• Refine Query
  • Source
  • Publication year
  • to
  • Language
  • 218
  • 213
  • 21
  • 5
  • 1
  • Tagged with
  • 239
  • 239
  • 154
  • 152
  • 151
  • 151
  • 149
  • 147
  • 147
  • 147
  • 147
  • 147
  • 52
  • 40
  • 40
  • About
  • The Global ETD Search service is a free service for researchers to find electronic theses and dissertations. This service is provided by the Networked Digital Library of Theses and Dissertations.
    Our metadata is collected from universities around the world. If you manage a university/consortium/country archive and want to be added, details can be found on the NDLTD website.
181

台灣電力公司實施援權及分層負責之研究-總管理處個案研究

許馬貴, Xu, Ma-Gui Unknown Date (has links)
本研究目的在瞭解台灣電力公司總管理處各單位的主管及有關人員對於「授權及分 層負責」之意見,將做為公司及一般機關改進授權及分層負責之參考。其扼要說明 內容如下:第一章緒論包括研究動機、目的、研究途徑、架構、研究方法與過程, 授權及分層負責概念與意義。第二章授權理論之探討包括職權之根源有法定說、容 受說、職能說、能力說;實施授權理由,如屬員發展,激勵自我發展,組織擴大; 授權障礙有權責劃分不明確、法規手續繁瑣、主管、部屬心得障礙;授權順序有決 定授權的工作,選擇適當人選,要合適的人開始準備,計劃授權後管制工作。第三 章授權在組織管理中扮鑋角色包括組織環境如文化傳統、工作環境,組織結構如控 制褔度、組織層級,組織技術、心理、管理與授權之關係。第四章台電公司實施授 權現況,其中包括實例說明。第五章總管理處授權個案研究分析。第六章結論發現 台電公司授權制度尚稱健全,並建議授權至最基層主管。 #2810422 #2810422
182

領導型態、工作特性與我國女性公務人員工作滿足關係之研究

許彩娥, Xu, Cai-E Unknown Date (has links)
本研究的目的是以台灣省政府及其所屬機關之二六八位女性公務人員為對象,利用同 卷調查法來探討領導型態,工作特性與我國女性公務人員工作滿足之關係。全文約七 萬餘字,共分五章--第一章結論,第二章有關文獻分析,第三章研究方法,第四章 研究分析與結果,第五章討論與建議。 本研究之資料處理係採用四×二不等數二因子變異數分析,結果顯示: 一、不同的領導型態對工作者之上懷,工作伙伴及整體工作之滿足有顯著差異;而在 內在(工作本身)、薪水、及升遷之滿足則無顯著差異。 二、不同的工作特性,除合作性外,在變化性、自主性、回饋性、完整性及交誼性之 構面上,對工作者之內在(工作本身)滿足皆有顯著差異;六種不同的工作特性,除 自主性對整體工作滿足有顯著差異外,其他對工作者之薪水、升遷、上司、工作伙伴 及整體工作之滿足均無顯著差異。 三、不同的領導型態與不同的工作特性對工作滿足之交互影響僅見於領導型態與變化 性對內在(工作本身)滿足,領導型態與自主性、完整性、合作性對升遷滿足有顯著 的交互影響。
183

台北市公共汽車聯營問題之研究-政策制度與執行之探討

陳天爵, Chen, Tian-Jue Unknown Date (has links)
本論文主要是從公共政策理論來分析台北市公車聯營的種種問題。 第一章 緒論,第一節討論都市與交通之特性,第二節談專業知識與公共問題之解 決,第三節談本文研究動機、範圍與方法。 第二章 公共政策與政策分析,第一節談公共政策意涵,第二節介紹政策制定理論 與模型,第三節介紹政策執行理論與模型,第四節談政策分析。 第三章 台北市公車車施聯營前之演變與政策內容,第一節談台北市公共汽車之沿 革,第二節談公車開放民營問題面面觀,第三節談台北市公車聯營籌劃始末,第四 節介紹公車聯營政策內容。 第四章 台北市公車實施聯營後問題之探討,第一節談聯營車票問題,第二節談聯 營組織問題,第三節談路線宣導、脫班與營收分配問題,第四節談聯營公車營運狀 況與票會調整問題,第五節談一人服務車與服務態度問題。 第五章 公共政策分析台北市公車聯營政策制定與執行,第一節是台北市公車聯營 決策之分析,第二節台北市公車聯營執行之探討,第三節台北市公車聯營之檢討。 第六章 結論,第一節台北市公車聯營政策之評估,第二節台北市公車聯營展望, 第三節公車聯營問題幾個觀念之探討。 #2810421 #2810421
184

林布隆(Charles E. Lindblom) 決策思想之研究

陳生富, Chen, Sheng-Fu Unknown Date (has links)
第一章導論:述及研究方法、範圍、及所用資料及研究態度。 第二章思想基礎及形成:討論林布隆思想形成的背景因素與其思想主要基礎所在。 第三章互動決策論:討論林布隆對決策的觀點,說明不能純粹仰賴思考分析,多數的 決策是經由社會黨派互動達成,而且決策也應該如此,方能突破思考分析對價值無法 處理之限制。 第四章漸進主義:說明如要經由分析達成決策則須善用策略以因應互動達成決策。 第五章結論:說明林布隆決策思想體系及發展過程,並與當今決策大家及派別加比較 ,並說明應用的價值。
185

人格特質、組織氣候與工作滿足關聯性之研究

彭剛力, Peng, Gang-Li Unknown Date (has links)
第一章為緒論,旨在闡述研究動機與目的,提出研究問題與假設,並對名詞的運作定 義予以說明。 第二章為文獻探討,第一節探討內外控取向的理論基礎與涵義,人格特徵及有關研究 舉隅。第二節探討組織氣候的理論基礎與涵義、組織次級系統氣候、組織氣候與工作 滿足的區別。第三節探討激勵概念的涵義與性質、激勵的內容理論與過程理論、工作 滿足的涵義與其相關變項。 第三章為研究設計,分別敘述研究範圍、分析架構、研究對象、研究工具、研究程序 及資料處理。 第四章為調查樣本資料分析,第一節分析調查樣本的特性。第二節為調查樣本內外控 取向、氣候知覺,工作滿足之整體分析。第三、四、五節分別為人口統計特徵與職務 因素在氣候知覺、工作滿足、內外控取向上的單因子變異數分析。第六節為內外控取 向在氣候知覺上的單因子變異數分析。第七節為內外控取向與氣候知覺在工作滿足上 的雙因子變異數分析。 第五章為結論,闡明本研究的限制,提出研究結果,並進行討論與建議。 本論文以中油公司為對象,實證研究結果發現: (1)不同性別、婚姻狀況、年齡、年資、職等者對組織內氣候的知覺及其工作滿足 ,有顯著的差異存在。 (2)不同工作單位者對組織內氣候的知覺及其工作滿足,有顯著的差異存在,亦即 組織內有次級系統氣候的存在。 (3)人格特質不同者,對組織內氣候的知沉與其工作滿足,有顯著的差異存在。 (4)成員的人格特質與對組織內氣候之知覺,在其工作滿足上有顯著的交互影響存 在。
186

機關組織中衝突管理之研究

彭康鎮, Peng, Kang-Zhen Unknown Date (has links)
乃就衝突管理各方面之問題加以論述,希望透過對於衝突現象之了解,而進一步的對 它加以控制,使之為吾人所利用,以發揮組織與管理的功效。 第一章:緒論,概述研究本文之動機,研究之目的,所使用之途徑,並申述組織的特 性與組織衝突的意義。 第二章:組織衝突的本質及原因,首先分析組織衝突的特性,各學者對組織衝突的不 同看法,次論衝突形成的因素及組織成員對衝突之反應。 第三章:組織衝突的類型與功能之分析,以組織人員之衝突,組織結構之衝突、組織 溝通之衝突與角色衝突等為討論對象,再分析組織衝突的正功能與負功能。 第四章:衝突管理策略之探討,先從衝突管理之研究法談起,其次分別論述衝突管理 之方法,以衝突之防止法、制度重建法、問題解決法、衝突刺激法、衝突減弱法及衝 突化解法為研究重點。 第五章:衝突管理模式之建立,首先分析衝突管理之情境,衝突管理之理論,再介紹 羅寶氏(Stephen P.Robbins) 的衝突管理模式、衝突管理之權變模式,並建立一種衝 突管理之新模式。 第六章:個案分析,使用事例來描述機關組織內部的衝突問題,再以理論加以分析、 印證,促使理論與實際相結合。 第七章:結論,先從管理態度上與管理方式上對衝突管理作一評價,再提出對衝突管 理之展望。
187

台電公司實施經營才能發展制度之研究

黃鴻麟, Huang, Hong-Lin Unknown Date (has links)
第一章:緒論。包括經營才能發展之界定、研究動機、目的,研究方法、經過,研究 範圍、架構。 第二章:經營才能發展制度之內涵。下分四節ヾ組織中經營主管的角色ゝ經營主管應 具備的才能ゞ實施經營才能發展制度的原則々發展經營才能的方法。 第三章:影響經營才能發展制度實施之因素。針對學者之研究,將影響制度實施之因 素區分為管理氣候、組織成員心理、培育部屬的行為及執行技術等並加闡述。 第四章:台電公司實施經營才能發展制度之現況。首先介紹台電公司經營本質及對該 制度需求原因分析,再次提出實施依據,及實施經過與成效。 第五章:影響台電公司實施經營才能發展制度之因素檢討。分別按影響四因素以問卷 方式塊集有關資料予以檢討分析。 第六章:結論。針對研究所得提出問題(研究發現)及解決問題之方法(建議事項) ,並說明本研究之困難及限制。
188

我國住宅政策重估與規劃之研究

黃寶崧, Huang, Bao-Song Unknown Date (has links)
No description available.
189

機關組織與員工之融合一項實例之研究:中化公司頭份廠

葉雲龍, Ye, Yun-Long Unknown Date (has links)
本文係研究機關組織與個人融合程度的高低或強弱問題之一篇論文,研究旨趣在於 試測個人(員工)與組織在個人化過程及社會化(五)程中企圖達現自我(實現) 的的傾向與努力程度,進而評估融合的過程,提出可行的建議。基本上,本文研究 的兩大重心是: 一、員工(個人)是否具有自我實現的需要或潛能?是否積極或企圖去發揮該項潛 能或滿足該項需要?該研究是在估算個人化過程的分數高低。 二、組織是否創造一個讓人員(工)發揮自我實現的環境或條件?組織在達現社會 化過程中,其要求是否合理?是否阻礙了員工此種需要的實現?該項研究係在估算 並檢討組織社會化過程的分數高低問題。 茲將各章節要旨,簡述於下:第一章緒論,第一節簡介研究動機與目的,說明組織 生活的美滿須基於人員需要的滿足,研究目的在提供我國工業界中人性管理的知識 、重視人性因素。第二節機關組織的分類,從分類標準中探究本人研究對象之性質 。第三節融合之意義,說明個人化與社會化之同時達現才是真正的融合。第二章本 文研究設計。第一節研究概念與研究法,概念是指「融合」的概念,研究法是指社 會心理的研究法;第二節研究範圍與變項,說明融合理論研究的旨趣及實例研究時 所採用試測的因素為何。第三節研究假設與分析方法,第四節係論析本人研究工作 所遭遇的困境。第三章係對融合理論之基礎及其與理論、人力資源豆究之性質比較 。 第四章為實例研究部份,估算個人化過程與社會化過程之表現程度(高低強弱), 第五章係對實例研究結果作一評估與建議,包括各過程的評估及本文假設之評估, 對融合過程之建議事項等三節。 關於該廠組織社會化過程是否能提供員工自我實現之需要滿足呢?據實例調查結果 ,是能給予員工這麼一個的機會(雖然並非完全旳機會),惟組織仍須在工作設計 方面,多加注意才可。 #2810417 #2810417
190

我國公營銀行人力資源規劃理論與實務之研究

江樹人, Jiang, Shu-Ren Unknown Date (has links)
主要內容係論述我國經濟發展的成功主要有賴於人力資源的有效運用與規劃,銀行業 在整個國家經濟發展中居於重要的地位,由於銀行業未來蓬勃發展之潛力,使得以人 力資源為最重要資產的銀行,必須對未來人力發展為重點之人力資源規劃加以重視不 可。 第一章為結論,分為三節,即說明銀行為何重視人力資源,研究人力資源規劃的動機 、目的何在;最後提出研究之基本假設,研究之方法或途徑,如何蒐集資料,及界定 研究之範圍。 第二章為人力資源規劃模式及理論之分析,分為三節,主要在探討人力資源規劃的理 論及模式;理論部份說明總體人力規劃與個體人力規劃之意義及作法,及就科學管理 、管理科學及行為科學所發展出的一些組織及管理理論而可應用到人力規劃之實施者 ,予以論述。此外並以三位學者所擬之人力規劃模式加以探討,並試擬分析架構。 第三章為公營銀行人力資源規劃之實施,分為三節,說明銀行人力資源之特性、公營 銀行實施人力資源規劃之依據及作業要點:並依此而對公營銀行實施人力資源規劃之 步驟作一分析。 第四章為公營銀行人力資源規劃實務個案研究及問題之剖析,亦分為三節,先就銀行 業整體之人力現況及未來人力需求趨勢作一分析,是為總體之銀行人力規劃研究;次 以中國農民銀行的各項資料研擬出該行近、中、長程之人力計劃,為個體之銀行人力 規劃實務研究,亦為理論與實務之結合。最後即就公營銀行實施人力資源規劃以及所 制定之人力計劃中所發現到的一些問題作一剖析。 第五章為結論與建議。主要說明公營銀行實施人力資源規劃的正功能及對於銀行的益 處外,並且說明公營銀行推行此一工作的阻礙如觀念未能正確、規劃人員訓練不夠等 ;以及相關措施未能予以配合如人事制度之不善、銀行人力標準未能訂立,未先實行 工作簡化以精簡組織等。此外並就前一章第三節公營銀行實行人力規劃之依據--人 力計劃中所發現的問題試擬解決之道並提出改進建議。

Page generated in 0.0214 seconds