En bransch där säkerhet på arbetsplatsen ständigt är i fokus och noggrant förebyggande åtgärder görs för att förhindra olyckor är byggbranschen. Där satsas det mycket på de anställdas säkerhet med lagar, regler och krav på alla som beträder en byggarbetsplats. Trots alla de åtgärder som görs för att minska skador och olycksfall står byggbranschen för över 20 % av alla arbetsrelaterade olyckor i Europa. År 2021 skedde det en arbetsrelaterad olycka på 10,8 / 1000 byggnadsarbetare i Sverige vilket är betydligt högre än snittet för alla yrkeskategorier i Sverige. De största orsakerna till arbetsplatsolyckor inom denna bransch är stress, slarv och kommunikationsbrister. Då det är många aktörer och många olika företag med olika kultur kring säkerhet är kommunikation mellan totalentreprenörer och underentreprenör väldigt viktigt.  Syftet med studien är att undersöka hur underentreprenörer till NCC uppfattar NCC:s allmänna ordnings- och skyddsregler och att ta reda på hur underentreprenör efterföljer NCC:s allmänna ordnings- och skyddsregler. Om underentreprenör inte efterföljer allmänna ordnings- och skyddsregler ska studien också ta reda på om det beror på kommunikations problem, organisatoriska problem, bristande kunskap hos arbetare eller bristande disciplin hos arbetare.  Studien bygger på intervjuer, en enkätundersökning och observationer. Intervjuer har skett med tre projektledare hos underentreprenörer [UE] som ofta jobbar åt NCC och en person ur NCC:s platsledning på ett av NCC:s pågående projekt. Enkäter har delats ut till samma underentreprenörs anställda där sammanlagt 21 personer svarade och observationer har gjorts gällande hur underentreprenörer följer NCC:s ordnings- och skyddsregler.  Resultatet visar att UE till NCC får tillräcklig med information gällande NCC:s ordnings- och skyddsregler för att kunna säkerställa att deras anställda ska följa reglerna. UE får reglerna innan de kommer till arbetsplatsen och vid arbetsplatsintroduktion. För att säkerställa att UE:s anställda följer NCC:s ordnings- och skyddsregler måste projektledare hos UE vara mer aktiva och vara mer ute på deras anställdas arbetsplatser. Gemensamt med NCC:s platsledning ska projektledare hos UE ha en aktiv dialog gällande hur deras anställda sköter säkerheten. Förbättringsarbete som finns för NCC:s platsledningar är att de måste vara mer ute på byggarbetsplatsen och vara aktiva i att säkerställa att alla följer ordnings- och skyddsreglerna. NCC:s platsledning måste se till att deras YA följer reglerna för att öka chanserna till att UE också följer reglerna. / One industry where workplace safety is constantly in focus and careful preventive measures to prevent accidents is the construction industry. There, a lot of effort is put into the safety of the employees with laws, regulations and requirements for everyone who enters a construction site. Despite all the measures taken to reduce injuries and accidents, the construction industry accounts for over 20% of all work-related accidents in Europe. In 2021, there was an occupational accident of 10.8 / 1000 workers in Sweden, which is significantly higher than the average for all occupational categories in Sweden. In an industry where the biggest causes of workplace accidents are stress, carelessness and lack of communication. As there are many actors and many different companies with different cultures around safety, communication between general contractors and subcontractors is very important. The purpose of the study is to investigate how subcontractors to NCC perceive NCC's public order and security rules and to find out how subcontractors follow NCC's public order and security rules. If the subcontractor does not follow public order and safety rules, the study must also find out if it is due to communication problems, organizational problems, lack of knowledge on the part of workers or lack of discipline on the part of workers. The study is based on interviews, a survey and observations. Interviews have taken place with three project managers at subcontractors [UE] who often work for NCC and one person from NCC's site management on one of NCC's ongoing projects. Questionnaires have been distributed to the same subcontractor's employees, where a total of 21 people answered, and observations have been made regarding how subcontractors follow NCC's order and safety rules. The result shows that UE to NCC receives sufficient information regarding NCC's order and protection rules to be able to ensure that their employees must comply with the rules. UEs receive the rules before they arrive at the workplace and during workplace induction. To ensure that UE employees comply with the NCC's order and safety rules, project managers at UE must be more active and be more out in their employees' workplaces. Together with NCC's site management, project managers at UE must have an active dialogue regarding how their employees manage safety. Improvement work that exists for NCC site management is that they need to be more out on the construction site and be active in ensuring that everyone follows the order and safety rules. NCC site management must ensure that their YAs comply with the rules to increase the chances of UEs also complying with the rules.

Kostnadsproblem, tidsproblem och bristen på engagemang är ofta vanliga problem som identifieras på byggarbetsplatser. Men vad som oftast inte definieras som ett problem är klimatpåverkan från byggarbetsplatserna. Effektiviteten och industrialisering ökar men dessa åtgärder minskar inte klimatpåverkan utan skapar ofta ökade utsläpp. Under 2019 stod bygg och fastighetssektorn för 21 % av Sveriges totala utsläpp, cirka 20 % av dessa utsläpp kommer från byggproduktionen och transporter även kallat modul A4 och A5. Syftet med denna studie är att undersöka möjligheterna till att minska byggarbetsplatsens klimatpåverkan och målet är att tillgodose byggbranschen med en arbetsstrategi för en omställning till en mer klimatneutral byggproduktion. Examensarbetets syfte och mål är att svara på tre forskningsfrågor: Hur arbetar byggentreprenörer årligen för att sänka klimatavtrycket under byggskedet inom husbyggande? Hur kan byggentreprenörer förbättra sitt arbete för att minska klimatpåverkan och nå gränsvärdena 2027, 2035 och 2043? Vilka arbetsstrategier kring byggarbetsplatsen arbetar byggentreprenörer med och vilka strategier kan förbättras?  Arbetet har aktivt avgränsat sig från övergripande kostnader, inom implementering och investeringar. Jag har också valt att enbart undersöka A4 och A5 inom produktion av byggnader. I litteraturstudien undersöktes möjliga lösningar till klimatreducerande åtgärder för byggproduktionen, under studiens gång hittades resultat som bland annat: lågenergibodar, Altiflex & vädertält, energioptimering, drivmedel, avfall och återbruk av material. Två studier från Sverige och Norge granskades, i dessa två projekt byggdes flerbostadshus med hjälp av klimatreducerande åtgärder vilket i efterhand analyserades. Resultatdelen beskriver respondenternas åsikter och diskussioner. Resultatet är uppdelat i frågeställningar inom ämnena: bodetablering, logistik & transport, avfallshantering och framtida klimatarbeten. Frågorna inom dessa ämnen diskuterades utifrån respondenternas kunskap, arbetsområden och utifrån vilken del i processen de tillhör. Fullständiga intervjumaterialet finns att tillgå i bilaga ett till fem. Efter litteraturstudien och genomförda intervjuer jämfördes resultaten från de båda aktiviteterna, jämförelsen resulterade i en arbetsstrategi som är uppdelad utefter tre regioner i Sverige. Regionerna speglar klimat, distans mellan bebyggelse och kupering av landskapet och är indelat efter: Norrland, Svealand och Götaland. Genom implementering av den presenterade arbetsstrategin förväntas resultatet minska transport, förbättra bodetableringar, ge bättre temporära skydd av byggnader och material under byggtiden, utöka avfallshantering och öka användningen av grön energi. Nyckelord: Klimatreducerande åtgärder, arbetsstrategi, fossilfri byggarbetsplats, fossilfri bygglogistik, klimatsmarta lösningar. / Cost issues, time issues and lack of commitment are often common problems related to construction sites. What is usually not defined as a problem related to construction sites is the climate impact. The efficiency and industrialization are increasing at the construction sites but these parts do not reduce the climate impact but increase it instead.  In 2019 the construction and real estate sector accounted for 21 % of the total emissions in Sweden, approximately 20 % of these emissions comes from production and transport in the construction industry. The purpose of this study is to investigate the possibility to reduce the climate impact from the construction sites and the goal is to create a working strategy for the construction industry as a transition to climate-smart construction. The purpose and goals are targeted in three research questions: How do the construction company work annually with reducing their climate footprint in building projects? How can construction companies improve their work to reduce their climate footprint to reach the Swedish climate goals 2027, 2035, and 2043? What work strategies do the constructions company use now and what strategies can be improved? The result has been separated from overall costs, within implementation and investment costs. The study has also chosen to narrow down the work to just A4 and A5 in buildings to reduce the width of the study.  In the literature study, climate reducing measures are presented, these measures apply to construction sites and are replacements for already existing technology. The measures that are presented are: low-energy sheds, Altiflex & weather tents, energy optimization, fossil-free fuel, waste, and material reuse. The literature study also presents two studies caried out on a Swedish and a Norwegian construction site.  The result section of the report describes the respondents’ opinions, answers, and discussions. The result is divided into issues within the subjects: construction shed settlement, logistics & transport, waste management and future  climate work. The questions within these topics where discussed based on the respondent’s knowledge, work areas and based on which part of the process they belong to. The complete interview material can be found in appendices one to five.  After the literature study and the conducted interviews, the results from the two activities were compared, the comparison resulted in a work strategy divided into three regions. The regions were divided into the north part, the middle part, and the south part of Sweden. The regions reflect the climate, distance between urban areas, and the landscape. The expected results of implementing the work strategy are reduced transport, better housing establishments, better temporary protection to the building & material during the construction time, increased waste management and usage of green energy.

Sammanfattning Detta examensarbete är en studie av logistikrutiner på en byggarbetsplats hos byggföretaget Peab. Rutiner och dokument har en stor roll i vardagen på en byggarbetsplats. Ett stort problem är tidsbrist som oftast uppstår p.g.a. att rutiner och dokument inte använts. Tidsbristen i sig gör att de inte har tid att följa rutiner och dokument. Det är en ond cirkel där de följer varandra. Valda rutiner och dokument undersöks och dessa frågeställningar kommer att besvaras: Används rutiner och dokument i praktiken? Vilka? Om inte, varför?  Hur skulle de kunna förbättras? Skulle det behövas fler dokument/rutiner? Exempel? De rutiner och dokument som har undersökts är följande: Mottagningskontroll Lagringsdokument Uppföljningar Reklamation Leveransplaner Arbetsberedningar gällande leverans och lossning Författarna har utfört insamling av dokument och gjort intervjuer med personal på Peab. Analys av detta har lett till att hälften av de rutiner som skulle tittas närmare på har förbättrats och förenklats. Dessa kan användas i framtiden för att förbättra tidsanvändningen på byggarbetsplatser gällande valda rutiner.

Rapporten utgår från en undersökning utförd av Sveriges Byggindustrier som visar att bristen på flexibla arbetstider är en anledning till att många kvinnor väljer att lämna byggproduktionen. Då branschen eftersträvar en större mångfald och det därtill råder arbetskraftsbrist krävs fortsatta studier angående hur byggarbetsplatserna kan moderniseras och bli mer inkluderande.      Denna undersökning utfördes med syftet att undersöka sambandet mellan flexibla arbetstider och mångfald samt för att ta reda på om flexibla arbetstider kan göra produktionsdelen av byggbranschen mer attraktiv. En nutidsanalys genomfördes i form av två enkätundersökningar där en riktades till tjänstemän på Skanska och en till studenter med byggteknisk inriktning, därutöver utfördes kompletterande intervjuer.       Resultatet visar att de som arbetar produktionsnära är mindre nöjda med sina arbetstider och det nuvarande arbetstidssystemet i jämförelse med de som arbetar på kontor. Det framkom att det både finns könsmässiga och generationsmässiga skillnader beträffande frågor kring flexibilitet i arbetslivet. De som främst ville kunna tillämpa flexibla arbetstider var kvinnor och de födda på 80- och 90-talet. De hinder som framkom vara kopplade till flexibla arbetstider handlade till stor del om kulturer i byggbranschen.     En klar majoritet vill kunna tillämpa flexibla arbetstider vilket pekar på att det skulle kunna vara lönsamt att testa arbetssättet i verksamheten. Då den nuvarande lösningen är att flytta de anställda som önskar en mer flexibel arbetsdag ifrån produktionen till mer kontorsbaserade tjänster pekar detta på att flexibla arbetstider inom byggproduktion skulle kunna bidra till ökad mångfald. / This report is based on a former study which illustrates that women in the construction industry are leaving their positions due to lack of flexible work arrangements. As the construction industry strives for increased diversity, and there is a shortage of labor in the engineering field, further study of modernization and new working methods is required.    The present study was conducted with the purpose of researching the relationship between flexible working hours and diversity, and to examine if flexible working hours can make the construction industry more attractive as a workplace. This was achieved by carrying out a survey in the form of two questionnaires, one of which was addressed to officials at Skanska and the other to students with a building orientation. In addition, supplementary interviews were conducted.     The results show that those who work at the construction sites are less satisfied with their working hours and the current time system compared to those who have more administrative work roles, differences both tied to gender and age where noted: Those who primarily would prefer flexible work hours were women and those born in the 80's and 90's. Difficulties related to flexible work were mainly based on current cultures in the industry.   The majority of responders were positive to flexible work, which indicates that a trial of this work arrangement could be worthwhile. The current solution in the company is to transfer employees who need more flexible work from the construction sites to more office-based services. This suggests that successfully implementing flexible work in the construction sector would lead to increased diversity, which subsequently would make this a more attractive work place for diverse groups.

Rapportering av tillbud är generellt bristfällig. Flera olyckor skulle kunna ha förhindrats om tillbudsrapporterna hade kommit in. Mycket av arbetet med att förhindra olyckor ligger idag på arbetsplatsledningen och därmed krävs det en kontinuerlig och integrerad kommunikation mellan yrkesarbetare, underentreprenör och arbetsplatsledning. Arbetsplatsolyckor på byggarbetsplatser i Sverige står idag för den tredje högsta siffran vad gäller inrapporterade olyckor. Tillsammans med bransch- och arbetsgivarorganisationen Sveriges Byggindustrier vill byggsektorn förbättra rutinerna så att arbetet sker på rätt sätt från början eftersom detta skulle kunna förhindra att någon skadas eller att någon omkommer på arbetsplatsen, då brister i tillämpning av rutinerna oftast är orsaken.   Denna studie undersöker behovet av ett digitalt rapporteringsverktyg för mobiltelefon, som främst är riktat till yrkesarbetare och underentreprenör samt undersöka hur tillbudsrapportering och arbetsmiljöarbete kan förbättras. Studiens undersökande del indelades i tre segment för att identifiera hur en digital rapporteringslösning kan bidra till ett enklare arbetssätt och främja underentreprenörens delaktighet i tillbudsrapportering. Litteraturstudier och samtal med intressenter genomfördes med arbetstagare från fyra olika delar av Wästbyggs organisation för att få en uppfattning om hur fallföretaget arbetar med arbetsmiljö och tillbudsrapportering idag. Slutligen genomfördes en intervjustudie baserad på samtal med sju respondenter från sex olika delar av fallföretagets organisation.  Förhoppningsvis kan studien bidra till att fallföretaget i framtiden väljer att använda en digital rapporteringslösning för tillbud, då det enklare skulle involvera underentreprenörer med både svensk och utländsk bakgrund samt förenkla uppföljningen för arbetsplatsledningen och kvalitets-, miljö- och arbetsmiljögruppen. I rapporten diskuteras definitionen av ett tillbud, förändringsarbete i fallföretagets organisation, kommunikation på byggarbetsplats och applikation till mobiltelefon. Gemensamt bidrar dessa till ett mer välfungerande arbetsmiljöarbete och innebär dessutom att fler tillbud kan rapporteras in.   För att arbetsmiljöarbetet och tillbudsrapporteringen ska kunna förbättras ytterligare bör även rutiner förtydligas samt följas upp. Detta genom ett bättre ledarskap innefattande nya metoder som förenklar spridningen av värdefull kunskap internt, vilket skulle främjas av mer lättläst information tillgänglig på både svenska och engelska. / Work-related accidents at construction sites in Sweden today represents the third largest number regarding reported accidents. Together with the industry council Sveriges Byggindustrier the construction sector wants to improve the routines aiming for the work to be performed correctly from the beginning since this would prevent personal injuries or incidents with deadly outcome, as shortcomings in the routines is the most common cause. Incident reporting is generally lacking; thus, many accidents could have been prevented if the incident reports had been sent in. A large part of the work regarding accident prevention is today the responsibility of the workplace management. Hence there is a demand for continuous and integrated communication between the professional workers, subcontractors and the work-place management.     This study aimed to investigate the need of a digital reporting tool for mobile phone use, mainly directed to the professional workers and subcontractors as well as elucidate how incident reporting and health and safety management system can be improved. The investigating part of the study was divided into three subparts to identify how a digital report solution could contribute to a simplified mode of working, promoting the subcontractors’ involvement in the incident reporting. Literature studies combined with conversations with the stakeholders were conducted with the employees from four different sections of Wästbyggs organisation to get a perception about how the case-company handles the work environment and incident reporting today. Finally, an interview study based on conversations with seven respondents from six different parts of the organization of the case-company was conducted.  Hopefully, this study can contribute to the case-companies choosing a digital solution for incident reporting in the future. This would in a simpler way involve the subcontractors regardless of origin and it would also simplify the follow-up for the workplace management as well as for the quality-, environment-, and work environment group. In this report, the definition of an incident, change-promoting work in the organization of the case-company, communication at the construction site and a mobile phone application was discussed.      Taken together, these factors contribute to a more smoothly functioning health and safety management system and could further lead to an increase in incident reports being sent in. In order for the health and safety management system and incident reporting to be additionally improved, the current routines ought to be improved and followed up. This could be implemented through better leadership including novel improved methods, simplifying the proliferation of valuable knowledge internally which could very well be promoted by legible information available in both Swedish and English.

Syfte: Byggbranschen lider av stor problematik gällande rekrytering av ett skyddsombud på en byggarbetsplats. Examensarbetet utreder varför det är svårt att rekrytera ett skyddsombud på en byggarbetsplats? Examensarbetet kommer även undersöka skyddsombuds personliga aspekt när det gäller engagemang, bemötande, beteende, respons, tid, säkerhetstänksprioritering. Vidare analyseras vilka åtgärder som krävs för att skyddsombudens ställning ska bli bättre. Examensarbetets målsättning var att utreda varför det är svårt att rekrytera ett skyddsombud på en byggarbetsplats och kunna klargöra problemet. Målet var även att utreda vilka svårigheter som finns i rollen.   Metod: Under arbetets gång genomfördes en strukturerad litteratursökning och intervjuer som undersökningsmetoder. Intervjuerna utformades kvalitativt och var semistrukturerade. Intervjuerna genomfördes med huvudskyddsombud och lokala skyddsombud.    Resultat: Några faktorer som utmärker sig till varför det är svårt att rekrytera skyddsombud på byggarbetsplatser är att majoriteten av yrkesarbetare inte har engagemang för tjänsten. Det grundar sig i att de inte vill ha fler arbetsuppgifter som innebär ett stort ansvar och tar tid att utföra. Framtida skyddsombud är rädda att de inte får gehör av övriga yrkesarbetarna. En del är konfrontationsrädda för att hamna i dialog där de behöver ta en diskussion och påpeka osäkra beteenden på arbetsplatsen. Skyddsombud som inte får den tid som krävs för att utföra säkerhetsarbetet genomför säkerhetsarbetet på ett hastigt sätt. Det kan leda till att allvarliga olyckor inträffar.   Konsekvenser: För att skyddsombudens ställning i dagsläget ska bli bättre med avseende på problematiken som finns bör ett antal faktorer uppfyllas. Skyddsombuden bör få mer gehör och mer acceptans från andra yrkesgrupperna. Underentreprenörer bör utbildas mer inåtgående om riskerna som finns på en byggarbetsplats. Skyddsombuden har rätt att ta den tid som krävs för att genomföra sina uppdrag och det bör arbetsledningen klargöra tydligt. Företaget bör prata positivt om skyddsombudsroll. Skyddsombud bör kopplas in i ett tidigt stadie i projektet för mer delaktighet. Skyddsombud bör få betalt för sin tjänst.   Begränsningar: Examensarbetets avgränsning var enbart att undersöka skyddsombudets roll på tre byggarbetsplatser Arbetet avgränsas till huvudskyddsombud och lokala skyddsombud. Examensarbetet var begränsat och av den orsaken utesluts underentreprenörer samt arbetsledning. / Purpose: The construction industry suffers from major problems concerning the recruitment of a safety officers at a construction site. The thesis project investigates why it is difficult to recruit a safety officers at a construction site? The thesis project will also investigate the safety officers ' personal aspect in terms of commitment, behavior, treatment, response, time and security thinking priority. Furthermore, it is analyzed what measures are required for the safety officers position to improve. The aim of the thesis project was to investigate why it is difficult to recruit a safety officers on a construction site and be able to clarify the problem. The aim of the goal was also to investigate the difficulties that exist in the role.                                                                                                                                                Method: During the work, a structured literature search and interviews are conducted as examination methods. The interviews were designed qualitatively and were semi structured. The interviews were conducted with the main and local safety officers. Findings: Some factors that stand out why it is difficult to recruit safety officers at construction sites are that the majority of workers do not have the commitment to the service. It is based on the fact that they do not want more tasks that entail a great responsibility and take time to perform. Future safety officers are afraid that they will not be heard by other workers. Some are confronted with fear of ending up in dialogue where they need to take a discussion and point out unsafe behaviors in the workplace. Safety officers who do not receive the time required to carry out the safety work carry out the safety work in a rapid manner. This can lead to serious accidents. Implications: In order for the safety officer’s position to be better at present with regard to the problems that are present, a number of factors should be fulfilled. The safety officers should receive more attention and acceptance from other groups. The subcontractors should be trained more inwardly about the risks that exist on a construction site. The safety officers have the right to take the time required to carry out their assignments and this should the work management clearly clarify. The company should talk positively about the safety role. Safety officers should be connected to an early stage in the project for more participation. Safety officers should be paid for their service. Limitations: The thesis delimitation is only to investigate the role of the safety officer at three construction sites. The work was limited to the main safety officer and local safety officers. The degree project was limited and for this reason subcontractors and management are excluded.

Safety in the construction industry has become a question of top priority in recent years. Despite a massive investment of time, money and knowledge, the occur-rence of fatal accidents in Sweden alone is around one a month. The purpose of this study is therefore to improve the safety on the construction site. By an examination of the role of the safety agents and their cooperation with the construction workers and supervisors as well as examine how safety agents can improve safety on the construction site, which is the goal of the study. Four questions were formulated based on the purpose and the goal of the study. The methods used to answer the questions were a questionnaire survey, multiple interviews, a literature review and a document analysis. The report describes the safety agent’s role as a complex one with many different tasks. The role of the safety agents is regulated in the health and safety law, but it can sometimes be difficult to interpret and the agents can therefore interpret their role differently. Some of the tasks and the rights that the law describes is the right to stop a dangerous task, and the right to affect the employer. The safety agents should also participate in the early planning and carrying out safety inspections. The surveys show that safety agent’s cooperation with both construction workers and supervisors worked well at the examined places. A major area for improve-ment is in the early planning, where the safety agents should participate, which they rarely do. To improve the safety on the construction site the safety agents can lead by exam-ple as role models in safety. They can also use their right to stop a dangerous task and their right to affect the employer to improve the safety. Creating a safe construction site requires that everyone works together. There should be a safety approach through the whole project, from the people who con-duct the early planning to the people involved in the production. Everyone must work actively to achieve a good working environment. The knowledge of the safe-ty agents should be used in all steps of the construction process, not just in the production. / Säkerheten på byggarbetsplatsen är i dagsläget en högt prioriterad fråga, ändå är branschen mycket olycksdrabbad. Trots att mycket resurser läggs på säkerhet dör omkring en person varje månad på byggarbetsplatser bara i Sverige. Syftet med examensarbetet är därför att förbättra säkerheten på byggarbetsplatsen. Detta genom att kartlägga skyddsombudets roll och deras samarbete med yrkesar-betare och arbetsledning samt undersöka hur skyddsombudet kan förbättra säker-heten på byggarbetsplatsen, vilket är målet med examensarbetet. Utifrån syfte och mål utformades fyra frågeställningar som berör skyddsombudets roll, dess samarbete med yrkesarbetare och arbetsledning, samt vad skyddsombu-det kan göra för att förbättra säkerheten på byggarbetsplatsen. De metoder som tillämpades för att besvara frågeställningarna var en enkätunder-sökning, flertalet intervjuer och en litteraturstudie. I rapporten beskrivs skyddsombudets roll som komplicerad med många olika ar-betsuppgifter. Skyddsombudets roll är reglerad i arbetsmiljölagen men den kan ibland vara svårtolkad och skyddsombuden kan därför tolka sin uppgift olika. Några av uppgifterna och rättigheterna som lagen beskriver är stoppningsrätten och hänvändelserätten. Skyddsombuden ska dessutom delta vid tidig planering och utföra skyddsronder. Vid enkätundersökningen framgick att skyddsombudens samarbete med både yr-kesarbetare och arbetsledning fungerade bra på de arbetsplatser som undersöktes. Ett stort förbättringsområde finns dock inom den tidiga planeringen där skydds-ombuden ska delta, vilket de sällan gör. Det skyddsombuden kan göra för att förbättra säkerheten på byggarbetsplatsen är att vara förebilder inom säkerhetsarbetet. De kan även använda sig av stoppnings-rätten och hänvändelserätten för att påverka arbetsgivaren till att förbättra säker-heten. För att få en säker arbetsplats krävs att alla deltar i säkerhetsarbetet, det är inte bara skyddsombudets uppgift utan alla inom projektet måste vara delaktiga. Allt från de som utför den tidiga planeringen till de i produktionen måste aktivt arbeta för en bättre arbetsmiljö. Med skyddsombudens kompetens bör de vara delaktiga i säkerhetsarbetet i alla steg i byggprocessen, inte bara under produktionen.

Introduction: The purpose of this report is to study the possibility of building a safetytraining park in Jönköping County. The construction safety training park is a physicaltraining facility that provides an opportunity for workers in the construction industry tocarry out various training and practice safety. To build the park, the study will focus oncompanies who have an interest in this type of facility. The main aim of the park is toreduce accidents on construction sites by increasing the awareness of the employeesabout the danger that can happen. Method: This study is a case study with both quantitative and qualitative data. Thechosen data collection methods are survey interviews, and observation. The survey wasanswered by 42 individuals. Interviews were arranged with several people with deferentroll in the construction industry. Two interviews were conducted online, and the restwere conducted on the construction site. Finally, an observation in was made in theconstruction safety training park in Stockholm, Arlanda to take a closer look at howsuch a park works. Results: The study shows that the construction industry has certain safety deficiencies.The shortcomings could be solved by having a construction safety training park and theresult shows extensive interest from companies to have a construction safety trainingpark in Jönköping County. This park will help the construction companies to avoiddamage and get the workflow going, which in turn leads to increased profits for thecompanies. Analysis: The analysis methods used in this case are quantitative and qualitative. Thedata collection is presented in figures and tables to simplify for the reader. Analysis ofthe studied data shows the need of this type of training safety park in constructionindustry, due to the high number of injures that have occurred the last few years.Discussion: The main discussion in this case was about increasing reliability. Therecould be higher reliability if the number of respondents is increased. / Introduktion: Syftet med denna rapport är att studera möjligheten för att bygga enbyggsäkerhetspark i Jönköpings län. Byggsäkerhetsparken är en fysiskträningsanläggning som ger möjlighet för människor inom bygg ochanläggningsbranschen att utföra olika utbildningar och praktisera säkerhet. För attbygga parken kommer studien att fokusera på vilka företag som har intresse av den härtypen av anläggningar. Huvudsyftet med parken är att minska olyckor påbyggarbetsplatser genom att öka medvetenheten hos medarbetaren om olyckor som kaninträffa. Metod: Denna studie är en fallstudie med både kvantitativa och kvalitativa data. Devalda datainsamlingsmetoderna är en enkät, intervjuer och en observation.Enkäten besvarades av 42 personer. Intervjuer arrangerades med flera personer medolika roller inom byggbranschen. Två intervjuer utfördes online och resten utfördes påbyggarbetsplatsen. Slutligen gjordes en observation i byggbranschens säkerhetspark iStockholm Arlanda för att titta närmare på hur en sådan park fungerar. Resultat: Studien visar att byggbranschen har vissa säkerhetsbrister. Bristerna skullekunna lösas genom att ha en byggsäkerhetspark och resultatet visar på ett stort intressefrån företag att ha en byggsäkerhetspark i Jönköping Län. Denna park ska hjälpabyggföretagen att undvika skador och få igång arbetsflödet vilket i sin tur leder till ökadvinst för företagen. Analys: Analysmetoderna som används i detta fall är kvantitativa och kvalitativa.Datainsamlingen presenteras i figurer och tabeller för att förenkla för läsaren. Analysav studerade data visar på behovet av denna typ av säkerhetspark i byggbranschen, pågrund av det höga antalet skador som inträffat under de senaste åren.Diskussion: Huvuddiskussionen i detta fall handlade om att öka reliabiliteten. Detskulle kunna bli högre reliabilitet ifall antalet respondenter utökas.

Inom byggbranschen finns det problem med att personer kommer in på arbetsområdet där de kan komma till skada. Detta problem kallas problemet med tredje man på arbetsplats och byggföretagen jobbar idag på att hitta en lösning till detta. I examensarbetet ligger fokusen på att identifiera och kartlägga hur incidenterna går till och om det är möjligt att förebygga dessa. I rapporteringsdatabasen BIA har 1000 incidenter undersökts, kategoriserats och presenterats. Detta för att hitta samband och beteendemönster. Intervjuer har gjorts med branschaktiva och enkäter har skickats ut till insatta i ämnet för att inhämta kunskap och förståelse av problemet. De studerade incidenterna som undersökts kommer från Skanskas arbetsplatser. Incidenter som inträffat på andra ställen än Skanska Sverige undersöks inte. Studien undersöker inte om det är möjligt att förhindra skador på tredje man. Studien har visat att det finns vissa beteendemönster i hur och varför tredje man beträder arbetsplatser. Dessa beteendemönster kan delvis förklaras av hur och när folk tar sig till skolor och jobb. Studien visar också att i vissa fall har tredje man kommit in av misstag då avstängningar är otillräckliga. Material från intervjuer och enkäter stödjer också detta resultat. I dessa intervjuer och enkäter framgår också att det finns ett stort problem av bristande respekt hos tredje man vilket leder till aktiva beslut att beträda arbetsplatser. Slutsatsen som kan dras av examensarbetet är att problemet med tredje man på arbetsplatser är omfattande och det finns många orsaker till problemet. Det framgår också att problemet med tredje man existerar i betydande grad bland fotgängare, cyklister och bilister. Det som kan konstateras är att om problemet helt ska förhindras krävs åtgärder på många olika sätt, både för att stoppa de aktiva intrången och förhindra att personer kommer in av misstag eller missförstånd. / In the construction industry today, there is problems related to the public entering worksites where accidents might happen that also lead to injuries. This is called the problem with third person at worksites and today, companies do their best to find a solution for this. In this examination thesis the focus is to identify and map how these incidents occur, and if it is possible to prevent them. In the report database BIA, 1000 incidents has been studied, categorized and presented. This has been done to find similarities and behavioral patterns. To collect information and understanding about this issue, interviews and surveys has been done with people working in the construction industry. The incident reports that has been studied comes from Skanska’s worksites in Sweden. Incidents that has occurred at other work sites has not been studied. The study does not analyze if it is possible to avoid injuries to unauthorized people entering the work sites. The study shows there is signs of behavioral patterns concerning the public and how they end up within worksites. This can partly be explained in which time and way people travel between home and schools or work. The study also shows that in some cases third person has entered the worksite by mistake when fences and gates has been insufficient. The interview material and surveys also support this result. In these interviews and surveys it’s also apparent that there is a big issue concerning peoples lack of judgement, leading to decisions to enter construction sites. What can be summarized by this examination thesis is that the problem with unauthorized entry by third person at worksites is a major issue and there seems to be many causes to the problem. It also appears that the issue widely affects pedestrians, cyclists and motorists. What can be said about this is that if the problem is to be completely prevented, large effort needs to be applied in many ways, both to prevent active intrusion and to prevent people trespassing by accident.

It is the responsibility of the employer to keep all workers safe and to promote a healthy work environment. Though there still remain work safety concerns, the construction industry has made a lot of progress addressing these issues over the last few decades. Safety research has and will continue to be a crucial part of this improvement.  The focus of this study is to chart the structure for on-site dispersal of safety information amongst construction workers. The aim is to identify the known factors affecting information flow that are present at the construction site. Using Safety Climate theory as a framework enables the combining of Interorganizational Relations theory and Network theory, creating a tool for data analysis. Chosen method for data collection is semi-structured interviews followed by a study of the digital platforms mentioned by the respondents. The stock take of the information structure shows that the supervisor, and to a lesser degree the site manager, enables the information flow between actors within the construction site. The Safety Climate theory suggests that frequent communication between participants across all levels of the organization tend to facilitate ongoing discussions regarding safety. The results of the study confirm this conclusion. These discussions can, according to Safety Climate theory, lead to fewer accidents. The data indicate that well communicated safety information structure regarding both content and proceedings resulted in transparent information exchange. Language is a factor connected to difficulties with information exchange. Translations were found to be performed satisfactory, although the responsibility to perform said translations was not as well communicated. Overall the safety climate was regarded as satisfactory by the respondents at the construction site. The findings of this study have practical implications for construction safety efforts, due to the identified factors which can improve safety communication. / Arbetsgivaren ansvarar för en sund och hälsosam arbetsmiljö, där medarbetarna kan känna sig trygga. Byggarbetsbranschen, med sin diversitet gällande såväl arbetsuppgifter, arbetsgivare och nationaliteter, har trots bestående problem kommit långt i säkerhetsarbetet de senaste decennierna. Forskning gällande säkerhet har varit, och kommer att fortsätta vara, en viktig hörnsten gällande detta förbättringsarbete. Förevarande studie fokuserar på kartläggning av säkerhetsinformationens struktur vid en byggarbetsplats. Syftet är, utöver kartläggningen, att identifiera kända faktorer med påverkan på informationsflödet. Med säkerhetsklimatteorin som grund kombineras interorganisationell relationsteori med nätverksteori. Resultatet analyseras enligt den sammantagna förklaringsmodellen. Datainsamling genomförs i första hand genom semistrukturerade intervjuer. Därefter utförs undersökning av digitala dem plattformar som respondenterna nämner. Kartläggningen visar att arbetsledaren, och i viss mån platschefen, fungerar som möjliggörare för kommunikation mellan olika aktörer. En faktor som påvisats i säkerhetsklimatteorin är att frekvent kommunikation mellan personer på olika befattningsnivåer i organisationen kan leda till diskussioner gällande säkerhet, detta samband påvisas även i resultatet. Dessa diskussioner kan enligt säkerhetsklimatteorin leda till minskat antal olyckor. När strukturen för säkerhetsinformation var väl kommunicerad gällande såväl informationsväg som innehåll visade resultatet att informationsutbytet fungerade bäst. En potentiell problemfaktor är språket. Analysen visar att översättningar fungerade väl, men ansvarsfördelningen för översättningarna var mindre tydlig. Respondenterna lyfter överlag säkerhetsarbetet och informationsdelningen som välfungerande. Studien har praktisk nytta då påverkansfaktorer identifierats vilket möjliggör systematiskt förbättringsarbete med säkerhetskommunikation.