Syftet med studien är att studera vilka möjligheter arbetsledningen på svenska byggföretag har, att på ett effektivare sätt styra värdeflödet av resurser med visuell styrning. Målet med studien är att identifiera förbättringsförslag och fördelar som finns och som kan skapas med visuell styrning för arbetsledningen vid anläggningsarbeten.Studien bygger på mätningar som har genomförts på ett anläggningsarbete av en cirkulationsplats i Ullared under 7 dagar där Skanska AB var entreprenör.Under mätningarna har författarna tagit fram fördelar och förbättringsförslag som finns eller kan skapas med visuell styrning. Slutsats och diskussion ska ge en indikation till svenska byggföretag om vad de kan göra för att tillgodogöra sig framstegen från tillverkningsindustrin.

Denna studie syftar till att utvärdera möjligheterna med bygginformationsmodellering, BIM, inom anläggningsbranschen genom att skapa en fullständig 5D-modell som beskriver ett anläggningsprojekt. BIM är i praktiken definierat som en dynamisk modell där man använder sig av intelligenta objekt istället för linjer. För att den skapade modellen ska vara användbar vid kalkyl- och tidplanarbete ska de skapade objekten vara sammanlänkade med en mängdförteckning enligt AMA Anläggning 2013. Modellen representeras av en nybrytning av en väg med tillhörande schakt, bankfyll, vägöverbyggnader, krondikning, trumläggning samt en omkoppling av en befintlig åkerdränering. Dessa arbetsmoment medför att 23 stycken AMA Anläggning- kodsatta objekt modelleras i Auto Cad. Objekten har kontrollerats i Sketchup Pro innan import till Vico Office. I Vico Office visas de skapade objekten i en mängdlista samtidigt som en 3Dvy är tillgänglig. Objektens mängder tilldelas en mängdförteckning skapad enligt kodsystemet i AMA Anläggning. I denna process skapas en länk mellan objekten och mängförteckningen; sker någon ändring av objekten, uppdateras även mängdförteckningen. En kalkyl skapas sedan genom att mängdförteckningen tillsätts priser och resurser med kapaciteter genom manuell inmatning av data. Eftersom kalkylen innehåller resurser med kapaciteter för respektive mängd, skapas en tidplan löpande tillsammans med kalkylen. Den färdiga tidplanen möjliggör en 4D-simulering där aktiviteternas förlopp visas i en filmsekvens. Eftersom både kalkylen och tidplanen är länkad till objekten såväl som mängdförteckningen är modellen dynamisk. Ändras något i en vy, slår det igenom i alla led. Studien visar att en 5D-modellering av ett anläggningsprojekt är fullt möjlig. Problem uppstod dock vid import av modell med komplicerade geometrier från Auto Cad till Vico Office. Studien visar även att BIM-objekt bör skapas enligt en tydlig strukturell indelning. Vid modellering av anläggningsprojekt bör denna indelning följa AMA Anläggning då projektdokumenten som används under ett projekt är indelade och styrs av detta referensverk.

Småföretag utgör den ekonomiska motorn som påverkar nationers utveckling. Därför bör de kontinuerligt stödjas för att fortsatt kunna främja länders utveckling. 99 % av alla bygg- och anläggningsföretag är idag småföretag och på grund av branschens höga konjunkturkänslighet, låga inträdeshinder och hårda konkurrens löper de stor risk att misslyckas. Detta medför en efterfrågan på strategisk forskning som kan appliceras på deras speciella karaktärsdrag; flexibilitet och småskalighet. Strategisk forskning har genom historien haft olika fokus vid förklarandet av företags konkurrenskraft. Idag riktas forskningen mot ett internt perspektiv där den resursbaserade teorin är den mest använda. Då den externa miljön är i ständig förändring och kunders preferenser är volatila skapar inte det externa perspektivet en säker grund för att förstå företags konkurrenskraft.   Syftet med studien är att ur ett internt och externt perspektiv öka förståelsen kring hur konkurrenskraft kan stärkas för småföretag inom bygg- och anläggningsbranschen. Detta genom att identifiera centrala resurser samt studera hur dessa förnyas, tillämpas och utvecklas. För att besvara syftet har en kvalitativ studie genomförts där den primära datainsamlingen utgjordes av fem semi-strukturerade intervjuer. Två undersökningsföretag valdes ut efter ett strategiskt urval. Kriterierna var att företagen skulle klassificeras som småföretag och vara marknadsledande.  Utifrån studien kan det fastslås att det inte var tillräckligt att enbart analysera den resursbaserade teorin för att förstå hur småföretag inom bygg- och anläggningsbranschen stärker sin konkurrenskraft. Undersökningsföretagen belyste vikten av deras externa relationer med kunderna. Kundrelationerna hade en direkt koppling till företagens konkurrenskraft i form av avtal och rykte. Att endast analysera det interna perspektivet hade resulterat i en bristfällig analys av dessa resursers påverkan på konkurrenskraften. Således adderades det relationella synsättet efter analys av empirin. Utifrån dessa två perspektiv kunde det konstateras att små bygg- och anläggningsföretag stärker sin konkurrenskraft genom att skapa inbäddade relationer med kunder och anställda samtidigt som heterogena resurser måste förnyas, tillämpas och utvecklas. Genom detta kan konkurrensfördelar skapas. / Small businesses constitute the economic engine which affects nations’ development. That is why they continuously need support to further encourage the development of countries. 99 % of all the construction companies are today small businesses and due to the industry’s high sensitivity to economic fluctuation, low entry barriers and intense competition there is a high business failure rate. This leads to a demand of strategic research that can be applied on their special characteristics, flexibility and small scaled. Strategic research has throughout the history had a different focus in explaining businesses competitiveness. Today, research is more directed towards an internal perspective whereas the resource-based theory is the most used. As the external environment is constantly changing and customers’ preferences are volatile the external perspective cannot form a secure foundation to use in the understanding of business competitiveness.  The purpose of this study is from a resource-based view increase the understanding of how competitiveness in small businesses in the construction industry can be strengthened. This by identifying key resources and study how these are renewed, applied and developed. To answer the purpose of the study, a qualitative study has been used whereas the primary data collection consists of five semi-structured interviews. Two businesses where chosen by a purposive sampling. The criteria’s where that the businesses would be classified as small businesses and be leaders of the market.  Based on the study it can be established that it is not sufficient to only analyze the resourcebased theory in order to understand how small businesses in the construction industry strengthen their competitiveness. The research businesses highlighted the importance of their external customer relations. The customer relationships had a direct connection to the businesses competitiveness in terms of contracts and reputation. Only analyzing the internal perspective would have resulted in an inadequate analyze of these resources impact on competitiveness. Thus, the relational view was added to the study after analyze of the gathered data. Through these two perspectives it was noted that small construction businesses competitiveness strengthens through embedded relationships with their customers and employees while at the same time renewing, applying and developing heterogenic resources. Through this, a competitive advantage can be created.

Idag har bygg- och anläggningsbranschen låg produktivitet och icke-värdeskapande aktiviteter uppgår till 30- 35% av projektets produktionskostnad. Genom en effektiv logistikhantering ökar produktiviteten och minskar slöserier och därmed byggkostnaden. Studien fokuserar på anläggningsbranschen då det i dagsläget är brist på forskar- och grundutbildad personal inom anläggning vilket även speglar sig i antalet vetenskapliga artiklar som publicerats inom anläggning. Det finns därför ett syfte i att skapa en större teoretisk förståelse för anläggningsbranschen. Studiens syfte har varit att undersöka planeringsfasen för logistik i ett anläggningsprojekt och ta fram en konceptuell logistiskmodell för ett anläggningsprojekt. I anläggningsprojekt är det ofta problem med stora projektytor och svåråtkomlig terräng men det kan även vara problem med trånga utrymmen runt projektet. Dessutom innebär projekt i anläggningsbranschen ofta omfattande hantering av massor. I fallföretaget finns det ingen tydlig logistiskmodell som efterföljs och man har svårt att se fördelarna med att använda logistik. Målet med studien är att genom den konceptuellt framtagna logistiskmodellen få ett standardiserat arbetssätt och därmed effektivisera produktionen och minska kostnaderna. Dessutom är målet att bidra till forskningen om logistik i anläggningsbranschen. Explorativt forskningssyfte har använts för att uppfylla studien syfte. Detta för att skapa en större förståelse för logistik i anläggningsbranschen. Forskningsansatsen är deduktiv i och med att logistikmodellen har utvecklats från befintlig teori, och testas empiririsk i fokusgrupper. En kvalitativ strategi har tillämpats på denna studie då fokus är på att skapa en djupare förståelse och ge möjlighet till anpassning beroende på vad som hittas i datainsamlingen. De datainsamlingsmetoder som har använts är litteraturstudie, intervjuer, fokusgrupper och kvalitativ sekundärdata. För att säkerställa studiens kvalitet användes triangulering men även granskning av handledare och personer som deltog under fokusgrupper och intervjuer. Den konceptuella logistiskmodellen består av sjutton komponenter som innehåller aktiviteter/verktyg och förutsättningar som krävs för en effektiv logistikhantering i anläggning. Med hjälp av denna modell kan företag utvärdera vilka logistiska aktiviteter som bör genomföras i ett anläggningsprojekt samt se vilka förutsättningar som krävs. I fallföretaget genomförs inte alla dessa aktiviteter och det är vissa viktiga förutsättningar som fattas. Fallföretaget rekommenderas att upprätta en utbildning om logistik, skapa en tydligare logistikorganisation och ta fram standardiserade processer för logistik. / Today the construction industry has low productivity and the waste is about 30-35% of a project's production cost. By using an efficient logistics management the productivity will increase, which will reduce the waste and production cost. This thesis focuses on the construction industry with focus on civil engineering projects. It is a lack of research that focus on civil engineering projects, which is reflected in the number of scientific articles that has been published in this area. Hence, this is a reason to research further about civil engineering projects in order to create a bigger theoretical understanding. The aim of this thesis was to investigate the planning process with focus on logistic and to develop a conceptual logistic model for civil engineering projects. In civil engineering projects, companies often have problem with large project areas and difficult terrain around the project. But there can also be problems with narrow spaces. In addition to this, civil engineering projects often have to manage a large amount of masses. The company that this thesis has been conducted at has no clear logistic model that the staff follows, and they find it difficult to see the benefits with logistic. The aim of this thesis is to develop a conceptual logistic model that generates a more standardized work method that streamline the production and reduce the costs. In addition, the goal is also to contribute to research on logistics in the construction industry that focus on civil engineering projects. To fulfill the aim of the thesis an exploratory research have been used. This to create a greater understanding of logistics in the construction industry with focus on civil engineering projects. The research approach is deductive because the logistic model has been developed from existing theory and been empirically tested by using focus groups. A qualitative strategy has been applied on this thesis since the aim is to create a deeper understanding and a qualitative strategy gives an opportunity to adjust the thesis depending on what is found in the data collection. The data has been collected through a literature study, interviews, and focus groups. Data has also been collected from qualitative secondary data. During the focus groups the conceptual logistic model, which are based on the data from theory, interviews and empirical data, was tested. In order to ensure the quality of the thesis, triangulation was used. But the thesis was also reviewed by the supervisors and the persons who participated in the focus groups as well as the interviews. The conceptual logistic model consists of seventeen components that contains activities/tools and conditions that are required for an efficient logistics management. With this model the company that the thesis has been conducted at, but also other similar companies, can see what logistics activities needs to be done but also see what conditions are required. The company where the thesis has been conducted at does not perform all of these activities and some important conditions is not fulfilled. The company is recommended to educate in logistics, make a clear logistic organization and develop standardized processes for logistics.

CEEQUAL är ett brittiskt hållbarhetsklassningssystem utvecklat för anläggningsbranschen. CEEQUAL bedömer och ger utmärkelser till infrastruktur- och anläggningsprojekt som hanterat miljö- och hållbarhetsfrågor över lagstadgade krav. Denna rapport undersöker och jämför arbetsgången enligt CEEQUALs manual och arbetsgången enligt Trafikverkets planeringsprocess. Vidare redovisas resultaten från en workshop samt intervjuer med anställda på NCC, Ramböll, Skanska, Trafikverket och WSP. Huvudsyftet med studien är att utvärdera CEEQUALs lämplighet som verktyg för Trafikverkets miljö- och hållbarhetsarbete. Resultatet från intervjuer, workshop och litteraturstudier har analyserats och rationaliserats ur Trafikverkets perspektiv. Slutsatser som dras i rapporten är bland annat: CEEQUAL behöver hårdare krav samt en anpassning till den svenska marknaden för att bli ett effektivt verktyg att använda i Sverige. Trafikverket rekommenderas avvakta vidare CEEQUALmärkning till dess ovannämnda anpassning genomförts. Trafikverket rekommenderas vidare att försöka satsa på Whole Team Award vid ombyggnationen av Trafikplats Roslags-Näsby. Detta för att sedan göra en utförlig jämförelse med Trafikplats Viggbyholm, en trafikplats längs samma vägsträcka som även den genomgår en ombyggnation, dock utan CEEQUALmärkning. Den i skrivande stund rimligaste förhållningen till CEEQUAL för Trafikverket är att arbeta med de delar CEEQUAL tar upp som Sverige får som sämst betyg i och försöka integrera dessa i Trafikverkets egna miljö- och hållbarhetsarbete. / CEEQUAL is a British environmental assessment scheme developed for civil engineering projects. CEEQUAL assesses and awards infrastructure- and civil engineering projects that have dealt with environment- and sustainability issues beyond statutory requirements. This thesis examines and compares the workflow according to the CEEQUAL manual and the workflow according to the Swedish Transport Administration’s planning process. The results from a workshop as well as interviews with employees from NCC, Ramböll, Skanska, the Swedish Transport Administration and WSP are furthermore presented. The main purpose of this thesis is to evaluate CEEQUAL’s suitability as a tool for the Swedish Transport Administration’s work concerning environmental- and sustainability issues. The results from interviews, workshop and literature has been analyzed and rationalized from the perspective of the Swedish Transport Administration. Conclusions drawn in the thesis are including: CEEQUAL needs tougher requirements as well as an adaption to the Swedish market to be an effective tool in Sweden. The Swedish Transport Administration is recommended to wait with further CEEQUAL evaluations until above adaption has been made. The Swedish Transport Administration is further recommended to aim for a Whole Team Award at the redevelopment of the interchange Trafikplats Roslag-Näsby. This to later perform a detailed comparison with Trafikplats Viggbyholm, an interchange along the same road section also undergoing a redevelopment, without a CEEQUAL assessment being done however. The at the moment most reasonable way to look at CEEQUAL for the Swedish Transport Administration is to work with the parts CEEQUAL assesses that Sweden gets the lowest grades in, and to try to integrate these into the Swedish Transport administration’s own environmental- and sustainability work.

Bakgrund: Bygg- och anläggningsbranschen är en bransch som bland annat bygger ut bredband. I Sverige, såväl som inom EU, har omfattande mål satts för bredbandsutbyggnad inom de närmsta åren. Detta ställer krav på branschen, specifikt att de måste digitaliseras för att kunna effektivisera sitt arbete, vilket de fått kritik för att ha varit långsamma med. Detta fenomen undersöks i denna studie genom att iaktta anammandet ett digitalt verktyg utifrån TOEramverket. Det är ett ramverk som är lämpat för att analysera vad som motiverar implementering och anammande av en ny teknologi. Syfte: Studiens syfte är att bidra med ökad förståelse för bolag verksamma inom anläggning vad gäller implementering och anammande av digitala verktyg, utifrån en teknologisk, organisatorisk och miljömässig kontext. Därför vill studien undersöka vad som motiverat bolag som jobbar med anläggningsverksamhet att implementera och anamma en ny teknologi. Metod: Studien omfattas av en kvalitativ forskningsmetod, interpretivistisk lins och abduktiv ansats. Studiens urval har tillämpats med hjälp av ett bekvämlighetsurval och snöbollsurval med fokus på respondenter som har en högre position i sin organisation. Datainsamling görs genom semi-strukturerade intervjuer med flera fallföretag aktiva inom branschen, och data har analyserats genom en kvalitativ innehållsanalys. Slutsats: Studien kan utifrån resultatet av den diskussion som förs i analysavsnittet visa att de faktorerna som ingått i TOE-ramverket påverkar anammande och implementering av teknologi i bolag verksamma inom anläggning. De faktorer som identifierat som spelar roll för en påverkan är: upplevda direkta och indirekta fördelar, komplexitet, kompatibilitet, organisatorisk beredskap, teknologisk beredskap, organisatoriskt stöd, upplevd press från branschen, upplevd press från handelspartners och upplevd press från konsumenter. Slutligen har ett antal nya faktorer identifierats som betydande i anammande- och implementeringsprocessen: nationell kultur, ålder, upplevda direkta nackdelar och indirekta nackdelar / Background: The construction industry is an industry that, among other areas, construct and develop broadband infrastructure. In Sweden, as well as within the EU, extensive goals have been set for broadband expansion in the next few years. This places a demand on the industry, specifically that they must digitize in order to increase efficiency, which is something that the industry has been criticized for. This study investigates this phenomenon by observing the adoption of a digital tool, based on the TOE framework. This is a framework that is suitable for analyzing what motivates firms to adopt new technology. Purpose: The aim of the study is to contribute an increased understanding of construction firms regarding the implementation and adoption of digital tools, based on a technological, organizational and environmental context. Therefore, the study wants to describe what motivated these construction companies to implement and adopt a new technology. Methodology: The study uses a qualitative research method, interpretivistic lens and abductive approach. The study's sample was selected using a convenience sample and snowball sample, focusing on respondents who have a higher position in their organization. The data collection is done through semi-structured interviews with several case companies active in the industry, and data has been analyzed through a qualitative content analysis. Conclusion: Based on the results of the discussion in the analysis section, the study can show that the factors included in the TOE framework affect the adoption and implementation of technology in firms in the construction industry. The factors identified that play a role in influencing are: perceived direct and indirect benefits, complexity, compatibility, financial readiness, technological readiness, organizational support, perceived pressure from the industry, perceived pressure by partners and perceived pressure from consumers. Finally, in the empirical material and subsequently in the analysis section, new factors that have been identified as affecting the adoption and implementation process have emerged: national culture, age, perceived direct disadvantages and indirect disadvantages.

The construction and civil engineering industry has long been male-dominated, but in recent times, the gender gap has decreased and an increase in female leaders has been observed. The gender distribution is common in the industry raises questions about leadership and emphasizes the importance of conducting studies that explore the differences between men's and women's leadership. It is crucial to understand how gender can influence leadership and identify factors that contribute to an inclusive work environment. By studying previous research and analyzing these differences, the study provides deeper insights into the traits and styles that men and women can bring to leadership roles. The aim of this thesis is to investigate women's and men's leadership within the construction and civil engineering industry based on three leadership theories: transactional, transformative, and situational leadership. Specifically, the study is based on the respondents' own perceptions of their leadership. Additionally, we examine whether gender influences the choice of leadership style. The study adopts a qualitative nature with a phenomenological approach to capture individuals' perceptions. Twelve semi-structured interviews were conducted to gather the primary data of the study. The collected material underwent a seven-step analysis process to identify the study's themes, which were subsequently analyzed. The study's conclusion is that there were elements of both transformative and transactional leadership, but the majority of both men and women employed a situational leadership approach. The study found few differences between women and men in their leadership styles but did highlight factors that affect the attractiveness of the industry. / Bygg- och anläggningsbranschen har länge varit mansdominerad, på senare tid har klyftan minskat och en ökning av kvinnliga ledare har observerats. Könsfördelningen som råder inom branschen väcker frågor om ledarskap och understryker vikten av att genomföra studier som utforskar skillnaderna mellan mäns och kvinnors ledarstil. Det är viktigt att förstå hur kön kan påverka ledarskapet och vilka faktorer som kan bidra till en inkluderande arbetsmiljö. Genom att studera tidigare forskning och analysera dessa skillnader ger studien en djupare insikt i de egenskaper och stilar som män och kvinnor kan bidra med i ledarskapsrollen. Uppsatsens syfte är att undersöka kvinnors och mäns ledarskap inom bygg- och anläggningsbranschen utifrån tre ledarskapsteorier: transaktionellt, transformativt och situationsanpassat ledarskap. Specifikt bygger studien på respondenternas uppfattning om det egna ledarskapet. Vi undersöker även om genus påverkar valet av ledarskapsstil. Studien utgår ifrån en kvalitativ karaktär med en fenomenologisk ansats för att fånga upp individers uppfattningar. Tolv semistrukturerade intervjuer har genomförts för att samla in studiens primärdata. Det insamlade materialet har genomgått en analysprocess i sju steg för att finna studiens teman som sedan har analyserats. Studiens slutsats är att det fanns drag av både transformativt och transaktionellt ledarskap men att majoriteten män och kvinnor använde sig av ett situationsanpassat ledarskap. Studien fann få skillnader mellan kvinnor och män i deras ledarskapsstilar men däremot uppmärksammades faktorer som påverkar branschens attraktivitet

Bakgrund: Bygg- och anläggningsbranschen är en olycksdrabbad bransch. För att kunna motivera medarbetarna till arbete i riskfyllda arbetsmiljöer styr företag med belöningssystem. Belöningssystemet formar i sin tur den sociala och organisatoriska arbetsmiljön. Dock motiveras alla medarbetare av olika belöningar vilket i sin tur präglar arbetsplatserna och dess arbetsmiljö. Syfte: Syftet med denna studien är att undersöka samt analysera hur företagens belöningssystem formar den organisatoriska och sociala arbetsmiljön inom bygg- och anläggningsbranschen. Vidare är syftet att ta reda på hur den organisatoriska och sociala arbetsmiljön i sin tur formar den fysiska arbetsmiljön. Metod: Vi har använt oss av två forskningsdesigner; tvärsnittsstudie och flerfallstudier som vi har genomfört på 5 olika företag som är verksamma inom bygg- och anläggningsbranschen. Det empiriska materialet har samlat sin genom semistrukturerade intervjuer med 10 personer från dessa företag. Studien har en induktiv forskningsansats. Slutsats: Vi kom fram till att belöningssystemet är med och formar den organisatoriska och sociala arbetsmiljön, eftersom belöningar bland annat avgör hur motiverade medarbetarna är och hur de därmed integrerar med varandra. Sammanhållningen var också det som vi ansåg låg närmast kopplingen till den fysiska arbetsmiljön. / Background: The construction industry is accident-prone. To motivate employees to work in risky work environments, companies use reward systems. The rewardsystem in turn shapes the social and organizational work environment. However, all employees are motivated by different rewards, which in turn characterizes the workplace and its working environment. Purpose: The purpose of this study is to investigate and analyze how companies’ reward systems shape the organizational and social work environment within the construction industry. Furthermore, the aim is to find out how the organizational and social work environment in turn shapes the physical work environment. Method: We have used two research designs; a cross-sectional study and multiple case studies that we have carried out at 5 different companies active in the construction industry. The empirical material has been collected through semi-structured interviews with 10 people from these companies. The study has an inductive research approach. Conclusion: We concluded that the reward system is involved in shaping the organizational and social work environment because, among other things, rewards determine how motivated the workers are and how they are thus intrigued with each other. Social cohesiveness was also what we considered to be the closest connection to the physical work environment.

Kemiska arbetsmiljörisker förekommer inom ett flertal branscher och behöver förebyggas för att skydda arbetstagare mot ohälsa, sjukdom och olycksfall. Det förebyggande arbetet görs genom att identifierade risker bedöms och kontrolleras med ändamålsenliga åtgärder, med målet att riskerna minskar eller helt försvinner. Att genomföra kemiska riskbedömningar är dock ofta både svårt och komplext med många olika aspekter att beakta och kräver både tid och kunskap. Som ett sätt att förenkla och effektivisera processen kring kemisk riskbedömning önskar Skanska, ett företag inom bygg- och anläggningsbranschen, se över om det är möjligt att återanvända kemiska riskbedömningar. Syftet med detta examensarbete blev därmed att utreda möjligheten i återanvändning av redan genomförda kemiska riskbedömningar där de kemiska produkterna ska användas igen. Utredningen har fokuserat på fördelar, hinder eller svårigheter och förutsättningar för återanvändning. Europeiskt och svenskt regelverk och vetenskaplig litteratur har genomlysts och data har samlats in från intervjuer med olika nyckelpersoner på tre arbetsplatser inom Skanska samt utifrån riskbedömningar av några utsedda produkter. Resultatet har därefter jämförts med svenskt regelverk, för att därigenom dra slutsatser om möjligheten i återanvändning av kemiska riskbedömningar. Examensarbetet har resulterat i slutsatsen att återanvändning av kemiska riskbedömningar bör vara möjlig, under förutsättning att de mallar eller checklistor som används som stöd uppfyller de krav som finns för kemisk riskbedömning. Det behöver säkerställas genom ändamålsenliga rutiner av personal med rätt kompetens om kemiska arbetsmiljörisker. Det behöver också stämmas av att exempelvis arbetssätt, omgivning och tillgången av åtgärder är likvärdiga på den arbetsplats som först genomfört riskbedömningen, och den arbetsplats som därefter återanvänder riskbedömningen, eller att dessa faktorer kan bli likvärdiga genom vidtagna åtgärder. Några risker eller hinder för återanvändning har identifierats. En av de mest framträdande riskerna är att kemiska arbetsmiljörisker förbises i samband med återanvändningen och därigenom också de åtgärder som behöver vidtas. Orsaker till detta kan vara bristande kunskap och engagemang eller möjligen fusk och slarv. I situationer där arbete ska ske med farligare kemiska produkter kan det vara svårare med återanvändning av riskbedömningar. Några fördelar med återanvändning bedöms vara förkortad tidsåtgång för kemiska riskbedömningar, en effektivare hantering, samt ett ökat stöd och lärande om kemiska arbetsmiljörisker genom att man lär av varandra och tidigare riskbedömningar. Möjligen kan återanvändning också bidra till att fler riskbedömningar genomförs, för att därigenom trygga yrkesarbetarnas säkerhet och hälsa. / Chemical risks in the work environment occur in several industries, and need to be prevented to protect workers from ill-health, illness and accidents. By performing risk assessments and taking appropriate measures, it is possible to reach the goal to reduce or even eliminate chemical risks. However, performing chemical risk assessments is often a quite difficult and complex issue with several different aspects to consider, requiring both time and knowledge. As a way to simplify and streamline the process of chemical risk assessment, Skanska, a company within the construction industry, wants to investigate whether it is possible to reuse chemical risk assessments. The purpose of this thesis was thus to investigate the possibility of reusing already performed chemical risk assessments in situations where the chemical products will be used again. The investigation has focused on the advantages, obstacles or difficulties and prerequisites for reuse. European and Swedish regulations and scientific literature have been reviewed and data have been collected from interviews with managers, safety representatives and employees at three workplaces at Skanska and from performed risk assessments of some selected products. Thereafter, the results have been compared with Swedish regulations, in order to draw conclusions about the possibility of reusing chemical risk assessments. The conclusion is that it should be possible to reuse chemical risk assessments, provided that the templates or checklists used as a support meet the requirements for chemical risk assessments. This needs to be ensured through appropriate routines by personnel with the right expertise about chemical risks in the work environment. It must also be ensured that some factors, as way of working, the work environment and measures taken, need to be similar for the workplace first performing the risk assessment, and the workplace that will reuse the same risk assessment, or at least that these factors can become similar after measures taken. Some risks or obstacles of reusing chemical risk assessments have been identified. One of the most prominent risks is that chemical hazards will be missed and thereby also the measures that need to be taken. This may be due to lack of knowledge and commitment or possibly cheating or carelessness. In situations where more hazardous chemical products are being used, it may be more difficult to reuse risk assessments. Some benefits of reusing risk assessments may be less time required for chemical risk assessments, more efficient management and increased support and learning about chemical hazards by learning from each other and previous risk assessments. Possibly, reuse can also contribute to more risk assessments being carried out, thereby ensuring the safety and health of professional workers.