Globalization and the increasing time to market have led to ever-higher requirements on the production systems. More than often the short-term thinking and the chase for profit lead to cheap quick fixes. The manufacturing industry changes slowly while the market is changing rapidly, which requires long-term planning for capacity increase but at the same time the ability to rapidly respond to changes. The most crucial factors determining the ability to efficiently produce and deliver a product to market is the utilized production system and a well stated manufacturing strategy. The choice of a certain production system depends on company conditions and requirements as well as the market demands. The current production systems performance and ability to handle different production volumes and divergence must be considered and evaluated from an economical perspective. During this thesis work the benefits and disadvantages with batch flow and one-piece flow have been examined. Generally one-piece flow had been considered the most efficient regarding performance and economical aspects. Meanwhile, batch flow had some benefits associated to it regarding high level of flexibility to handle several different product variants and better possibilities to govern the material flow compared to one-piece flow. There has also been examined which are the most crucial factors affecting the choice between one-piece flow and batch flow. It emerged during the thesis work that the most crucial factor affecting the choice of production system was the Manufacturing Strategy. It can be considered as the ground for every decision regarding the production system and future investments. It determines where the company currently stands, where they want to be in the future and which steps they need to take to get there. The economical factor is as least as important because all decisions include more or less costly investments. At the same time the chosen production system must be as efficient as possible and generate money for the company. Based on these two main factors other interesting factors have been presented. These factors may not affect the choice as much, but are to be considered as important in this context The most crucial factors found to affect the choice of a production system were; Manufacturing Strategy, Economical factors, Production planning and control, Flexibility and capacity, Production volume, variants and trends. The research work has been conducted over a twenty-week period, during which data collection has been performed via Multiple Case Studies at four companies manufacturing similar components within the light and heavy automotive industry. Additional data collection has been performed through a literature review by examining relevant material for the research questions. This have led to a collected knowledge base regarding benefits and disadvantages with each production system along with underlying reasons for deciding on one of them. Based on the collected material from the Case Studies and the theoretical findings, a Mind map visualizing the crucial factors affecting the choice of a production system is presented. This can be utilized by the companies in order for structured evaluation of their current production system and for planning for future changes within production. / Globaliseringen och den ökande pressen på företag att producera och få ut produkter på marknaden på kortast möjliga tid har lett till att det ställs allt högre krav på produktionssystemen. Allför ofta leder kortsiktigt tänkande och jakten på vinster till att företag väljer enkla och billiga snabblösningar. Tillverkningsindustrin förändras långsamt medans marknaden ändras fort, vilket kräver att företagen kan planera för långsiktiga kapacitetsökningar och ändå ha beredskap för att snabbt kunna anpassa sig till förändringar. Det som till allra största del avgör hur effektivt man kan producera och leverera en produkt till marknaden är vilket produktionssystem ett företag använder samt en välformulerad tillverkningsstrategi. Vilket produktionssystem man väljer är beroende av vilka förutsättningar och krav ett företag har lika mycket som av marknadskraven. Man måste ta hänsyn till det nuvarande produktionssystemets prestanda och möjlighet att hantera ändrade produktionsvolymer och variantflora och utvärdera detta ur en ekonomisk synvinkel. Under detta examensarbete har för- och nackdelar med batchflöde och enstycksflöde undersökts och utvärderats. Generellt sätt har enstycksflöde konstaterats vara mest effektivt rent ekonomiskt och prestandamässigt. Däremot, har batchflöde tilldelats fördelar som hög flexibilitet att hantera olika produktvarianter och bättre möjligheter att styra materialflödet jämfört med enstycksflöde. Det har även undersökts vilka som är de mest avgörande faktorerna som styr valet av enstycksflöde eller batchflöde. Under arbetets gång framkom det att den mest avgörande faktorn som påverkar valet av produktionssystem var företagets Produktionsstrategi. Den kan anses vara grunden för alla beslut rörande produktionssystemet och framtida satsningar. Där visar man var företaget befinner sig idag samt var man vill vara i framtiden och vilka beslut man måste ta för att ta sig dit. Den ekonomiska faktorn är minst lika viktig, då alla beslut i slutändan handlar om mer eller mindre kostsamma investeringar. Samtidigt måste det valda produktionssystemet vara så effektivt som möjligt och generera pengar till företaget. Med utgångspunkt från dessa två huvudfaktorer har andra intressanta faktorer tagits fram, som inte påverkar valet av produktionssystem i lika hög grad, men som ändå kan anses vara viktiga i sammanhanget. Forskningsarbetet har bedrivits under 20 veckors tid, där datainsamling har utförts via fallstudier på fyra företag som tillverkar liknande komponenter inom fordonsindustrin. Vidare datainsamling har gjorts genom en litteraturstudie där relevant material för forskningsfrågorna har undersökts. Detta har lett till en samlad kunskapsbas gällande för- och nackdelar med de respektive produktionssystemen samt bakomliggande orsaker till att välja något av dessa produktionssystem. Utifrån det samlade materialet från fallstudierna samt de teoretiska rönen har sedan en tankekarta tagits fram, som visualiserar de avgörande faktorerna som påverkar valet av ett produktionssystem. Denna tankekarta kan företag använda sig av för att på ett strukturerat sätt utvärdera nuvarande produktionssystemet samt planera för framtida förändringar inom produktionen.

Detta examensarbete har utförts i samarbete med Löfqvist Engineering i Örebro. Uppgiften har varit att utföra en simulering av en stor automatiserad produktionslina som ska användas vid tillverkning av avgassystem till lastbilar. Utifrån denna simulering skall exakta cykeltider för produktionen bestämmas. Dessa tider kan sedan användas av Löfqvist Engineering för att verifiera tidigare uppskattade tider. Arbetet inkluderar en litteraturstudie om Lean Production och hur det fungerar ihop med automation. Det finns även med lite bakgrundsinformation om Just In Time, olika filformat och robotsimulering i allmänhet för att ge en bättre överblick av ämnet. Programmet som har valts för att utföra simuleringen är Tecnomatix Process Simulate och den inbyggda Line Simulation modulen. Produktionslinan består av fyra hanteringsrobotar, 13 operatörsstationer och åtta identiska svetsceller. Cykeltider för produktionslinan har bestämts och resultatet blev 6 min 31 s, så det tar alltså lite drygt 6,5 minuter för produktionslinan att leverera en ny produkt. Cykeltiderna bestämdes genom att beräkna medelvärde på tiden det tog att framställa 10 stycken produkter då linan var full av material. I rapporten finns beskrivet hur arbetet för att komma fram till cykeltiderna har fortgått och hur simuleringsproblemen som uppstått under arbetets gång har lösts. / This thesis has been carried out in collaboration with Löfqvist Engineering in Örebro. The task has been to perform a simulation of a large automation line, to be used in the manufacture of exhaust systems for trucks. Based on this simulation accurate cycle times for production are determined. These times can then be used by Löfqvist Engineering to verify the earlier estimated times. The work includes a literature review of Lean Production and how it works with automation. There is also some background information on Just In Time, different file formats and robot simulation in general for the reader to get a bit more background knowledge of the subject. The program that has been selected to perform the simulation is Tecnomatix Process Simulate and its built in Line Simulation module. The automation line consists of four handling robots, 13 operator stations and eight identical welding cells. Cycle times for the automation line have been determined and the result was 6 min 31s, for the automation line to complete one product. Cycle times were determined by calculating the average time to produce 10 pieces of products when the line was full of material. The report describes how the work for arriving at these cycle times have been performed and how simulation problems encountered during such operations have been resolved.

Mémoire numérisé par la Division de la gestion de documents et des archives de l'Université de Montréal

Purpose: Continously growing cities and increasing population sets new demands inthe building industry. Contractors are facing new challenges regarding constructionsite-logistics in densely populated areas where the use of large transports is limited.Many of the actors involved in construction logistics don’t seem to recognize thepotential in early-stage cooperation and sharing of information. Large improvementsare available in the construction logistics which seem to lack structure and goodplanning. Large demands are going to be put on contractor corporations where smartlogisticsolutions can be a deciding factor for competition and thus, important toidentify. Method: In order to supply answer to this thesis question formulation a case study wasperformed at Skanska AB Sverige. The methods used are literature-review, documentanalysisand interviews. The literature-review helped gathering knowledge in the fieldas well as providing a framework in chapter four. The document-analysis where usedto identify the guidelines and tools that Skanska AB Sverige uses today. The interviewstook place at Skanska AB Sverige where employees on influential positions suppliedtheir view on the construction logistics. Findings: The thesis examined four problem areas within construction logistics:material flow issues, internal communication, external communication and complexity.The study showed that the largest problem was material flow issues in citylogisticswhere it was shown that the problems included was uncertainty of time of delivery,transport issues, uncertainty of space requirement and space for waste storage. Theproblems may be solved through thorough planning and inclusion of more actors in theplanning. An increased use of join-distribution may also prove beneficial to the projectsas more space and time is created. Implications: The thesis conclude that information of solutions exist today but that itmust find a way to reach the project in a better way. Problems regarding the externalcommunication with subcontractors was found in the interviews which could beprevented through a better understanding between different actors through inclusion inthe early stage planning and continuous involvement. As a recommendation to furtherresearch we recommend to examine the profitability of joint-distribution and supplychain management. Limitations: The the thesis is limited to construction enterprise where logistics isexamined where it is in direct contact with the construction site. The supply chain ofsubcontractors and their handling of materials is not studied in this report. / Syfte: Ständigt växande stadskärnor och ökad befolkning ställer nya krav påbyggmarknaden. Entreprenörer ställs inför nya utmaningar gällandearbetsplatslogistiken på trånga innerstadprojekt där stora transporter är begränsade.Många inblandade som berörs av logistikfrågor ser inte den stora potentialen isamarbete och utbyte av information. Stora förbättringsmöjligheter finns gällandelogistiken inom byggbranschen vilken saknar struktur och bra planering. Stora kravkommer ställas på entreprenadföretag där smarta logistiklösningar kan vara enavgörande konkurrensfaktor därför är det viktigt att identifiera dessa möjligheter. Metod: För att besvara rapporten frågeställningar utgick examensarbetet från enfallstudie. Metoderna som användes för datainsamling var litteraturstudie,dokumentanalys och intervjuer. Litteraturstudier hjälpte med att införskaffa kunskap iämnet samt gav grund i empirikapitlet. Därefter gjordes dokumentanalys för attidentifiera Skanskas Sverige AB riktlinjer och hjälpmedel som finns idag.Avslutningsvis intervjuades personer på företaget för att se deras syn kringlogistiksituationen. Resultat: Rapporten undersökte fyra problematiska områden inom bygglogistiken:materialflöde, intern och extern kommunikation samt komplexitet. Studien visade attproblem kring materialflöde var största bekymmer utifrån logistiksynpunkt. Inom detområdet fastställdes problematik kring leveransreliabilitet, transportproblem påbyggarbetsplats, osäkerhet om utrymmeskrav och hantering av avfall. Problemen kanlösas genom noggrannare planering och inkludering av flera aktörer i planeringen.Ökning av samlastning tycks också gynna projekten där mer plats och tid skapas.Medarbetarnas okunskap gällande samlastning skapar rädslan för extra kostnaderistället för att se möjligheter. Konsekvenser: Rapportens slutsats är att information kring lösningar som finnstillgängliga i dagsläge måste nå projekten på ett bättre sätt. Problem kring den externakommunikationen med underentreprenörer konstaterades. Bättre förståelse förvarandras arbetssätt kan skapas genom täta avstämningar och bättre involvering. Somförslag till vidare studier kan lönsamhet av samlastning respektive supply chainmanagement för olika typer entreprenader undersökas. Begränsningar: Studien är avgränsad till ett byggentreprenadföretag på husbyggnaddär logistiken undersöks endast i direktkontakt med byggarbetsplats.Underentreprenörernas leveranskedja och hantering av material beaktas inte i dettaarbete.

Sammanfattning Titel: Billigt eller dyrt, udda eller jämt? - Hur prisprecisionseffekten påverkar Willingness to pay Nivå: Examensarbete på Grundnivå (kandidatexamen) i ämnet företagsekonomi. Författare: Lovisa Axenfalk Pettersson och Wilhelm Ericsson. Handledare: Jonas Kågström. Datum: 2018 - Maj. Syfte: Syftet är att undersöka hur prisprecisionseffekten i samband med Willingness to pay påverkar bostadstransaktioner. Metod: Kvantitativ metod, enkäter med experimentella inslag. Resultat och slutsats: Denna studies resultat visar att när det kommer till priser på bostäder, är det inte enbart priset som påverkar köpet och WTP. Gällande det marknadsförda pris som lockar flest spekulanter, bör det antingen vara avrundat pris eller just below pris. Det mest ärliga marknadsmässiga priset är avrundat pris. Ett precist pris är det utgångspris, som anses vara satt av en seriös fastighetsmäklare och visar att fastighetsmäklaren är kunnig och sätter ett seriöst pris utifrån vad bostaden faktiskt är värd. Gällande vad som leder till det högsta slutpriset, kan det vara avrundat pris, precist pris samt just below pris. Varför resultatet av slutpriset skiljer sig åt är beroende på situationen på marknaden och tillgänglig information för köparen. Examensarbetets bidrag: Denna studie har bidragit med att skapa en ökad förståelse till personer som är delaktiga i en köpprocess utifrån prisprecisionseffektens prissättningar. Vidare är bidraget att människor påverkas av tillgänglig information, vilket påverkar köparens WTP och vad köpare anser om olika priser. Med kunskap från denna studie kan köpare av bostäder få en bättre förståelse för hur det marknadsförda utgångspriset kan påverka köparens WTP av bostaden de är intresserad av att köpa och den bostadens slutpris. Förslag till fortsatt forskning: Studien fastställer att det finns flera möjligheter till fortsatt forskning. Det skulle kunna vara att studera prisprecisionseffekten i en verklig miljö. Att studera hur ankareffekten och prisprecisionseffekten påverkar varandra. Väva in andra prispåverkande faktorer än bara själva priset. Samt att vända perspektiv och utgå från säljaren istället. Nyckelord: Prisprecisionseffekten, WTP - Willingness to pay, avrundat pris, precist pris, just below pris, utgångspris och bostadstransaktioner. / Abstract Title: Cheap or expensive, odd or even? - How the price precision effect, affects willingness to pay Level: Final assignment for Bachelor Degree in Business Administration. Author: Lovisa Axenfalk Pettersson and Wilhelm Ericsson. Supervisor: Jonas Kågström. Date: 2018 - May. Aim: The aim is to further investigate how the price precision effect associated with willingness to pay affects sales of real estate transactions. Method: Quantitative method through a survey with experimental elements. Result and conclusion: The results in the study indicates, regarding prices on the housing market, that it is not only the price that affects pursues and WTP. Regarding the marketed list price, which attracts the most potential buyers, they should either be a rounded or just below price. The most honest market price is a rounded price. A list price set at a precise price, is considered to be listed from a serious real estate broker. It also indicates that the real estate broker is knowledgeable and puts a serious price based on what the residence is actually worth. To get the highest selling price, it can be all of the price precision effect prices, rounded price, precise price or just below price. Why the result of the highest selling price differ, is depending on the situation on the market and available information for the buyer. Contribution of the thesis: The contribution for this study has been to create an increased understanding about the price precision effect and its prices for the persons involved in a buying process. Furthermore, the contribution is that people are influenced by available information, affecting the buyer's WTP and what buyers consider about different prices. With knowledge from this study, buyers can gain a better understanding of how the marketed list price may affect the buyer's WTP for the real estate they are interested in buying and its final selling price. Suggestion for future research: To summarize the possibilities for future research this paper suggests; to analyze the price precision effect from the sellers point of view. To analyze the price precision effect in a real setting instead, where actual transactions are being made. To further investigate the ratio between the anchoring effect with the price precision effect, and how they affect each other. The final suggestions for future research is to involve other aspects into the price precision effect, despite only the price, because it is not only the price that affects the house buying market. Keywords: Price precision effect, WTP - willingness to pay, rounded price, precise price, just below price, list price and real estate transaction.

Syftet med denna rapport är att kartlägga Scania Production System (SPS), hur det motiverades och implementerades inom Scanias organisation samt dra kopplingar mellan tidigare reformer och SPS. Vi vill ta reda på hur Scania lyckats skapa ett eget skräddarsytt produktionssystem som visat sig vara så framgångsrikt och hur detta infördes inom hela organisationen. SPS är ett resultat av Toyota och deras Toyota Production System (TPS) efter ett nära samarbete mellan Scania och Toyota sedan början av nittiotalet. Scanias värderingar, principer och prioriteringar beskrivs av SPS och har visat sig vara en av företagets konkurrensfördelar genom ökad effektivitet samt produktivitet inom produktionen. TPS fick mycket av sin inspiration av de tidigare reformerna Taylorismen och Fordismen ur rationaliseringsrörelsen. Detta genom Taylors idéer om standardisering och Fords löpandebands-princip. Toyota var även bland dem första att utforma och tillämpa de logistiska reformerna Total Quality Management, Lean Production och Just-In-Time i sitt produktionssystem. Reformer som används och är välkända inom många företag inte minst Scania och SPS. Rapporten uppfyllde sitt syfte genom intervjuer och analys av konceptlitteratur för att kunna konstatera att det finns en röd tråd inom företaget och att det finns en tydlig koppling mellan SPS och tidigare reformer. Avslutningsvis lyckades vi även analysera och dra slutsatser om hur SPS utformades, motiverades och implementerades. Utformningen av SPS gick till genom ett nära samarbete mellan ledningar på Scania och Toyota vilken Scania på så sätt kunnat ta inspiration ifrån och kunnat anpassa systemet efter Scanias kultur. Hur sedan SPS motiverades och implanterades föregick i en ledningsprocess som Scania tillämpade inom organisationen. Lösningen kom att bli avgörande för framtiden, ledarskapet. Man tillämpade ett nytt tankesätt genom hela verksamheten vilket har visat sig vara framgångsrikt. / The purpose of this report is to map the Scania Production System (SPS), how it was motivated and implemented within Scania's organization, as well as linking previous reforms with SPS. We want to find out how Scania managed to create its own customized production system that proved being successful and how it was introduced throughout the organization. SPS is a result of Toyota and their Toyota Production System (TPS) following a close collaboration between Scania and Toyota since the early 1990s. Scania's values, principles and priorities are described by SPS and have proven to be one of the company's competitive advantages through increased efficiency and productivity in production. TPS received much inspiration from the earlier reforms of Taylorism and Fordism from the rationalization movement. This through Taylor's ideas about standardization and Ford's running band principle. Toyota was also one of the first to design and apply the logistics theory’s Total Quality Management, Lean Production and Just-In-Time in its production system. Reforms used and well known in many companies, not least Scania and SPS. The report fulfilled its purpose through interviews and analysis of conceptual literature to find that there is a red thread within the company and that there is a clear link between SPS and previous reforms. In conclusion, we also managed to analyse and draw conclusions about how the SPS was designed, motivated and implemented. The design of SPS was achieved through close collaboration between Scania and Toyota wires, which enabled Scania to inspire and adapt the system to Scania's culture. The way in which SPS was motivated and implanted preceded a management process that Scania applied to within the organization. The solution came to be decisive for the future, leadership. A new way of thinking was applied throughout the business, which has proved to be successful.

This thesis aims to study how Hezbollah acted just or unjustly in the 2006 Lebanon War to conclude if their warfare was just or unjust. That leads to a better understanding of Hezbollah's warfare in the 2006 Lebanon War and if they thereby have culpability in the war. If Hezbollah want to be taken as a serious and legitimate force in war, they should be held accountable to the same standards of warfare as states and be shown that there are consequences for their actions. The theory that will be used in order to do so, is the Just War theory. It is divided into two categories: Jus ad Bellum, the right to go to war, and Jus in Bello, the right conduct in war. Hezbollah seemed to have failed to meet the criteria of Jus ad Bellum, by failing to fulfill the criteria just cause, right intention, the proportionality of ends, and a reasonable prospect of success. They only managed to fulfill the criterion of right authority and mostly the last resort criterion, due to their constitutional right to wage war and their prior intents of a prisoner exchange. The organization also failed to meet the criteria of Jus in Bello: proportionality of means and discrimination. They had no proportionality regarding the goal, nor did they differentiate between military goals and civilians. It was therefore concluded that Hezbollah acted unjustly in the 2006 Lebanon War, by not having the right to go to war, but also because the conduct in the war was unjust as well. That contributed to the more significant understanding of Hezbollah's warfare in the 2006 Lebanon War including its culpability, and the importance of holding them accountable for their actions in war. / Krishantering och säkerhet

Många studier har genom åren visat på effektiviteten av aktiva lärmetoder hos studenter på universitet och senare även i undervisning av små barn. Effekten av dessa metoder på högstadieungdomar är däremot inte väl kända. Genom nyckelordssökningar fanns tio studier som mötte kriterierna a) en experimentbaserad studie, b) inom naturvetenskapsundervisning, c) för högstadieåldern eller motsvarande och d) en av metoderna; Problembaserat lärande, Peer Instruction, Just-in-time Teaching eller Flippat klassrum. Studiernas resultat undersöktes för att identifiera metodernas effekter och dessa analyserades sedan med bakgrund i sociokulturell utvecklingsteori. Tre huvudsakliga effekter av aktiva lärmetoder identifierades: förbättrade akademiska resultat, utveckling av kognitiva förmågor och ökat engagemang. Dessa effekters implikationer för svensk skola diskuterades, och förslag har getts på fortsatta forskningsmöjligheter.

Text in English / This research focuses upon the killing on 16 August 2012, by the South African Police Service, of miners working in Marikana, in the North West Province, in their struggle for a just wage. This experience highlighted the ethical question of the relationship between the employee and the employer. This research investigates this question by reference to the evolution of the doctrine of the “just wage” and the “just price” in Western moral philosophy. The investigation shows that this Western doctrine is a significant basis for an ethical evaluation of the relationship between employee and the employer. However, the doctrine does require expansion by taking the woman as an indispensable factor in labour relations. Also, it requires deepening by engaging in dialogue with other philosophies of the world, in this particular case, the philosophy of Ubuntu. The dialogue with Ubuntu is justified by the fact that the majority of the miners, the actual diggers of the mineral wealth, are born into and nurtured through the philosophy of Ubuntu, even if some may have reservations about it. The dialogue reveals a specific philosophical issue, namely, a clash of the epistemological and moral paradigms. The Ubuntu epistemological-ethical maxim of feta kgomo o tshware motho (if and when one must choose between the continual accumulation of wealth and the preservation of human life then one ought to opt for the latter) is fundamentally at odds with capitalism, an economic system that elevates wealth and money to the status of a deity. A resolution of this conflict is an ethical imperative. / Philosophy, Practical and Systematic Theology / D. Litt. et Phil. (Philosophy)

Byggbranschens effektivitet beror på många faktorer, en av dem är logistik. Välplanerad logistik kan bland annat minska slöseri av tid och kostnader. Studier har tidigare visat att ineffektiv tidshantering i byggbranschen förekommer oftare än i branscher. Examensarbetet har skrivits för att undersöka vilka problem kan förekomma i logistikprocessen och hur digitalisering kan förebygga problem i logistikflödet. Digitalisering som återspeglas i Building Information Modeling (BIM) skapar möjligheter för att uppnå ett effektivt logistikflöde. Rapporten innehåller två huvuddelar: Faktainsamlingen omfattar begreppet logistik och olika strategier relaterade till ämnet som Lean och Just In Time och tillämpningen av dem i byggbranschen. Jämförelser mellan olika standarder kopplade till förbättrad hantering och klassifikation av material tas upp, bland dessa BEAst och Coclass. Även BIM-projekteringens inverkan på logistik har teoretiskt undersökts med programvaran Vico Office och dess 4D samt 5D-funktioner. Den andra delen fokuserar på enkätundersökningar på byggarbetsplats och intervjuer med BIM-specialist, logistikchef, forskare med utvalda intervjufrågor. Frågorna är utformade efter respektive arbetsroll och alla svar finns transkriberade i slutet av rapporten som bilagor. All samlad information från enkätresultat och intervjuer redovisas i resultat och analys för att slutligen diskutera fördelar och nackdelar med BIM-projektering för logistiska ändamål. Rapporten föreslår mer användning av BIM-projektering i projekteringsstadiet för att effektivisera logistik i byggbranschen. / The efficiency of the construction industry depends on many factors, one of which is logistics. Well-planned logistics can, among other things, reduce waste of time and costs. Studies have previously shown that inefficient time management in the construction industry occurs more often than in other industries. This report has been written to investigate which problems can occur in the logistics process and how digitization can prevent problems in the logistics flow. Digitization reflected in Building Information Modeling (BIM) creates opportunities for achieving an efficient logistics flow. The report contains two main parts: The collection of facts covers the concept of logistics and various strategies related to the topic such as Lean and Just In Time and their application in the construction industry. Comparisons between different standards related to improved handling and classification of materials are addressed, among them BEAst and Coclass. The impact of the BIM design on logistics has also been theoretically investigated with the software Vico Office and its 4D and 5D functions. The second part focuses on surveys about construction workplaces and interviews with BIM specialists, logistics managers, researchers using selected interview questions. The questions are designed according to each work role and all answers are transcribed at the end of the report as appendices. All collected information from the survey results and interviews are presented in results and analysis to finally discuss the advantages and disadvantages of BIM design for logistics purposes. The report proposes more use of BIM design in the design stage to streamline logistics in the construction industry.