Företaget AB Strängbetong har på senare tid noterat ett ökat antal ingjutna lyft i tillverkningen av håldäckselement vilket skapar merarbeten. För att kunna vara konkurrenskraftiga på marknaden krävs en billig och effektiv produkt som är enkel att tillverka. Det ökade antalet ingjutna lyft höjer priset på produkten samtidigt som tillverkningen kompliceras. Syftet med denna rapport ligger därför i att undersöka orsaken till den ökade mängden ingjutna lyft i håldäckselementen, men även vilka förbättringsmöjligheter som finns. För att ge svar på den ställda problemformuleringen har intervjuer genomförts med anställda på företaget AB Strängbetong som är en av de ledande stomentreprenörerna på den svenska marknaden. Metoden har kompletterats med en litteraturgenomgång av företagets standarder och arbetsmiljöverkets föreskrifter.Ökningen beror till stor del på ett ökat säkerhetsfokus kombinerat med mer komplexa konstruktioner. Anledningen till att håldäckselement i första hand ska förses med ingjutna lyft är då ingreppen i plattan blivit så omfattande att lyft med ordinarie lyftutrustning ej är möjliga, men även på grund av avsaknaden av materiella resurser vid mindre projekt. Det finns emellertid meningsskiljaktigheter angående ingjutna lyft där vissa av de anställda, med anknytning till montage, inte ser det ökade antalet som ett problem utan snarare som en vinst på grund av säkrare och effektivare montage.Slutsatsen är att inte se ingjutna lyft som den primära lösningen. I stället bör det ses över om det konstruktionsmässigt går att undvika ingrepp i de kritiska delarna av håldäckselementen. I kombination med fler resurser till mindre byggen samt lösningar i kringliggande konstruktionsdelar kan både tids- och kostnadsbesparingar göras. En effektivisering skulle i sin helhet troligen även minska klimatpåverkan. / The company AB Strängbetong has recently noted an increased number of molded lifts in the manufacture of hollow-core slabs, which generates additional work. To be market competitive requires a cheap and efficient product that is easy to manufacture. The increased number of molded lifts makes the product more expensive at the same time as the production becomes more complicated. The purpose of this report is therefore to investigate the cause of the increased number of molded lifts in the hollow-core slabs, and suggest how the process can be improved. To provide answers to the posed problem formulation, interviews were conducted with employees at the company AB Strängbetong, which is one of the leading frame contractors on the Swedish market. The method has been supplemented with a literature review of the company's standards and the Swedish Work Environment Authority's regulations.The increase is largely due to an increased safety focus combined with more complex constructions. The reason why hollow-core slabs should primarily be provided with molded lifts is not only for when the interventions in the element have become so extensive that lifting with ordinary lifting equipment is not possible, but also due to a lack of material resources for smaller projects. However, there are differences of opinion regarding molded lifts where some of the employees, who work with assembly, do not see the increased number of as a problem but rather as a gain due to safer and more efficient assembly procedures.The conclusion is to not see molded lifts as the primary solution. It should rather be considered whether it is structurally possible to avoid interference with the critical parts of the hollow-core slabs. In combination with more resources for smaller constructions as well as solutions in surrounding construction parts, both time and cost savings can be made. An increase in efficiency as a whole would probably also reduce the climate impact of the company.

No description available.

Statistics of occupational injuries show that bricklayers are among the most exposed, with heavy lifting by far the most common cause of long-term sick leave. Prefabricated brick beams create yet another risk of injuries that can be prevented by auxiliary equipment or alternative solutions. From articles, interviews with masons and from a survey carried out in conjunction with this report, it appears that there are frequently difficulties in the use of available means for lifting and handling. Previous studies on the subject of transverse reinforcement in masonry beams indicate a viable method for bridging large openings in masonry walls. This bachelor thesis delves into whether the idea could be realized in today's brick construction with a view to improving occupational health and safety. Within the project a method, applicable in today's manufacturing of pre-stressed brick beams enabling mounting of vertical reinforcement, was developed and tested.

SAMMANFATTNING Syftet: Syftet med detta examensarbete var att ta reda på risker med Metso Sweden ABs lyft till de vertikala gruvpumparna och använda den informationen för att ta fram en lyftmetod som löser problemen med avseende på säkerhet, ergonomi och användarvänlighet för användare på Metso Sweden AB. För att lösa dessa problem ställdes dessa frågeställningar för att nå förbättringsmöjligheter: 1.      Hur kan man göra ett lyft till dem vertikala gruvpumparna säkert?   2.      Hur får man detta lyft att vara ergonomiskt för användaren?    3.      Hur uppnår jag användarvänlighet? Metod: Olika metoder har tillämpats från den generiska produkutvecklingsprocessen för att lösa de befintliga problemformuleringarna. För att få fram primärdata gjordes observationer, intervjuer, workshop men också sekundärdata i form av en litteraturstudie. Resultat: Studien resulterade i att en gemensam lösning hittades inom avgränsningarna. Utvecklingar har implementerats från konceptfasen till den slutgiltiga produkten för att nå framgång. Beräkningar har genomförts för att visa produktens hållfasthetsklass, för att se om den klarar av belastningen samt den potentiella förskjutningen som kan uppstå vid olika laster. Produkten ges som ett förslag och rekommendation på förbättringar. Slutsats: Förslag på åtgärder har tagits fram för hur den framtagna problematiken kan lösas med hjälp av en ny faktabaserad lösning som krävs för att inte riskera personalens hälsa samt omgivningen. Rekommendationer: Metso Sweden AB rekommenderas att vidta åtgärder för att eliminera de risker som finns med deras lyft som sker inom avgränsningen. Här bör den nya lösningen baseras utifrån säkerhet, ergonomi och användarvänlighet för att nå framgång och att vidare utveckling lär ske för föreslagen lösning. Nyckelord: Användarvänlighet, Ergonomi, Gruvpumpar, Lyft, Lyftredskap,  Produktutveckling, Säkerhet / ABSTRACT Purpose: The purpose of this thesis was to find out risks with the lift for the vertical mining pumps and use that information to make a better lift where it should include features that solve the problem regarding safe, ergonomic and user-friendly for users on Metso Sweden AB. To solve these problems, these issues were raised to achieve improvement opportunities: 1.      How can you make a safe lift to those vertical mining pumps?   2.      How do you get this lift to be ergonomic for the user?   3.      How do I achieve user-friendliness? Method: Methods have been used and applied from the generic product development process to be problem-free. To obtain primary data, observations, interviews, workshops were done, but also secondary data in the form of a literature study. Result: The study resulted in a common solution being found within the boundaries. Developments have made from the concept phase to the final product to achieve success. Calculations have been made to show the product's strength class to see if it can withstand the pressure and the potential displacement that can occur at different loads. The product is given as a proposal and recommendation for improvements. Conclusion: Suggestions have been made for how the problem presented can be solved with the help of a new fact-based product that is not required to risk the health of the personnel and the environment. Recommendations: Metso Sweden AB is recommended to take actions to eliminate the risks associated with their lifting that takes place within the boundary. Here, the new solution should be based on safety, ergonomics and user-friendliness to achieve success and that further development will occur for the proposed solution. Keywords: Ergonomics, Lift, Lifting Tool, Mining pumps, Product development, Safety, User-friendliness

Diss. (sammanfattning) Göteborg : Univ., 2003. / Härtill 5 uppsatser.

I examine whether Uber and Lyft are currently complements or substitutes of public transit, and how partnerships between cities and ride sharing companies can increase their complementary relationship and solve parking and mobility issues. The results suggest that transportation network companies (TNCs) like Uber and Lyft do not have a statistically significant effect on public transit ridership overall, but are complements of public transit for certain populations. Policies that give discounts for TNC rides taken to and from transit stops help solve the first mile / last mile problem, which consequently help increase transit ridership.

The construction industry is moving towards an increasingly industrial production and one step towards this is to use prefabricated rebar cages. A new concept is being tested where tied rebar cages are produced on the construction site by industrial robots. The industrial robots produce the rebar cages based on a geometric model and when finished they are lifted to the casting site with the help of a crane. In order for this concept to become an efficient process, it must already be possible to evaluate the stability of the rebar cages in the early design phase to be able to efficiently determine whether it is possible to lift the rebar cages to the casting site after production. The scope of this thesis is to investigate what is required to create a numerical model with help of data from a geometric model in an efficient way in order to determine whether a rebar cage can be lifted. This thesis is limited to one specific rebar cage that has already been created in the CADprogram Tekla Structures by the contractor Skanska Sweden AB. The process of what is required when creating a numerical model with data from a geometric model is limited between the analysis software LUSAS Bridge and the CAD software Tekla Structures. To be able to determine what is required in order to create a numerical model with data from a geometric model in the analysis software LUSAS Bridge in an efficient way a survey was performed. The survey includes the necessary steps to create a numerical model of a tied rebar cage from a geometric model and the problems that occurs along the way to get an efficient process. In order to determine if the geometric model of the rebar cage is liftable a linear analysis was created in the analysis software LUSAS Bridge. The analysis was created with data from the geometric model created in Tekla Structures and with experimental results from a study where tied connection strength and stiffness were evaluated. The analysis was created to simulate a rebar cage for a bridge foundation in scale 1:2 that is lifted in four lifting points. The lifting points in this analysis is modeled as supports while the rebar cage is subjected to an acceleration force to simulate a lift. The analysis is performed in two parts, first when the tied connections have full stiffness capacity and the second part when the stiffness is decreased to be able to evaluate what happens to the stability of the rebar cage. In order to determine if the rebar cage is liftable two conditions are looked at, (1) stress in rebars and (2) forces in the joint elements. The results from the study show that in order to create a numerical model of a tied rebar cage in an efficient way some improvements must be done in the analysis software LUSAS Bridge. The most time-consuming process when creating a numerical model of a tied rebar cage are the connections. In order to create these tied connections in an efficient way some new functions must be created in LUSAS Bridge where the software can generate different types of tied connections. The results from the analysis show that the stress in the rebars at the lifting points is the criterion that is most critical when the rebar cage is lifted. The maximum stress reached 356 MPa with the utilization rate of 81,9% when the connection stiffness has full capacity. When the connection stiffness was adjusted, it was also shown here that the stress was the criterion that is most critical. The analysis for 50% connection stiffness capacity showed a maximum stress of 402 MPa with the utilization rate of 92,4%, this shows an increase of 10,5% of the utilization rate when the IV  connection stiffness is decreased with 50%. Based on these results, it can be stated that the rebar cage can be lifted if four lifting points are used. It can also be seen from the results that the stiffness in the connections has a very small impact on the behavior of the cage and therefore the placement of the rebars contributes more to the stability. / Byggindustrin går mot ett allt mer industriellt byggande och ett steg på vägen är att använda sig av prefabricerade armeringskorgar. Ett nytt koncept håller på att undersökas där man vill framställa najade armeringskorgar på byggarbetsplatsen med hjälp av industrirobotar. Industrirobotarna bygger armeringskorgarna utifrån en geometrisk modell för att sedan lyftas till gjutplatsen med hjälp av en kran. För att detta koncept ska bli en effektiv process måste man redan i projekteringsfasen kunna utvärdera armeringskorgarnas lyftbarhet för att kunna avgöra om det går att lyfta armeringskorgarna till gjutplatsen efter att de är färdigmonterade. Examensarbetets syfte är att undersöka vad som krävs för att ska skapa en numerisk modell med hjälp av data från en geometrisk modell på ett effektivt sätt för att sedan kunna avgöra om en armeringskorg går att lyfta. Denna studie är avgränsad till enbart en typ av armeringskorg som redan är skapad i CADprogrammet Tekla Structures av entreprenören Skanska Sverige AB. Processen som krävs för att skapa en numerisk modell med hjälp av en geometrisk modell är begränsad till analysprogrammet LUSAS Bridge och CAD-programmet Tekla Structures. För att kunna avgöra vad som krävs för att skapa en numerisk modell med hjälp av en geometrisk modell i analysprogrammet LUSAS Bridge utfördes en kartläggning. Kartläggningen omfattar de steg som krävs för att skapa en numerisk modell av en najad armeringskorg från en geometrisk modell och de svårigheter som finns längs vägen. För att kunna avgöra om den geometriska modellen av armeringskorgen är lyftbar skapades en linjär Finita Element Analys i analysprogrammet LUSAS Bridge. Analysen är skapad med hjälp av data från den geometriska modellen från Tekla Structures samt testresultat från en tidigare studie där man har provat hållfastheten och styvheten hos najade knutpunkter. Analysen är skapad för att efterlikna en armeringskorg till ett brofundament i skala 1:2 som lyfts i fyra punkter. Lyftpunkterna i denna analys är simulerade som stöd medan armeringskorgen utsätts för en accelerationskraft för att efterlikna ett lyft. Analysen utförs i två delar, en när de najade knutpunkterna har full styvhet och den andra när styvhet för knutpunkterna minskar. Detta för att se hur styvheten i knutpunkterna påverkar stabiliteten i armeringskorgen. Armeringskorgens lyftbarhet bedöms av två olika kriterier (1) spänning i armeringsjärnen och (2) krafter i knutpunkterna. Resultaten från studien visar att för att kunna skapa en numeriskmodell av en najad armeringskorg på ett effektivt sätt måste en del förbättringar göras i analysprogrammet LUSAS Bridge. Den process som är mest tidskrävande är när man skapar de najade knutpunkterna för armeringskorgen. För att det ska gå att genomföra detta på ett effektivt sätt måste en ny funktion skapas i LUSAS Bridge där programmet kan generera olika typer av knutpunkter automatiskt. Resultaten från analysen visade att spänningen av armeringsjärnen vid lyftpunkterna är det kriterium som är mest kritisk när armeringskorgen utsätts för lyft. Den maximala spänningen uppgick till 356 MPa med en utnyttjandegrad på 81,9% för armeringskorgen med full styvhet. När styvheten justerades visades det även här att spänningen är det kriterium som är mest kritiskt. Analysen för 50% styvhet visade en maximal spänning på 402 MPa med en utnyttjande grad på 92,4%, detta visar en ökning på 10,5% av utnyttjandegraden när styvheten halveras. VI  Utifrån dessa resultat kan man konstatera att armeringskorgen går att lyfta om man använder fyra lyftpunkter. Man kan även utifrån resultaten se att en minskning av styvheten i knutpunkterna har en liten påverkar på armeringskorgens lyftbarhet och istället är det placeringen av armeringsjärnen som har störst betydelse.

No description available.

This thesis focuses on the development of a lifting device for roof mounted tents at the requestof Thule with the focus on improving the ergonomics during installation and removal of roofmounted tents on vehicles, while also enabling the process for one to two users. The work isstructured according to the Double Diamond model and uses established product developmentmethods to ensure a systematic process.The preliminary study consists of an analysis of ergonomic risk factors during heavy liftingusing the Swedish Work Environment Agency's (Arbetsmiljöverket) assessment template andRapid Upper Limb Assessment (RULA). These tools were used to evaluate current users ownsolutions for lifting roof mounted tents.After screening and selecting developed concepts, an existing plasterboard lift was modified tocreate a prototype. Modeling work was carried out in SolidWorks, where various componentsand modifications were visualized and tested before being integrated into the plasterboard lift.The final prototype integrates functions that enable tilt and lifting of the roof tent, whichreduces the need for manual lifting and thus the risk of physical damage because of overloadsas well as minimizing needed storage space.The prototype was tested and evaluated where the results showed an improvement inergonomics and ease of use during lifting, facilitating movement of roof mounted tents betweenvehicles and storage while being able to be stored together with the tent with minimal impacton space requirements.Lastly, the work suggests further strength tests and investigation of better suited lift functionsfor future development to improve safety and lifting device efficiency. / Detta examensarbete fokuserar på utvecklingen av en lyftanordning för taktält på begäran avThule med huvudfokus att förbättra ergonomin vid på- och avmontering av taktält på fordonoch förenkla momentet för en till två personer. En framtagen lösning ska även bidra till minskadbränsle- och energiförbrukning för fordonet då det ska vara enklare och mer inspirerande attmontera av taktältet från fordonet när det inte är planerat att användas.Arbetet är strukturerat enligt Double Diamond-modellen och använder etableradeproduktutvecklingsmetoder för att säkerställa en systematisk process.Förstudien består av analys av ergonomiska riskmoment vid tunga lyft med hjälp avarbetsmiljöverkets bedömningsmall och Rapid Upper Limb Assessment (RULA). Dessa verktyganvändes för att utvärdera nuvarande användares egna lösningar för lyft av taktält. Eftersållning och val av framtagna koncept modifierades en befintlig gipsskivlyft för att skapa enprototyp. Modelleringsarbete utfördes i SolidWorks, där olika komponenter och modifieringarvisualiserades och testades innan de integrerades i gipsskivlyften. Den slutliga prototypenintegrerar funktioner som möjliggör ”tilt” och lyft av taktält vilket minskar behov av manuellalyft och därmed risken för fysiska skador som konsekvens av överbelastningar.Prototypen testades och utvärderades där resultaten visade en förbättring av ergonomi ochanvändarvänlighet under lyft av taktält, underlättar förflyttning av taktält mellan fordon ochförvaring samtidigt som den kunde förvaras tillsammans med taktält med minimal påverkanpå krav av utrymme.Sammanfattningsvis föreslår arbetet ytterligare hållfasthetstester och undersökning av bättrelämpade hissfunktioner för framtida utveckling för att förbättra säkerheten ochlyftanordningens effektivitet.

Despite efforts of reducing harmful physical ergonomics exposures related to manual handling, the occurrence of heavy or repetitive manual handling, and non-neutral postures is high in many occupational sectors. To reduce these exposures, interventions and job design strategies can utilize risk assessment. A need was identified of an observation-based tool which supported occupational health and safety practitioners for assessments of risk factors related to manual handling. The aim of this thesis was to explore the use and important usability-related aspects of observation-based assessment tools among professional ergonomists, and to develop new research based assessment and screening tools, to present their scientific basis and to evaluate their reliability and usability. A web-based questionnaire was employed to gain knowledge on the use and usability aspects of risk assessment tools among ergonomists in Sweden. The assessment tools RAMP I and RAMP II were developed in an iterative process, including literature searches, expert group judgments, and with input from more than 80 practitioners. The reliability and usability evaluations included assessments and ratings by practitioners. The thesis points to a low use of several internationally spread assessment tools among Swedish ergonomists, and a relatively higher use of tools promoted by the Swedish Work Environment Authority. Several usability-related aspects were identified as important, such as being easy and quick to use, its ability to communicate and visualize the results, and its ability to facilitate improvement measures. The developed tools support assessment of a broad range of risk factors related to manual handling. The thesis supports that assessments with acceptable reliability can be achieved for the majority of items of the two developed tools. The thesis supports that the tools are usable in supporting risk assessments targeting risk factors related to industrial manual handling. / Trots ansträngningar för att minska belastningsergonomiska exponeringar relaterade till manuell hantering är förekomsten av exponering av riskkällor såsom tung eller repetitiv manuell hantering, obekväma arbetsställningar, hand–armvibrationer och helkroppsvibration omfattande inom flera sektorer. Dessa belastningsergonomiska exponeringar tros i betydande utsträckning bidra till en stor andel av arbetsrelaterade muskuloskeletala besvär och arbetssjukdomar inom flera sektorer som exempelvis tillverkningsindustrin. Riskbedömningar kan användas inom det förebyggande arbetet kopplat till interventioner eller arbetsutformning för att minska dessa skadliga exponeringar (risk faktorer), vilket även är ett krav om arbetet innefattar manuell hantering eller andra riskkällor. Trots det stora antalet observationsbaserade bedömningsverktyg utvecklade för att stödja riskbedömningar av arbete som innefattar manuell hantering identifierades ett behov av ett nytt observationsbaserat bedömningsverktyg som stödjer praktiker i utförliga bedömningar av flertalet riskfaktorer relaterade till manuell hantering och som ger stöd i det systematiska arbetsmiljöarbetet. Syftet med avhandlingen är att utforska användningen av, och viktiga användbarhetsrelaterade aspekter av observationsbaserade bedömningsverktyg bland professionella ergonomer som arbetar i Sverige. Dessutom är syftet även att utveckla nya forskningsbaserade screeningverktyg och bedömningsverktyg, presentera deras forskningsbas samt att utvärdera deras reliabilitet och användbarhet. En webbaserad enkät användes för att inhämta kunskap om i vilken omfattning dessa verktyg används av professionella ergonomer och vilka användbarhetsrelaterade aspekter som ansågs särskilt betydelsefulla för dessa verktyg. För att utveckla de nya verktygen (dvs. RAMP I och RAMP II) genomfördes litteratursökningar för att identifiera kvantitativt beskrivna riskfaktorer relaterade till manuell hantering och betydelsefulla faktorer som påverkar arbetstagares kapacitet vid manuell hantering. Verktygen utvecklades i en iterativ process med input från mer 80 praktiker, varav mer än 30 professionella ergonomer, samt expertgruppsbedömning. De två verktygen utvärderades med avseende deras interbedömarreliabilitet utifrån bedömningar genomförda av ergonomer och ingenjörer/tekniker utifrån videofilmade arbeten inom industriell manuell hantering. Verktygens användbarhet utvärderas av 20 praktiker med en pappersenkät och verktygens ’användarvänlighet’ av 22 ergonomer. Avhandlingen pekar på en relativt låg proportionell användning av flera internationellt spridda bedömningsverktyg bland professionella ergonomer som arbetar i Sverige, och en relativt hög proportionell användning av bedömningsverktyg som stöds av Arbetsmiljöverket. Flera användbarhetsrelaterade aspekter identifierades som betydelsefulla bland ergonomerna, i synnerhet betydelsen av att bedömningsverktygen är enkla och snabba att använda, deras förmåga att kommunicera och visualisera resultatet av bedömningar, och deras förmåga att stödja åtgärdsarbetet. Det utvecklade screeningverktyget och bedömningsverktyget stödjer bedömning av flertalet riskfaktorer relaterade till industriell manual hantering. Avhandling ger stöd att majoriteten av verktygens bedömningspunkter har acceptabel interbedömarreliabilitet och förbättringsområden för verktygen har identifierats. Avhandling ger stöd att de två utvecklade verktygen är användbara vid riskbedömningar av belastningsergonomiska riskfaktorer relaterade till industriell manual hantering. / <p>QC 20170510</p>