Den horisontella stabiliseringen av en byggnad har ofta stor betydelse vid dimensionering av den bärande stommen. Motverkas de horisontella lasterna inte tillräckligt kan problem uppstå när pelare och balkar får en utböjning som är större än vad marginalerna tillåter. En vanligt förekommande horisontell last uppkommer från vind som träffar en yttervägg. I detta arbete beräknades och jämfördes utböjningen orsakad av vindlast för fem olika stabiliseringsmetoder. Dessa fem metoder bestod av fast inspända pelare, ledade- och inspända ramar, dragstag samt drag-tryckstag. Paviljongen vid Backens prästgård konstruerades med drag-tryckstag som stabiliserande metod då det var den styvaste i fallet. Konstruktionsavdelningen på konsultbolaget Tyréns ville för framtida projekt veta hur stor skillnaderna i utböjning blev jämfört med ovan nämna metoder. Mått, vinklar och tvärsnitt modifierades från referensbyggnaden för att passa projektets syfte bättre. Beräkningar gjordes för hand och med beräkningsprogrammet Ramanalys, där även skillnader i resultaten mellan beräkningsmetoderna skulle härledas. Projektets första mål var att redogöra för skillnaderna i utböjning mellan stabiliseringsmetoderna. Resultatet visade att ledad ram orsakade den största utböjningen. Vidare uppkom den största utböjningen i fallande ordning enligt fast inspänd pelare, inspänd ram, dragstag och slutligen drag-tryckstag. Det andra målet innebar att härleda de skillnader i resultat som handberäkningar och Ramanalys uppvisade som värdera omfattningen på dessa. Grafiska figurer visade att sammantryckningen i staget till en början blev densamma för båda beräkningsmetoderna men att den horisontella utböjningen blev större i Ramanalys. Med ökande last skilde sig även sammantryckningen åt. Skillnaden berodde på att Ramanalys tog hänsyn till krökning i staget. Utöver detta påvisades att Ramanalys beaktade den krökning samt förlängning som skedde i intilliggande balk respektive pelare. Slutsatsen blev att drag-tryckstag var den styvaste metoden och att horisontell utböjning skiljde sig mycket åt beroende på stabiliseringsmetod. Det visades även att handberäkningarna gav missvisande resultat av betydande storlek. Handberäkningar kunde således inte anses vara ett lämpligt tillvägagångssätt vid beräkning av utböjningar för samtliga stabiliserande metoder förutom fast inspända pelare. / The horizontal stabilization often has a big impact regarding the dimension of the supporting framework. If the horizontal forces are not sufficiently counteracted problems can occur when columns and beams get a deflection which is bigger than the margins allow. A common horizontal action occurs when wind hits an outer wall. In this thesis the horizontal deflection caused by a force of wind was calculated and compared for five different stabilization methods. These five methods consisted of rigid restrained columns, hinged- and rigid restrained frames, tensile rods as well as tensile-compression braces. The music pavilion at Backens rectory was constructed with tensile-compression braces because it was the stiffest stabilization method in that case. The construction department at Tyréns consultancy wanted to know how big the differences in deflection was compared to the methods mentioned above. Measurements, angels and cross sections was modified from the reference building to better fit the purpose of this project. The calculations were made by hand and with the calculation program Frame Analysis, where also differences in the results between the two calculation methods would be derived. The projects main aim was to describe the differences in deflection between the stabilization methods. The result showed that the hinged frame caused the biggest horizontal deflection. Further the biggest deflection that emerged in descending order accordingly; rigid restrained columns, rigid restrained frames, tensile rods and finally tensile-compression braces. The second aim was to derive the differences shown in the results when calculations was carried out by hand and with Frame Analysis as well as evaluate the extent of the differences. The graphic figures made showed that the compressive strain on the brace was the same with both methods to begin with, but the horizontal deflection was bigger in Frame Analysis. With increasing load, the compressive strain also differed. The difference is due to Frame Analysis regard of the curvature that appears in the brace. In addition, Frame Analysis also took in account the curvature that occurred in the beam in which the load was assumed led through. Besides this it was shown that Frame Analysis payed attention to that the column to which the brace was connected got a vertical extension that affected the deflection. The conclusion was that tensile-compression braces was the stiffest method and that horizontal deflection differed a lot depending on stabilization method. It was also shown that calculations made by hand gave misleading results of significant size and could not be considered a suitable approach when calculating deflections on any stabilization methods besides rigid restrained columns.

The purpose of this work was to evaluate remedial alternatives for the Badö area in Uddevalla. Large parts of the area consist of heterogeneous filling and the contamination situation consists of, inter alia; arsenic, chromium, PAH, and petroleum. These contaminations are consistent with previous activities on the area. The evaluation of remedial alternatives was made using Swedish geotechnical institute’s (SGI) multicriteria tool SAMLA in which 5 remedial alternatives were examined. These were either solidification/stabilization or excavation, with various forms of land use possible after completed action. The purpose of this work was also to examine how well SAMLA is suited to be used in risk assessments. SAMLA evaluates remedial alternatives using three sustainability dimensions; environment, social and economy. The remedial alternatives are scored in relation to each other and the option of leaving the area without any measure taken. The results of the evaluation in SAMLA are presented as tables and charts and indicates that an option using excavation and resulting in the area being able to use for housing is rated the highest. In this stage there are more uncertainties using solidification/stabilization, and more investigations in the field are needed to examine the method further. The result concludes that SAMLA is considered user-friendly and relevant to use to shed light on several uncertainties and factors in different time perspectives, but preferably together with different actors involved in the process.

Vid en asymmetrisk chock, det vill säga en chock som ger olika utfall över regioner, eller är regionsspecifik, försvåras stabiliseringsåtgärder. Penningpolitiska åtgärder kan inte bedrivas utan att påverka alla regioner och att överlåta stabiliseringsprocessen till enskilda regioner medför även problem. Dock har det visats att det centrala skattesystemet utjämnar disponibel inkomst vid asymmetriska chocker och stabiliserar inkomster mellan regioner. I den här uppsatsen analyserar vi hur det svenska skattesystemet absorberar asymmetriska inkomstchocker sett till utjämning av personlig disponibel inkomst genom skatter och överföringar. Genom att använda paneldata under perioden 2000 till 2018 utför vi en kvantitativ studie baserad på en ekonometrisk modell där vi mäter hur inkomstchocker absorberas av skattesystemet vid en förändring i inkomst på 1 krona. Våra resultat visar att skattesystemet absorberar i genomsnitt 18 procent av den initiala chocken, detta sker främst genom skatter. Fortsättningsvis finns det stora skillnader mellan regioner där absorberingen varierar mellan -15 till 71 procent. Vid jämförelse mot tidigare studier på det svenska systemet tyder resultaten på att riskdelning bör vara lägre, men vi ser en högre grad av inkomstutjämning, vilket kan bero på skillnad i dataspecifikation. Vi ser även att utjämningen sker till större del genom skatter än överföringar jämfört med tidigare undersökningsperiod. Vi undersöker också om skattesystemet har lika utjämningseffekt mellan olika kommungrupper där resultatet visar att detta inte stämmer. / Facing asymmetric shocks i.e. a shock that act differently over regions or a region-specific shock imposes hardship on stabilization policies. Monetary policies cannot be conducted without causing disturbances across regions and assigning the stabilization process to individual regions also implies difficulties. However, the fiscal system has been proven to be a smoothening component facing asymmetrical disturbances stabilizing income across regions. In this thesis we analyze how the Swedish fiscal system absorbs asymmetric income shocks regarding smoothening disposable income via taxes and transfers. Using panel data over the period 2000-2018 we perform a quantitative study based on an econometric model where we measure the amount of an income shock absorbed by the fiscal system due to a 1-krona change in personal income.  Our results show that the fiscal system absorbs on average 18 percent of the initial shock, this is mostly due to the tax effect. However, there is major differences across regions where the amount of shock absorbing varies between -15 to 71 percent. Comparing our results to previous studies on the Swedish system evidence suggests that the amount of risk-sharing should be lower, but we see a higher degree of income smoothening, which might be due to difference in data specification. There is also evidence that income smoothening is more reliant on taxes compared to previous study. We also explore if the fiscal system has an equal smoothening effect across different municipal groups where evidence shows that this is not true.

Det här arbetet handlar om komplettering av transmission och stabilisering av en pedagogisk anordning som bygger på en begagnad cykelram. Anordningens syfte är att demonstrera omvandlingen av mekaniskt arbete till elström, vilket görs genom att användaren vevar runt cykelpedalerna för hand för att driva i gång en generator. I dagsläget saknar anordningen en koppling mellan bakhjulet och generatorn, vilket behövs för att överföra användarkraften från pedalerna till generatoraxeln. Dessutom vilar anordningen på en smal pakethållare som är ostabil och orsakar stora svängningar under användning. Utifrån uppdragsgivarens krav och önskemål har en lämplig utväxling tagits fram genom konstruktion av en remskiva av lämpliga mått som kopplas till en kilrem mellan bakhjulet och generatoraxeln. Utöver det utvecklades en stabiliseringsmekanism som förstyvar anordningen och motverkar oscillationer vid användning samt bidrar till ökad driftsäkerhet. Stabiliseringsmekanismen bygger på teorin om tvåkraftselement, där elementen endast är belastade med krafter i sin längdriktning, vilket möjliggör för mindre materialåtgång och lättviktskonstruktion. Fästen har också konstruerats för att koppla förstyvningsstöden till både cykelramen och plattformen som anordningen vilar på. Avslutningsvis genomfördes en brottsriskanalys i syfte att kartlägga möjliga risker vid användning. Arbetet har delats mellan tre studenter, där var och en hade sitt specialiseringsområde, och en färdig prototyp har utvecklats och testats med goda resultat. / This report considers a case of stabilizing and complementing a transmission mechanism for a pedagogical device which is built around a used bicycle frame. The purpose of the device is to demonstrate the conversion of mechanical work to electrical current, which is done by cranking the bicycle pedals manually to drive an alternator. Currently, the device lacks a connection between the rear wheel and the alternator, which is needed to transfer user force from the pedals to the alternator shaft. In addition to that, the device rests on a thin pannier rack that is unstable and causes a considerable swaying movement under usage. In compliance with the given requirements, a suitable transmission mechanism was designed using a belt pulley with specified dimensions that connects the rear wheel to the alternator shaft using a v-belt. Also, a stabilization mechanism was developed to strengthen the device, counteract the oscillations while operated and increase its reliability. The stabilizers are designed according to the theory on two-force members, which are members that are exclusively loaded with forces along their length direction, which allows for lower material usage and lightweight construction. Holders have also been designed to connect the stabilizers to both the bicycle frame and the platform on which the device is built. Lastly, a failure analysis has been conducted in order to identify the possible risks while  the device is used. The project was divided between three students based on individual specialization fields, and a finished prototype was developed and tested with good results.

Enligt en inventering som gjorts av 40 svenska hamnar kommer minst 2,5 miljoner kubikmeter förorenat sediment behöva tas omhand de närmaste åren (Holm, 2011). Stabilisering och solidifiering är idag det mest aktuella alternativet till deponering på land och dumpning till havs, alternativ som enligt avfallslagen i största möjliga mån bör undvikas. Stabilisering och solidifiering av förorenade muddermassor har genomförts i större skala i bland annat USA, men är en i Sverige förhållandevis ny teknik som endast har genomförts i ett fåtal projekt. Tekniken går ut på att man genom tillsättandet av bindemedel i förorenade muddermassor skapar en hållfast monolit på vilken man i framtiden kan använda till att bygga på, samtidigt som föroreningarna kapslas in och spridningen av dessa begränsas. I en rapport från Naturvårdsverket framgår att det finns ett behov av att en svensk vägledning för denna typ av hantering av förorenat sediment tas fram. Syftet med denna studie har varit att genom semistrukturerade intervjuer med yrkesverksamma inom området och genom platsbesök på ett pågående projekt, undersöka hur tekniken används i praktiken, undersöka huruvida tekniken utvecklats under de i Sverige hittills genomförda projekten samt lyfta fram problem och begränsningar som uppkommit i samband med genomförda projekt. Intervjuerna har transkriberats och därefter har det mest relevanta plockats ut och använts som underlag för analys. All information som berör begränsningar i allmänhet eller det praktiska utförandet har ansetts vara av relevans. För att besvara första frågeställningen gällande hur tekniken används i praktiken så har ett platsbesök gjorts i köpings hamn, vilket kompletterats med information från intervju med projektets platschef. Under arbetets gång har fokus kommit att riktas mot främst två projekt, ett i Valdemarsviks kommun och ett i Köping, där det sista fortfarande pågår. Fem separata praktiska problem identifierades vilka i olika grad kunde ha undvikts genom förebyggande åtgärder. En oväntat stor mängd skräp i bottensedimenten ledde i Valdemarsvik till stora förseningar som kunde ha undvikits genom en mer noggrann förundersökning. I Valdemarsvik ledde en för liten rengöringsanläggning till att man inte lyckades begränsa spridningen av föroreningar i den mån man planerat. Transporten av muddermassorna var ett problem i båda projekten. I Köping gjordes försök att pumpa massorna men man fick övergå till lastbilstransport i stället, något som tros kunnat bero på underdimensionerad pumpanläggning. I Valdemarsvik blev också pumpningen ett problem då skräp satte igen pumparna vilket åtgärdades genom byte av slampump. Köld under vinterhalvåret gjorde att man inte kunde fortsätta arbetet, något man räknat med innan projektet startade. Försök att isolera massorna med halm gjordes men detta fick avbrytas då halmen fastnade i blandverktyget. Otillräcklig tillgång på vatten identifierades som den största flaskhalsen i projektet i Köping. Införandet av en bufferttank med vatten gjorde att man begränsade detta problem något. Med erfarenhetsåterföring från tidigare projekt hade några av dessa problem mest troligt kunnat förebyggas. En samverkansform som främjar samarbete mellan entreprenör och beställare har identifierats som en potentiell nyckelfaktor för att öka kunskapen inom området och skapa förutsättning för fortsatt utveckling av tekniken. / According to an analysis of 40 Swedish ports is there a need for over 2,5 million cubic meters of contaminated sediment to be taken care of within the next years to come. Stabilization and solidification are the most up-to-date alternative to deposition, offshore dumping and dumping on land. Stabilization and solidification of contaminated sediment has become an established method of use in the USA but is a relatively new technique in Sweden where it only has been used in a few projects so far. The technique involves the mixing of a cement and granulated blast furnace slag with the contaminated sediment, after which a solid monolith is created that can be used as basis for future construction while at the same time encapsulating the contamination and preventing its leaching. There is a need for Swedish guidelines on how to manage these types of techniques, according to a study made by the Swedish Environmental Protection Agency. The purpose and goal of this study is to (1) investigate how the stabilization and solidification technique is used in practice, (2) explore whether the technique has made any development in the projects done in Sweden so far and (3) search for problems and limitations in the use of stabilization and solidification techniques which could interfere with its development. The method of investigation for this study is semi-structured interviews for all the questions with a sight visit as complement for the first question of study. All the interviews have been transcribed and the most relevant information has been taken out and used as a basis for further analysis. During this study the focus has been aimed at primarily two projects, one in the municipality of Valdemarsvik and the other in Köping where the project at the time of this study is still going on. Five separate issues dealing with the use of the technique have been identified during the study, some of which might have been avoided through preventive actions. An unexpectedly large amount of waste in the sediments in Valdemarsvik led to great delays in production which through a more thorough pre-study of the area might have been prevented. A too small cleaning facility in Valdemarsvik resulted in an unwanted spread of contaminated materials. Transportation of sediments was a problem in both projects. Attempts to pump the sediments were made in Köping but the technique was later replaced with transportation by trucks due to issues which might have been caused by an undersized pump station. The pumping technique was used throughout the project in Valdemarsvik but had to be upgraded at one point because of unwanted waste which clogged the pumps. The cold during winter stopped production, something that was expected already before production started. Attempts to isolate the dredged masses using straw were made in Köping but never successfully so, primarily due to straw getting stuck in the mixing tool. Insufficient access to water was seen as the biggest bottleneck in Köping, an issue somewhat solved by using a buffer tank. Some issues found in this study are thought to have been preventable with proper experience feedback. A form of contract which encourages cooperation between contractor and client has been identified as a key factor to promote the growth of knowledge surrounding the use of the technique and to lay ground for its development in the future. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Sverige har en stor miljöskuld i form av fiberbankar fulla med miljöfarliga restprodukter från den pappers- och massaindustri som har definierat stora delar av svensk industri. Stora delar av östkusten samt flertalet sjöar fortsätter påverkas av dessa fiberbankar som kontinuerligt släpper ut miljögifter allt eftersom de eroderas av vågor eller då det organiska materialet bryts ned. Att minska dessa utsläpp av miljögifter är ett måste. Ett alternativ för att ta vara på de gamla restprodukterna är att muddra bort det varsamt för att sedan processera det på land. En sugenhet har tagits fram i ett tidigare examensarbete som minimerar spridning av sedimenten vid muddring. Syftet med detta projekt är att konstruera en flotte som möjliggör användandet av den tidigare framtagna sugenheten utan att onödig upprörning och spridning av sediment riskeras. En potentiell källa till upprörning är då sugenheten kommer i svängning pga. okontrollerade rörelser på flotten som uppstår via vågpåverkan. En litteraturstudie över olika stabiliseringsmetoder gjordes och därefter togs ett flertal koncept fram som sedan utvärderades mot kravspecifikationen. Det koncept som sedan vidareutvecklades var en flotte som baseras på SWATH teknik samt med så kallade ”Heave plates”, horisontella plattor under vattnet som skapar ett hydrodynamiskt motstånd Flotten som tagits fram baserar sig på uppdragsgivarens, Teknikmarknad, tidigare flotte för muddring av organiska sediment. En uppskattning av konceptets kostnad gjordes sedan genom skapandet av en komponentlista där för konceptet nödvändiga delar listades tillsammans med pris. Det framtagna konceptet är autonomt, relativt billigt, kräver minimalt med underhåll och minimerar risken för spridning av miljöfarliga ämnen vid muddring. / Sweden has a large environmental debt in form of underwater fibre deposits, full of leftover chemicals from the pulp and paper industries that has defines large parts of early Swedish industry. Large parts of the east coast and several lakes continues to be affected by these deposits that continuously release environmentally hazardous materials when the deposits are eroded by waves or the organic material breaks down. To slow down these emissions is a must. One alternative is to carefully dredge the material away with purpose-built equipment to later process it on land. In an earlier thesis, a dredgehead was developed that minimize the spreading of material during dredging. The purpose of this project is to develop a barge that enables the use of the earlier developed dredgehead without increasing the risk of spreading of sediment. A potential cause of spreading is if the dredgehead would start swinging due to uncontrolled motions of the barge caused by waves. A literature study was conducted to find different stabilizing methods and several concepts where developed. The different concepts were evaluated based on the requirement specification. The superior concept was a SWATH based design with added Heave plates to increase the hydrodynamic resistance. The barge is based on a previous barge developed by the stakeholder, Techmarket, for low flow dredging of organic sediment. An estimate of the concept added cost was done through a component list where the necessary parts were listed together with the price. The proposed concept is autonomous, demands minimal maintenance and minimizes the risk of spreading of hazardous materials while dredging.

This work is about wind stabilization of a SIPS building in Sweden where the focus is onhow joints take place between the foundation plate and the walls. SIPS (Structural insulatedpanels) is a load-bearing insulation element used to build the entire building envelope. It is anewly arrived building technology in Sweden that is used for passive houses in order toreduce energy use. The elements are prefabricated and bonded together with fiberglassbeams, which are also used to reinforce openings in the building. The method that will beused in this work is the finite element method using a computer program FEM-design by thecompany Strusoft. In the programme the model was rebuilt and calculated according to theEurocode. In collaboration with SIP's company Avis Building technology, the building andthe joint were modeled according to one of their buildings, which was then analyzed. Thisresulted in the joint consisting of screws attached to a profile of aluminum. The result gavethe shear and normal forces that affect the screw and plat. In this way, the question of how anattachment of a SIPs building can take place has been answered. The results in FEM-designshow that a SIPS building can be wind-stabilized in Sweden with the exception of certainparts that can be supplemented with a load-bearing inner wall to achieve full stabilization.But this question cannot be answered with complete certainty without more data and researchon the element being. Too many parameters about the properties of the elements wereunknown, which led to uncertainty. In the program, the building was stabilized but had toolarge deformations in some places. This does not mean that such a building cannot bestabilised, but more research must be carried out before the conclusion can be drawn. In thework, no tests were made of the element, which contributed to this uncertainty. With moremeasurements and trials, a SIPS building can definitely become a future building technologyin Sweden.

I den här uppsatsen har vi undersökt hur trottoarens materiella ut- formning påverkar uppkomsten av mellanrum. Mellanrum är ett både tidsligt och rumsligt fenomen som kan uppstå i ett dynamiskt publikt rum.Vi har observerat fyra trottoarer inom Malmös stadskärna och under- sökt hur materiella faktorer på och vid trottoaren påverkar vilka aktivite- ter som äger rum på platsen.Uppsatsens övergripande forskningsfråga är: Hur påverkar trottoa- rens materiella utformning uppkomsten av mellanrum?Under observationerna har vi undersökt: Vilka materiella egen- skaper finns på trottoaren och hur påverkar de den territoriella komplexi- teten? samt Vilka omgivande faktorer ger upphov till en territoriell kom- plexitet på trottoaren?Syftet med uppsatsen är att lyfta fram trottoaren som ett viktigt pu- blikt rum där det oförutsägbara kan ta plats.Ett av uppsatsens nyckelbegrepp är territoriell komplexitet [Kär- rholm 2004, 2012] då chansen att mellanrum uppstår är som störst på plat- ser med hög territoriell komplexitet.Våra teoretiska utgångspunkter utgörs av Mattias Kärrholms ter- ritorialitetsbegrepp [2004] och stabiliseringsprocesser [2012] samt Emma Nilssons diskussion kring materiell figur och rumskategorier [2010].Kulturhistoriska stöd har vi hämtat från Anastasia Loukaitou- Sideris & Renia Ehrenfeucht [2009] som bland annat skildrar en växande privatisering och utökand kontroll av stadens publika rum.En slutsats är att mellanrum kan liknas vid territoriell taktik och app- ropriation som sker på en plats där användandet av platsen inte stöds av den territoriella strategin. / In this study we have researched how the material design of sidewalks affect interstitial space. Interstitial space as phenomena is both temporal and spatial and can occur in a dynamic public space.We have observed four sidewalks in Malmö’s city centre and examined how the substantive elements on and around the sidewalks affect the ac- tivities that takes place.The paper’s main research question is: How does the material design of sidewalks affects interstitial space?During the observations, we have examined: Which material properties occur on the sidewalk, and how do they affect the territorial complexity? and What ambient factors create a territorial complexity on the sidewalk?The purpose of this paper is to highlight the sidewalk as a vital public space where the unpredictable can take place.One of the key concepts is territorial complexity [Kärrholm 2004, 2012] since the chance of interstitial space to occur is more likely in areas with high territorial complexity.Our theoretical premises consists of Mattias Kärrholm’s concepts of territoriality [2004] and stabilization [2012] and Emma Nilsson’s discus- sion on material body and room categories [2010].Cultural support is obtained from Anastasia Loukaitou-Sideris and Renia Ehrenfeucht [2009] who for instance describes a growing pri- vatization and control of the public spaces in the city.One conclusion is that interstitial space can be compared to territorial tactics and appropriation that occur in a place where the activity is not sup- ported by the territorial strategi.

Purpose: The horizontal stabilization of a building is of great importance in the design of its structural system. Insufficient counteraction of horizontal loads can lead to problems where columns and beams deflect more than the allowable margins. One common horizontal load arises from wind hitting an exterior wall. In this study, four bracing types were analyzed using software to evaluate and compare them, taking various factors into account. The building upon which the study is based is an industrial four-story structure located in Västerås. The building is designed with hinged column bases, which require a stabilization system to maintain its stability. This study aimed to determine the optimal solution for the stabilization system by comparing multiple proposals (X, V, inverted V, and diagonal) considering all factors that significantly influence stabilization. The different proposals were compared in terms of material usage, horizontal displacement, and the number of spans required for steel bracing. Method: Hand calculations were used in this report to design various structural components such as columns, beams, and bracing, which were compared with FEM (Finite Element Method) designs. Additionally, different perspectives were considered within the relevant subject framework, including steel properties, general loads, characteristics, and descriptions of the examined models. Results: After conducting the calculations, it was found that the optimal number of spans required for bracing the industrial steel structure was 32 diagonal braces, placed in the outermost bays on all sides of the building at each floor. This proposal resulted in reduced material usage with a secure horizontal displacement, ensuring stability and durability of the building. Conclusions: In conclusion, this report provides a deep understanding of the importance of stability in buildings, especially when it comes to the safety of occupants and the structural integrity of the building. Proposal 1 has likely met the requirements based on all the calculations and analyzed models that have been conducted, and therefore, diagonal bracing has been chosen as the optimized solution.

Deep Wild är ett företag som bland annat   specialiserar sig på produktutveckling och byggande av äventyrsanläggningar.   Kunder till företaget har efterfrågat ett typ av äventyrstorn som det är   möjligt att åka zipline från samt utföra andra aktiviteter såsom klättring   på. Då Deep Wild inte har egen kompetens gällande dimensionering och   projektering av denna typ av torn har en förfrågan skickats ut till studenter   för att se om det fanns intresse att ta fram en lösning på utförandet. Syftet   med arbetet är att undersöka hur ett äventyrstorn som detta kan konstrueras   och ta fram en lösning på utförandet. Tornet dimensioneras enligt gällande   Eurokoder. De laster som genereras av specialutrustningen tornet förses med   finns i Svensk Standard. Två lösningar på möjliga utföranden tas fram, ett   med alla bärande delar i stål och ett med lämpliga bärande delar i trä. Dessa   jämförs sedan med hänsyn till lämplighet. Det visar sig att det finns många   fördelar med att bygga tornet med enbart stålprofiler. Med stål som material kan   alla bärande delar köpas ur det lagerförda sortiment som erbjuds på   marknaden. Med trä finns inga lagerförda dimensioner att tillgå för de laster   som uppstår. Vid de knutpunkter som dimensionerats visar det sig att de   utförda i stål enkelt kan utföras så att de har mycket god säkerhetsmarginal.   Knutpunkterna i träkonstruktionen klarar de dimensionerande lasterna endast   med små marginaler. Genom att mer specialanpassa utseendet hos konstruktionen   och dess verkningssätt så kan möjligtvis utförandet i trä gynnas. En   prisjämförelse mellan de två materialen visar att skillnaden i materialpris   är försumbar i sammanhanget. Två alternativa stabiliseringssystem undersöks   för tornet. Det ena är att staga med en fackverkskonstruktion som använder   sig av dragna stålstänger och tryckta strävor av respektive   utförandematerial. Det andra är att staga tornet genom skivverkan i   klätterväggen som uppförs på tornets ena sida. Skivverkan har sina fördelar   då det möjliggör tryckta strävor på olika höjd i tornet. Fackverkskonstruktionen   är dock att rekommendera då denna kan dimensioneras att ta avsevärt högre   laster. Det naturliga nästa steget i arbetet ligger i att ta fram ett   förfrågningsunderlag tillräckligt komplett för att kalkyleras. / Deep Wild is an   adventure company which specializes in product development among other   things. Customers of the company have been asking for a tower from which it’s   possible to exercise different kinds of adventure activities, such as   ziplining and climbing. Deep Wild doesn’t have in house experience from   constructing supporting structures that are not directly related to the   special equipment used to exercise these activities. Therefore students have   been asked to find a solution on how to construct a tower like this. The   purpose of this study is to investigate how an adventure tower can be   constructed. The tower is structurally designed using Eurocodes and the loads   generated from the activities exercised appear in European Standard. Two   possible solutions for the construction is developed, one with all supporting   parts in steel and one with selected supporting parts in wood. These are then   compared to each other with regard to their performance. The results show   that there are many advantages using only steel profiles. All steel profiles   required for the construction can be bought out of existing stock from   producers. To use wooden profiles it is required to place orders on standard   dimensions that are not part of the producers existing stock. The joints designed   shows that using steel profiles these can easily be designed to provide a   high safety margin. The joints designed using steel connectors to wooden   profiles provides enough support only with small safety margins. By adjusting   the design of the towers supporting system the use of wooden profiles could   possibly be benefitted. A price comparison based on the price of material   shows that the difference between laminated timber and steel in this   construction is negligible. Two alternative ways of stabilizing the tower   have been investigated. One with tensioned steel bracing and compressed   bracing using the different construction materials. The other one using wall   diaphragms on the side of the tower clad with climbing wall. The wall   diaphragms method has its advantages because it makes it possible to place   compressed bracings on different heights in the tower. The system with   tensioned bracings can take higher loads and provide better safety margins   and is therefore the recommended way of stabilizing this tower. The next step   of this project is to provide complete enough material to calculate the cost   of constructing. / <p>Betyg 2018-06-05</p>