本文主要目的在探討政府部門支出規模對經濟體系長期成長的影響，並且輔以實證分 析研究。 本文的特色著重於對內生成長(Endogenous Growth) 理論的評述，其主要總結為，當 廣義可累積資本為固定報酬時，換言之，資本的邊際報酬固定不變，使得經濟體系不 須依賴外在力量，即能夠穩定自發的成長。 本文結論證明了理論基礎的成立，對臺灣地區、韓國及日本之實證研究結果發現，政 府支出規模（政府總支出占國內生產總額比重）增加時對經濟成長造成不良的影響， 顯見此三國之政府部門規模似乎過度膨脹（若以追求經濟成長率最大為目標的話）， 另外政府投資性支出比率愈大其愈有利經濟成長率提高。

長久以來，經濟成長一直是各國努力追求的目標，而經濟成長模型則提供解釋經濟成 長過程的理論基礎。此外各國經濟成長率的差異亦是成長模型所關心的問題。以往， 新古典的成長理論解釋長期的經濟成長率是外生技術進步所造成，財政政策扮演無關 緊要的角色，僅僅影響過渡動態調整。直到近幾年，Romer(1986b)提出內生性成長模 型後，長期的經濟成長率決定於偏好與技術的參數。而Barro(1990) 利用此內生性成長模型的概念，導出政府財政政策是內生性經濟成長的主要因素。 本文擬介紹數種包含政府部門在內的內生性成長模型，首先假設在封閉經濟體系下， 單一資本累積的成長模型。透過以政府支出影響生產函數以及Cobb-Douglas型態生長 函數的假設，我們可以討論單調遞增，遞減以及固定成長率的經濟成長模型，因此本 文模型延伸了Romer)1986b),Barro(1190),Xie(1991),Rebelo(1991) 等人的內生性成 長模型。從這些模型中可看出政府支出對每人消費，資本及產出成長率的影響。由於 政府支出與租稅具有外部性，使得競爭經濟下所求出的投資報酬與經濟成長率低於社 會計劃經濟下所求得的結果。 / The conventional neoclassical growth models attribute the long-run steady-state growth to the exogenous technological progress, and government’s fiscal pol-icy can only affect the dynamic transitional path toward the steady state. In recent years, Romer (1986b)first proposed a growth model in which the long-runrate of growth is endogenized. Following Romer, Barro (1990) examined that the fiscal policy may be one of the major factors influencing the country’s long-runrate of growth. Building on Barro’s model, this thesis presents three models of endogenous growth. Each recognizes that government spending can influence the aggregate production function. The aggregate production function exhibits an overall de-creasing return to scale, constant return to scale, and increasing return to scale. These models show that the fiscal policy has effects on the growth paths of pre capita consumption, private capital stock, and output in a competitive eqilib-rium. Furthemore, the competitive rate of return of capital may be lower than that under the central planning economy, because the external effects of govern-ment spending are excluded from the individual household’s perspective.

本論文計有一冊，約五萬字，並分為六章十八節，其旨在於建立一模式來求得自動販 賣通路之經濟規模。茲將內容提要分示如左： １•第一章 緒論：共分五節，第一節研究動機及目的，第二節研究範圍及對象，第 三節研究方法，第四節研究架構，第五章研究假定及限制。 ２•第二章 學理及文獻探討：共分五節，第一節通路通理，第二節經濟規模理論， 第三節排隊理論，第四節存貨理論，第五章相關實證研究。 ３•第三章 自動販賣業特性及發展概況：共分三節，第一節自動販賣業特性，第二 節國外發展概況，第三節國內發展概況。 ４•第四章 分析模型：共分二節，第一節分析模型之前提，第二節分析模型之建立 。 ５•第五章 實證分析：共分二節，第一節實證結果，第二節實證結果之分析。 ６•第六章 結論與建議。

本論文全文共十一萬餘字，分為七章二十三節。各章大要如下： 第一章：導論。介紹研究動機目的、範圍與方法、資料來源與限制。 第二章：中共對外經濟政策的特性。探討中共經濟理論，其政策的演變與特性。 第三章：中共對外經濟開放政策的背景。從意識型態、經濟制度和經濟策略角度來探 討其背景。 第四章：中共對外經濟開放政策的主要措施。分別探討中共對開放地區的做法，其目 的與效果。 第五章：中共經濟發展策略與對外經濟開放政策。從經濟面分析其策略的重點原則、 利用外資、引進技術的做法和限制。 第六章：中共意識型態與對外經濟開放政策。從政治面分析其政策的內涵、意識型態 與經濟政策的關係，以及其政策的副作用。 第七章：結論。

本論文研究目的主要在探討鄧小平時期，中共中央如何制定經濟政策，及探討影響政 策制定的因素和政策變遷。本論文內容共一冊，約十萬字，分六章十五節。 第一章：導論，說明研究目的，界定所用「決策過程」一詞的內涵，並提出研究架構 。 第二章：說明鄧小平與陳雲接收環境訊息管道，和對環境訊息認知的內容。 第三章：分析中共當前的經濟制度和決策結構。 第四章：分析鄧、陳基本性格，中共制定經濟政策的流程和鄧、陳對經濟政策的主張 。 第五章：說明行政系統對政策的執行過程和回饋訊息的管道，並分析政策轉變之因素 。 第六章：結論，對全文作一總結，檢討使用架構的可行性和適用性，並展望將來可能 之發展。

本論文各章內容如下： 第一章：前言。敘述本論文寫作的動機，研究的架構與重點。 第二章：地理環境與歷史背景。分別敘述新加坡的地理位置、地形、資源及新加坡之 由古代以迄近代自治獨立的歷史過程。 第三章：國家認同與政治權威的問題。計分兩節。第一節多元種族社會的國家認同。 分別探討多元種族社會之成立及其早期的發展；認同觀念的轉變；認同感的建立。第 二節政治權威的合法性。探討政治穩定的獲致；權威的本質；權威的承續。本章主要 偏重於政治文化層面之討論。 第四章：政治參與、行政能力及經濟發展的問題。本章則落實於制度與績效層面之探 討。亦分兩節。第一節行政能力政治參與。討論文官的動員；政府的地方基層組織， 諸如人民協會，公民諮詢委員會及居民委員會；行政角色與政治角色的不平衡。第二 節則就新加坡的經濟發展所造成的問題為探討。 第五章：穩定與變遷。乃本文之結論，除總結前述各章節，並提出對新加坡未來前途 之看法。

<p>När en kommersiell hamn byggs ut fordras omfattande muddringsarbete för att säkerställa ett brukligt djup för sjöfart. Då stora delar av muddermassorna ofta är förorenade av tungmetaller och miljögifter krävs särskilt omhändertagande av dessa. Traditionella omhändertagningsalternativ består av att deponera massorna på särskild avsedd plats på land eller tippa till havs, något som inte tillåts för förorenade sediment. En relativt ny metod är stabilisering/solidifiering (S/S) som innebär att muddermassorna behandlas med ett bindemedel för att sedan kunna användas som fyllnadsmaterial i exempelvis kajkonstruktioner. Dessa alternativ behöver noga vägas mot varandra med hänsyn till ekonomiska och miljömässiga aspekter. Föreliggande studie undersöker  ventuella brister i de ekonomiska värderingar som genomförts inför  utbyggandet av Oxelösunds hamn. Vidare genomförs en begränsad cost-benefit analys (CBA) för att värdera alternativen utifrån emissionsnivåer till luft och vatten. Resultatet visar att S/S innan nyttiggörande är det samhällsekonomiskt mest attraktiva alternativet.</p> / <p>When a commercial port is expanding its activities there is need for dredging to secure a safe depth for water borne traffic. The sediments are to a large extent contaminated by metals and toxins which calls for certain treatment. Traditionally sediments have either been disposed of at a specific location on land or dumped at sea; the latter is however not permitted by law. A relatively new method is stabilization/solidification (S/S) which means that the sediments are treated using a solidifying agent after which it is possible to use the dredged materials as filling in construction of jetties. These alternatives need to be carefully compared with respect to economical and environmental aspects. This thesis investigates the potential shortcomings of conducted economical evaluations prior to the expansion of Oxelösund port. Further, a limited cost-benefit analysis is conducted to evaluate the alternatives with respect to emissions of contaminants to air and water. The results show that S/S before utilization of the dredged materials is the most attractive alternative from an economical point of view.</p> / STABCON

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamos traukinių ant magnetinės pagalvės (MAGLEV) technologijos. Atlikta išsami traukinių ant magnetinės pagalvės pasaulinės patirties analizė. Ištirti šių traukinių pagrindiniai privalumai ir trūkumai lyginant su įprastiniais greitaisiais traukiniais. Parinkti traukinių eksploatavimo lyginamieji parametrai. Pateikiami riedmenų TRASNRAPID 08 (MAGLEV) ir ICE 3 (tradicinės sistemos) techniniai ekonominiai lyginimo rezultatai. Atliktas daugiakriteris vertinimas. Pabaigoje suformuluotos išvados. Baigiamajame magistro darbe sudarytos 37 lentelės, pavaizduota 60 paveikslų. Darbo apimtis 95 psl. / Final master work analyzes technologies of trains on magnetic cushion (MAGLEV). World experience analysis of trains on magnetic cushion is made. Advantages and disadvantages of MAGLEV systems in comparison with other high speed trains are also discussed. Performance comparative parameters were chosen. Technical economical analysis results are made using TRASNRAPID 08 as MAGLEV system train and ICE 3 as traditional system train. Also multi criteria evaluation is made. Finally, conclusions are formed. Final master work consists: 37 tables, 60 figures and 4 appendixes. Work size 95 pages.

L’Écosse du XVIIIe siècle connaît de grands changements qui seront à l’aune des transformations socio-économiques sous-tendant sa Révolution industrielle. L’historiographie sur le sujet est divisée entre deux visions du développement – nommées pour le bienfait de cette étude traditionnelle et révisionniste – à savoir si ces transformations valident la notion d’une « révolution agraire ». Cette étude propose une recension de ces deux courants et propose d’appliquer leur analyse sur une région circonscrite, l’Aberdeenshire. À l’aide de l’Old Statistical Account, source majeure pour l’étude de l’histoire moderne écossaise, nous tenterons de démontrer que le caractère particulier du développement des régions ne correspond pas à l’application des conclusions nationales. Nous accorderons une attention spéciale à la propriété foncière, à l’impact des enclosures et à la temporalité des changements. De par ses spécificités, et son retard de modernisation agraire et agricole, nous croyons que la région suit le schéma dressé par les historiens révisionnistes, c.-à-d. des changements structurels s’étendant sur un temps long et ne s’inscrivant pas directement dans la période 1755-1815, traditionnellement désignée comme « révolution agraire ». Il s’agirait plutôt d’une adaptation partielle et originale des nouvelles idées mises de l’avant par les protagonistes de la modernisation. / During the eighteenth century, Scotland underwent numerous structural changes that ultimately led to its entry into the Industrial Revolution. Concerning its historiography, there is an ongoing debate between two factions – named for the purpose of this study traditionalists and revisionists – in order to determine the validity of the “Agricultural revolution” notion of development. This study aims to explore both visions and to apply their conclusions to a particular region, in this case Aberdeenshire. Using the Old Statistical Account, one of the major documentary resources concerning Scottish modern history, we will try to demonstrate that the regional experience of development differs from the general assertions applied to Scotland. We will focus on land property, the impact of enclosures and the timeframe of the changes. Owing to its specific characteristics, we believe that the entry of Aberdeenshire into agricultural modernity followed the path of long-term structural changes, as favoured by the writers of the revisionist persuasion. In other words, this region did not experience but more or less adapted the new ideas and techniques to its own particular characteristics.

Ce texte a pour but de monter que l’efficience telle qu’utilisée par les économistes dans le cadre de recommandations de politiques publiques suppose toujours l’adoption de certains critères moraux. Je voudrai d’abord montrer que les recommandations des économistes en matière de politiques publiques ont déjà été identifiées aux recommandations de l’utilitarisme. Plusieurs économistes ont voulu abstraire leur science de toute discussion morale au XXe siècle. Cette séparation entre faits et valeur s’est soldée par l’apparition de l’efficience de Pareto, grandement utilisée dans le cadre de l’économie du bien-être. Cependant, cette utilisation de l’efficience suppose à la fois qu’il est moralement désirable d’améliorer le bien-être des individus et que ce bien-être peut être évalué en termes de satisfaction des préférences, ce qui constitue un jugement de nature éthique et morale qui ne peut être fait seulement à partir de faits scientifiques. L’efficience ne peut plutôt être utilisée de manière non moralement discutable seulement si l’on examine au préalable les objectifs sociaux que l’utilisation de cette mesure présuppose. D’un point de vue scientifique, l’économiste qui veut utiliser une mesure d’efficience doit donc toujours prendre pour acquis les éléments normatifs qui sont intégrés aux calculs d’efficience. La discussion concernant la pertinence de ces objectifs sociaux ainsi que l’importance relative de chacun des objectifs sociaux est une discussion portant avant tout sur des questions morales qui ne sont pas du domaine des sciences économiques. / This text aims to show that efficiency, as used by economists in the context of public policy recommendations, always implies the acceptance of certain moral criterions. I will aim to show that economical recommendations concerning public policy have been identified to utilitarianism in the past. Many economists have then tried to separate their science from debates concerning morals in the XXth century. This separation has had as one of its results the creation of the concept of Pareto efficiency, which has seen wide usage in welfare economics. However, this particular use of efficiency supposes that it is both morally desirable to seek to improve welfare of individuals and that this welfare can be evaluated in terms of preference satisfaction. Both of these affirmations constitute ethical and moral judgements that cannot be made within the sole scope of scientific claims. Efficiency can rather be used in a non-morally controversial way only if the underlying moral considerations are properly identified. A purely scientific use of efficiency needs to take for granted the normative elements implied in measures of efficiency. The determination of the relevance of various social objectives and the relative importance of each of these objectives remains moral questions that cannot be addressed by economics as such.