I Sverige ställer Trafikverket krav på hur dokumentationen för projekteringen av järnvägsanläggningar ska presenteras. Dessutom har Trafikverket krav på hur informationen om järnvägsritningarnas objekt ska redovisas. Ett område som påverkar arbetsmetodiken är Byggnadsinformationsmodellering (BIM). Arbetsmetoden behandlar frågor om bland annat hur informationen om objekten på en ritning ska redovisas på ett effektivt sätt. Trots att uppdragsgivaren - konsultföretaget Sweco Rail- redan använder BIM, fylls många tabeller fortfarande i manuellt. Det manuella arbetet innebär en risk för fel och ställer krav på projektörerna. Detta då de måste hålla reda på alla ritningsobjekt och ändringar som sker under pågående projekt. Därför ökar behovet av att hitta ett effektivare och mer kvalitetssäkert arbetsflöde. I detta arbete undersöktes möjligheten att automatisera det manuella arbetet vid framtagning av två olika tabeller för två olika ritningstyper, som redan används inom konsultföretaget. Dessa är tavellistor för geografiska 2D-ritningar och materielförteckningar för stomritningar. Tavellistor anger exempelvis information om placering av hastighetstavlor, materielförteckningar kan lista information om olika komponenter i ett elskåp. Stomritningar och geografiska 2D-ritningar är två vitala delar av projekteringen av järnvägsanläggningar. Stomritningar är ritningar som återanvänds i flera projekt där små modifieringar sker beroende på tillämpningen. En geografisk 2D-ritning är en översiktlig bild som beskriver hur en järnvägssträcka är utformad. Undersökningen resulterade i två arbetsflöden. Ett för att automatgenerera tavellistor för geografiska 2D-ritningar och ett för att automatgenerera materielförteckningar för stomritningar, vilket med hjälp av inbyggda funktioner i CAD-programvaran MicroStation Connect Edition. Utvärdering av de framtagna arbetsflödena, utfördes med utgångspunkt från de intervjuade projektörernas åsikter på Sweco Rail. Dessa ansåg att de automatiserade arbetsflödena, trots att automatiseringen inte var hundraprocentig, var effektivare än det befintliga manuella arbetssättet. Arbetsflödena bidrog även till ett mer kvalitetssäkert arbetssätt. Samtidigt sänktes framställningskostnaderna med cirka 47% per tavla vid automatgenereringen av tavellistan och cirka 58% per komponent vid automatgenereringen av materielförteckningen. Utöver detta bidrog arbetsflödena till en bättre arbetsmiljö eftersom arbetet enligt de fyra projektörerna som intervjuades blev mindre ansträngande. / In Sweden, the Swedish Transport Administration sets the requirements for how the documentation for the design of railway installations should be presented. The Transport Administration also has requirements for how the information on the railway drawings objects should be presented. One area that has an impact on the methodology for work in railway projects is the implementation of Building Information Modeling (BIM). The working method manages issues such as how object information should be presented effectively. Although the client, Sweco Rail, already uses BIM, many tables are still filled manually. The manual work can in turn become a risk due to the human factor, this also becomes an imposition on the projectors, who are the ones keeping track of all the drawings, objects and changes. Therefore, the need to find a more efficient and reliable workflow increases. This study investigates the possibility of automating the manual process when producing two different tables for two different drawing types, which are already used by Sweco Rail. These are tables with signs for geographical 2D drawings and bills of material for framework drawings. Tables with signs for instance, provides the placement of speed charts whilst the bills of material can present information about components in an electrical cabinet. Framework drawings and geographical 2D drawings are two important parts of the design of railway facilities. The drawings for framework are reused in many different projects where minor modifications are made depending on the project. A geographical 2D drawing is an overview that describes how a railway line is designed. The survey resulted in two workflows. One to automatically generate tables with signs for geographical 2D drawings and the other one to automatically generate bills of material for framework drawings. The evaluation of the developed workflows was carried out based on interviews with projectors in Sweco Rail regarding their experience. They considered that the proposed automated workflows, even though the automation was not fully automatized, still were an improvement in efficiency compared to the existing manual working method. The proposed workflows also contributed to a more quality-assured working method. In addition, the production costs were reduced by approximately 47 % per board in the automatic generation of the board list and approximately 58 % per component in the automatic generation regarding the bill of material. In addition, the workflows contributed to a better work environment.  According to the four interviewed projectors the work became less exhausting.

Syfte: Byggsektorn karaktäriseras av att till stor del bestå av temporära projektorganisationer med mycket samarbete mellan discipliner men utan någon vidare processkontinuitet mellan de unika projekten. Det finns ett stort fokus på tid och omedelbar handling som en del av aktörernas referensram och varje aktivitet och nytt arbetssätt bör ge omedelbara fördelar i form av tidsvinster och effektivare utförande för att villigt accepteras. Behoven av standardiserade arbetssätt blir mycket synliga när man börjar införa BIM i projekten. Att aktivt använda BIM-modellen på bygget skapar krav på innehållet och att man följer ett projekteringsschema. BuildingSMART International (2010) skriver: ”Om den nödvändiga informationen är tillgänglig när den behövs och kvalitén på informationen är tillfredställande, så blir själva byggprocessen signifikant förbättrad”. Målet med detta examensarbete är att ta fram ett förslag på hur sekvensen av informationsleveranser bör se ut för den inledande produktionen av bärande system i en totalentreprenad. Metod: För att nå målet har en litteraturstudie genomförts för att skapa arbetets teoretiska ramverk. En fallstudie på en totalentreprenad med djupgrundläggning har genomförts. I fallstudien har empiri insamlats genom intervjuer med några av projektets aktörer samt en dokumentanalys av relevanta ritningar, protokoll och övriga dokument i projektet. Resultat: Rapporten har kartlagt sekvensen av informationsleveranser (inklusive vilket informationsinnehåll och vilken detaljeringsnivå de behöver ha) för den inledande produktionen av bärande system i en totalentreprenad. Detta kunskapsbidrag med processkarta och informationsbehov kan byggas vidare på, för att kunna implementeras i BIM-verktygen och därigenom underlätta arbetet och föra BIM-användningen framåt. Konsekvenser: Rapporten har med ovan resultat bidragit med några påbörjade pusselbitar i ett stort pussel av information och leveranser i rätt sekvens och detaljeringsgrad. För att pusslet ska bli komplett måste även informationsleveranser från förfrågningsunderlaget fungera korrekt. Arbetet har belyst fördelar att arbeta med BIM i denna del av byggprocessen. Rapporten föreslår förtydligande av innebörd genom att ha både detaljeringsnivå och utvecklingsnivå som benämningar i Sverige. Begränsningar: Rapporten begränsas till att beskriva vad byggentreprenören behöver för informationsleveranser från konstruktören som rör pålning, grundsulor och fundament. Rapporten beskriver också de informationsleveranser konstruktören behöver för att uppfylla byggentreprenörens informationsbehov. / Purpose: The building industry is characterised by mainly consisting of temporary project organizations with much interdisciplinary cooperation but with little continuity of process between the unique projects. There is a big focus on time and immediate action as part of the actors’ frame of reference, and every activity and new work method should give immediate advantages in time savings and more efficient work to be readily accepted. The need for standardised work methods is very visible when BIM is introduced in the projects. To actively use the BIM-model on site creates demands on the content and that a design schedule is followed. BuildingSMART International (2010) writes: ”If the information required is available when it is needed and the quality of information is satisfactory, the construction process will itself be significantly improved”. The aim of this work is to produce a suggestion of how the sequence of information deliveries should be in the starting production of the loadbearing system in a design build project. Method: To reach the aim a literature study has been conducted to create the theoretical framework for the study. A case study has been conducted on a design build project with a deep foundation. Empirical data has been collected by means of interviewing some of the project actors and conducting a document analysis of project documents such as drawings and protocols. Findings: The report has mapped the sequence of information deliveries (including what information content and what level of development they need to have) for the initial production of the loadbearing system in a design build project. This contribution of knowledge with the process map and information demands can be built upon, to allow for implementation in the BIM tools and thus make the work easier and push the use of BIM forward. Implications: With the above results the report has contributed with a few started puzzle pieces in a big puzzle of information and deliveries in the correct sequence and level of development. To complete the puzzle the information deliveries from the specifications also needs to work correctly. The report has shown advantages by working with BIM in this part of the building process. The report suggests clarification of meaning by using both names, level of detail and level of development, in Sweden. Limitations: The report is limited to describe what information deliveries the contractor needs from the structural designer when it comes to piling and foundations. It also describes the information deliveries needed by the structural designer to be able to meet the information need of the contractor.

Syftet med den här studien är att förbättra informationsflödet från projektering och produktion in i förvaltningen. Detta för att väcka ett intresse hos förvaltare och för att visa att det finns pengar att spara genom att ta hand om informationen från projekteringen och produktionen. Tidigare studier inom området BIM visar att stor fokus läggs på projektering och produktion men det är ett väldigt litet fokus på förvaltningen när man talar om BIM. Målet är att konkret kunna visa vad informationen är värd och att visa vilken information förvaltare använder och var den finns i byggprocessens skeden före förvaltningen. Rapporten bygger på en litteraturstudie, intervjuer och beräkningar. Förvaltare har blivit tillfrågade vilken information de använder i förvaltningen och sedan har projektör och entreprenör blivit tillfrågad ifall denna information finns att tillgå i projekteringen och produktionen. Värderingen av informationen har sedan gått till på två sätt. Det ena sättet är att bedöma kostnaden av att uppdatera information mot kostnaden att ta fram information på nytt. Det andra sättet är att med hjälp av nyckeltal (kronor per kvadratmeter) och den lista med typ av information som förvaltare använder, som sammanställts från intervjuerna, ta reda på vad information är värd. Det första sättet att värdera visar att det kostar lika mycket att hålla relationsritningar (A) uppdaterade i som minst 18år och i som mest 50år som att ta fram informationen helt på nytt. Nästan samma gäller för BIM-modell med avseende på relationsritningar (A). Fast där är kostnaden för framtagning på nytt lika stor som att hålla den uppdaterad i som minst 22år och i som mest 58år. Det andra sättet att värdera visar att mindre än 25% av den information man kan finna i projekteringen och eller i produktionen är värd cirka 10% av projekteringskostnaden. / The purpose of this study is to improve the flow of information from the design and construction phase into the facility management. This in order to make the facility managers see the advantages with BIM and to show that there is money to be saved by retrieving the information from the design and the construction phase. Earlier studies show that there actually has been quite little research done within BIM in the facility management and that the main focus has been at the design and the construction phase. The aim with the study is to specify the value of the information and to show which information facility managers use and where it can be retrieved from within the earlier phases of the construction process. The report is based on a literature study, interviews and calculations. A number of facility managers have been asked which types of information they use and designers and entrepreneurs have then been asked if these types of information can be found in the design and the construction phase. The information has been valued in two different ways. In one way the information was valued by comparing the cost between updating existing information or recreate the same type of information. The other way of valuing the information was to find out the worth of information by using key figures (SEK per square meter) and the list of information that facility managers use, which was made up from the interviews. The first way of valuing shows that the cost of producing as built drawings (A) in the facility management cost as much as keeping the same type of information updated for at least 18years and as most 50years. Almost the same goes for a BIM-model. Only there the difference is that the cost of producing a BIM-model focused on as built drawings (A) in the facility management cost as much as keeping the same type of information updated for at least 22years and as most 58years. The other way that the information was valued shows that less than 25% of the information that can be found in the design and/or construction phase is worth circa 10% of the projecting fee.

Bakgrunden till studien grundar sig i att mätetal är en viktig del i projekt där VDC, Virtual Design andConstruction, används som metod för projektledning. Det skiljer sig hur företag väljer att arbeta medmätetal och vilka resurser som finns tillgängliga. Denna studie genomförs på uppdrag av Tyréns somär i uppstarten med att använda denna metod i utvalda projekt. De vill med denna studie ta fram enmetod för att visa projektorganisationen och beställaren hur de arbetar med VDC. Studien är därfören inledande studie för att undersöka ett lämpligt sätt att arbeta med mätetal och genomförs genomatt svara på frågeställningarna: • Vilka mätetal, med avseende på BIM, är relevanta att mäta för att uppnå kundens ochprojektets mål? • Hur presenteras dessa mätetal gentemot projektdeltagarna på ett pedagogiskt sätt? Studien har genomförts på Tyréns kontor i Stockholm tillsammans med personal från Tyréns egen BIMavdelning.Materialet i denna studie har tagits fram genom en intervju med avdelningschef JakobBerggren och genom två workshoppar där deltagarna har fått möjlighet till att diskutera ett lämpligttillvägagångssätt gemensamt. Detta material har tillsammans med tidigare studier analyserats för attslutligen presentera två mätetal och hur dessa kan presenteras. Utifrån studiens resultat framkom att tydliga BIM-relaterade mål saknas i dagsläget, vilket är enförutsättning för att mätetal ska kunna vara till nytta för projektet. Trots detta, ansåg deltagarna istudien att, antalet kollisioner i en BIM-modell samt tiden som sparas tack vare automatiska processeranses som lämpliga mätetal att påbörja ett arbete med. Utgångspunkten för dessa mätetal bör dåhandla om att bygga upp en historik av mätetal för att sedan kunna sätta lämpliga mål samt få kundoch projektledning att förstå nyttan med BIM. Genom att förstå nyttan med BIM är förhoppningen attBIM-relaterade mål ska utformas tidigt i projekt. Mätetalen bör presenteras på projektets projektsida där Tyréns använder Microsofts programSharePoint. Presentationen sker lämpligast i form av en dashboard och den visuella utformningen ärav stor vikt för att ge projektdeltagarna en tydlig och konkret bild av mätetalen utan att vilseleda.Slutligen presenteras ett lämpligt förslag på utformningen av denna dashboard med hänsyn tilllämpliga riktlinjer som framkommit under studien. / The background of this study is that the measurement figures are an important part of projects which use VDC, Virtual Design and Construction, as a method for the project. How companies choose to work with the measurement figures and which resources they have available differ. This study is carried out on behalf of Tyréns, which is a company that is at the beginning of using this method in selected projects. Together with this study, they want to bring forth a method to show the project organization and the client how they work with VDC. This study is, therefore, an initial study to examine a suitable way to work with measurement figures and is accomplished by answering the questions: • Which measurement figures are relevant to measure, concerning to BIM, to achieve the customer's and the project's goals? • How can these measurements be presented to the project participants in an educational way? The study has been conducted at Tyrén's office in Stockholm together with staff from Tyrén's own BIM department. The material in this study has been produced through an interview with Jakob Berggren, who is the Head of the Department, and through two workshops where participants were allowed to discuss an appropriate approach in common. This material has been analyzed together with previous studies to finally present two measurement figures and how these can be presented. Based on the results of the study, it was found that clear BIM-related goals are currently lacking, which is essential for measuring figures to be useful in the project. Despite this, the participants in the study considered that the number of collisions in a BIM model and the time saved thanks to automatic processes are considered as appropriate metrics, to begin with. The initial work should then be to build up a history of these two metrics to set appropriate goals and get the customer and project management to understand the benefits of BIM. By understanding the benefits of BIM, the expectation is that BIM-related goals will be formulated earlier in projects. Furthermore, the metrics should be presented, according to the participants of the study, on the project's project page which is SharePoint, developed by Microsoft. The presentation of the metrics is most suitable in the form of a dashboard. The visual design is of great importance to give the project participants a clear and concrete picture of the metrics without being misled. Finally, an appropriate proposal for the design of this dashboard is presented at the end of the report and taking into account the appropriate guidelines that emerged during the study.

Purpose: There are clear benefits with BIM in the design phase, but also barriers and challenges that limit the implementation of BIM in the design phase. At present, there are no requirements for BIM in Sweden, which differs from several international countries. The aim of the report is to examine the current use of BIM in the design phase in Sweden. The report is executed in hope of contributing to an increased BIM integration in the design phase and contribute with increased knowledge about how the development of BIM can increase. Method: The research method in this study is a survey. To achieve the aim of the report and answer the research questions, data are collected via a questionnaire that is covered by both quantitative and qualitative questionnaire questions in combination with a literature study. The questionnaire has been sent out to architects, designers and constructors at various engineering- and architectural companies in Sweden. Findings: Today's use of BIM in the design phase is assumed to be high and most of the participants in the survey are aware of the benefits of BIM and how it can make the workflow in the design phase more effective. Factors that prevent the implementation of BIM are assumed to go hand in hand with factors that contribute to an increased use of BIM and thus need to be considered for the use of BIM to increase. Implications: Sweden's low degree of digital development in the construction sector does not reflect the current use of BIM in the design phase at architectural- and engineering companies in Sweden. Common uses that architect- and engineering companies apply with BIM are collision controls, information management and visualization. By increasing knowledge and informing customers about the benefits of BIM, the use of BIM is assumed to increase. A further recommendation that assumes increased use of BIM is a requirement for BIM in public construction in Sweden. Limitations: The report is limited to examining the use of BIM in the design phase and only examines architectural- and engineering companies in Sweden. The respondents consist of architects, designers and constructors. The results are representative for the report but cannot be applied to all architectural- and engineering companies in Sweden as the selection method is not generalizable. / Syfte: Det finns tydliga fördelar med BIM i projekteringen men även hinder och utmaningar som begränsar implementering av BIM i projekteringsskedet. I Sverige finns i dagsläget inga krav på BIM vilket skiljer sig från flera internationella länder. Målet med rapporten är att undersöka dagens användning av BIM i projekteringsskedet i Sverige. Studien genomförs i förhoppning om att bidra till en ökad BIM-integrering i projekteringsskedet samt bidra med ökad kunskap om hur utvecklingen av BIM kan drivas framåt. Metod: Forskningsmetoden i denna undersökning är en survey. För att besvara rapportens frågeställningar och uppnå målet sker datainsamling via en enkät som omfattas av både kvantitativa och kvalitativa enkätfrågor i kombination med litteraturstudie. Enkäten har skickats ut till arkitekter, projektörer och konstruktörer på olika ingenjörs- och arkitektföretag runt om i Sverige. Resultat: Användningen av BIM i projekteringsskedet antas vara hög i dagsläget och majoriteten av medverkande i undersökningen känner till fördelarna med arbetssättet och hur det kan effektivisera arbetsgången i projekteringsskedet. Faktorer som hindrar implementering av BIM antas gå hand i hand med faktorer som bidrar till en ökad användning av BIM och behöver därmed beaktas för att användningen av BIM ska öka. Konsekvenser: Sveriges låga grad av digital utveckling inom byggsektorn speglar inte användandet av BIM i projekteringsskedet på arkitekt- och ingenjörsföretag i Sverige i dagsläget. Vanligt förekommande användningsområden med BIM i projekteringsskedet bland arkitekt- och ingenjörsföretag är kollisionskontroller, samgranskning, informationshantering och visualisering. Genom att öka kunskapen om BIM i beställarledet och informera om nyttan med arbetssättet antas användningen av BIM stiga. Vidare rekommendation som antas leda till en ökad användning av BIM är en kravställning på arbetssättet inom offentligt byggande i Sverige. Begränsningar: Rapporten är avgränsad till att undersöka användningen av BIM i projekteringsskedet och undersöker endast arkitekt- och ingenjörsföretag runt om i Sverige. Enkätrespondenterna utgörs av projektörer, arkitekter och konstruktörer. Resultaten är representativa för undersökningen men kan inte tillämpas på alla arkitekt och ingenjörsföretag i Sverige eftersom urvalstekniken inte är generaliserbar.

Digitalization is a hot topic in the construction industry today, with more and more ICT-tools being used. Web-based project platforms, digital meetings and BIM have all existed for quite a while, however the progress in using them and exploring the potential takes time. ICT-tools are usually aimed to make the information flow and communication more efficient, which directly relates to the project manager in a construction project. Therefore, the aim of this thesis is to understand how digital tools has affected the role of the client’s construction project manager over the last 5 years. The purpose is to gain knowledge on what consequences the use of digital tools such as BIM, digital project platforms and digital meetings has had on the role of the project manager and how they deal with the consequences. In this thesis, a qualitative study has been performed, where construction project managers were interviewed about their experiences of ICT-tools and the changes that has occurred over time. The findings were analyzed with a theoretical framework and discussed together with previous research and knowledge. The theoretical framework includes key aspects of leadership in project management and four main categories explaining how actors use ICT. The use of BIM was in particular analyzed using the Bew-Richards BIM maturity model. The study shows that there has been an increase in use of ICT-tools in construction projects over the last 5 years, and that there are both benefits and challenges for the project manager with all three types of digital tools that were in this study. BIM, digital project platforms and digital meetings. The primary benefits were shown to be that the tools increase timeefficiency in the project manager role and it facilitates communication. However, there is less personal contact with project team members and other challenges with getting project participants to the same use of the tools. To increase the significance of the benefits and decrease the negative consequences, the construction project manager should implement a leadership style focused on the human side, with more follow-ups, structure and routines. Technical knowledge about the ICT-tools is also beneficial to the project manager to have since it increases the possibility to guide the project team members in a good way. / Digitalisering är ett hett ämne i byggbranschen, med mer och mer ICT-verktyg som används. Webb-baserade projektplattformar, digitala möten och BIM har alla existerat ett tag nu, men utvecklingen av användandet och utforskningen av deras potential tar tid. ICT-verktyg är ofta avsedda för att effektivisera informationsflödet och kommunikationen, vilket relaterar till projektledaren i ett byggprojekt. Därför är ändamålet med det här examensarbetet att förstå hur digitala verktyg har påverkat byggprojektledarollen på beställarens sida, under de senaste 5 åren. Syftet är att få kunskap om vad för konsekvenser användningen av digitala verktyg så som BIM, digitala projektplattformar och digitala möten har medfört för en projektledare och hur de hanterar konsekvenserna. I det här examensarbetet har en kvalitativ studie gjorts där byggprojektledare intervjuades om deras erfarenheter av ICT-verktyg och de förändringar som har skett över tid. Resultaten analyserades med hjälp av ett teoretiskt ramverk och diskuterades tillsammans med tidigare forskning och kunskap. Det teoretiska ramverket inkluderar vissa nyckelaspekter av ledarskap inom projektledning och 4 huvudsakliga kategorier som beskriver hur aktörer använder ICT. Användningen av BIM var särskilt analyserad genom Bew-Richards model för BIM mognadsgrad. Studien visar att det har varit en ökning av användandet av ICT-verktyg i byggprojekt de senaste 5 åren, och att det är både fördelar och utmaningar för projektledaren med de tre typerna av digitala verktyg som var med i denna studie. BIM, digitala projektplattformar och digitala möten. De främsta fördelarna visade sig vara att verktygen ökar tidseffektiviteten i projektledarrollen och underlättar kommunikationen. Det blir dock mindre personlig kontakt med projektdeltagare och andra utmaningar med att få med projektdeltagare på samma användande av verktygen. För att öka betydelsen av fördelarna och minska de negativa konsekvenserna, borde projektledaren implementera en ledarskapsstil som är mer fokuserad på den mänskliga sidan, med mer uppföljningar, struktur och rutiner. Teknisk kunskap om ICT-verktygen är också fördelaktiga för projektledarna att ha eftersom det ökar möjligheten att vägleda medlemmarna i projektet in på rätt väg.

Digitalization has become something of a buzzword in today's society and rightly so as it brings multiple benefits and opportunities. The AEC/FM industry has constantly lagged behind other industries in terms of change and development and is often regarded as conservative. Strongly associated with digitalization in construction are the concepts of Building Information Modeling (BIM) and Virtual Design and Construction (VDC), which partly include technology and models for integrated and model-based approaches to, for example, reduce fragmentation between project members who traditionally work independently of one another. In research, it is revealed that there are large gains with a successful implementation of BIM/VDC in projects and this is something that many companies in the industry are working with and seeking to develop. The purpose of the thesis is to investigate how the project team members have worked and how the working methods are perceived by them in a well-known construction project in Sweden, where they have taken a step further in digitalizing construction by building after a legally binding digital model instead of the traditional paper drawings. The subject is explored with a qualitative method, in the form of a case study, where a scientific literature study, interview study, and observations together form the basis of the study and these parts act as a basis for the discussion. The literature study covers previous research as well as concepts relevant for answering formulated research questions and concepts that emerged during the interview study that are important to understand for a qualitative discussion and, consequently, qualitative conclusions. In the interview study, 13 respondents were interviewed in so-called semi-structured interviews and all of them were involved in the case project. The findings indicate that the BIM-model can contribute to better communication, higher resource efficiency, better quality and, at the same time for a lower total cost of the project. Identified perceptions in designing a BIM-model and then building after the model instead of 2D drawings are predominantly positive. While advantages and opportunities are demonstrated by this way of working, new challenges and risks arise. This entails legal risks, technical risks and management risks. There are new types of errors that arise with a more detailed design. / Digitalisering har blivit något av ett modeord inom dagens samhälle och det med all rätt då det medför sina fördelar och möjligheter. Bygg- och fastighetsbranschen har ständigt släpat efter övriga industrier vad gäller förändring och utveckling och ses därefter ofta som konservativ. Starkt associerat med digitalisering inom bygg är koncepten Building Information Modeling (BIM) och Virtual Design and Construction (VDC) som dels innefattar teknologi och modeller för integrerade och modellbaserade arbetssätt. De används exempelvis för att minska fragmentering mellan projektmedlemmar som vanligen enbart fokuserar på sina egna teknikområden. Inom forskningsvärlden sägs det finnas stora vinningar med en lyckad implementering av BIM/VDC i projekt och det är något som många företag inom branschen arbetar med och söker utveckla. Samtidigt anger forskningen också att det finns stora utmaningar och att man ännu inte kommit så långt med digitaliseringen. Syftet med detta examensarbete är bland annat att undersöka hur projektmedlemmar har arbetat och hur arbetssätten har upplevts i ett av få välkända byggprojekt i Sverige där man tagit ett steg längre i att digitalisera byggandet genom att bygga efter en digital modell som juridisk bygghandling istället för de traditionella pappersritningarna. Ämnet utforskas kvalitativt, i form av en fallstudie, där en vetenskaplig litteraturstudie, intervjustudie samt observationer tillsammans utgör grunden för arbetet och som alla agerar underlag för analysdelen. Litteraturstudien täcker tidigare studier på området för att beskriva kunskapsläget samt koncept som är relevanta för att besvara formulerade frågeställningar samt begrepp som dykt upp under intervjustudien som är viktiga att förstå för en kvalitativ diskussion och följaktligen likaså kvalitativa slutsatser. I intervjustudien har 13 respondenter intervjuats i så kallade semi-strukturerade intervjuer och som alla varit inblandade i det undersökta projektet. Resultatet tyder på att BIM-modellen kan bidra till en bättre kommunikation, högre resurseffektivitet, bättre kvalitet och samtidigt till en lägre totalkostnad av projektet. Identifierade upplevelser med att projektera en BIM-modell och att därefter bygga efter modellen istället för 2Dritningar är till övervägande del positiva. Samtidigt som fördelar och möjligheter påvisas med detta arbetssätt så uppkommer nya utmaningar och risker. Det medför juridiska risker, tekniska risker och hanteringsrisker. Det är exempelvis nya typer av fel som uppkommer med en mer detaljerad projektering.

The implementation of digital tools, such as building information modeling (BIM) in lowand middle income countries’ (LMIC) infrastructure projects has increased in interest. LMICsuch as Somalia are in need of new road construction and improved infrastructure. The purpose of this thesis study is to explore perceived challenges of implementing digital tools in the construction sector in LMIC. To provide a more detailed and in-depth insight, the thesis study has been performed through an interview study in Somalia. Since the interest is in perceptions and experiences about the implementation of digital tools, a qualitative method was chosen. Respondents were selected from the construction sector that has been interviewed about their experiences of the implementation of digital tools. The study has used Kotter's 8-step process for change as an analytical framework to analyze and discuss the empirical findings.  The results show that the most critical challenges to implementing digital tools in a LMIC ssuch as Somalia are:- lack of financial resources for investing in digital tools on large infrastructure projects- lack of overall experience and competence in the use of digital tools- lack of regulations for digital tools from the public client The study suggests the public client, who in this case is the Ministry of Public Works and Reconstruction and Housing (MPWR) that are responsible for the laws and regulations in the Somalian construction sector to take these critical challenges into consideration. The public client has the overall responsibility and influence over the construction of the infrastructure and in order to increase the implementation of digital tools in the future, it is necessary that the public client establishes follow-ups and evaluations. / Implementering av digitala verktyg, såsom byggnadsinformationsmodellering (BIM), i lågoch medelinkomstländers (LMIC) infrastrukturprojekt har ökat i intresse. LMIC, såsom Somalia, är i behov av nya vägbyggen och förbättrad infrastruktur. Därmed är syftet med denna studie att utforska och granska implementeringen av digitala verktyg för byggsektorn i LMIC. För att ge en mer detaljerad och fördjupad inblick i implementeringen av digitala verktyg i ett utvecklingsland har examensarbetet genomförts genom en intervjustudie i Somalia.  Eftersom fokus ligger på människors uppfattningar och erfarenheter av implementeringen av digitala verktyg i Somalia har en kvalitativ forskningsmetod valts. Ett antal respondenter utifrån specificerade kriterier valdes ut från byggsektorn för att intervjuas om sina erfarenheter av implementering av digitala verktyg. Studien har använt Kotters 8-stegprocessför förändring som ett analytiskt ramverk. Resultaten från studien visar att de mest kritiska utmaningarna för att implementera digitala verktyg i Somalia är brist på:- ekonomiska resurser för investering i digitala verktyg i långvariga infrastrukturprojekt- helhetsförförståelse och kompetens vid användning av digitala verktyg- saknande av regelverk kring digitala verktyg från den offentliga uppdragsgivaren Studien föreslår för den offentliga uppdragsgivaren, som i detta fall är ministeriet för offentliga arbeten och återuppbyggnad och bostäder (MPWR) som ansvarar för lagar och regler i den somaliska byggsektorn att ta hänsyn till dessa kritiska utmaningar för att skapa bättre förutsättningar för implementering av digitala verktyg. Den offentliga beställaren har det övergripande ansvaret och inflytandet över byggandet av infrastruktur och för att öka implementeringen av digitala verktyg i framtiden är det nödvändigt att den offentliga beställaren etablerar uppföljningar och utvärderingar.

I denna rapport utforskas möjligheterna med BIM-modeller som finns på dagens byggarbetsplatser.  Trots att BIM erbjuder effektivare lösningar inom områden som bland annat visualisering, samordning och kvalitetsarbete, är det få projekt som aktivt använder sig av BIM på byggarbetsplatsen. Den här rapporten syftar till att belysa potentialen med BIM under produktionsfasen samt analysera svårigheter som finns, då produktionspersonal vill använda sig av BIM-modellen. Det långsiktiga målet med rapporten är att främja framtida användning av BIM i produktionsfasen. I arbetet produktionsanpassas delar av BIM-modellen för Skanskas och Vasakronans samverkansprojekt Klara C till att den kan användas ifrån en handhållen enhet. Genom att visa praktiska tillämpningar, med verktyg och BIM-modeller som finns tillgängliga idag, synliggörs möjligheter med BIM i byggproduktionen. För att ha möjlighet att påverka kvalitet och format på den BIM-modell, vilken ändå uppförs vid projekteringen, är det av stor vikt att tidigt beakta vilka effekter ett aktivt användande av BIM har i produktionsfasen. Slutsatsen sammanfattas i ett antal frågeställningar som planerande personal bör ha i åtanke, detta för att främja en utvecklande och värdeskapande användning av BIM även ute på byggarbetsplatsen. Vilken nytta tillför modellen i det specifika projektet? Ex. Samordning, tidsplanering eller visualisering. Hur ska modellen användas av produktionspersonalen? Ex. Vilken enhet (Surfplatta/PC) Vilka krav ställs då på BIM-modellen? Ex. Detaljeringsnivå, parametrar. Vad krävs av arbets- och informationsflöden? Ex. Format på leverans av modell/modeller. Är tillämpningen anpassad till användaren? Ex. Behövs det ytterligare stöd i form av kortare utbildningar eller kurser? / This thesis explores the potential of the BIM-models available at today's construction sites. There are few projects that actively use BIM on the construction sites, despite the fact that BIM offers efficient solutions in areas such as visualization, coordination and quality control. This report aims to highlight the potential of BIM during the production phase and to analyze the difficulties that exist when production staff wants to use the BIM model. The long term goal of this report is to promote use of BIM in the production phase. In this report, parts of the BIM-model of Skanska and Vasakronan collaborative project Klara C, is adapted so that it can be used from a handheld device. Positive effects from active use of BIM-models are shown with the tools and BIM-models that are available today. In order to influence the quality and setup of the BIM-model, which is produced during the design stage, it is of great importance that all potential applications of the model is taken in to account. The conclusion is summarized in a number of questions that planning staff should keep in mind in order to promote value-adding use of BIM. What benefits does the model bring the specific project? E.g. Coordination, time planning or visualization. How will the model be used by the staff? E.g. What kind of unit? (E.g. Tablet or PC) What is required from the model? E.g. Level of detailing, parameters. What work- and information flows are required? E.g. How is the model/models updated and delivered. Is the application user friendly? E.g. Is additional, supporting education required?

Järnvägsbranschen står i dagsläget inför stora utmaningar med planerade infrastrukturprojekt och underhåll av befintlig järnväg. Med ökade förväntningar på  utbyggnaden av den framtida järnvägen, medför det en ökad risk för belastning på det nuvarande nätet. Baksidan av utbyggnaden kan bli fler inställda resor och  förseningar. Genom att dra nytta av tekniska innovationer såsom digitalisering och  automatisering kan det befintliga system och arbetsprocesser utvecklas för en  effektivare hantering.  Trafikverket ställer krav på Byggnadsinformationsmodeller (BIM) i upphandlingar. Projektering för signalanläggningar sker hos Sweco med CAD-programmet  Promis.e. Från programmet kan Baninformationslistor (BIS-listor) innehållande  information om objekts attribut hämtas. Trafikverket ställer krav på att attributen ska bestå av ett visst format eller ha specifika värden. I detta examensarbete  undersöks metoder för att automatisk verifiera ifall objekt har tillåtna värden från projekteringsverktyget samt implementering av en metod. Undersökta metoder  innefattar kalkyleringsprogrammet Excel, frågespråket Structured Query Language (SQL) och processen Extract, Transform and Load (ETL).  Efter analys av metoder valdes processen ETL. Resultatet blev att ett program  skapades för att automatiskt välja vilken typ av BIS-lista som skulle granskas och för att verifiera om attributen innehöll tillåtna värden. För att undersöka om kostnaden för programmen skulle gynna företaget utöver kvalitetssäkringen utfördes en  ekonomisk analys. Enligt beräkningarna kunde valet av att automatisera  granskningen även motiveras ur ett ekonomiskt perspektiv. / With increased expectations for the expansion of the future railway, this entails an increased load on the current railway network. The result of the expansion can be an increasing number of cancellations and delays. By taking advantage of technological innovations such as digitalization and automation, the existing system and work  processes can be developed for more efficient management.   The Swedish Transport Administration sets requirements for Building Information Modeling (BIM) in procurements. The planning of signal installations within the railway takes place in Sweco using the CAD program Promis.e. From the program, lists containing the information of the objects (BIS-lists) can be retrieved. The  Swedish Transport Administration requires that the attributes must consist of a  certain format or have specific values. In this thesis project, methods for automatic quality assurance of infrastructure information and the implementation of the method for rail projects were examined. The investigated methods include the  calculation program Excel, the query programming language SQL and the process of ETL.  After analyzing the methods, the ETL process was chosen. The result was that a  program was created to automatically select the type of BIS list that would be  reviewed and to verify that the examined attributes contained allowed values. In  order to investigate whether the cost of the programs would benefit the company in addition to the quality assurance, an economic analysis was carried out. According to the calculations, the choice of method could also be justified from an economic  perspective.