnfunktionaliten som är en skruv-­ och gängmekanism. En testrigg designades och byggdes, i vilken experiment utfördes. I experimenten varierades materialet och spiralvinkeln av skruven och gängan, samt hastigheten. Vridmomentet, effekten, verkningsgraden och andra parametrar mättes och utvärderades. Dessutom presenteras en metod för automatiskt gängingrepp som även testades, som visade sig vara tillförlitligt både med och utan positionsåterkoppling, vilket ger skruvtransportören fler användningsområden. Resultaten visade att verkningsgraden av skruv­ och gängmekanismen var högre för skruvar med högre spiralvinkel. Stålskruvar med en diameter på 50 mm visade på en verkningsgrad om 31% ± 4.5 % med en stigning på 32 mm men endast 8.7% ± 1.6 % med en stigning på 8 mm. 3D­-Printade plastskruvar hade något lägre men liknande verkningsgrad som stålskruvar i början av sin livslängd, men skar fast eller nöttes ned när de testades i ett långtidsexperiment. Eftersom hög stigning på skruven är fördelaktigt och på grund av de geometriska begränsningar av en sådan transportör (diskuteras i slutsatsen av rapporten), är det inte lämpligt att driva skruven direkt från en elmotor, utan istället rekommenderas en motorväxellådekombination. Transportören verkar lovande som ett alternativ till traditionella transportörer i applikationer med låg last.

The prevention of incidents and injuries is fundamental for any industry activity since those events may result in serious economic, environmental, and human losses. Due to the centralization of Linde filling operations within Sweden, several of their plants are being phased out to move the production to Enköping. The elevated raise of Linde's production led to a high increase of forklift drivers and stock levels and consequently brought up the number of incidents related to forklift driving. This thesis aims to obtain knowledge to mitigate forklift truck related safety hazards as well as understand how to eliminate risks and unsafe situations at this type of operation. This project was divided into 3 phases. Phase I consisted of understanding operations routines and its safety risks, assessing Enköping site internal state (with a safety survey, and several visits and interviews), and benchmarking the most common practices based on other companies' forklift-related processes (with visits and interviews). In phase II, parallelly to ISite software implementation, studies utilizing different engineering tools (Spaghetti Diagram, VSM, Fishbone Diagram, and FMEA) were performed in order to gather information and understand how to optimize the site's forklift-related safety. In this phase, a tailored observational KPI was developed in order to assess the site independently of incident measurement regarding four groups: Site, Pedestrian activity, Forklift operation, and Forklift operator behavior. In phase III, all data acquired was discussed, and conclusions were made based on the data analysis and discussions of the results of Phase II implementation allied with the theoretical references. The survey findings showed the high degree of importance given to safety at Linde in Enköping. It also revealed, in addition to all engineering tools applied, which elements should be focused in order to optimize the forklift trucks operational safety (mainly related to Technology dimension). Based on the benchmark comparison, it is possible to allege that the absence of a maintenance facility is the main disadvantage of Linde in Enköping. In contrast, the usage of I-Site fleet management software represents an important step towards safety. The I-Site knowledge and the awareness of its benefits grew among management and operators as setup issues, and technical malfunctioning was eliminated. The observational KPI has obtained preliminary overall values above 0,82 for all groups (on a scale of 0 to 1), proving itself capable of measuring the safety performance and identifying risks and unsafe situations. / Att förebygga incidenter och skador är grundläggande för all branschaktivitet eftersom dessa händelser kan leda till allvarliga ekonomiska, miljömässiga och mänskliga förluster. På grund av centraliseringen av Lindes fyllningsverksamheten inom Sverige har flera av deras anläggningar fasats ut för att flytta produktionen till Enköping. Den utökade produktionen på Linde Enköping skapade behov av fler truckförare, högre lagernivåer och ökade följaktligen antalet incidenter relaterade till gaffeltruck. Avhandlingen syftar till att få kunskap för att mildra säkerhetsrisker för gaffeltruckar samt förstå hur man kan eliminera risker och osäkra situationer vid denna typ av verksamhet. Detta projekt delades in i tre faser. Fas I bestod av att förstå driftsrutiner och dess säkerhetsrisker, utvärdera det interna tillståndet på Linde Enköpings arbetsplats (med en säkerhetsundersökning, flera besök och olika intervjuer) och benchmarka de vanligaste metoderna baserat på andra företags gaffeltruckrelaterade processer (med besök och intervjuer). I fas II, parallellt med I-Site-programvaruimplementering, utfördes studier med olika tekniska verktyg (Spaghetti Diagram, VSM, Fishbone Diagram och FMEA) för att undersöka och förstå hur man optimerar verksamhetens gaffeltruckrelaterade säkerhet. I denna fas utvecklades en skräddarsydd observations-KPI för att utvärdera verksamheten oberoende av att mäta incidenter avseende fyra grupper: Plats, fotgängare, gaffeltruck och beteende för gaffeltruck. I fas III diskuterades alla förvärvade data, slutsatser gjordes baserade på dataanalysen och diskussionerna om resultaten av fas II-implementering tillsammans med teoretiska referenser. Undersökningsresultaten visade hur högt säkerhet prioriteras vid Linde Enköping. Den avslöjade också, utöver alla tillämpade konstruktionsverktyg, vilka element som bör fokuseras på för att optimera truckens driftssäkerhet (främst relaterad till teknikdimension). Baserat på den benchmarking som genomfördes är det möjligt att hävda att frånvaron av underhållsanläggning är den största nackdelen med Linde i Enköping. Däremot är användningen av mjukvara för I-Site-flottanhantering ett viktigt steg mot säkerheten. Kunskapen om I-SITE och medvetenheten om dess fördelar växte bland ledningen och operatörerna när installationsproblem och tekniska funktionsfel eliminerades. Utfallen för observations-KPI har erhållit preliminära totalvärden över 0,82 för alla grupper (i en skala från 0 till 1), och visar sig kapabel att mäta säkerhet i genomförande samt att identifiera risker och osäkra situationer.

Stadium AB prognostiserar en markant försäljningsökning av specialtryckt sportklädsel. För- säljningsplanen ställer högre krav på företagets avdelning Solutions, vars lokaler huserar tryc- keriet samt dess stöttande logistik. Lokalerna anas redan nu börja närma sig gränsen för antal ordrar de kan hantera, samtidigt som man tror att det befintliga processer innehåller slöse- rier av resurser. Därmed krävs en genomlysning av nuläget för att identifiera och eliminera slöserier, för att utnyttja befintliga faciliteter på bästa sätt. Studiens syfte blir därmed:  Utföra en flödesanalys av Stadiums Solutions verksamhet för att sedan ta fram förbättringsförslag för avdelningens logistikflöde.  Syftet bröts ner till två olika huvudfrågor som arbetet sedan har utgått från. Huvudfrågorna som togs fram är följande: Vilka slöserier kan identifieras i Stadium Solutions nuvarande lo- gistikflöde? och Vilka förbättringar rekommenderas till Stadium Solutions nuvarande logistik- flöde?. Innan arbetet med huvudfrågorna påbörjades genomfördes en förstudie som syftade till att framställa korrekta processkartor för alla delar av Stadium Solutions flöde. Dessa kartor var nödvändiga för att påbörja arbetet med huvudfrågorna.  Den första huvudfrågan besvarades med hjälp av värdeflödesanalys och spaghettidiagram. Totalt framställdes fyra spaghettidiagram, medan värdeflödesanalysen resulterade i fyra flö- deskartor. Dessa togs fram med hjälp av observationer i form av tidmätningar, intervjuer samt dokumentinsamling. Utifrån dessa flödeskartor och spaghettidiagram klassificerades varje ak- tivitet och lagring som antingen “Värdeskapande aktivitet”, “Hjälpaktivitet” eller “Muda”. Se- dan studerades vissa aktiviteter vidare för att identifiera slöserier. Totalt kunde tre kategorier av slöseri identifieras: Köer, Onödig lagerhållning och Onödiga transporter.  Den andra huvudfrågan utgick sedan från de framtagna slöserierna och besvarandet inleddes med hjälp av en rotorsaksanalys av slöserierna där fiskbensdiagram och metoden 5-varför har använts. För de rotorsaker som identifierades togs förbättringsförslag fram som ämnade att minska slöserierna och på så sätt öka antalet ordrar som Stadium Solutions kan hantera. Ett insats/effekt-diagram användes för att bedöma förbättringsförslagens effekt och vilken insats som krävs för att införa dem och således kunna dela in dem som “Genomföra”, “Över- väga”, “Undersöka” eller “Avfärda”. Tre förbättringsförslag delades in som “Genomföra” och ges därför högsta prioritering. Ett förslag hamnade på “Överväga” som får andra prioritering och ett förslag i “Undersöka” som får tredje prioritering. / Stadium AB predicts a significant increase in sales of custom-printed sportswear. The sales plan imposes tougher requirements on the company’s Solutions department, whose premises contain the printing and the supporting logistics. These premises are believed to approach capacity for the number of orders than can be shipped, while it is believed that the existing processes contain waste of resources. Therefore, a thorough examination of the current situation is required to identify and eliminate waste, in order to utilize existing facilities to the best advantage. The purpose of the study is thus:  Conduct a flow analysis of Stadium’s Solutions operations to then develop improvement proposals for the department’s logistics flow.  The purpose was broken down into two main questions, which are as follows: What waste can be identified in Stadium Solutions’ current logistics flow? and What improvements are recommended for Stadium Solutions’ current logistics flow? Before work on the main questions began, a preliminary study was conducted aiming to produce accurate process maps for all parts of Stadium Solutions’ flow, which were necessary to continue the study.  The first main question was answered using value-stream mapping and spaghetti diagrams. In total, four spaghetti diagrams were produced, and the value-stream mapping resulted in four current state maps. These were made utilizing observations in the form of time measurements, interviews, and document collection. Based on these current state maps and spaghetti diagrams, each activity and storage was classified as either “Value-Adding”,“Auxiliary”, or “Muda” (waste). Certain activities were then further studied to identify the specific waste they caused. In total, three types of waste were identified: Queues, Excessive Inventory, and Unnecessary Transport.  For the second main question, a root cause analysis was done for the identified waste using fishbone diagrams and the 5-why method. Suggestions were developed with the the root causes identified, aiming to reduce waste and thus increase the number of orders that Stadium Solutions can handle. An Input/output diagram was used to assess the effect of the suggestions and the effort required to implement them, thus categorizing them as either “Implement”, “Consider”,“Investigate”, or “Dismiss”. Three suggestions were categorized as “Implement” and therefore given the highest priority. One suggestion fell under “Consider”, receiving second priority, and one suggestion under “Investigate”, receiving third priority.

Purpose – The purpose of this study is to analyze a supply chain, where manufacturing is outsourced, to identify risk zones where any quantity difference could occur, the cause of quantity difference and the measures that could be taken to reduce the quantity difference.   Method – In order to achieve the purpose a literature study and a case study has been carried out. The case study consisted of interviews, observations and document studies and have generated empirical data. In the analysis of the collected data a fishbone diagram has been established and pattern matching has been applied. Findings – The case company's supply chain was mapped to identify risk zones, risk factors, and measures for the risk factors. The biggest risk zones identified in the cas company was picking and the store's inventory. The risk factors that were considered to be contributing most to the quantity difference was the lack of communication, mistakes, lack of standards, lack of security and barcode scanners. The measures that have been presented are improving communication, introduction of new standards, upgrading of bar code readers, enhancing safety and eliminating the possibility of making mistakes. Implications – With the help of the proposals that the authors have developed, the identified risk factors could be counteracted. Before proposed measures are implemented, all personnel should first and foremost take part of the mapping of the supply chain to understand how things work together. Method discussion – To achieve reliable results triangulation has been used when interviews, observation and document studies have been conducted. The internal validity is considered to have been strengthened by pattern matching when empirical data has been compared with theory. Since the respondents' answers have been similar the internal validity has been further strengthened and therefore credible. / Syfte – Studiens syfte är att analysera en försörjningskedja, där tillverkningen är outsourcad, för att upptäcka riskzoner där en eventuell kvantitetsdifferens skulle kunna uppstå, orsak till kvantitetsdifferens samt vilka åtgärder som skulle kunna vidtas för att minska kvantitetsdifferens. Metod – För att uppnå syftet har litteraturstudier samt en fallstudie genomförts. Fallstudien har bestått av intervjuer, observationer samt dokumentstudier och har genererat empirisk data. Vid analys av insamlad data har ett fiskbensdiagram upprättats samt mönsterpassning tillämpats. Resultat – Fallföretagets försörjningskedja kartlades för att identifiera riskzoner, riskfaktorer samt åtgärder till riskfaktorerna. De största riskzonerna som identifierades på fallföretaget var plockning samt butikslager. De riskfaktorer som ansågs vara mest bidragande till kvantitetsdifferens var kommunikationsbrist, misstag, bristfälliga standarder, brist på bevakning samt streckkodsläsare. Åtgärderna som har presenterats är förbättring av kommunikation, införande av nya standarder, uppgradering av streckkodsläsare, förhöjning av säkerhet samt eliminering av möjlighet att begå misstag. Implikationer – Med hjälp av de åtgärdsförslag som författarna har tagit fram kan de identifierade riskfaktorerna motverkas. Innan studiens åtgärdsförslag implementeras bör all personal först och främst ta del av kartläggningen av försörjningskedjan för att förstå hur aktiviteterna samverkar. Metoddiskussion – För att uppnå ett tillförlitligt resultat har triangulering använts då intervjuer, observationer och dokumentstudier har genomförts. Den interna validiteten anses ha stärkts genom mönsterpassning då empiri har jämförts med teori. Eftersom att respondenternas svar har varit likartade anses den interna validiteten stärkts ytterligare och är därmed trovärdig.

When the internal logistics of a company is in a well working condition, the manufacturing process is more efficient and a more efficient material handling process can be developed. A company with the interest of decreasing internal material handling is Scapa Bedding AB, a middle size bed manufacturer situated in Rydaholm, Sweden. Today, Scapa Bedding AB is facing a problem since there is no documentation regarding the material handling, no maps have been developed that displays the internal transports. This thesis attends the question of how to decrease the material handling within the production areas. To construct a solution for the material handling problem tools such as PDCA and DMAIC were used as a foundation in the development of a model that would be applicable on a company of this size. The purpose of the work is to locate and identify the wasteful activities regarding the material handling, and to streamline the activities to reach a minimum of material handling. By extracting data from observations, discussions and interviews the thesis will provide the reader with a problem background and a constructed model the tackle the problem. The model will provide support to locate inefficiencies within the company and in a later stage to develop improvement alternatives relevant to the case. The chosen improvement alternative will in a cost effective way be a solution to the problem. / När den interna logistiken på ett företag är i ett välfungerande tillstånd kan en mer effektiv produktion och materialhanteringsprocess utvecklas. Ett företag som arbetar för att minska på den interna materialhanteringen är Scapa Bedding AB, en medelstor sängtillverkare belägen i Rydaholm, Sverige. Idag står Scapa Bedding inför ett problem då det saknas dokumentation och rutiner på dess befintliga materialhantering. Detta arbete kommer att hantera frågan om hur materialhanteringen inom produktionsarean kan reduceras. För att utveckla en lösning på materialhanteringsproblemen har verktyg som PDCA och DMAIC använts som en grund i utvecklandet av en modell som kan tillämpas på ett medelstort producerande företag. Syftet med detta arbete är att lokalisera och identifiera aktiviteter som bidrar med slöseri inom materialhanteringen samt att effektivisera dessa aktiviteter för att reducera den totala materialhanteringen. Genom att hämta data från observationer, diskussioner och intervjuer kommer detta arbete att erbjuda läsaren en bakgrund på ett problem och en lösning i form av en modell för att lösa det aktuella problemet. Modellen kommer att erbjuda stöd i sökandet efter ineffektiviteter inom företaget för att i ett senare skede utveckla ett kostnadseffektivt förbättringsalternativ.