隨著台灣經濟的成長與金融環境的變化，整個金融體系也做了很大的調整，其中新銀行的開放對整個金融體系的衝擊最大，整個銀行業的競爭情況更為激烈。本研究試圖透過實證分析來了解究竟開放新銀行這十幾年來，新舊銀行彼此在經營績效上的差異到底如何，又在哪些指標上有明顯的差異。除了比較短期財務性指標，再進一步分析長期財務性指標，作一更客觀的比較分析。 本研究採用因素分析方法萃取出財務性指標，作為衡量銀行間經營績效差異的方法，除綜合考量全體銀行績效比較分析外，並依據銀行成立時間的先後做為劃分標準，將銀行的經營型態劃分為新銀行與舊銀行兩大類，並研究兩者經營績效上的差異。本研究的研究範圍，是以90年底在台灣地區營業已滿三年的銀行為樣本，包括15家新銀行與17家舊銀行，共計32家銀行。研究期間自88年年初至90年年底，以每年的年資料進行研究。 實證結果如下：一、新銀行的短期經營績效與舊銀行的短期經營績效並沒有明顯差異。新銀行的加入的確為銀行業造成重大的衝擊，舊銀行無不積極提升競爭力，使得舊銀行與新銀行短期經營績效的差距由負轉正，但新舊銀行短期經營績效差異不大。二、舊銀行的長期經營績效與新銀行的長期經營績效並沒有明顯差異。舊銀行因新銀行加入競爭，雖致力提升經營績效，但因成立時間較早，受限於過去的經營方式，無法在短時間完全改變，使得舊銀行經營績效雖逐年改善，長期而言，新銀行經營績效仍略高於舊銀行，不過新舊銀行的長期經營績效差異不大。三、在全體樣本銀行的經營績效表現上，只有中信銀與台新銀的經營績效表現較好，其餘銀行的經營績效表現較不穩定。

在這科技飛騰的時代，智慧型手機使用日益普及，根據eMarketer於2016年公布台灣使用智慧型手機人口佔總人口73.4%，相較於新加坡71.8%與南韓70.4%的使用率，此比率高居全球之冠，各行業該如何運用智慧型手機市場為自己駐足的行業開創佳績，成為現今人們廣為關注的話題。 本論文研究所用之資料取自「科技部傳播調查資料庫第一期第三次（2014）：媒體的娛樂與社交功能」一般民眾（18 歲以上）之問卷資料。首先對樣本基本資料結構與特性進行描述，接著將智慧型手機使用的相關題項找出，並進行因素分析找出因素構面作為分群變數，藉由兩階段分群法進行分群，探討其各群間相關之特性與智慧型手機使用之目的。爾後從性別、年齡與教育程度等基本人口變項進行分析，進一步了解不同人口基本結構智慧型手機之使用目的之差異情形，並將「網路素養」、「社交媒體」等相關題組進行因素分析，萃取出重要共同因素後並予以命名，以探討不同媒體社交功能使用情形與智慧型手機使用目的之相關性，最後將人口基本結構與共同因素視為變數，分別採用CART、C5.0、QUEST與CHAID四種決策樹分析方法對「集群一」、「集群二」智慧型手機高度使用者進行模型之建構，使各行業可針對欲探討之集群提出行銷方針。 / With the rapid development of technology, the Internet and mobile phones play an important role in our lives. According to eMarketer 2016, 73.4% of Taiwan's population use smartphones, compared to 71.8% in Singapore and 70.4% in South Korea , Taiwan tops the list of the world. How to create success by using smartphone market is an important issue today. The data used in this thesis was taken from the Ministry of Science and Technology Survey in 2014. The survey topic was media entertainment and social functions, based on general public who are 18 years old or older. First, the structures of the sample are described. Next, we extract factors by using factor analysis. The factors are used as the cluster variables. This study uses two-stage method to cluster and explore characteristics of the relevant groups for the smartphone usage. Then, we analyze demographic variables to understand different populations of smart phones usage, and extract common factors of "Internet Literacy" and "Social Media" by using factor analysis. Finally, the basic structure of the population and the common factors are used to classify smartphone users, which helps to provide marketing guidelines.

在近年，探究各種消費者心理涉入的文獻紛紛湧現，可是在大多的研究中，都把心理 涉入以以二分法來歸類，而忽略它的連續性，遂造成一種非彼即此的假象。本研究的 目的是在檢視此一連續層面中，曾被忽視部份的重要性。另一方面，在以往的研究中 ，也多以單一的指標去衡量心理涉入的程度，但業經多位消費者行為學家的探索，心 理涉入應是多重構面的，故本研究嘗試以國內的資料去驗證此一說法。 心理涉入在消費者行為學上的研究，主要區分為三大類，即廣告涉入、產品涉入及購 買決策涉入。茲因本研究是以探討消費者對產品涉入的程度，故在文獻探討上是以此 一部份為主，其中又以外國學者Bloch, Kapferer, Lastovicka, Laurent, Mitchell , Rothschild及Zaichowsky等人的貢獻最多。 綜合Bloch, Kapferer, Laurent及Zaichowsky的意見，本研究以五種構面去衡量消費 者對汽車購買的心理涉入層面，此五項構面為愉悅性、重要性、象徵性、誤購可能性 及誤購的影響等，收集後的資料，利用因素分析，求得不同汽車廠牌內，各個因素它 的得分。根據文獻上的探討，從研究結果中可驗證出在不同汽車廠牌間，消費者心理 涉入的各個構面會有差異，即不同的消費者對同一品牌的涉入會有高低；而不同品牌 間的涉入構面強度也顯示有些差距。 基於資訊收集為心理涉入的可能結果，所以本研究進一步針對此一方面，檢視各心理 涉入構面與消費者的不同情報來源間的關係。冀能多瞭解一些消費者在態度及行為間 的聯繫情形。

ヾ本研究之目的有三：１．說明如何利用驗證性因素分析法來克服探索性因素分析法 所無法解決的困難。２．說明如何將模式之限制設定更加一般化，以適合模式之不同 假設。３．利用矩陣語言設計程式，說明當研究者汲有套裝程式可用或已有的套裝程 式無法滿足研究上的需要時，可以矩陣語言加以克服。ゝ本研究之文獻回顧包括兩個 部分：１．估計方法之文獻回顧，旨在說明多群因素分析法和工具變項因素分析法的 估計程序和其優缺點。２．反覆算法之文獻回顧，說明可用於或曾用於驗證性因素分 析法之反覆算法及其優缺點。ゞ研究方法：本研究以類似非線性迴歸中之普通最小平 方法、一般化最小平方法和最大概似法導出配適函數，依此，再利用反覆算法估計參 數及參數之標準差。々研究內容：本研究之主要內有五，１．比較驗證性因素分析法 和探索性因素分析法在設定假設上的不同。２．說明如何確認模式。３．說明如何在 不設定限制和設定限制下估計參數及參數標準差。４．如何建構檢定統計量以檢定模 式之配適結果。５．利用ＯＬＳ、ＧＬＳ、ＭＬ三種方法來做實證。ぁ研究結果：本 研究之結果主要有四，１．不論利用ＯＬＳ、ＧＬＳ或ＭＬ來估計模式參數時，皆需 要大樣本較合適。２．利用ＯＬＳ、ＧＬＳ和ＭＬ來估計模式參數時，皆要基於常態 性的假設。３．模式利用等式和不等式來設定參數的限制，使得模式更加一般化。４ ．利用矩陣語言所設計的程式可用於實證上。

台北捷運通車至今已達十年，雖然隨著路網擴展乘客漸增，但根據統計資料顯示汽機車的持有不減反增，且目前搭乘情況距離政府設定搭乘大眾運輸運具比例達60%之目標仍有相當的成長空間，顯示仍有相當比例的民眾不使用或不願意搭乘捷運。另外，全球觀光客已將台灣視為消費平價的觀光地點，又根據文獻發現60％的遊客於旅遊時會將交通列為首位，而台北市是一個相對發展良好且充滿國際化的都市，並有較完整的大眾運輸系統，為了提升大眾運輸使用率，因此，影響使用者搭乘捷運的因素為何，又國人與國際觀光客的看法有何差異便值得探討。 從相關文獻探討中可知影響消費者搭乘捷運的因素，包括：搭乘捷運能快速到達目的地、等車時間短、捷運準點性高、搭乘環境是安全的、搭乘環境是舒適的、捷運票價合理、捷運車站內設施乾淨、提供外語的資訊導覽、有充足的無障礙設施、捷運車站周邊人行步道設計舒適、捷運車站周邊的業種多元、捷運車站附近逛街方便、捷運車站服務人員態度友善專業、容易了解如何搭乘捷運、捷運轉乘系統方便、捷運資訊充足、捷運系統資訊標示清楚、捷運車站設計具有地方特色、捷運車站設計具有景觀意象、捷運車站為顯著的地標、住宿地點緊鄰捷運站、捷運至觀光遊憩地點具方便性、捷運系統能串連許多景點等。 本研究之目的在於調查國人與國際觀光客搭乘捷運之體驗與評價，透過因素分析所粹取出的構面來瞭解搭乘捷運所重視的因素，本研究分別調查304位國人與312位國際觀光客，研究結果顯示，國人與國際觀光客分別在社經特性、旅遊行為及搭乘捷運經驗上，對於搭乘捷運重視因素有顯著性之差異，最後針對分析結果提出三大努力目標與策略：（1）高可及性的運輸系統：提高可及性、完善轉乘系統、串連捷運周邊景點；（2）豐富的資訊系統：提供完善資訊、提升服務人員專業性；（3）友善鮮明的空間與多元的使用：注入設計感、增添形象性、多元化土地使用、人性化步道設施等，以供提升大眾捷運系統使用率的參考。 / Taipei MRT has already operated more than ten years. Though the basic traffic network has been built up to serve more citizens, the number of cars and motorcycles is still increasing. Moreover, only 60% of targeted people set by the government use public transportation system but actually it is less than expected. The evidence shows that some people are unwilling to take Taipei MRT or do not use it. Of all cities in Taiwan, Taipei is fully internationalized and best-equipped with a completed metro public transit system. Taipei MRT Company is trying to increase number of inbound tourists by providing a better travel experience and designing different marketing strategies to increase better MRT tourism attraction. Therefore, the important factors influencing people and inbound tourists to take Taipei MRT are worth studying. According to the related studies, this study analyzes those factors influencing people and inbound tourists to take Taipei MRT. The factors include efficient, short waiting time, on-time, safe and reliable, comfortable, reasonable ticket price, clean and neat environment, multi-language interpretation, sufficient handicapped facility, comfortable pedestrianization, diversified functions of land use, convenient for shopping, friendly service people, easy process, convenient transfer system, abundant information, clear signpost, unique interior design, good landscape design, distinctive landmark, close to the hotel, convenient to sightseeing spot, attached to tourism spots et al. Thus, this study aims at exploring the factors influencing the people and inbound tourists to take Taipei MRT. This study first conducts 616 samples by using a closed-ended questionnaire. Then it employs exploratory factor analysis (EFA) to derive meaningful and uncorrelated factors. Further, it analyzes whether people and inbound tourists with different background and carriage behavior have difference in influential factors of taking Taipei MRT. Finally, based on the result of factor analysis, it provides three main goals and suggestions for promoting people to take Taipei MRT. The three main goals include: (1) The high accessible transportation system: advance the access, improve the transfer system, and attached to tourism spots along Taipei MRT line. (2) Abundant information system: offer sufficient information and improve the services people more professional. (3) Friendly, distinct space and diversified use: create the stations with full of image and design, diversified land use, and humanized pavement facility.

生技產業這一二十年來成為各國政府產業培植的重點，而台灣也積極發展生技產業，在生技產業中幹細胞領域屬新興、萌芽的一個領域，而在此領域中台灣也具備發展的基礎，由於本人研究領域為幹細胞，因此期望藉由本次研究，瞭解國內外幹細胞產業之發展，以及應用量化的方式找出幹細胞產業發展之關鍵成功因素，期望對於學術界、產業界以及政府提供幹細胞產業未來發展的一個建議。 本研究將40份樣本問卷進行因素分析，將37個問卷的變項歸納出三個關鍵成功因素，因素一命名為「企業品牌、產品、行銷與服務」，顯示一個產業要發展最重要的還是企業本身的能力，能否提供好的產品、服務，配合企業的品牌與行銷，才能夠帶領著產業不斷發展與進步。因素二命名為「產業發展、技術移轉以及產業策略」，產業本身發展的方向、技術以及策略等，是第二個影響因素。因素三命名為「政府、創投資金與社會、產學合作關係」，表示除了企業本身、產業之外，外在社會環境、政府等也是息息相關，三者互相配合才能夠促進產業活絡與前進。 在因素分析之後，本研究將三項關鍵因素與台灣現況進行交叉分析，結果顯示三項關鍵因素與台灣發展現況呈現負相關的結果，表示在三方面，台灣的發展仍然有待加強。 雖然在關鍵因素上與台灣發展現況上顯示負相關，但從台灣發展普遍性來看，受訪的專家學者對於台灣在各問項的表現平均有三分，細胞治療產業在全球仍然處於萌芽與起步的階段，台灣在此階段已經具備一定的基礎與水準，若能夠加緊基礎建設、人才培育、產業發展與技術創新，相信在此領域仍然有無窮的潛力與機會。 / Biotechnology has become an important focus for industrial development in the majority of developed countries in the past two decades or so. In Taiwan, the government also highly encourages the development of biotech industry. Among various disciplines of biotechnology, stem cell-related industry is a newly emerging field expected with high potentials of industrialization. Indeed Taiwan does possess the basis for such development. Because of my background as a clinician scientist specializing in stem cell research, in the current study I expect to understand the current status of development of stem cell industry nationally and internationally, as well as to quantify the critical key success factors for such development. It is hoped that the results of this study can offer substantial help to the academic, the government as well as the industry to develop stem cell-based cell therapy. In this study, factor analysis has been performed based on 40 questionnaires. We summarized three key success factors out of 37 variables. The first one is “Branding, product, marketing and service”, showing that all in all, the most critical key success factor still is about the core competence of the enterprise. The ability of offering good products and services, in conjunction with branding and marketing, is the major driving force for enterprise to flourish. The second key success factor is “Enterprise development, technology transfer and enterprise strategy”, suggesting the importance of strategy and directions of enterprise development. The third key success factor is “Government, Venture capitalist and academia-industry-society relationship”. This indicates that apart from the enterprise and the industry per se, the external environment and government policy also plays a critical role. Following the factor analysis mentioned above, cross analysis was also performed to evaluate the current situation in Taiwan. However, the results showed a negative correlation, indicating that the overall situation is unsatisfactory and needs to be improved in order to ensure the success of stem cell industry development in Taiwan. Having said that, the average score from the interviewed experts was three. Given the fact that stem cell industry is still at its beginning, the results showed that Taiwan has had certain fundamental development and standards. As long as the training of manpower and infrastructure can be further improved, it is believed Taiwan still have great opportunities in this field.

臺灣在2000年以及2008年的總統選舉分別進行了第一次以及第二次的政黨輪替，這對長期由單一政黨執政的臺灣而言是一個非常大的突破，選民透過手中的選票，除了表達自己的政治態度以及對候選人或政黨的偏好外，同時也可以透過選票檢驗民眾對於政治人物或團體的滿意程度，有鑒於投票的重要性，希望透過本文對於總統選舉的討論，能對臺灣選民的投票行為有更進一步的認識。 本研究主要採用二手資料分析法，透過國立政治大學選舉研究中心及臺灣選舉與民主化調查（TEDS）的民調資料進行實證分析，利用次數分配、交叉分析、卡方檢定並依不同年度候選人進行多項勝算對數模型（Multinomial Logistic Model）與二分勝算對數模型（Binomial Logistic Model）進行分析，主要發現如下： 一、候選人評價、施政表現以及政黨認同的確會影響到選民的投票行為，尤其是 政黨認同迄今依然是穩定不易改變的變數。 二、省籍、統獨等臺灣特有的議題，依然持續影響選民的抉擇，但在同時受到 其他變數影響的情況下，兩者的影響力會有所不同。 三、除了一般常提及的影響因素以外，特殊事件對於臺灣選民進行投票抉擇時具 有影響力，例如：國民黨分裂、319槍擊案以及陳水扁國務機要費貪汙案等 特殊事件，雖然影響程度大小不一，但都會左右選民的投票抉擇。 四、本文藉由資料分析的協助，說明三次總統選舉的特性：2000年選舉時國民黨的 分裂，造成政黨體系的重組；2004年選舉時兩黨的族群動員，強調族群問題的 重要性；以及2008年選舉時執政黨施政表現不良導致政黨二次輪替。

近年來，社會變遷快速，政府施政卻常令人有「跟不上時代」的感覺，並受到「與社 會現實脫節」的批評。鑒於完善的政策規劃乃施政成功之首要條件，故本研究特選擇 居全國首善之區的臺北市為對象，而以最能代表臺北市政府總體政策規劃的中程計畫 作業為標的，探討臺北市政府所屬各機關在辨理中程計畫作業之過程中所表現的規劃 行為，以期了解臺北市政府政策規劃之實際運作情形，從而提出加強政策規劃作為有 效途徑。 本文第一章「緒論」，說明研究動機與目的、研究範圍與方法，並訂定研究架構，說 明本文之主要研究內容及預期成果。 第二章「中程計畫作業之內涵」，除敘述中程計畫的緣起、推動過程及作業規範外， 並分析臺北市政府各機關辨理中程計畫作業的各項問題，以確定中程計畫規劃實務與 作業規範間之差距所在。 第三章「中程計劃規劃行為分析」，首先就問卷調查資料，分析臺北市政府所屬各機 關辨理中程計畫作業的實際運作情形，並依各機關規劃行為的物質分為四種類型，以 闡明臺北市政府規劃行為之取向。 第四章「中程計畫規劃行為影響因素分析」，分別由個人及組織情境二類因素分析其 與中程計畫規劃行為的相關程度，確定各個影響因素之影響強度，俾供研擬強化中程 計畫作業效能策略之依據。 第五章「中程計畫作業規範之檢討」，主要在探討各機關對中程計畫作業規範之意見 ，期能了解各項規範標準之適當性與可行性。 第六章「結論與建議」，一方面綜合上述各章之分析結果提出研究心得與結論，另一 方面則建議強化中程計畫作為，應從改變規劃行為及修正規劃規範二者同時著手，以 縮短規劃理論與規劃實務間之差距，從而使中程計畫之規劃更趨妥適、周延。

壹、研究目的 本研究乃是以速食業服務品質為研究對象，目的在探討速食業業者與消費大眾在服務 品質認知上的差異。希望透過瞭解消費者的看法與業者的作法，分析兩者間的差異， 並提出解釋與建議。 貳、文獻探討 本研究主要依Parasuraman, Zeithamalk 及Berry 等所提出之「服務品質模式」為研 究架構，並依產業特性略加修正。 參、研究方法與內容 本文以問卷為研究工具，分別對速食業業者與消費大眾進行調查，瞭解兩者對服務品 質因素的認知；再以因素分析縮減屬性的構面，找出較具代表性的屬性；以變異數分 析檢定速食業業者與消費大眾在各屬性的認知差距；最後則比較消費者對中西式速食 服務品質感受的差異，以及個人差異、過去經驗、口碑相傳、媒體溝通對顧客在服務 品質認知是否有顯著影響。 肆、研究結果 研究結果顯示，速食業業者對顧客預期的認知，顧客實際感受與預期之服務品質水準 之間確有差距存在。其原因乃是管理階層自覺顧客對各項服務屬性的重視程度與實際 情況有出入。

壹、研究目的： 本研究乃是以國際觀光旅館之服務品質為研究對象，目的在探討國際觀光旅館與其消 費者在服務品質認知上的差異，在確認其差異後，再歸納其因素，並提出縮減其差異 的建議。 貳、文獻： 本研究主要以Parasuraman, Zeichamal及Berry 等人所提之”服務品質模式”為研究 架構，再針對所探討產業之特性而加以修正而成。 參、研究方法： 首先乃針對國際觀光旅館之管理階層及消費者來調查對飯店提供之客房、餐廳及大廳 服務項目之認知，而後以Ｔ檢定來測試其間差異，並以因素分析來縮減其構面，找出 具代表性的屬性。 肆、研究內容： 主要分為緒論、文獻探討、研究方法、研究發現與結論建議五大部份。 伍、研究結果： 研究結果顯示，國際觀光旅館對顧客預期的認知與顧客實際所預期之間、顧客預期之 服務品質水準與實際感受到服務水準之間確車銪差異存在，造成差異之原因乃是管理 階層所認為顧客對服務屬性之重視程度與實際情況有出入。