本研究的進行，乃基於國內的房地產與建設開發產業一直被視為國內產業的火車頭，其發展順利與否會帶動許多有關連之產業，故其對於國家的經濟發展也扮演相當重要之角色。而房地產與建設開發產業的作業流程，從土地購買、土地開發、土木工程委外建造到最後的銷售階段，其開發專案的生命週期往往耗費相當多的成本(陳銘崑、蔡煜凱，2012)。這樣的成本負擔，無論是大小型公司都是十分龐大，且帶來的風險也大。所以，任何一個專案於生命週期任一階段成本管理不良，則不僅關係該開發專案的成敗，亦會影響其所屬公司的存亡。有鑑於此，本研究乃從房地產開發業的專案成本結構、個案公司對專案成本的管理現況、未來管理模式與機制等三方向進行分析，以期益於個案公司專案成本管理績效與整體營運成長之目的。除此，本研究亦期經由本個案公司的深入探討，可提供學術研究與企業實務相關的參考，而利於房地產開發業與專案成本管理的研究領域之發展。

本研究之樣本期間自民國94年3月1號起取消首五日漲跌幅限制後至民國98年12月31日為止所有新股上市的樣本，總計164個樣本，對初次公開發行首日流動性對與長短期績效的相關性進行研究。實證結果顯示，台灣的新股公開發行，平均首日報酬為59.9%，且t檢定顯著異於0，表示初次公開發行有明顯的折價情形，而公開發行之後的三年之間的長期調整後報酬正負互現，長期報酬t檢定不顯著異於0，並沒有證據顯示公開發行的長期績效不佳的情形。 流動性指標對與長短期績效皆有解釋能力，買賣價差和價差百分比越高表示流動性越差，則新股上市的首日報酬越高，顯示流動性溢酬確實存在。而交易週轉率越高，首日報酬越高，顯示交易週轉率並非為流動性的代理變數，其反應的是投資人間的意見分歧程度，週轉率越高表示意見分歧程度越高，則新股上市的折價幅度會越高。而越低的承銷價格及越大的市值會有顯著較高的首日報酬。 另外就流動性指標和長期報酬的關係，本研究發現，首筆成交秒數越長、ILLIQ值越大表示流動性越差，流動性越差會有顯著的一年期超額報酬，表示有長期績效亦有流動性溢酬的存在，而有創投支持的公司同樣也有一年期的超額報酬。 總體來說，流動性對於初次公開發行的長短期報酬皆有影響力，當流動性越差時，短期的確會造成新股上市的折價，長期則會有流動性溢酬。

政府為紓緩台北都會區人口，產業成長的壓力，及縮短區域間發展的差距，乃開發了 林口新市鎮。多年來政府積極推動開發工作，然均僅停留在公共工程的建設，未能達 成引進人口、產業的具體目標。分析其原因，如開發方式的不當，經費的不足，國際 性經濟不景氣等因素，均造成人口及投資者裹足不，前嚴重影響開發效益。事實上新 市鎮開發需要龐大資金的投入和各種產業、服務設施的導入，政府在有限經費下，僅 能做好主要公共工程建設與全鎮的規劃工作，不可能成為全部建設的出資人。因此， 民間業者的財力，企業經營技術及經驗，均是新市鎮發展、繁榮所迫切需要的。然而 ，民間業者是利潤的追求者，以目前林口新市鎮的投資環境，是否誘發民間業者參與 ？又政府應如何給予配合措施，方能有效結合民間業者的力量，共謀發展的途徑，均 是本論研究的重心。 本論文，共分五章，第一章緒論：陳述林口新市鎮目前發展癥結所在，以及導引民間 業者參與的重要性。然民間業者是利潤的追求者，投資環境影響了投資意，願基於此 概念，進行假設推論及確立研究目的。第二章研究方法：選定研究地區及對象，然後 從事研究設計，建立研究架構，說明採用的分析方法及資料蒐集和處理經過。第三章 分析與討論：分析林口投資環境與投資意願相關程度，並藉著迴歸分析，找出那些投 資條件對投資意願影響較大。第四章問題、策略、評估。首先說明民間業者參與林口 新鎮開發意願低落問題，擬出對策，並評估。第五章結論與建議。

本研究目的是在探討國內工商企業對電信局所提供的數據通信業務的瞭解與接受情形 ，並分析目前數據通信業務的市場開發與推廣之參考。全文共一冊，約五萬餘字，內 容分為六章十四節。第一章是說明研究動機、研究目的與研究架構特性及使用者對各 種產品屬性的重視程度與滿意程度，以做為今後數據通信業務市場。第二章是分析數 據通信業務的市場特性；第三章敘述抽樣方法、問卷設計、資料收集與資料分析等研 究方法；第四章中分析公司特性對數據通信業務接受階段之影響；在第五章中探討研 究結果在數據通信業務市場開發與推廣上的涵義；第六章是研究結論與建議。

93年4月5日中華開發金控公司召開股東會，辦理董監改選，以陳敏薰為首的公司派與以辜仲瑩為首的市場派，爆發激烈的經營權爭奪戰。在爭戰過程中，發現現行法規尚有許多規範不清的模糊地帶，引發爭議，而最後政府均能修訂相關法令予以補強。 中華開發金控會被併購成功，主要因為董監持股不足，加上其股價及經營績效下跌所致。至於中信集團能夠併購成功，則是利用中國人壽及中信證券的短期資金，大量投入購買中華開發金控股票，順利取得經營權。就併購成果而言，中信集團是最大的贏家。但主管機關保住了公股應有的權益，並取得三分之一董監席次，也是贏家。而中華開發本身因此引進新經營團隊，帶來新契機，也算是贏家。所以，最後是中信集團、主管機關與中華開發三贏的結局。 本文建議保險主管機關，適時檢討取消保險業資本適足率（RBC）現行八折優待的措施，並適度提高長期投資的風險係數值，使接近於1，以免除自有資本被灌水的奇異現象。並適度檢討保險業長、短期投資規定，縮減保險業在併購方面的特別優勢，避免因保險業容易併吞銀行業與證券業，而造成保險業一枝獨大的畸形現象，使金融產業失去平衡。另建議主管機關參考先進國家法例，對於「惡意併購」行為訂定明確規範，以作為業者遵循的依據。

台灣公有土地為數之大，對土地供給市場的影響可見一斑，以台北市信義計畫地區為例，區內公有非公用土地佔全區可開發土地面積之34.6%，其開發決策過程、開發方式，將對全區土地開發活動及地價變化具有相當程度的影響；有鑑於此，本研究將探討現行公有土地開發政策與法令規定，提出公有土地在土地開發市場中，所應扮演的角色功能。再者，在公有土地開發主體方面，利用歐美國家都市建設中大量使用的公私合營土地開發方式(Pubic-Private Partnership, PPP)，公有土地開發主體由政府主導型轉為公私合營土地開發方式，不但可以節省政府財政支出，亦可藉由民間專業人才投入，達到更高的開發效率，正符合了政府獎勵民間參與投資建設的政策。 在公私合營開發公有土地的決策過程中，政府與土地開發商，兩者或因目標並不完全一致，或者是彼此間風險態度不同，其個別尋求的效用函數是不相同的，公部門在政策考量下開發公有土地將尋求公有土地開發效用最大，私部門則站在求取最大利潤報酬的觀點，考量是否參與公有土地開發作業，此時政府則需提供相當的誘因機制，以吸引私部門參與公有土地開發，在此情況下，不同公私合營土地開發方式--設定地上權開發、BOT開發及合作開發，本研究將比較各公私合營開發方式的內涵、運作流程及決策時間的差異，並重新加以定義，作為公有土地開發方式選擇的依據，並利用財務模擬分析，設計各公私合營開發機制，充分發揮公地開發的角色，以滿足都市發展的需要;最後，針對不同土地使用，選擇適合的公有土地開發方式。 本研究建議為下列四點：一、公有土地開發方式制度設計應隨政策目標的不同而有所差異；二、信義計畫區公有土地應暫停標售；三、公有土地各開發方式誘因機制隨土地用途及區位改良；四、公有土地開發方式依景氣情況作開發決策依據。

本論文欲研究開發中國家與已開發國家進行技術合作以提升本國技術水準、促進經濟 發展的情形，由於近來政府當局指定汽車業為領導性策略工業，汽車業為火車頭工業 ，故本文選定汽車業作為研究我國與外國廠商技術合作成效探討之目標產業。第一章 為導論，說明本篇論文之研究動機與方法，第二章為文獻探討，將中外學者對開發中 國家自已開發國家進行技術移轉之研究報告，作一整體性之回顧，以明瞭技術引進對 開發中國家技術升級之重要性，第三章是歐美日三地區的汽車工業發展過程，以了解 世界汽車工業技術的演進，第四章是我國汽車工業發展歷史，並說明外國廠商與我國 汽車工業發展的密切關連，第五章是以各項成效指標分析我國汽車業與外國廠商技術 合作的成效，並比較不同技術來源的技術合作成效之差異，第六章是結論，將分析心 得作簡要敘述並提出建議以供參考。

企業的成長與發展有賴於不斷的創新─主要在於研究開發迎合市場需求的產品以獲得 競爭能力。近卅年來，我國機械工業進步甚為緩慢，根本原因在於缺乏開發產品的能 力；自國外移轉先進技術是業者開發產品的主要途徑之一，短期間雖有其存在價值， 長期言，往往形成依賴，妨礙進一步發展的能力；故了解技術移轉各構面對產品開發 活動之影響，並分析其成因，當能使之有效掌握此工具，而不為其所役，此為本文研 究主要目的。 第一章為導論說明研究目的、架構、方法及限制。第二章為技術移轉理論及文獻探討 。第三章為產品開發活動之衡量。第四章為技術移轉之構面探討及與產品開發活動之 關係。第五章為技術移轉構面影響因素。即研究企業特性、技術人特性及環境因素與 之關係。第六章為結論與建議。

一場中度的溫妮颱風，暴露出台灣山坡地住宅開發之弊病，也吹動了國人對山坡地開發的嚴重關切。尤其在「林肯大郡」事件發生之後，國人不斷地將矛頭指向政府對山坡地開發把關不夠嚴格、法令規範疏漏、執行標準不一等問題。政府的檢討過程亦多偏重於山坡地開發規範上的要求，尤其著重於山坡地開發建築技術上的嚴格把關。事實上，任何一個制度就算有再嚴格、精細的規範存在，但執行仍可以說是任何政策運作過程中最重要的一環，任何一個政策制度若不能有效地執行、落實，則整個方案的理想都將告落空。 有鑑於此，本研究嘗試在現行山坡地審議制度之架構下，從政策執行之觀點，探討台灣地區現行山坡地開發審議制度相關課題，包括有政策目標、政策目標法制化、以及政策目標之執行，經由政策執行過程中執行人員對政策目標之感受、執行過程之政策目標法制化基礎、以及實際執行之落實情形，對審議制度之政策面、法制面、執行面等方向加以檢討。 因此，本研究之研究內容主要是先整理並檢討目前非都市地區山坡地開發審議制度之政策目標、相關法令、相關組織職掌、行政資源、及組織溝通協調等，以探討現行非都市山坡地住宅社區開發審議制度之相關課題。再透過問卷調查與訪談分析，以了解此一制度執行過程上所產生之問題構面，藉以探討現行非都市地區山坡地開發審議執行人員之心理、實務上所面臨之執行障礙、及其執行經驗，俾供研擬對策之基礎。最後，以政策執行之觀點，對現行非都市山坡地住宅社區開發審議之政策目標、政策目標法制化、及政策執行之過程，提出具體建議以提昇審議執行效能。

現今由政府所主導土地開發，常因開發方式的僵固化而造成公平與效率的爭議，本研究的目的即在於尋找另一種新的土地開發方式──浮動開發，希望能有效地解決爭議而達成開發目標，並以南二高交流道特定區開發為例，模擬浮動開發之運作模式，使其能落實應用。 　　本研究首先探討現行國內土地開發方式的優缺點及比較國外彈性土地開發方式之功能目的，期望能從中找適合國內的開發模式。結果本研究採用浮動分區(Floating Zone)為主要依據，配合現實環境，研擬出二階段浮動開發模式及運作流程，並以理性預期理論及獨占理論來說明浮動開發的立論依據，進而探討其特性及限制面，同時與現行土地開發方式作一比較。 　　另外，浮動開發的基礎在於協商的運作，因此本研究從協商的基本意義及目的作探討，並針對土地開發協商，尋找國內外範例來分析其優缺點及運作情形，進而建立二階段二部分之浮動開發的協商模式。 　　在模擬應用浮動開發於交流道特定區時，首先進行交流道特定區的特性分析，並以中山高交流道特定區的開發情形作檢討，而認為其開發成果並不理想，實因受限於土地開發的不合理性，因此南二高新市交流道特定區的開發，採取本研究之浮動開發方式來模擬運作，評選出四處浮動區位來協商開發。 　　為了解專家學者對浮動開發方式之意見，本研究以層級分析法(AHP)來對浮動開發與協商作專家學者的問卷實證。首先對浮動開發及協商之特性與策略作出層級設計，選出三十位專家學者作答，其綜合結果如下： 　　1.浮動開發為較為公平的土地開發方式，而效率也能在整體運作下達到成果。 　　2.協商的運作應是可行且公平的，但效率的達成則較差，而法令制度的建立被視為運作上最重要的依據。 　　綜合以上之分析，本研究之結論及建議如下： 　　1.浮動開發先期作業長，應用上應及早規劃。 　　2.應有一套合理鑑價制度，使權益分配更合理。 　　3.應用於交流道特定區時，建議將交流道與特定區一同規劃浮動。 　　4.為使協商運作順利，應籌組公正的仲裁機構。 　　5.及早培養協商人才，以利協商的進行。 　　6.可建立政府間的協商管道，使中央與地方共享開發成果。 / The land development led by the government often causes the issues of fairness and efficiency by inflexible development methods. The purpose of this thesis is to propose a new land development approach-floating development-to effectively solve the problems and achieve the goal of land development. This thesis takes the special district areas of the South Second Highway Interchange as examples to study the feasible of floating development. 　　First, this thesis considers the pros and cons of the domestic land development methods and compares with the function and goal of foreign flexible land development methods. Moreover, according to the Floating Zoning and the current environment, this thesis offers a two-stage floating development and an operating process, explains the floating development mode by monopoly theory and rational expectation theory, examines its characteristic and limitation, and compares with current land development methods. 　　In addition, the floating development approach bases on negotiation, therefore, this thesis examines the definition and the aim of negotiation. Moreover, this thesis focuses on land developing negotiation to analyze its pros and cons and operation and to build the negotiating mode of a two-stage floating development approach. 　　Applying the floating development to the interchange special district area, this thesis first analyzes the characteristics of the interchange special district areas of the Chug-Shane Highway, and finds that it is not successful resulted from the irrational land development. Therefore, this thesis takes Shin-Shih interchange special district area of the South Second Highway for example to examine the floating development method and to screen out four floating locations for development and negotiation. 　　In order to study the experts' and scholars' opinions on floating development method, this thesis adopts the AHP (Analysis Hierarchy Process) to survey the floating development and negotiation. This thesis designs goals and strategies of floating development and negotiation, and selects 30 experts and scholars to answer an AHP questionnaire. The results are as follows: 　　1.The floating development is fair and more effective. 　　2.The operation of negotiation is workable and fair, however, is lack of efficiency. Establishing disagrees and regulations is regarded as the most important reference of operation. 　　According to the above analyses, this thesis concludes and suggests: 　　1.It takes long time to prepare the floating development, therefore, it should be designed and planned earlier before applying. 　　2.We should develop a reasonable evaluating system to make the distribution of benefits more reasonable. 　　3.When applying floating development to the interchange special district area, it would be better to plan floating interchanges and floating special district areas together. 　　4.To operate negotiation fluently, establishing appropriate arbitration institution is suggested. 　　5.Cultivating professional negotiators earlier will be helpful to negotiation process. 　　6.Building the negotiation channel among governments will benefit both central and local governments.