August Christoph von Wackerbarth erwarb seinen Ruf in erster Linie im sächsischen Bauwesen. Doch gleichzeitig trug er den Rock seines Königs als Uniform und war den größten Teil seines Lebens neben den vielen anderen Funktionen Offizier in der kursächsischen Armee. Der Beginn seiner militärischen Laufbahn glich mustergültig der Schablone frühneuzeitlicher Karrieren, doch ab einem bestimmten Zeitpunkt durchbrach Wackerbarth den üblichen Referenzrahmen und stieg bis zum höchsten sächsischen Militär auf. In dem Aufsatz werden die wesentlichen Stationen seines militärischen Werdeganges dargestellt und einzelne Aspekte detaillierter betrachtet. / August Christoph von Wackerbarth gained his reputation primarily as a result of his building work in Saxony. However, alongside his many other activities he spent most of his life wearing the King’s uniform as a serving officer in the Saxon army. Initially Wackerbarth’s military career followed a classic trajectory, however at a certain point he broke free of the usual frame of reference and rose to the very top of the Saxon military establishment. The article describes the essential stages of his progression through the ranks of the military and examines certain aspects of his career in greater detail.

Wer den Namen Wackerbarth hört, denkt in der Regel an Sekt, vielleicht auch an das Schloss, selten jedoch an den Reichsgrafen von Wackerbarth − sein Wirken als Militär, Diplomat, Baumeister und Kunstsammler. Den Höhepunkt seiner militärischen Karriere bildet die Ernennung zum Generalfeldmarschall und sein Wirken als militärischer Chef des Zeithainer Lustlagers. Ab 1685 ist er Generalintendant des Bauwesens in Dresden. Unter Wackerbarth als Auftraggeber und Knöffel als Architekt entstehen mehrere, zum Teil heute noch erhaltene Objekte in und um Dresden. Dazu zählen die drei Gartenanlagen Großsedlitz, Wackerbarths Ruh und Zabeltitz. / Normally when people hear the name Wackerbarth, they think of sparkling wine, or perhaps also of the castle in Radebeul. Rarely does anyone think of Count von Wackerbarth in relation to his activities as a soldier, diplomat, architect and art collector. The high point of his military career came with his appointment as Field Marshal General and his role as Chief of the Zeithainer Lustlager military showground. From 1685 onwards he was Director of Construction in Dresden. With Wackerbarth as commissioner and Johann Christoph Knöffel as architect, a number of major construction projects were completed in and around Dresden. Several of these, such as the gardens at Großsedlitz, Wackerbarths Ruh and Zabeltitz, have survived until today.

Zu Beginn des 20. Jahrhundert bildete der aus zahlreichen Grenzgebieten bestehende und zwischen der Habsburgermonarchie, Serbien und Montenegro befindliche Sandžak die nördlichsten Teile der osmanischen Provinz Kosovo. Dessen multikonfessionelle und mehrsprachige Einwohner waren bis zu frühen 1920er Jahren den Regierungspraktiken von fünf Staaten unterworfen: dem Osmanischen Reich, Montenegro, Serbien, der Habsburgermonarchie und dem Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen. Es gelang jedem dieser Staaten, die Einheimische für ihre eigenen militärischen Zwecke zu mobilisieren. Bislang hat sich die Geschichtsschreibung entweder auf eine imaginäre Gemeinschaft oder auf Regierungsstrukturen konzentriert. Die vorliegende Dissertation bietet einen umfassenderen und differenzierteren Ansatz, indem sie eine lokale Perspektive einnimmt und bei den Mobilmachungsbemühungen des Staates nach dem „Großen im Kleinen“ sucht. Die Studie zeigt, dass die militärischen Mobilisierungen ein Feld konstruierten, das er ermöglicht, verschiedene Staatsziele zu analysieren, einschließlich der Figurationen zwischen der herrschenden Eliten und den Einheimischen. Die Erzählung konzentriert sich auf staatliche Pläne, die die Mobilmachungen zu verschleiern versuchten, und auf die Lebenswelten der Einheimischen. Hierzu werden verschiedene Ebenen des Regimewechsels, die Vorstellungen von Loyalität, Sicherheit und Ungewissheit im Wandel untersucht. Die Dissertation befasst sich mit Praktiken der Abgrenzung und Verdinglichung auferlegter Kategorien, mit Strategien der herrschenden Eliten, mit Widerstandstaktiken der Einheimischen, mit der Position von Frauen und Kindern in diesem Kontext. Die militärischen Mobilmachungen des Staates zielen darauf ab, den Übergang von Grenzgebieten als Ort, an dem gesellschaftliche Gefüge verschwommen sind, zu angrenzendem Land, wo feste ethnonationale Hierarchien und die Verwaltung von Ressourcen – in staatlicher Hand etablieret sind, zu erleichtern. Die Studie zeigt, dass dies kein eindimensionaler Prozess war. / At the beginning of the 20th century, the Sandžak, a mental map that consisted of numerous borderlands, made up the northmost parts of the Ottoman province of Kosovo. By the early 1920s, its multi-confessional and multi-lingual inhabitants were subject to the governmental practices of the five polities: The Ottoman Empire, Montenegro, Serbia, the Habsburg Monarchy, and the Kingdom of Serbs, Croats, and Slovenes. Each of these states managed to mobilize the locals for their own military purposes (the Balkans Wars (1912/13) and World War I). The historiography has dealt namely with the broader setting, either by focusing on one imagined community or on governmental structures. The present study offers a more nuanced approach by attending to a local perspective and searching for the “big in the small” in the state’s mobilization efforts. The study contents that the military mobilizations constructed a field through which analyzing various states' goals, including figurations between the ruling elites and the locals of various forms of capital and gender, is feasible. The narrative is centered on the state’s hidden plans, which the mobilizations aptly veiled, and on the lifeworld of the locals by investigating various levels of regime change and the notions of loyalty, security, and uncertainty from Ottoman to SCS rule. The study deals with the practices of demarcation and/or reification of imposed categories; its strategies for achieving mobilization of the borderlands’ inhabitants; how the tactics of the latter, regardless of confession, were used to defy the governance policies; the position of women and children in this game; and all their local social networks. The state’s military mobilizations were aimed at facilitating the transition of borderlands, as a place where societal boundaries were blurred, to bordered land, where fixed ethno-national hierarchizations and the management of resource – in the hands of the state – were achieved. The dissertation shows that this transition was not a one-dimensional process.

Live, Virtual, and Constructive (LVC) is a relatively newly developed system of systems concept designed to provide a new way of conducting training for, but not exclusively, fighter pilots. “Train like you fight” is a commonly used quote when talking about LVC. The ability to create an environment where fighter pilots are able to train in an environment that is as much alike their working environment as possible will give the pilots a huge advantage when having to work in such a challenging and dangerous environment like active war. Besides training, other areas to use LVC have been discussed, and one of those areas is system test and analysis for weapon systems. In this thesis the ability to use LVC as a system test and analysis tool is investigated. This is done by the development of a model of what the LVC system looks like, then a suggestion of an LVC-design with the purpose of using the system as a test and analysis tool is presented. The design is based on SWOT-analyses based on previous research and on LVC products existing on the market. To validate this design a workshop with experts was conducted to receive input on the design as well as discuss the possibilities of Sweden implementing LVC in the future. After the workshop the LVC-design was updated with the points from the workshop. / Live, Virtual och Constructive eller LVC är ett relativt nyutvecklat system av systemkoncept som är utformat för att tillhandahålla ett nytt sätt att genomföra träning för, men inte enbart, stridspiloter. "Träna som du slåss" är ett vanligt citat när man talar om LVC. Förmågan att skapa en miljö där stridspiloter kan träna så likt deras arbetsmiljö som möjligt, d.v.s. aktivt krig, kommer att ge piloterna en enorm fördel när de måste arbeta i en så utmanande och farlig omgivning. Förutom träning har andra användningsområden för LVC diskuterats, och ett av dessa områden är systemtest och systemanalys för vapensystem. I denna rapport undersöks just förmågan att använda LVC som ett systemtest- och analysverktyg. Detta görs genom att utveckla en modell för hur LVC systemet ser ut och vilka förändringar som skulle behöva göras för att det ska kunna fungera som ett systemtest- och analysverktyg, detta resulterar i en modell av en LVC-design. Den modellen är baserad på SWOT-analyser som i sin tur är baserade på tidigare forskning och på LVC-produkter som finns på marknaden. För att validera denna modell genomförs en workshop med experter för att få input om modellen samt diskutera möjligheterna för Sverige att eventuellt implementera LVC i framtiden. Efter workshopen uppdaterades LVC-designen med punkter från workshopen.

The Swedish Air Force Combat Simulation Centre (FLSC) is investigating how immersive technologies can be used with flight simulators. Cybersickness is sickness-like effects experienced when immersed in virtual environments using head-mounted displays. Research suggests that cybersickness is less severe in Mixed Reality (MR), where the environment is mixed with virtual and real objects, when using an optical see-through head-mounted display. The primary objective of this thesis was to determine differences in cybersickness in a Virtual Reality (VR) and MR flight simulator when using a video see-through head-mounted display. Twenty-nine volunteers participated in a cross-over experiment with repeated measure design, at FLSC in Kista. Cybersickness was assessed using the Simulator Sickness Questionnaire (SSQ) and Fast Motion Sickness scale (FMS). Results showed that the mean total score of SSQ was higher in VR (M = 15.6) than MR (M = 12.6) although not statistically significant (p = .44). The mean FMS was also higher in VR (M = 1.34) than MR (M = 0.83) at a significant level (p = .035). Subscale scores of the SSQ showed that disorientation symptoms had a higher mean in both VR and MR, compared to nausea and oculomotor discomfort symptoms. Only in MR was disorientation symptoms significantly higher than nausea (p = .011). The thesis concluded that cybersickness seems less severe in MR and that disorientation symptoms seems predominant in MR and VR. / Flygvapnets Luftstridssimuleringscentrum (FLSC) undersöker hur immersiva teknologier kan användas vid flygsimulering. Cybersjuka är sjukdomsliknande effekter som upplevs i virtuella miljöer med huvudmonterade bildskärmar. Forskning tyder på att cybersjuka är mildare i en "blandad verklighet" (MR), där miljön är blandad med virtuella och verkliga objekt, när man använder huvudmonterade bildskärmar med optik-genomseende. Det primära syftet med detta examensarbete var att fastställa skillnader i cybersjuka mellan en helt virtuell verklighet (VR) och MR-flygsimulator när man använder en huvudmonterad bildskärm med kamera-genomseende. Tjugonio frivilliga deltog i en ö verkorsningsprövning med upprepad mätning, vid FLSC i Kista. Cybersjuka utvärderades med Simulator Sickness Questionnaire (SSQ) och Fast Motion Sickness scale (FMS). Resultaten visade att medelvärdet för totalpoängen för SSQ var högre i VR (M = 15.6) än MR (M = 12.6) men inte statistiskt signifikant (p = .44). Medelvärdet för FMS var också högre i VR (M = 1.34) än MR (M = 0.83) och statistiskt signifikant (p = .035). Subskalepoäng för SSQ visade att desorienteringssymptom hade högre medelvärden i både VR och MR, jämfört med illamående och ögonbesvär. Endast i MR var desorienteringssymptom signifikant högre än illamående (p = .011). Uppsatsen drog slutsatsen att cybersjuka verkar lindrigare i MR och att desorienteringssymptom verkar dominerande i MR och VR.

Denna uppsats har som syfte att besvara frågeställningen: Vilken roll spelade det humanitära inslaget som en motiverande faktor för Sveriges deltagande i Libyenkonflikten mellan den 2 april 2011 och den 24 oktober 2011? Fallstudie: Riksdagens protokoll 2010/11:81. Detta kommer att göras genom att olika analysmetoder appliceras på de tal som finns representerade i Riksdagens protokoll 2010/11:81. De analysmetoder som används är politisk diskursanalys (PDA), kvalitativ innehållsanalys, samt kritisk diskursanalys (CDA). Genom utförandet av dessa kommer uppsatsen att besvara i vilken utsträckning riksdagsledamöter använde humanitära aspekter i sin debatt om Sveriges beslut att delta i den internationella militära interventionen med namn Resolution 1973. Genom att utföra en PDA och en kvalitativ innehållsanalys kan vi finna de viktigaste argumenten samt påståendena för dessa i texten Riksdagens protokoll 2010/11:81. Därefter kommer en CDA att genomföras. Genom att göra detta kan den debatt som analyseras samt det resultat vi kom fram till genom utförandet av en PDA och en kvalitativ innehållsanalys placeras i en kontext. På så sätt kan en bedömning av politikernas argument och påståenden som de använde för att motivera Sveriges deltagande i Libyenkonflikten även granskas och jämföras med den kontext som rådde innan och under tidpunkten för debatten. Genom PDA och en kvalitativ innehållsanalys kommer uppsatsen att fastställa att de humanitära aspekterna var av stor betydelse och var den främsta motiverande faktorn i debatten om Sveriges deltagande i Libyenkonflikten. Genom implementeringen av en CDA kommer denna debatt att sättas i en kontext. En kontext där en stor mediakampanj mot den dåvarande Libyska ledaren Muammar Gaddafi skedde, och där flera framstående politiker tycktes påverka FN att implementera Skyldigheten att skydda (R2P) och interventionen mot Libyen, Resolution 1973. Baserat på debatten och den offentliga information som finns tillgänglig verkade det som att media, samt högt uppsatta politiker var en bidragande faktor till Resolution 1973. Därmed verkar det som att olika maktrelationer starkt påverkade den politiska arenan och de politiska beslut som togs i och med Libyenkonflikten 2011.

The pandemic (Covid-19) has since the beginning of 2020 caused major changes for many different companies. To minimize the spread of the virus several different measures have been implemented by local authorities. Additionally, a military conflict occurred between Russia and Ukraine in the early 2022, it has caused sanctions and led to many consequences including deterioration in the supply of raw materials. This study investigates a case company that assembles trucks for sewer cleaning in purpose to identify how the consequences of the pandemic and military conflict have affected its material supply, production, and delivery capacity to customers. The purpose is also to examine how the consequences can be managed to maintain an efficient business.  The study is based on an abductive research approach and the data collection was mainly based on semi- and unstructured interviews. The collected data from the interviews has then been analyzed with relevant theories.  During the pandemic the case company was affected by delivery delays, which further caused disruptions in production and a poor delivery capacity to customers. Similar outcomes are caused by the military conflict, the delivery from suppliers have deteriorated and continued to affect the production capacity of the case company, which is expected to decrease the delivery precision to customers. These consequences have caused the need of other methods than Just-in-time (JIT) to be applied during crisis, and a different view of tied up capital is also required. Measures to reduce the impacts of the pandemic have involved larger safety stocks, standardization, and innovation by building on support frames.   The study concludes that a resilient supply chain and innovative thinking can reduce the consequences of a pandemic and a military conflict, these are some of the theoretical contributions presented by the study. Further studies are proposed for similar industries to enhance generalizability. / Sedan början av år 2020 har pandemin (Covid-19) orsakat stora förändringar för många olika företag. Lokala myndigheter har infört åtgärder i syfte att förhindra smittspridningen av viruset. Vidare utlöstes även en militär konflikt i början av år 2022 mellan Ryssland och Ukraina som orsakat sanktioner, vilket lett till försämrad tillgång av bland annat råvarumaterial. Denna studie undersöker ett fallföretag som monterar slamsugningsbilar i syfte att identifiera hur deras materialförsörjning, produktion och leveransförmåga till kund påverkats av både pandemin och den militära konflikten. Den innehåller även hur konsekvenserna kan hanteras för att upprätthålla en effektiv verksamhet.   Studien utgår ifrån en abduktiv forskningsansats och där datainsamling huvudsakligen skett med semi- och ostrukturerade intervjuer. Svaren från intervjufrågorna har använts till nulägesbeskrivningen som sedan analyserats utifrån relevanta teorier.   Under pandemin påverkades fallföretaget av längre leveransförseningar, som vidare orsakat störningar i produktion och därtill försämrat leveransprecisionen till kund. Studien visar liknande faktorer under den militära konflikten, där leveranspålitligheten förvärrats och fortsatt påverkat produktionskapaciteten, vilket förväntas att försämra leveransprecisionen till kund ytterligare. Samtliga konsekvenser har orsakat att andra metoder än Just-in-time (JIT) bör tillämpas under sådana kristider, samt att det även krävs en annan syn på kapitalbindning. Trots detta har fallföretaget klarat sig undan relativt bra under pandemin tack vare större säkerhetslager, ökad standardisering och genom en innovativ åtgärd att montera på stödramar.  Studiens slutsats tyder på att motståndskraftiga försörjningskedjor och innovativt tänkande kan leda till lindrigare konsekvenser av både en pandemi och en militär konflikt, dessa är några av de teoretiska bidrag som presenteras. Vidare studier föreslås inom liknande branscher för att påvisa ökad generaliserbarhet.

There is a lot of research conducted on how vehicle drivers become worse when they sleep less. A vehicle driver who sleeps for six hours is 30% more likely to be responsible for vehicle accident, which makes a strict application of the Swedish armed forces rules for drivers rest (6 hours) dangerous. The research conducted on vehicle drivers is made in civilian envionments or in laboratory environments, not military environments. The military environment, wether it is in war zones or during field exercises, will lead to increased stress and poorer sleep for the individual. No research is currently conducted on how military drivers ability to operate a vehicle is affected by the military environment. This thesis aim is to explore this gap in research.  The research question is ‘Does military personnel sleep enough to safely operate a vehicle in a military environment?’. The question is asked in the context of military environments and is answered by conducting experiments on conscripted soldiers who operate a vehicle while conducting a field exercise. The experiment uses 5 participants who drive for 45 minutes along a highway at three separate occasions. The participants are analyzed with an eye tracking system, which assess wether or not the participant is fatigued or distracted.  The result did not give a conclusive answer. At the first occasion all participants participated in the experiment, the results where that they had increased fatigued for 19,8% of the time they spent operating the vehicle. During occasion 2/3 there were three participants of 5, where from only two participants could be used. The results shows that the participant experience drivers fatigue earlier at later occasions, but never so fatigued as to pose a traffic safety risk. This result is wildly inconclusive due to the low participation rate of occasion 2 and 3. When the participants had sun in their eyes the eye tracking system seems prone to assess the participants as more fatigued than they are. The conclusions from this experiment is that more data is needed to draw any conclusions of quality, but it seems as though the participants become more fatigued earlier the longer they are in a military environment. / Det finns mycket forskning som fokuserar på hur mycket sämre trötta förare är när de kör bil. En förare som har sovit i sex timmar har 30% högre sannolikhet att vara ansvarig för en trafikolycka, vilket gör Försvarsmaktens lägsta nivå för förarvila (6 timmar) farlig. Den forskning som genomförs på fordonsförare är gjord på förare i civila miljöer eller i labbmiljöer, inte  i militära miljöer. Den militära miljön, oavsett om det är i krigszoner eller under fältövningar, kommer bidra till ökad stress och sämre sömn för individer. Ingen forskning är i nuläget gjord på hur militära förares framförande av fordon påverkas av den militära miljön. Denna uppsats utforskar denna forskningslucka. Frågeställningen är  ’Sover militära förare tillräckligt mycket för att kunna framföra ett fordon säkert i militär miljö?[KE1] ’. Frågan ställs i föhållande till den miljön som militärer är i och besvaras genom experiment där värnpliktiga förare framför ett fordon när de genomför en fältövning. Experimentet går ut på att fem deltagare kör en personbil i ca 45 minuter längs med en motorväg vid tre tillfällen. Deltagarna analyseras med hjälp av ett eye tracking system, som bedömer hur trötta förarna är och om de är distraherade när de kör. Resultatet gav inte ett entydigt svar. Vid tillfälle 1 deltog samtliga fem deltagare och resultatet gav i genomsnitt att förarna hade förhöjda trötthetsnivåer 19,8% av körtiden. Vid tillfälle 2 och tillfälle 3 kunde endast data från två deltagare användas varav tre deltagare deltog. Datan från tillfälle 2 och 3 pekar på att förarna blev tröttare, men var aldrig farligt trötta under en längre period. På grund av begränsad mängd data kan inga definitiva  slutsatser dras av resultatet. När deltagarna hade sol i ögonen verkade systemet analysera förarna som mer trötta än vad de faktiskt är. Slutsatserna från detta experiment är att mer data behövs för att dra säkra slutsatser, men att det verkar som att förare blir tröttare när de kör bil ju längre in i övningen de kommer.  [KE1]otydligt med en retorisk fråga och titeln på arbetet kopplat mot frågeställningen.

Detta arbete undersöker den militära lämpligheten med additiv tillverkning för reservmaterielförsörjning. Arbetet avgränsas till att undersöka hur additiv tillverkning kan användas på ett trosskompani och ifall det är lämpligt utifrån teorin om militär nytta. Frågeställningen besvaras genom en tematisk analys där olika källor som behandlar additiv tillverkning i en militär kontext analyseras utifrån ett antal indikatorer som avgör den militära lämpligheten, enligt teorin om militär nytta. De indikatorer som analysen bygger på är: materiel, doktrin, infrastruktur och anläggningar samt interoperabilitet. Arbetet kommer fram till att additiv tillverkning kan vara lämpligt på ett trosskompani men främst vid uteblivet underhåll under en längre period. I annat fall krävs stora anpassningar i Försvarsmaktens doktriner för att additiv tillverkning ska vara lämpligt, detta framförallt kopplat till tidsförhållanden för respektive underhållsnivå. Dessutom identifieras en problematik med kvalitetskontroller och vem som bär ansvaret om tillverkade reservdelar inte är av tillräckligt hög kvalitet, detta speciellt i fredstid då riskbenägenheten är lägre. Slutligen kommer arbetet fram till att en kostnadsnyttoanalys, där förändringarna i organisationen behöver vägas mot den militära effektiviteten och kostnaden, är nödvändig för att avgöra om additiv tillverkning bör implementeras på ett trosskompani eller inte. Behov av ytterligare undersökningar innan additiv tillverkning kan börja användas i Försvarsmakten identifieras också i arbetet. Bland annat behöver en mer precis kravställning kopplat till additiv tillverkning och doktriner som beskriver hur tillverkningen ska nyttjas tas fram. Försvarsmakten behöver även ta fram metoder för uppföljning av reservdelar, så att förbanden vet vilka nyttjade reservdelar som är konventionellt tillverkade och vilka som är utskrivna med additiv tillverkning. Dessutom behöver Försvarsmakten i kommande upphandlingar ställa krav på digitala ritningar för additiv tillverkning av reservdelar för att möjliggöra en framtida implementering av tekniken och nyttjande för reservmaterielförsörjning. / This project investigates the military suitability with additive manufacturing of spare material supply. The project was delimited by investigating how additive manufacturing can be utilized and whether additive manufacturing is suitable, according to the theory on military utility, at a logistics company. The question was answered through a thematic analysis, examining various sources on additive manufacturing in a military context across four indicators that decide the suitability of a system, according to the theory on Military utility. The indicators that were analysed are equipment, concepts and doctrine, infrastructure, and interoperability. The project concludes that additive manufacturing can be suitable for a logistics company when maintenance is out for a longer period. Otherwise, it requires significant adaptations in the Swedish Armed Forces’ concepts to achieve suitability for additive manufacturing, mostly because of the time conditions in the maintenance concept. Moreover, a problem regarding quality control and the responsibility for inadequate spare material was identified, especially in peacetime when the risk propensity is lower than in wartime. Finally, the project determined that a cost-benefit analysis is imperative. The cost-benefit analysis will weigh the changes in the organization against both the associated costs and the military effectiveness that the system can deliver. The needs for further investigations before additive manufacturing can be utilized in the Swedish Armed Forces were also identified in the project. For instance, a more precise set of requirements related to additive manufacturing and a doctrine describing how additive manufacturing should be utilized need to be developed. The Swedish Armed Forces also need to produce methods to follow up on which spare material, used for reparations, that is produced conventional, and which is produced with additive manufacturing. Furthermore, the Swedish Armed Forces need to demand digital files for additive manufacturing of spare material in future procurement processes. This is essential to enable the use of this technique for spare material supply in the future.

This thesis provides a comprehensive examination of the impact of Sweden's NATO membership on the personnel strategies of the Swedish Armed Forces and the professional roles of its officers. By focusing on motivational factors that encourage or discourage Swedish officers from accepting overseas assignments, the study sheds light on the complex dynamics of military career development in an international context. The findings reveal important strategic and operational considerations for successful integration into the global security architecture. In particular, the research indicates that only 20 percent of the officers surveyed are highly motivated to serve abroad, which highlights difficulties in balancing national and international commitments. This indicates an urgent need for the Swedish Armed Forces to respond to these motivational challenges to balance its responsibilities. This research contributes valuable insights into the professional drivers and essential changes required as Swedish officers assume new roles in the global security context.