The Swedish procurement process has a yearly value of 706 Billion SEK over approximately 18 000 procurements. With each process comes many documents written in different formats that need to be understood to be able to be a possible tender. With the development of new technology and the age of Machine Learning it is of huge interest to investigate how we can use this knowledge to enhance the way we procure. The goal of this project was to investigate if public procurements written in Swedish in PDF format can be parsed and segmented into a structured format. This process was divided into three parts; pre-processing, annotation, and training/evaluation. The pre-processing was accomplished using an open-source pdf-parser called pdfalto that produces structured XML-files with layout and lexical information. The annotation process consisted of generalizing a procurement into high-level segments that are applicable to different document structures as well as finding relevant features. This was accomplished by identifying frequent document formats so that many documents could be annotated using deterministic rules. Finally, a linear chain Conditional Random Field was trained and tested to segment the documents. The models showed a high performance when they were tested on documents of the same format as it was trained on. However, the data from five different documents were not sufficient or general enough to make the model able to make reliable predictions on a sixth format that it had not seen before. The best result was a total accuracy of 90,6% where two of the labels had a f1-score above 95% and the two other labels had a f1-score of 51,8% and 63,3%.

For some time, sustainability has been the major principle of development across the globe, and all aspects of society are somehow affected by the concept. Companies are faced with stricter regulations and are forced to look for solutions to reduce their environmental impact. A key challenge in society is reducing dependence on fossil fuels in favour of renewable materials. The asphalt industry is a sector that has a substantial environmental impact where one of the main components of asphalt is the binder, bitumen, which is produced from petroleum. One prominent alternative with notable binding capabilities, which resembles the chemical structure of bitumen, is lignin. The work on substituting bitumen with lignin has come the furthest in the Netherlands, where they have been able to substitute 50 % of bitumen with lignin. Several demonstration roads have also been laid, and extensive research on the concept is ongoing. This study was conducted with the Research Institutes of Sweden (RISE) and the LignoCity initiative. The study aims to examine the current technical- and business market situation of lignin-based asphalt, and through this, present a roadmap for the introduction of lignin-based asphalt to the Swedish market. The research method is qualitative in the form of a case study with semi-structured interviews. The gathered data was analysed and presented through the processes of thematic analysis, and a systematic combining approach was utilized throughout the study. The study highlights both obstacles and potentials for the introduction of lignin-based asphalt to the Swedish market. The main obstacles were found to be the need for long-term testing and evaluation in Swedish climate and conditions. Passive manufacturers hesitant to invest in the concept, and buyers restrained by regulations also act as significant barriers. The findings suggest that projects and collaborations between actors on the market are necessary to encourage new developments. Procurement procedures and tax-policies should also be amended to favour sustainable solutions. Benefits such as carbon sequestration, noise reduction, and lower rolling resistance should be emphasized.

Uppsatsen utreder sammansatta designmässiga kvaliteter i inredning och hur dessa kan göras mer bestående i den cirkulära ekonomin. Större krav ställs på en återanvändning av produkter. Klimatförändringar kräver att vi bromsar vår konsumtion. Arbetslivet rör sig mot en mer flexibel fysisk omgivning där människan hela tiden måste göra val. Analysen är uppdelad i fyra begrepp arkitektoniskt sammanhang, kvalitetsperspektiv designteori och cirkulär ekonomi. Dessa definierar områden som i slutdiskussionen sammanställs för att besvara mina frågeställningar. Frågor som hur en inredning kan ges ett långsiktigt hållbart värde och hur det kan åskådliggöras på ett faktamässigt sätt. Och om det kan finnas negativa följder av högre krav på återbruk av inredning. Utredningen kompletteras av intervjuer med fyra branschrepresentanter för att ytterligare belysa problematiken i mina frågeställningar. Resultatet visar att avsaknaden av stödjande regelverk för inredningsarkitektur och lös inredning gör den svår att dokumentera dess kvaliteter, vilket i sin tur leder till att den inte bevaras. Undersökningen belyser även komplexiteten och omfattningen i en inredningsarkitekts arbete då den oftast har uppdragsgivare som är förstagångsbeställare. Även svårigheten att skapa sammanhang i byggprocess med gränsdragning mellan fastighetsägaren och beställaren(hyresgästen) belyses i undersökningen. Till sist visar den på ekonomiska och upphandlingsjuridiska barriärer som gör återbruk av inredning komplicerad.

I denna studie undersöktes cirkulära metallflöden i medicinteknik på Akademiska sjukhuset i Uppsala och Region Uppsala. Syftet var att kartlägga och undersöka kritiska metaller i utvald medicinteknisk utrustning. Återvinningen av metaller i utrustningen på Akademiska sjukhuset undersöktes. Utöver detta studerades upphandlingar kring medicinteknisk utrustning och förslag och åtgärder för förbättringar presenterades. Specifik högteknologisk medicinteknisk utrustning och komponenter valdes ut för studien. Dessa var: datortomografi, magnetisk resonanstomografi, strålbehandling, patientövervakning (monitorer, termoelement och pulsoximeter) samt batterier och touchskärmar. 33 olika metaller kartlades i utrustningen och en kriticitetsmatris utformades för kriticitetsbedömningen av metaller. Kriticitet i denna studie beaktade försörjningsrisk och en ny bedömningsparameter: medicinteknisk betydelse. Tio metallers kriticitet bedömdes och dysprosium, europium, praseodym, niob, kobolt, indium, litium, gallium och volfram bedömdes som kritiska metaller för medicinteknik.  Akademiska sjukhuset har en egen återvinningsstation där de sorterar batterier och den medicintekniska utrustningen. Därefter transporteras batterier till El-Kretsen och elektronikavfall till Stena Recycling för återvinning. Där utvinns metallerna ur produkterna och säljs sedan vidare för att användas i nya produkter. El-Kretsen följer de lagstadgade kraven för återvinning av batterier, vilket varierar mellan 50-65 %, men återvinner inte mycket mer än vad lagen säger. Stena Recycling gör massabalanser på produkterna för att få information om vilka metaller elektronikavfallet innehåller och uppgav att de på så vis kan återvinna 98-99 %. Flera regioner kontaktades angående deras upphandlingskrav om metaller i medicinteknisk utrustning. Region Uppsala ställer inga miljökrav för metaller vid upphandling av medicinteknisk utrustning, men krav bör ställas på tillverkare och leverantörer. Det finns flera regioner som Region Uppsala kan ta inspiration ifrån för att formulera upphandlingskrav. Även IT- och byggbranchen har krav för metaller och materialåtervinning som är värda att studera vidare. För att förbättra återvinningen genom upphandlingskrav kan krav om innehållsdeklaration, demonterbarhet och omhändertagning av medicinteknisk utrustning utvecklas. Slutligen rekommenderas fortsatta studier inom detta ämne genom att utöka kartläggningen och kriticitetsbedömningen av metaller i medicinteknik.

Previous research has emphasized the importance of engineering services and adaptability in the early stages of construction projects. Public clients usually procure engineering services from private companies, which makes their procurement strategies important in creating incentives for adaptability and innovation for the service providers. Due to the high uncertainty and clients’ lack of understanding of the tasks they procure, the procurement of services is argued to be challenging – especially for public clients. Despite this, studies on the procurement of engineering services are scarce, as is research on the effects on adaptability. The purpose of this thesis, therefore, is to increase the understanding of organizational control in the public procurement of engineering services, by focusing on task characteristics, control modes and their effects on adaptability. A single case study of the Swedish Transport Administration was analyzed using the three models developed in the appended papers, i.e., the expanded control model, the procurement model for services and the classification model. The empirical data, consisting of interviews, observations and documents, were analyzed using visual mapping and flexible pattern matching. The findings illustrate that uncertainty is the task characteristic that differs between the early phase of construction (i.e., physical planning) and subsequent stages (i.e., tender document), while knowledge of the transformation process is the task characteristic that differs between a standard contract and an environmentally sustainable contract. Thus, when procuring engineering services including carbon reduction goals where new solutions are needed, new procurement strategies are necessary. In order to cope with the high uncertainty and low knowledge of the transformation process, social control is preferable. In addition, using social control will enhance the service providers’ willingness to adapt. These findings are important in the procurement of engineering services because uncertainty and the client’s understanding of the tasks are two of the main aspects that make engineering services difficult to procure. By combining task characteristics, control modes and their effects on adaptability, this thesis illustrates the importance of focusing on the entirety of organizational control. For example, even though process control and social control both incentivize the service provider to adapt to change, process control is less suitable for a public client when uncertainties are high. In addition, when choosing control modes related to the specification and reward system, it seems more efficient to provide the same incentives (i.e., process control may be combined with social control), whereas output control should not be combined with any other control mode. This shows the importance of combining the three variables and that the three main models of this thesis can be important tools. This knowledge and the models may therefore be useful to academics as well as practitioners. The results contribute to the scarce research on the procurement of engineering services for construction projects, as well as to the control literature. / Tidigare forskning har betonat vikten av tekniska konsulttjänster och anpassning i de tidiga skedena av ett byggprojekt. Vanligtvis köper offentliga beställare tekniska konsulttjänster från privata företag och således är deras val av inköpsstrategier viktiga, både för att skapa drivkrafter för anpassning och innovation hos tjänsteleverantörerna. Upphandling av tjänster anses vara svårt i allmänhet och för offentliga beställare i synnerhet. Det beror på de höga osäkerheter som kännetecknar tjänster, samt beställarnas brist på förståelse av uppdraget de köper. Trots det är studier kring inköp av tekniska konsulttjänster, likväl som effekter på anpassning få. Syftet med den här avhandlingen är att öka förståelsen för organisationsstyrning i offentlig upphandling av tekniska konsulttjänster, genom att fokusera på uppdragets karaktäristika, styrningstyper och effekter på anpassning.      En fallstudie av Trafikverket genomfördes och applicerades på de tre modeller som utvecklats/justerats i de två bifogade artiklarna med syfte till att illustrera modellernas användbarhet. De tre modellerna består av: en vidareutvecklad styrningsmodell, en inköpsmodell för tjänster och en klassificeringsmodell. Det empiriska materialet består av intervjuer, observationer och dokument. För att analysera dessa, användes tabeller för att kunna visualisera och en flexibel matchning för att upptäcka mönster i materialet.  Resultaten visar att nivån av osäkerhet är den karaktäristika av uppdraget som skiljer en tidig fas av en byggprocess (dvs. planläggning) och en senare fas (dvs. framtagande av förfrågningsunderlag). Däremot är det beställarens nivå av förståelse för uppdraget som skiljer mellan ett standardkontrakt och ett kontrakt som inkluderar lösningar för ekologisk hållbarhet. Således, när beställaren köper konsulttjänster med mål för ekologisk hållbarhet där nya lösningar behövs, olika inköpsstrategier är nödvändiga. För att kunna hantera de stora osäkerheterna och den låga förståelsen för uppdraget, är social styrning att föredra. Det kommer dessutom att öka tjänsteleverantörernas vilja att anpassa sig. Den här kunskapen är viktig för inköp av tekniska konsulttjänster, eftersom osäkerheter och beställarens förståelse för uppdraget är två av de huvudsakliga aspekterna, som gör tekniska konsulttjänster svåra att köpa in.  Genom att kombinera uppdragets karaktäristika, styrningstyper och effekter på anpassning illustrerar denna avhandlingen betydelsen av att fokusera på helheten. Även om processtyrning och social styrning föreslås för att ge tjänsteleverantören drivkrafter att vilja anpassa sig till ändringar, är processtyrning mindre lämplig för en offentlig beställare när osäkerheterna är stora. Det kan även konstateras att när beställaren väljer styrningstyp för uppdragsbeskrivningen och i ersättningsformen, verkar det mest effektivt att skapa likadana drivkrafter. Dvs. process styrning och social styrning kan kombineras, medan resultatstyrning inte bör kombineras med någon annan styrningstyp. Följaktligen visar detta på betydelsen av att kombinera de tre variablerna och de tre modellerna som presenteras i den här avhandlingen kan därför vara viktiga verktyg. Den här kunskapen och de här modellerna kan således vara användbara för forskare likväl som för praktiker. De här resultaten bidrar till den knappa forskningen inom inköp av tekniska konsulttjänster inom byggprojekt, likväl som till styrningsliteraturen. / <p>QC 20220425</p>

Den eviga jakten på konstant tillväxt har lett in människan i ett tillstånd där den värld vi lever i idag inte kan betraktas som hållbar. De globala hållbarhetsmålen, Agenda 2030 har pekat ut inriktningen för den hållbara utvecklingen och här kommer inköpen att spela en avgörande roll för framtiden.Den här studien behandlar mål, styrning, utmaningar och möjligheter och syftar till att verka inspirationsspridande och bidra till utvecklingen av hållbar upphandling. Genom att ha granskat strategiskt styrande dokument med inriktning på hållbarhet- och upphandlingsfrågor. Samt genom utförda kvalitativa semistrukturerade intervjuer med upphandlare och strateger återges ett perspektiv om hållbar upphandling från sju offentliga organisationer.Studien visar att målformuleringen och styrningen för att genomföra upphandlingar är av varierande art med en fokusering och en strävan mot att möta målen i Agenda 2030. Mål- och fokusområden inom hållbarhet och upphandling hanteras på en lokal nivå med skiftande förutsättningar och implementeringsmöjligheter. Trots detta finns det ett flertal gemensamma utmaningar och möjligheter som är återkommande. 85% av organisationerna upplever de största utmaningarna i resursbrist, otydliga riktlinjer och en osäkerhet inför vad marknaden kan leverera. Som ett stöd i arbetet finns nationella riktlinjer och kriterier, vilka många gånger anses otydliga och därmed bör vara föremål för vidareutveckling. 100% av deltagarna bedömer att samordning och samarbeten är effektiva lösningar för att möta utmaningar inom hållbar upphandling.Analys och diskussion av studien tydliggör behov, utmaningar och lösningar samt vilka effekter det här för med sig. Det finns en överhängande risk för ett underskott i arbetet med hållbar upphandling då målbilderna inte har stöd i lagstiftning och organisationerna styrs av interna och externa riktlinjer. En viktig slutsats från studien är att det är vitalt att det finns en genomgående tydlighet för att genomföra och för att fortsätta utveckla hållbar upphandling. / The hunt for eternal growth has led the human society into a condition where the world as we know it and live in today is not considered as sustainable. Globally the 2030 Agenda for sustainable development has set the alignment for sustainable development and purchase will play a key part for our future.This thesis processes goals, guiding, challenges and possibilities and has a purpose to function as an inspiration dispersive and to contribute to the development of sustainable public procurement. By reviewing control documents with an alignment towards sustainability and procurement and by conducted semi-structured interviews with purchasers and strategists the thesis reveals a perspective of sustainable public procurement from seven public organizations.The thesis shows that the formulation of goals and control to process procurement varies with a focus and a desire to fulfill the goals of the Agenda 2030. The goal and focus areas within sustainability and procurement is handled at a local level with varying possibilities for implementation. Despite this there’s several recurring challenges and possibilities. 85% of the organizations experience challenges with a lack of resources, unclear guidelines and insecurity of what the market can offer. To support their work there’s national guidelines and criteria’s, whom many times are considered unclear and thereby should be subject for improvement. 100% of the respondents assess coordination and cooperation as effective solutions to address the challenges that may occur with sustainable public procurement.Analyze and discussion in the thesis clear needs, challenges and solutions and what kind of effects this will bring. There’s an impending risk for a deficit in the work with sustainable public procurement since the goals doesn’t have legal support and the organizations are controlled by internal and external guidelines. A key conclusion from the thesis shows that it is crucial that there’s a clarity for implementation as well as for the ongoing development of sustainable public procurement. / <p>2020-06-05</p>

Svensk hälso- och sjukvård är av god kvalitet men det finns också utmaningar. Forskningen identifierar utmaningar med tillgänglighet och personcentrering och det finns brist på personal. Framöver kommer det bli färre som ska försörja fler och finansieringen av hälso- och sjukvården kan påverkas. Samtidigt är utvecklingstakten snabb, speciellt när det gäller digitalisering och medicinteknik. Dagens styrning har fått kritik för att inte ta tillvara den kompetens och engagemang som finns. För att klara av vårdens utmaningar och ta vara på möjligheterna behöver styrningen fokusera på lärande och utveckling med fokus på de professionella drivkrafterna. Syftet med denna studie var att utforska drivkrafterna bakom framgångsrikt kvalitetsarbete samt identifiera metoder att förstärka dessa i avtalsutformning och uppföljning. Sex ledare för barn- och ungdomsmedicinska mottagningar i Region Stockholm intervjuades. Resultatet visade att drivkrafter till förbättringsarbete var kopplade till ledarskapet, det dagliga arbetet och individuella drivkrafter. När det gäller hur styrningen kan ta till vara och förstärka dessa drivkrafter var det kopplat till dialog, frihet och begränsningar, stöd, arbetsmiljön, ekonomi och faktorer kopplade till relationen till beställarorganisationen. Rekommendationer utifrån forskning var att styrningen bör kommunicera en tydlig riktning som inkluderar personcentrering och systemsyn samt använda sig av dialoger som fokuserar på lärande och utveckling. Personer som kan ha nytta av denna studie är individer som i sitt arbete gör upphandlingar och uppföljning av hälso- och sjukvård, kvalitetsansvariga och ledare. / Swedish health care is of good quality, but there are also challenges. Research identifies challenges with accessibility, person-centeredness and a lack of health care workers. In the future, there will be fewer who must provide for more and it might influence financing of health care. At the same time, the pace of development is rapid, especially when it comes to digitalization and medical technology. Today's governance has received criticism for not taking advantage of the skills and commitment that exist. To meet the challenges of healthcare, governance must focus on learning and development with a focus on the professional driving forces. The purpose of this study was to explore the driving forces behind successful quality improvement (QI) and identify methods to strengthen these in contract design and follow-up. Six leaders for paediatrics and adolescent medicine clinics in the Stockholm Region were interviewed. The results show that driving forces for QI are linked to leadership, daily work and individual driving forces. The study shows that the driving forces are linked with dialogue, freedom and restrictions, support, the work environment, finances and factors linked to the relationship with the contract organization. Research recommends that governance should focus on communicating a clear direction that includes person-centeredness and a systems perspective, and dialogues that focus on learning and development. Those who can benefit from this study is those who do procurement and follow-up of health care services, quality managers and leaders. / <p>2021-06-06</p>

Under perioden 2000 till 2019 ökade priset för en 30-dagarsbiljett i Stockholms kollektivtrafik med 107 %. Den kraftiga prisökningen väcker frågan huruvida kollektivtrafiken i Stockholm i dagsläget är samhällsekonomiskt effektiv eller om den är för dyr? Vad beror den kraftiga prisökningen på, är den rimlig och hur påverkar den användandet av kollektivtrafiken? Syftet med denna uppsats är att undersöka utvecklingen av SL:s biljettpriser och kostnader ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Detta gjorde vi genom att kartlägga och sammanställa SL:s kostnader, intäkter och priser under tidsperioden för att avgöra vad som föranleder denna prisutveckling. Utifrån teori och tidigare litteratur diskuterade vi huruvida ökningen av biljettpriser skett utifrån en samhällsekonomisk grund eller inte och hur detta påverkar SL:s finansiering. Vi skattade ett flertal elasticiteter för att mäta effekten denna prisutveckling har på kollektivtrafikens efterfrågan och hur den skulle påverkas av ytterligare subventionering. Vi kom fram till att biljettpriset ökat på grund av kostnadsökning som främst berott på nya upphandlingar och avtal samt att prissättningen och subventioneringen sker på samhällsekonomisk grund men att den inte är optimal. Vi kommer även fram till att det finns andra argument till varför kollektivtrafiken borde subventioneras ytterligare. I det stora hela kan vi konstatera att kollektivtrafiken i Stockholm, som konsekvens av ökade kostnader hänförbara till trafikupphandlingar och en ej samhällsekonomisk optimal prissättning bidrar till en för dyr kollektivtrafik. / During the period from 2000 to 2019, the price of a 30-day ticket in Stockholm's public transportation increased by 107 %. The significant price increase raises the question of whether the current public transportation in Stockholm is efficient from an economic perspective or if it is too expensive. What is the cause of this substantial price increase, is it reasonable, and how does it affect the usage of public transportation? The purpose of this essay is to examine the development of SL's (Stockholm Public Transport) ticket prices and costs from an economic perspective. To achieve this, we conducted a mapping and compilation of SL's costs, revenues, and prices during the specified time period to determine the factors driving this price development. Based on theory and previous literature, we discussed whether the increase in ticket prices has occurred on an economic basis or not, and how it affects SL's financing. We estimated several elasticities to measure the effect this price development has on the demand for public transportation and how it would be impacted by additional subsidization. We concluded that the increase in ticket prices was due to cost increases primarily stemming from new procurement and agreements and that the pricing and subsidization are based on economic principles but are not optimal. We also found other arguments for why public transportation should be further subsidized. Overall, we can conclude that public transportation in Stockholm, as a result of increased costs related to traffic procurement and suboptimal pricing based on economic factors, contributes to an excessively expensive public transportation system.

Purpose: The purpose of the work was to map how the 23 cities that have signed the climate contract with the Viable Cities innovation program are working with the climate transition, but also to gain insight into the companies' climate work in the construction sector. Method: The method for developing the basis for the work has been in the form of a literature study where previous work on the subject has been reviewed but also various data collections where information has been obtained from organizations and authorities, interviews with companies active in the industry and review of cities' climate roadmaps for the construction sector in the 23 connected cities within Viable Cities. Results: The report shows variations in cities progressiveness and their approaches with common measures like adopting fossil-free machinery, promoting wooden construction, and using solar panels. Some cities also use green building rating systems for municipal buildings. Less common measures include individual heating measurements, future oriented building planning, and prioritizing low climate impact procurement. In Södermanland county carbon dioxide emissions from new constructions have significantly increased over the past decade reaching a record high of 410 000 tons of carbon dioxide equivalents (CO2e) in 2022 compared to 72 000 tons in 2012. The interviews shows that companies aim for green building rating systems and use strategies like optimizing concrete usage and promoting reuse to reduce climate impact. Changing tenants' attitudes toward reused products is crucial, and a more accessible material bank is needed. Reusing technical installations poses challenges due to warranties while recycled materials for interior walls, floors, framework, and facades are more easily used. Contractors and clients implement various energy efficiency measures but face obstacles like higher costs, limited availability of Environmental Product Declarations (EPDs), and uncertainty regarding climate friendly materials. Companies seek improved legislation, incentives, and clearer requirements for climate smart solutions. Collaboration drives innovation and market solutions. Conclusions: The study shows disparities in cities' efforts to address climate change. Malmö is leading with innovative strategies, exemplified by the LFM30 climate program. Cities need to intensify their efforts, taking independent actions and implementing stricter requirements. Interviews emphasize the need for additional legislation to engage stakeholders and achieve a more climate-neutral construction sector. Guaranteeing reuse remains a challenge that requires further examination. Companies also seek clear guidelines in the climate declaration to facilitate sustainable production.

Construction research brings attention to the persistent efficiency and productivity issues in the industry which often are related to a lack of innovation in the sector. To tackle these issues, considerable research has been focused on improved procurement practices, as it is seen that choosing the optimum procurement strategy can promote the development of innovative solutions, thereby resulting in improved efficiency and productivity in the sector. Moreover, research and numerous policy initiatives highlight that public clients play an important role in promoting innovation and improving the overall efficiency and productivity level in the sector through improved procurement practices. Still, this is an area in need of continued improvement since many public clients still frequently rely on traditional and rigid procurement practices which inhibit the potential for innovation to take place. Furthermore, promoting innovation in the procurement of civil works requires interprofessional collaboration between construction project managers and procurers, which can be difficult to achieve since research has shown that interprofessional tensions between these professional groups may occur.  Considering the relevance and importance of the subject the research aims to study how technical functions and procurement functions are organized in the procurement of civil works and how project managers and procurers collaborate during the process. The study has also investigated the perceived conditions for promoting innovation in the procurement of civil works by project managers and procurers. The aim was achieved through a case study of four Swedish municipalities where the empirical data was gathered through semi-structured interviews with project managers and procurers in the municipalities. The findings showed that the studied municipalities largely lacked organizational resources conducive for innovation-oriented procurement of civil works. The findings suggested that the support and commitment for innovation within the civil engineering field was modest in the municipalities, however, there existed strong support for innovation in other areas such as within IT. Still, there exists a willingness among project managers to promote innovation and increase the efficiency in the civil works contract and the findings indicated that the project managers and procurers were better equipped for focusing on incremental innovations rather than radical innovations. Furthermore, opportunities for promoting innovations were discussed and identified. For example, setting higher and more project-specific environmental requirements in projects could improve the potential of increased efficiency and development of innovative solutions in the civil works. / Byggrelaterad forskning tyder på att branschen präglas av effektivitets- och produktivitetsproblem som många menar beror på en låg innovationsnivå inom sektorn. Mycket forskning har därför riktats mot förbättringar inom upphandling då man anser att valet av en optimal upphandlingsstrategi kan främja innovation, vilket i sin tur kan resultera i ökar effektivitet och produktivitet inom sektorn. Dessutom, tyder mycket forskning på att offentliga beställare utgör en stor roll i att främja innovation och effektivitet inom sektorn, något som stödjs genom flera politiska direktiv. Detta är dock ett område som behöver förbättras då många offentliga beställare fortfarande tillförlitar sig på traditionella och stelbenta upphandlingsmetoder som hämmar innovationspotentialen. För att främja innovation inom upphandling av anläggningsentreprenader krävs det inter-professionellt samarbete mellan byggprojektledare och upphandlare, något som kan vara svåruppnått då forskning har visat att spänningar kan uppstå dessa två yrkesgrupper emellan. I betraktande av ämnets vikt och relevans är arbetets syfte att studera hur byggförvaltningar och upphandlingsfunktioner i kommuner organiseras vid upphandling av anläggningsentreprenader samt hur projektledare och upphandlare samarbetar under processen. Studien har även undersökt de upplevda förutsättningarna av projektledare och upphandlare för att främja innovation vid upphandling av anläggningsentreprenader. En fallstudie av fyra svenska kommuner genomfördes för att uppnå studiens syfte, där empirin framställdes genom semi-strukturerade intervjuer med projektledare och upphandlare i kommunerna. Empirin visade att de studerade kommunerna till stor del saknade organisatoriska resurser för att främja innovation vid upphandling av anläggningsentreprenader. Resultaten indikerade att stödet och engagemanget för innovation inom anläggningsområdet var måttligt i kommunerna, men att det fanns ett starkt stöd för innovation inom andra områden exempelvis inom IT. Likväl, finns det fortfarande en vilja bland projektledare att främja innovation och öka effektiviteten i anläggningsentreprenaderna, och resultaten visade att projektledare och upphandlare var bättre rustade för att fokusera på inkrementella innovationer snarare än radikala innovationer. Möjligheter att främja innovation diskuterades och analyserades. Till exempel bedömde man att högre och mer projektspecifika miljökriterier i projekt kunde förbättra potentialen för ökad effektivitet och utveckling av innovativa lösningar i anläggningsentreprenaderna.