Bakgrund: Arbetsmiljöföreskrifter ställer krav på erforderlig utbildning, erfarenhet och kompetens för byggarbetsmiljösamordnare vidför planering, projektering och utförande för att kunna verka i dessa roller. Det finns dock brister i kunskap om hur utbildning, erfarenhet och kompetens kan påverka skyddet vid anläggningsverksamhet som föregås vid eller på väg. Syfte: Det första syftet är att få en uppfattning om hur de som arbetar som byggarbetsmiljösamordnare vidför planering och projektering resonerar kring upprättande av arbetsmiljöplan som riskhanteringsverktyg. Det andra syftet är att undersöka hur byggarbetsmiljösamordnare vidför utförande hanterar och tolkar arbetsmiljöplanen ur riskhänseende. Det tredje syftet är att ta reda på vilken utbildningsomfattning och inriktning på utbildning byggarbetsmiljösamordnare anser att det finns behov avför, samt vilket intervall som behövs för kontinuerlig fortbildning. Det fjärde syftet är att utvärdera huruvida byggarbetsmiljösamordnare anser att mentorskap bör rekommenderas som en del i lärandet.   Metod/Genomförande: Magisteruppsatsen har genomförts som en semistrukturerad kvalitativ intervju med de personer som verkar som byggarbetsmiljösamordnare för planering, projektering och utförande samt trafikanordningsansvarig. Observationer har gjorts vid anläggningsarbete på företag benämnt nr 1, samt litteraturstudier.   Resultat: Studien visar att det finns behov av olika inriktningar vid utbildningsgenomförande, samt att det finns behov av repetitionsutbildning. Utbildningarna bör innehålla både teoretiska och praktiska moment, alternativt lärande genom mentorskap. Praktisk anknytning har Det framkom också att praktisk anknytning har framkommit har stor betydelse för genomförande av god riskhantering, för byggarbetsmiljösamordnare för planering, projektering och utförande.   Slutsats: Studien visar att det finns behov av att utveckla själva upplägget och inriktningen av utbildningar för byggarbetsmiljösamordnare. Idag erbjuds enbart teoretiskt inriktade utbildningar. Det vore betydelsefullt att kunna tillhandahålla mentorskap som del av utbildningen.  Respondenterna Repetitionsutbildningar anser att repetitionsutbildningarrespondenterna är viktiga som ett led i att upprätthålla och vidareutveckla riskhantering och säkerhet.   Nyckelord: Byggarbetsmiljösamordning, anläggningsarbete, vägarbetare, arbetsmiljöplan, riskhantering, BAS P, BAS U. / Abstract Background: Building work environment co-ordinators Safety Coordinators are responsible for planning, designing projecting and executionperformance at the construction site. This report aims to look into their view on education, experience and competence required to work in these roles. Aim: The first aim is to understand how the building workenvironment co-ordinatorsSafety Coordinators for planning and designing projecting think about resonate around the creation of a work environment plan used as a risk management. tool. The second aim is to examine how building workenvironment co-ordinators Safety Coordinators for execution performing, is handling and interpret the work environment plan as risk management tool. The third aim is to find out in what extent they consider it necessary, as well as what level of education they need. The fourth aim is to evaluate if there is a need for mentoring as a part of education. Method: This one year master hasthesis has been conducted as a qualitative study with individual interviews with four building  work environment co-ordinators construction workers, and one traffic planning co-ordinator. constructor. It has also included observations at different construction works at company 1. A data literature analysis was also conducted. Results: The study shows that there is a need for different directions in the implementation of training, and that there is a need to repeat the training sessions. The sessions should be a combination of theoretical and practical moments, alternative learning through mentoring. Practical connection has been found to be of great importance for the implementation of good risk management, for building work environment co-ordinators construction environmental coordinators for planning, designing and execution. Conclusion: The study shows that there is a need to develop structure and focus of education for the building work environment co-ordinators construction environment coordinator and traffic planning co-ordinator. Today, only theoretically oriented trainings are offered. It would be of great importance to provide mentoring as part of the education. Repeated training is considered to be important as part of maintaining and further developing risk management and security. Key Words: Construction work coordination, Construction work, roadwork, road worker, workenvironment plan, riskmanagement, BAS P, BAS U.

The supply chain is the underlying process which enablescompanies and customers to exchange goods and services. Centralto a functional supply chain is its resilience against disruptions.Resilience in the supply chain is its capability to prevent, manageand recover from disruptions. The last couple of years has beencharacterized by events that have caused disturbances in the supplychain. This study is set to research how two Swedish companieshave managed three specific disruptions, the Covid-19 pandemic,the blocking of the Suez Canal and the ongoing war in Ukraine. Thepurpose of this paper is to contribute with knowledge and researchabout resilience in the supply chain and how companies can adaptin a volatile world with unpredictable events that may occur. Themethod used consists of semi-structured interviews with the casecompanies and collection of literature and previous research withinthe research area. The results from the study presents that thecompany operating in the retail industry main strategy is tomaintain a transparent communication to its suppliers as well ascustomers in order to maintain a high level of certainty in its supplychain. The company operating in the forest industry explained inthe interview that the company prioritizes a high level of self-sufficiency in raw materials, energy and transportation in order tomaintain a high level of certainty in the supply chain. The resultalso explains that cooperation between the three abilities, prevent,manage and recover from disruptions is the foundation tomaintaining a high level of certainty in the supply chain. The studycontributes with insights on how companies are affected by andmanage the ongoing situation in Ukraine, with the supply chain as astarting point. / Försörjningskedjan är den bakomliggande processen som möjliggörför utbyte av varor och tjänster mellan företag och kunder. Centraltför en fungerande försörjningskedja är att den är resilient motstörningar. Resiliens i försörjningskedjan handlar om förmågan attförebygga, hantera och återhämta sig från störningar. De senasteåren har präglats av händelser som har orsakat störningar iförsörjningskedjan. Denna studie undersöker hur två svenskaföretag har hanterat tre specifika störningar, Covid-19 pandemin,stoppet i Suezkanalen samt det pågående kriget i Ukraina. Syftetmed detta arbete är att bidra till kunskapen och forskningen omresiliens i försörjningskedjor och hur företag kan anpassa sig till envolatil värld med oförutsägbara händelser som uppstår. Metodenutgörs av semistrukturerade intervjuer med fallföretagen ochinsamling av litteratur samt tidigare forskning inomforskningsområdet. Studiens resultat visar att företaget som verkarinom livsmedelsindustrin främst arbetar med att bibehållatransparent kommunikation till sina leverantörer och kunder för attupprätthålla en hög nivå av tillförlitlighet i sin försörjningskedja.Företaget som verkar i skogsindustrin anger i intervjun att företagetprioriterar en hög självförsörjningsgrad på råvaror, energi ochtransport för att upprätthålla en hög nivå av tillförlitlighet iförsörjningskedjan. Studiens resultat redogör dessutom attsamverkan mellan de tre förmågorna, förebygga, hantera ochåterhämta sig från störningar är grunden till att uppnå hög nivå avtillförlitlighet i försörjningskedjan. Studien bidrar bland annat medinsikter om hur företag påverkas och bemöter den rådandesituationen i Ukraina med försörjningskedjan som utgångspunkt.

Workplace safety, particularly in manual handling tasks, is a critical concern that hasbeen increasingly addressed using advanced risk assessment tools. However, pre-senting the complex results of these assessments in an easily digestible format re-mains a challenge. This thesis focused on designing and developing a user-friendlyweb application to visualise risk assessment data effectively. Grounded in a robusttheoretical framework that combines user experience principles, and data visualisa-tion techniques. The study employed an iterative, user-centric design process to de-velop the web application. Multiple visualisation methods, such as pie charts for vis-ualising risk distribution, bar chart, and line chart for time-based analysis, were eval-uated for their effectiveness through usability testing. The application's primary con-tribution lies in its efficient data visualisation techniques, aimed at simplifying com-plex datasets into actionable insights. This work lays the groundwork enabling futuredevelopment by pinpointing areas for improvement like enhanced interactivity andaccessibility. / Belastningsergonomiska risker i arbetsmiljön, särskilt i uppgifter som involverarmanuell hantering, är en kritisk fråga som alltmer har adresserats med hjälp av avan-cerade riskhanteringsverktyg. Men att presentera de komplexa resultaten av dessabedömningar i ett lättillgängligt format kvarstår som en utmaning. Denna avhand-ling fokuserade på att designa och utveckla en användarvänlig webbapplikation föratt effektivt visualisera riskbedömningsdata. Studien bygger på en robust teoretiskram och kombinerar principer för användarupplevelse med datavisualiseringstekni-ker. Webbapplikationen har utvecklats med hjälp av en iterativ och användarcentre-rad designprocess. Flera visualiseringsmetoder, såsom cirkeldiagram för att visuali-sera riskfördelning, stapeldiagram och linjediagram för tidsbaserad analys, utvärde-rades för deras effektivitet genom användningstester och utvärderingsformulär. Ap-plikationens primära bidrag ligger i dess effektiva datavisualiseringstekniker, somsyftar till att förenkla komplex information till handlingsbara insikter. Detta arbetelägger grunden och möjliggör framtida utveckling genom att peka ut områden förförbättring, som förbättrad interaktivitet och tillgänglighet.

This thesis examines the risk profile of Electronically Traded Funds and the dependence of the ESG rating on risk. 527 ETFs with exposure globally were analyzed. Risk measures considered were Value-at-Risk and Expected Shortfall, while some other metrics of risk was used, such as the volatility, maximum drawdown, tail dependece, and copulas. Stress tests were conducted in order to test the resilience against market downturns. The ETFs were grouped by their ESG rating as well as by their carbon intensity. The results show that the lowest risk can be found for ETFs with either the lowest ESG rating or the highest. Generally, a higher ESG rating implies a lower risk, but without statistical significance in many cases. Further, ETFs with a higher ESG rating showed, on average, a lower maximum drawdown, a higher tail dependence, and more resilience in market downturns. Regarding volatility, the average was shown to be lower on average for ETFs with a higher ESG rating, but no statistical significance could be found. Interestingly, the results show that investing sustainably returns a better financial performance at a lower risk, thus going against the Capital Asset Pricing Model. / Denna studie undersöker riskprofilen för elektroniskt handlade fonder och sambandet mellan risk och hållbarhetsbetyg. 527 ETF:er med global exponering analyserades. De riskmått som användes var Value-at-Risk och Expected Shortfall, och några andra mått för risk användes, däribland volatilitet, största intradagsnedgång, samband i svansfördelning, och copulas. Stresstest utfördes för att testa motsåtndskraften i marknadsnedgångar. ETF:erna grupperades med hjälp av deras hållbarhetsbetyg och deras koldioxidintensitet. Resultatet visar att lägst risk finns i ETF:er med högst respektive lägst hållbarhetsbetyg. Generellt har ETF:er med högre hållbarhetsbetyg en lägre risk, med endast viss statistisk signifikans. Därtill har ETF:er med högre hållbarhetsbetyg, i genomsnitt, en lägre största intradagsnedgång, högre samband i fördelningssvansarna och är mer motståndskraftiga i marknadsnedgångar. Volatiliteten är i genomsnitt lägre desto högre hållbarhetsbetyget är, men detta resultat saknar statistisk signifikans. Ett intressant resultat är att om man investerar hållbart kan man få en högre avkastning med en lägre risk, vilket går emot Capital Asset Pricing Model.

Bakgrund: Byggindustrins arbetsplats är komplex, ständiga förändringar sker och förutsättningar kan ändras snabbt. Byggnadsarbetarna löper högre risk än många andra verksamheter att drabbas av olycka eller ohälsa i arbetet på grund av en ökad risk vid t.ex. användningen av maskiner eller fall från höjd. På varje arbetsplats ska det bedrivas ett förebyggande arbete mot risker genom ett systematiskt arbetsmiljöarbete med skyddsrond. Företag inom byggsektorn har identifierat ett behov av att effektivisera det systematiska arbetsmiljöarbetet vilket företaget BuildSafe AB tag sig an och skapat det digitala verktyget BuildSafe som ska effektivisera säkerhetsarbetet. Studien ingår i ett forskningsprojekt vid KTH där syftet var att utvärdera det digitala verktyget BuildSafe i byggindustrin. Syfte: Syftet med studien är att undersöka och beskriva arbetet med skyddsronder inom byggindustrin och identifiera framgångsfaktorer och utmaningar för att uppnå god kvalitet och effektivitet i skyddsrondsarbetet. Avgränsningar: Författaren behandlar skyddsrondsarbete inom byggindustrin avgränsat till Sverige, studiens undersökning avser inte skyddsrondsarbete i andra länder. Metod: Studien genomfördes med en kvalitativ design med induktiv ansats. Det genomfördes en deltagande observation, en gruppintervju samt fyra telefonintervjuer. En semistrukturerad intervjuguide användes vid samtliga intervjuer. Allt deltagande var frivilligt och all insamlad data avidentifierades. Resultat: Resultatet visade att de identifierade huvudsakliga framgångsfaktorerna som skapade förutsättning för ett väl fungerande skyddsrondsarbete inom byggindustrin var delaktighet och engagemang i företaget kring skyddsrondsarbetet. Genom att använda ett digitalt verktyg skapades också bättre möjligheter till ett lyckat skyddsrondsarbete och med en god planering och bra kommunikation före och efter skyddsronden skapades förutsättningar för en god arbetsmiljö. / Background: The construction industry is a complex workplace, constant changes take place, and conditions can change quickly. The construction workers are at higher risk than many other businesses that suffer an accident or illness at work because of an increased risk for e.g. the use of machines or fall from height. In every workplace there should be conducted a prevention against risks through a systematic program of safety inspection. Companies in the construction sector have identified a need to streamline the systematic work which now Build Safe AB while addressing and created a digital tool Build Safe to streamline security. The study is part of a research project at KTH, where the aim was to evaluate the digital tool Build Safe in the construction industry. Aim: The purpose of the study is to investigate and describe the work on safety inspection in the construction industry and identifying success factors and challenges to achieve the quality and efficiency of the safety inspection work. Limitations: The author deals with safety inspection work in the construction industry confined to Sweden, the study does not address safety inspection work in other countries. Method: The study was conducted with a qualitative design with inductive approach. It conducted a participant observation, group interviews and four telephone interviews. A semi-structured interview guide was used in all interviews. All participation was voluntary, and all the collected data was anonymised. Results: The results showed that the identified key success factors that created the prerequisite for a well-functioning safety inspection work in the construction industry was the involvement and commitment of the company on safety inspection work. By using a digital tool better opportunities for a successful safety inspection work was also created, and with good planning and good communication before and after the safety inspection tour created the conditions for a good work environment.

Global Supply Chains are fragile to disruptions and risks due to their complexity and the large number of players involved. In order to ensure the stability and effectiveness of the Global Supply Chain, it is therefore essential to identify and minimize potential risks and disruptions at an early stage. This study aims to explore the impact of disruptions on the Global Supply Chain and the enhancement of resilience in the automotive sector, with a focus on Risk Management strategies. The research objective is to analyze a case study within Volvo Trucks and identify Risk Management strategies for enhancing Supply Chain resilience in response to the Suez Canal Blockage. In order to achieve the objective of this research, a qualitative and deductive approach was employed to examine the subject. The existing frameworks identified in the literature review were utilized to inform the development of the interview guide for the data collection. The data collected from three semi-structured interviews with representatives of Volvo Trucks was subsequently analyzed to identify patterns between the theoretical framework and the practical case study. Given the significant impact of the Suez Canal Blockage on the automotive sector, a single automotive company (Volvo Trucks) was selected for examination of the effects on their Global Supply Chain. The study emphasizes the pivotal role of accurately identifying potential risks or crises in order to develop effective Risk Management strategies. The results show the importance of a proactive approach to Risk Identification, Assessment, Treatment and Monitoring to ensure Business Continuity and mitigate uncertainties. The findings of the analysis and conclusions to the research questions can be utilized as a basis for Risk Management strategies across the entire automotive sector. The findings of this study may prove beneficial for future research and for managers within the sector. The adapted framework of insights gained by Volvo Trucks can be used to guide Supply Chain Managers towards a more resilient Global Supply Chain. Furthermore, this framework could be employed in future research on Global Supply Chain resilience within the automotive sector to inform the studies. / Globala leveranskedjor är sköra för störningar och risker då de är komplexa och många aktörer är inblandade. För att försäkra stabilitet och effektivitet av dessa är det därför väsentligt att identifiera och minimera potentiella risker och störningar i ett tidigt skede. Denna studie syftar till att utforska påverkan av störningar på globala leveranskedjor och förbättringen av resiliensen i bilbranschen, med ett fokus på riskhanteringsstrategier. Studiens syfte är att analysera en fallstudie av Volvo Trucks och identifiera riskhanteringsstrategier för förbättrad resiliens i deras globala leveranskedja som en följd av blockeringen i Suezkanalen. För att uppnå detta användes en kvalitativ och deduktiv metod för studien. De redan existerande ramverken som identifierades i litteraturöversikten användes för att utveckla intervjuguiden för datainsamlingen. Den insamlade datan från tre semistrukturerade intervjuer med representanter från Volvo Trucks analyserades sedan för att identifiera mönster mellan de teoretiska ramverken och fallstudien. Eftersom blockeringen i Suezkanalen hade stor påverkan på bilindustrin valdes ett bilföretag som urval för fallstudien. Studien understryker den centrala rollen av att identifiera risker eller kriser för att utveckla effektiva riskhanteringsstrategier. Resultatet visar vikten av ett proaktivt arbetssätt för att identifiera risker, utvärdera dem, behandla och bevaka dem för att säkerställa kontinuitet i företaget och minska osäkerheten i leveranskedjan. Resultatet av analysen och slutsatserna utifrån forskningsfrågorna kan användas som bas för riskhanteringsstrategier inom bilindustrin. Resultaten kan också vara användbara för framtida forskning som teoretisk grund. Det nya anpassade ramverket av insikter från Volvo Trucks kan användas för att guida ledare inom området för leveranskedjor för att uppnå en mer resistent leveranskedja mot framtida störningar.

The rapid advancement of artificial intelligence (AI) has broadened its applications across various sectors, with finance being a prominent area of focus. In financial trading, AI is primarily utilized to detect patterns and facilitate trading decisions. However, challenges such as noisy data, poor model generalization, and overfitting due to high variability in underlying assets continue to hinder its effectiveness. This study introduces a framework that builds on previous research at the intersection of AI and finance, implemented at AP1. It outlines the benefits and limitations of applying AI to trade derivatives rather than single company stocks and serves as a guide for building such trading algorithms. Furthermore, the research identifies an under-explored niche at the intersection of AI and derivative trading. By developing and applying this framework, the study not only addresses this gap but also evaluates the role of AI algorithms in enhancing derivative trading strategies, demonstrating their potential and limitations within this domain. / Den snabba utvecklingen av artificiell intelligens (AI) har breddat dess tillämpningar över olika sektorer, med finans som ett framträdande fokusområde. Inom finansiell handel används AI främst för att upptäcka mönster och underlätta handelsbeslut. Men utmaningar som bullriga data, dålig modellgeneralisering och överanpassning på grund av stor variation i underliggande tillgångar fortsätter dock att hindra dess effektivitet. Denna studie introducerar ett ramverk som bygger på tidigare forskning i skärningspunkten mellan AI och finans, implementerad på AP1. Den beskriver fördelarna och begränsningarna med att tillämpa AI för handel med derivat snarare än aktier i enskilda företag och fungerar som en guide för att bygga sådana handelsalgoritmer. Dessutom identifierar forskningen en underutforskad nisch i skärningspunkten mellan AI och derivathandel. Genom att utveckla och tillämpa detta ramverk tar studien inte bara upp denna lucka utan utvärderar också rollen av AI-algoritmer för att förbättra derivathandelsstrategier, och visar deras potential och begränsningar inom denna domän.

The logistics sector has been severely affected by recent societal crises. Simultaneously, there is a need for research on how to ensure civil logistics during crisis situations. This study aims to investigate how Integrated Logistic Support (ILS) can be utilized within the civil industry, with the intention of strengthening the logistic flow against potential societal crises. The goal of the study is to propose a framework for how the civil industry can implement ILS.  The study demonstrates how ILS can be applied to a product in the civil industry by compiling a structure consisting of an exploded view, a component list and a mapping of the product’s logistics chain. Subsequently, a critical flow was identified using a SWOT analysis, followed by determining the risks associated with the flow through an FMECA. The conclusion of the study is that ILS can strengthen a product’s logistics flow in anticipation of a potential crisis. The challenges with applying ILS to a logistics flow arise from the need to analyze each sub-flow to include all different risk scenarios. The recommendation for manufacturing companies is to review their logistics flows and subsequently engage in risk management as a preventive measure.

This study examines the impact of the NIS2 Directive on subcontractors in the transport sector, a critical infrastructure. By focusing on small and medium-sized enterprises (SMEs) operating as subcontractors, the study analyzes the challenges and obstacles these companies face in implementing the NIS2 requirements in their supply chain. The study also highlights the strategies used to ensure adequate cyber security within the transport sector's supply chain. A qualitative research method was used, where data was collected through semi-structured in-depth interviews and document analysis. The results show that companies with ISO/IEC 27001 certification have a solid foundation to meet the NIS2 requirements, while companies without such certification face greater challenges. The study also identifies the need for cooperation and knowledge sharing between companies to effectively navigate the new regulations and strengthen collective cyber security within the EU. The conclusions show that the NIS2 directive will require significant adaptations for SMEs, but also that it offers opportunities to improve their cyber security capabilities and strengthen the trust of customers and partners. The study emphasizes the importance of implementing robust information security to ensure continuity and protection of critical services, and that proactive adaptation and collaboration are key to achieving full compliance with NIS2 requirements.

Background: Managing credit risks is an integral part of the banking sector and is crucial for banks’ success. Effective risk management ensures stable and profitable operations, addressing challenges like information asymmetry between lenders and borrowers. To combat these challenges, banks are shifting from manual methods to automated processes in credit assessment and credit risk management.Purpose: The purpose of the study was to investigate how the use of AI has contributed to credit risk management and the handling of risk assessments within Swedish banks. Additionally, the study explored the factors driving the use of AI in this area.  Methodology: An abductive research approach was employed within the framework of a qualitative research method. Four banks were included in the study: two major banks and two niche banks. Semi structured interviews provided the primary data for the study, while secondary data, such as articles and literature, were used to support and explain the findings during the analysis and discussion.  Theory: The study was based on two models and the theory of information asymmetry. The first model focuses on the credit assessment process, while the second addresses critical success factors for the implementation of AI. The theory of information asymmetry consists of moral hazard and adverse selection. Conclusions: The study’s conclusion indicated that AI has contributed to increased efficiency and precision in credit risk management. Furthermore, AI supports addressing information asymmetry by automating data collection, analysis, and fraud detection. The study concludes that effective AI usage necessitates a balanced combination of management support, strategic vision, organizational culture, and structure.