The cosmetic industry is characterized by having the ability to offer a wide range of differentiatedproducts. This leads in turn retailers to make strategic decisions regarding assortment planning. Itmeans choosing the right breadth and depth of products that should be allocated to a distributioncenter. This is essential to the ability to answer the needs of their customers. Besides the range ofproducts retailers also face the choice of the optimal location of the distribution center. Both the rangeof carefully chosen products and agglomeration economies affect efficiency, customer satisfaction aswell as transportation delays and costs. Therefore, in this research, we have developed a framework tooptimize both the ranges of products and agglomeration economies. To do this study, we havecollaborated with LYKO AB, a firm within the cosmetics industry offering highly differentiatedproducts with e-commerce solutions. We frame their problem by creating a three-step optimizationsolution. It is combined with a demand module, optimization module, and localization module. Theresult showed that 36 products within the selected subset had a high demand,10 out of these productsfurther maximized the profit of the firm. The localization module showed that among the fourconsidered countries in Europe (Germany, Netherlands, Poland, and Austria) the optimal geographicallocation to locate the warehouse was Germany. This result was based on logistic decisions such ascustomer population, best distance, and level of competition. In conclusion, to be able to optimize theassortment planning of highly differentiated products to maximize the profit based on localization andcustomer demand complexity one can use a three-step optimization solution.

Rapporten är en förstudie som kan använda av Batterifabrik AB när de tar beslut om de ska implementera AGV i deras produktion. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Within manufacturing organizations, the material flow is a promoted part of the supply chain to evaluate, since it often stands for a significant part of the costs. The evaluation refers to the analysis and optimization of the material flow that arise during manufacturing of products. It can focus on very different levels, such as the material flow in a region or within a company’s internal processes. However, the material flow is concerned with the transportations, operations and storages of materials. A well-organized material flow enables organizations to cutting costs and increase competitiveness, via increased effectiveness and efficiency of operating practices. Scania operates in the automotive industry and they are constantly striving to improve their supply chain in terms of productivity and lower costs, to meet the needs of the market and gain increased competitiveness. Today, Scania engine assembly in Södertälje has operations in two main buildings, approximately one km in-between. One building is the material warehouse, and the other building is the actual assembly. In the future, the two building will be joint together. Consequently, the project logistics department of Scania engine assembly has recognized a possibility to re-organize and improve the material flows. The upcoming merge between the two buildings enables a possibility to investigate how the current material flows could be more efficient, before they are applied in the future state. The purpose of this research is to investigate and improve a material flow, box flow, within an automotive environment. A box flow is concerned with smaller components that use plastic boxes as packaging material. The objective is to derive a more efficient process for the flow of supplying boxes to the assembly building. By efficiency, it is defined as shorter total lead time, higher capacity, lower time/cost per box delivered, and a maintained or improved ergonomics during manual handling operations within the box flow. To fulfil the purpose of this research interviews, observations and data collections have been used to gain an understanding of how the current situation is managed at Scania engine assembly. Conducted benchmarking and literature research have been used to gain an understanding of how other companies in the industry, as well as departments at Scania, are managing their box flows. The findings have been analysed, where the different flow of boxes have been compared with the theoretical frame of reference as well as against each other. The conclusions of the analysis are different key factors, for better logistics efficiency, when managing a box flow. These key factors are providing an increased theoretical understanding, when the aim is to make a material flow of boxes more efficient, in an assembly environment. In this research, they are utilized as guidelines, to derive a more efficient process for the flow of supplying boxes. That is, implementing the findings theoretically into a practical context. To derive a more efficient process, a Business Case have been conducted. Its outcome provides a concept of how the process of boxes should be organized. That is, how the different material handling operations and equipment should be utilized to achieve an overall increased efficiency. How the box flow should be organized are presented as recommendations, which works as guidelines and insights for Scania engine assembly. They are jointly fulfilling the purpose of this research, together with the other achieved research questions. / Inom tillverkningsorganisationer är materialflödet en prioriterad del av försörjningskedjan att utvärdera, eftersom den ofta står för en betydande del av kostnaderna. Utvärderingen avser analys och optimering av materialflödet som uppstår vid tillverkning av produkter. Den kan fokusera på många olika nivåer, som materialflödet i en region eller inom ett företags interna processer. Materialflödet berör emellertid transporten, operationerna och materiallager. Ett välorganiserat materialflöde gör det möjligt för organisationer att sänka kostnaderna och öka konkurrenskraften, genom ökad inre- och yttre effektivitet av utföranden inom företaget. Scania verkar inom bilindustrin och strävar ständigt efter att förbättra sin försörjningskedja när det gäller produktivitet och lägre kostnader, för att möta marknadens behov och öka konkurrenskraften. Idag har Scanias motormontering i Södertälje verksamheter i två huvudbyggnader, med ca en kilometer mellan varandra. Den ena byggnaden är materiallagret, och den andra byggnaden är den faktiska monteringen. I framtiden kommer de två byggnaderna att bli integrerade. Följaktligen har projektlogistikavdelningen vid Scanias motormontering bedömt en möjlighet att organisera och förbättra deras materialflöden. Den kommande integrationen mellan de två byggnaderna gör det möjligt att undersöka hur de aktuella materialflödena kan bli effektivare, innan de appliceras i det framtida tillståndet. Syftet med denna forskning är att undersöka och förbättra ett materialflöde, boxflöde, i en monteringsmiljö. Ett boxflöde behandlar mindre komponenter som använder plastlådor som förpackningsmaterial. Målet är att klarlägga en effektivare process för flödet av boxar till monteringsbyggnaden. Effektivitet definieras som ett flöde som har kortare total ledtid, högre kapacitet, lägre tid / kostnad per box levererad och en bibehållen eller förbättrad ergonomi under manuella hanteringar. För att uppfylla syftet med forskningen har olika typer av intervjuer, observationer och datasamlingar använts, för att skapa en djupare förståelse över den nuvarande situationen hos Scanias motormontering. Genomförd benchmarking och litteraturforskning har använts för att förstå hur andra företag inom branschen, även andra avdelningar på Scania, hanterar sina boxflöden. Den insamlade empirin har använts i en analys där de olika flödena av boxar har jämförts både med den teoretiska referensramen samt varandra. Konklusionerna från analysen är presenterade som nyckelfaktorer för att öka effektiviteten vid hantering av boxföden. Dessa nyckelfaktorer ger en ökad teoretisk förståelse, när syftet är att skapa ett effektivare materialflöde i form av boxar, i en monteringsmiljö. I denna forskning används nyckelfaktorerna som riktlinjer för att skapa en effektivare process för flödet av boxar. Det vill säga, att implementera nyckelfaktorerna teoretiskt i ett praktiskt sammanhang. För att ta fram en effektivare process har ett Business Case realiserats, som presenterar hur samtliga processer inom boxflödet borde organiseras på fallföretaget. Det vill säga, hur olika materialhanteringsoperationer och utrustningar borde användas för att uppnå en ökad effektivitet som helhet. Hur boxflödet ska organiseras presenteras som rekommendationer. Dessa bidrar med insikter och riktlinjer för hur Scanias motormontering borde organiseras, gällande deras interna materialflöde. Tillsammans med resterande forskningsfrågor uppfyller rekommendationerna syftet med forskningen.

Sammanfattning Tillverkande företag i dagens moderna samhälle står inför utmaningar eftersom kraven på ökad effektivitet blir mer framträdande. Men i ett producerandes företags vardag kan ibland problem uppstå som innebär att produktionen måste stannas upp för att åtgärda problemen. Det blev därmed intressant för denna studie att undersöka vilken inverkan som dessa stopp kan ha på ett företag. Syftet med studien blev därmed att öka kunskap om hur produktionsstopp påverkar produktionseffektivitet. För att uppfylla studiens syfte framställdes följande frågeställningar:  1. Vilka stopporsaker har störst inverkan på produktionseffektiviteten? 2. Vilka åtgärder kan vidtas för att förbättra produktionseffektiviteten? För att besvara studiens frågeställningar och därmed uppfylla studiens syfte har en fallstudie genomförts. Fallstudien genomfördes på ett tillverkande företag som ville undersöka stopptiderna i deras produktion. Genom en dokumentstudie, litteratursökning och intervjuer har empiriskt material samlats in. Fallstudien, tillsammans med det teoretiska materialet, har varit grunden till den analys och diskussion som har genomförts för att komma fram till resultat och förbättringsförslag. Resultat Studiens resultat visade att det fanns flera orsakande och bidragande faktorer som skapar stopp i en produktionslinje. Studien fann att en stor del av effektivitetsförlusten i produktionen berodde på ställtid och att stoppets komplexitet gör att företag kan behöva lägga ner mycket energi på att korrigera den. Genom att uppfylla dess syfte siktar studien på att ta fram förbättringsförslag som kan vara användningsbara för företag i liknande situationer. Under studiens skrivprocess uppkom det dock ett flertal oförutsägbara händelser, exempelvis pandemin av Covid-19. Därmed har studien avgränsats till produktionseffektivitet genom OEE beräkning. De resultat och förbättringsförslag avgränsades till maskintillgänglighet, alltså omfattar inte studien andra delar i produktionen som påverkar produktionseffektiviteten. / Abstract Manufacturing companies in today’s modern society are facing challenges since the demand on higher efficiency gets more prominent. But during a manufacturing company´s working day problems might arise that demand a stop in the production to resolve the problem. Therefore, it became of interest to this study to find out which impact these stops might have on production efficiency. The purpose of this study is thereby to increase knowledge about how stops in the production might affect production efficiency. To fulfil the purpose of this study, the following research questions have been designed:  1. Which stop causes have the biggest impact on the production efficiency?  2. Which actions can be made to improve the production efficiency?  To answer the research questions and therefore fulfil the purpose, a case study was conducted. This case study was conducted at a manufacturing company that wanted to investigate the stop times in their production. Through a document study, literature review and interviews, the empirical material was collected. This case study, together with the findings in the theoretical material, has been the basis for the analysis and discussion that were made to reach a result and find improvements.  Findings  Findings show that there are several individual and contributing factors that may cause stops in a production line. The study found that downtime in production may be the biggest and most complex stop cause in a production and that companies might need to put in plenty of effort to improve it. By fulfilling this study´s purpose the study serves to make these corrections easier and provide suggestions that might come in handy for companies in similar situations.  However, due to unforeseen events, such as the pandemic of Covid-19, the study had been limited to production efficiency by OEE calculation. The results and suggestions of approvement is limited to machine availability, therefore the study will not research other parts of the production that might affect production efficiency.

Effektiv lagerhantering är av yttersta vikt för tillverkningsföretag, vilket är avgörande för att upprätthålla ett smidigt produktionsflöde och bibehålla konkurrenskraften. Denna studie riktar sin uppmärksamhet mot en anläggning belägen i Hillerstorp som specialiserat sig på ytbehandling av metaldetaljer. Denna anläggning är en del av Proton Finishing Industripulver, ett företag med totalt sex anläggningar i Sverige. Uppsatsen riktar in sig på att identifiera och lösa problem relaterade till den interna logistiken och lagerhanteringen på anläggning. Syftet med studien är att analysera och identifiera de processteg som begränsar flödet och sedan föreslå förbättringsförslag för dessa och därigenom bidra till minskade kostnader och minskad ledtid på längre sikt. Detta uppnås genom att noggrant kartlägga de interna transporterna, interna processer och anläggningens layout för att påvisa eventuella ineffektiva arbetssätt. Målet är att identifiera och föreslå förbättringar för flödesbegränsande faktorer och därmed effektivisera lagerhanteringen i denna anläggning. För att uppnå detta syfte har studien använt sig av en kombination av observationer och intervjuer. Genom att involvera de anställda och sammanföra teoretiska koncept med praktiska exempel från den verkliga produktionsmiljön är vår övergripande ambition att öka anläggningens effektivitet genom att hantera det interna transporter på ett mer effektivt sätt. Brist på utrymme och trängsel vid ankomstkontrollen påverkar lagerarbetarnas arbete. Onödiga förflyttningar av material sker mellan lagerpunkter och produktionslinjerna vilket ger upphov till extra arbete inom den interna hanteringen. Spagettidiagram används som en visuell hjälp för att belysa detta problem. Varje produktionslinje står inför sina egna utmaningar och flaskhalsar. Kapacitetsbegränsningar, kvalitetskrav och omställningstider påverkar produktionen på olika sätt. Vi har utarbetat en rad konkreta förbättringsförslag som inkluderar en ny layout baserad på Lean principer. Dessa inkluderar eliminering av onödiga rörelser och smart organisation av arbetsområden. Studien visar att några av maskinerna vid produktionslinjerna behöver bli mer effektiva, dessa kan effektiviseras med hjälp av optimering. Ett nytt layoutförslag tas fram med hjälp av Lean principer, detta kan förenkla hanteringen av artiklar och därmed effektivisera de interna transporterna. För att jämna ut flödet och minska slöseri introduceras också Kanban-kort för ett av flödena i anläggningen. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Abstract: Efficient last-mile transportation is a continuous difficulty for businesses, particularly in e-commerce, necessitating the development of creative solutions. This thesis investigates the use of mobile warehouses in mid-sized urban and rural areas to help with this problem. The study begins by emphasizing the importance offlawless delivery as well as the role of warehouses in supply chains. Mobile warehouses emerge as a possible solution, addressing constraints related to these regions' low population density, purchasing power, and market dynamics. The methodology includes a review of the literature on mobile warehouse solutions and the introduction of a generalized cost function model for estimating last-mile logistics costs. The model, which is adaptable to different vehicle types, is applied to Dalarna County in Sweden, considering delivery routes and stops. The findings spotlight the efficacy of mobile warehouses, notably mobile trucks, for last-mile delivery in Dalarna County. Interpretation of results from simulation scenarios emphasizes the importance of route optimization. While the study acknowledges its limitations, it underscores the potential benefits of adopting mobile warehouses, both in practical and theoretical terms. These findings resonate as valuable insights for businesses and the logistics industry, especially in the dynamic landscape of e-commerce. The study illuminates the way forward, emphasizing the critical role of adaptive, geography-specific solutions, such as mobile warehouses, in enhancing last-mile delivery efficiency.

Purpose – The purpose of this study is to explore the drivers and barriers to conducting an environmental analysis of transport processes in an SME. Method– The research method used in this study is a single-case study. The research approach for this study is an abductive approach. One data collection method was used for data collection, which was interviews. Findings – This study identified internal and external drivers and barriers to conducting an environmental analysis of transportation processes. Some findings of this study confirm the findings from the previous studies. Also, some findings of this study extend the findings from the previous studies. Implications– The answers to the research questions of this study will increase awareness and help SMEs to increase their understanding of the drivers and barriers when it comes to adopting sustainability and conducting an environmental analysis of transportation processes. Limitations– The limitation of this study are large logistics companies are not considered and will not be included in this study, this study does not delve into environmental analyses relating to warehouse operations or energy consumption, it does not investigate how SMEs gather and analyze the data necessary for conducting an environmental analysis. Also, this study is not focused on how to conduct an environmental analysis and the actual tools itself. Moreover, the study is limited to Swedish SMEs which may have some branches inside of Europe. Keywords – Barriers, Driving factors, Environmental Sustainability, Green Logistics, SMEs, Transportation

Studie som genomförts på Husqvarna AB. Syftet med studien var att genomföra en kartläggning och analys på Husqvarnas distribution år 2022 för att kunna presentera förbättringsförslag kopplade till transportkostnader och tullkostnader. För att analysera distributionskedjan utvecklades en optimerings modell. Med hjälp av optimeringsmodellen kunde olika experiment genomföras och sedan analyseras. De resultat som genererades från optimeringsmodellen gav olika indikationer som Husqvarna kan nyttja i sitt vidareutveckling av distributionskedjan. Resultaten säger bland annat att Husqvarna bör använda sitt lager i kina till en större grad än i dagsläget samt att de bör använda direct shipment , transport direkt från fabrik till kund, då de kan skicka med containrar med hög fyllnadsgrad. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Introduktion (och mål) – Denna rapport är utförd av två byggingenjörsstudenter vid Tekniska Högskolan i Jönköping. Studien genomförs tillsammans med Peab Sverige AB och rapportens mål är att undersöka hur det är möjligt att med hjälp av digitala verktyg undvika att flertalet leveranser ankommer till en byggarbetsplats vid samma tidpunkt men även hur det är möjligt att få kontroll över när leveranser ankommer. Det kommer även att undersökas hur det är möjligt att mindre leveranser kan tas emot utan att platsledningen behöver avbryta sitt pågående arbete. Metod – Studien är genomförd som en fallstudie med datainsamlingsteknikerna intervju, enkät och observation. Studien består av en kombination av en kvalitativ metod och en kvantitativ metod. Intervjuer kommer att ge data som har kvalitativa egenskaper. Med kvalitativa egenskaper menas att data har en låg standardiseringsgrad men att flexibiliteten är hög. Enkäten ger data som har både kvalitativa och kvantitativa egenskaper. Den data från enkäten som är kvalitativ är de frågor där respondenten själv får skriva medan den kvantitativa data kommer från de frågor som är flervalsfrågor där resultatet går att presentera i tabeller och diagram. Resultat – Utifrån resultatet går det att utläsa att det enbart är fem av 33 personer som aldrig upplever problem med att resurskrävande leveranser ankommer vid samma tidpunkt medan sex personer svarar att de upplever problem flera gånger i veckan. Anledningen till att flera resurskrävande leveranser ankommer vid samma tidpunkt är att tid inte anges vid beställning eller att leveranserna inte ankommer vid angiven tid. Analys – Utifrån empirin går det att utläsa att det används en digital eller analog leveranskalender för att hantera leveranser. Det visar tydligt vikten av att alla i projektet är med och arbetar med någon form av kalender för att leveranser ska fungera. Det går också att utläsa att anledningen till att leveranscontainer inte används i så stor utsträckning beror på att det tar mycket plats, det kostar för mycket och leverantörerna tycker inte om att arbeta på det sättet. Diskussion – Det som diskuteras i diskussionen är de starka och de svagare delarna från resultatet men även huruvida de valda metoder som använts i undersökningen fungerade för att ge svar på de frågeställningar som ställts. En av rapportens svaga delar är att det inte ges något svar på varför leveranser inte kommer vid angiven tid trots att det är en av de stora anledningarna till att leveranskrockar uppstår. De svagheter som finns i datainsamlingsteknikerna stärks av varandra då rapporten innehåller triangulering.

Examensarbetet som presenteras i denna rapport syftar till att kartlägga materialflöde samt informationsflöde för inköpt material hos GKN ePowertrain i Köping. Kartläggningen resulterade i att det finns flertalet ställen där möjliga orsaker finns. Utbildning av personal är en av lösningarna som syftar till att lära anställda hur de ska registrera material i informationssystem för att differenser inte ska uppstå. Utbildningen omfattar även informationsdelning om de konsekvenser felaktig inmatning kan ge. Implementation av samtliga förbättringsförslag hade lett till förbättringar av den ekologiska, ekonomiska och sociala hållbarheten. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>