Kvinnors sjukfrånvaro i Sverige är högre än hos män, vilket ökar kraven hos arbetsgivare att få kunskap om möjliga sjukdomsframkallande faktorer för kvinnor. De vanligaste orsakerna till kvinnors sjukskrivning är led- och muskelvärk samt psykisk ohälsa. Studier visar att sjukskrivningen kan orsakas av faktorer i arbetsmiljön, men även att livssituationen måste tas i beaktning när sjukfrånvaron på arbetsplatser ska kartläggas. Syfte: Denna studie gjordes med syftet att kartlägga faktorer i arbetet och i individens livssituation som kan påverka/bidra till att kvinnor är/blir långtidssjukskrivna vid en tillverkningsindustri i Sverige. Metod: Studien genomfördes som en kvalitativ studie med abduktiv ansats. Totalt intervjuades nio arbetstagare från en tillverkningsindustri. Urvalet bestod av kvinnor med diagnosen led- och muskel eller/och psykisk diagnos som var eller hade varit långtidssjukskrivna. Resultat: Faktorer som medverkade till sjukskrivning, var en ökande arbetsmängd och ett högre arbetstempo. Majoriteten rapporterade om en bullrig arbetsmiljö och obekväma arbetstider med skiftarbete som bidragande orsak till sjukfrånvaron. En annan bidragande orsak till sjukskrivning var otrygghet i relation till arbetsledningen och otydliga direktiv från arbetsorganisationen såsom oklara förväntningar på arbetsinsats, obestämda arbetsroller, otillräcklig handledning och mentorskap, samt oklarheter rörande arbetsplatsens hållning vid mobbning. Flertalet av kvinnorna hade haft en kritisk händelse i privatlivet, ingen tyckte dock att detta föranlett sjukskrivningen. Slutsats: Kvinnlig sjukfrånvaro inom en tillverkningsindustri påverkas av arbetsorganisatoriska faktorer och arbetsmiljöfaktorer samt kvinnornas livssituation. Resultatet av denna studie bör fördjupas med ytterligare forskning inom aktuell tillverkningsindustri. / In Sweden, the rate of sick absenteeism is higher for women than for men, which can put increasing demands of employers to gain insight into this problem. The most common causes of women's sick leave are joint- and muscle pain as well as mental illness. Studies show that sick leave may be caused by factors from the work environment, but also the life situation must be taken into consideration when absenteeism in the workplace is mapped. Purpose: This study was done to identify factors that may affect / contribute to women long-term sickness in a manufacturing industry in Sweden, with the focus on the working conditions and the individual's total life situation. Method: The study was conducted as a qualitative study with abductive approach. The interviews were transcribed and analysed using directed content analysis. A total of nine female employees from a manufacturing industry were interviewed. The sample consisted of women, diagnosed with joint and muscle and / or psychiatric diagnosis who were or had been long-term sick. Results: All participants found factors such as increasing workload and a higher work rate contributing to disease. A majority reported a working environment with noise, vibration and shock and work schedules with shift work as contributing to absenteeism. Another problem was insecurity in the management and unclear directives from the organization such as vague expectations on job performance, unclear job roles, inadequate supervision and mentoring, as well as uncertainties regarding the workplace attitude to bullying. Most of the women had had a critical event in their private life, however, no one thought it caused disease. Conclusion: Female absenteeism within a manufacturing industry is affected by work organizational factors and environmental factors as well as women's life situation. The results of this study should be deepened by further research in the present manufacturing industry.

Det svenska murteglets historia har inte tidigare sammanställts med en bredd över tid och rum. Uppsatsen är skriven i syfte att lägga det historiska pussel som kan berätta hur teglet har använts, vem som har använt det och hur det har förändrats i utseende genom århundradena. Detta har gjorts främst genom litteraturstudier, där källorna sträckt sig över en tidsperiod av 2000 år. Bitar ur varje källa har plockats ut och sedan pusslats ihop för att ge en kronologisk bild över historien. Bilden som trädde fram visade hur katolska munkar tog teglet till Sverige. Det dröjde sedan inte länge förrän kronan och kyrkan också började använda sig av materialet. Först på 1700-talet, tack vare husförhörssystemet som gjorde så att seklets barn lärde sig att läsa, fick teglet sitt genomslag då instruktionsböcker skrevs och spreds över landet. På 1870-talet blev tegelindustrin mekaniserad i stor utsträckning, vilket gjorde branschen känslig för svängningar i landets ekonomi. Utifrån detta dras slutsatsen att läskunnigheten och industrialismen inneburit de största blomstringsperioderna i teglets historia. Ironiskt nog innebar också industrialismen teglets fall, dels genom ekonomisk känslighet, dels genom att betongen tilläts ta över. / The complete history of Swedish bricks has not yet been fully compiled. This paper is written with the intention to assemble the historic puzzle which can tell the story of how bricks have been used, who has used them and how their appearance has changed over the course of time. To do this, extensive literature studies have been made, with sources stretching over a period of 2000 years. Bits of each source have been taken to create a chronological picture of its history. The results showed that catholic monks took the knowledge of brick working to Sweden in the 12th century. Soon, the royal power and the church started using brick as well. Despite this, bricks did not get its biggest breakthrough until the 18th century, when a new church law made children learn how to read. Instruction books got released and were read by a fairly large portion of the Swedish population. In the 1870s, the brickyard industry got mechanized, which made the branch sensitive to changes in the country’s economy. From this, the conclusion is drawn that literacy rate and industrial revolution led to the two biggest blooms in the history of bricks. Ironically, the industrial revolution also lead to the descent of the brick industry, partly because of the economic sensitivity, partly because the concrete was allowed to take over.

Ljusbommar/ljusridåer är ett vanligt säkerhetsskydd på dagens industrier, där arbete görs vid rörliga delar.  Det ställs höga säkerhetskrav på ljusbommar/ljusridåer. När ett skydd bryts behöver det återställas och detta görs vanligtvis med en tryckknapp. Detta system medför ett hinder i situationer där truckar används, eftersom att arbetaren behöver kliva ur trucken för att göra återställning av skyddet. Ett trådlöst system av återställningen är lösningen på problemet, men det ställs krav på ett sådant system. Ett öppet lasersystem har valts att undersökas om det skulle kunna uppfylla de krav som ställs. För att testa om ett öppet lasersystem skulle kunna användas togs en prototyp fram. Prototypen bestod av en lasermodul som sändare och en solcell som mottagare. Systemet styrdes av två stycken mikrokontrollers som kommunicerade via UART. Prototypen testades för hur stabilt systemet var mot ljusstörningar och inom vilket område det var begränsat. Det visade sig att den prototyp som tagits fram inte fungerade när störningsljus med frekvenser i sig belyste mottagaren. Prototypens områdesbegränsning visade sig var alldeles för stor. Slutsatsen av undersökningen var att det är teoretiskt möjligt att byta ut knappen mot ett öppet lasersystem, dock inte med den prototyp som togs fram. Det behövs istället en prototyp som måste bearbetas mer för att kunna uppfylla de krav som skulle ställas för trådlösåterställning av ljusbommar/ljusridåer. / Light beams / light curtains are a common safety guard on today's industries, where work is done on moving parts. High safety requirements are imposed on light beams / light curtains. When a protection is broken, it needs to be reset and this is usually done with a pushbutton. This system in which truckers are used, a problem arises, because the worker needs to get out of the truck to repair the guard. A wireless recovery system is the solution to the problem, but it needs to meet high standards. An open laser system has been chosen to be investigated if it could meet the requirements. To test if an open laser system could be used, a prototype was taken. The prototype consists of a laser module as a transmitter and a solar cell as a receiver. The system is controlled by two microcontrollers communicating via UART. The prototype was tested for how stable the system was and in which area it was limited. It turned out that the prototype produced did not work when the interference light with frequencies in itself illuminated the receiver. The prototype area restriction proved to be too wide in the area. The conclusion of the survey was that it is theoretically possible to replace the button with an open laser system. However, not with the prototype that was presented, but with a prototype that has to be processed more to meet the requirements for wireless reset of light bombs / light curtains.

Background: An intermediate step towards fully autonomous construction equipment is “assisted tele-remote operation”. These sorts of operations imply that an operator remotely supports machines that has encountered a situation that autonomous systems onboard the construction machines (CM) cannot solve. Considering teleoperators are not required to continuously monitor the CM in an assisted tele-remote environment, multiple construction machines can be teleoperated simultaneously. For simplification, “assisted tele-remote operation” will now be referred to as “teleoperations”. Volvo Construction Equipment is currently exploring the possibility to teleoperate wheel loaders, articulated haulers, and excavators from a single platform. To do this, primary controls adapted for operating these machines are needed. The primary controls should be designed with the needs of a teleoperator in mind while taking functionality into account, which is needed when CM are both operated conventionally and in tele-remote applications. This procedure will be referred to as relevant primary controls. As the primary controls from three different CM-types are destined to be combined into one platform, the teleoperations platform will be referred to as “3-1 CM teleoperations platform”. The purpose of this thesis project was to propose a relevant solution to primary controls for a 3-1 CM teleoperations platform. To fulfil this purpose, the following two research questions (RQ) where formulated: • RQ1: What are the challenges for teleoperating construction equipment? • RQ2: What defines primary controls in a 3-1 CM teleoperations platform and how can the layout be improved? Method: Using interviews, observations, and literature as qualitative data collection methods, several insights where gained. A scenario for the CM was defined to define the situation in which the quantitative data collection method would be performed. Needs of current CM operators combined with teleoperators have been analysed and listed. Quantitative data has been collected and analysed to design the layout of the primary controls using the objective data as a basis. Result: The research questions were answered with the following results: • RQ1: Insights that resulted in several themes describing how teleoperations can be developed by looking at different challenges it can face. • RQ2: Specifications of the functions included in the new ‘primary controls’ based on CM functions from the company and from teleoperating experiences from several industries. An analysis on how often the functions for the new ‘primary controls’ were used, was carried out. The answers to the research questions were used as a basis to fulfil the purpose of this thesis project by proposing a conceptual solution for primary controls to a teleoperation’s platform for operating multiple CM. Conclusions: It was established that a 3-1 CM teleoperations platform can be developed towards certain CE-machine types. Moreover, additional analysis with experienced operators of each machine type are needed to improve and verify the most optimal layout of the primary controls and platform. Further research is still required to validate the answers to RQ1 and RQ2.

Growing forests are extremely valuable for the climate, for our shift towards a non-fossil-based society as well as to our economy. In order to create a healthy and lucrative forest that can cope with increasing future demands and challenges, certain forestry actions are required in which pre-commercial thinning is the most important one. Studies show that pre-commercial thinning today suffers from an acute shortage of available workforce with necessary qualifications. This project investigates the possibilities of creating a forest machine that can perform pre-commercial thinning autonomously. This project resulted in a concept called CURO. CURO is a fully autonomous robot that carries out pre-commercial thinning in young forest stands. It is designed to be agile and compact to be able to move around easily in the forest. For an autonomous forest machine to be able to perform successfully in a difficult terrain, lots of data is needed. Information about the forest is gathered over time when different forestry actions are carried out in the area. This information is shared with CURO. It combines all the collected information with data perceived from its own sensors to make the best suitable decision for each individual forest stand.

Det här examensarbetet har utförts på Scania CV AB:s motorbearbetningsavdelning i Södertälje. I dagsläget pågår en omställning av tillverkningsprocessen på avdelningen där två nya tillverkningslinor, en för cylinderblock och en för cylinderhuvud, är under uppbyggnad. Linorna kommer styras med hjälp av ett Manufacturing Execution System. Ett Manufacturing Execution System har i uppgift att samla in data och information från tillverkningsprocessen, som sedan kan presenteras i ett gränssnitt. Vilken information som kommer finnas tillgänglig att presentera i systemet styrs utifrån en intern kravspecifikation som ska spegla International Society of Automation:s standard, även känd som ISA-95. Den kravspecifikation som finns för systemet är framtagen av IT-avdelningen i samråd med avdelningschefer. För närvarande är det osäkert om kravspecifikationen som finns på systemet stämmer överens med vad medarbetarna behöver för att kunna arbeta på ett effektivt sätt. Det här arbetet kartlägger behovet hos medarbetarna och jämför det med den befintliga kravspecifikationen. Genom intervjuer och enkäter har den befintliga kravspecifikationen för systemet jämförts med vad medarbetarna anser vara önskvärda funktioner i systemet. Resultatet av den första omgången intervjuer och enkätutskick var att kravspecifikationen och behovet hos medarbetarna stämmer väl överens. Det mynnade ut i att ytterligare en enkät skickades ut där medarbetarna istället skulle rangordna den information som kommer finnas tillgänglig i systemet utefter en prioriteringsskala i tre nivåer. Resultatet från den enkäten gav en bild av vilken information medarbetarna tycker är viktigast för att kunna arbeta på ett effektivt sätt. / This bachelor thesis has been done at Scania CV AB’s department for engine manufacturing in Södertälje. The manufacturing process at the department is currently under development, where two new lines are being added, one for cylinder head and one for cylinder blocks. These two new manufacturing lines are going to be controlled with the help of a Manufacturing Execution System. The Manufacturing Execution Systems task is to collect data and information from the manufacturing process, which later can be presented in an interface. There is a specification at Scania that presents what information will be available in the system. That specification is in line with what the International Society of Automation has specified in ISA-95. The specification for the system was set by the IT-department in consultation with department managers. There is currently an uncertainty if the specification meets the requirement that the workers has, to be able to work efficiently with the system. This thesis will identify the requirement that the workers has on the system, and compare it with the current specification. What the workers deems is necessary information has been identified and mapped through interviews and a survey. The result of these interviews and the survey made it clear that the specification was well in line with the requirement from the workers. This information led to the decision to send out another survey that asked the workers to prioritize how important the information in the system is, in three different priority levels. This resulted in an overview of what the workers consider is the most important information in the system.

Industry 4.0 and the development of novel digital technologies is forcing manufacturing companies to introduce drastic changes to their productions systems. These technologies provide unique opportunities for manufacturing companies to collect, process and store large data volumes, which can be used to facilitate the coordination of factory elements. Previous research indicate that decisions based on data can provide fact-based decisions which can contribute to an increased productivity. However, manufacturing companies are not fully exploiting data as support for decision-making, which is desirable for an increased competitiveness. Currently, much attention is pointed towards the technology instead of the humans responsible for interpreting data and making decisions. Adding to this, there is a lack of guidance on how manufacturing companies can go from current decision making practices (i.e., decisions based on gut feelings) to fact-based decisions driven by data. To address this gap, the purpose of this thesis is to propose a framework for achieving data-driven decision making in production development in the context of Industry 4.0. The purpose is accomplished by using a qualitative-based case study approach at a small and medium sized enterprise in the electronics industry. The results indicate that both challenges and enablers for achieving data-driven decision making in production development are related to perspectives and attitudes, processes for data quality, technology and processes for decision making. Four maturity levels of data-data driven decision making are also identified. The proposed framework can be used by manufacturing companies to help them plan and prepare for their own specific development path towards data-driven decision making. Contributing to current understanding, this thesis considers the human decision makers perspective to develop the ability to collect, process, analyze and use the data to support time efficient and high-quality decisions, an insight lacking in prior academic studies. Future research may include confirmation of the findings presented in this thesis with additional use cases and industry types. / Industri 4.0 och utvecklingen av nya digitala teknologier tvingar tillverkningsföretag att introducera drastiska förändringar i sina produktionssystem. Dessa teknologier skapar unika möjligheter för tillverkningsföretag att samla, processa och lagra stora datavolymer, vilka kan användas för att stödja koordineringen av fabrikselement. Tidigare forskning indikerar att beslut baserade på data kan innebära faktabaserade beslut vilket kan bidra till en ökad produktivitet. Tillverkningsföretag utnyttjar dock inte data som underlag för beslutsfattande, vilket är önskvärt för en ökad konkurrenskraft. I dagsläget är mycket uppmärksamhet riktat mot teknologier istället för de människor som är ansvariga för att tolka data och fatta beslut. Dessutom saknas ledning gällande hur tillverkningsföretag kan gå från nuvarande beslutsrutiner (exempelvis beslut baserade på magkänsla) till faktabaserade beslut på data. Syftet med detta examensarbete är därför att föreslå ett ramverk för att åstadkomma data-baserade beslut genom produktionsutveckling i ett Industri 4.0 kontext. Syftet har uppnått genom en kvalitativ fallstudie på litet och mellanstort företag i elektronikindustrin. Resultaten påvisar att både utmaningar och möjliggörare för att åstadkomma databaserade beslut i produktionsutveckling är relaterade till perspektiv och attityder, processer för datakvalitet, teknologi och processer för beslutsfattande. Fyra olika mognadsnivåer för data-baserade beslut har också identifierats. Det föreslagna ramverket för databaserade beslut kan användas av tillverkningsföretag i syfte att hjälpa dem planera och förbereda sig för deras egna specifika utvecklings mot databaserat beslutsfattande. Genom att bidra till nuvarande kännedom avser detta examenarbete de mänskliga beslutsfattarnas perspektiv gällande utveckling at förmågan att samla, processa, analysera och använda datan för att stödja tidseffektiva och högkvalitativa beslut. Detta är en insikt som saknas i tidigare akademiska studier. Framtida studier kan inkludera verifiering av resultaten presenterade i detta examensarbete med fler tillämpningsområden och typer av industrier.

Prior research suggests that industry 4.0 could bring numerous benefits to firms manufacturing operations. Despite industry 4.0’s overwhelming popularity, there is considerable confusion surrounding how to approach a transformation, and additionally how it will affect organizations. Bus manufacturing has seen minor advancements in initiating change towards industry 4.0 due to characteristics with low volumes, high product varieties, high complexity and a large variety of customer adaptations. This thesis intends to give clarity to the opportunities and challenges that industry 4.0 technologies entail for bus manufacturing operations. Furthermore, contribute with a roadmap for how to manage a transformation towards industry 4.0 directed for bus manufacturing. The thesis was conducted studying a case using the process of systematic combining. Qualitative methods were applied to address the research questions, collecting data from ten interviews with operational- and manufacturing managers. Empirical findings indicate that the characteristics of bus manufacturing influence the industry 4.0 technologies that are applicable and suited for implementation. The findings suggest opportunities in terms of increased production efficiency, improved flexibility and reduced takt times with data management and real-time capabilities from adapting data management, cloud technology and sensors. Other opportunities such as virtualization with digital twin and virtual training were also suggested to enable factory simulations and virtual representations of manufacturing stations. Prominent challenges identified were lack of knowledge regarding industry 4.0 technologies, data analytics, how to motivate investments, system integration and using robotics in the bus manufacturing operations. Furthermore, the proposed roadmap for how bus manufacturing can manage a transformation towards industry 4.0 consists of eight steps that include important factors identified from the study such as vision, determination, barriers, responsibility, consistency and working in small steps. This study’s theoretical contribution is providing knowledge about industry 4.0 in the context of bus manufacturing operations. The findings suggest that knowledge is a primary factor for managing a transformation towards industry 4.0, where educating and engaging personnel could facilitate the change work. Further, the results of this study lend support to the argument that approaching industry 4.0 is dependent on the organization and industry. The study also emphasizes that future research should focus on establishing a uniform definition of industry 4.0, and further examine what the costs for a transformation towards industry 4.0 could necessitate for bus manufacturing operations. / Tidigare forskning tyder på att industri 4.0 kan ge många fördelar för företag som bedriver tillverkningsverksamhet. Trots industri 4.0’s överväldigande popularitet finns det betydande förvirring kring hur man närmar sig en transformation, samt hur det kommer att påverka organisationer. Busstillverkningsindustrin har sett en obetydlig utveckling i förändringsarbetet mot industri 4.0 på grund av dess egenskaper med låga volymer, stora variationer, höga komplexitet samt många kundanpassningar. Denna uppsats har för avsikt att klargöra de möjligheter samt utmaningar som teknologier inom industri 4.0 innebär för verksamheten inom busstillverkning, då industri 4.0 anses medföra stora förändringar inom produktionen. Studien bidrar vidare till en färdplan för hur man kan hantera en omvandling mot industri 4.0 inriktad för busstillverkning. Studien genomfördes genom att studera ett fall med tillvägagångssätt enligt “systematic combining”. Kvalitativa metoder tillämpades för att kunna behandla forskningsfrågorna med datainsamling från tio intervjuer med operativa- och produktionschefer. Empirin indikerar att kännetecknen för busstillverkning påverkar vilka teknologier inom industri 4.0 som är tillämpbara och lämpliga för implementering. Analys av empirisk data tyder på möjligheter i form av ökad produktionseffektivitet, flexibilitet samt reducerad takttid genom datahantering och real-tidsfunktioner från användning av artificiell intelligens, molnteknik samt sensorer. Ytterligare möjligheter antyddes inom virtualisering med digitala tvillingar samt virtuell träning för att simulera fabriken och produktionsstationer i virtuella miljöer. Framträdande utmaningar som antyddes var brist på kunskap om teknologierna inom industri 4.0, att analysera stora mängder data, att kunna motivera investeringar, systemintegration samt tillämpningen av robotik i produktionen. Den föreslagna färdplanen för hur busstillverkning kan hantera en omvandling mot industri 4.0 består av åtta steg som inkluderar viktiga faktorer som identifierades från studien såsom vision, beslutsamhet, hinder, ansvarighet, kontinuitet samt att arbeta i små steg. Det teoretiska bidraget från studien är kunskap om industri 4.0 i kontexten för busstillverkning. Resultatet tyder på att kunskap är en primär faktor för att hantera en förändring mot industri 4.0, där informera och engagera personal kan underlätta förändringsarbetet. Resultaten av denna studie ger stöd till argumentet att hur man närmar sig industri 4.0 är beroende av organisationen samt inom vilken industri som verksamheten bedrivs inom. Studien understryker även att framtida forskning bör fokusera på att skapa en enhetlig definition av industri 4.0, samt att vidare undersöka de kostnader som bussproduktion kan kräva vid en förändring mot industri 4.0.

Med övergången från Industri 3.0 till Industri 4.0 kommer stora krav på utvecklingen av Prediktiva Underhållsmetoder (PU) för att skona både miljö och ekonomi från påfrestande haverier. I detta projekt utfördes en installation av ett iba datainsamlingssystem, som är ett bra exempel på utvecklingen mot Industri 4.0. Vidare togs en prediktiv modell som skattar återstående livslängd med metoden Motor Current Signature Analysis (MCSA), som baseras på linjeströmsmätning, fram i projektet. Metoden analyserade strömmen från två olika induktionsmotorer för kylvattenpumpar där det var en ny pump och en sliten pump. Induktionsmotorer används inte enbart i kylvattentillämpningar utan integreras frekvent i kommersiellt tillgänglig utrustning, så den prediktiva modellen har ett expanderbart användningsområde. Två tillvägagångssätt testades för att hitta signaturer i linjeströmmen. Först testades spektrum-analys med 10Hz och 1000Hz som samplingsfrekvenser med slutsatsen att högre samplingsfrekvens troligen behövs för ett trovärdigt resultat. Sedan testades Analys av signalegenskaper med ANOVA som gav en klar signatur för toppvärden i ström med slutsatsen att skillnaden i ström mellan ny och sliten pump var tydlig men kunde vara av installationstekniska skäl. En förenklad skattning av Remaining Useful Life (RUL) med tillhörande rekommendation av underhållsinsats togs fram för att visualisera resultatet. Rekommenderat fortsatt arbete med modellen var klassificeringsalgoritmer, anpassad datainsamlingsutrustning och förlängd datainsamlingsperiod. / With the transition from Industry 3.0 to Industry 4.0 follows great demands on the development of predictive maintenance (PU) in order to spare both the economy and the climate from costly breakdowns. An installation of a iba data acquisition system was applied in this project, which is a good example on the advances made through Industry 4.0. The project shows the development of a predictive model, which estimates the remaining life with the method motor current signature analysis (MCSA) that is based on phase current. Data was collected on two different induction motors for cooling water pumps, one new and one worn out pump. Induction motors are not only used in cooling water applications but are frequently applied in commercially available equipment, thus the method has a expandable use. Two methods were tested for finding signatures in the phase current. First, spectrum analysis with 10 and 1000Hz as sampling frequencies with the conclusion that a higher sampling frequency likely is needed for a reliable result. Secondly an analysis of signal properties with ANOVA was preformed. This gave a clear signature for peak values in the current with the conclusion that the difference between new and worn out pump was clear but could be the result of installation related issues. A simplified version of remaining useful life (RUL) with related maintenance procedure was developed to visualize the result. For continued work with this model it is recommended to develop classification algorithms, improve the data acquisition equipment and prolong the data acquisition period.

Den teknologiska utvecklingen öppnar möjligheter att utnyttja teknologi för att skapa konkurrensfördelar. Traditionella aktörer ställs inför utmaningar vid anpassning mot ny teknologi. Den här studiens syfte var att undersöka hur teknologisk utveckling har påverkat traditionella aktörers marknadsstrategier. Det har gjorts genom att studera traditionella svenska tv-bolags strategiska anpassning mot SVOD-tjänsternas ökade inflytande på den svenska tv-marknaden. Genom en kvalitativ metod bestående av fyra semistrukturerade intervjuer med tre stora svenska tv-bolag samt sekundärdatainsamling har empiriskt underlag samlats in och analyserats utifrån en teoretisk analysmodell bestående av Porters generiska strategier samt Kim et al.:s integrerade strategi. Resultatet indikerar att samtliga studerade tv-bolag implementerar integrerade strategier i olika konstellationer, samt att kostnadsledarskap är av ökande betydelse. Vidare används data i högre utsträckning i tv-bolagens marknadsstrategier. / Technological advances opens up opportunities for companies to utilize new technology to create competitive advantages. Traditional companies faces challenges when adapting to new technologies. This study aimed to explore how technological advances has affected traditional companies’ competitive strategies. This has been examined within the scope of the Swedish television market by analyzing how traditional Swedish television companies has adapted their competitive strategies to the market entry of SVOD services. The data was collected through a qualitative method including four semi-structured interviews with three major Swedish television companies and through secondary data collection. The data has been analyzed through an analysis model composed of Porter’s generic strategies and Kim et al.’s integrated strategy. The findings indicate that all studied companies implement integrated strategies in different constellations, and that implementation of overall cost leadership is of increasing importance. The findings also shows that big data is increasingly used in the examined companies’ competitive strategies.