Global ETD Search

11	Life Cycle Assessment of a surface radar system : A case study at Saab Electronic Defence Systems / Livscykelanalys av ett markradarsystem : En fallstudie hos Saab Electronic Defence Systems Gustafsson, Isabel, Rönnblom, Agnes January 2015 (has links) This master thesis was performed with the main purpose of evaluating the environmental performance of a surface radar system with the means of a life cycle assessment, LCA. Saab Electronic Defence Systems, EDS, was the initiator and driver of the project, and is also owner of the radar system evaluated. Apart from the environmental performance the project was carried out with the intention of EDS wanting to gain knowledge about working with LCA, both in terms of methodology and to get an insight into whether and how well they can work with the tool in their current situation. In order to assess the radar systems environmental impact through its entire life cycle there was emphasis on the use phase since the object can be used in several different ways under various circumstances. Eight different operational profiles were thus addressed in order to compare these variations in use scenarios. In addition, studies were performed on whether there exist any guidelines on how use phase scenarios can or should be defined when conducting an LCA. The LCA was performed in accordance with the ISO 14040 family and the database Ecoinvent has been used for mapping the in- and outflows. To calculate the potential environmental impacts ReCiPé was used, where three out of 18 impact categories were chosen to focus upon in agreement with EDS, namely climate change, fossil depletion and mineral resource depletion. Apart from within some business areas, conclusion could be drawn that no general guidelines exist for the definition of the use phase in an LCA. Besides being described in order to increase transparency in the assessment, no further requirements are set by ISO. Found through the assessment is that the use phase shows a major contribution to the overall environmental impacts from the entire life cycle, by being accountable for roughly 85 %. Depending on impact category, the cause lies with either the radar operation due to its large amount of diesel consumption or with the extraction of materials needed to provide for the replacement of faulty components during maintenance. In accordance with their share of the object’s weight, aluminium, copper and iron stand for about 77 % of the materials environmental impact. Noticeable is though that gold takes place on the top ten list of contributing materials with its 0.0001 % of the total weight, meaning that not only do the large amounts of a material matter, more important is the relation between weight and environmental impact. Regarding the eight operational profiles, out of the two parameters compared the radar operation proved to have significantly larger impacts in all three impact categories than the vehicle operation. Interestingly enough, it was found that if the radar and vehicle would have the same amount of operating hours, the vehicle would have larger impacts than the radar. In conclusion, from an environmental perspective it is more important to keep the vehicle operating hours low. However, since the radar operating hours are high at this point it would make a significant difference in reducing the radar fuel consumption. Lastly, for EDS to be able to continue in working with LCA, conclusions are drawn that a more qualified information base needs to be built up within the organization to avoid as much assumptions as possible, this in order to achieve more reliable results. / Detta examensarbete utfördes med det huvudsakliga syftet att utvärdera miljöprestandan av ett markradarsystem med hjälp av en livscykelanalys, LCA. Saab Electronic Defence Systems, EDS, både tog initiativ till och drev projektet. De är även ägare av det utvärderade markradar-systemet. Utöver miljöprestandan utfördes examensarbetet även med avsikt att bistå EDS med kunskap om att arbeta med LCA, både vad gäller metodiken och för att ge en inblick i om och hur väl de kan arbeta med verktyget under nuvarande förhållanden. För att kunna bedöma radarsystemets miljöpåverkan genom hela dess livscykel lades betoning på användningsfasen då objektet kan användas på ett flertal sätt under olika omständigheter. Åtta olika driftsprofiler sattes därmed upp för att jämföra dessa varierande användnings-scenarier. Dessutom studerades om det idag finns några riktlinjer för hur användningsfasen kan eller bör definieras vid utförandet av en LCA. Analysen utfördes i enlighet med ISO 14040-familjen och databasen Ecoinvent har använts för kartläggning av in- och utflöden. För att beräkna den potentiella miljöpåverkan som uppstår användes ReCiPé, där tre utav 18 miljö-påverkanskategorier valdes att fokusera på, nämligen klimatförändring, fossil utarmning och utarmning av mineraler. Bortsett från några branscher kunde slutsatsen dras att inga generella riktlinjer finns för definitionen av användningsfasen i en LCA. Utöver att beskriva sina val i syfte att öka transparensen i analysen ställs inga ytterligare krav av ISO. Genom att bidra till omkring 85 % av den totala miljöpåverkan visade sig användningsfasen vara överlägsen i förhållande till övriga faser i livscykeln. Beroende på påverkanskategori är den bakomliggande orsaken antingen radardriften, på grund av sin stora mängd dieselförbrukning, eller utvinningen av de ämnen som behövs för utbytet av felaktiga komponenter vid underhåll. I enlighet med deras andel av hela den funktionella enhetens vikt står aluminium, koppar och järn för ungefär 77 % av de utvunna ämnenas miljöpåverkan. Noterbart är dock att guld placerar sig på topp tio-listan över bidragande ämnen med sin andel på 0.0001 % av den totala vikten, vilket innebär att det inte bara är stora mängder av ämnen som spelar roll utan också förhållandet mellan vikt och miljöpåverkan. Vad gäller de åtta driftsprofilerna och dess två ingående parametrar visade sig radardrift ha betydligt större påverkan inom alla tre miljö-påverkanskategorier än fordonsdrift. Anmärkningsvärt nog visade det sig att om radar och fordon skulle ha samma driftstider skulle fordonsdrift bidra med den större miljöpåverkan av de två. Ur miljösynpunkt skulle det därför vara viktigare att hålla fordonets driftstid nere, men eftersom driftstiden för radar i dagsläget är avsevärt högre skulle det göra större skillnad att reducera radarns dieselförbrukning. Slutligen, för att EDS ska kunna fortskrida sitt arbete med LCA, dras slutsatsen att en mer kvalificerad informationsbas måste byggas upp inom organisationen. Detta för att i så hög grad som möjligt kunna undvika antaganden, i syfte att uppnå mer tillförlitliga resultat. LCA Case study Use phase scenario Operational profiles Climate change Fossil depletion Mineral resource depletion LCA Fallstudie Användningsscenario Driftsprofiler Klimatpåverkan Fossil utarmning Utarmning av mineraler Other Mechanical Engineering Annan maskinteknik
12	Fundamental investigation to improve the quality of cold mix asphalt Khan, Abdullah January 2016 (has links) Cold mix asphalt (CMA) emulsion technology could become an attractive option for the road industry as it offers lower startup and equipment installation costs, energy consumption and environmental impact than traditional alternatives. The adhesion between bitumen and aggregates is influenced by diverse parameters, such as changes in surface free energies of the binder and aggregates or the presence of moisture or dust on the surface of aggregates, mixing temperatures, surface textures (including open porosity), nature of the minerals present and their surface chemical composition, as well as additives in the binder phase. The performance of cold asphalt mixtures is strongly influenced by the wetting of bitumen on surfaces of the aggregates, which is governed by breaking and coalescence processes in bitumen emulsions. Better understanding of these processes is required. Thus, in the work this thesis is based upon, the surface free energies of both minerals/aggregates and binders were characterized using two approaches, based on contact angles and vapor sorption methods. The precise specific surface areas of four kinds of aggregates and seven minerals were determined using an approach based on BET (Brunauer, Emmett and Teller) theory, by measuring the physical adsorption of selected gas vapors on their surfaces and calculating the amount of adsorbed vapors corresponding to monolayer occupancy on the surfaces. Interfacial bond strengths between bitumen and aggregates were calculated based on measured surface free energy components of minerals/aggregates and binders, in both dry and wet conditions. In addition, a new experimental method has been developed to study bitumen coalescence by monitoring the shape relaxation of bitumen droplets in an emulsion environment. Using this method, the coalescence of spherical droplets of different bitumen grades has been correlated with neck growth, densification and changes in surface area during the coalescence process. The test protocol was designed to study the coalescence process in varied environmental conditions provided by a climate-controlled chamber. Presented results show that temperature and other variables influence kinetics of the relaxation process. They also show that the developed test procedure is repeatable and suitable for studying larger-scale coalescence processes. However, possible differences in measured parametric relationships between the bitumen emulsion scale and larger scales require further investigation. There are several different research directions that can be explored for the continuation of the research presented in this thesis. For instance, the rationale of the developed method for analyzing coalescence processes in bitumen emulsions rests on the assumption that the results are applicable to large-scale processes, which requires validation. A linear relationship between the scales is not essential, but it is important to be able to determine the scaling function. Even more importantly, qualitative effects of the investigated parameters require further confirmation. To overcome the laboratory limitations and assist in the determination of appropriate scaling functions further research could focus on the development of a three-dimensional multiphase model to study coalescence processes in more detail, including effects of surfactants, pH and other additives such as mineral fillers and salts. Additionally, better understanding of the breaking process and water-push out could help significantly to optimize CMA mix design. Different methods, both numerical and experimental could be explored for this. / Cold mix asphalt (CMA) eller kall asfaltbetong med hjälp av emulsionsteknik kan vara ett attraktivt alternativ för vägbyggnadsindustrin då det möjliggör lägre uppstart- och investeringskostnader, lägre energiförbrukning och mindre miljöpåverkan än traditionella alternativ. Adhesionen mellan bindemedel och stenpartiklarna påverkas av ett flertal parametrar, så som förändring i fri ytenergi hos både bindemedel och partiklar i närvaro av fukt eller damm på stenytorna, blandningstemperatur, yttextur (inklusive ytporositet), mineralegenskaper och ytornas kemiska sammansättning lika väl som tillsatsmedel i bindemedlen. Beteendet hos kall asfaltbetong är starkt påverkad av vätningsegenskaperna hos bindemedlet när det kommer i kontakt med stenmaterialet och detta i sin tur är beroende på bitumenemulsionens brytegenskaper och förmåga att blandas. Bättre förståelse av dessa processer är av största vikt. I detta arbete är avhandlingen baserad på fri ytenergi hos både mineraler/aggregat och bindemedel, baserat på kontaktvinkel och på ångabsorptionsmetoder. Den exakta specifika ytan hos fyra typer av aggregat och sju mineraler undersöktes med en metod baserad på BET (Brunauer, Emmett och Teller):s teorier genom att mäta den fysiska adsorptionen av utvalda gaser på ytorna och beräkna mängden adsorberad ånga som korresponderade mot ytlagret. Styrkan hos kontaktytornas bindning mellan bindemedlet och stenaggregaten beräknades baserat på mätningar av den fria ytenergin hos bägge ingående komponenterna, dels i torrhet dels i våta omgivningar. Som tillägg har en ny experimentell metod utvecklats för att studera bitumens blandbarhet genom att studera bitumendroppars relaxation i en emulsionsmiljö. Genom att använda denna metod har korelationen mellan sväriska droppar av bitumen undersökts mot förändringen i ytans area under blandningsprocessen. Testprotokollet utformades för att studera blandningsprocessen i varierande miljöer i en klimatkammare. Presenterade resultat visar att temperatur och andra variabler påverkar de kinetiska förhållandena vid relaxationsprocessen. De visar även att den utvecklade testmetoden är repeterbar och passar för studier av storskaliga blandningsprocesser. Det bör dock påpekas att vidare studier krävs för att påvisa skillnaderna mellan bitumenemulsionsskalan och större skalor. Framtida forskning kommer att koncentreras på utveckling av tredimensionella multifasmodeller för att studera blandningsförlopp på en mer detaljerad nivå, inkluderande effekter på ytaktiva ämnen, pH-värden och andra additativ så som mineralfiller och salt. Som tillägg kommer nyttan av nya karaktäriseringsmetoder att utvärderas, så som lågvikelspridning av neutroner eller kombinationer av röntgen, neutronradiologi och datortomografi, för att studera brytmekanismer hos bitumenemulsioner vid kontakt med mineraler och aggregat. / <p>QC 20160901</p> Bitumen Cold Asphalt Mixtures Minerals/Aggregates Surface Free Energy Sorption Contact Angle Bitumen Emulsions Breaking and Coalescence. Bitumen kallblandad asfaltmassa mineraler/aggregat fri ytenergi sorption kontaktvinkel bitumenemulsion brytning och blandning. Infrastructure Engineering Infrastrukturteknik
13	GRAVIDA KVINNORS INTAG AV KOSTTILLSKOTT : En kvantitativ studie med fokus på järn och probiotika / PREGNANT WOMEN´S INTAKE OF DIETARY SUPPLEMENT : A quantitative study focusing on iron and probiotics Lange Bålman, Miriam January 2019 (has links) Sammanfattning Bakgrund Vitamin- och mineralbrister hos gravida kvinnor kan leda till missfall och allvarliga störningar i barnets utveckling. Moderns tarmflora överförs med stor sannolikhet till barnet under förlossningen och kan därför innebära ett viktigt steg i utvecklingen av barnets tarmflora. En tänkbar lösning för att säkra ett adekvat intag kan vara konsumtion av kosttillskott och probiotika. I dagsläget finns osäkra uppgifter om hur många gravida kvinnor som intar tillskott. Syfte Att undersöka hur många gravida kvinnor i Västerbottens län som valde att inta kosttillskott, främst järn och probiotika, samt om det fanns en skillnad mellan olika faktorer och intag. Metod En kvantitativ tvärsnittsstudie där gravida kvinnor (n=1473) från Northpop-studien i Västerbottens län svarade på ett frågeformulär gällande intag av kosttillskott och faktorer som ålder, utbildning, kostregim etc. De statistiska tester som användes var Chi-2-test, oberoende t-test och Mann Whitney U-test. Materialet analyserades i SPSS. Signifikansnivån sattes till p<0,05. Resultat Majoriteten av deltagarna svarade att de intog kosttillskott. Faktorer som ökade intaget av kosttillskott hos gravida kvinnor var högre ålder (p=0,030) jämfört med lägre ålder, högre utbildningsnivå (p=0,006) jämfört med lägre utbildningsnivå och vegetarisk/vegansk kost (p=0,021) jämfört med blandkost. Femtiofem procent uppgav att de intog järntillskott. De faktorer som ökade intaget av järntillskott hos gravida kvinnor var vegetarisk/vegansk kost (p=0,001) jämfört med blandkost. Probiotika intogs av 2 procent. Ett högre intag av probiotika sågs hos personer boende i stadsområde (p=0,024) jämfört med övriga boenderegioner samt de som åt vegetarisk/vegansk kost (p=0,001) jämfört med blandkost. Slutsats Majoriteten av deltagarna intog någon typ av kosttillskott, hälften intog järntillskott och en liten andel intog probiotika. Lågutbildade, yngre, de som äter blandkost och bor utanför stadsområde verkar vara i riskgruppen för att inte inta kosttillskott. / Abstract Background Vitamin and mineral deficiencies in pregnant women can lead to miscarriage and serious disturbances in children’s development. The intestinal flora of the mother is most likely transmitted to the child during childbirth and may lay the foundation for the child's health. One possible solution to ensure an adequate intake may be the consumption of dietary supplements and probiotics. At present, there is insufficient data on supplement consumption among pregnant women. Objective The purpose of the study was to examine how many pregnant women in Västerbotten County chose to consume dietary supplements, mainly iron and probiotics, and whether there was a difference between different factors and intake. Method A quantitative cross-sectional study where pregnant women (n=1473) from the Northpop-study in Västerbotten County responded to a questionnaire regarding consumption of dietary supplements and factors such as age, education, diet etc. The material was analyzed in SPSS with Chi-2-test, independent T-Test and Mann-Whitney U-Test. Using significance level <0.05. Results The majority of participants, 90 percent, responded that they consumed dietary supplements. The factors that increased the intake of dietary supplements in pregnant women were higher age (p=0.030), higher education (p=0.006) and vegetarian/vegan diet (p=0.021). Iron was reported to be consumed by 804 people, 55 percent. The factors that increased the intake of iron supplement in pregnant women were vegetarian/vegan diet (p=0.001). Probiotics were consumed by 25 people, 2 percent. Living in urban areas (p=0.024) and eating vegetarian/vegan diet (p=0.002) increased consumption of probiotics. Conclusion The majority of participants chose to consume some type of dietary supplement, half of the participants consumed iron supplements and a small part consumed probiotics. It appears that pregnant women who are low educated, younger, eating an omnivorous diet and living outside urban areas are in the risk zone for not consuming dietary supplements. / Northpop Pregnant pregnant women woman pregnancy children fetus dietary supplements supplements iron iron supplements probiotics probiotic supplements intestinal flora bacteria gut vitamin vitamins minerals minerals B12 folate diet education low educated highly educated region age intake diet regime northpop Västerbotten Västerbotten County Council Umeå University Umeå Sweden Miriam Lange Bålman Miriam Lange Balman science economist vegetarian vegan mixed diet omnivore urban area country side quantitative nutrition diet dietician dietetics quantitative nutrition diet Chi-2 test independent t-test Mann Whitney U-test Multivitamins (mixture of vitamins) Multi-minerals (blend of minerals) Probiotics Omega-3 fish oil Blutsaft A- vitamin B vitamin vitamin C vitamin D vitamin E folic acid iron calcium beta-carotene vitamin B complex selenium antioxidants zinc magnesium q10 exercise physical activity lifestyle bachelor essay Gravid gravida kvinnor kvinna graviditet foster barn kosttillskott tillskott järn järntillskott probiotika probiotikatillskott tarmflora bakterier tarm vitamin vitaminer mineral mineraler B12 folat kost utbildning lågutbildad högutbildad boenderegion stad landsbygd ålder intag kostregim northpop Västerbotten Västerbottens läns landsting Umeå universitet Umeå Sverige Miriam Lange Bålman Miriam Lange Bålman kostvetenskap kostekonom vegetarisk vegetariskt vegan veganskt blandkost stadsområde kvantitativ näring samhällsrelevans dietist dietetik Chi-2-test oberoende t-test Mann Whitney U-test Multivitaminer (blandning av vitaminer) Multimineraler (blandning av mineraler) Probiotika Omega-3 fiskolja Blutsaft A-vitamin B-vitamin C-vitamin D-vitamin E-vitamin Folsyra Järn Kalcium Betakaroten Vitamin B-komplex Selen Antioxidanter Zink Magnesium Q10 träning fysisk aktivitet livsstil uppsats kandidatexamen Nutrition and Dietetics Näringslära

Page generated in 0.0346 seconds