The circular economy, in which products, materials and resources circle back into the system rather than ending up as waste, offers the possibility to decouple economic growth from environmental degradation. For the sector of information and communication technologies (ICT), where the products contain a wide range of critical raw materials and have a large environmental impact during their manufacturing phase, a shift from today’s linear consumption is especially important. While such a transition requires action from actors on all system levels, the users have a unique position to drive the transition through a change in their behaviour. The aim of this thesis is to build knowledge about how user organisations can enable a transition to a circular ICT sector. A case study was performed at a large ICT reseller in Sweden where the current use of internal laptops and smartphones was investigated and analysed. The data collection resulted in the identification of 15 barriers that we claim hinder the case company from becoming a circular user of ICT products. A categorisation of the barriers further showed that the majority of them are found on an organisational level. We argue that among them, the most impactful barrier is an ambiguous responsibility for the post-use collection of products within the organisation. The thesis is concluded with the notion that organisations do indeed have large possibilities to drive a shift in the ICT sector but have a number of barriers to overcome first. Fortunately, the majority of the barriers are internal and can be directly addressed by managerial actions. / Inom en cirkulär ekonomi där produkter, material och naturresurser cirkulerar i ett slutet system istället för att förkastas som avfall, finns det i teorin en möjlighet att frånkoppla ekonomisk tillväxt från miljöförstöring. Inom sektorn för informations- och kommunikationsteknik (ICT), där produkterna innehåller en stor variation av råmaterial och har sin största miljöpåverkan under tillverkningsfasen, är ett skifte från den nuvarande linjära konsumtionen av yttersta vikt. Även om en sådan övergång kräver att aktörer på samtliga systemnivåer agerar tillsammans, så har användarna en unik position att driva marknaden mot en förändring genom att ändra sitt beteende. Denna rapport har som syfte att utöka kunskapen kring hur användarorganisationer kan möjliggöra en övergång till en cirkulär ICT-sektor. I en casestudie undersöktes och analyserades den interna hanteringen av laptops och smartphones hos en stor leverantör av ICT-tjänster och -produkter i Sverige. Utifrån datainsamlingen kunde 15 barriärer identifieras som vi menar på utgör ett hinder för organisationens möjligheter till att ha ett cirkulärt användande av sina laptops och smartphones. Efter en kategorisering av barriärerna framgick det att majoriteten av dem låg på en organisatorisk nivå. Enligt oss är den största av dessa en tvetydighet i vem som bär ansvaret för återtaget av produkter efter användning. Avslutningsvis dras slutsatsen att även om vi kan bekräfta användarnas stora potential att driva en förändring i ICT-sektorn så finns det i nuläget barriärer. Lyckligtvis är dessa barriärer mestadels interna och kan adresseras genom styrande medel från ledningsnivå.

Sustainability is a major focus for the industry considering the awareness among the public and legislators due to climate change. Automotive manufacturers use many steel products for assembly of vehicles and, many of these products; particularly the heavy and critical components like Front Axle beams and Crankshafts are manufactured using forging process. Due to increased awareness and regulations, all companies are expected to provide environmental impact data relevant to their products. Nonetheless, providing environmental impact data is not yet a common practice in the manufacturing industry, specifically in case of the forged products. Therefore, this thesis aims to establish a comprehensive study of environmental impacts of products namely Heavy vehicle Front Axle Beams, Heavy vehicle Crankshafts, Passenger car Crankshafts and Heavy vehicle steering arms forged at Bharat Forge Kilsta AB and create a baseline for current impact calculations as well as highlight areas for improvement in the future. Lifecycle Assessment (LCA) is used as the method to study the environmental impacts of the forged products. The LCA method in this case is based on ISO 14044 and ILCD Handbook and the impact assessment methods used are EPD (2018) and Cumulative Energy Demand (LHV) v1.0 in accordance with EPD International’s requirements. This research finds that steel and the electricity used in the forging process are the major causes of environmental impacts. To ensure high accuracy of the results of this study, primary data for both steel and electricity is used in the analysis. The LCA results will be published in the form of Environmental Product Declaration (EPD). The CO2 footprint for an average product was found to be 0.89 kg CO2 / kg forged product. Previous studies have utilised average datasets for calculating environmental impacts of forged products which reduce the accuracy of the results. This study, due to the inclusion of primary data of steel manufacturing and electricity generation, provides highly accurate environmental impact results of forged products. / Hållbarhet är ett stort fokus för branschen med tanke på medvetenheten hos lagstiftare och allmänheten på grund av klimatförändringar. Biltillverkare använder många stålprodukter för montering av fordon och många av dessa produkter; speciellt de tunga och kritiska komponenterna som framaxelbalkar och vevaxlar tillverkas med hjälp av smidesprocess. På grund av ökad medvetenhet och bestämmelser förväntas alla företag tillhandahålla data på miljöpåverkan som är relevanta för sina produkter. Icke desto mindre är det ännu inte vanligt att tillhandahålla miljöpåverkansdata inom tillverkningsindustrin, särskilt när det gäller smidesprodukter. Därför syftar denna avhandling till att upprätta en omfattande studie av miljöpåverkan från produkter, specifikt framaxelbalkar för tunga fordon, vevaxlar för tunga fordon, vevaxlar för personbilar och styrarmar för tunga fordon smidda hos Bharat Forge Kilsta AB och skapa en bas för aktuella påverkansberäkningar och för att belysa framtida förbättringsområden. Lifecycle Assessment (LCA) används som metod för att studera de smidda produkternas miljöpåverkan. LCA-metoden i detta fall är baserad på ISO 14044 och ILCD Handbook och de konsekvensbedömningsmetoder som används är EPD (2018)och Cumulative Energy Demand (LHV) v1.0 i enlighet med krav från EPD International. Denna forskning visar att stål och elektricitet som används i smidesprocessen är de främsta orsakerna till miljöpåverkan. För att säkerställa hög noggrannhet av resultaten av denna studie används primärdata för både stål och el i analysen. LCA resultaten kommer att publiceras i form av Environmental Product Declaration (EPD). CO2-avtrycket för en genomsnittlig produkt visade sig vara 0,89 kg CO2/kgsmidd produkt. Tidigare studier har använt genomsnittliga datamängder för att beräkna miljöpåverkan från smidda produkter som minskar noggrannheten i resultaten. Denna studie, på grund av inkluderingen av primärdata för ståltillverkning och elproduktion, ger mycket exakta miljöpåverkansresultat av smidda produkter.

This master thesis delves into the design and aesthetics of a specific product in the marine industry, a stabiliser fin. The thesis is in collaboration with the company Humphree which develops and sells one of these fins. The Humphree all-speed fins are mounted on yachts to stabilise the vessel while cruising as well as at zero speed. The fins provide the user with stability and increase the comfort for the whole crew while optimising fuel efficiency. As this fin withstands huge loads and forces the fin should be trustworthy and express so as well. As of today, these criteria might not be fully fulfilled. This is part of the first aim of this thesis, “How can the design be updated to align with customer’s desires?”. Humphree focus is to stabilise marine vessels with their two main products, the stabiliser fins, and their Interceptors. As Humphree grows, the company should explore new markets within the marine area and create products with a common thread, which is a part of the second aim of this thesis “How can the product better showcase its capabilities?”. As the world faces environmental complications and risks, Humphree wants to do their part in the area. The marine market is already seen as a villain in this area, especially in the private sector. This is something that could, and should, be improved as a big part of the world’s population seeks more environmental products. This is investigated in the final aim, “How can the environmental impact of the product be reduced?”. Throughout the pilot study, the principles of Human-Centred design were applied to enhance the quality of the research and facilitate the identification of correlations between information instances. The primary objective was to conduct a pilot study to identify the future requirements for stabiliser fins. This involved primarily interviewing assemblers and people from Humphree, as well as benchmarking and lastly a design review was held to determine the necessary technical solutions. Secondly, a new concept of the fin should be made according to the findings from the pilot study. The thesis resulted in that the new concept should have a material change to aluminium instead of carbon fibre. The aluminium enhances the fin’s robustness and enables repairability, thus improving its environmental friendliness. Design adjustments to the exterior were made to align with Humphree’s product design, optimize mounting efficiency and enhance the fin´s robust appearance. However, the design changes were small as the pilot study confirmed the effectiveness of the current fin design. / Detta arbete fördjupar sig i design och estetik av en specifik produkt inom marinindustrin, en stabiliseringsfena. Arbetet sker i samarbete med företaget Humphree som utvecklar och säljer en av dessa fenor. Humphree’s allspeedfenor monteras på yachter för att stabilisera båten både under färd och stillastående. Fenorna ger användaren stabilitet och ökar komforten för hela besättningen samtidigt som de optimerar bränsleeffektiviteten. Eftersom denna fena utsätts för enorma belastningar och krafter bör fenan vara pålitlig samt förmedla en sådan känsla. Dessa kriterier uppfylls inte idag, och är därför en del av den första målsättningen för denna uppsats, “Hur kan designen uppdateras för att stämma överens med kundens förväntningar?”. Humphree’s fokus är att stabilisera marina fartyg med sina två huvudprodukter, stabiliseringsfenor och deras Interceptorer. Samtidigt som Humphree växer bör företaget utforska nya marknader inom den marina sektorn och skapa produkter med gemensamma designkaraktäristiska drag, vilket är en del av den andra målsättningen för denna uppsats, “Hur kan produkten bättre visa sina förmågor?”. Den marina marknaden ses redan som en bov till miljöpåverkan, särskilt inom den privata sektorn. Detta är något som skulle kunna, och bör, förbättras då en stor del av världens befolkning efterfrågar mer miljövänliga produkter. Detta undersöks i den sista målsättningen, “Hur kan den miljömässiga påverkan av produkten minskas?”. Under pilotstudien tillämpades principerna för användarcentrerad design för att förbättra forskningskvaliteten och underlätta identifieringen av samband mellan olika informationsinstanser. Huvudsyftet var att genomföra en pilotstudie för att identifiera framtida krav för stabiliseringsfenor. Detta innebar främst intervjuer med montörer och personer från Humphree, samt benchmarking och slutligen en designgranskning för att fastställa nödvändiga tekniska lösningar. För det andra skulle ett nytt koncept av fenan utformas enligt resultaten från pilotstudien. Arbetet resulterade i att det nya konceptet skulle ha ett materialbyte från kolfiber till aluminium. Aluminium förbättrar fenans robusthet och möjliggör reparation, vilket därmed förbättrar dess miljövänlighet. Designjusteringar av exteriören gjordes för att anpassa sig till Humphree’s produktdesign, optimera monteringsprocessen och förstärka fenans robusta utseende. Designändringarna var dock små eftersom pilotstudien bekräftade att den nuvarande fenans design var effektiv

Denna studie är ett kandidatarbete i informationsdesign som fokuserar på interaktionsdesign. Den syftar specifikt till att utveckla och utvärdera en innovativ applikation som förenklar valet av hudvårdsprodukter för personer med allergier och hudkänslighet. Studien använde en kombination av kvalitativa metoder, inklusive intervjuer och användbarhetstester, och kvantitativa metoder, såsom enkäter, för att samla in data. Denna rapport detaljerar utvecklingsprocessen från forskning och användarstudier genom iterativa design och testfaserna till skapandet av en slutlig högkvalitativ prototyp. Utvecklingen innefattade samråd med experter och potentiella användare för att säkerställa en användarcentrerad designinsats. Olika teorier, inklusive kognitiv belastningsteori och principer för användarcentrerad design, tillämpades för att förbättra applikationens användbarhet. Resultatet av denna studie är en högkvalitativ prototyp av Allergo. Denna applikation innehåller funktioner som en ingrediensscanner, personliga allergilarm, personliga hudvårdsrekommendationer, community-feedback och recensioner samt en rutintracker. Applikationen hjälper användare att snabbt och effektivt identifiera säkra hudvårdsprodukter, vilket främjar en känsla av förtroende och kontroll över deras hudvårdsval. / This study is a bachelor's thesis in information design that focuses on interaction design. It specifically aims to develop and evaluate an innovative application that aims to simplify the choice of skin care products for people with allergies and skin sensitivities.  The study employed a combination of qualitative methods, including interviews and usability testing, and quantitative methods, such as questionnaires, to gather data. This report details the development process from research and user studies through iterative design and testing phases to the creation of a final high-fidelity prototype. The development involved consultations with experts and potential users to ensure a user-centered design approach. Various theories, including Cognitive Load Theory and User-Centered Design principles, were applied to enhance the application's usability. The outcome of this study is a high-fidelity prototype of Allergo. This application integrates features like an ingredient scanner, personal allergy alerts, personalized skincare recommendations, community feedback, and reviews, as well as a routine tracker. The application helps users identify safe skincare products quickly and effectively, fostering a sense of confidence and control over their skincare choices.

The purpose of this thesis is to develop a model that will guide a company towards a decision of whether to change the current due date of work orders or not. The model will help the company to reveal the technical and financial factors that will be affected and how these factors can be assessed. After accomplishing a thorough literature review, we found no existing practical models in this specific area. We developed a model to cover this gap in the existing theories. A case study approach was used to test the developed model on our case company Elitfönster in Lenhovda who manufactures windows. We applied our model at the processing department and the change concerned going from a weekly to a daily due date of work orders. The technical factors that would be affected by the change of the due date are; setup times, lead time and output of components. The financial factors that will be affected are the tied-up capital and the manning. We found that a change could not be carried through without a purchase of an extra plane. The model also showed that the financial benefits that the change generated could not surpass the costs that an extra plane would cause. Thereby, our recommendations to the case company are to keep the current due date of work orders until the rest of the company can handle the extra components that can be produced after the change. / Syftet med denna uppsats är att utveckla en modell som ska vägleda ett företag mot ett beslut om man ska ändra den nuvarande tidpunkt när en arbetsorder ska vara färdigställd, eller inte. Modellen kommer att hjälpa företaget att påvisa de tekniska och finansiella faktorer som kommer att påverkas och hur dessa kan bedömas. Efter att ha gjort en grundlig litteraturstudie kunde vi inte hitta några existerande modeller inom detta specifika område. Vi utvecklade en modell för att täcka denna brist i den existerande teorin. Vi använde oss av en fallstudie för att testa vår utvecklade modell på Elitfönster i Lenhovda som tillverkar fönster. Vi applicerade vår modell på maskinverkstaden och förändringen handlade om att gå från att färdigställa arbetsorder på en vecka till att färdigställa dem på en dag. De tekniska faktorer som skulle påverkas av en förändring är; ställtiderna, ledtiden och mängden producerade komponenter. De finansiella faktorerna som kommer att påverkas är mängden bundet kapital samt bemanningen. Vi kom fram till att en förändring inte kunde genomföras utan att köpa in en extra hyvel. Modellen visade också att de finansiella fördelarna som en förändring skulle generera inte skulle motsvara de kostnader som den extra hyveln skulle orsaka. Våra rekommendationer till företaget är således att fortsätta med den nuvarande tidpunkt när en arbetsorder ska vara färdigställd tills resten av företaget kan hantera de extra komponenter som skulle kunna bli producerade efter förändringen.

<p>The purpose of this thesis is to develop a model that will guide a company towards a decision of whether to</p><p>change the current due date of work orders or not. The model will help the company to reveal the technical and</p><p>financial factors that will be affected and how these factors can be assessed. After accomplishing a thorough</p><p>literature review, we found no existing practical models in this specific area. We developed a model to cover this</p><p>gap in the existing theories. A case study approach was used to test the developed model on our case company</p><p>Elitfönster in Lenhovda who manufactures windows. We applied our model at the processing department and the</p><p>change concerned going from a weekly to a daily due date of work orders. The technical factors that would be</p><p>affected by the change of the due date are; setup times, lead time and output of components. The financial</p><p>factors that will be affected are the tied-up capital and the manning. We found that a change could not be carried</p><p>through without a purchase of an extra plane. The model also showed that the financial benefits that the change</p><p>generated could not surpass the costs that an extra plane would cause. Thereby, our recommendations to the</p><p>case company are to keep the current due date of work orders until the rest of the company can handle the extra</p><p>components that can be produced after the change.</p> / <p>Syftet med denna uppsats är att utveckla en modell som ska vägleda ett företag mot ett beslut om man ska</p><p>ändra den nuvarande tidpunkt när en arbetsorder ska vara färdigställd, eller inte. Modellen kommer att hjälpa</p><p>företaget att påvisa de tekniska och finansiella faktorer som kommer att påverkas och hur dessa kan bedömas.</p><p>Efter att ha gjort en grundlig litteraturstudie kunde vi inte hitta några existerande modeller inom detta specifika</p><p>område. Vi utvecklade en modell för att täcka denna brist i den existerande teorin. Vi använde oss av en</p><p>fallstudie för att testa vår utvecklade modell på Elitfönster i Lenhovda som tillverkar fönster. Vi applicerade vår</p><p>modell på maskinverkstaden och förändringen handlade om att gå från att färdigställa arbetsorder på en vecka</p><p>till att färdigställa dem på en dag. De tekniska faktorer som skulle påverkas av en förändring är; ställtiderna,</p><p>ledtiden och mängden producerade komponenter. De finansiella faktorerna som kommer att påverkas är</p><p>mängden bundet kapital samt bemanningen. Vi kom fram till att en förändring inte kunde genomföras utan att</p><p>köpa in en extra hyvel. Modellen visade också att de finansiella fördelarna som en förändring skulle generera</p><p>inte skulle motsvara de kostnader som den extra hyveln skulle orsaka. Våra rekommendationer till företaget är</p><p>således att fortsätta med den nuvarande tidpunkt när en arbetsorder ska vara färdigställd tills resten av företaget</p><p>kan hantera de extra komponenter som skulle kunna bli producerade efter förändringen.</p>

Title: Is fat the new skinny? A study on weight and perception of models in green marketing. Date: 2018-05-22 Level: Bachelor Thesis in International Marketing Author: Oskar Wagrelius &amp; Sara Eriksson Supervisor: Ulf Aagerup Problem formulation: How does the perceived weight and warmth/competence of a model in green marketing affect sales through perceived greenness and attractiveness? Purpose: The purpose of this study is to increase the knowledge, for brands being green, about how the choice of models in their advertisement will impact the brand's perception and affect greenness, attractiveness, and sales. The goal is to understand if the choice of a diverse model (considering weight) might be more effective considering green marketing and brands who want to be perceived as warm and/or competent. Theoretical framework: In this thesis, the theoretical framework is made up of existing theories on brand positioning, brand identity, consumer behavior, the perception of people and the usage of models. Methodology: This thesis is conducted with a deductive approach through a quantitative study made up of 131 respondents since non-coffee drinkers and non-coffee buying respondents as well as, non-Swedish people were excluded from participating. A total of 160 people responded to the online survey. The groups were randomized as to which one of four different surveys they got to answer. Secondary sources are scientific articles and books, journals as well as websites since the topic is in an academic viewpoint under-researched. Empirical findings: This thesis and its findings consist of an analysis of the quantitative study which is presented through theoretical models, figures, diagrams and tables as well as text. Conclusion: The findings in this thesis shows that green products have a higher purchase propensity than neutral products. Therefore the first assumption is considered to be true. The second and third assumptions are however falsified through the findings that a brands (being either warm or competent) choice of model will not affect the perceived greenness, attractiveness or sales.

Med klimatförändringar som hotar människor, djur och natur, är frågan om ekologiskhållbarhet växande, speciellt inom konsumtion. Konsumtion lämnar idag ett stort miljö avtryck från produktion, konsumtion och leveranser, och i takt med att samhället blir mer digitaliserat, är det allt fler köp som sker via e-handeln. Detta medför att ekologisk hållbarhet blir allt viktigare inom e-handel och det ställs ett stort ansvar på konsumenter att följa hållbara beteenden. Trots att ekologisk hållbarhet blir viktigare, misslyckas många människor att följa hållbara vanor, vilket medför större efterfrågan om ökat ansvar och uppmärksamhet om hållbarhet. Övertygande design kan övertyga konsumenter till att följa hållbara beteenden och ändra på vanor som är ohållbara. Studien har utförts med hjälp av en designorienterad forskningsansats, där en prototyp har skapats utifrån fyra designprinciper från ramverket Persuasive systems design (PSD). Dessa designprinciper har applicerats i en e-handelskontextmed ett urval av städ- och hygienprodukter, i syfte att övertyga användaren till att köpa hållbara produkter över icke-hållbara produkter. Som resultat presenteras fyra designförslagför hur designprinciperna: självövervakning, trovärdighet, socialt lärande och förslag kan designas för att motivera användare. Självövervakning kan designas med progressiva mål och betydelsefulla belöningar. Trovärdighet kan använda tredjepartscertifierade märkningar och konkret information om hållbarhetsapekter. Socialt lärande kan presentera hållbara produkter som populära när de köpts med hög frekvens av andra konsumenter. Slutligen kan förslag på hållbara produkter riktas till användare med hållbarhetsintresse. / With climate change that threatens humans, animals, and nature, the question of ecological sustainability is growing, especially in consumption. Consumption today leaves a large environmental footprint from production, consumption, and deliveries, and as society becomes more digital, more and more purchases are made via e-commerce. This means that ecological sustainability is becoming increasingly important in e-commerce and a great responsibility is placed on consumers to follow sustainable behaviors. Although ecological sustainability is becoming more important, many people fail to follow sustainable habits, which leads to greater demand for increased responsibility and attention to sustainability. Persuasive design can persuade consumers to follow sustainable behaviors and change their unsustainable habits. The study was carried out with the use of a design-oriented research approach, and a prototype was created based on four design principles from the framework Persuasive systems design (PSD). These design principles have been applied in an e-commerce context with a selection of cleaning and hygiene products, to persuade the user to buy sustainable products over non-sustainable products. As a result, four design proposals are presented for how the design principles: self-monitoring, credibility, social learning, and suggestion, can be designed to motivate users. Self-monitoring can be designed with progressive goals and significant rewards. Credibility can use third-party certificates and concrete information about aspects of sustainability. Social learning can present sustainable products when they are frequently purchased by other consumers. Finally, suggestions on sustainable products can be presented to users that have an interest in sustainability.

As pricing is vital for an organization’s marketing strategy, it is a significant area to consider for companies offering new products where Artificial Intelligence as a service (AIaaS) is provided. The purpose of this study was to investigate possible pricing models for an AIaaS product. The study was delimited to the edtech industry. The main research question to be investigated was “What pricing model should an AI-company have for its B2B personalization product to correspond to the value delivered by it?”. Sub-research questions consisted of how perceived value can be related to price, what factors the organization should consider for the pricing model and the implications of implementation. The exploratory research was carried out through a literature review, a survey where Van Westendorp’s Price Sensitivity Meter was applied, as well as in-depth interviews to gather qualitative data. The quantitative results showed that the price sensitivity depends on the number of monthly active users a platform has, where there is a negative relationship between the number of monthly active users and the price willing to pay per learner. The qualitative results showed that the perceived value depends, amongst other factors, on which segment the buyer belongs to. The primary results were discussed with the findings from the literature review, which mainly consisted of pricing model for Software as a Service (SaaS) products, that resulted in a designed pricing model for AIaaS providers. The conclusion of the study is that pricing an entirely new product is complicated as the buyer does not know the value of the product. Also, there does not exist one single value which can be quantified and translated into price; the price must be adjusted according to the segment’s perceived value. The pricing model presented accounts for adjustable variables needed to be considered by an AIaaS provider before determining a price. Key-words: AI, AIaaS, edtech, education technology, personalization, price, pricing, pricing strategies, pricing models, pricing tools, pricing AIaaS, software pricing, pricing for new / Då prissättning är viktigt för en organisations marknadsstrategi, är det ett betydelsefullt område att ta hänsyn till för organisationer som erbjuder nya produkter baserade på Artificiell Intelligens as a Service (AIaaS). Syftet med denna studie var att undersöka möjliga prismodeller för AIaaS produkter. Studien var begränsad till edtech industrin. Den huvudsakliga forskningsfrågan var “Vilken prismodell borde ett AI-bolag ha för att dess B2B personifieringsprodukt ska motsvara det levererade värdet ?”. Delforskningsfrågor bestod av hur uppfattat värde kan relateras till pris, vilka faktorer en organisation bör ta hänsyn till för en prismodell samt implikationerna av att implementera den. Den utforskande studien genomfördes genom en litteraturstudie, en webbenkät där Van Westendorps priskänslighetsmätare applicerades, såväl som fördjupningsintervjuer för att samla kvalitativ data. De kvantitativa resultaten visade att priskänsligheten beror av antalet månatliga aktiva användare som plattformen har, vilket visar på ett negativt samband mellan antalet månatliga aktiva användare och priset en är villig att betala per elev. De kvalitativa resultaten visade att det uppfattade värdet beror av vilket segment köparen tillhör. De primära resultaten diskuterades mot resultaten från litteraturstudien, vilka främst bestod av prismodeller för SaaS produkter, och slutade i en framtagen prismodell för AIaaS leverantörer. Slutsatsen av studien är att prissättning av en ny produkt är komplicerat eftersom köparen inte vet värdet av produkten. Det finns heller inte ett enskilt värde som kan kvantifieras och översättas till ett pris; priset måste anpassas enligt segmentets uppfattade värde. Prismodellen som presenteras tar hänsyn till justerbara variabler som en AIaaS leverantör måste utvärdera innan ett pris bestäms.

Manufacturing firms are realising the customer value and competitive edge that can be captured through digitalisation. Manufacturing firms are therefore striving to integrate digital technologies on the existing product range to create an ecosystem of connected products to create, monitor and manage the aftermarket product services. The integration introduces multiple conflicting innovation regimes into the organisation namely product innovation and digital innovation regime. This changes the way traditional manufacturing companies work with dynamics business models and dynamic market conditions requiring a new approach to maintaining customer relationships, rethinking the organizational structure and product developmental processes. The current study focuses on the product development challenges to which the manufacturing companies are exposed while developing connected products. Physical development processes are characterised by physical materiality, long lead times, upfront planning, early binding following a linear development framework while digital innovation is characterised by digital materiality, shorter lead time, multiple launches, late bindings which follows an iterative agile model of development. The contrasting characteristics create challenges for executing physical-digital product development projects. A Swedish manufacturing company is considered as a case study company and 19 process challenges are identified and reported in the current study through interviews with 26 stakeholders from diverse functions along with secondary data observations from project interaction meetings. These challenges are prioritised and group into five overarching challenges which are lack of integrated development process, coordination issues, integration issues, knowledge gap and resources issues. Three external companies are interviewed to compare challenges in the physical-digital product development process and identify process and practices adopted by the companies to mitigate those challenges. Based on the insights from the literature study, interviews from the case company and external companies, six recommendations were proposed. The recommendations include defining clear roles and responsibilities, creating a TRL chart for connectivity, strengthen front-loading activities, developing connectivity integrated NPD process, creating a flexible framework for functions to coordinate and develop connectivity integrated testing process. / Allt fler tillverkningsföretag inser det ökade kundvärdet och konkurrenskraften som digitalisering kan medföra. Tillverkningsföretag strävar därför efter att integrera digital teknik i det befintliga produktsortimentet för att skapa ett ekosystem av digitalt uppkopplade produkter för att utforma, övervaka och hantera produkter och tjänster på marknaden. Integrationen kan skapa konflikter mellan företagets innovationsregimer i organisationen, såsom produktinnovation och digital innovationsregim. För att kunna upprätthålla kundrelationer samt omstrukturera organisationen och produktutvecklings-processerna krävs en ny strategi, eftersom integrationen förändrar hur traditionella tillverkningsföretag arbetar med dynamiska affärsmodeller och dynamiska marknadsförhållanden. Denna studie fokuserar på de utmaningar i produktutveckling somn tillverkningsföretag möter i utvecklandet av uppkopplade produkter. Utvecklingsprocesser för fysiska produkter kännetecknas av långa ledtider, planering i förväg samt tidiga beslut utifrån ett linjärt utvecklingsramverk, medans digital innovation kännetecknas av kortare ledtider, flera lanseringar, och senare beslut som följer en iterativ, agil utvecklingsmodell. Skillnaderna i utvecklingen av digitala och fysiska produkter skapar utmaningar för att genomföra fysisktdigitala produkttvecklingsprojekt. En fallstudie utfördes på ett svenskt tillverkningsföretag där 19, olika processutmaningar identifieras och rapporteras i denna studie. Studien baseras på intervjuer med 26 intressenter från olika avdelningar, samt sekundära dataobservationer från projekmöten. Utmaningarna prioriteras och grupperas i fem övergripande problemområden; utmaningar avseende samordning, integration, kunskap, respektive resurser, samt avsaknad av en integrerad utvecklingsprocess. Tre externa företag intervjuas för att jämföra utmaningar i den fysiskt-digitala produktutvecklingsprocessen samt för att identifiera processer och metoder som företagen har använt för att hantera dessa utmaningar. Baserat på litteraturstudien, intervjuer från företaget och de externa företagen föreslås sex rekommendationer. Dessa inkluderar att definiera tydliga roller och ansvarsområden, skapa ett TRL-diagram för anslutningar, stärka front-loading-aktiviteter, utveckla en integrerad produktuvtvecklings process för uppkopplade produkter samt skapa ett flexibelt ramverk för funktioner för att samordna och utveckla en integrerad testprocess för uppkopplade produkter.