No description available.

Förhöjda halter av växthusgaser leder till negativa förändringar i klimatet. Bygg- ochfastighetssektorn svarar för cirka 19% av dessa i Sverige. Sedan år 1993 har branchensklimatpåverkan minskat avsevärt. Reduceringen härleds dock endast till en byggnationsuppvärmning och drift. För att reducera utsläppen under upplåtande av byggnader sesminskad materialåtgång, genom att dimensionera slankare konstruktioner, vara en möjligåtgärd. Studien har utförts på uppdrag av Sweco Structures i Örebro, med anledning attundersöka hur en optimering påverkar klimatavtrycket för flerbostadshuset Kv Cykeln iHagfors, i hopp om att i framtiden tillåta konstruktören mer dimensioneringstid. Detta harundersökts genom att de studerade byggnadsdelarna dimensionerats till mindre tvärsnittoch större utnyttjandegrader. Vidare har jämförelser gjorts hur materialkostnader påverkar iförhållande till mer nedlagd tid i projekt. Resultatet visar en möjlig minskning av CO2-ekvtill 41%, av de studerade delarna vid optimering. Slutsatsen är att det finns stor potential tillatt minimera utsläppen i framtida projekt av liknande stommar beroende av materialåtgång. / Elevated levels of greenhouse gases leads to negative changes in the climate, where theconstruction and real estate sector accounts for about 19% of these in Sweden. The totalemissions from the industry have decreased significantly since 1993, but can not be attributedto the actual construction of buildings but refers to processes after the building is built. Toreduce emissions from construction, sees reduced material consumption a possible solution.The study was carried out on behalf of Sweco Structures in Örebro, in order to investigatehow an optimization affects the climate footprint of the apartment building Kv Cykeln inHagfors, in the hope of allowing the construction designer more dimensioning time in thefuture. This has been investigated by dimensioning the studied building parts to smallercross-sections and larger utilization rates. Furthermore, comparisons have been made of howmaterial costs affect in relation to more time spent on projects. The result shows a possiblereduction of greenhouse gases to 41%, of the studied parts. The conclusion is that there isgreat potential for minimizing emissions in future projects of similar frameworks dependingon material consumption.

SJ AB is the leading railway operating company in Sweden and is owned by the Swedish government. In Hagalund train depot (HGL) SJ AB, as well as some of SJ AB:s competitors, run their operational maintenance. The HGL property is owned by Jernhusen but some of the infrastructure is owned by Trafikverket; the Swedish transport administration. The number of depot tracks available for SJ AB have been reduced over time, as competition is increasing. SJ AB constructs their own track plans, i.e. decide the arrival and departure track for each train turnaround in the depot. These track plans are currently made by a so called production planner in the planning system RPS. In RPS the planners base their decisions on common sence, as there is no optimising function in the system. The mathematical problem associated with this task is called the Track Assignment Problem (TAP), which is a well-known problem within railway related research. This report presents an optimisation program - TAP Solver (TAPS) - that takes information from RPS and then generates an optimised solution visualised as a track plan. The user is given the opportunity to direct the solution through parameters in a weight matrix in Excel. TAPS is created to make the process of constructing a track plan both faster and easier. Our results show that TAPS is able to find the optimal 24 hour track plan within a few minutes.

I Sverige rapporteras årligen 6000 fall av hjärtstopp som sker utanför sjukhus där SOS-Alarm larmats och HLR utförts. Av de drabbade lever ca 11% 30 dagar efter hjärtstoppet. I samband med ett inträffat hjärtstopp är tiden till att en hjärtstartare (AED) kan användas avgörande för den drabbades chans att överleva. För varje minut som passerar minskar chansen för överlevnad med ca 10% och i nuläget är ambulansens insatstid i snitt elva minuter. Ett alternativ för att eventuellt minska insatstiderna för leverans av AED är att använda drönare. Syftet med detta examensarbete är att utveckla en metod för att välja platser där drönarhangarer kan lokaliseras för att potentiellt kunna bidra till ökad överlevnad för de som drabbas av hjärtstopp utanför sjukhus. Genom att beräkna avstånd mellan historiska hjärtstopp och möjliga platser att lokalisera drönarhangarer på kunde tre olika optimeringsmodeller byggas och användas för att lokalisera drönare inom kontrollerat luftrum (CTR). De olika optimeringsmodellerna maximerar överlevnad, täckning samt tidsvinst och lokaliserar 50, 25, tio (10) respektive en (1) drönare. Examensarbetet resulterade i att drönarhangarerna lokaliseras i olika CTR beroende på vilket mått som avses att maximeras, förutom om endast en drönarhangar ska placeras ut. Om endast en drönare finns tillgänglig för samtliga CTR lokaliseras den i Bromma CTR oavsett vilket mått som används. För att kunna genomföra lokaliseringen har även tre antaganden gjorts. De är att drönarna måste lokaliseras på platser där de inte kan bli stulna samt kunna repareras, att de måste placeras inom CTR samt att drönarna får flyga över flygplatser och deras rullbanor. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Med strängare krav på miljöpåverkan och en konstant efterfrågan på högre prestanda är optimering en essentiell del av vår vardag. Genom korrekt arbetsmetodik och optimering kan den växande efterfrågan på både prestanda och minskad miljöpåverkan överträffas. Att utveckla ett optimalt koncept av en länkarm hos en prestandabil är ett konkurrenskraftigt steg med stor betydelse. Genom att i ett tidigt skede i produktutvecklingsprocessen kunna skapa en optimal design minskar risken för stora kostnader på grund av ändringar i de senare faserna och bidrar således till en ökad lönsamhet. Att utnyttja Finita Elementmetoden som en del av en CAE driven produktutvecklingsprocess är således en utmärkt väg att gå och bidrar starkt till ändamålet genom att lösa avancerade problem med en simpel och adaptiv metodik. Bilindustrin präglas av innovativa och effektiva lösningar där både FEM och RE är välkända metoder. Projektet ska upplysa innebörden av en strukturerad arbetsmetodik vid optimering genom implementering av ett flertal produktutvecklingsfilosofier kombinerat med FEM/FEA. Genom att optimera en länkarm från en Audi R8 Coupé V10 quattro tillämpas och utvecklas välfungerade och starkt begrundade metoder. Produktutvecklingsfilosofier såsom Reverse Engineering och ett iterativt arbetssätt resulterade i en förbättrad länkarm med lägre vikt såväl som minskade spänningar och deformation. En viktminskning på 22%, en spänningsminskning på 47% och en minskad teoretisk elastisk deformation på 33% uppnåddes. Utöver dessa förbättringar ökade även robustheten med 25%. / With harsher regulations of environmental impact combined with a consistent demand on increased performance, optimization becomes an essential part of our everyday lives. Through a well-developed methodology and optimization process, the tougher demands of both performance and environmental impact could be exceeded. Developing an optimal concept of a control arm in a high-performance vehicle application is a competitive step of great importance. By creating an optimal design in early development stages of the product development process, the economic impact could be minimized. This therefore leads to an increase in profitability. Involving the Finite Element Method as a part of the product development process is therefore an excellent path toward solving advanced problems through a simple and adaptive work methodology. The automotive industry is characterized by innovative solutions where both the Finite Element Method and Reverse Engineering are well-known methods. The project has a foundation that strongly represents the meaning of a systematical optimization methodology through various product development philosophies combined with FEM/FEA. Through optimization of a control arm from an Audi R8 Coupé V10 quattro proved and well-grounded methods are applied and further developed. Product development philosophies such as Reverse Engineering and an iterative work process resulted in an improved control arm with lower weight as well as decreased stresses and deformation. A weight loss of 22%, stress reduction of 47% and a reduced theoretical elastic deformation of 33% was achieved. Beyond these improvements an increased robustness of 25% was achieved.

Den viktigaste målsättningen för Försvarsmakten under försvarsinriktningsperioden 2016-2020 var en ökad operativ förmåga. Som en del i detta genomfördes utredningarna Logistik för högre försvarsberedskap och Ledning för ett starkare försvar vilket renderade i en tyngdpunktsförskjutning av logistiken från den operativa (baktung) till den taktiska (framtung) nivån. Forskaren Moshe Kress menar att framtung logistik byter operativ flexibilitet mot taktisk tillgänglighet och ger försämrad operativ förmåga eftersom möjligheterna att möta olika militärstrategiska utfall minskar. Försvarsmaktens ambition att öka den operativa förmågan genom att en framtung logistik går således tvärtemot Kress teorier. För att svara på hur tyngdpunktsförskjutningen av logistiken påverkar Försvarsmaktens operativa förmåga prövas Kress teorier mot två av Försvarsmaktens logistikkoncept (2016 och 2020). Kunskapen som erhålls från uppsatsen förväntas ge viktiga intressenter en ökad förståelse för hur militär logistik mest effektivt kan organiseras framöver. Uppsatsens resultat påvisar att Kress teorier har begränsad giltighet förutom på den operativa nivån. Resultaten visar även att Försvarsmakten har nått en ökad operativ förmåga trots att det går emot ledande logistikteoriers slutsatser. Dagens logistikkoncept speglar tydligt de militärstrategiska målsättningarna – vilket är en förutsättning för ökad operativ förmåga.

I produktionen för ett byggnadsprojekt krävs ett optimalt produktionsflöde för att uppnå bästa ekonomiska och kvalitetsmässiga resultat. Dock uppstår problem i produktionen som leder till ett försämrat produktionsflöde som resulterar i kostnadsökningar och en förlängd byggtid. Målet med detta arbete var att identifiera de problem som uppstår i produktionen för att sedan utvärdera och analysera möjliga åtgärdsförslag på dessa problem. Arbetet har genomförts på uppdrag av företaget X där undersökningar har utförts vid deras projekt Y, som också ligger till grund för resultatet.  Genom insamlad information från intervjuer, litteraturstudier och en enkätundersökning har problem och möjliga åtgärder identifierats. Det har arbetats fram åtta åtgärdsförslag som har analyserats och utvärderats med hänsyn till den insamlade informationen. Fyra av åtgärdsförslagen har ytterligare analyserats och utvärderats på ett djupgående sätt genom kostnadsberäkningar, för att utvärdera den ekonomiska lönsamheten för dessa.   Resultatet av examensarbetet visar att flera av de åtgärdsförslag som utvärderats medför ett positivt resultat, där arbeten utanför ordinarie arbetstid medför den största kostnadsbesparingen. Det framgår även att uppförande av extra antal bygghissar inte medför ett lönsamt resultat. Slutsatsen av arbetet är att de bäst lämpade åtgärdsförslagen bör vara införande av överlappstider vid raster, för att undvika väntetider på bygghissar och inbärning av material utanför ordinarie arbetstid, för att reducera spilltiden under den ordinarie arbetstiden.  Dessa förslag går att införa med små åtgärder till skillnad från införande av arbete utanför ordinarie arbetstid som kräver en större åtgärd. En rekommendation till företaget är att vidare analysera de åtgärdsförslag som det inte genomförts kostnadsberäkningar för. Utifrån en analys av dessa åtgärdsförslag bör det kunna konstateras att fler detaljerade arbetsberedningar, en ökad mängd erfarenhetsåterföringar och deltagande av underentreprenörer och lagbasar vid ett tidigare skede i projektet kan bidra till ytterligare förbättringar av produktionsflödet. / In the production of a construction project an optimal production flow is required in order to achieve the best economic and quality results. However, problems arise in the production which leads to a decreased production flow that causes increased costs and an extended construction period. The purpose of this work was to identify the problems that occur in the production to then evaluate and analyze possible proposals to solve these issues. The work was commissioned by company X where investigations have been carried out at their project Y, which also forms the basis of the results. Through information gathered from interviews, literature studies and a survey have problems and possible measures been identified. It has been developed eight proposals for action which have been analyzed and evaluated with regard to the gathered information. Four of the proposed measures have been further analyzed and evaluated in a profound way by cost estimates, to evaluate the economic profit of these proposals. The results of the thesis show that several of the proposed measures that have been evaluated results in a positive outcome, where work outside normal working hours provided the greatest cost savings. It is also clear that insertion of additional number of building elevators do not entail a profitable result. The conclusion drawn is that the best suited proposals for action should be the introduction of overlapping times during breaks, to avoid waiting times for the building elevators and transportation of materials outside normal working hours, in order to minimize interruption times during regular working hours. These proposals can be introduced with small resources in contrast to the introduction of work outside normal working hours that demands a greater measure. A recommendation for the company is to further analyze the proposed measures that have not been calculated with regards to cost estimates. Based on an analysis of these proposals it should be concluded that more detailed work preparations, an increased amount of experience reversals and participation of the subcontractors and foremen at an earlier stage in the project can contribute to further improvements in production flows.

According to a decision of the European Commission, measures are to be taken to reduce the use of energy in the EU. The goal is to reduce it by 20 % compared to the current use. This shall be done to the year 2020 (European Commission, 2011). One industry that use large amounts of energy is the construction of buildings which account for almost a third of the energy use (Brogren, 2012). The major part of the energy that is used in the construction industry is not used when the buildings are built, but rather during the rest of their subsequent lifetime. There is a great potential to save energy by reducing the energy that is used to maintain a satisfactory indoor climate. Recovery of excess heat and excess cold is a solution that the European Commission think has the biggest potential to reduce the total energy consumption. The most common system used for energy recovery is air to air heat exchangers connected with the supply air and the exhaust air. For different reasons it is not possible to use this kind of system in several buildings. If that is the case there is a possibility to use a liquid coupled recovery system instead. If an additional source of excess heat or excess cooling exist within the building, or nearby, it is also possible to connect this to the system which would increase the ability to save energy even more. The purpose of this thesis has been to develop a tool for energy calculations in liquid-coupled recovery systems. This tool has been developed in the program IDA ICE (used for energy calculations) and has made it possible to perform dynamic simulations in this kind of system over the timeframe of a whole year and with a very short calculation time. The tool is flexible in terms of its components and system design so it can be used for several different types of projects. Everything from simple systems with fixed brine flow with only one supply air and exhaust air unit to systems with several units, various types of control possibilities and an addition of excess heat from, for example, a room containing computer servers. The tool that has been developed has been verified and used to calculate the potential to save energy in a system that is installed at the Ångström laboratory in Uppsala. The tool has shown that with the kind of control and the conditions that currently exist at the laboratory the energy consumption could be reduced by 444 MWh which in this case almost is 50 % of the current energy consumption. Besides the recovery system in Ångström two more systems have been investigated, a server room for The Royal Institute of Technology and the server halls that Facebook is building near Luleå town. The investigation shows that there exist very large amounts of heat that is possible to recover in buildings that include server rooms and that the installed recovery systems, if there are any, in many cases could be improved. Besides constructing recovery systems that recover heat or cold in buildings it is also possible to build this kind of system that recover heat or cold between buildings in the same area. The tool can also be used to investigate how such a system should work in order to minimize the use of energy as much as possible. A solution where heat and cold is recovered between multiple buildings is a solution that probably will be very interesting in the future, which means that this tool could come in handy.

Enligt ett beslut från EU-kommissionen ska åtgärder genomföras för att energianvändningen inom EU ska minska. Minskningarna ska motsvara ungefär 20 % av dagens energianvändning och ska uppnås till år 2020 (Europeiska Kommissionen, 2011). En sektor som använder stora mängder energi är byggbranschen som står för nästan en tredjedel av energianvändningen i samhället (Brogren, 2012). Den största delen av energin används inte under uppförandetiden utan under byggnadernas efterföljande livstid. Det finns därför stora besparingar att göra om energin som krävs för att upprätthålla ett tillfredsställande inomhusklimat minimeras. Återvinning av överskottsvärme och överskottskyla är den åtgärd som enligt EU-kommissionen har den största potentialen för att minska den totala energianvändningen. Det vanligaste systemet för energiåtervinning är luftvärmeväxlare mellan tilluften och frånluften men i flera byggnader är denna typ av system av olika anledningar inte möjliga. I dessa fall kan vätskekopplade återvinningssystem användas. Om en extra källa för överskottsvärme eller överskottskyla finns inom byggnaden, eller i närheten, kan också en sådan anslutas vilket i sådana fall ger ännu bättre förutsättningar att spara energi. Syftet med examensarbetet har varit att tillverka ett verktyg för energiberäkningar i vätskekopplade återvinningskretsar. Detta verktyg har utvecklats i energiberäkningsprogrammet IDA ICE och har gett möjligheter att utföra dynamiska helårssimuleringar av vätskekopplade återvinningssystem på väldigt kort tid. Verktyget är dessutom flexibelt vad gäller dess komponenter och återvinningssystemets utformning varför det kan användas till flera olika typer av projekt. Allt ifrån enkla system med fast köldbärarflöde och återvinning mellan endast ett tillufts- och frånluftsaggregat till system med flera aggregat, olika typer av styrning och tillskottsvärme från exempelvis en serverhall. Det utvecklade verktyget har också verifierats och använts för att beräkna möjlig energibesparing på ett system som återfinns på Ångströmslaboratoriet i Uppsala. Med den styrning och de förutsättningar som råder i skrivande stund visade verktyget på möjligheter att minska energianvändningen med 444 MWh, vilket motsvarar en minskning på nästan 50 % för det aktuella systemet. Förutom Ångströmslaboratoriet har även förutsättningar för Kungliga Tekniska Högskolans serverhall och Facebooks serverhallar i Luleå undersökts. Utredningen visar att det finns mycket stora mängder värme att återvinna i byggnader som innefattar serverhaller och att återvinningen, om det finns någon, ofta inte är optimal. Förutom att återvinna värme och kyla inom byggnader är det också möjligt att bygga denna typ av system mellan byggnader inom samma område. Verktyget kan även användas för att utreda hur ett sådant system skulle fungera för att ge så stora energibesparingar som möjligt. En lösning där värme och kyla återvinns lokalt mellan flera byggnader är något som troligen kommer att vara mycket intressant i framtiden varför detta verktyg kommer att komma väl till pass. / 1           According to a decision of the European Commission, measures are to be taken to reduce the use of energy in the EU. The goal is to reduce it by 20 % compared to the current use. This shall be done to the year 2020 (European Commission, 2011). One industry that use large amounts of energy is the construction of buildings which account for almost a third of the energy use (Brogren, 2012). The major part of the energy that is used in the construction industry is not used when the buildings are built, but rather during the rest of their subsequent lifetime. There is a great potential to save energy by reducing the energy that is used to maintain a satisfactory indoor climate. Recovery of excess heat and excess cold is a solution that the European Commission think has the biggest potential to reduce the total energy consumption. The most common system used for energy recovery is air to air heat exchangers connected with the supply air and the exhaust air. For different reasons it is not possible to use this kind of system in several buildings. If that is the case there is a possibility to use a liquid coupled recovery system instead. If an additional source of excess heat or excess cooling exist within the building, or nearby, it is also possible to connect this to the system which would increase the ability to save energy even more. The purpose of this thesis has been to develop a tool for energy calculations in liquid-coupled recovery systems. This tool has been developed in the program IDA ICE (used for energy calculations) and has made it possible to perform dynamic simulations in this kind of system over the timeframe of a whole year and with a very short calculation time. The tool is flexible in terms of its components and system design so it can be used for several different types of projects. Everything from simple systems with fixed brine flow with only one supply air and exhaust air unit to systems with several units, various types of control possibilities and an addition of excess heat from, for example, a room containing computer servers. The tool that has been developed has been verified and used to calculate the potential to save energy in a system that is installed at the Ångström laboratory in Uppsala. The tool has shown that with the kind of control and the conditions that currently exist at the laboratory the energy consumption could be reduced by 444 MWh which in this case almost is 50 % of the current energy consumption. Besides the recovery system in Ångström two more systems have been investigated, a server room for The Royal Institute of Technology and the server halls that Facebook is building near Luleå town. The investigation shows that there exist very large amounts of heat that is possible to recover in buildings that include server rooms and that the installed recovery systems, if there are any, in many cases could be improved. Besides constructing recovery systems that recover heat or cold in buildings it is also possible to build this kind of system that recover heat or cold between buildings in the same area. The tool can also be used to investigate how such a system should work in order to minimize the use of energy as much as possible. A solution where heat and cold is recovered between multiple buildings is a solution that probably will be very interesting in the future, which means that this

Sepsis (blodförgiftning) är ett allvarligt tillstånd och behöver en snabb diagnos som fastställs genom blodprov. Blodprov från hela Stockholms Län skickas till Karolinska Universitetslaboratoriet (KUL) för analys, där biomedicinska analytiker och läkare fastställer arten på infektionen och beslutar vilken antibiotikabehandling är optimal. Målet med arbetet var att identifiera eventuella problem som skapar flaskhalsar hos Klinisk Mikrobiologi i Solna som är en del av KUL. Därefter skulle lösningsförslag framföras och möjligheten att införa blodprover i ett nytt automatiskt system, BD Kiestra Total Lab Automation undersökas. Verksamhetskedjan för laboratoriet analyserades genom observationer och läsning av metodbeskrivningar. Utifrån verksamhetsanalysen identifierades sedan problem. En utbildning med BD Kiestra TLA gav en översikt av hur systemet fungerar samt fördelarna med att använda det. Genom litteraturstudier samt öppna intervjuer kunde förslag på lösningar och förbättringar framföras. Resultaten behandlar de lösningsförslagen för de identifierade problemen, och sammanfattas i en tabell. BD Kiestra TLA behandlades separat med en systembeskrivning, följt av de problem som finns för införandet av blodprov och hur dessa problem kan lösas. / Sepsis (blood poisoning) is a serious affliction that requires a fast diagnosis that can be confirmed through blood samples. Blood samples from all of Stockholm County are sent to Karolinska University Laboratory (KUL) for analysis, where biomedical scientists and medical doctors identify the species of the infection, and decide on the optimum antibiotic treatment. The goal of this assignment was to identify possible problems resulting in bottlenecks at the department of Clinical Microbiology in Solna, which is a part of KUL. Afterwards possible solutions were presented and possibilities of introducing blood samples into a new automated system, BD Kiestra Total Lab Automation, were investigated. The activity line for the blood sample and the laboratory’s operations were analysed by observation and reading of work instructions. The problems were identified through the operational analysis. A course for the BD Kiestra TLA was attended to give an overview of the system and what benefits it gives. The proposed solutions and improvements were formed through literary studies and open interviews. The results present the proposed solutions to the problems, and are summarized in a table. The BD Kiestra TLA was discussed separately with a description of the system, followed by the problems preventing the introduction of blood samples and how these problems can be solved.