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馬來西亞人民聯盟崛起之研究 / The Rise of the Malaysian People Alliance Research張可盈, Chong, Ker Yin Unknown Date (has links)
背負著馬來西亞改朝換代希望的反對政黨聯盟——人民聯盟於2008年首次共同參與選舉,便一舉贏得在國會過半的議席,並奪得五個州屬的執政權;緊接著在2013年的全國大選,更是獲得超過全國過半的得票數。這不禁讓人好奇:三個政黨性質和人員組成不同的反對政黨,何以能夠一連的突擊歷史悠久的國民陣線?
為了解決這個疑惑,本文欲檢視聯盟內政黨、菁英以及選民三者之間的互動,並對三者進行探討分析,試圖了解聯盟內政黨菁英之間以及政黨與選民之間的互動,以便能找出近年來反對政黨聯盟在馬國的政治和社會等各層面的影響因素。
在經過深度訪談分析以及一些量化資料的佐證後,本文發現:聯盟是否能夠長久發展,三者之間的緊密互動均起著關鍵性的影響。在進行分析的同時,本文將三者分別以橫貫面和縱觀面的面向進行剖析:在橫貫面上以聯盟內菁英之間的互動作為問題思考;縱觀面上則以聯盟內政黨與選民之間的互動作為問題思考。最後,透過訪談資料整理,本文歸納出三者在橫貫面和縱觀面的面向上會受到哪些因素影響。在橫貫面以種族與宗教因素、聯盟內部的選區協調以及公正黨安華在聯盟內的角色作為分析的主要因素;而在縱觀面上以淨選盟社會運動的崛起以及網際網路的串聯為主要的研究因素,希望藉由此項研究分析能夠更為釐清反對政黨聯盟從90年代開始至今的發展過程,讓讀者更為了解馬國反對政黨聯盟的歷史與發展。最後,本文以選民態度與行為轉變分析馬國未來的政黨政治。
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國民黨威權統治型態的轉型(1986-1992)張正莉, ZHANG, ZHENG-LI Unknown Date (has links)
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臺北市國民小學組織結構與教師工作倦怠關係之研究黃三吉, HUANG, SAN-JI Unknown Date (has links)
本研究的主要目的在探討下列問題:一、國民小學組織結構運作及教師工作倦怠感是否因學校所在地區、班級數不同而有差異?二、國民小學教師是否因個人特質不同其工作倦怠程度方面有顯著差異?三、學校組織結構各層面(即專門化、標準化、正式化、集中化、傳統化)與工作倦怠各層面(即情緒耗竭、無人情味、個人成就感)之間是否有相關存在?四、學校組織結構與教師個人特質是否對工作倦怠有預測作用?五、根據研究結果,提出建議,以供了解與改善教師工作倦怠之參考。本研究以台北市42所國民小學教師506 人為研究對象,進行問卷調查。使用的研究工具包括「教師背景資料調查表」、「國民小學組織結構調查問卷」、「教師工作狀況調查問卷」第三種。所蒐集的資料,分別以單因子變異數分析、多重比較(薛費法)、簡單相關分析、T考驗及逐步迴歸分析等統計方法,進行資料分析。
根據統計分析的結果,本研究主要發現如下:
一、國民小學組織結構之運作因學校班級數之不同,在專門化、標準化、正式化與傳統化上有顯著差存在。
二、國民小學教師因個人背景不同在工作倦怠感上有差異存在。
1.不同年齡組教師在工作倦怠、情緒耗竭及個人成就感上有顯著差異存在。其中
51?60歲組及41?50歲組都比30歲以下組顯現出較高的個人成就感。顯示:年
齡較高者比年輕者有較高的個人成就感。
2.不同任教年資組教師在工作倦怠、情緒耗竭及個人成就感上有顯著差異存在。
任教五年以下的教師在「情緒耗竭」上的工作倦怠程度高於任教26年以上的教
師,顯示年資較淺者,情緒耗竭較高。而任教5年以內的教師在「個人成就感
上的感受低於16?20年及26年以上組,而任教 6?10年的教師也比任教26年以
上的教師低,顯示年資較久者有較高的個人成就感。而年資淺者,個人成就感
較低。
3.不同職務組教師在工作倦怠上,就整體而言,有顯著差異存在。
4.不同婚姻組教師在工作倦怠及個人成就感上有顯著差異存在。已婚教師比未婚教師有較高的個人成就感。
5.不同薪資教師在工作倦怠、情緒耗竭、無人情味、個人成就感上均有顯著的差異存在。40,001元以上組教師在「情緒耗竭」、「無人情味」量表上均有別於20001元?30000元組。而個人成就感方面,20001元?30000元組與40001 元以上組之間,及30001元?40000元與40001 元以上組之間之間有顯著差異存在。
顯示薪資愈低者,在「情緒耗竭」及「無人情味」上之工作倦怠有愈高的傾向
,而薪資愈高者則有較高的個人成就感。
三、學校組織結構愈專門化、標準化、正式化,教師工作倦怠愈低;愈集中化、傳統化則教師工作倦怠愈高。
四、學校組織結構與教師個人特質對教師工作倦怠具有預測力。
根據研究結果提出以下建議:
一、對教育行政機構的建議:
(一)對國小教師的薪資做合理的調整。
(二)實施定期工作調換。
(三)教育專業團體應扮演更積極的角色。
(四)提高教師員額編制,降低班級人數。
(五)提供多元途徑的進修方式。
(六)建立教師陞遷管道及證照制度。
(七)大學或師院應開設心理衛生課程。
(八)增強福利措施、建立申訴管道。
(九)教育局應常辦理未婚教師聯誼活動。
二、對教師本身的建議
(一)學習控制時間的技巧。
(二)安排適當的休閒活動。
(三)練習放鬆。
(四)尋求社會性支持。
(五)做一個高附加價值的教師。
三、最後並提出研究檢討及未來研究上的建議。
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中國國民黨第三次全國代表大會之研究易正義, YI, ZHENG-YI Unknown Date (has links)
本論文除前言、結論外共分文章
第一章 容共時期的糾紛。論述中國國民黨自民國十四年「西山會議」至民國十六年
清黨之黨內糾紛,和寧漢分裂的經過並分析蔣中正下野的原因。
第二章 黨務紛擾的持續。論述中央特別委員會之成立與結束,及其法理問題,兼論
此一時期乘虛而起之新桂系。
第三章 全國統一後的政局。討論蔣中正復職與完成北伐的經過,和國民政府為達成
實質統一而作的努力,並探討在此背景之下的國民革命軍各軍事領袖之間的關係。
第四章 三全大會的籌備與召開。主要分成兩部分,其一論述大會籌備之經過與代表
的產生;其二記述三全大會各次會議之議事過程。
第五章 三全大會之決議及其分析。將三全大會之決議案分成黨務、軍事、政治、外
交、財經建設與教育等方面分析其內容。
第六章 三全大會的成就與挫折。依照前章之分類,分述決議案執行情形及其所遭遇
之挫折。
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國民政府的法幣政策及其實施(1935∼1948)劉文賓, LIU, WEN-BIN Unknown Date (has links)
法幣政策的實施,為中國貨幣史上的一大變革,本論文旨在探討法幣存續期間所面臨
的種種問題,並進而評估其得失利弊。
論文計分六章,第一章緒論。第二章討論戰前國民政府的法幣政策,並檢討其初期施
行成效。第三章為法幣與戰時財政,論及戰時租稅政策與公債政策的運用限制,以明
法幣在戰時財政中的地位及財政赤字與通貨膨脹二者間的關係。第四章討論戰時的對
日貨幣戰,即中國如何維持法幣信用,並打擊日本「以戰養戰」策略。第五章為戰後
的法幣問題,探討法幣制度如何在種種不利情況下,乃至全面崩潰。第六章結論,約
可歸納為以下三點:(一)法幣改革解決了當時的經濟困難,化解了財政危機,但政
府並未在戰前以膨脹通貨的方式,解決財政赤字。(二)戰時的通貨膨脹,主因在政
府未能有效管制外匯金融、統制物資以壓抑物價,既無法杜塞游資,則惡性循環導致
通貨膨脹日益嚴重;並非如一般學者所言的「濫發通貨」。(三)法幣政策在實施與
抗日戰中,雖曾獲得英美大力支持,然英美亦由此得利並牽制中國,甚或損及法幣信
用,影響不可謂不大。
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澎湖縣觀光資源開發策略之研究林炳鴻, LIN, BING-HONG Unknown Date (has links)
第壹章計三節,內容包括研究動機、研究目的、研究方法、研究步驟、研究地區及問
題說明。第貳章計三節,內容包括旅遊業里意見調查與分析。第參章計三節,雨容包
舌澎湖縣觀光資源之評價,觀光資源之開發現況及其課題。第肆章計三節,內容包括
全國國民旅遊之重向、澎湖縣光旅客需求之預測及觀光資源開發目標之確立。第伍章
計分三節,內容為吸引力之創造。舒適性之加強及可及性之提高等三方面研擬澎湖縣
觀光資料之開發策略。第陸章為結論與建議。
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台北市國民小學視覺環境調查周美齡, Zhou, Mei-Ling Unknown Date (has links)
本研究針對台北市國民小學的教室採光及色彩兩大主題,探討有利於學習的採光及色
彩理論,並經實地調查,提出改進意見。本研究計分五章,首章緒論內共有四節:第
一節為動機與目的;第二節為研究範圍與方法,第三節研究資料來源,第四節:專有
名詞銓釋。第二章為「學校採光理論」,其中共含八節,第一節學校視覺環境的重要
性,第二節光度,第三節光質,第四節燈光裝置的型式,第五節日光控制與利用,第
六節眩光的產生與防止,第七節採光與色彩的關係,第八節學校採光應注意事項,第
三章學校色彩理論,其中包括六節,第一節色彩之屬性,第二節色彩系統的研究,第
三節色彩設計的原則,第四節色彩的作用,第五節色在學校教育上的功能,第六節學
校色彩的應用原則。第四章台北市國民小學視覺環境之調查計劃與實施,第五章為結
論與建議。
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台北市國民中學經營規模之研究林淑貞, Lin, Shu-Zhen Unknown Date (has links)
本研究共一冊,約五、六萬字,分五章十一節。
第一章 緒論。旨在闡述研究動機與目的,說明研究範圍與方法。
第二章 有關文獻之探討,分四節:一、規模經濟的內涵與分析;二、教育規模經濟
的內涵;三、教育規模經濟之分析及有關發現;四、影響學校成本的因素之探討。
第三章 調查研究之設計與實施。
第四章 調查結果之分析與討論,分三節;一、影響單位學生平均經常成本的學校因
素之決定;二、以直線式、乙形曲線和矩形雙曲線作假定,採複迴歸分析法調適出台
北市國民中學最適代表性的成本理論曲線;三、決定台北市國民中學經營規模最佳指
標(包括最適當的在學人數和資源分配比例)。
第五章 結論與建議,分二節:一、歸納研究發現提出結論;二、根據結論試提建議
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台灣地區國民住宅政策之研究—從社會經濟結構觀點對政策之探討─徐安旋 Unknown Date (has links)
住宅缺乏與居住環境惡劣,不但對居住者的健康,社會與法律秩序的維持,構成嚴重的威脅,也是對人類尊嚴的侮辱;因此,解決住宅缺乏問題,改善居住環境的品質,提高國民生活水準,晚近幾年,成為各國人民的共同願望,並且普遍獲得政府的重視與支持。在住宅發展卓有成效的國家,如英國、美國、瑞典、新加坡等,解決住宅問題所採取的策略,恆有其配合國家社會與經濟發展特性的方案與措施,如由政府設立住宅專責機構,提供龐大的資金,將住宅建設視為國家社會與經濟發展計畫的重要環節,政府並適當地運用權力,消弭住宅發展過程所發生的障礙,積極介入態度的採取,使這些國家嚴重的住宅缺乏現象得以趨於緩和。反觀台灣地區,由於決策者觀念的偏差與對問題的誤解,國民住宅政策不但與社會經濟結構所表現的特性無法配合,解決住宅缺乏所必備的基本條件,如資助政策與興建計畫的釐定,財源籌措、土地取得與機構等因素所發生的障礙,由於政策與目標的暖昧不明,住宅發展欠缺整體的構想與全面的策劃,使住宅問題愈趨複雜。因此可言,缺乏政策積極的介入與支持,乃使台灣地區住宅缺乏問題,無法迅速而有效解決的癥結所在。
基於以上的認識,本文擬從社會經濟結構的觀點,對台灣地區國民住宅政策予以分析探討,在研究的過程,嘗試使用外推法(Extrapolation)、類推法(analogy),及瞭解因果關係、事實與觀念等,說明國民住宅政策目前可能發生的缺失,及其未來可行的發展策略,以促使住宅政策與社會經濟結構未來的發展趨勢與特性、互相配合依需;因此,很多關於未來的假設,其目的,均係使政策的擬定,使其具有科學的有效性,以作為決策階層,決定國民住宅政策時選擇與評價的參考,同時得以改進目前不合住宅發展需要的不當方案與措施。
本文共分五章十八節,玆擇要分述如左:
第一章「緒論」,分四節,分別探討(一)住宅問題的背景與國民住宅的之涵義;(二)確定住宅政策之重要性;(三)住宅政策與國家社會經濟發展計畫;(四)住宅建設與都市發展。
第二章「台灣地區住宅問題與住宅政策之發展」,分二節,首先分析台灣地區住宅供給不足之原因,然後,對於過去台灣地區國民住宅政策之發展,予以客觀性的評估。
第三章「未來台灣地區住宅供需推估」,分四節,分別析述(一)目前住宅供需狀況;(二)未來住宅需要量推估;(三)未來住宅供給量推計;(四)未來住宅供需之評估。
第四章「台灣地區住宅需要與有效需求差距分析」,分三節,分別論述(一)住宅需要、有效需求與供給間之關係;(二)影響台灣地區住宅需要與有效需求差距之因素;(三)差距與政府政策介入的功能。
第五章「台灣地區國民住宅政策方案芻議」,分五節,析述(一)目前住宅政策的利弊;(二)台灣地區社會經濟結構特性;(三)今後國民住宅政策擬議;(四)有關方面之配合措施;(五)結語,對本文予以綜合性的論結。
本文承蒙 酆師靖方,悉心指導匡正,傳師宗懋教誨啟迪,謹此誌謝。在研究期間,行政院經濟設計發展委員會李師如南、蔡師勳雄、馬益財學長,提供資料與協助,特此誌謝。筆者才學疏淺,本文所牽涉範圍與應用知識又極其廣泛,遺誤之處,在所難免,尚祈先進先學不吝指正,無任感幸。
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美國民用航空委員會體制研究蘇次雄 Unknown Date (has links)
美國民用航空委員會(civil Aeronoutics Board)是管制民航運輸業的政府機關,對於民用航空事業的發展,曾有至為卓越的貢獻。它是由五估委員所組成的委員制機關,亦即美國所特有的所謂獨立管制委員會之一。獨立管制委員會行使準立法與準司法的職權,無論其組織型態與地位,都異於一股行政機關,尤其司法性的行政程序更是具有特色。
美國航空行政是採多元的制度,所以民用航空委員會並不是管制民航運輸業的唯一的機關,這與我國由交通部設置一個民用航空局來掌理所有關於航空事業的事項,情形迥然不同。目前民用航空委員會所擔負的僅是經濟管制的任務而已,至於航空事業的安全管制職權,是分由屬於行政部門的隸屬運輸部的聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)及全國交通安全委員會 (National Transportaiton safety Board)來行使,並非本文所研究的對象,僅於適當章節中略予敘述其經緯以明瞭其與民用航空委員會的關係。航空事業的經濟管制是一項至為艱鉅的工作,因為所謂管制並不是消極的管束,最主要的是必須積極推廣、獎勵及發展民用航空事業,俾使航空運輸制度能在公共利益的要求下符合美國的國內外商業,郵政業務及國防的需要。民用航空委員會是民航運輸業的領導者,保護者,同時也是公共利益的維護者。
本文共分七章除末章結論不分節外,共包括二十五節。首章緒論中先就獨立管制委員會的組織型態,性質及問題等加以研討,以便瞭解民用航空委員會所屬的此類管制機關的梗概。第二章是縱的觀察,研討民用航空委員會的演進及其與其他管制航空事業的機關之關係。第三章研究民用航空委員會的合議體組織。所謂合議體並不是指機關的整個體系,實際上是指機關首長非由一人獨任的情形而言,其內部仍需有分工的行政的行政單位。第四章是職權,研究所謂經濟管制的全貌。第五章司法性的程序是最為特別的部份,也是管制機關行使準司法職權的過程。第六章說明民用航空委員會所遭遇的問題,並於末章結論檢討制度的得失。
撰寫本文期間,荷蒙羅師孟浩教授懇切指導,獲益良多,畢生不忘,謹此表示謝意。惟個人學識淺薄,謬誤疏漏之外必多,恭祈 師長惠賜指正。
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