Sammanfattning Detta examensarbete kan liknas vid ett pussel som nu är lagt, de olika delarna som tillvägagångssätt, intervjuer, barns tankar och uttryck samt skrivandets process bildar tillsammans en helhet. Som hjälp för att kunna lägga pusslet har olika vetenskapliga teorier, perspektiv och ansats agerat som ram. Pusslet började ta form i små delar som tillslut lades ihop till en slutsats, under processens gång behövde delarna belysas av författarna från flera nya håll. Den nya kunskapen som inhämtades under arbetsgången bidrog till en djupare förståelse hur ljudmiljön påverkar barnen i förskolan. Föreliggande studie är etnografisk där förskolebarn har intervjuas och samtalats med i förskolans miljö. Studien är kvalitativt utformad då den undersöker ett förstående syfte i empirin om hur barn genom barns perspektiv i förskolan påverkas med deras upplevelser och uppfattningar av ljudmiljön. Undersökningen är genomförd med semistrukturerade barnintervjuer där två barn åt gången intervjuades och samtalades med om den vardagliga ljudmiljön i förskolan med hjälp av ljudinspelningar. I resultatet och diskussionen har författarna med en fenomenologisk hermeneutisk ansats kommit fram till att ljudmiljön i förskolan är varierad och upplevs och uppfattas olika beroende på individ, plats, tid och aktivitet. Nyckelord: Barns perspektiv, buller, fenomenologisk hermeneutisk ansats, ljudmiljö, sociokulturell teori

Under sommarhalvåret domineras Stockholms skärgård av sjöfartstrafiken, och man vet attfritidsbåtars buller påverkar det marina djurlivet. Däremot är det ett outforskat område ochdet finns ingen grundlig forskning på hur fritidsbåten avger buller. Syftet med det härkandidatexamensarbetet är att ta reda på vad källstyrkan är på en fritidsbåt, samt hur desshastighet och avstånd bidrar till utbredningen av buller. Vidare kommer detta användas föratt undersöka hur fritidsbåten påverkar det marina djurlivet. Den största orsaken till undervattensbuller från fritidsbåtar är propellerkavitation, vilket ärluftbubblor som imploderar och avger ljud. Ljudet under vatten färdas betydligt snabbare äni luft, och reflekteras mellan botten och vattenytan vilket resulterar i att det färdas långasträckor innan det dämpas ut. Fiskar använder sig av ljud för att kommunicera, hitta föda ochundvika faror. Med detta finns en tydlig indikation på att fritidsbåtar kan påverka de marinadjuren. Forskare har gjort studier på några olika fiskars hörselområde vid olika frekvenser,där resultaten från denna studie användes för jämförelse av bullret från fritidsbåten. Framtagningen av källstyrkan och utbredningsförlusten från båten genomfördes med egenbåt, markeringsbojar, två hydrofoner, gps samt tillhörande mjukvara. Varumärket av båtensom användes i undersökningen, Buster, är den mest sålda båten i Sverige 2020 vilket bidrartill en god uppfattning om hur en vanlig svensk fritidsbåt bullrar. Försöken genomfördes iStockholms Skärgård där sex olika avstånd och fyra olika hastigheter använts för att få engod uppfattning om båtens bullerbidrag. Båtens källstyrka blev som störst vid högsta hastigheten, 24,5 knop, vilket resulterade i 165,9dB och den lägsta källstyrkan, 151,1 dB, uppmättes vid den lägsta hastigheten, 3,3 knop. Dengenomsnittliga utbredningsförlusten för samtliga försök blev 17,8. En viktig slutsats är attsnabbare hastigheter bidrar till betydligt mer buller. Torskens hörselområde jämfördes medbåtens bullerbidrag där resultatet blev att torsken kan höra en båt 35 km bort som körs i24,5 knop. En båt som kör i 3,3 knop kan torsken höra 11 km bort. Hastighetsbegränsningardär det är mycket fisk bör därför kontrolleras eller införskaffas för att minimera skadan pådjuren. Forskning av båten och dess ingående delas kan även med fördel analyseras, samtomkonstrueras för att minska bullret.

This study is a hermeneutical analysis with the aim to theoretically and theologically understand what is preached about the church to youth today and how youth is motivated to join the church. The study contains three case studies from Hönökonferensen and through Taylor, Camnerin and the Theological Framework of the Uniting Church in Sweden a few understandings of the church emerge: the church is a warm, welcoming and transforming community, it can prevent individualism, heal, and make believers, but it can also be filled with demands. The study discusses authenticity as an important concept along with different understandings about community.

I föreliggande studie har Malmö stads arbete för att minska buller och dess effekter granskats genom semi-strukturerade intervjuer med fyra berörda aktörer. Syftet var att få en inblick i arbetsprocesserna kring bullerbekämpning hos de olika aktörerna. Detta för att ytterligare kunna belysa förbättringspunkter som skulle kunna optimera processerna vidare. En analys där arbetet delades in i olika kategorier gjordes därför för att identifiera eventuella brister, som sedan diskuterades. Med hjälp av ett antal teorier - Urban ecology theory, public choice theory, Hannigan's typologi, Habermas teori om kommunikation och rationalitet samt Danermarks samverkansteori - kunde kunskapsspridning och politiska strategier definieras som viktiga områden att utveckla i det framtida arbetet för ett mer hälsosamt och hållbart Malmö. / This study examines efforts to reduce noise in Malmö. Semi-structured interviews were carried out with representatives from municipal offices and The Swedish Transport Administration. The purpose of this study was to understand and critically analyze the work process involved in noise control and reduction. Through this, it was possible to identify areas for improvement and how to optimize future work to reduce noise. In the analysis efforts to combat noise pollution were categorized and based on this categorization deficiences where identified and then discussed. With the help of a number of theories - Urban ecology theory, public choice theory, Hannigan's typology, Habermas theory on communication and rationality, and Danermarks theory on collaboration - dissemination of knowledge and policies could be defined as key areas to emphasize in future efforts to reduce noise and promote a healthier and more sustainable Malmö.

Energy dissipation, fuel consumption, real-estate property prices and health issues are some of the aspects related to the tyre/pavement interaction and its functional properties of rolling resistance and noise. The first two aspects are affected by the tyre/road interaction as energy is dissipated mostly by hysteretic losses as the tyre is subjected to dynamic deformations when contacting the pavement surface. The other effect of this contact system that is analysed in this thesis is noise. Excessive noise exposure leads to a decrease in real-estate property values and even health issues such as increased blood pressure, sleep disturbance, cognitive impairment in children, among others. To mitigate such issues, a good understanding of the underlying causes is crucial and therefore a holistic approach was used to analyse the contact interaction in a more comprehensive way, encompassing the pavement, tyre, environmental and contact media (contaminations). Both noise and rolling resistance were analysed after subjecting the contact system to controlled interventions in one variable while maintaining the other variables constant and then comparing to a reference condition. In the first part of the investigative work, different tyres were tested while maintaining the pavement, environment and contact media constant, allowing an evaluation of the impact of winter tyres on noise and rolling resistance. In the second part, an intervention in the pavement was applied while maintaining the other variables constant. allowing an evaluation of the impact of surface grinding on noise and rolling resistance. The first part quantified how noisier studded tyres are in comparison to non-studded tyres, yet no substantial difference in rolling resistance was found. The second part revealed the potential of the horizontal grinding to reduce noise and rolling resistance, having a limitation, on the duration of such effects, especially for Swedish roads where studded tyres are used. / Energiförluster, bränsleförbrukning, fastighetspriser och hälsoproblem är några av de effekter som följer av däckens interaktion med vägytan och som relaterar till de funktionella egenskaperna för rullmotstånd och buller. De första två effekterna uppkommer av väg- och däckinteraktionen eftersom energi förbrukas mestadels genom hysteresförluster när däcken utsätts för dynamiska deformationer vid kontakt med vägytan. Den andra effekten av däck/vägkontakten som analyseras i avhandlingen är buller. Alltför hög bullerexponering intill boendemiljöer leder till minskning av fastighetspriser och även till hälsoproblem såsom ökat blodtryck, sömnstörning, kognitiv försämring hos barn, med mera. För att mildra sådana problem, är det avgörande att ha en god förståelse av de bakomliggande orsakerna, och därför används här ett helhetsgrepp för att genomföra en mer omfattande analys av interaktionen. Analysen inkluderar egenskaper hos vägytan, däcken, omgivande miljö samt kontaktmedier (förorenande skikt).. Både buller och rullmotstånd har analyserats efter att på ett kontrollerat sätt ha varierat en viss variabel medan de andra variablerna hållits konstanta, och sedan jämföra resultaten med referensförhållandet. I den första delen av denna undersökning provades flera olika däck medan vägytan, miljö- och kontaktmedier hölls konstanta. Detta möjliggjorde en utvärdering av effekterna av olika vinterdäck på rullmotstånd och buller. I den andra delen beskrivs effekter av en förändring av vägytan, utförd genom att slipa bort topparna i vägtexturen, medan de andra variablerna hålls konstanta.. Den första delen kvantifierar bullerökningen vid användning av dubbdäck i jämförelse med odubbade vinterdäck. Några betydande skillnader i rullmotstånd hittades däremot inte mellan de två däckgrupperna. Den andra delen av texten visar på potentialen av horisontell slipning för att minska buller och rullmotstånd, dock är varaktigheten begränsad; särskilt för svenska vägar där dubbdäck används. / <p>QC 20180212</p>

I ett alltmer urbaniserat samhälle har forskning uppmärksammat behovet av tillgång till gröna och tysta områden för att främja god hälsa hos människor. Befolkningstillväxten och förtätningen ökar i kommunerna i Stockholms län, vilket orsaker mer trafik och mer buller. Denna studie syftar till att undersöka hur buller från motorvägar sprids i stadsnära naturreservat. Studiens frågeställningar berör vilken inverkan vegetation och topografi har för bullerspridningen, vilka avstånd som krävs från bullerkällan för att bullret inte ska upplevas som störande och slutligen om en mobiltelefon som GNSS-mottagare är tillräcklig för positionering av mätpunkter. Det utvalda studieområdet var Järvafältet, en samling sammanhängande naturreservat omgivet av tätbebyggda kommuner och högtrafikerade motorvägar. Datainsamling bestod av 72 mätpunkter där flertalet data samlades in, bland annat decibelnivå, koordinater, avstånd till närmaste motorväg, höjddata, vindhastighet, väder, vegetation och en subjektiv uppskattning av störning från trafikbuller. Sju av variablerna behandlades i en principal-komponentanalys där den viktigaste komponenten bestod av decibelnivå, avstånd till motorväg, grad av bullerskydd och lufttemperatur. Subjektiv uppskattning av störning ingick inte i principalkomponentanalysen. En ljudmodell skapades med hjälp av interpolationsverktyget Kriging. I principalkomponentanalysen fastslogs att fyra av variablerna byggde upp en extraherad komponent: decibelnivå, avstånd till motorväg, grad av bullerskydd och lufttemperatur. Variablerna decibelnivå och avstånd till motorväg var negativt korrelerade till -0,78. Drygt 500 meter från bullerkällan visade sig sänkningen av decibelnivån plana ut. Även variabeln bullerskydd var korrelerad med decibelnivån, men det gick inte att fastställa om detta samband var mer kopplat till decibelnivån eller till avstånd från motorvägarna. Variabeln vegetation visade liten eller ingen korrelation med decibelnivåer. Lufttemperatur visade viss korrelation med decibelnivå, men detta samband var sannolikt falskt och berodde högst troligen på årstidsväxlingar. Avstånd till motorväg klassificerades i sju kategorier beroende på avstånd till motorväg. I varje kategori testade olika korrelationer mellan decibelnivå och tre olika variabler. Inom cirka 240 meter från motorvägen visade sig graden av bullerskydd vara stark negativt korrelerad med decibelnivå, men längre bort blev denna korrelation svag. Kontrolljudmätningar utfördes efter interpolationsmodellering för att validera resultatet. Kontrollmätningar avvek med i genomsnitt 1,5 dBA. Mobiltelefonens positionerings-precision jämfördes med en dedikerad GNSS-mottagare. Mobiltelefonen avvek med i genomsnitt 8,33 meter (13,16 meter inklusive en utliggare), ett resultat som ansågs fullgott för denna typ av ljudstudie. / In a more urbanised society research has shown the need for green spaces in order to favour human health. This study aims to explore how traffic noise travel through nature reserves close to metropolitan areas. Furthermore, the study tries to answer whether topography and vegetation have impact on noise level, distance required for the noise to stop being an inconvenience and if a mobile phone is sufficient as a GNSS-receiver for positioning of sound measuring points. The study area consists of Järvafältet, north of Stockholm, a collection of nature reserves surrounded by freeways. A total of 72 measuring points were selected, where several data were collected. A principal component analysis was used to extract components from the most important variables: decibel levels, distance to freeways, noise protection and air temperature. Decibel levels and distance to freeways were negatively correlated by -0.78. Vegetations show little correlation with decibel levels and correlation between noise protection and decibel levels are inconclusive but seem to have some correlation when analysed close to the source of noise. Kriging interpolation was used to model sound maps and control measurements resulted in an average deviation of 1,5 dBA in comparison to the created model. It was also found that a mobile phone GNSS receiver is not as precise as a dedicated GNSS receiver but is sufficient for this kind of sound study.

The Swedish law requires a set of noise limit for residential buildings for health and safety. Conventionally, the Nordic Prediction Method (NMT) is used to predict the noise. However Nord2000 and CNOSSOS is going to be introduced to replace NMT. An investigation was made to determine which is more accurate in predicting railway noises, particularly reflected railway noises due to the uncharacteristic result in preliminary test. Compromises were made to recreate the measured scenarios in SoundPLAN 8.1. CNOSSOS features an alternative source model requiring new data on the trains and tracks and therefore unable to be compared. The conversion between NMT and Nord2000 was not successful due to the poor documentation of the method. An equivalent value in octave band was used instead. The result were not conclusive as no correlation was found. This might be partly due to the lacking of source model data in the form of track roughness. Result in reflected sound was not conclusive as well since 2 of 3 cases favour Nord2000 and the remaining one favours NMT. The uncertainty introduced in using of the standards and measurements were also rather large, which is also one of the factor in non correlating results. / Svensk lag kräver en viss uppsättning bullergränser gällande boende i bostadshus för deras hälsa och säkerhet. Konventionellt används den nordiska beräkningsmodellen för tågbuller (NMT) för att förutsäga bullret. Nord2000 och CNOSSOS kommer dock att införas för att ersätta NMT. En undersökning gjordes för att avgöra vilken eller vilka modeller som är mest exakta för att kunna förutsäga järnvägsljud, i synnerhet reflekterade järnvägsljud på grund av tidigare osäkerhet i resultatet i det preliminära testet. Kompromisser gjordes för att återskapa de uppmätta scenarierna i SoundPLAN 8.1. CNOSSOS erbjuder en alternativ modellering men kräver ny data från både tåg och räls och omöjliggjorde därför att kunna jämföras. Konverteringen mellan NMT och Nord2000 lyckades inte på grund av den bristfälliga dokumentationen av metoden. Ett ekvivalent värde i oktavband användes istället. Resultatet var inte definitivt eftersom ingen korrelation upptäcktes. Detta kan delvis bero på bristande källmodelldata i form av spårgrovhet. Resultatet av reflekterat ljud var inte heller definitivt eftersom 2 av 3 fall förespråkar Nord2000 och det återstående förespråkar NMT. Osäkerheten som implementeras vid användning av standarder och mätningar är också av betydande storlek, vilket också är en av faktorerna som härleder korrelerande resultat.

Elevens grundläggande rätt till studiero är lagligt förankrad i Skolverkets regelverk. Den ställer krav på såväl design av infrastruktur i form av ljuddämpande lokaler, som på skolans personal i det dagliga arbetet.  Rektorer, pedagoger och elever bär det betydelsefulla ansvaret att gemensamt skapa en trygg och ostörd studiemiljö. Denna undersökning undersöker klassrumsbuller och dess inverkan på elevens inlärningsförmåga. Syftet med föreliggande examensarbete är att undersöka högstadieelevers prestation under studiero jämfört med prestation under distraktion i form av simulerat ljudbuller. Det ska även studeras om det förekommer signifikanta skillnader mellan pojkar och flickor under de olika ljudförhållandena. Ett ytterligare syfte är att utreda samband mellan elevernas arbetsminneskapacitet och resistens mot distraktion. Resultaten visar att eleverna presterade signifikant sämre under distraktion än under studiero. Det förelåg däremot inga relevanta skillnader mellan pojk- och flickgruppen i prestation. Vidare kunde en positiv korrelation mellan elevernas kognitiva förmåga och resistens mot distraktion fastställas. Elever med högre arbetsminneskapacitet presterade signifikant bättre än elever med låg arbetsminneskapacitet under distraktion i form av klassrumsbuller. / Students´ basic right to a healthy study environment is legally embedded in the regulations of the Swedish National Agency for Education. A peaceful study environment requires both the design of sound-deadening infrastructure as the effort of the school staff in their daily work. Principals, teachers and students share the responsibility to jointly create a safe and uninterrupted study environment. This study investigates classroom noise and its impact on students' learning ability. The aim of this thesis is to examine middle school pupils´ performance in an undisturbed study environment compared to performance during distraction by way of simulated audio noise. A second aim is o study if there are significant differences between boys and girls under the distinct sound conditions. A further aim is to investigate the relationship between students' working memory capacity and their resistance to distraction. The results show that students performed significantly lower under distraction than under undisturbed study conditions. There was, however, no relevant differences in performance between boys and girls. Furthermore, a positive correlation between students' cognitive ability and resistance to distraction was determined. Students with higher working memory capacity performed significantly better compared to students associated with low working memory capacity when distracted by classroom noise.

Ljudnivån på intensivvårdsavdelningen är hög. Övervakningsutrustning och medicinskteknisk apparatur bidrar till bullret med sina larm, patientgruppen på intensivvårdsavdelningen är mycket personalkrävande och den höga personaltätheten bidrar till den höga ljudnivån. Forskning visar att buller påverkar arbetsprestationen och kan medföra att det blir svårare att genomföra en uppgift. Mänskligt tal är mer distraherande än annat buller även vid låga ljudnivåer. Syftet med studien är att beskriva hur sjuksköterskor inom intensivvård upplever att buller påverkar arbetsprestationen. Tre sjuksköterskor intervjuades och data analyserades med kvalitativ innehållsanalys enligt Lundman och Hällgren Granheim (2004, 2008). I resultatet framkom att trötthet, splittring, störning, ständig larmberedskap, stress och oro är faktorer som de intervjuade sjuksköterskorna anser påverkar arbetsprestationen. De intervjuade sjuksköterskorna beskriver att de upplever att bullret splittrar deras koncentration och stör deras uppmärksamhet. Sjuksköterskorna beskriver en oro att bullerstörningen ska leda till att fel ska begås och att patienten ska störas av bullret, vilket bidrar till att öka stressen. Personalens prat bidrar till en stor del av bullret och de intervjuade sjuksköterskorna uppger att de höga ljudnivåerna är något som ofta diskuteras på den aktuella arbetsplatsen. Resultatet av studien kan leda till att bullret i intensivvårdssjuksköterskors arbetsmiljö uppmärksammas vilket kan bidra till en bättre arbetsmiljö med bättre förutsättningar för en god kommunikation som i sig kan geett ökat välbefinnande och därmed en bättre hälsa för såväl personal som patient. / Program: Specialistsjuksköterskeutbildning med inriktning mot intensivvård

<p>Arbetets syfte är att genom en textanalys av olika forskningsarbeten upptäcka sambanden mellan textila fibermaterial, buller och ohälsa med inriktning mot det öppna kontorslandskapet och det lågfrekventa ljudet. Utifrån syftet besvaras följande frågeställningar: Vilka kunskapsområden blir synliga vid tillverkning av textila ljudabsorbenter med inriktning mot det lågfrekventa ljudet? Vilka kunskapsområden kan en tillverkare av textila ljudabsorbenter behöva belysa utifrån ett specifikt ljudproblem? <strong></strong></p><p>Frågeställningen besvaras genom en kvalitativ dokumentstudie där textmaterialet består av forskningslitteratur, facklitteratur och artiklar. Syftet är att utveckla nya perspektiv kring textila ljudabsorbenter. Genom att ge inblick kring ljudets beteende och skapa insikter kring hur buller påverkar hälsan. Detta för att få en så bred kunskapsspridning som möjligt gällande textila ljudabsorbenter för att finna samband mellan olika berörda områden.</p><p>I resultatet framgår det att textila fibrer har betydelse vid tillverkning av en textil ljudabsorbent. Betydelsen ligger i att olika textila fibrer får varierande ljudupptagningsförmågor beroende vilken grovlek, längd och behandling materialet utsätts för. Likaväl är varierande kunskaper av vikt utifrån rummets utformning, ljudets påverkan på hälsan och kring ljudets akustiska egenskaper. Kunskaper från olika områden som sedan kan vävas samman vid tillverkningen av textila ljudabsorbenter.</p>