This paper constructs a model of a supply chain to examine how demand volatility is passed upstream through the chain. In particular, we seek to determine how likely it is that the chain experiences a bullwhip effect, where the variance of the upstream firm’s production exceeds the variance of the downstream firm’s sales. We show that the bullwhip effect is more likely to occur and is greater in size in supply chains in which inventory control is centralized rather than decentralized, that is, exercised by the downstream firm.

Schnellläuferstrategien sind Lagerstrategien, welche den Durchsatz von Lagern durch geeignete Wahl der Lagerorte im Lager steigern. Die verschiedenen existierenden Strategien wurden bisher uneinheitlich beschrieben und umgesetzt. Aussagen zu Durchsatzsteigerungen fallen schwer. Die existierenden Strategien werden systematisiert und als Vergleichsbasis für die neue Strategie "Dynamische Zonierung" herangezogen. Die "Dynamische Zonierung" ist dabei sowohl die einfachste als auch die leistungsfähigste Schnellläuferstrategie. Dafür sorgt die konsequente Anwendung zweier Verfahren, welche bereits einzeln sinnvoll sind, aber erst gemeinsam ihr volles Potential entfalten: Erstens erübrigt die Abbildung der Verweildauerverteilung auf die Fahrzeitverteilung jegliche Zonierung. Damit entfallen die Aufwände für Planung und Berechnung von Zonengrenzen und -zuordnungen. Gleichzeitig kann so die bei Zonenbildung unvermeidliche Abbildungsunschärfe beseitigt werden. Eine von einer optimalen Zuordnung abweichende Lagerortwahl resultiert nun ausschließlich aus Prognosefehlern. Zweites stellt die lagereinheitsbasierte Verweildauerbetrachtung die korrekte Umsetzung des als optimal nachgewiesenen Cube-Per-Order-Kriteriums dar. Ohne Zwang zur Zonenbildung fehlen die der Verwendung lagereinheitsbasierter Verweildauern sonst entgegenstehenden algorithmischen Mehraufwände. Dass auch die Prognose lagereinheitsbasierter Verweildauern für Teile des Sortimentes nicht zu Mehraufwand sondern zur Vereinfachung des Verfahrens führt, spricht zusätzlich für die lagereinheitsbasierte Betrachtung. Auch bei herkömmlicher artikelorientierter Betrachtungsweise kann die Dynamische Zonierung dadurch Leistungsvorteile herausarbeiten. / Turnover-based storage strategies are strategies in warehousing which increase the system throughput by choosing favorable storage locations. Existing strategies have been described and implemented inconsistently when compared to each other. Statements on strategy gains are difficult. Therefore a categorization of turnover-based strategies is devised. The existing strategies serve as basis of comparison for the new strategy "Dynamic Zoning". "Dynamic Zoning" proves to be the simplest turnover-based strategy while giving the highest performance at the same time. This is accomplished by combining two methods. These methods are reasonable when used separately, but only reach their full potential when used together. First, mapping the dwell time (duration of stay) probability distribution to the travel time probability distribution lets zones become obsolete. Efforts to plan and calculate zones can be avoided and the inevitable imprecision when mapping to zones vanishes. Any deviation from the optimal storage location now results from errors in estimation. Second, dwell times must be based on unit loads which is the correct application of the cube-per-order-criterion for optimality. Without the need to use zones this does not result in extra effort to apply the strategy. For a part of the assortment the estimation of unit load dwell times is simpler than before too, making unit load dwell times even more appealing. However, even when using conventional article based dwell time estimates the strategy "Dynamic Zoning" results in higher performance than other strategies.

Titel: Lagerhantering och Automated Storage and Retrieval System (AS/RS) – En flerfallstudie om Automated Storage and Retrieval systems för- och nackdelar för en kostnadseffektiv lagerhantering Kurs: Examensarbete i Controller för Civilekonomprogrammet, 30 hp (4FE18E) Lärosäte: Ekonomihögskolan vid Linnéuniversitetet i Växjö Författare: Anton Lindh Inledning: Lagerverksamheten har fått en ökad betydelse för företags framgång. Designen på moderna lager har en stor påverkan på investering- och driftkostnad. Vidare sätter e-handelns ökning samt kunders krav press på lagerverksamheter i form av ökat behov av lagerutrymme, behov av alternativ för att hålla nere höga personalkostnader samt snabba leveranser. Automated Storage and Retrieval systems (AS/RS) är ett automatiserat lagersystem som ökar stadigt i användning hos stora företag. I uppsatsen görs försök att undersöka hur för- och nackdelarna påverkar kostnadseffektiviteten av lagerhanteringen och lagerverksamheten. Även huvudtyperna av AS/R system samt AS/R systemets komponenter undersöks för att ge en möjlig förklaring till hur dessa påverkar utfallet av systemets kostnadseffektivitet Syfte: Syftet med uppsatsen är att kartlägga de för- och nackdelar som AS/R system bidrar till lagerhanteringen samt hur för- och nackdelarna kan påverka hur kostnadseffektiv lagerhantering blir. En del av syftet med att besvara fråga 1 och 2 är att kunna vidare djupdyka i och analysera de olika typer och komponenter ett AS/RS består av och se hur dem specifikt kan bidra till slutsatserna av fråga 2. Besvarandet av frågorna ska bidra till ökadförståelse om hur AS/RS på olika sätt kan hjälpa (eller stjälpa) lagerverksamheten och lagerhanteringen att bli mer kostnadseffektiv hos företagMetod: I uppsatsen har en flerfallstudie genomförts med 3 företag som tillsammans har 4 AS/R system. Den empiriska materialinsamlingen skedde genom semistrukturerade intervjuer. Slutsats: Slutsatserna belyser flera för- och nackdelar. Framstående slutsatser inkluderar nackdelar såsom att AS/R system har höga initiala investeringskostnader samt flera flexibilitetsproblem som kan hindra en kostnadseffektiv lagerhantering. Å andra sidan har flera fördelar belysts såsom hög genomströmningskapacitet på grund av underlättande av rutiner och högre produktivitet tillsammans med lägre personalkostnader och minskad ytanvändning. Två analytiska modeller är även presenterade för slutsatserna kring AS/R systemens huvudtyper samt komponenter och deras påverkan på en kostnadseffektiv lagerhantering.

Bakgrund: Globalisering har gjort försörjningskedjan till ett komplicerat nätverk med många påverkande faktorer. I försörjningskedjan är valet av anläggningars position viktigt för att företag ska behålla sin konkurrenskraft. Valet av lagerlokalisering har stor påverkan på ett företags framgång.   Problem: Lagerlokalisering är en komplex process med många faktorer som påverkar, att praktiskt tillämpa existerande modeller är komplicerat. Det saknas ett konceptuellt ramverk för lagerlokalisering.  Syfte: Syfte med examensarbetet är att skapa en konceptuell modell för beslutsfattandet för lagerlokalisering för mindre företag, att finna relevanta faktorer samt att praktiskt göra en förstudie för ett företag med verksamhet i Norra Europa. Beräkningar i rapporten är på transportkostnad, lagerkostnad, personalkostnad. Transporttid och kultur är två inre faktorer som tas hänsyn till.  Metod: Metodiken i arbetet sker genom en omfattande litteraturstudie, kvalitativa intervjuer med företaget och externa företag för förståelse och beräkningar. Beräkningar grundas i tyngdpunktsmodellen. Avgränsningar: Casestudien är en förstudie med jämförelse mellan Sverige, Polen och Holland. Fokus ligger på lagerlokalisering, således är inte lagereffektivitet inkluderad. Resultat: Ett konceptuellt ramverk presenteras med 3 huvudfaktorer; Strategi, Ekonomi och Miljö som leder till att beslut kan tas kring lagerlokalisering och flera inre faktorer. Huvudfaktorerna visar generella faktorer som lagerlokalisering måste ta hänsyn till. De inre faktorerna är faktorer som ett företag måste prioritera vilka som ska analyseras.  Resultatet av casestudien visar att transportkostnad är den största kostnadsposten samt att personalkostnad och lagerkostnad är stora poster i Sverige men relativt sett små vid lagerlokalisering i Polen. Optimala platsen för Hydroscand att placera ett centrallager är i nuläget, enligt tyngdpunktsmetoden, i Örebro men med hänsyn till omsättningstillväxt i Östeuropa förflyttas tyngdpunkten mot Stockholm. Det är stor skillnad i kulturen mellan Polen och Sverige vilket visar på att det krävs annat ledarskap i Polen.  Slutsats: Ett konceptuellt ramverk har gjorts som är applicerbar även praktiskt. Ramverket står inte för sig själv utan kräver kompetens inom lagerlokalisering samt övriga modeller. Den ger en bra grund för lagerlokalisering. Casestudien resulterar i material som ger grund till beslut om fortsatta analyser med lagerlokalisering. Praktisk påföljd: Studien resulterar i ett ramverk som är praktiskt användbart för personer och företag som ska se över lagerlokalisering samt redovisar en jämförelse mellan tre olika länder. Ramverket och studien ger en bra grund för fortsatta analyser.   Fortsatta studier: Fortsatt forskning bör ske inom praktiskt tillämpbara metoder för valet av lagerlokalisering. Att reda i vilka modeller som lämpas i olika stadier för företag? Vilka modeller används praktiskt av företag?. / Background: Globalization has made the supply chain into a complex network with many different factors involved. The design of the supply chain and warehouse location is important for the competitiveness of a business. Choosing warehouse location has a major impact on a company’s success. Problem: The decision-making of the warehouse location is a complex process with many influential factors which implicates that effectively applying existing models is complicated. There is lack of a conceptual framework for the decision-making of choosing warehouse location. Objective: The aim for this study is to create a conceptual model for decision-making of choosing warehouse location, finding the key factors and to do a real-life feasibility study for a company with operations in Northern Europe. Calculations are made on the transportation cost, inventory cost, personnel cost. Transportation and culture are two internal factors also taken into account. Methodology: The methodology of the study is through a literature review, qualitative interviews with the case company, and other companies for understanding and calculations. Calculations are based on the gravity model. Boundaries: The case study is a feasibility study with comparisons between Sweden, Poland and Holland. The focus is on warehouse location, thus warehouse efficiency is not included. Results: A conceptual framework is presented with three main factors: Strategy, Economics and Environment. The main factors are general factors whereas the internal factors are more specific. The main factors are always taken into consideration while the internal factors must be prioritized, since there are too many.  The further a company is to making the decision; more internal factors must be taken into account.  The outcome of the feasibility study shows that the transportation costs are the largest cost unit for all of the countries. Personnel and inventory cost are major cost units in Sweden, but relatively small in Poland. The Optimal location for a central warehouse to the case company is currently Örebro, according to the gravity model. As sales grow in Eastern Europe, the optimal location is moved towards Stockholm. There are differences in culture between Poland and Sweden, which indicates the need for different leadership style in Poland. Conclusion: A conceptual framework has been made that can be applied to a real case.  The framework requires some understanding of the process of choosing location for a warehouse since it does not stand on its own. There are other models to be use by combining this framework with others. The framework gives a good basis in the decision-making process of choosing warehouse location. The case study results in material that provides the basis for decisions on further analysis of warehouse location. Practical implications: The study results in a framework that is practical for individuals and companies to review warehouse location, and presents a comparison of three different countries. The framework and the study provide a good basis for further analysis. Further research: Further research should be done within practically applicable methods for the selection of warehouse location. To find out which models apply at different stages of business? What models are used in practice by companies?

The expectations in performing high-performance cyber-physical applications in resource-constrained devices are continuously increasing. The available hardware is still a main limitation in this context, both in terms of computation capability and energy limits. On the other hand, one must ensure the robust and accurate execution of the applications deployed, since their failure may entail risks for humans and the surrounding environment. The limits and risks are enhanced when multiple applications are executed on the same device. The focus of this thesis is to provide a trade-off between the required performance and power consumption. The focus is on two fundamental applications in the mobile autonomous vehicles scenario: localization and object detection. The multi-objective optimization is performed in a cross-layer manner, exploring both applications and platform configurable parameters with Design Space Exploration (DSE). The focus is on localization and detection accuracy, detection latency and power consumption. Predictive models are designed to estimate the metrics of interest and ensure robust execution, excluding potential faulty configurations from the design space. The research is approached empirically, performing tests on the Nvidia Jetson AGX and NX platforms. Results show that optimal configurations for a single application are in general sub-optimal or faulty for the concurrent execution case, while the opposite is sometimes applicable. / Resursbegränsade enheter förväntas utföra mer och mer krävande cyberfysiska program. Hårdvaran är en av de huvudsakliga begränsningarna både vad gäller beräkningshastighet och energigränser. Samtidigt måste programmen som körs vara robusta och noggranna, eftersom ett fel kan påverka människor och deras omgivning. När flera program körs på samma enhet blir både begränsningar och risker större. Den här avhandlingen fokuserar på att göra en avvägning mellan krav på prestanda och energiförbrukning för två tillämpningar inom området autonoma fordon: lokalisering och objektigenkänning. Med hjälp av Design Space Exploration (DSE) utforskas parametrar både i applikationerna och på plattformen genom att utföra tvärlageroptimering med flera mål. Lokaliserings- och detekteringsnoggrannhet, fördröjning i igenkänning och energiförbrukning är egenskaper i fokus. Prediktiva modeller designas för att estimera måtten som är av intresse och garantera robust körning genom att utesluta potentiellt felaktiga konfigurationer. Empirisk forskning görs med tester på Nvidia Jetson AGXoch NX-plattformarna. Resultaten visar att de optimala konfigurationerna för ett enda program i allmänhet är suboptimala eller felaktiga vid körning av flera program samtidigt, medan motsatsen ibland är tillämplig.

Background Warehouse efficiency has gained a lot of attention in the recent years where racking layout and slotting of the SKUs are essential. The efficiency can be measured in the total traveling distance that occur in the warehouse. Two of the most central racking layout and slotting policies are the fishbone layout and ABC class-based slotting. These policies offer many new advantages for the traveling distance compared to others.   Objectives The purpose of this paper is to investigate how a combination of a fishbone layout and ABC class-based slotting affects the total traveling distance relative to a traditional layout with random slotting. This will then be analyzed in order to investigate to what degree it can be implemented depending on the situation a company has.   Methods The study was carried out as a simulation study, simulating the forklift traveling distance between four different warehouse layout and slotting configurations. This simulation was done by gathering of information in the form of observations, interviews, measuring and data from the EDI system of the company. The simulation was made in excel and featured eight possible scenarios depending on different events which could occur in the warehouse. The data in the study were then analyzed through a one-way ANOVA test, Scheffe’s post hoc test and t-Tests.   Results The result of the study shows that the different events which can occur in the warehouse is affected by a change in layout and slotting configurations. With the implementation of new layout and slotting configurations it is also shown that the forklift traveling distance in the warehouse can be reduced. The result also shows that the isolation of the effects that the respective layout or slotting policies provides reduces the forklift traveling distance individually as well as a combination would do.   Conclusions The conclusion is that the Fishbone layout with ABC class-based slotting is the optimal solution considering the reduction in traveling distance in a warehouse. When considering the implementation process and the potential benefits with the configurations, a general company is recommended to consider what amount of resources they are willing to invest before they carry out the implementation.   Delimitations This paper is delimited to the total travelling distance that occur in a warehouse because of the time restriction. The study will not examine the intangible part of a warehouse which means that the WMS- system will not be addressed. The paper will not create an investment calculus for the proposed solution. / Bakgrund Lagereffektivitet är ett område som dem senaste år fått mycket uppmärksamhet där layout av ställage och sortering av inventarier är väsentliga begrepp. Ett lagers effektivitet kan mätas i den totala transportsträckan som förekommer i ett lager. Två av de mest centrala principer för layout av ställage och sortering av inventarier är fiskbens-layouten och ABC klassbaserad sortering. Dessa principer erbjuder nya fördelar för den totala transportsträckan jämfört med de gamla.   Syfte. Syftet med denna studie är att undersöka hur en kombination av fiskben-layout och en ABC-klassbaserad sortering kan påverka den totala körsträckan för truckar gentemot en traditionell layout med slumpmässig lagersortering. Resultatet kommer därefter analyseras och undersökas hur det kan implementeras för andra organisationer med olika förutsättningar   Metod Tillvägagången för denna studie var att göra en simuleringsstudie som skall simulera den totala transportsträcka som sker i ett lager. Fyra olika konfigurationer av ställage-layout och sorterings-policys simulerades. Denna simulering skapades genom införskaffandet av information i form utav observationer, intervjuer, mätningar av lager och data från företagets EDI-system. Simuleringen gjordes i Excel med innehåll av åtta olika scenarion beroende på olika händelser som kan uppstå i ett lager. Resultaten i studien blir därefter analyserad genom de olika dataanalyseringstesterna, ANOVA: en faktor, Scheffes post hoc test och därefter genom t-Tester.   Resultat Resultatet av studien visar hur de olika händelser som kan uppstå i ett lager förändras beroende på konfiguration av ställage-layout och sortering-policy. Vid implementering av ny ställage-layout och sorteringskonfiguration framstår det att transportsträckan kan reduceras. Resultatet visar också att en isolering av effekterna de olika konfigurationerna ger bidrar precis som en kombination, till reducerad transportsträcka.   Slutsatser Slutsatsen av denna studie är att fiskbens-layout i kombination med ABC klassbaserad sortering är den optimala lösningen med avseende på att minska den totala transportsträckan i ett lager. När implementeringsprocessen and de potentiella fördelarna med konfigurationerna övervägs rekommenderas ett generellt företag att överväga vilke resurer de är villiga att spendera innan de implementerar en ny lösning.   Avgränsningar Denna studie är avgränsat till den totala transportsträcka som sker inom ett lager. Detta på grund av den tidsgräns som existerar. Studien kommer inte undersöka den immateriella delen av ett lager. Detta betyder att lagerhantering systemet inte kommer undersökas. Investeringskalkyler kommer inte att göras för den lösning som föreslås.

In industrial practice greases are mainly used as lubricants in hydrodynamic plain bearings and roller bearings. The use in hydrostatic bearings is avoided due to the difficult controllability. One reason is the complex non-Newtonian flow behavior of greases. The motivation for this paper is the use of greases to increase the efficiency of hydrostatic bearings. The assumption is that the so-called yield stress of consistent greases can lead to self-sealing behavior in the bearing under stationary operation conditions. Assuming a volume-flow-free operation of the bearing, a concept for the active control of the sealing gap height and thus the bearing stiffness was developed. The concept idea is the use of a second medium with Newtonian characteristic for pressure transfer. The grease and the pressure control fluid are structurally separated. The grease is induced in the shortest possible way into the bearing pocket to keep the pressure losses as low as possible. The results of test bench investigations indicate the feasibility of a gap height control with very high bearing stiffness under use of highly consistent greases and initiate further investigation on non-stationary operation.

Läsning anses vara en grundläggande färdighet med avgörande betydelse för en individs skolgång. Den svenska grundskolan har tagit emot en stor andel nyanlända elever. Den nya elevgruppen satte fokus på ett behov att ändra undervisningsmetoder och anpassa läs- och skrivundervisningen för att möta denna elevgrupp. Studiens övergripande syfte är att undersöka huruvida intensiva interventioner enligt en RTI-modell påverkar nyanlända elevers progression med avseende på avkodning och läsförståelse. Studien är av kvasiexperimentell karaktär, deltagarna (n=44) utvalda utefter kriterier så som tid i Sverige, ålder, kön, modersmål och avkodning på andraspråket. Resultatet visade att interventioner i avkodning påverkade försöksgruppen resultat positivt, jämfört med jämförelsegruppen som inte fick intensiva interventioner. Läsförståelsens resultat för försöksgruppen påvisade en svagare progression framför allt för de äldre eleverna i studien. Jämförelsegruppens läsförståelseresultat visade ingen progression.

Under senare år har Stora Enso sett en stadig och ökande efterfrågan. För att möjliggöra en ökad produktion framöver, ska en investering göras vid ena kartongmaskinen på Skoghalls bruk. En ökad produktion ställer krav på att det efterföljande flödet fungerar väl och idag, upplever företaget att dagens interna logistikflöde inte alltid fungerar problemfritt. För att öka förutsättningarna för att hantera produktionsökningen, finns det därför ett intresse av att undersöka aktiviteterna i det studerade flödet och se var slöseri uppstår för att kunna reducera eller eliminera dem. Syftet med studien är därmed; Ta fram rekommenderade åtgärdsförslag för hur aktiviteterna i Skoghalls bruks internlogistik kan effektiviseras. Studien utgick ifrån tre huvudfrågor: Vilka slöserier finns det kopplat till brukslagret och Vänerterminalen och var förekommer dem?, Vilka åtgärdsförslag finns för de identifierade slöserierna? och Vilka av de identifierade åtgärdsförslagen rekommenderas för Skoghalls bruk?. Den första huvudfrågan besvarades genom att en kartläggning av nuläget gjordes med inspiration från de två första stegen av en värdeflödesanlys och ett spagettidiagram. Kartläggningen baserades på intervjuer, observationer och datainsamling som genomfördes på såväl brukslagret som Vänerterminalen. Intervjuerna genomfördes med anställda som antingen arbetade operativt eller administrativt i brukslagret och Vänerterminalen, för att få en heltäckande bild över hur aktiviteterna genomfördes och var slöserier uppstår i aktiviteterna. Utifrån informationsinsamlningen togs sju födeskartor fram som innehöll tidsmätningar för de olika aktiviteterna. Baserat på kartläggningen och sammanställningen av informationsinsamlingen identifierades slöserier kopplat till aktiviteterna. Totalt identifierades fem olika typer av slöserier vilka var: onödig transport, defekta produkter, onödig rörelse, väntan och lager. För att besvara den andra huvudfrågan genomfördes först en rotorsaksanalys, med hjälp av metoderna 5 varför och fiskbensdiagram, där rotorsakerna till slöserierna identifierades. Baserat på rotorsakerna, togs nio åtgärdsförslag fram som ämnade reducera slöserierna och därmed effektivisera aktiviteterna i det studerade systemet. Slutligen besvarades den sista huvudfrågan med hjälp av ett insats-verkan diagram där åtgärdsförslag rekommenderades utifrån förväntad effekt och insats. Baserat på förväntad effekt respektive insats definierades åtgärdsförslagen som genomförbar, möjlig, överväga och avfärda. Sammanfattningsvis beslutades fyra åtgärdsförslag som genomförbara vilka rekommenderades i första hand. Vidare beslutades tre åtgärdsförslag som möjliga vilket innebär en lägre effekt än de genomförbara och de rekommenderas därför i andra hand. Två åtgärdsförslag beslutades för att övervägas, vilka kännetecknas av både en hög insats och effekt och rekommenderas därför till att undersökas vidare för att se om insatsen kan reduceras innan åtgärdsförslaget blir aktuellt. Inget åtgärdsförslag bedömdes ha så pass låg effekt i kombination med hög insats att det bör avfärdas. I figur 1 nedan ses en sammanställning av de framtagna åtgärdsförslagen. / In recent years, Stora Enso has seen steady and increasing demand. To enable increased production in the future, an investment will be made in one of the board machines at Skoghall Mill. Increased production requires that the subsequent flow works well, and today the company has expressed that the current internal logistics flow does not always work smoothly. In order to increase the conditions for managing the increase in production, there is an interest in investigating the activities in the studied flow. This is to see where waste occur in order to reduce or eliminate them. The purpose of the study is thus; To provide recommended suggestions for how the activities in Skoghall Mill’s internal logistics can be made more efficient. The study was based on three different main questions: What wastes are there linked to the mill warehouse and V¨anerterminalen and where do they occur?, What suggestions are proposed for the identified wastes? and Which of the identified suggestions are recommended for Skoghall mill?. The first main question was answered by mapping the current situation with inspiration from the first two steps of a value stream mapping and a spaghetti diagram. The mapping was based on the interviews, observations, and data collection conducted at both the mill warehouse and V¨anerterminalen during the implementation phase. The interviews were conducted with employees who worked either operationally or administratively in the mill warehouse and V¨anerterminalen, to get a comprehensive picture of how the activities were carried out and where waste occurs in the activities. Based on the collected information, seven flow maps were produced that contained time measurements for the different activities. Based on the mapping and the collected information, wastes linked to different activities were identified. A total of five different wastes were identified which were:transportation, defects, motion, waiting and inventory. To answer the second main question, a root cause analysis was first carried out, using the 5 why and fishbone diagram methods, where the root causes of the wastes were identified. Based on the root causes, nine proposed suggestions were developed that aimed to reduce waste and thus make the activities in the studied system more efficient. Finally, the last main question was answered using an impact-effort diagram where recommended suggestions were presented based on expected impact and effort. Based on expected impact and effort the proposed suggestions were defined as feasible, possible, consider and reject. To summarise, four proposed suggestions were decided to be feasible and recommended in the first instance. In addition, three proposed suggestions were identified as possible, which means a lower impact than the feasible ones, and are therefore recommended in the second place. Two proposed suggestions were decided to be considered, and these proposed suggestions are characterised by both a high effort and impact and are therefore recommended to be investigated further to see if the effort can be reduced before the proposed suggestion becomes relevant. No proposed suggestion was judged to have such a low impact in combination with high effort that it should be dismissed. Figure 2 below shows a summary of the proposed suggestions.

I dagens samhälle med en växande marknadsglobalisering och snabbt föränderlig marknadsmiljö är det viktigt att företag driver sina logistiska processer på ett effektivt sätt för att bemöta kundernas behov, hålla kostnaderna nere och bibehålla en konkurrenskraftig position. Lagrets utformning har stor påverkan på effektiviteten i hanteringen av artiklar och ett välskött lager kan minska leveranstiderna, öka kundnöjdheten och minska kostnaderna. I många företag används stora resurser på saker som inte tillför något värde. Syftet med denna studie var att undersöka och identifiera problem inom lagerhantering genom en egenutvecklad modell. Studien syftar också till att utvärdera och identifiera förbättringsförslag som kan effektivisera lagerhanteringen. Tre frågeställningar utvecklades för att tydliggöra för läsaren att studien fördjupat sig i lagerhanteringsaktiviteter som sker på lagret. Studien använde en kombination av kvalitativa och kvantitativa metoder för att uppnå en djupare förståelse av resultaten. Intervjuer, observationer och viss uträkning har använts för att undersöka lagerhanteringsaktiviteter. Undersökningen visade att det finns åtta aktiviteter på lagret som är viktiga för effektiviteten och att det uppstår slöserier i sex av de åtta aktiviteterna på det undersökta företaget. Modellen har hjälpt studien att komma fram till vilka lagerhanteringsaktiviteter som bidrar till icke-värdeskapande slöserier. Onödig bearbetning och väntetid uppstår i godsmottagningen, transport i ompaketering, transport och onödiga rörelser i inlagringen, lager, onödiga rörelse och överproduktion i lagring, transport och onödiga rörelser i orderplock samt väntetid vid utleverans. Resultatet i denna studie bringar klarhet i olika förbättringsförslag som kan minimera slöserier för att effektivisera lagerhanteringen. Studien visar att företaget kan minska transporttiden, hitta artiklar enklare, undvika onödig bearbetning samt minimera onödiga rörelser. / In today's society with growing market globalization and a rapidly changing market environment, it is important that companies run their logistics processes efficiently in order to meet customer needs, keep costs down and maintain a competitive position. The layout of the warehouse has a significant impact on the efficiency of handling items, and a well-managed warehouse can reduce delivery time, increase customer satisfaction, and reduce costs. In many companies, large resources are spent on things that add no value. The purpose of this study was to investigate and identify problems in inventory management through a self-developed model. The study also aims to evaluate and identify improvement proposals that can make inventory management more efficient. Three questions were developed to make it clear to the reader that the study focused on inventory management activities that take place in the warehouse. The study used a combination of qualitative and quantitative methods to achieve a deeper understanding of the findings. Interviews, observations and some calculation have been used to investigate inventory management activities.The investigation showed that there are eight activities in the warehouse that are important for efficiency and that waste occurs in six of them at the investigated company. The model has helped the study to determine which inventory management activities contribute to non-value-added waste. Unnecessary processing and waiting time occurs in goods reception, transport in repackaging, transport and unnecessary movements in storage, warehouse, unnecessary movement and overproduction in storage, transport and unnecessary movements in order picking and waiting time at delivery. The results of this study bring clarity to various improvement proposals that can minimize waste in order to make inventory management more efficient. The study shows that the company can reduce transport time, find products more easily, avoid unnecessary processing and minimize unnecessary movements. Keywords: lean, order picking, warehouse, warehouse design, warehouse management, warehouse location, methods