透過神經科學的研究，對於大腦的行為功能已有一定的認識，不同於以往的認識，目前認為神經行為機制不只由單一腦區或單一神經化學系統所調控。深部大腦電刺激經常被用來研究特定腦區的行為功能。但是，深部大腦電刺激的作用機制仍然不清楚。最近幾年臨床研究發現，利用電刺激在側韁核成功的治療憂鬱症患者。然而，目前認為側韁核與多巴胺系統互為負回饋作用，共同參與在動機行為的酬賞反應中。本實驗室先前的研究顯示，破壞韁核造成區辨性低頻操作式制約行為 (簡稱DRL行為)學習的障礙，然而，電刺激在側韁核造成DRL行為表現的結果還是未知的。所以，本實驗主要以電刺激在側韁核觀察大鼠行為上的改變，探討側韁核在行為上參與的功能。實驗一的結果顯示電刺激在側韁核並不影響自發性運動能力，在不同電流強度的刺激下也不會影響。實驗二的結果顯示電刺激在側韁核造成DRL 15秒的行為有類安非他命效果之行為表現，在高頻率電刺激有較顯著類安非他命的效果。實驗三的結果顯示電刺激在側韁核造成DRL 15秒的行為之影響，會被多巴胺受體抑制劑所抵消，而單獨注射巴胺受體抑制劑並不影響DRL 15秒的行為。實驗四的結果顯示電刺激在側韁核造成DRL 15秒的行為之影響，不會被正腎上腺素受體抑制劑所抵消。實驗五的結果顯示電刺激在側韁核造成DRL 72秒的行為之影響並不如DRL 15秒的行為顯著。實驗六的結果顯示電刺激在側韁核並不會造成大鼠無法區辨酬賞的量。綜合而言，側韁核在動機行為的角色，是透過影響多巴胺系統造成行為的改變。 / Behavioral function of the brain has been studied in neuroscience and progressively accumulated informative data to reveal the neurobehavioral mechanisms. It is now realized that those underlying mechanisms of behaviors is not as such simple as previous thought of limiting only in one locus of the brain or solely by one neurochemical system. The deep brain stimulation is usually used to study the behavioral function of specific brain regions. However, the mechanism of the deep brain stimulation is still unclear. The previous study has shown that electrical stimulation of the lateral habenula (LHb) successfully treated depression symptoms in the patients. It is proposed that an inhibitory role of LHb on the mibrain dopamine (DA) system which mediates the reward-related behavior. A previous study of this lab showed that lesion of habenula impaired the acquisition of differential reinforcement of low-rate responding (DRL) behavior. But, the effect of LHb stimulation on the DRL behavior is still unclear. To determine the functions of LHb involving in the behavior, the electrical stimulation was applied in LHb to observe the behavioral change of rats. The results of Experiment 1 showed that the LHb stimulation had no effect on locomotor activity. In Experiment 2, the LHb stimulation was shown to affect DRL 15-s behavior, which effects were similar to those affected by amphetamine. Experiment 3 showed that the DA receptor antagonists reversed the effects of LHb stimulation, while experiment 4 showed that norepinephrine (NE) receptor antagonists had no reversal effect on DRL 15-s behavior. In Experiment 5, the amphetamine-like behavior induced by LHb stimulation had subtle effects on DRL 72-s behavior. Experiment 6 showed that the LHb stimulation had no effect on a discrimination task. These data suggest that the LHb modulating DRL behavior is DA-dependent.

今後発生することが懸念されている大規模災害に備えて，より迅速で効果的な人的支援のあり方，特に人的支援に対する被災自治体の受援力の強化方策を検討するために，東日本大震災の初動期から応急対応期における人的支援について，自治体間協力や，単体としてのNPO/NGO，行政とNPO/NGOとから構成されるネットワーク組織という3つの組織形態別に，緊急社会システムを構成する組織の視点から実証分析を行う． / 博士(社会学) / Doctor of Philosophy in Sociology / 同志社大学 / Doshisha University

近年來政府機關為提升行政效能與國家競爭力，積極運用「職務輪調制度」及「組織改造」以精簡組織人力，迫使人員改變既有熟識環境及伙伴關係，致提高其離職意願；然個人日常生活、工作態度與工作動機等行為表現均受到個人特質所影響，且面對風險之決策行為亦與個人心理預期有絕對關係；故個人風險傾向、官僚人格特質與公共服務動機差異會影響個人在工作上行為，也會影響個人職業選擇及生涯規劃。 本研究係以民國100年新北市政府民政局委託中國地方自治學會辦理新北市行政區劃調整規劃案為個案，而以依變項接受改變意願為主軸，分別對影響行為意願之「個人因素」及「組織因素」等自變項進行探討，以了解行政區劃調整是否因個人風險傾向、官僚人格特質、公共服務動機及預期職務調整效益等變項考量，影響接受職務調整之意願，進而轉換其職業行為模式。 本研究係以新北市各區公所主管人員為研究對象，對所有對象發放問卷，共發出268份問卷；採用敘述性統計進行個人基本統計變項分析，及運用卡方檢定、t檢定、變異數分析、相關性分析及迴歸分析等推論性統計進行差異性與關聯性分析，進而提出下列研究發現：一、區公所主管人員個人風險偏好以風險趨避者居多，且其接受職務調整意願影響之程度受到行政區域調整規劃案干擾；二、具保守者官僚人格特質之區公所主管人員較不接受職務調整意願，兩者具負向因果關係；三、區公所主管人員公共服務動機有逐漸削弱趨勢，致與職務調整接受意願無顯著因果關係；四、區公所主管人員對職務調整之預期效益會影響接受職務調整意願，兩者具正向因果關係；五、區公所主管人員接受職務調整意願頗高，且偏愛以各區公所間輪調安排模式。最後，提出建議予政府當局施政之參考，期使執行行政區劃機關提升政策實行效益。

研究目的﹕台北市議會於民國七十六年七月十日通過大眾捷運系統第一期工程特別預 算時，曾附帶但一要求在工程施工期間，對沿線住戶如因此受害時，應給予工程受害 補償費，並酌情減免營業稅、房屋稅及地價稅。此決議顧及特別犧牲民眾之權益，可 謂極其明智，值得喝彩！但中央法規標準法第五條規定﹕「關係人民權利、義務之事 項，應以法律定之。」故在缺乏一套完整之工程規模龐大的大眾捷運系統，因其施工 所造成人民權益之損害，在補償救濟上，建立一套可行的法律依據及其法律理論基礎 。〞受益付費，受害補償〞為一基本之法律理念，然我國現行法僅有〞受益付費〞之 「工程受益費微收條例」，卻無〞受害補償〞之法制，本論文藉此研究，對此一工程 中受害補償法制，提倛一解決方向，此本論文之另一目的也。 文獻﹕參考中興大學都市計劃研究所研究之「台北地區大眾捷運工程受害與受益之研 究」；中鼎顧問公司研究之「台北地區大眾捷運系統環境影響評估報告」；交通大學 運輸研究所研究之「台北市中運旺捷運系統環境評估」等做為主要之文獻回顧，以對 捷運工程之施工影響有所認識，再據此作為本論文研究之開展。主要之研究文獻，因 國內缺乏，故多引用日本、新加坡、香港、德國等之資料。 研究方法﹕本研究著重於法制之探討，以現行法制所無者，對新法制之可採，為實現 、改革之鼓吹；故研究方法著重於法理的週詳建立，外國相關法制之比較研究，以求 其同、觀其異、採其長、捨其短。主要研究方法比較研究法及理論探討法兩種。 研究內容﹕本論文之研究內容除文獻回顧外，再就新加坡、香港、德國之立法例予以 比較研究；並從憲法理論、國家責任理論、損失補償理論深入探討本研究之理論基礎 ；最後得出工程中受害補償法制之輪廓及可行方向，以結論及建議終結本論本。 研究結果﹕無論從法學理論或外國法例，甚至從公平正義之觀點視之，我國均有必要 建立工程中受害補償之制度；短期作法，可將之列入「大眾捷運法」中，以求對此一 鉅大工程所帶來之侵害影響，有一解決之道；長期作法，則應另行建立一套完整的「 工程中受害補償法」，以期政府部門因興建公共工程，對人民造成損害結果時，有一 妥適完善之解決制度。

論文摘要 ● 論文摘要： 上海會審公廨是一個生成於十九世紀上海租界的法院，主要職責是裁判租界華民的民、刑事案件。由於加入「外籍人士會同審理」的重大變因，使得這個原應屬傳統中國衙門的機關，無可避免的成為兩種不同法律文化交戰與融合的場域。 傳統關於會審公廨的論述多滲入了國族、民族情緒，或僅止於約章的探討。本文首先跳脫上述窠臼，從地理、人文、法律文化等層面，探究上海會審公廨的生成背景，以及上海租界在邁向現代化都市的過程中，與上海會審公廨的互動關係;其次，以會審公廨為載體，觀察透過會審公廨呈現的華洋政體權力的變遷，以及華洋政體與租界華民間權力關係的變遷。本文並提出了「帝國之鞭」與「寡頭之鍊」兩種對比權力關係的論點，並在兩種權力關係相互競逐的假設上，鋪陳會審公廨於各個轉型期的權力關係變遷與特色。 本文發現，上海會審公廨不僅是一個「會審裁判機構」，由於讞員承繼了傳統中國地方官吏「通包式」的職責，進而使得華洋政體的權力競逐，從司法層面更全方位的延伸至行政、立法等領域。更重要的是，除了權力的競逐以外，華洋政體的權力基礎以及在此基礎上生成的社會控制思維與模式，也產生了融合與質變，進而使得透過會審公廨所呈現的權力關係，有著不同於傳統中國禮法社會與現代西方法治社會的特色。 在回眸上海會審公廨呈現的權力關係變遷之餘，本文也從上海會審公廨的經驗中，獲得了有關社會控制的重要啟示：每個社會的社會控制思維與模式，顯然都有其意義，以及與彼時社會情狀相互呼應的原因，而其權力基礎，不見得就來自法規範。在汲汲於追求法治社會的當代，這些隱匿於法律之外的權力，更是我們不可忽視的面向，也更值得法律人去省思其間的利弊得失。

論文摘要： 汽車為現代人不可或缺之交通工具，汽車責任保險關乎社會大眾權益甚巨，不僅僅是保險人與被保險人兩者之間保險契約之關係，尚且關乎汽車意外事故受害第三人之權利，而每個人都有可能成為汽車意外事故之受害第三人。故保障受害第三人之權益即是保障多數人之權益。為使受害第三人之權益能獲得充分周全之保障，於汽車責任保險之中，創立受害第三人直接請求權制度，實不失為一良法。然而於我國無論是強制汽車責任保險受害第三人直接請求權制度抑或是任意汽車責任保險受害第三人直接請求權制度，均存有若干疑義及缺失，因而引發筆者研究動機。本文之研究方法為(1)、比較法研究及(2)、邏輯架構分析法。將全文分成七章予以論述，主要之研究內容為，以責任保險之意義、思潮及功能為開端，進而論述責任被保險人之保險給付請求權及受害第三人之直接請求權並闡述責任被保險人、責任保險人與受害第三人三者彼此之關係及保險給付請求權與直接請求權競合之處理，並進一步檢視我國現行關於受害第三人直接請求權法令規範之缺失，參酌外國立法例及學說，提出改進建議，期能使我國之受害第三人直接請求權制度，邏輯趨於圓滿一致，以杜絕適用疑義，廣增大眾福祉。 / Abstract： An automobile has become a necessary transportation vehicle for modern people. The automobile liability insurance plays an important role on everyone’s rights in our society. The insurance contract doesn’t only signify the relationship between an insurer and the insured , but also refers to the injured third party’s rights during the automobile accident. Because everyone may become a possible automobile accident injured third party, to protect the injured third party’s right means to protect everybody’s citizenship. In order to preserve the injured third party’s right exactly and sufficiently, it is a good method to establish the legislation system empowering the injured third party possessing the authority to exert the automobile liability. However, as far as the injured third party’s action is concerned, there are flaws and imperfection in the system of compulsory automobile liability insurance and optional automobile liability insurance in our country. That is the motivation of this study and the reason why the author draws this paper. The research methods of this paper are the comparative method and the logic framework analysis method. This paper is consisted of seven chapters. The major content of this paper begins with the significance, development and function of the liability insurance. Then, this paper will discuss the right of the liability insured’s payment claim and the injured third party’s direct action, analyze the relationship among the liability insurer, the liability insured and the injured third party, and exposit how to handle the conflict between the right of the liability insured’s payment claim and the injured third party’s direct action. Furthermore, it is important to inspect the imperfection of the current laws and regulations of the injured third party’s direct action in Taiwan. After considering the spirits of the foreign country’s laws, the researcher will pose and recommend the improving methods for the law system of the injured third party’ direct action in our country. The suggestions try to make the law system more coherent and more logical, to eradicate the mess situation in practice, and to fortify the public welfare.

我國銀行業的經營環境在1992年產生了大變化，15家新銀行自1992年初陸續開行營業，由於每家新銀行均握有至少一百億台幣的資本，其可創造的槓桿及乘數效果，使放款市場頓時多出數兆元的潛在供給，為了搶奪客戶及快速建立規模經濟，新銀行的授信政策遠比老行庫積極進取，大量資金流向以股票或不動產為擔保品的放款市場。豈料股市及房市相繼反轉，許多銀行遭受嚴重損失，握有的股票、房地產擔保品難以脫手，及至1997、98年的亞洲金融風暴期間，我國的受創程度雖然不如南韓及東南亞諸國嚴重，但已足夠惕勵國內銀行業省思過去業務方向及授信政策的偏差，不再以取得實質擔保品為授信的唯一條件。 為了因應泡沫經濟的破滅，銀行業主動修正授信政策，積極尋求業務的創新，藉以增加收入來源，因而產生加強承作以實質交易為基礎（transaction based）的授信案件之思路，而我國廠商面對國內及國際貿易都有買方市場日益強化的趨勢，亟需解決交易習慣改變及貿易條件惡化所帶來的買方信用及資金週轉問題，適逢財政部在1997年開放銀行業申辦應收帳款承購業務（factoring），該業務的特性正好可以滿足銀行業及廠商雙方的需求，自1998年以來，我國已有30 家左右的銀行投入該業務的市場，該業務已成為銀行企業金融貿易融資業務中不可或缺的一環。 然而，筆者發現我國銀行業辦理該業務所遭遇的諸多實務問題，至今仍缺乏來自學術面的研究探討，國內現有的相關著作及論文，大多側重在該業務的發展史及基本功能的介紹與探討，較少觸及實務性及普遍性的探討，對實際從事該業務的資深金融業者而言，比較具有意義的，應該是針對該業務的法律架構及相關權利義務所作之研究，然而，純粹從法律角度研究該業務的論文，往往較為艱深，多數不具法律背景的從業人員恐難快速理解，因此，筆者希望藉由本次研究與論文寫作，將所認識之應收帳款承購業務及國內銀行業辦理該業務之實況與面臨之問題，以深入而廣泛（以涵蓋的銀行數目而言）、理論與實務兼顧的方式留下紀錄，提供銀行業者、主管機關及其他對該業務有興趣的研究者作為參考，並期待所提出的建議可以為該業務在我國的健全發展產生貢獻。 本文的研究主題為我國銀行業辦理應收帳款承購業務所面臨之問題，因此，研究的對象只限於在我國營業的銀行，包括外商銀行在我國之分行，研究的範圍是我國銀行業辦理該業務的歷程與現況，重點則在於銀行業辦理該業務所面臨的內外在限制與問題。 為了瞭解國內銀行業辦理應收帳款承購業務的實際運作情形，筆者根據10多年來從事該業務的親身經驗，設計了一份涵蓋範圍較廣且深入的問卷，透過抽樣的方式委請實際從事該業務的銀行人員予以填寫，並輔以人物訪談的方式來增加資料的正確性，然後將回收的問卷資料加以整理、分析，期能藉問卷調查的結果反映銀行業辦理該業務的實況。

隨著電腦和網際網路的快速發展，此兩者的結合，提供了許多的資訊商機。其中一項便是遠距教學的興起。遠距教學由最早的函授逐漸轉為以目前流行的Web-based資訊系統為教學平台。而為了讓遠距教學的推廣更加有效，本研究試圖瞭解學習者的心態，提出一個能夠有效解釋和預測學習者行為的模式，以提供相關研究人員參考。 本研究參考歷經實證的科技接受模式（Technology Acceptance Model），以此為基礎，發展出研究架構。並回顧相關網站品質的文獻，建構出屬於遠距教學的網站品質，並以此為外部變數，來推測影響使用者的行為。研究結果發現，本研究所使用的網站品質中，四個構面，以教材品質影響行為意圖的效用最大，其次是其次為服務互動，以及介面設計，最後是功能性。

近年來有關保險證券化（Insurance Securitization）之發展可謂為國際金融市場上之一項革命，而巨災債券乃為保險連結型證券之大宗，此一分散、消化巨災損失之新興金融技術，對於日益捉襟見肘的巨災風險再保險人而言，無疑成為了新的活水源頭。回顧我國，自從於八十八年九月歷經九二一大地震摧殘後，驚覺天然巨災之可怕，亟思研擬分散巨災損失之對策。就風險移轉之技術層面而言，引進巨災債券制度不失為一可行之良方。然巨災債券並無法直接適用於我國去年七月新通過之「金融資產證券化條例」，因此遂滋生若欲引進巨災債券制度時，我國現行法規架構應如何加以調整此一重大問題。又特殊目的再保險人（Special Purpose Reinsurer, SPR）所發行之巨災債券究為保險商品，抑或純粹為一種證券？監理機關對其又應採如何之監理架構，始能有效率地加以監理？而我國相關之稅制對此亦應採取如何之態度，方能吸引外資於我國進行巨災債券交易？此等皆國際保險監理上亦迭生爭議之議題，殊值研究。 因此，本文以下希望能借助比較法等研究方式，指出我國未來如欲繼受巨災債券此一制度時，應如何調整現存的法規架構與監理制度以符需求。希冀能對將來催生巨災債券制度提供一參考的方向。本文架構，安排如下： 第一章為緒論。闡述本文之研究動機與研究目的、研究範圍、研究方法，以及研究架構。 第二章討論國際金融市場上日益興起的「證券化」趨勢。本文先行整理各家學說見解對「證券化」之定義，再提出自身看法，並將巨災債券融入「證券化」的體系中，俾使其定位清晰，以利日後之理解推論。最後，再簡單介紹美、英兩國之證券化歷程，以使證券化之說明能更加完整。 第三章討論保險證券化於保險市場之崛起因素及該市場未來之展望。按保險證券化之興起背景，乃因傳統再保險市場之承保能量不足，保險業者用之因應頻繁之巨災及萎縮之再保險市場承保能量的替代方案，其主要類型有保險連結型固定收益證券、交易所的巨災選擇權及保險連結型資本融資證券三種。展望未來，雖然保險證券化商品有保險風險之不同質性等諸多挑戰，但無庸置疑的，保險證券化已是未來保險及再保險產業發展的新趨勢。 第四章討論巨災債券之交易架構及發展現況。按巨災債券交易架構者，簡單來說，係以欲進行風險移轉的分保人或一般企業所設立之特殊目的再保險人（或特殊目的保險人）為核心，向外放射出四個交易關係所架構而成。該四個交易關係乃：（一）為與分保人之間的再保險交易（或保險交易）；（二）為與利率市場上其他交易者間進行利率交換交易；（三）為與投資人之間的債券交易；（四）為與信託業之間的信託交易。另外，東京海上火災保險公司的地震風險證券化等等著名的巨災債券交易案例，均將於本章內作詳細之介紹。 第五章討論巨災債券之法規架構。由於巨災債券交易所涉之法規眾多，未免紛雜，本章乃將此大致區分為二大種類而加以討論：第一，為當事人間之法律關係：主要涉及美國商品交易法、期貨交易實務法、證券法、證券交易法、投資公司法、信託法及保險法；第二，為相關稅捐法制：主要為我國之證券交易稅條例、加值型與非加值型營業稅法及所得稅法。 第六章討論巨災債券交易之相關監理議題。按巨災債券交易之相關監理議題，通常涉及監理權限就應歸屬於何一機關？投資人是否應接受保險業監理法令之拘束？等等問題。最後，本章亦將提及新進的監理立法例－即美國伊利諾州保險交易所（Illinois Insurance Exchange）與美國保險監理官委員會（National Association of Insurance Commissioners, NAIC）之受保護帳戶公司模範法（Protected Cell Company Model Act）、NAIC特殊目的再保險機制模範法（Special Purpose Reinsurance Vehicle Model Act）及百慕達一九九八年保險修正法，以便完整呈現整個巨災債券監理之全貌。 第七章討論我國於引進巨災債券制度時所可能面臨之法規與監理制度相關議題。就我國現行法規制度而言，如欲引進巨災債券此一新興風險移轉方法，將面臨到許多挑戰與衝擊。諸如金融資產證券化條例並無法直接適用於巨災債券、我國是否可以於國內設置特殊目的再保險人，以及如何在國內外公開發行或私募巨災債券等等問題均是。其次，再就我國保險監理制度而言，如欲引進巨災債券制度則勢必亦需對整套保險監理制度作出適度之調整，方能竟全功，本章亦將詳究之。 第八章為結論。本章將擷取前揭各章討論之結果加以彙整，俾供將來我國引進巨災債券制度之參考。

台灣加入WTO後，各產業面臨全球化之激烈競爭，而國內流通業者如何在連鎖化、大型化、多樣化、差異化的趨勢中，善用高科技，創新經營模式，提升競爭力，已是刻不容緩的課題。台灣流通業者，規模小，數量多，e化人才不足，因此政府在這方面之協助，更顯重要性。 商業司自民國90年起推動「商業e化輔導推動計畫」至民國93年止已輔導了127個體系，共由127家受輔導廠商及其帶動上線企業26,641家接受政府補助進行各項B2B需求鏈的e化應用，如電子採購(e-Procurement)、電子帳務處理(e-Payment)、企業資源規劃(Enterprise Resource Planning)、協同規劃/預測/補貨系統(Collaborative Planning， Forecasting & Replenishment)等。 為了暸解其效益，本研究就民國93年年度接受政府輔導的11個行業別，42個體系，42家受輔導廠商及5,697家帶動上線企業進行問卷普查，及個案訪談加上專家意見，進行方式與步驟如下： 1. 針對帶動上線企業之問卷調查與分析，暸解其持續上線狀況，e化效益，e化交易金額比重，e化困難點，e化滿意度並給予企業提出相關建議等。 2. 依據帶動上線企業各項問卷普查及意見彙整後，再提供受輔導廠商予以回覆，並了解關鍵性績效指標之改善或提升程度。 3. 針對回卷率特別偏低或高，或無持續上線率偏高，或持續上線率高，之受輔導廠商進行深度個案訪談。 4. 佐以商業司主辦的各項會議之專家意見 本研究綜合上述各項調查、個案訪談、意見彙總，除瞭解政府商業e化推動措施對流通業及物流業之效益外，亦針對政府、流通業及資服業提出建議，希望能在產官學研的共同努力下，利用e化提升我國流通業之競爭力。 / Industries in Taiwan have been facing severe competition in the global marketplace since Taiwan joined the World Trade Organization (WTO). E-Commerce is touted as the necessary technology and management innovation for the retailing industry in Taiwan to improve its productivity and competitiveness. Since most retailers in Taiwan are small and medium firms, they frequently lack sufficient resource to implement E-Commerce. Consequently, government must provide the retailers with necessary support and guidance to upgrade their E-Commerce practices. The Department of Commerce (DOC) in Taiwan has been actively assisting the retailers with their e-commerce implementation. Between 2001 and 2004, DOC embarked on the “E-Commerce Promotion and Assistance Plan” and successfully established 127 E-Commerce systems, sponsored 127 firms who subsequently involved 26,641 affiliated firms downstream to implement various B2B programs, including e-Procurement, e-Payment, Enterprise Resource Planning (ERP), and Collaborative Planning, Forecasting & Replenishment (CPFR). The purpose of this study is to assess the effectiveness of DOC’s current E-Commerce policy for supporting the retailers in Taiwan. To collect necessary information, this study surveyed 42 systems, 42 sponsored firms and 5,697 affiliated firms, visited several individual retailers, and interviewed a few industry experts. The following is the research procedure followed by this study. 1. Based on the completed questionnaires from the affiliated firms, this study analyzed and studied the progress, effectiveness, sales contribution, difficulties, and satisfaction of their E-Commerce implementation. Accordingly, several suggestions for improvement were proposed. 2. The feedback from the affiliated firms was provided to those sponsored firms for adjusting their future E-Commerce strategies. 3. Identified several sponsored firms who had either low or high usage of the established E-Commerce programs and conducted in-depth interviews to understand the success and failure of the implementation. 4. Solicited expert opinions from a few DOC-sponsored meetings. With valuable information collected from the above sources, this study intends to shed light in the effectiveness of the government’s current E-Commerce policy. Additionally, this study hopes to provide suggestions to the government, the retailing industry, and the IT industry for improving the practice of E-Commerce and ultimately the global competitiveness of the retailing industry in Taiwan.