No description available.

This bachelor thesis examines and compares the differences between the functional requirements according to accessibility that exist in the construction and design for a single-family dwelling in Sweden, compared to the US state of Minnesota. During the construction of a single-family dwelling there is a building legislation that both Sweden and Minnesota need to consider and follow. Accessibility is one of the areas that is affected by the building legislation. The building legislations for Sweden and Minnesota differ as Minnesota as a state does not have any requirements for accessibility adaptation for single-family dwellings. Sweden on the other hand requires that all new buildings, extensions, and reconstructions meet accessibility requirements and standards.   The building legislations for Sweden and Minnesota and their differences are presented in this bachelor thesis by depicting the countries view on accessibility for a single-family dwelling, and how this subject is reflected in the legislation that Sweden and Minnesota have.   A comparison between two floor plans has been done, where one floor plan is from a Swedish house manufacturer and the other one from a house manufacturer in Minnesota. There is also an investigation into how accessibility is considered in floor plans, and how they relate to the relevant building legislation. The floor plans have been weighed against each other, and analyzed whether they would be approved based on requirements and conditions in each country. The differences in the building legislation showed that the Swedish floor plan would be approved in Minnesota, while the floor plan designed for individuals without disabilities in Minnesota, on the other hand, would not be approved in Sweden.   The facts that have been obtained were considered in the design of an alternative floor plan in the Revit software. A single-family dwelling has been developed based on both Sweden´s and Minnesota´s building legislation according to accessibility. A result of a single-family dwelling with approved accessibility in both countries is presented in this thesis.

Vårt samhälle står inför stora utmaningar när det kommer till klimatförändringarna. Inte minst i att anpassa samhället för att hantera konsekvenser som stigande havsnivåer och kusterosion. Denna studie kommer därför att undersöka hur arbetet kring stigande havsnivåer och kusterosion hanteras och samordnas i kommunal och regional fysisk planering. Den kommer också att undersöka vad nationella och regionala planeringsdokument har för betydelse för kustkommuners implementering av åtgärder i sin översiktsplanering. Syftet med studien är att undersöka fyra skånska kustkommuners arbete med frågan. I studien används teorier kring governance (nätverksstyrning), New Public Management, implementeringsteori, wicked problems och ett analysverktyg om skyddsstrategier: reträtt, försvar och attack. Uppsatsen har en kvalitativ ansats där fallstudier använts som metodologi, databassökningar med nyckelord samt dokumentstudie med närläsning som metod. Det empiriska material som studerats är kommunernas översiktsplaner och regionala planeringsdokument. Det har också skett en närläsning av nationella planeringsdokument som en viktig bakgrund i studien. Under uppsatsen har vi även haft kontakt med två tjänstepersoner inom kommunal förvaltning. Genom sin expertkunskap har de bidragit med vägledning i hur planeringsvärlden fungerar. Studien har visat på både likheter och skillnader i kommunernas strategier för upprättande av kustskydd. Länsstyrelsen Skåne anser dock att samtliga kommuner är för vaga i sin vägledning. Av både de nationella planeringsdokumenten och det empiriska materialet framgår det att flera aktörer anser att ansvaret för klimatfrågan är otydligt. Den nationella nivån kritiseras också för att ge för vaga riktlinjer. Nätverksstyrningen och lagstiftningen är två orsaker som ofta lyfts fram. Genom det empiriska materialet kan vi se att otydliga riktlinjer leder till problematik när länsstyrelsen och kommunerna gör olika bedömningar kring implementering av kustskydd. Vi har kunnat konstatera att det ofta sker en krock på grund av det kommunala planmonopolet. Kommunerna och i vissa fall även länsstyrelserna efterfrågar tydligare statlig styrning. Vår bedömning är att det kan finnas en fördel med att den statliga styrningen i klimatanpassningsfrågan förtydligas. Antingen genom tydligare lagstiftning eller bättre samordning av en myndighet. Vi bedömer också att kommunerna behöver låta klimatanpassningsfrågan ta större utrymme i översiktsplaneringen. / Our society is facing major challenges when it comes to dealing with climate change, not least in adapting society to deal with consequences such as rising sea levels and coastal erosion. This study will examine how the work on rising sea levels and coastal erosion is managed and coordinated in municipal and regional spatial planning. It will also examine how national and regional planning documents affect the implementation of coastal protection in the municipalities' comprehensive planning. The purpose of the study is to investigate four coastal municipalities in Skåne. The study uses theories of governance, New Public Management, implementation theory, wicked problems and an analysis tool on protection strategies: retreat, defense and attack. The thesis has a qualitative approach where case studies are used as a methodology, data base researches and document study with close reading as a method. The empirical material studied is the municipalities' comprehensive plans and regional planning documents. A close reading of national planning documents has also been used as an important background to the study. During the thesis, we have also had contact with two experts in municipal administration. Through their expertise, they have contributed with knowledge of how the planning world is functioning. The study has shown both similarities and differences between the municipalities and their strategies for establishing coastal protection. However, the County Administrative Board of Skåne believes that all municipalities are too vague in their guidance. Both the close reading of the national planning documents and the empirical material show that several actors consider the responsibility for the climate issue to be unclear. The national level is also often criticized for providing unclear guidelines. Governance and legislation are often identified as causes. In the empirical material, we can see that unclear guidelines lead to problems when the county administrative boards and the municipalities make different assessments regarding the implementation of coastal protection. We have found that there is often a clash due to the Swedish municipal planning monopoly. The municipalities, and in some cases also the county administrative boards, demand clearer state control. Our assessment is that there may be an advantage in clarifying the governmental management of the climate change adaptation issue, either through clearer legislation or better coordination by an authority. We also believe that municipalities have to prioritize the climate change adaptation issue better in their comprehensive planning.

The Natural Language Processing (NLP) research area has seen notable advancements in recent years, one being the ELECTRA model which improves the sample efficiency of BERT pre-training by introducing a discriminative pre-training approach. Most publicly available language models are trained on general-domain datasets. Thus, research is lacking for niche domains with domain-specific vocabulary. In this paper, the process of adapting a BERT-like model to the telecom domain is investigated. For efficiency in training the model, the ELECTRA approach is selected. For measuring target- domain performance, the Question Answering (QA) downstream task within the telecom domain is used. Three domain adaption approaches are considered: (1) continued pre- training on telecom-domain text starting from a general-domain checkpoint, (2) pre-training on telecom-domain text from scratch, and (3) pre-training from scratch on a combination of general-domain and telecom-domain text. Findings indicate that approach 1 is both inexpensive and effective, as target- domain performance increases are seen already after small amounts of training, while generalizability is retained. Approach 2 shows the highest performance on the target-domain QA task by a wide margin, albeit at the expense of generalizability. Approach 3 combines the benefits of the former two by achieving good performance on QA both in the general domain and the telecom domain. At the same time, it allows for a tokenization vocabulary well-suited for both domains. In conclusion, the suitability of a given domain adaption approach is shown to depend on the available data and computational budget. Results highlight the clear benefits of domain adaption, even when the QA task is learned through behavioral fine-tuning on a general-domain QA dataset due to insufficient amounts of labeled target-domain data being available. / Dubbelriktade språkmodeller som BERT har på senare år nått stora framgångar inom språkteknologiområdet. Flertalet vidareutvecklingar av BERT har tagits fram, bland andra ELECTRA, vars nyskapande diskriminativa träningsprocess förkortar träningstiden. Majoriteten av forskningen inom området utförs på data från den allmänna domänen. Med andra ord finns det utrymme för kunskapsbildning inom domäner med områdesspecifikt språk. I detta arbete utforskas metoder för att anpassa en dubbelriktad språkmodell till telekomdomänen. För att säkerställa hög effektivitet i förträningsstadiet används ELECTRA-modellen. Uppnådd prestanda i måldomänen mäts med hjälp av ett frågebesvaringsdataset för telekom-området. Tre metoder för domänanpassning undersöks: (1) fortsatt förträning på text från telekom-området av en modell förtränad på den allmänna domänen; (2) förträning från grunden på telekom-text; samt (3) förträning från grunden på en kombination av text från telekom-området och den allmänna domänen. Experimenten visar att metod 1 är både kostnadseffektiv och fördelaktig ur ett prestanda-perspektiv. Redan efter kort fortsatt förträning kan tydliga förbättringar inom frågebesvaring inom måldomänen urskiljas, samtidigt som generaliserbarhet kvarhålls. Tillvägagångssätt 2 uppvisar högst prestanda inom måldomänen, om än med markant sämre förmåga att generalisera. Metod 3 kombinerar fördelarna från de tidigare två metoderna genom hög prestanda dels inom måldomänen, dels inom den allmänna domänen. Samtidigt tillåter metoden användandet av ett tokenizer-vokabulär väl anpassat för båda domäner. Sammanfattningsvis bestäms en domänanpassningsmetods lämplighet av den respektive situationen och datan som tillhandahålls, samt de tillgängliga beräkningsresurserna. Resultaten påvisar de tydliga vinningar som domänanpassning kan ge upphov till, även då frågebesvaringsuppgiften lärs genom träning på ett dataset hämtat ur den allmänna domänen på grund av otillräckliga mängder frågebesvaringsdata inom måldomänen.

En följd av såväl politiska beslut som den ökade medvetenheten hos kunder är att efterfrågan av grönare teknik har ökat. Idag står andelen av laddbara personbilar för ungefär en tredjedel av alla nyregistrerade personbilar i Sverige. Det är inte bara personbilstillverkare som går igenom detta teknikskifte mot grönare teknik och smartare självkörande bilar, samma trend ses i lastbilsindustrin. Även fast kunderna i detta fall är andra företag som t.ex. stora åkerier finns det även här en stor efterfrågan på den nya tekniken. Det kan tyckas motstridigt att tillverka ett elfordon som både ska klara av att transportera tung last samtidigt som det ska kunna erbjuda en lång räckvidd. Självkörande lastbilar är något som Scania tillsammans med flera stora lastbilstillverkare jobbar med att utveckla. De utmaningar som finns för lastbilstillverkare gällande det autonoma skiljer sig från personbilstillverkare. Syftet med rapporten är att undersöka hur produktutvecklingsprocessen påverkas av teknikskiftet mot eldrivna, autonoma lastbilar. Inledningsvis genomfördes en litteraturstudie där tidigare kända teorier och studier inom relevanta områden undersöktes för att få en bättre förståelse för det nuvarande kunskapsläget. Därefter hölls tre stycken semistrukturerade intervjuer med personer från olika avdelningar med olika kompetenser från företag inom dels lastbilsindustrin, men även personbilsindustrin. Intervjuerna syftade till att samla så mycket information som möjligt kring de utmaningar som lastbilsindustrin står inför ur ett produktutvecklings perspektiv. Även de förändringar som skett i samband med teknikskiftet var av intresse under intervjuerna. Efter intervjuerna gjordes en sammanställning och en analys av det resultat som framkommit under studien. Resultatet visar att det har skett en stor förändring inom industrin på flera områden. Nya arbetsmetoder har implementerats för att korta ned ledtiderna och öka kvaliteten på produkterna. Det finns ett ökat behov av nya kompetenser inom branschen och det blir allt vanligare att anställa personal från hela världen som kan arbeta på distans. Vidare satsas det allt mer på att omskola befintlig personal. Resultatet visar även att antalet samarbeten har ökat och att det sker ett stort informationsutbyte mellan företag som båda jobbar med autonom teknik. / An increasing demand for greener technology has been forced through by political decisions, but also as a result of growing awareness amongst customers. Today, the proportion of rechargeable passenger cars accounts for about a third of all newly registered passenger cars in Sweden. It is not just passenger car manufacturers who are experiencing this shift towards greener technology and smarter autonomous cars. The same trend can be seen in the truck industry, even if the customers in this case are large hauliers. It may seem contradictory to manufacture a vehicle that must both be able to transport heavy loads and withstand long range. Scania, amongst other big truck manufacturers, has come a long way in developing autonomous trucks. The challenges of truck manufacturers differ from those of passenger car manufacturers regarding autonomous technology. This study will investigate how the product development process is affected by the shift in technologytowards electric, autonomous trucks.Initially, a literature study was conducted where previous theories and studies in relevant areas were examined in order to gain a better understanding of the current state of knowledge. Subsequently, three semi-structured interviews were held with people from different departments and with various competences from companies in both the truck and car industries. The aim of the interviews was to gather as much information as possible about the challenges facing the truck industry from the product development perspective. The changes that have taken place as a result of the technology shift were also of interest in the interviews. Afterwards, an analysis summary was made of the results that emerged during the study. The results show that there has been significant change in several areas within the industry. New working methods have been implemented to shorten lead times and increase the quality of the products. There is a growing need for new skills within the industry and it is becoming increasingly common to employ staff from all over the world who can work remotely. At the same time, more and more funding is going towards further training of existing staff. The results also show that the number of collaborations has increased and that there is a large exchange of information between companies that are in the autonomous technology business.

Klimatförändringarnas påverkan på stadsmiljöer blir alltmer påtagligt med ökande frekvenser av extrema väderfenomen, vilket kräver resilienta städer med förmågan att anpassas till framtida störningar. Urbaniseringen förtätar städerna och leder till mer hårdgjord mark och minskad vegetation som kan resultera i fenomenet urbana värmeöar. Fenomenet koncentrerar och förlänger värmen i städer, vilket hotarmänniskors hälsa, särskilt under extrema värmeböljor. Värmeöar är väldokumenterade globalt men är en förbisedd fråga i Sverige. Examensarbetets syfte var därför att öka förståelsen kring värmeöar för svenska kommuner och myndigheter med exempel från städerna Gävle, Sundsvall och Uppsala. Målen var att föreslå resilienta planeringsåtgärder som både kan förbättra det pågående arbetet mot värmeöar samt nya inslag från internationell forskning.Studiens metoder var litteraturstudie, dokumentstudie av översiktsplaner (ÖP) samtintervjuer. En spatial multikriterieanalys (MKA) användes för att skapa farokartor av var värmeöar kan uppstå. Kriterier valdes genom litteratur, viktades med analytisk hierarkiprocess samt genomgick en känslighetsanalys. Farokartorna valideradessedan med Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps (MSB) värmekartering. Resultaten visade att värmeöar behandlades på en övergripande nivå i ÖP. Varierade kunskaper om fenomenet framkom av respondenter från både kommuner och myndigheter. Flera utmaningar, möjligheter och planeringsåtgärder identifierades iarbetet mot värmeöar. Resiliens framhölls som ett nyckelkoncept i stadsplaneringen för att beakta olika klimatrisker där värmeöar är ett exempel. Litteraturstudien gav förslag på resilienta planeringsåtgärder i arbetet mot värmeöar som kan användas i svensk stadsplanering, vilka sedan sammanställdes. För att skapa resilienta städer krävs både reduceringsåtgärder (minska den byggda miljöns påverkan på stadsvärme)samt hanteringsåtgärder (förebyggande arbeten för att minska människors värmeexponering).  Farokartorna visade att värmeöar framför allt kan uppstå i bostads-, handels- och industriområden. MKA som metod för kartläggning av värmeöar överensstämdedelvis med marktemperaturer från MSB:s värmekartering. Slutsatsen av studien var att värmeöar behöver uppmärksammas mer i den svenska stadsplaneringen. Utmaningarna inkluderade att inkorporera värmefrågor i befintlig bebyggelse, medan möjligheterna fanns i fler planeringsunderlag och detaljerade kartläggningar. Främjandet av resiliens, särskilt genom reducerings- och hanteringsåtgärder,behöver utvecklas i Sverige för att stärka planeringsarbetet mot värmeöar i både nutida och framtida stadsplanering. / The impact of climate change on urban environments is becoming increasinglyapparent with higher frequencies of extreme weather phenomena, which requires resilient cities with the ability to adapt to future disturbances. Urbanization densifies cities and leads to more hard surfaces and reduced vegetation which can result in urban heat islands (UHI). This phenomenon concentrates and prolongs heat in citieswhich threatens human health, especially during extreme heat waves. UHI are well documented globally but are an overlooked issue in Sweden.  The aim of the study was therefore to increase the understanding of UHI for Swedish municipalities and authorities with examples from the cities of Gävle, Sundsvall and Uppsala. The goals were to propose resilient planning measures that can both improve the ongoing work against UHI as well as new elements from international research. The study's methods were a literature study, a document study of comprehensive plans (översiktsplan) and interviews. A spatial multicriteriaanalysis (MCA) was used to create hazard maps of where UHI can occur. Criteria were selected through literature, weighted using analytic hierarchy process and underwent a sensitivity analysis. The hazard maps were validated with the Swedish Civil Contingencies Agency’s (MSB) heat mapping. The results showed that UHI were treated at an overall level in comprehensiveplans. Varied knowledge about the phenomenon emerged from respondents from both municipalities and authorities. Several challenges, opportunities and planning measures were identified in the work against UHI. Resilience was highlighted as a key concept in urban planning to consider various climate risks where UHI are an example. The literature study provided suggestions for resilient planning measures in the work against UHI that can be used in Swedish urban planning, which were then compiled. To create resilient cities, both reduction measures (reducing the built environment's impact on urban heat) and management measures (preventive work to reduce people's heat exposure) are required.  The hazard maps showed that UHI mainly occur in residential, commercial and industrial areas. MCA as a method for UHI mapping partially matches ground temperatures from MSB's heat mapping. The conclusion of the study was that UHIneed more attention in Swedish urban planning. Challenges included incorporating heating issues into existing buildings, while the opportunities were in more planning documents and detailed mapping. The promotion of resilience, especially through reduction and management measures, needs to be developed in Sweden to strengthen the planning against UHI in both present-day and future urban planning.

The purpose of this study is to visualise the challenges that student teachers face when adapting mathematical tasks to different levels of difficulty. Specifically, the study aims to explore which aspects of mathematics didactic knowledge are expressed through the mathematics tasks. Examination tasks from previous mathematics courses were selected and analyzed based on a qualitative content analysis with the MKT framework, Mathematical Knowledge for Teaching (Ball et al., 2008). The students' adaptations can be described through five different themes: linguistic-, visual-, structural- and mathematical adaptations and mistakes. When the themes were analyzed using the MKT framework, it emerged that the students show different aspects of mathematics didactic knowledge and that there is a need to develop certain aspects further. There is a greater variation in the adaptations when the students simplify the task compared to when they make it more difficult. The result also shows that the students need to be given the opportunity to acquire deeper knowledge about the structure and function of the curriculum in order for this aspect of knowledge to develop further. A large percentage of the students make various mistakes in their adaptations. The mistakes have been linked to the students' mathematical content knowledge. Some of the mistakes indicate that the lack of content knowledge also affects and limits the students' mathematics didactic knowledge. An implication of the result is that teachers in the mathematics courses need to consider and address these aspects in future teaching so that the students are given the opportunity to further develop their content knowledge as well as their mathematics didactic knowledge. / Studiens syfte är att synliggöra vilka utmaningar lärarstudenter möter vid anpassning av matematikuppgifter till olika svårighetsgrader. Specifikt syftar studien till att studera vilka olika matematikdidaktiska kunskaper som uttrycks genom anpassningarna av matematikuppgifterna. Studentinlämningar av en genomförd examinationsuppgift från tidigare matematikkurser har valts ut och analyserats med en kvalitativ innehållsanalys där MKT-ramverket, Mathematical Knowledge for Teaching (Ball m.fl., 2008) utgör den teoretiska ramen. Studiens resultat visar att studenternas anpassningar speglas av fem olika teman: språkliga-, visuella-, strukturella- och matematiska anpassningar samt misstag. När de olika temana analyserades med hjälp av MKT-ramverket, så framkom att studenterna visar olika aspekter av matematikdidaktiska kunskaper och att det finns behov av att utveckla vissa aspekter vidare. Det finns en större variation i anpassningarna när studenterna förenklar uppgiften jämfört med när de försvårar den. Resultatet visar också att studenterna behöver få möjlighet att tillägna sig djupare kunskaper om kursplanens uppbyggnad och funktion för att denna aspekt av kunskap ska utvecklas ytterligare. En stor andel av studenterna gör olika misstag i sina anpassningar. Misstagen  har kopplats till studenternas matematiska ämneskunskaper. Vissa av misstagen indikerar att den bristande ämneskunskapen även påverkar och begränsar studentens matematikdidaktiska kunskaper. En implikation är att undervisande lärarutbildare i matematikkurserna behöver beakta och behandla dessa aspekter i kommande undervisning så att studenter ges möjlighet att vidareutveckla såväl sina ämneskunskaper som sina matematikdidaktiska kunskaper.

En adaptionsanalys som utforskar relationen mellan romanen Cloud Atlas av David Mitchell och dess filmatisering (2012) av Tom Tykwer och syskonen Wachowski. Fokuset ligger på skillnader och likheter i narrativ och vilka visuella möjligheter som kunnat tillföras när romanens handlingen gjordes om till filmformat.

This dissertation deals with how science fiction reflects the shift in cultural paradigms that occurred in the Soviet Union between the 1960s and the 1970s. Interest was displaced from the rational to the irrational, from a scientific-technologically oriented optimism about the future to art, religion, philosophy and metaphysics. Concomitant with this shift in interests was a shift from the future to an elsewhere or, reformulated in exclusively spatial terms, from utopia to heterotopia. The dissertation consists of an analysis of three novels by the Strugatsky brothers (Arkady, 1925-1991 and Boris 1933-2012): Inspector Glebsky’s Puzzle (Otel’ U pogibšego al’pinista, 1970), The Kid (Malyš, 1971) and Roadside Picnic (Piknik na obočine, 1972) and two films Dead Mountaineer’s Hotel (Hukkunud alpinisti hotell/ Otel’ U pogibšego al’pinista, Kromanov, 1979) and Stalker (Tarkovsky, 1980).  The three novels, allegedly treatments of the theme of contact with an extraterrestrial intelligence, were intended to be published in one volume with the title Unexpected Encounters. The films are based on two of the novels. In the novels an earlier Marxist utopia has given way to a considerably more ambiguous heterotopia, largely envisioned as versions of the West. An indication of how the authors here seem to look back towards history rather than forward towards the future is to be found in the persistent strain of literary Gothic that runs through the novels. This particular trait resurfaces in the films as well.  The films reflect how tendencies only discernable in the novels have developed throughout the decade, such as the budding Soviet consumer culture and the religious sensibilities of the artistic community.

本研究欲探討外籍專業人士來台工作的三個階段（來台前、來台工作期間與 未來規劃），藉以瞭解外籍專業人士選擇來台工作的管道，在台期間工作狀況與 生活適應情形，未來的職涯規劃，以及勞雇雙方對我國相關規定的評價和看法， 以瞭解台印間的交流情形與狀況。 在方法上，本研究自2007 年3 月25 日起至2007 年4 月22 日止，為期約一 個月，總共9 位對象進行訪談，包括7 位外籍教師和2 位本國籍雇主。而本研究 主要發現為： 一、 來台前： (一) 促使外籍人才向外流動的推力多為個人因素決定，而非原生國存在就業困 難。 (二) 網際網路的連結與社會網絡的關係，成為外籍專業人士獲得台灣工作機會 資訊，以及在台期間解決日常生活問題的重要因素。 (三) 本國籍雇主在招募外籍專業人士的過程中會因為地理因素而產生風險。 (四) 勞委會實施單一窗口制度之後，申請與引進外國專技人員過程所花費的時 間與交易成本仍有改進空間。 二、在台期間： (一) 生活上 1.受訪的外籍教師表示在台灣的生活很安全，適應情形良好。 2.英語溝通與國際化生活環境的確會成為外籍教師在台工作的困擾。 (二) 工作上 1. 受訪的外籍教師對於自身在台工作權益的瞭解有限。 2. 國內聘用外籍教師的制度較為被動，無充足誘因吸引海外人才來台。 3. 整體而言，引進外籍教師須先顧及本籍英語教師資格任用制度，且聘用 外師也需要一通盤原則，對提升我國英語環境才有正面效益。 4. 目前台灣的學術研究環境因為資源分配和地區發展不均，造成城鄉英語 環境落差較大，外師應盡速引進至資源缺乏的地區。 三、未來規劃： 1. 獲得豐富的國外工作經驗對於受訪的外籍英語教師將來回原生國的生 活與工作相當有幫助。 2. 台灣人熱情且友善的態度讓人留下好印象，可能成為外籍英語教師回 流台灣工作服務的因素之一。 最後，本研究建議政府應該注重各相關部會的整合，以及繼續改善我國國際 化環境，加強外籍專業人士與我國勞動市場的供需媒合機制，促使我國與各歐美 國家的連結更為密切，有助於國家經濟和國際形象的發展。 / This research wants to probe into the three phases (before, during, and after) of foreign professionals working in Taiwan, so as to understand the working communication in Taiwan that foreign professionals use, their working situation and living adaptation during in Taiwan, their career plans in the future, and the opinions of employees and employers on related regulations. This research uses the method of having interviews with the foreign English teachers and native employers. From March 2007 to April 2007, 7 foreign English teachers and 2 native employers were conducted. The main findings of this research are as below: I. Before coming to Taiwan： 1. Explore life experience is the reason that most foreign English teachers want to find a job out of original country. 2. The connection of internet and relation of social network become the most important factors for foreign professional skills about acquiring the information of work opportunity, and solving the daily lives problems in Taiwan. 3. Because of distance, it causes risk factors through Taiwanese employers recruit foreign English teachers. 4. There still have the spaces to improve the transaction cost spent in foreign professionals importing and applying procedure after CLA implementing the “Single Window” program. II. Staying in Taiwan： 1. In Living: a. In general, foreign English teachers in these interviews are satisfied with the living environment in Taiwan. b.Disappointedly, there is a blemish which is the English condition in Taiwan not good enough, and there are no bilingual instruction in many public places facilities, documents, and products. 2. In Work: a. There are limitation for foreign English teachers to know about their own work rights and interests in Taiwan. b. The NSC system in attracting foreign professionals tends to be passive, there is not enough attractiveness. c. In general, we should consider native English teachers’ work rights and then introduces the foreign teacher. There is a great positive benefit to our development in promote English ability. d. There are some problems existing in the environment of scholarly research in Taiwan recently which are the unbalance of the resources distribution and disproportion of region development. III. Future plan： 1. Acquiring the foreign work experience is very important for these foreign English teachers living and works in original country finally. 2. Taiwanese friendship and enthusiasm may become one of the factors that make foreign English teachers come again. To sum up, this research suggests that we government should emphasize more on the integration of related departments to indeed implement “Single Window” system, keep on improving our international condition, and strengthen the work connection between the West and Taiwan, all of the above will help promoting Taiwanese economic development and international image.