Att man gör verksamhetsprocesser körbara innebär att man exekverar modellerade processer och förvandlar processerna till ett levande arbetsflöde. För att använda körbara processer i verksamheten behöver man först kartlägga och modellera verksamhetens processer, vilket lämpligast gör enligt metoden Business Process Management. Tre vanliga processrelaterade problem är långa ledtider, dålig följsamhet av fastställda arbetssätt och regelverk samt bristfällig kontroll över hur arbetet fortskrider. Syftet med B-uppsatsen är att undersöka vilken effekt användande av körbara processer får på verksamheten. För uppsatsen har en kvantitativ inriktad forskning tillämpats. Empirisk data har samlats in genom en riktad enkätundersökning till medlemmar i LinkedIn-gruppen ”Processorientering i praktiken”. Gruppens medlemmar är yrkesverksamma från både offentlig och privat näringsliv och har tagit del av någon form av utbildning inom processorientering i praktiken på Karlstad Universitet. Syftet med gruppen är att samproducera metoder för processorientering i praktiken som en del i kompetensutveckling och erfarenhetsutbyte inom processorienterad verksamhetsutveckling. Undersökningen visar att man är tveksam till att körbara processer medför kortare ledtider. Undersökningen visar också att det finns brister i hur verksamheter följer upp att medarbetarna följer fastställda processer och det upplevs att medarbetarna missar viktiga steg i processerna. Körbara processer medför bättre följsamhet av fastställda arbetssätt och regelverk. Körbara processer medför också bättre kontroll över hur arbetet fortskrider.

For a wounded soldier to have as good a chance of survival as possible, an important variable during care is the time it takes for the wounded to get to a high-quality medical facility where there is expertise in surgery. If the injured person is to be transported with a stretcher carried by other soldiers, the speed for which this can be done is limited by the strength of the bearer in the hands and forearms.This study aims to explore how the speed and perceived ergonomics of those who carry a stretcher can change for a group if it is issued a relieving carrying system that redistributes the load of the stretcher to the hips, back and legs. The study is largely based on a study by Knapik et al (2000) where similar tests were done in a controlled indoor environment but where this study was done in a field environment with groups of 2 or 4 people carrying a stretcher.The study is done in the form of tests and experiments with conscripts from Skaraborg Wing, F 7. The conscripts carried a stretcher in a field-like environment where speed, comfort and usability were in focus. The study was also done with a questionnaire belonging to the experiments to value the experience.The study resulted in a relieving carrying system integrated in the Swedish Armed Forces' combat vest 2000 having an increased average speed with the median 30.7% when carrying a stretcher loaded with 100 kg. The analysis shows that it is above all women who benefit greatly from not carrying a stretcher with their hands. Something they are statistically worse at than men. The study also shows that there are tendencies that the comfort is improved for a soldier. / För att en sårad soldat ska ha så goda chanser till överlevnad som möjligt är en viktig variabel under omhändertagandet tiden det tar för den sårade att komma till en högkvalitativ sjukvårdsinrättning, där det finns expertis inom kirurgi. Om den skadade ska transporteras med sjukbår som bärs av andra soldater, är hastigheten för vilket detta kan göras begränsad av de bärandes styrka i händer och underarmar.Denna studie syftar till att utforska hur hastigheten samt den upplevda ergonomin för de som bär en sjukbår kan förändras för en grupp om den tillförs ett avlastande bärsystem som omfördelar lasten till höfter, rygg och benen. Studien baseras till stor del på en studie av Knapik med flera (2000) där liknande tester gjordes i en kontrollerad inomhusmiljö, men där denna studie är gjord i en fältmiljö med grupper om 2 eller 4 personer som bär en sjukbår.Studien är gjord i form av prov och försök med värnpliktiga ur Skaraborgs Flygflottilj, F 7, som bär en bår i en fältliknande miljö där hastigheten, komforten och användbarheten stod i fokus. Studien är även gjord med en enkätundersökning tillhörande försöken i syfte att skatta upplevelsen.Studien resulterade i att ett avlastande bärsystem integrerat i Försvarsmaktens stridsväst 2000 medförde en ökad snitthastighet, med medianen 30,7%, vid bärande av en sjukbår 2 lastad med 100 kg. Analysen påvisar att det framför allt är kvinnor som har stor nytta av att inte bära en sjukbår med händerna, något de statistiskt sett är sämre på än män. Studien visar även att det finns tendenser för att komforten förbättras för en soldat men användbarheten är oförändrad.

Abstract Introduction: The case study has been conducted at AB GotlandsHem, the largest housing agency on the island of Gotland, Sweden. The study has two purposes. The first purpose is to map and examine the workload distribution in the inspection department by developing a generalizable template. The second purpose is to investigate how AB GotlandsHem can proceed with updating the workload distribution across all departments.   Problem description: Interviews have shown that several departments at AB GotlandsHem are experiencing unclarity about workload distribution. The workload distribution is uneven, unclear and unstructured, which leads to high workload. This can be seen in the long lead times at the inspection department.    Theory: Several theories have been used to analyze the study’s results. The theories being used are the cornerstone model, Kotter’s eight-step-model, workload distribution and Lean.    Method: The project was performed as a case study where an interview, observations, a diary and reviewing of existing documents was used. The collected data was analyzed by transcription, histogram and bar chart.   Results: The study’s results demonstrate that the developed template is effective. It further shows that the inspection department has significantly more actual hours then available hours, and several work activities within the department are irrelevant for them to perform. AB GotlandsHem consists of multiple sub-processes, each with a process leader responsible for the processes in the company.    Conclusion: The study reveals that most irrelevant activities can be moved to another process. If this relocation is implemented, the inspection department would reduce its actual hours and therefore decrease lead time since their available hours would be sufficient. Therefore, process leaders are responsible for reviewing work activities within their processes, allowing the company to map the departments irrelevant activities and the place more relevant for them.    Key words: cornerstone model, customer focus, inspection, lead times, process improvement, workload distribution    Fel! Hittar inte referenskälla., Uppsala universitet. Fel! Hittar inte referenskälla.. Handledare: Fel! Hittar inte referenskälla., Ämnesgranskare: Fel! Hittar inte referenskälla., Examinator: Fel! Hittar inte referenskälla. / Sammanfattning Inledning: Fallstudien har genomförts på Gotlands största bostadsförmedling, AB GotlandsHem. Studien har två syften. Det första syftet är att kartlägga och undersöka arbetsfördelningen på besiktningsavdelningen genom att ta fram en generaliserbar mall. Det andra syftet är att undersöka hur AB GotlandsHem kan gå tillväga för att uppdatera arbetsfördelningen inom samtliga av organisationens avdelningar.   Problembeskrivning: Flera avdelningar inom AB GotlandsHem har vid intervjuer beskrivit oklarhet inom arbetsfördelningen. Arbetsfördelningen är ojämn, otydlig och ostrukturerad vilket kräver mer arbetstid än nödvändigt. Inom besiktningsavdelningen syns den otydliga arbetsfördelningen på de långa ledtiderna.   Teori: Flera teorier har använts för att analysera studiens resultat. De teorier som använts är hörnstensmodellen, Kotters åttastegsmodell, arbetsfördelning och Lean.   Metod: En kvalitativ fallstudie har genomförts och datainsamlingsmetoderna som använts är en intervju, observationer, en dagbok och dokumentgranskning. Data har analyserats med hjälp av transkribering, histogram och stolpdiagram.   Resultat: Studiens resultat visar på att mallen som tagits fram fungerar. Mallen har i sin tur visat att besiktningsavdelningen har många fler timmar faktiskt tid än disponibel tid, samt att flera arbetsaktiviteter inom avdelningen anses irrelevanta för dem att genomföra. Vidare har det kartlagts att AB GotlandsHem består av flera delprocesser som har varsin processledare som ansvarar för de processer som finns inom företaget.   Slutsatser: Studien visar att majoriteten av de irrelevanta aktiviteterna kan förflyttas till en annan process där aktiviteterna anses mer passande att utföra. Skulle förflyttningen genomföras skulle besiktningsavdelningen minska sina faktiska timmar och på det viset minska ledtiderna då deras disponibla timmar räcker till. Processledarna bör ansvara för att se över arbetsaktiviteterna inom sin process för att kartlägga avdelningarnas aktiviteter och avgöra om samtliga är relevanta för avdelningen.

The current trend in industry to encourage engineering designers to take an active part in the analysis of their own design solutions is apparent in many companies today, domestically as well as abroad. From a research project with the objective to develop a computer-based design system for the design of lightweight grippers, one of the major difficulties was to overcome the system users’ lack of knowledge and experience in the design of lightweight structures and Computer-Based Design Analysis (CBDA). CBDA here refers to the use of analysis tools such as Finite Element Analysis (FEA) and computer-based structural optimization. In order to handle these difficulties, the author introduced the use of templates. In the given context, a template refers to an especially preformatted code, which contains the implemented information/knowledge necessary to perform a specific task on an operational level. It should be noted that the use of templates as a means of support in performing a specific design or analysis task is not a new phenomenon in industrial practice. Inspired by the opportunities provided by the template approach, the main objective set out for the thesis project was to facilitate the active participation of the engineering designers in performing CBDA singlehandedly, or in any other organizational setting, by utilizing a Template-Based Design Analysis (TBDA) approach, as an integrated part of their activities within the engineering design process. The evolutionary research approach for the development of the TBDA approach is based on surveys in Swedish as well as international industry, literature surveys, the development of a Generic Design Analysis (GDA) process model (facilitating integration of the activities between CBDA and engineering design) and a number of demonstrator projects to deepen the insights into TBDA. Note that as the TBDA approach is intended for use in industrial practice, the approach is independent of specific engineering design and product development processes utilized in industry. The conclusion of the thesis work clearly supports the claim that TBDA is not only a competitive approach to current alternatives in supporting the engineering designers performing CBDA, but also of a complementary nature providing functionality not included in the alternative approaches currently used in industrial practice. / Vid framtagning av nya produkter måste man utgå ifrån de behov som den blivande kunden ställer i form av krav och önskemål på produkten för att den ska vara intressant att inhandla och använda. För att säkerställa att den blivande produkten har de egenskaper som efterfrågas, används idag omfattande simuleringar av den blivande produktens egenskaper. Simuleringar består i avancerade beräkningar med hjälp av dator. Genom att utföra dessa tidigt i utvecklingsarbetet, så kan man väsentligen korta ned tiden för utveckling och konstruktion av produkten. Detta uppnås framför allt genom att minska behovet av att bygga och prova prototyper. Beräkningar i utvecklings- och konstruktionsarbetet spelar därför idag en väsentlig roll för att ta fram konkurrenskraftiga produkter på ett snabbt och effektivt sätt. I denna avhandling har ett nytt tillvägagångssätt tagits fram för att låta konstruktörer själva beräkna sina konstruktionsförslag. Hittills har merparten av alla beräkningar av detta slag genomförts av beräkningsingenjörer. Nu kan man genom att tillämpa den i avhandlingen framtagna tillvägagångssättet att med hjälp av digitala mallar (program för att lösa speciella uppgifter i konstruktionsarbetet) och det föreslagna tillvägagångssättet MallBaserad KonstruktionsAnalys (MBKA) tillåta att konstruktörer, som vanligtvis inte är specialister på beräkningar, självständigt kan utföra sådana analyser. Mallarnas roll är alltså att överbrygga brister i kompetens och erfarenheter av konstruktionsberäkningar. Redan idag finns konkurrerande sätt att tillåta konstruktörer att delta i beräkningsarbetet, men då oftast med direkt stöd av en beräkningsingenjör och med tillgång till riktlinjer. Dessa kräver att konstruktören har en viss grundkompetens för att kunna följa och tillämpa dessa. MBKA ställer inte dessa krav på kompetens och insikter, vilket gör att den kan betraktas inte bara som en konkurrent till existerande tillvägagångssätt utan också erbjuda ett helt unikt och nytt stöd genom att inte kräva kunskaper och insikter om konstruktionsberäkningar. Av de reaktioner som erhållits i intervjuer i svensk industri, så ter sig framtiden för MBKA som mycket lovande. Många företag funderar redan idag på att införa tillvägagångssättet. Innan så kan ske, måste dock MBKA utvecklas ytterligare, vilket är målet för den fortsatta forskningen. / <p>ISRN LUTMDN/TMKT-15/1032-SE</p>

Bakgrund: Kostnadsökningen inom hälso- och sjukvården har varit ett stort problem sedan 1980-talet och kommer att fortsätta vara ett problem i framtiden. Det har lett till en mer ansträngd ekonomisk situation som hälso- och sjukvården fått förhålla sig till. Därför är det av stor vikt att de disponibla medel som finns inom hälso- och sjukvården allokeras till de områden där de skapar som mest nytta. Syfte: Syftet med studien är att göra en hälsoekonomisk utvärdering av ett nytt arbetssätt för behandling av knäskador på ortopedkliniken på Länssjukhuset i Kalmar. Metodval: Studien är utformad som en utvärderingsstudie med en abduktiv utgångspunkt. Datainsamlingen har skett utifrån semistrukturerade intervjuer på LSK med personal som är involverad i projektet. Utöver de semistrukturerade intervjuerna har även numeriska data utgjort en del av studiens empiri. Slutsats: Efter genomförd studie kan vi konstatera att fler hälsoekonomiska utvärderingar behövs på icke-nationella nivåer för att stödja verksamheter inom hälso- och sjukvården. Det är viktigt att det aktivt arbetas med effektiviseringsarbeten inom offentliga verksamheter som främst finansieras av skattemedel. Vi kan även konstatera att det nya arbetssättet är mer lönsamt än det gamla både monetärt och icke-monetärt där förändringen bidragit med flera vinningar som exempelvis kortare ledtider, bättre samarbete och utökad kompetens. / Background: The cost increase in healthcare has been a major problem since the 1980s and will continue to be a problem in the future. This has led to a more strained economic situation for the healthcare sector. Therefore, it is of the utmost importance that the available funds in the healthcare sector are allocated to the areas where they are most beneficial.  Purpose: The purpose of this study is to make a health-economic evaluation of a new work procedure for the treatment of knee injuries at the orthopedic clinic at Kalmar’s County Hospital. Method: The study is designed as an evaluation study with an abductive outset. The data collection has been based on semi-structured interviews at LSK with the staff that was involved in the project. In addition to the semi-structured interviews, numerical data has also been part of the study for the empirical data collection. Conclusion: After completion of the study, we can state that more health-economic evaluations are needed at non-national levels to support healthcare organisations. It is important to actively work with efficiency initiatives in public organisations that are primarily funded by tax assets. We can also state that the new work procedure is more profitable than the old one, both monetary and non-monetary, where the change of work procedure has resulted in several non-monetary gains, such as shorter lead times, better cooperation and increased competence.

Scanias nuvarande mjukvaruprocess upplevs, i många fall, vara onödigt lång från det att en idé har genererats tills att den har lanserats på marknaden. För att konkurrera på marknaden är det viktigt att erbjuda nya tjänster och ny avancerad fordonsstyrning som snabbt ska kunna sättas i produktion. För att säkerställa att mjukvaran uppfyller de uppsatta kvalitet- och säkerhetskraven används inarbetade processer däribland den så kallade Embedded Release Process. Dock är denna process inte alltid till hjälp för utvecklingen och kan medföra lång "time-to-market". Syftet med detta examensarbete var att utreda Scanias nuvarande utvecklingsprocess av mjukvara med avseende på ledtider, eftersom det idag råder frågetecken om huruvida processen är tidsmässigt optimerad från idé tills att den når kund. De metoder som har använts för att angripa de uppställda frågeställningarna har bestått mestadels av kvalitativa forskningsmetoder så som litteraturstudie, värdeflödesanalys, fallstudie, benchmarking samt workshop. Såsom ett komplement till den kvalitativa forskningen har statistik tillämpats i fallstudien. Värdeflödesanalysen visade på många överlämningar inom organisationen, centraliserad beslutsfattning samt att flödet sker sekventiellt. Vidare utfördes en fallstudie på två mjukvaruprojekt med olika karaktär. Efter analys av de både projekten identifierades mestadels olikheter, där framgångsfaktorerna för det ena fallet kan tillämpas på framtida projekt. Även ett benchmarkingbesök på företaget Maquet har skett vilket påvisade underlag för att de långa ledtiderna i Scanias mjukvaruutveckling kan reduceras. Slutligen utfördes en omfattande workshop med representanter från olika mjukvaruavdelningar där slöserier inom mjukvaruutvecklingen fastställdes. Examensarbetets forskningsmetoder har sammantaget visat på att det finns inneboende ledtider som är obefogade för rena mjukvaruprojekt. De processer som tillämpas idag är inte behovsstyrda och flexibla som mjukvaruutvecklingen erfordrar. Om dessa ledtider skulle optimerats utifrån examensarbetets rekommendationer skulle de nya funktionerna kunnat nå marknaden tidigare. Sökord: mjukvaruutveckling, Scania, process, kvalitet, effektivitet, ledtider, slöserier, testning. / The current software lead times at Scania are perceived, in many cases, as unnecessary long. Companies within the automotive industry nowadays have to deliver advanced automotive control systems in a rapid pace to be able to compete on the market. At Scania, there are well established processes, including the so called Embedded Release Process, ensuring that the original demands for quality and safety are met by the software. However this process seems not to have an approach where the "pull" comes from the demand. The current software development process is questioned whether this process, from its idea until it is launched, is time optimized. The main purpose of this master thesis was therefore to investigate the current software development process focusing on lead times. In order to address the stated issues, in the introduction chapter, the master thesis have utilized mostly qualitative research methods. A selection of the chosen methods and tools have been; literature study, value stream analysis, case study, benchmarking, workshop and statistics. The value stream analysis highlighted several handovers within the organisation of Scania, centralized decision-making and a process based on numerous sequential activities. Further on, the case study was performed on two software development projects with various characteristics. Through the analysis of the specific cases mostly differences were identified, where the success factors for one of the cases could be learned from for the future projects. Furthermore a benchmarking was conducted at the company Maquet which showed on potential improvements regarding the software lead times at Scania. Finally a comprehensive workshop was organised involving representatives from various departments within software development at Scania. The last mentioned resulted in many concrete examples of waste hidden in the current software development process. This master thesis’ research has altogether showed on intrinsic lead times not adapted to software projects exclusively. The nature of software development calls for flexibility and a process that will satisfy the rapidly changing customer needs of today. This has proven not to be the case with the current applied processes. Lastly, an optimization of the intrinsic lead times, based on the recommendations of this report, is believed to result in an earlier market introduction for the software. Keywords: software development, Scania, process, quality, efficiency, lead times, waste, testing.

This study investigates the relationship between an increased traceability and shortened lead times in the internal material replenishment system at a large Swedish industrial tools manufacturer. Traceability and its effects on uncertainty in the supply chain has been widely researched in academia, but there is a gap regarding how traceability affects lead times. The research investigates which factors drive the lead times in the material replenishment to lean assembly lines and determines how these factors relate to traceability. A case study was conducted in one of the case company’s factories. The study consists of both quantitative and qualitative data. The quantitative data was derived from the case company’s ERP-system while the qualitative data consists of interviews and empirically collected data. The results of the study show that waiting time is the primary driver of lead times in the current state of the factory. No indication that internal material replenishment lead times decrease as a result of an increased traceability was found. However, there are aspects with an increased traceability that indirectly facilitates reduction of lead times by making it easier to make well-informed decisions due to the increased availability of real-time data. Traceability is found to not contribute any value to the end customer on its own. However, it can play an important role in a company’s supply chain. Further, potential advantages with a high traceability were observed when implementing advanced protocols such as JIT and other lean principles. The study should be seen as a starting point to further studies into the relationship between increasing traceability and reduced internal lead times. For managers and companies, the study identifies a potential procedure to use for deter- mining which factors drive replenishment lead times to lean assembly lines. Furthermore, the study shows that companies can have great use for traceability when trying to remove waste from its processes. / Denna rapport utreder sambandet mellan en ökad spårbarhet i den interna materi- altillförseln hos ett stort svenskt producerande företag och minskningen av dess ledtider. Forskning har bedrivits inom spårbarhet och kring dess effekter på osäkerheten i en sup- ply chain, men det finns begränsad forskning gällande spårbarhetens effekter på interna ledtider. I studien undersöks vilka faktorer som driver ledtiderna i materialtillförseln till lean mon- teringslinor hos ett producerande företag och hur en ökad spårbarhet påverkar dessa. En fallstudie har utförts hos ett industriföretag, i en av deras fabriker. Studien använ- der sig av både kvantitativ och kvalitativ data. Den kvantitativa datan kommer från fallstudieföretagets affärsystem medan den kvalitativa delen består av intervjudata och empiriskt genererad data. Resultatet av denna studie visar att det främst är väntetider som driver upp ledtiderna i fabriken. Inga bevis hittades för att interna materialtillförselns ledtider minskar som en direkt följd av en ökad spårbarhet. Däremot finns det aspekter med en ökad spårbarhet som hjälper att minska ledtiderna indirekt genom att underlätta för bättre underbyggda beslut som följd av en ökad tillgänglighet av data i realtid. Denna studie visar på att spårbarheten i sig inte skapar något värde för slutkunden, men att det trots det kan spela en viktig roll i företagets supply chain. Dessutom påvisas poten- tiella fördelar med en god spårbarhet när man implementerar avancerade system så som JIT och andra lean-principer. Rapporten bör ses som en startpunkt för framtida studier för att undersöka sambandet mellan en ökad spårbarhet och minskade ledtider. För företag så innebär denna rapport en möjlighet till att få en förståelse för vilka fak- torer som driver upp ledtiderna i materialtillförseln till lean monteringslinor. Dessutom visar studien på att företag kan gynnas av att öka sin spårbarhet när det gäller process- förbättringsarbete.

Due to shortcomings in an information flow, waiting times arise within a raw material flow, that lead to delays in delivery to the producing unit, which in turn causes delays in delivery to end customers. The purpose of the study has been to reduce delays to the producing unit and towards the end customer. The aim of the study has been to provide a model for the information flow within the raw material flow that supports the work with lead times and continuous flows. According to quality theories, the customer and its needs should be the focus of production. Lean is a way of working with quality and development based on the customer's needs, which through communication in pulling, horizontal flows, controlling the work process and providing conditions for continuous flows, for deviations to surface and providing good conditions for keeping lead times. Observations of the flow showed that there is a vertical communication structure with meetings that do not strengthen continuous flows and problems do not surface. In order to increase the keeping of lead times, the flow for raw materials must work in a horizontal structure from a customer perspective, with a focus on deviations, to increase the delivery according to the customer's needs. In order to ensure that the work is carried out in accordance with Lean's principles and management's set goals, standardized working methods should be introduced together with digital tools, that with a signaling system, indicate when goods deviate from normal lead times. / På grund av brister i informationsflödet uppstår väntetider inom ett råmaterialflöde som leder till förseningar i leverans till den producerade enheten, vilket i sin tur orsakar förseningar i leverans till slutkunder. Syftet med studien har varit att minska förseningar till den producerande enheten och mot slutkunden. Målet med studien har varit att tillhandahålla en modell för informationsflödet inom råmaterialflödet som stöder arbetet med ledtider och kontinuerliga flöden. Enligt kvalitetsteorier bör kunden och dess behov vara fokus för produktionen. Lean är ett sätt att arbeta med kvalitet och utveckling baserat på kundens behov, som genom kommunikation i dragande, horisontella flöden, kontrollerar arbetsprocessen och förutsättningar för kontinuerliga flöden, för avvikelser till ytan och ger förutsättningar för att hålla ledtider. Observationer av flödet visade att det finns en vertikal kommunikationsstruktur med möten, som inte stärker kontinuerliga flöden och problem inte kommer till ytan. För att öka hållningen av ledtider måste flödet för råmaterial arbeta i en horisontell struktur med ett kundperspektiv och fokus på avvikelser, för att öka leveransen enligt kundens behov. För att säkerställa att arbetet utförs enligt Leans principer och ledningens uppsatta mål, bör standardiserade arbetsmetoder införas, tillsammans med digitala verktyg, som med ett signalsystem anger när varor avviker från normala ledtider.

Purpose: The study aimed to investigate how a delivery lead-time reduction impacts returnon-investment (ROI), and through the study create a decision support that quantitatively demonstrates the impact of the delivery lead-time reduction on manufacturing companies' ROI. To fulfill the purpose of the study two research questions were created: How is ROI affected by a delivery lead-time reduction? How can the impact of the delivery lead-time reduction on ROI be quantified? Method: A literature review was conducted to explain how a delivery lead-time reduction affects the ROI components. The literature review formed the theoretical framework, from which a proposition was created. With the proposition as a basis, a case study of one-case-design was carried out. The data for the first research question was collected through interviews with respondents from the focal company's market and production departments. The collected data was then pattern matched against the proposition, to develop the proposition. The answer from the first research question was then used as a basis for the quantification of the impact of the delivery lead-time reduction on ROI. During the empirical collection, there were limitations in data availability, therefore fictitious data was estimated to carry out the quantification and fulfill the second research question. Results: The study shows that there are many ways in which ROI can be affected by a delivery lead-time reduction, depending on the context, the starting point, and the approach in which the reduction is implemented. Therefore, an 8-scenario typology was created for how a delivery lead reduction can be implemented based on the six strategic lead times (SLT). Research question 1 shows, based on the data and the proposition, how delivery lead-time reduction impacts ROI in the typology’s scenario 7. Scenario 7 means a reduction in delivery lead-time, along with a reduction of the supply lead-time by reducing the external lead-time. The quantification of fictitious data, which answered the second research question, showed that it is possible to quantify the effect of the delivery lead-time reduction on ROI. Based on the approach of quantification, a decision support for investment in delivery lead-time reduction was created. Implications: The study contributes to the opportunity for practitioners to evaluate investment in delivery lead-time reduction, against other investment candidates, to strengthen the company's competitiveness. Theoretically, the study contributes with the typology for how a delivery lead-time reduction can be implemented. Also, a contribution through the proposition which shows how a delivery lead-time reduction generally affects ROI, versus the developed proposition that shows the influence based on scenario 7. Limitations: The quantification was based on fictitious data, which gave a limited result. Although it’s not the result of itself that is of interest, it is the logic of quantification, since the purpose is to develop a decision support. Also, the study is of one-case-design, whereupon the developed proposition cannot be applied on other companies without scrutiny and compared with their specific contexts. / Syfte: Studien syftade till att undersöka hur det finansiella prestandamåttet return on investment (ROI) påverkas vid en leveransledtidreduktion och genom studien skapa ett beslutsstöd som kvantitativt påvisar leveransledtidsreduktionens påverkan på tillverkandeföretags ROI. För att uppnå studiens syfte upprättades två forskningsfrågor: Hur påverkas ROI av en leveransledtidsreduktion? Hur kan leveransledtidsreduktionens påverkan på ROI kvantifieras? Metod: En litteraturgenomgång genomfördes för att förklara hur ROI komponenter påverkas av en leveransledtidsreduktion. Litteraturen sammanställdes sedan i en teoretisk referensram, utifrån vilken en proposition skapades. Med propositionen som grund utfördes en fallstudie av enfallsdesign. Empiri till den första forskningsfrågan samlades in genom intervjuer med respondenter från marknads- och produktionsavdelningen på fallföretaget. Empirin mönsterpassades mot den framtagna propositionen, som genom mönsterpassningen utvecklades. Svaret från första forskningsfrågan användes sedan som grund för kvantifieringen av leveransledtidsreduktionens påverkan på ROI. Under empiriinsamlingen visade det sig finnas begränsningar i tillgängliga data, varpå fiktiva data uppskattades för att kunna genomföra kvantifieringen och besvara andra forskningsfrågan. Resultat: Studien visade att det finns många olika sätt som ROI kan påverkas vid en leveransledtidsreduktion beroende på kontexten, utgångsläget och tillvägagångssättet som reduktionen genomförs i. Därför skapades en typologi med 8 scenarios för hur en leveransledtidsreduktion kan genomföras utifrån de sex strategiska ledtiderna (SLT). Forskningsfråga 1 visar utifrån empirin och propositionen påverkan på ROI vid scenario 7 i typologin. Scenario 7 innebär en reduktion av leveransledtiden och försörjningsledtiden genom att reducera den externa ledtiden. Kvantifieringen med fiktiva data påvisade att det är möjligt att kvantifiera leveransledtidsreduktionens påverkan på ROI. Utifrån tillvägagångssättet av kvantifieringen skapades ett beslutsstöd för investering i leveransledtidsreduktion. Implikationer: Studien bidrar till praktikers möjlighet att utvärdera en investering i leveransledtidsreduktion mot andra investeringskandidater för att stärka företags konkurrenskraft. Teoretiskt bidrar studien med typologin över hur en leveransledtidsreduktion kan genomföras. Även genom propositionen som visar hur en leveransledtidsreduktion påverkar ROI generellt, kontra den utvecklade propositionen som visar påverkan utifrån scenario 7. Begränsningar: Kvantifieringen baserades på fiktiva data vilket gav ett begränsat resultat. Det var istället logiken i kvantifieringen som var intressant, eftersom syftet var att utveckla ett beslutsstöd. Studien är en enfallsstudie, varpå den utvecklade propositionen inte kan appliceras för andra företag utan granskning och jämförelse med deras specifika kontexter.

Business Process Improvement (BPI) is a challenge for most companies facing challenges in finding temporary solutions to immediate problems. An increased intertwining between the digital and the physical world leads to new ways of customer interaction. Today's digitalized society placing high demands on the digitalization of companies and insurance companies is no exception. The insurance industry is considered behind for what is required for digitization leading to unnecessarily long processing times and arbitrary assessments. A digital solution for insurance management is expected to reduce processing times and be more in line with customers' expectations. The purpose of the work is to evaluate how process improvements in claims management can be achieved via a digital customer portal. The research includes a case study at a well-established insurance company where a current situation of a claims process is mapped and evaluated through interviews and workshops. A prototype of a digital customer portal is developed and evaluated in a theoretical applicability test. Important factors for BPI are developed with the help of previous research and the study's result analyzes based on these factors. The primary result showed that BPI were generated via the digital customer portal through the factors lead times, automation, bottlenecks, quality assurance of information and value creation. Thus, the customer portal proved to be a theoretical way of being able to live up to customers' expectations of digitalization, contribute with competitiveness, customer loyalty and improved customer experience and customer service. Finally, companies can acquire knowledge about the importance of customer centering and the development of digital customer portals for BPI and which factors to consider for BPI. / Förbättring av affärsprocesser (eng. Business Process Improvement, BPI) är en utmaning för de flesta företag som ständigt står inför utmaningen att hitta tillfälliga lösningar på omedelbara problem. En ökad sammanflätning mellan den digitala och den fysiska världen leder till nya sätt för kundinteraktion. Dagens digitaliserade samhälle ställer höga krav på digitaliseringen hos företag och försäkringsbolagen är inget undantag. Försäkringsbranschen anses ligga efter vad gäller digitalisering vilket kan leda till onödigt långa handläggningstider och godtyckliga bedömningar. En digital lösning för försäkringshandläggning förväntas kunna effektivisera handläggningstider och leva upp till kundernas förväntningar. Syftet med arbetet är att utvärdera hur processförbättringar inom försäkringshandläggning kan uppnås via en digital kundportal. Arbetet omfattar en fallstudie på ett väletablerat försäkringsbolag där ett nuläge av en skadeprocess kartläggs för att sedan utvärderas genom intervjuer och workshops. En prototyp av en digital kundportal utvecklas och utvärderas i ett teoretiskt applicerbarhetstest. Viktiga faktorer för BPI tas fram med hjälp av tidigare forskning och studiens resultat analyseras utifrån dessa faktorer. Det primära resultatet var att BPI förväntades kunna uppnås via den digitala kundportalen med hänsyn till faktorerna ledtider, automatisering, flaskhalsar, kvalitetssäkring av information samt värdeskapande. Kundportalen visade sig också teoretiskt sätt kunna leva upp till kundernas förväntan av digitalisering, bidra med konkurrenskraft, kundlojalitet samt förbättrad kundupplevelse och kundservice. Avslutningsvis kan företag utifrån arbetet inhämta kunskap om kundcentreringens och utvecklingen av digitala kundportalers betydelse för BPI samt vilka faktorer att ta hänsyn till vid BPI.